Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    216
  • comentarii
    0
  • vizualizări
    41.868

Despre blog

Stiri, noutati, oferte

Postări în blog

United Motors

Noile Moto Guzzi şi Aprilia vor fi prezentate la Intermot 2014

Noile Moto Guzzi şi Aprilia vor fi prezentate la Intermot 2014

 

Intermot va deschide sezonul moto 2015 la nivel internaţional săptămâna viitoare în Cologne, Germania. Aici vor fi prezentate cele două inovaţii de la Aprilia şi Moto Guzzi, mărci de motociclete ale Piaggio Group, lider European al segmentului de vehicule cu două roţi.

Între 1 şi 5 Octombrie, şi Aprilia şi Moto Guzzi  vor arăta publicului două modele noi, evoluţii decisive în industria motocicletelor şi extreme de reprezentative pentru gamele din care acestea fac parte.

Aprilia Caponord Rally şi Moto Guzzi V7 II sunt cele două sclipiri ale viitoarelor game de motociclete ale Piaggio Group, care vor fi prezentate la EICMA 2014, la Milano.

Noul Moto Guzzi V7 II: noua generaţie a unei legende

Introducerea pe piaţă a unei noi generaţii a uneia dintre cele mai bine vândute şi populare modele din toată lumea este promiţătoare. Noul model Moto Guzzi V7 II a fost numit în conformitate cu tradiţia Mandellon şi este disponivil în trei versiuni diferite, fiecare cu identitatea ei: Stone, Racer şi Special.

Moto Guzzi V7 II are, literalmente vorbind, o treaptă în plus. De fapt, este o nouă cutie cu şase trepte de viteză cu spaţiere, care a permis ca primul şi ultimul raport să fie reduse, scăzând rotaţiile dintre o treaptă de viteză şi alta. Ambreiajul a fost şi el îmbunătăţit, pentru a putea fi acţionat mai uşor şi chiar pentru o eliberare mai facilă.

Moto Guzzi continuă să dezvolte soluţii pentru a creşte caracteristicile de siguranţă, aşa că noul V7 II dispune de un sistem de frânare cu ABS şi MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione). Primul este un sistem cu două canale, în timp ce acesta din urmă este un sistem electronic sofisticat, care asigură o tracţiune excelentă indiferent de condiţii, prevenind alunecarea roţii spate în timpul accelerării, astfel eliminând riscul de pierdere al aderenţei şi crescând siguranţa motociclistului.

Aspectul a evoluat şi el, motorul fiind înclinat la 4 grade faţă de axul din faţă şi coborât cu 10 mm. Acceastă soluţie nu doar că îmbunătăţeşte estetica semnificativ din vedere laterală, dar creează şi mai mult spaţiu pentru genunchi. De fapt, noul ZV7 II, care are şi scăriţele cu 25 de milimetri mai jos, oferă o poziţie mult mai confortabilă chiar şi pentru piloţii înalţi, rămânând prietenos pentru toţi motocicliştii, indiferent că sunt femei, bărbaţi, scunzi sau înalţi.

Noul Moto Guzzi V7 II este disponibil în trei dimensiuni: V7 II Stone este caracterizat printr-o schemă de culori tipică anilor `70; V7 II Special este cel mai asemănător cu strămoşul său, inspirat din celebrul V750 S3 dub 1975; V7 II Racerîntruchipează spiritual sportiv Moto Guzzi.

Cu un ghidon jos şi rezervor din crom, cu o curea de fixare, V7 II Racer este o motocicletă care s-a născut pentru a fi condusă cu stil şi îmbrăcat în piele neagră.  Noul Moto Guzzi V7 II va fi disponibil pe piaţa europeană din Noiembrie 2014.

 

Noul Aprilia Caponord 1200 Rally: nu există limite de neatins

Aprilia introduce o versiune nouă a super tehnologicului Caponord 1200, o motocicletă nouă care este pregătită să facă faţă oricărui tip de teren. Noul model prezintă jante noi cu spiţe, cu o dimensiune de 19 inch în faţă, genţi dure, cu închideri de aluminiu, rezervor de 24 de litri, parbriz nou supradimensionat, lumini suplimentare LED şi crashbar-uri noi. Cu noul Aprilia Caponord 1200 Rally, capeţi mai multă protecţie, mai mult confort şi nişte super dotări.

Motorul performant V-twin  de 1200 centimetri cubi se potriveşte perfect cu şasiul excepţional, prezentând caracteristicile tipice Aprilia. Dotările tehnologice sunt şi ele uimitoare, cum ar fi Ride-by-wire, control al tracţiunii, control al modului de mers şi ABS (ce poate fi dezactivat).

Caponord 1200 Rally abordează orice traseu inteligent: de fapt, dispune de suspensie semi-activă şi exclusivă ADD (Aprilia Dynamic Damping), un sistem extrem de avansat de control dinamic dezvoltat de către Aprilia, care stabileşte noi standarde la nivel global pentru industria de motociclete din punct de vedere al tehnologiei, al eficacităţii şi al fiabilităţii. ADD a făcut posibilă, pentru prima dată, atingerea unor nivele înalte de performanţă la toate furcile şi gamele de amortizoare.

Cu generaţia anterioară de sisteme de suspensie ajustate electromecanic, pilotul ajusta electric suspensia, printr-un selector de pe ghidon. Cu sistemul ADD al modelului Caponord 1200 Rally, tot ce trebuie să facă motociclistul este să se plimbe. Sistemul măsoară forţele transmise vehiculului de neregulile de pe suprafaţa în contact şi starea dinamică a vehiculului (modul „Acceleration”, „Wide-open-throttle”, „Braking” sau „Cruising”) şi adaptează setările suspensiei în consecinţă, în timp real, pentru a maximiza confortul şi a menţine stabilitatea vehiculului.  

Noul Aprilia Caponord 1200 Rally va fi disponibil pe pieţele europene din Ianuarie 2015.

{AG}intermot{/AG}

Sursa

United Motors

Kawasaki a pregătit mari surprize pentru Intermot 2014 Kawasaki a pregătit mari surprize pentru Intermot 2014

Salonul Intermot din Cologne, Germania va fi locul unde noile modele Kawasaki ale sezonului 2015 îşi vor face apariţia. Kawasaki Motors Europe a anunţat mai multe modele noi din gama 2015, printre care Versys 1000, Versys 650 şi Ninja H2.

Kawasaki Ninja H2

Atunci când Kawasaki a conceput prima dată Ninja H2R, ideea a fost de a oferi motociclistului o acceleraţie pe care nu mai experimentat-o vreodată. Motocicleta urmează principiile Kawasaki şi este, după cum spun cei de la Kawasaki, distractiv de condus. Dar, în timp ce sunt multe moduri prin care o motocicletă poate fi distractivă, s-a constatat că acest mod de accelerare a fost un factor important în bucuria motociclistului.

Sufletul lui Ninja H2R este un motor supraalimentat, ce dezvoltă 300 CP. Totuşi, Khi Group nu s-a limitat la supraalimentare. Tehnologia avansată se găseşte şi în design-ul motorului şi în şasiu.

Atunci când a venit timpul pentru a pune un nume noului erou, Kawasaki a folosit „Ninja", un nume sinonim cu performanţa Kawasaki demnostrată de-a lungul ultimelor trei decenii prin modele legendare. „H2" vine de la istoricul Mach IV 750, cunoscut pentru motorul în 2 timpi, de 748.2 cmc, care a dat o acceleraţie atât de mare, încât a făcut senzaţie în întreaga lume. Pentru o motocicletă concepută pentru a impresiona prin acceleraţie, nici nu exista un nume mai bun.

Pentru a fi în măsură să poată oferi o acceleraţie intensă şi o viteză de top într-un interval pe care cei mai mulţi piloţi nu au nicio şansă să o atingă, a fost esenţial ca motorul să fie în măsură să producă o putere mare. În timp ce un motor de mare cilindree ar putea oferi cu uşurinţă o putere mare a motorului, pentru a menţine totuşi greutatea motocicletei scăzută, s-a dorit un motor compact. Utilizând un motor supraalimentat, au reuşit să producă o putere maximă de 300 CP, capacitatea motorului fiind de 998 cmc.

Specificaţii tehice:

Motor: Supraalimentat, răcit cu lichid, 4 cilindri în linie

Cilindree: 998 cmc

Putere maximă: 300 CP

Cadru: Trellis, oţel de înaltă rezistenţă

Anvelope: Faţă: 120/600R17 ; Spate: 190/650R17

Kawasaki Versys 1000

Versys 1000 a fost reproiectat inteligent, completând familia renăscută a tuturor motocicletelor de stradă din noua gamă de modele Kawasaki. Are un aspect nou, iar caracterul sportiv şi distracţia sunt principalele atribute ale noului model Versys 1000.

Stilul familiei Kawasaki este inconfundabilă numai văzând farurile, iar carenele nu doar arată ideal, ci asigură şi o aerodinamică îmbunătăţită.

Fanii predecsorului său sunt deja familiarizaţi cu turaţile nesfârşite şi răsunătoarea evacuare. Cursa mare a suspensiei şi roţile de 17 inch râmân de la modelul anterior, dar toate sunt îmbunătăţite, pentru a putea oferi performanţa şi distracţia pe care o promit.

Şasiul promite să ofere un caracter sportiv motocicletei, fiind uşor şi rezistent, consolidat pentru a susţine o greutate şi mai mare a bagajelor sau a pasagerilor. Îmbunătăţirile au fost făcute şi la montare, acum aceasta fiind standard, pentru ca întreţinerea şi controalele să fie mult mai convenabile.

Cunoscut pentru confortul oferit şi caracterul practic, Versys 1000 asigură motociclistului o poziţie verticală, pentru un nivel ridicat de control. Caracteristicile touring au fost şi ele îmbunătăţite, parbrizul fiind complet nou şi reglabil, cu o gamă largă de ajustare a înălţimii, de la 30 mm la 65 mm. Adiţional, a fost implementat pentru genţi sistemul cu o singură cheie, iar o serie de noi accesorii sunt disponibile pentru modelele 2015.

La capitolul accesorii, Versys 1000 nu duce deloc lipsă: genţile laterale sunt perfect integrate şi uşor de montat, top case-ul are un volum mare, de 47 litri (2 căşti integrale), lămpi de ceaţă cu LED, protecţii pentru mâini, parbriz fumuriu, şa gel confort şi multe altele.

Prin noile carene, calitatea răcirii a fost îmbunătăţită şi ea, iar creşterea intensităţii de ieşire a generatorului în regim de relanti asigură o capacitate de generare suficientă, cu o gamă completă de accesorii.

{AG}versys1000{/AG}

Kawasaki Versys 650

Cea mai recentă reîncarnare a lui Versys 650 va fi lansată şi ea de Kawasaki la Cologne, Germania. Versys 650 este deja popular pentru capacitatea sa de a se adapta în orice situaţie şi pentru distacţia pe care o oderă, fiind reproiectat pentru a reflecta caracterul sportiv tipic Kawasaki, ADN-ul fiindu-i modificat semnificativ pentru 2015.

Dispunând de un nou design, Versys 650 este proeminent, farurile frontale sunt duble, iar carena arată perfect şi asigură o protecţie la vânt foarte mare. Eficienţa consumului de combustibil a fost şi ea îmbunătăţită, pentru a asigura ore întregi suplimentare de bucurie pe orice fel de stradă.

Cursa suspensiei a mai crescut, iar acum este de 41 de mm, iar confortul şi manipularea sunt sporite. Cu toate acestea, Versys 650 nu este bun doar la deplasarea zilnică prin oraş, de unul singur. Acest model va devora deopotrivă şi drumurile lungi şi nu-l deranjează nici pasagerul. Trebuie să ai în vedere acest lucru, atunci când te gândeşti că Versys 650 are şi caracteristici touring, care nu pot trece neobservate.

Rezervorul are acum 21 de litri, depăşind cu 2 litri capacitatea modelului anterior. Astfel, călătoriile tale nu vor fi disturbate de prea multe opriri pentru realimentare.

Este greu de explicat şi imposibil de clasificat. Versys este una din acele motociclete care depăşeşte orice aşteptări. Pentru 2015, noul pachet de design, natura sportivă, îmbunătăţirile şasiului şi o serie de noi accesorii, face călătoriile mai plăcute şi duc motociclistul mai departe cu fiecare plimbare.

Motorul de 649 cmc, Parallel Twin este puternic şi , iar pentru a optimiza performanţa condusului zi de zi, Kawasaki a avut grijă să maximizeze cuplul. La deschiderea acceleraţiei vei observa un motor extrem de fin şi puternic, care oferă un nivel ridicat de control în orice situaţie.

Toate controalele de reglare a suspensiei sunt amplasate în partea superioară a furcii (pe capac), fiecare componentă trebuind ajustată o singură dată, facilitând configurarea suspensiei. În scopul de a căpăta o cursă mai lungă a suspensiei spate, a fost aleasă o basculă de aluminiu, ajutând şi la reducerea greutăţii. Prin atenţia deosebită acordată la construirea suspensiei pe spate, Versys 650 asigură o doză crescută de plăcere motociclistului, indiferent că se află pe asfalt, străzi pietruite, de cărămidă, cu pietre sau pline de gropi.

Rezervorul scurt poziţionează motociclistul mai aproape de ghidon, pentru o manevrabilitate sporită şi oferă posibilitatea de a opta pentru o poziţie mai înainte sau mai înapoi în şa. Design-ul subţire al şeii şi spaţiile pentru prindere cu genunchii de rezervor permit o libertate de mişcare suficient de mare, iar pilotul îşi poate schiba poziţia destul de uşor.

Poziţia motociclistului va fi foarte naturală, relaxată, pentru că Versys 650 chiar asta vrea să ofere: un nivel ridicat de control şi confort.

Display-ul din bord are un meniu uşor de citit şi controlat. Tahometrul analog utilizează lumini LED, pentru o perfectă vizibilitate pe timp de noapte, iar ecranul LCD multifuncţional este luminat în culoarea chihlimbarului.

{AG}versys650{/AG}

Sursa

United Motors

Fii rapid, prinde promoţia săptămâniiFii rapid, prinde promoţia săptămânii

 

Pentru că a venit toamna şi ţinem la motocicleta ta, doar săptămâna aceasta, ai reduceri substanţiale la următoarele produse:

- Oxford Aquatex cover (XLARGE for large tourers)

197 lei 127 lei

Oxford Aquatex cover (LARGE for tourers & cruisers):

170 lei 110 lei

Oxford Aquatex (MEDIUM): 141 lei 91 lei

Grăbeşte-te să profiţi!

 

Sursa

United Motors

Fii rapid, prinde promoţia săptămânii
 

Pentru că a venit toamna şi ţinem la motocicleta ta, doar săptămâna aceasta, ai reduceri substanţiale la următoarele produse:


- Oxford Aquatex cover (XLARGE for large tourers): 
197 lei 127 lei
- Oxford Aquatex cover (LARGE for tourers & cruisers):
170 lei 110 lei
- Oxford Aquatex (MEDIUM): 141 lei 91 lei

Grăbeşte-te să profiţi!
 

Sursa
United Motors


2015 este un an sportiv: Schuberth S2 devine S2 Sport



Pentru sezonul 2015, Conducerea Schuberth s-a decis să transforme S2 în S2 Sport. Noul S2 Sport va fi vândut la un preţ de referinţă de 479 de Euro (culoare uni) şi 569 de Euro (multicolor).

Ce diferenţe vor fi între S2 şi S2 Sport? S-au decis schimbări în trei puncte importante:
- Mai sportiv şi DD Ring mai confortabil (mai puţină presiune pe mărul lui Adam)
- Guler optimizat pentru o introducere uşoară (mai subţire)
- Pernuţe suplimentare pentru reducerea sunetelor neplăcute şi pentru o potrivire mai bună

Fostul S2 va fi eliminat uşor, uşor din stoc până la sfârşitul anului 2014. Toate comenzile care vor urma după golirea stocurilor căştilor S2, vor fi redirecţionate către S2 Sport. Toate căştile S2 din 2015 vor fi de fapt versiunea S2 Sport!

Producătorul speră la o reacţie pozitivă din partea utilizatorilor, fiind siguri că această schimbare va fi apreciată în rândul motocicliştilor.

Sursa
United Motors


Oprimizarea ochelarilor de soare din căştile Schuberth stabilesc un nou standard
 

În viitor, o nouă şi unică vizieră pentru soare va fi introdusă pe căştile actuale Schuberth C3 Pro, S2 şi C3 (ECE şi DOT), cu o formă optimizată la decupajul pentru nas. În plus, va fi adăugat un nou tip de blocare, mult îmbunătăţit.

Noii ochelari de soare au dobândit, ca şi cum nu era suficient standardul australian, standardul european EN 1836.

Modificările vor avea loc în timpul producţiei de serie, iar modelele ochelarilor de pe J1, Concept/C2 şi S1/R1/S1 Pro vor rămâne neschimbate.
{AG}ochelari_schuberth{/AG}

Sursa
United Motors


Ninja H2 - inovaţie şi performanţă pe două roţi
 
Cu performanţe de ultimă oră, recunoscute ca fiind elementul de bază din ADN-ul la nivel mondial al Kawasaki, compania va prezenta încă o motocicletă inovatoare la Intermot Motorcycle din Köln, pe 30 Septembrie. O motocicletă construită dincolo de aşteptări, Ninja H2.

Conturând proiectul cu ajutorul abilităţilor şi experienţei experţilor din întreaga industrie aerospaţială, turbina de gaze şi alte componente de înaltă tehnologie fiind proiectate cu mare grijă, Kawasaki anticipează un interes internaţional colosal pentru Ninja H2.

Valorificând puterea colectivă din echipa Kawasaki de fabricaţie, noul Ninja H2 va reprezenta o inginerie unificată şi o abordare ideală a noilor tenologiei.

H2, capturând spiritul de 750 cmc Mach IV, alături de 500 cmc cu trei cilindri al H1 şi cei 903 cmc ai Z1 Super Four, alătură performanţă imaginii Kawasaki. Proiectul H2 este conceput pentru a adduce încă un nume care întruchipează performanţa şi tehnologia de ultimă oră, Kaawasaki schimbând imaginea de ansamblu a motocicletelor pentru totdeauna.

{youtube}aOO4YV01nWw{/youtube}

Sursa
United Motors


Legenda Moto Guzzi este disponibilă acum pentru comandă
 
Acum 85 de ani se năştea, într-un mic oraş italian, "legenda" Moto Guzzi. Cu o istorie impresionantă în spate, acum modelele Moto Guzzi pot fi comandate de la noi, la preţuri impresionante.

Încă de la început, Moto Guzzi s-a remarcat prin modele avangardiste, care dispuneau de performanţe uimitoare pentru acele vremuri.  

Înainte de a fi înfiinţată oficial firma, Carlo Guzzi a construit un prototip cu motor de 500 cmc şi distribuţie OHC. În anii ’50, Moto Guzzi a obţinut victorie după victorie, dovadă a faptului că prototipul din 1919 nu a fost singurul model revoluţionar.

Între 1959 şi 1976, modelul Falcone s-a bucurat de un succes colosal, iar între timp,  Moto Guzzi s-a ocupat şi cu proiectarea şi fabricarea motocicletelor 3x3 pentru armata italiană. Astfel a rezultat  noul motor de 745 cm.

În 1967, Moto Guzzi prezintă un motor V2, răcit cu aer, montat pe o motocicletă V7. La rândul ei, V11 Sport, succesorul lui V7, a încetat a mai fi fabricată în 2004, spre marea dezamăgire a fanilor.

Sursa
United Motors


Oprimizarea ochelarilor de soare din căştile Schuberth stabilesc un nou standard
 

În viitor, o nouă şi unică vizieră pentru soare va fi introdusă pe căştile actuale Schuberth C3 Pro, S2 şi C3 (ECE şi DOT), cu o formă optimizată la decupajul pentru nas. În plus, va fi adăugat un nou tip de blocare, mult îmbunătăţit.

Noii ochelari de soare au dobândit, ca şi cum nu era suficient standardul australian, standardul european EN 1836.

Modificările vor avea loc în timpul producţiei de serie, iar modelele ochelarilor de pe J1, Concept/C2 şi S1/R1/S1 Pro vor rămâne neschimbate.
{AG}ochelari_schuberth{/AG}

Sursa
United Motors


2015 este un an sportiv: Schuberth S2 devine S2 Sport



Pentru sezonul 2015, Conducerea Schuberth s-a decis să transforme S2 în S2 Sport. Noul S2 Sport va fi vândut la un preţ de referinţă de 479 de Euro (culoare uni) şi 569 de Euro (multicolor).

Ce diferenţe vor fi între S2 şi S2 Sport? S-au decis schimbări în trei puncte importante:
- Mai sportiv şi DD Ring mai confortabil (mai puţină presiune pe mărul lui Adam)
- Guler optimizat pentru o introducere uşoară (mai subţire)
- Pernuţe suplimentare pentru reducerea sunetelor neplăcute şi pentru o potrivire mai bună

Fostul S2 va fi eliminat uşor, uşor din stoc până la sfârşitul anului 2014. Toate comenzile care vor urma după golirea stocurilor căştilor S2, vor fi redirecţionate către S2 Sport. Toate căştile S2 din 2015 vor fi de fapt versiunea S2 Sport!

Producătorul speră la o reacţie pozitivă din partea utilizatorilor, fiind siguri că această schimbare va fi apreciată în rândul motocicliştilor.

Sursa
United Motors


Ride-test cu trei motociclete Triumph!

 
Oricâte review-uri, imagini şi clipuri de prezentare ai vedea cu modelul de motocicletă dorit, nimic nu este mai relevant decât un ride-test. Aşa că te invităm începând cu 2 Iulie să încerci una din motocicletele Bonneville, Tiger Sport (1050 cmc) sau Tiger Explorer (1200 cmc). Una dintre aceasta ar putea fi partenerul ideal de drum, pe care te vei putea baza în orice situaţie.


Aşa că, în colaborare cu MotoBoom, te invităm la ride-test pentru a le testa pe fiecare şi a vedea care ţi se potriveşte mai bine.

Înscrierile se pot face la 0726700384 sau 0744312394 sau office@unitedmotors.ro

Sursa
United Motors


Schuberth a cumpărat Teca 25 cu specialişti pentru căşti


Schuberth, susţinut de Perusa Partners şi SIG, a achiziţionat Teca 25, o companie specializată în confecţionat interioare perfecte pentru căşti şi a integrat-o în grupul Schuberth Holding.

Drept urmare, compania cu sediul în nordul oraşului italian Schio a furnizat componente pentru interiorul căştilor de motociclete civile şi de poliţie încă din 2009. Cu acest pas înainte, Schuberth extinde, de asemenea, competenţele sale în prelucrarea de materiale cu fibră de carbon.

Până în prezent, Teca 25 a dezvoltat soluţii speciale pe bază de carbon pentru numele de top din lumea automobilismului. Prin urmare, introducerea de componente din carbon de către Teca 25 va face căştile Schuberth mult mai uşoare şi mai sigure.

Fondatorul Teca 25, Alberto Dall’Oglio, va conduce în continuare compania, în calitate de Director General. Mai mult decât atât, Dall’Oglio va prelua managementul companiei independente, Schuberth Sports & International GmbH, cu scopul de a dezvolta latura autosport.

Sursa
United Motors


Legenda Moto Guzzi este disponibilă acum pentru comandă
 
Acum 85 de ani se năştea, într-un mic oraş italian, "legenda" Moto Guzzi. Cu o istorie impresionantă în spate, acum modelele Moto Guzzi pot fi comandate de la noi, la preţuri impresionante.

Încă de la început, Moto Guzzi s-a remarcat prin modele avangardiste, care dispuneau de performanţe uimitoare pentru acele vremuri.  

Înainte de a fi înfiinţată oficial firma, Carlo Guzzi a construit un prototip cu motor de 500 cmc şi distribuţie OHC. În anii ’50, Moto Guzzi a obţinut victorie după victorie, dovadă a faptului că prototipul din 1919 nu a fost singurul model revoluţionar.

Între 1959 şi 1976, modelul Falcone s-a bucurat de un succes colosal, iar între timp,  Moto Guzzi s-a ocupat şi cu proiectarea şi fabricarea motocicletelor 3x3 pentru armata italiană. Astfel a rezultat  noul motor de 745 cm.

În 1967, Moto Guzzi prezintă un motor V2, răcit cu aer, montat pe o motocicletă V7. La rândul ei, V11 Sport, succesorul lui V7, a încetat a mai fi fabricată în 2004, spre marea dezamăgire a fanilor.

Sursa
United Motors


Cauţi echipamente de calitate? Am primit produse noi OXFORD


Dacă te afli în căutarea unor echipamente rezistente şi estetice, te aşteptăm cu noi produse OXFORD acum în magazin.

Găseşti orice îţi doreşti, de la jeansi de motor cu protecţii până la huse, manşoane, lanţuri, costume de ploaie şi multe altele. De ce nu vii să arunci o privire?

Sursa
United Motors


Echipamente de vară Dainese acum disponibile în magazin


Vrei să te bucuri la maxim de plimbările de vară? Atunci îţi tebuie un echipament de calitate şi răcoros. Am primit în magazin echipamente Dainese de vară, pentru ca tu să ai parte de tot confortul. 

Te aşteptăm să vezi noile mănuşi şi jachete de vară, jachete D-Dry şi multe altele.


Sursa
United Motors


Ninja H2 - inovaţie şi performanţă pe două roţi
 
Cu performanţe de ultimă oră, recunoscute ca fiind elementul de bază din ADN-ul la nivel mondial al Kawasaki, compania va prezenta încă o motocicletă inovatoare la Intermot Motorcycle din Köln, pe 30 Septembrie. O motocicletă construită dincolo de aşteptări, Ninja H2.

Conturând proiectul cu ajutorul abilităţilor şi experienţei experţilor din întreaga industrie aerospaţială, turbina de gaze şi alte componente de înaltă tehnologie fiind proiectate cu mare grijă, Kawasaki anticipează un interes internaţional colosal pentru Ninja H2.

Valorificând puterea colectivă din echipa Kawasaki de fabricaţie, noul Ninja H2 va reprezenta o inginerie unificată şi o abordare ideală a noilor tenologiei.

H2, capturând spiritul de 750 cmc Mach IV, alături de 500 cmc cu trei cilindri al H1 şi cei 903 cmc ai Z1 Super Four, alătură performanţă imaginii Kawasaki. Proiectul H2 este conceput pentru a adduce încă un nume care întruchipează performanţa şi tehnologia de ultimă oră, Kaawasaki schimbând imaginea de ansamblu a motocicletelor pentru totdeauna.

{youtube}aOO4YV01nWw{/youtube}

Sursa
United Motors


Schuberth a cumpărat Teca 25 cu specialişti pentru căşti


Schuberth, susţinut de Perusa Partners şi SIG, a achiziţionat Teca 25, o companie specializată în confecţionat interioare perfecte pentru căşti şi a integrat-o în grupul Schuberth Holding.

Drept urmare, compania cu sediul în nordul oraşului italian Schio a furnizat componente pentru interiorul căştilor de motociclete civile şi de poliţie încă din 2009. Cu acest pas înainte, Schuberth extinde, de asemenea, competenţele sale în prelucrarea de materiale cu fibră de carbon.

Până în prezent, Teca 25 a dezvoltat soluţii speciale pe bază de carbon pentru numele de top din lumea automobilismului. Prin urmare, introducerea de componente din carbon de către Teca 25 va face căştile Schuberth mult mai uşoare şi mai sigure.

Fondatorul Teca 25, Alberto Dall’Oglio, va conduce în continuare compania, în calitate de Director General. Mai mult decât atât, Dall’Oglio va prelua managementul companiei independente, Schuberth Sports & International GmbH, cu scopul de a dezvolta latura autosport.

Sursa
United Motors


Cauţi echipamente de calitate? Am primit produse noi OXFORD


Dacă te afli în căutarea unor echipamente rezistente şi estetice, te aşteptăm cu noi produse OXFORD acum în magazin.

Găseşti orice îţi doreşti, de la jeansi de motor cu protecţii până la huse, manşoane, lanţuri, costume de ploaie şi multe altele. De ce nu vii să arunci o privire?

Sursa
United Motors


Echipamente de vară Dainese acum disponibile în magazin


Vrei să te bucuri la maxim de plimbările de vară? Atunci îţi tebuie un echipament de calitate şi răcoros. Am primit în magazin echipamente Dainese de vară, pentru ca tu să ai parte de tot confortul. 

Te aşteptăm să vezi noile mănuşi şi jachete de vară, jachete D-Dry şi multe altele.


Sursa
United Motors


Ride-test cu trei motociclete Triumph!

 
Oricâte review-uri, imagini şi clipuri de prezentare ai vedea cu modelul de motocicletă dorit, nimic nu este mai relevant decât un ride-test. Aşa că te invităm începând cu 2 Iulie să încerci una din motocicletele Bonneville, Tiger Sport (1050 cmc) sau Tiger Explorer (1200 cmc). Una dintre aceasta ar putea fi partenerul ideal de drum, pe care te vei putea baza în orice situaţie.


Aşa că, în colaborare cu MotoBoom, te invităm la ride-test pentru a le testa pe fiecare şi a vedea care ţi se potriveşte mai bine.

Înscrierile se pot face la 0726700384 sau 0744312394 sau office@unitedmotors.ro

Sursa
Autentifica-te  
×