Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    216
  • comentarii
    0
  • vizualizări
    41.816

Despre blog

Stiri, noutati, oferte

Postări în blog

United Motors

Cum alegi un tankbag ideal?

Cum alegi un tankbag ideal?

 

Preţurile şi dimensiunile tankbag-urilor variază enorm. Deci cum faci pentru a găsi unul bun? Prin citirea acestui articol. Au fost testate 7 de tankbag-uri pentru a-l găsi pe cel potrivit pentru toate scopurile.

Tankbag-ul este unul din acele lucruri mărunte, subestimate când vine vorba de bagaj. Deci, foarte la îndemână şi comod, foarte des băgat într-un colţ si uitat când nu ai nevoie de el, iar asta se întâmplă atunci când nu ai unul potrivit ţie. Din păcate, mulţi motociclişti par să-l cumpere pe primul pe care îl văd, fără a şti că nu este cel care corespunde cel mai bine nevoilor acestora.

Tankbag-urile vin în toate formele şi dimensiunile. Fie că ai nevoie de unul mic, doar pentru telefon şi portofel cât pentru o ieşire prin oraş, fie că ai nevoie de o geantă mare pentru călătorii mai lungi, nu se poate să nu găseşti unul potrivit ţie. Şanse sunt, iar preţurile lor se găsesc pentru orice buget disponibil. Studiul realizat se axează pe genţi magnetice pentru motocicletă, care sunt de departe cele mai comune.

Anatomia unui tankbag

1. Buzunarul pentru hartă – Ar trebui să fie suficient de mare pentru a încăpea o hartă. Ideal ar fi să aibă două compartimente, dar minim trebuie să fie de dimensiunile unui format A5, cât să încapă cel puţin un atlas rutier. Cel mai bine ar fi ca acest compartiment să fie deschis din interiorul genţii.

2. Fermoarele – La vedere, acestea pot atârna incomod în timpul mersului. De asemenea, dacă sunt acoperite cu un material impermeabil, acestea au şansa de a câştiga mai mult decât o luptă cu un „duş” la prima ploaie care te prinde. Ceea ce îţi doreşti cu adevărat sunt fermoare rezistente la apă, cum ar fi cele de la OXFORD, X40. Cheiţa fermoarului ar trebui să fie robuste şi, în mod ideal, să aibă suporţi textili sub care să fie băgate după închidere.

3. Marginile – Un tankbag din material moale poate fi ciudat, mai ales atunci cand nu este plin. Ar fi perfect să aibă marginile rigide şi rezistente, pentru a-şi păstra forma. Cu toate acestea, sprijinindu-te pe o geantă rigidă nu este prea confortabil, mai ales pe una cu multe colţuri. Un tankbag cu părţile superioare înclinate poate fi mult mai comod.

4. Mâner de transportat – Cel mai simplu mod de a transporta geanta de la motocicletă la bar, camera de hotel sau masa de la cafenea este acest mâner, care trebuie să fie suficient de rigid şi de rezistent.

5. Baza – Trebuie să fie neapărat dintr-un material care nu zgârie. Magnetul ar trebui să fie sub ea, pentru a te asigura că nu se adună gunoaie pe el care să zgârie rezervorul. Curăţă baza înainte de a monta geanta pe motocicletă. De fiecare dată!

6. Buzunarele exterioare – Acestea pot face o geantă mult mai utilă, dar numai în cazul în care acestea au dimensiuni decente. Ai putea avea nevoie de ele să depozitezi ochelari de soare, husa de ploaie, soluţie pentru curăţat viziera şi multe altele.

Testul a fost efectual pe 7 de genţi magnetice OXFORD, folosind cinci criterii:

1. Capacitatea – toate tankbag-urile vin cu o capacitate dată în litri, dar au fost testate pentru cât de spaţioase sunt propriu-zis. Vor fi evaluate în continuare astfel:

- O stea: telefon, portofel, soluţie pentru curăţat viziera şi câteva unelte.

- Două stele: ca cele de mai sus, plus aparat de fotografiat digital şi ochelari de soare.

- Trei stele: ca cele de mai sus, plus o vizieră de rezervă.

- Patru stele: ca cele de mai sus, plus o pelerină de ploaie şi mănuşi de schimb.

- Cinci stele: ca cele de mai sus, plus o pereche de blugi şi haine pentru trei zile (rulate şi depozitate în buzunare separate) şi un kit de spălare compact.

2. Impermeabilitatea -  cele mai multe tankbag-uri vin cu partea superioară rezistentă la apă. Dar cum ştii cât de mult rezistă la apă? În timpul testului, cele douăzeci de genţi au fost „spălate” cu un furtun cu presiune mare timp de două minue fiecare, pentru a simula perfect o ploaie de cinci minute.

3. Comoditatea – cât de bun este compartimentul pentru hartă? Cât de la îndemână sunt buzunarele externe? Cât de bine şi uşor se prinde?

4. În timpul mersului – întâi s-a mers cu 110 km/h, luând viraje bruşte dreapta-stânga şi un viraj lung, după care s-a încercat o viteză redusă, într-o întoarcere în U. Cât de stabilă este geanta pe motocicletă?

Tankbag-uri testate:

OXFORD First time magnetic tankbag – cel mai bun pentru touring

Nu dispune de ornamente inutile, dar nici colţuri nu are. Fermoarele sunt acoperite cu un material impermeabil, magneţii sunt puternici şi bine amplasaţi, compartimentul pentru hartă este ideal pentru a arăta în întregime o hartă în format A5, iar capacitatea sa (18 L) este suficientă. Este un pic cam mare pentru întoarcerile bruşte sau întoarcerile în U, dar altfel este isesizabilă pe motocicletă. În timpul testului cu „duşul” o cantitate modestă de apă a pătruns în interior, deci ar fi necesar un înveliş care să facă faţă ploii mai puternic. Buzunarele laterale pot fi personalizate, alegând din culorile disponibile. Nu este cea mai mare sau cea mai elegantă geantă, dar chiar funcţionează.

Scoruri:

Capacitate...............3

Impermeabilitate....3

Comoditate..............5

În timpul mersului...4

Calitate...................3

TOTAL..................18 din 25

OXFORD – X40 – cel mai bun pentru touring

Arată imens, dar forma este discretă atunci când te deplasezi şi este destul de stabil, datorită magneţilor puternici şi marginilor rigide. Există două trepte de extindere a genţii. Vei avea în schimb puţin de luptă cu inserţiile care fac marginile rigide, atunci când măreşti tankbag-ul, pentru a le potrivi. A rezistat cu succes de 100% la testul sub „duş” şi este frumos finisat, cu fermoare ascunse şi lucrat cu o mare atenţie la detalii.

Scoruri:

Capacitate...............5

Impermeabilitate....5

Comoditate..............4

În timpul mersului...4

Calitate...................5

TOTAL..................23 din 25

OXFORD – RT15 + expander

Perfect impermeabile, tankbag-urile RT15 nu au nevoie de un capac ce nu permite trecerea apei. Baza este stabilă, dar partea de sus este ubstabilă atunci când geanta este marită, făcând şi motociclistul să nu se poată apleca suficient şi să aibă o poziţie rigidă. Format din două genţi, tankbag-ul are o capacitate excelentă (30 L). Dezavantajul este că accesul este greoi, comparativ cu genţile închise cu fermoar şi e greu să găseşti ceva în interior.  Nu prea te ajută nici curelele, dar compartimentul pentru hartă este ideal.

Scoruri:

Capacitate...............5

Impermeabilitate....5

Comoditate..............2

În timpul mersului...2

Calitate...................5

TOTAL..................19 din 25

OXFORD – First time

Deşi îi lipseşte un aspect luxos, oferă funcţionalitate sporită. Cel mai mare buzunar exterior posibil, fermoare cu protecţii pentru a nu cădea libere în mers şi poate fi folosită ca o borsetă. Se fixează puternic pe rezervor, deşi partea de sus nu este tocmai stabilă la viteză. Are nevoie de o husă de ploaie, întrucât o mare parte din apă a pătruns în interior la testul de impermeabilitate.

Scoruri:

Capacitate...............5

Impermeabilitate....2

Comoditate..............4

În timpul mersului...3

Calitate...................2

TOTAL..................16 din 25

 

OXFORD X30 – perfect pentru călătoriile de zi cu zi

O dimensiune foarte la îndemână atunci când nu este extins, dar dacă îi desfaci fermoarul şi ariciul de prindere, devine imediat o geantă imensă. Aduce ceva probleme la întoarcerile în U, dar este perfect stabil la viteză. Dacă vrei să te sprijini pe el, este foarte comfortabil. Nicio husă de ploaie nu vine cu tankbag-ul, dar nici nu este nevoie: la testul de impermeabilitate s-a dovedit că nici măcar o picătură de apă nu a ajuns în interior. Un tankbag foarte robust, bine finisat, iar singura critică adusă este că buzunarul pentru hartă este atât de mic, încât nu încape un format A5.

Scoruri:

Capacitate...............4

Impermeabilitate....5

Comoditate..............4

În timpul mersului...4

Calitate...................5

TOTAL..................22 din 25

OXFORD X4 – Tank 'n' trailer – Perfect pentru călătoriile de o zi

Geantă mică şi versatilă – curelele sunt incluse, pentru a fi transformat rapid – este suficient de mare pentru o plimbare de o zi. Are o parte integrată, pe care o poţi detaşa şi să pui un alt buzunar pentru telefon în loc. Există un buzunar pentru hartă în care poate intra lejer o hartă A5. Stă fix pe rezervor, fără a se înclina în vreo parte. Nu are capac de ploaie, dar a făcut faţă cu brio testului de impermeabilitate. O geantă foarte la îndemână.

Scoruri:

Capacitate...............2

Impermeabilitate....5

Comoditate..............5

În timpul mersului...5

Calitate...................5

TOTAL..................22 din 25

 

OXFORD X1 Micro

Micuţul tankbag nu poate cuprinde lucrurile care au fost considerate în test minimul necesar – telefon, portofel, soluţie pentru curăţarea vizierei, dar dacă tot ce ai nevoie să ai la tine este telefonul şi portofelul, atunci este tankbag-ul ideal. Nu are capac de ploaie, dar nu a pătruns nici măcar o picătură în interior la testul de sub „duş”. Atât de mic, este extrem de discret atunci când mergi pe motocicletă, stând perfect lipit de motocicletă, ca şi cum ar fi lipit. Este foarte mic, dar ar putea tot ce ai putea avea nevoie.

Scoruri:

Capacitate...............0

Impermeabilitate....5

Comoditate..............5

În timpul mersului...5

Calitate...................5

TOTAL..................20 din 25

{AG}oxford_tankbag{/AG}

Sursa

United Motors

2015 este un an sportiv: Schuberth S2 devine S2 Sport

2015 este un an sportiv: Schuberth S2 devine S2 Sport

Pentru sezonul 2015, Conducerea Schuberth s-a decis să transforme S2 în S2 Sport. Noul S2 Sport va fi vândut la un preţ de referinţă de 479 de Euro (culoare uni) şi 569 de Euro (multicolor).

Ce diferenţe vor fi între S2 şi S2 Sport? S-au decis schimbări în trei puncte importante:

- Mai sportiv şi DD Ring mai confortabil (mai puţină presiune pe mărul lui Adam)

- Guler optimizat pentru o introducere uşoară (mai subţire)

- Pernuţe suplimentare pentru reducerea sunetelor neplăcute şi pentru o potrivire mai bună

Fostul S2 va fi eliminat uşor, uşor din stoc până la sfârşitul anului 2014. Toate comenzile care vor urma după golirea stocurilor căştilor S2, vor fi redirecţionate către S2 Sport. Toate căştile S2 din 2015 vor fi de fapt versiunea S2 Sport!

Producătorul speră la o reacţie pozitivă din partea utilizatorilor, fiind siguri că această schimbare va fi apreciată în rândul motocicliştilor.

Sursa

United Motors

Schuberth a cumpărat Teca 25 cu specialişti pentru căşti

Schuberth a cumpărat Teca 25 cu specialişti pentru căşti

Schuberth, susţinut de Perusa Partners şi SIG, a achiziţionat Teca 25, o companie specializată în confecţionat interioare perfecte pentru căşti şi a integrat-o în grupul Schuberth Holding.

Drept urmare, compania cu sediul în nordul oraşului italian Schio a furnizat componente pentru interiorul căştilor de motociclete civile şi de poliţie încă din 2009. Cu acest pas înainte, Schuberth extinde, de asemenea, competenţele sale în prelucrarea de materiale cu fibră de carbon.

Până în prezent, Teca 25 a dezvoltat soluţii speciale pe bază de carbon pentru numele de top din lumea automobilismului. Prin urmare, introducerea de componente din carbon de către Teca 25 va face căştile Schuberth mult mai uşoare şi mai sigure.

Fondatorul Teca 25, Alberto Dall’Oglio, va conduce în continuare compania, în calitate de Director General. Mai mult decât atât, Dall’Oglio va prelua managementul companiei independente, Schuberth Sports & International GmbH, cu scopul de a dezvolta latura autosport.

Sursa

United Motors

Oprimizarea ochelarilor de soare din căştile Schuberth stabilesc un nou standard

Oprimizarea ochelarilor de soare din căştile Schuberth stabilesc un nou standard

 

În viitor, o nouă şi unică vizieră pentru soare va fi introdusă pe căştile actuale Schuberth C3 Pro, S2 şi C3 (ECE şi DOT), cu o formă optimizată la decupajul pentru nas. În plus, va fi adăugat un nou tip de blocare, mult îmbunătăţit.

Noii ochelari de soare au dobândit, ca şi cum nu era suficient standardul australian, standardul european EN 1836.

Modificările vor avea loc în timpul producţiei de serie, iar modelele ochelarilor de pe J1, Concept/C2 şi S1/R1/S1 Pro vor rămâne neschimbate.

{AG}ochelari_schuberth{/AG}

Sursa

United Motors


Oprimizarea ochelarilor de soare din căştile Schuberth stabilesc un nou standard
 

În viitor, o nouă şi unică vizieră pentru soare va fi introdusă pe căştile actuale Schuberth C3 Pro, S2 şi C3 (ECE şi DOT), cu o formă optimizată la decupajul pentru nas. În plus, va fi adăugat un nou tip de blocare, mult îmbunătăţit.

Noii ochelari de soare au dobândit, ca şi cum nu era suficient standardul australian, standardul european EN 1836.

Modificările vor avea loc în timpul producţiei de serie, iar modelele ochelarilor de pe J1, Concept/C2 şi S1/R1/S1 Pro vor rămâne neschimbate.
{AG}ochelari_schuberth{/AG}

Sursa
United Motors


2015 este un an sportiv: Schuberth S2 devine S2 Sport



Pentru sezonul 2015, Conducerea Schuberth s-a decis să transforme S2 în S2 Sport. Noul S2 Sport va fi vândut la un preţ de referinţă de 479 de Euro (culoare uni) şi 569 de Euro (multicolor).

Ce diferenţe vor fi între S2 şi S2 Sport? S-au decis schimbări în trei puncte importante:
- Mai sportiv şi DD Ring mai confortabil (mai puţină presiune pe mărul lui Adam)
- Guler optimizat pentru o introducere uşoară (mai subţire)
- Pernuţe suplimentare pentru reducerea sunetelor neplăcute şi pentru o potrivire mai bună

Fostul S2 va fi eliminat uşor, uşor din stoc până la sfârşitul anului 2014. Toate comenzile care vor urma după golirea stocurilor căştilor S2, vor fi redirecţionate către S2 Sport. Toate căştile S2 din 2015 vor fi de fapt versiunea S2 Sport!

Producătorul speră la o reacţie pozitivă din partea utilizatorilor, fiind siguri că această schimbare va fi apreciată în rândul motocicliştilor.

Sursa
United Motors


Ride-test cu trei motociclete Triumph!

 
Oricâte review-uri, imagini şi clipuri de prezentare ai vedea cu modelul de motocicletă dorit, nimic nu este mai relevant decât un ride-test. Aşa că te invităm începând cu 2 Iulie să încerci una din motocicletele Bonneville, Tiger Sport (1050 cmc) sau Tiger Explorer (1200 cmc). Una dintre aceasta ar putea fi partenerul ideal de drum, pe care te vei putea baza în orice situaţie.


Aşa că, în colaborare cu MotoBoom, te invităm la ride-test pentru a le testa pe fiecare şi a vedea care ţi se potriveşte mai bine.

Înscrierile se pot face la 0726700384 sau 0744312394 sau office@unitedmotors.ro

Sursa
United Motors


Echipamente de vară Dainese acum disponibile în magazin


Vrei să te bucuri la maxim de plimbările de vară? Atunci îţi tebuie un echipament de calitate şi răcoros. Am primit în magazin echipamente Dainese de vară, pentru ca tu să ai parte de tot confortul. 

Te aşteptăm să vezi noile mănuşi şi jachete de vară, jachete D-Dry şi multe altele.


Sursa
United Motors


Cauţi echipamente de calitate? Am primit produse noi OXFORD


Dacă te afli în căutarea unor echipamente rezistente şi estetice, te aşteptăm cu noi produse OXFORD acum în magazin.

Găseşti orice îţi doreşti, de la jeansi de motor cu protecţii până la huse, manşoane, lanţuri, costume de ploaie şi multe altele. De ce nu vii să arunci o privire?

Sursa
United Motors


Echipamente de vară Dainese acum disponibile în magazin


Vrei să te bucuri la maxim de plimbările de vară? Atunci îţi tebuie un echipament de calitate şi răcoros. Am primit în magazin echipamente Dainese de vară, pentru ca tu să ai parte de tot confortul. 

Te aşteptăm să vezi noile mănuşi şi jachete de vară, jachete D-Dry şi multe altele.


Sursa
United Motors


Cauţi echipamente de calitate? Am primit produse noi OXFORD


Dacă te afli în căutarea unor echipamente rezistente şi estetice, te aşteptăm cu noi produse OXFORD acum în magazin.

Găseşti orice îţi doreşti, de la jeansi de motor cu protecţii până la huse, manşoane, lanţuri, costume de ploaie şi multe altele. De ce nu vii să arunci o privire?

Sursa
United Motors


Cum alegi un tankbag ideal?
 
Preţurile şi dimensiunile tankbag-urilor variază enorm. Deci cum faci pentru a găsi unul bun? Prin citirea acestui articol. Au fost testate 7 de tankbag-uri pentru a-l găsi pe cel potrivit pentru toate scopurile.

Tankbag-ul este unul din acele lucruri mărunte, subestimate când vine vorba de bagaj. Deci, foarte la îndemână şi comod, foarte des băgat într-un colţ si uitat când nu ai nevoie de el, iar asta se întâmplă atunci când nu ai unul potrivit ţie. Din păcate, mulţi motociclişti par să-l cumpere pe primul pe care îl văd, fără a şti că nu este cel care corespunde cel mai bine nevoilor acestora.

Tankbag-urile vin în toate formele şi dimensiunile. Fie că ai nevoie de unul mic, doar pentru telefon şi portofel cât pentru o ieşire prin oraş, fie că ai nevoie de o geantă mare pentru călătorii mai lungi, nu se poate să nu găseşti unul potrivit ţie. Şanse sunt, iar preţurile lor se găsesc pentru orice buget disponibil. Studiul realizat se axează pe genţi magnetice pentru motocicletă, care sunt de departe cele mai comune.

Anatomia unui tankbag

1. Buzunarul pentru hartă – Ar trebui să fie suficient de mare pentru a încăpea o hartă. Ideal ar fi să aibă două compartimente, dar minim trebuie să fie de dimensiunile unui format A5, cât să încapă cel puţin un atlas rutier. Cel mai bine ar fi ca acest compartiment să fie deschis din interiorul genţii.

2. Fermoarele – La vedere, acestea pot atârna incomod în timpul mersului. De asemenea, dacă sunt acoperite cu un material impermeabil, acestea au şansa de a câştiga mai mult decât o luptă cu un „duş” la prima ploaie care te prinde. Ceea ce îţi doreşti cu adevărat sunt fermoare rezistente la apă, cum ar fi cele de la OXFORD, X40. Cheiţa fermoarului ar trebui să fie robuste şi, în mod ideal, să aibă suporţi textili sub care să fie băgate după închidere.

3. Marginile – Un tankbag din material moale poate fi ciudat, mai ales atunci cand nu este plin. Ar fi perfect să aibă marginile rigide şi rezistente, pentru a-şi păstra forma. Cu toate acestea, sprijinindu-te pe o geantă rigidă nu este prea confortabil, mai ales pe una cu multe colţuri. Un tankbag cu părţile superioare înclinate poate fi mult mai comod.

4. Mâner de transportat – Cel mai simplu mod de a transporta geanta de la motocicletă la bar, camera de hotel sau masa de la cafenea este acest mâner, care trebuie să fie suficient de rigid şi de rezistent.

5. Baza – Trebuie să fie neapărat dintr-un material care nu zgârie. Magnetul ar trebui să fie sub ea, pentru a te asigura că nu se adună gunoaie pe el care să zgârie rezervorul. Curăţă baza înainte de a monta geanta pe motocicletă. De fiecare dată!

6. Buzunarele exterioare – Acestea pot face o geantă mult mai utilă, dar numai în cazul în care acestea au dimensiuni decente. Ai putea avea nevoie de ele să depozitezi ochelari de soare, husa de ploaie, soluţie pentru curăţat viziera şi multe altele.

Testul a fost efectual pe 7 de genţi magnetice OXFORD, folosind cinci criterii:

1. Capacitatea – toate tankbag-urile vin cu o capacitate dată în litri, dar au fost testate pentru cât de spaţioase sunt propriu-zis. Vor fi evaluate în continuare astfel:
- O stea: telefon, portofel, soluţie pentru curăţat viziera şi câteva unelte.
- Două stele: ca cele de mai sus, plus aparat de fotografiat digital şi ochelari de soare.
- Trei stele: ca cele de mai sus, plus o vizieră de rezervă.
- Patru stele: ca cele de mai sus, plus o pelerină de ploaie şi mănuşi de schimb.
- Cinci stele: ca cele de mai sus, plus o pereche de blugi şi haine pentru trei zile (rulate şi depozitate în buzunare separate) şi un kit de spălare compact.

2. Impermeabilitatea -  cele mai multe tankbag-uri vin cu partea superioară rezistentă la apă. Dar cum ştii cât de mult rezistă la apă? În timpul testului, cele douăzeci de genţi au fost „spălate” cu un furtun cu presiune mare timp de două minue fiecare, pentru a simula perfect o ploaie de cinci minute.

3. Comoditatea – cât de bun este compartimentul pentru hartă? Cât de la îndemână sunt buzunarele externe? Cât de bine şi uşor se prinde?

4. În timpul mersului – întâi s-a mers cu 110 km/h, luând viraje bruşte dreapta-stânga şi un viraj lung, după care s-a încercat o viteză redusă, într-o întoarcere în U. Cât de stabilă este geanta pe motocicletă?

Tankbag-uri testate:

OXFORD First time magnetic tankbag – cel mai bun pentru touring

Nu dispune de ornamente inutile, dar nici colţuri nu are. Fermoarele sunt acoperite cu un material impermeabil, magneţii sunt puternici şi bine amplasaţi, compartimentul pentru hartă este ideal pentru a arăta în întregime o hartă în format A5, iar capacitatea sa (18 L) este suficientă. Este un pic cam mare pentru întoarcerile bruşte sau întoarcerile în U, dar altfel este isesizabilă pe motocicletă. În timpul testului cu „duşul” o cantitate modestă de apă a pătruns în interior, deci ar fi necesar un înveliş care să facă faţă ploii mai puternic. Buzunarele laterale pot fi personalizate, alegând din culorile disponibile. Nu este cea mai mare sau cea mai elegantă geantă, dar chiar funcţionează.

Scoruri:
Capacitate...............3
Impermeabilitate....3
Comoditate..............5
În timpul mersului...4
Calitate...................3
TOTAL..................18 din 25

OXFORD – X40 – cel mai bun pentru touring

Arată imens, dar forma este discretă atunci când te deplasezi şi este destul de stabil, datorită magneţilor puternici şi marginilor rigide. Există două trepte de extindere a genţii. Vei avea în schimb puţin de luptă cu inserţiile care fac marginile rigide, atunci când măreşti tankbag-ul, pentru a le potrivi. A rezistat cu succes de 100% la testul sub „duş” şi este frumos finisat, cu fermoare ascunse şi lucrat cu o mare atenţie la detalii.

Scoruri:
Capacitate...............5
Impermeabilitate....5
Comoditate..............4
În timpul mersului...4
Calitate...................5
TOTAL..................23 din 25

OXFORD – RT15 + expander

Perfect impermeabile, tankbag-urile RT15 nu au nevoie de un capac ce nu permite trecerea apei. Baza este stabilă, dar partea de sus este ubstabilă atunci când geanta este marită, făcând şi motociclistul să nu se poată apleca suficient şi să aibă o poziţie rigidă. Format din două genţi, tankbag-ul are o capacitate excelentă (30 L). Dezavantajul este că accesul este greoi, comparativ cu genţile închise cu fermoar şi e greu să găseşti ceva în interior.  Nu prea te ajută nici curelele, dar compartimentul pentru hartă este ideal.

Scoruri:
Capacitate...............5
Impermeabilitate....5
Comoditate..............2
În timpul mersului...2
Calitate...................5
TOTAL..................19 din 25

OXFORD – First time

Deşi îi lipseşte un aspect luxos, oferă funcţionalitate sporită. Cel mai mare buzunar exterior posibil, fermoare cu protecţii pentru a nu cădea libere în mers şi poate fi folosită ca o borsetă. Se fixează puternic pe rezervor, deşi partea de sus nu este tocmai stabilă la viteză. Are nevoie de o husă de ploaie, întrucât o mare parte din apă a pătruns în interior la testul de impermeabilitate.

Scoruri:
Capacitate...............5
Impermeabilitate....2
Comoditate..............4
În timpul mersului...3
Calitate...................2
TOTAL..................16 din 25
 
OXFORD X30 – perfect pentru călătoriile de zi cu zi

O dimensiune foarte la îndemână atunci când nu este extins, dar dacă îi desfaci fermoarul şi ariciul de prindere, devine imediat o geantă imensă. Aduce ceva probleme la întoarcerile în U, dar este perfect stabil la viteză. Dacă vrei să te sprijini pe el, este foarte comfortabil. Nicio husă de ploaie nu vine cu tankbag-ul, dar nici nu este nevoie: la testul de impermeabilitate s-a dovedit că nici măcar o picătură de apă nu a ajuns în interior. Un tankbag foarte robust, bine finisat, iar singura critică adusă este că buzunarul pentru hartă este atât de mic, încât nu încape un format A5.

Scoruri:
Capacitate...............4
Impermeabilitate....5
Comoditate..............4
În timpul mersului...4
Calitate...................5
TOTAL..................22 din 25

OXFORD X4 – Tank 'n' trailer – Perfect pentru călătoriile de o zi

Geantă mică şi versatilă – curelele sunt incluse, pentru a fi transformat rapid – este suficient de mare pentru o plimbare de o zi. Are o parte integrată, pe care o poţi detaşa şi să pui un alt buzunar pentru telefon în loc. Există un buzunar pentru hartă în care poate intra lejer o hartă A5. Stă fix pe rezervor, fără a se înclina în vreo parte. Nu are capac de ploaie, dar a făcut faţă cu brio testului de impermeabilitate. O geantă foarte la îndemână.

Scoruri:
Capacitate...............2
Impermeabilitate....5
Comoditate..............5
În timpul mersului...5
Calitate...................5
TOTAL..................22 din 25
 
OXFORD X1 Micro

Micuţul tankbag nu poate cuprinde lucrurile care au fost considerate în test minimul necesar – telefon, portofel, soluţie pentru curăţarea vizierei, dar dacă tot ce ai nevoie să ai la tine este telefonul şi portofelul, atunci este tankbag-ul ideal. Nu are capac de ploaie, dar nu a pătruns nici măcar o picătură în interior la testul de sub „duş”. Atât de mic, este extrem de discret atunci când mergi pe motocicletă, stând perfect lipit de motocicletă, ca şi cum ar fi lipit. Este foarte mic, dar ar putea tot ce ai putea avea nevoie.

Scoruri:
Capacitate...............0
Impermeabilitate....5
Comoditate..............5
În timpul mersului...5
Calitate...................5
TOTAL..................20 din 25

{AG}oxford_tankbag{/AG}

Sursa
United Motors


Cum alegi un tankbag ideal?
 
Preţurile şi dimensiunile tankbag-urilor variază enorm. Deci cum faci pentru a găsi unul bun? Prin citirea acestui articol. Au fost testate 7 de tankbag-uri pentru a-l găsi pe cel potrivit pentru toate scopurile.

Tankbag-ul este unul din acele lucruri mărunte, subestimate când vine vorba de bagaj. Deci, foarte la îndemână şi comod, foarte des băgat într-un colţ si uitat când nu ai nevoie de el, iar asta se întâmplă atunci când nu ai unul potrivit ţie. Din păcate, mulţi motociclişti par să-l cumpere pe primul pe care îl văd, fără a şti că nu este cel care corespunde cel mai bine nevoilor acestora.

Tankbag-urile vin în toate formele şi dimensiunile. Fie că ai nevoie de unul mic, doar pentru telefon şi portofel cât pentru o ieşire prin oraş, fie că ai nevoie de o geantă mare pentru călătorii mai lungi, nu se poate să nu găseşti unul potrivit ţie. Şanse sunt, iar preţurile lor se găsesc pentru orice buget disponibil. Studiul realizat se axează pe genţi magnetice pentru motocicletă, care sunt de departe cele mai comune.

Anatomia unui tankbag

1. Buzunarul pentru hartă – Ar trebui să fie suficient de mare pentru a încăpea o hartă. Ideal ar fi să aibă două compartimente, dar minim trebuie să fie de dimensiunile unui format A5, cât să încapă cel puţin un atlas rutier. Cel mai bine ar fi ca acest compartiment să fie deschis din interiorul genţii.

2. Fermoarele – La vedere, acestea pot atârna incomod în timpul mersului. De asemenea, dacă sunt acoperite cu un material impermeabil, acestea au şansa de a câştiga mai mult decât o luptă cu un „duş” la prima ploaie care te prinde. Ceea ce îţi doreşti cu adevărat sunt fermoare rezistente la apă, cum ar fi cele de la OXFORD, X40. Cheiţa fermoarului ar trebui să fie robuste şi, în mod ideal, să aibă suporţi textili sub care să fie băgate după închidere.

3. Marginile – Un tankbag din material moale poate fi ciudat, mai ales atunci cand nu este plin. Ar fi perfect să aibă marginile rigide şi rezistente, pentru a-şi păstra forma. Cu toate acestea, sprijinindu-te pe o geantă rigidă nu este prea confortabil, mai ales pe una cu multe colţuri. Un tankbag cu părţile superioare înclinate poate fi mult mai comod.

4. Mâner de transportat – Cel mai simplu mod de a transporta geanta de la motocicletă la bar, camera de hotel sau masa de la cafenea este acest mâner, care trebuie să fie suficient de rigid şi de rezistent.

5. Baza – Trebuie să fie neapărat dintr-un material care nu zgârie. Magnetul ar trebui să fie sub ea, pentru a te asigura că nu se adună gunoaie pe el care să zgârie rezervorul. Curăţă baza înainte de a monta geanta pe motocicletă. De fiecare dată!

6. Buzunarele exterioare – Acestea pot face o geantă mult mai utilă, dar numai în cazul în care acestea au dimensiuni decente. Ai putea avea nevoie de ele să depozitezi ochelari de soare, husa de ploaie, soluţie pentru curăţat viziera şi multe altele.

Testul a fost efectual pe 7 de genţi magnetice OXFORD, folosind cinci criterii:

1. Capacitatea – toate tankbag-urile vin cu o capacitate dată în litri, dar au fost testate pentru cât de spaţioase sunt propriu-zis. Vor fi evaluate în continuare astfel:
- O stea: telefon, portofel, soluţie pentru curăţat viziera şi câteva unelte.
- Două stele: ca cele de mai sus, plus aparat de fotografiat digital şi ochelari de soare.
- Trei stele: ca cele de mai sus, plus o vizieră de rezervă.
- Patru stele: ca cele de mai sus, plus o pelerină de ploaie şi mănuşi de schimb.
- Cinci stele: ca cele de mai sus, plus o pereche de blugi şi haine pentru trei zile (rulate şi depozitate în buzunare separate) şi un kit de spălare compact.

2. Impermeabilitatea -  cele mai multe tankbag-uri vin cu partea superioară rezistentă la apă. Dar cum ştii cât de mult rezistă la apă? În timpul testului, cele douăzeci de genţi au fost „spălate” cu un furtun cu presiune mare timp de două minue fiecare, pentru a simula perfect o ploaie de cinci minute.

3. Comoditatea – cât de bun este compartimentul pentru hartă? Cât de la îndemână sunt buzunarele externe? Cât de bine şi uşor se prinde?

4. În timpul mersului – întâi s-a mers cu 110 km/h, luând viraje bruşte dreapta-stânga şi un viraj lung, după care s-a încercat o viteză redusă, într-o întoarcere în U. Cât de stabilă este geanta pe motocicletă?

Tankbag-uri testate:

OXFORD First time magnetic tankbag – cel mai bun pentru touring

Nu dispune de ornamente inutile, dar nici colţuri nu are. Fermoarele sunt acoperite cu un material impermeabil, magneţii sunt puternici şi bine amplasaţi, compartimentul pentru hartă este ideal pentru a arăta în întregime o hartă în format A5, iar capacitatea sa (18 L) este suficientă. Este un pic cam mare pentru întoarcerile bruşte sau întoarcerile în U, dar altfel este isesizabilă pe motocicletă. În timpul testului cu „duşul” o cantitate modestă de apă a pătruns în interior, deci ar fi necesar un înveliş care să facă faţă ploii mai puternic. Buzunarele laterale pot fi personalizate, alegând din culorile disponibile. Nu este cea mai mare sau cea mai elegantă geantă, dar chiar funcţionează.

Scoruri:
Capacitate...............3
Impermeabilitate....3
Comoditate..............5
În timpul mersului...4
Calitate...................3
TOTAL..................18 din 25

OXFORD – X40 – cel mai bun pentru touring

Arată imens, dar forma este discretă atunci când te deplasezi şi este destul de stabil, datorită magneţilor puternici şi marginilor rigide. Există două trepte de extindere a genţii. Vei avea în schimb puţin de luptă cu inserţiile care fac marginile rigide, atunci când măreşti tankbag-ul, pentru a le potrivi. A rezistat cu succes de 100% la testul sub „duş” şi este frumos finisat, cu fermoare ascunse şi lucrat cu o mare atenţie la detalii.

Scoruri:
Capacitate...............5
Impermeabilitate....5
Comoditate..............4
În timpul mersului...4
Calitate...................5
TOTAL..................23 din 25

OXFORD – RT15 + expander

Perfect impermeabile, tankbag-urile RT15 nu au nevoie de un capac ce nu permite trecerea apei. Baza este stabilă, dar partea de sus este ubstabilă atunci când geanta este marită, făcând şi motociclistul să nu se poată apleca suficient şi să aibă o poziţie rigidă. Format din două genţi, tankbag-ul are o capacitate excelentă (30 L). Dezavantajul este că accesul este greoi, comparativ cu genţile închise cu fermoar şi e greu să găseşti ceva în interior.  Nu prea te ajută nici curelele, dar compartimentul pentru hartă este ideal.

Scoruri:
Capacitate...............5
Impermeabilitate....5
Comoditate..............2
În timpul mersului...2
Calitate...................5
TOTAL..................19 din 25

OXFORD – First time

Deşi îi lipseşte un aspect luxos, oferă funcţionalitate sporită. Cel mai mare buzunar exterior posibil, fermoare cu protecţii pentru a nu cădea libere în mers şi poate fi folosită ca o borsetă. Se fixează puternic pe rezervor, deşi partea de sus nu este tocmai stabilă la viteză. Are nevoie de o husă de ploaie, întrucât o mare parte din apă a pătruns în interior la testul de impermeabilitate.

Scoruri:
Capacitate...............5
Impermeabilitate....2
Comoditate..............4
În timpul mersului...3
Calitate...................2
TOTAL..................16 din 25
 
OXFORD X30 – perfect pentru călătoriile de zi cu zi

O dimensiune foarte la îndemână atunci când nu este extins, dar dacă îi desfaci fermoarul şi ariciul de prindere, devine imediat o geantă imensă. Aduce ceva probleme la întoarcerile în U, dar este perfect stabil la viteză. Dacă vrei să te sprijini pe el, este foarte comfortabil. Nicio husă de ploaie nu vine cu tankbag-ul, dar nici nu este nevoie: la testul de impermeabilitate s-a dovedit că nici măcar o picătură de apă nu a ajuns în interior. Un tankbag foarte robust, bine finisat, iar singura critică adusă este că buzunarul pentru hartă este atât de mic, încât nu încape un format A5.

Scoruri:
Capacitate...............4
Impermeabilitate....5
Comoditate..............4
În timpul mersului...4
Calitate...................5
TOTAL..................22 din 25

OXFORD X4 – Tank 'n' trailer – Perfect pentru călătoriile de o zi

Geantă mică şi versatilă – curelele sunt incluse, pentru a fi transformat rapid – este suficient de mare pentru o plimbare de o zi. Are o parte integrată, pe care o poţi detaşa şi să pui un alt buzunar pentru telefon în loc. Există un buzunar pentru hartă în care poate intra lejer o hartă A5. Stă fix pe rezervor, fără a se înclina în vreo parte. Nu are capac de ploaie, dar a făcut faţă cu brio testului de impermeabilitate. O geantă foarte la îndemână.

Scoruri:
Capacitate...............2
Impermeabilitate....5
Comoditate..............5
În timpul mersului...5
Calitate...................5
TOTAL..................22 din 25
 
OXFORD X1 Micro

Micuţul tankbag nu poate cuprinde lucrurile care au fost considerate în test minimul necesar – telefon, portofel, soluţie pentru curăţarea vizierei, dar dacă tot ce ai nevoie să ai la tine este telefonul şi portofelul, atunci este tankbag-ul ideal. Nu are capac de ploaie, dar nu a pătruns nici măcar o picătură în interior la testul de sub „duş”. Atât de mic, este extrem de discret atunci când mergi pe motocicletă, stând perfect lipit de motocicletă, ca şi cum ar fi lipit. Este foarte mic, dar ar putea tot ce ai putea avea nevoie.

Scoruri:
Capacitate...............0
Impermeabilitate....5
Comoditate..............5
În timpul mersului...5
Calitate...................5
TOTAL..................20 din 25

{AG}oxford_tankbag{/AG}

Sursa
United Motors

 

Kawasaki sărbătoreşte 30 de ani de la apariţia brand-ului Ninja cu modele aniversare
 


Prin introducerea pe piaţa americană a primului Ninja în 1984, GPz900R s-a încadrat perfect să deschidă capitolul din povestea brand-ului Kawasaki Ninja, care aniversează în 2014 treizeci de ani de existenţă.

Pentru a marca evenimentul, Kawasaki a creat un logo "Ninja 30 year" şi va sărbători cum se cuvine pe parcursul acestui an prin diferite activităţi, inclusiv prin lansarea a două modele aniversare, care reflectă cele mai bune tehnologii Ninja din prezent.

Prin culorile şi elementele grafice diferite, modelele special create pentru aniversare, modelele ZX-10R şi ZX-6R indică mândria pe care Kawasaki o are pentru brand-ul Ninja.

Ca o modalitate de a evidenţia motocicletele din trecut - şi de a păstra performanţele şi spiritul Ninja din prezent, pentru a arăta celebritatea şi strălucirea mărcii – gama de surprize aniversare pregătită pentru Europa este una ce va uimi, conform cu spusele lui Shigemi Tanaka de la Kawasaki Motors Europe, care a dezvăluit oficial logo-ul aniversar la lansarea echipei 2014 KRT Superbike în Barcelona, pe 30 Ianuarie.

"Ninja este lipsită de compromisuri şi caută să fie cea mai bună din punct de vedere al aspectului şi al performanţelor. De la modelele noastre de bază, tot drumul până la puternicul Ninja ZX-10R, care stă la baza câştigării Campionatului WSBK, ceea ce face Kawasaki un brand atât de deosebit, facându-se remarcat prin familia Ninja, care include noile modele speciale pentru aniversarea celor 30 de ani.

În 2014 sperăm să retrezim în Europa amintirea faimoaselor motociclete din trecut şi a succeselor de pe pistă, prin activităţile noastre din prezent şi chiar şi prin viitoarele evoluţii. Dacă ai deţinut, deţii sau poate doar vrei să descoperi mai multe despre familia şi spiritul Wawasaki Ninja, atunci sărbătorirea celor 30 de ani."

În numele Kawasaki Heavy Industries, Toshiaki Tani, Senior Manager, a adăugat:
"De treizeci de ani, Ninja a stabilit standarde de înaltă performanţă. Primul Ninja, GPz900R, a debutat în 1984. Dotat cu o tehnologie avansată Kawasaki, această marcă a marcat o nouă eră în lumea motocicletelor sport, care deţin performanţe înalte , stabilind noi standarde de putere, manevrabilitate şi o aerodinamică perfectă, care au făcut senzaţie în întreaga lume. De atunci, numele Ninja a continuat să reprezinte ultimele tehnologii în materie de motociclete supersport.
2014 marchează a trezecea aniversare a brand-ului Ninja, iar noi toţi de la Kawasaki vrem să arătăm aprecierea noastră pentru fanii brand-ului, care au iubit şi sprijinit aceste motociclete incredibile în ultimele trei decenii."

Acum ai disponibile noile preţuri Kawasaki, ce includ TVA, RAR, pregătire de livrare şi garanţie de 4 ani fără limită de kilometri.
 
{AG}ninja30ani{/AG}
 

Sursa
United Motors


Schuberth a cumpărat Teca 25 cu specialişti pentru căşti


Schuberth, susţinut de Perusa Partners şi SIG, a achiziţionat Teca 25, o companie specializată în confecţionat interioare perfecte pentru căşti şi a integrat-o în grupul Schuberth Holding.

Drept urmare, compania cu sediul în nordul oraşului italian Schio a furnizat componente pentru interiorul căştilor de motociclete civile şi de poliţie încă din 2009. Cu acest pas înainte, Schuberth extinde, de asemenea, competenţele sale în prelucrarea de materiale cu fibră de carbon.

Până în prezent, Teca 25 a dezvoltat soluţii speciale pe bază de carbon pentru numele de top din lumea automobilismului. Prin urmare, introducerea de componente din carbon de către Teca 25 va face căştile Schuberth mult mai uşoare şi mai sigure.

Fondatorul Teca 25, Alberto Dall’Oglio, va conduce în continuare compania, în calitate de Director General. Mai mult decât atât, Dall’Oglio va prelua managementul companiei independente, Schuberth Sports & International GmbH, cu scopul de a dezvolta latura autosport.

Sursa
United Motors


Ride-test cu trei motociclete Triumph!

 
Oricâte review-uri, imagini şi clipuri de prezentare ai vedea cu modelul de motocicletă dorit, nimic nu este mai relevant decât un ride-test. Aşa că te invităm începând cu 2 Iulie să încerci una din motocicletele Bonneville, Tiger Sport (1050 cmc) sau Tiger Explorer (1200 cmc). Una dintre aceasta ar putea fi partenerul ideal de drum, pe care te vei putea baza în orice situaţie.


Aşa că, în colaborare cu MotoBoom, te invităm la ride-test pentru a le testa pe fiecare şi a vedea care ţi se potriveşte mai bine.

Înscrierile se pot face la 0726700384 sau 0744312394 sau office@unitedmotors.ro

Sursa
United Motors

 

Kawasaki sărbătoreşte 30 de ani de la apariţia brand-ului Ninja cu modele aniversare
 


Prin introducerea pe piaţa americană a primului Ninja în 1984, GPz900R s-a încadrat perfect să deschidă capitolul din povestea brand-ului Kawasaki Ninja, care aniversează în 2014 treizeci de ani de existenţă.

Pentru a marca evenimentul, Kawasaki a creat un logo "Ninja 30 year" şi va sărbători cum se cuvine pe parcursul acestui an prin diferite activităţi, inclusiv prin lansarea a două modele aniversare, care reflectă cele mai bune tehnologii Ninja din prezent.

Prin culorile şi elementele grafice diferite, modelele special create pentru aniversare, modelele ZX-10R şi ZX-6R indică mândria pe care Kawasaki o are pentru brand-ul Ninja.

Ca o modalitate de a evidenţia motocicletele din trecut - şi de a păstra performanţele şi spiritul Ninja din prezent, pentru a arăta celebritatea şi strălucirea mărcii – gama de surprize aniversare pregătită pentru Europa este una ce va uimi, conform cu spusele lui Shigemi Tanaka de la Kawasaki Motors Europe, care a dezvăluit oficial logo-ul aniversar la lansarea echipei 2014 KRT Superbike în Barcelona, pe 30 Ianuarie.

"Ninja este lipsită de compromisuri şi caută să fie cea mai bună din punct de vedere al aspectului şi al performanţelor. De la modelele noastre de bază, tot drumul până la puternicul Ninja ZX-10R, care stă la baza câştigării Campionatului WSBK, ceea ce face Kawasaki un brand atât de deosebit, facându-se remarcat prin familia Ninja, care include noile modele speciale pentru aniversarea celor 30 de ani.

În 2014 sperăm să retrezim în Europa amintirea faimoaselor motociclete din trecut şi a succeselor de pe pistă, prin activităţile noastre din prezent şi chiar şi prin viitoarele evoluţii. Dacă ai deţinut, deţii sau poate doar vrei să descoperi mai multe despre familia şi spiritul Wawasaki Ninja, atunci sărbătorirea celor 30 de ani."

În numele Kawasaki Heavy Industries, Toshiaki Tani, Senior Manager, a adăugat:
"De treizeci de ani, Ninja a stabilit standarde de înaltă performanţă. Primul Ninja, GPz900R, a debutat în 1984. Dotat cu o tehnologie avansată Kawasaki, această marcă a marcat o nouă eră în lumea motocicletelor sport, care deţin performanţe înalte , stabilind noi standarde de putere, manevrabilitate şi o aerodinamică perfectă, care au făcut senzaţie în întreaga lume. De atunci, numele Ninja a continuat să reprezinte ultimele tehnologii în materie de motociclete supersport.
2014 marchează a trezecea aniversare a brand-ului Ninja, iar noi toţi de la Kawasaki vrem să arătăm aprecierea noastră pentru fanii brand-ului, care au iubit şi sprijinit aceste motociclete incredibile în ultimele trei decenii."

Acum ai disponibile noile preţuri Kawasaki, ce includ TVA, RAR, pregătire de livrare şi garanţie de 4 ani fără limită de kilometri.
 
{AG}ninja30ani{/AG}
 

Sursa
Autentifica-te  
×