Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    216
  • comentarii
    0
  • vizualizări
    41.923

Despre blog

Stiri, noutati, oferte

Postări în blog

United Motors

După o serie de noi motociclete orientate către mersul pe stradă pentru 2014, Kawasaki s-a hotărât să sporească şi gama pentru off-road. Un nou început pentru piaţa Europeană, noul KLX150L oferă clienţilor posibilitatea de a avea o experienţă off-road pură, fără a sacrifica confortul şi distracţia dobândite în plimbările pe asfalt.

Noul KLX150L înalţă gama Off-Road a celor de la Kawasaki

 

După o serie de noi motociclete orientate către mersul pe stradă pentru 2014, Kawasaki s-a hotărât să sporească şi gama pentru off-road. Un nou început pentru piaţa Europeană, noul KLX150L oferă clienţilor posibilitatea de a avea o experienţă off-road pură, fără a sacrifica confortul şi distracţia dobândite în plimbările pe asfalt.

Vândut în trecut în Asia, pentru a satisface cererea mare, fratele mai mic al KLX450R va fi disponibil în ţările Europei, momentan pe listă fiind Turcia, Rusia, Elveţia. Cu toate acestea, funcţionalitatea nu a fost singurul lucru la care inginerii de la Akashi s-au gândit în timp ce extindeau piaţa pentru KLX150L în Europa. Aceştia doreau şi „să intre în ADN-ul” companiilor de curse cu ajutorul ultimului membru al familiei KLX.

Bazat pe platforma solidă a modelului KLX150, KLX150L dă dovadă de o performanţă off-road mult mai puternică, datorită diametrului roţilor, care a fost crescut la 21” pe faţă şi 18” pe spate, acestea determinând creşterea gărzii la sol cu aproximativ 50 milimetri. Roţile sunt acum realizate din aluminiu, ceea ce înseamnă reducerea greutăţii cu 1.2 kilograme. Această evoluţie este foarte importantă, deoarece îmbunătăţeşte atât acceleraţia şi deceleraţia, cât şi manevrabilitatea precisă, cu ajutorul levierelor ergonomice. În plus, numărul de spiţe pe roţi a fost crescut de la 28 la 36, deci durabilitatea este maximizată în timp ce faci slalom printre obstacolele de pe traseu.

Cadrul a fost şi el revizuit, pentru a se potrivi roţilor mai mari şi a creşte manevrabilitatea modelului KLX150L. Bascula a fost prelungită cu 37 milimetri, însă raza de întoarcere s-a minimizat la 2.1 metri, pentru a face noua motocicletă ergonomică şi performantă. Cadrul din spate este prelungit cu 52 milimetri pentru a permite îmbinarea perfectă cu roata din spate.

KLX150L este ajutat de un motor în 4 timpi, de 144 centimetri cubi, răcit cu aer, cu o putere de 12 PS, alimentat de un carborator Keihin NCV24, care asigură o acceleraţie excelentă. Transmisia cu cinci trepte face din KLX150L o motocicletă perfectă şi confortabilă de croazieră la viteze foarte mari. Acceleraţia este îmbunătăţită pentru o transmisie finală mai scurtă.

Noua motocicletă a gamei KLX porneşte foarte uşor la simpla apăsare a unui buton, iar rezervorul are o capacitate totală de 7 litri, pentru a permite o zi întreagă de plimbare, în combinaţie cu un consum redus de combustibil, iar emisiile se încadrează în clasa Euro III.

Roata din faţă este susţinută de o furcă telescopică, ce dispune de o cursă de 33 milimetri. Aceasta se poate regla până la 30 milimetri, mai scurtă sau mai lungă. Frânele sunt dotate cu discuri de frână pentru a optimiza uzura, discul din faţă fiind de 240 milimetri, iar cel de pe spate de 190 milimetri. Caracteristic Kawasaki, suspensia spate este Uni-Trak cu azot sub presiune. Cauciucul faţă este 2.75-21 45P, iar cel pe spate 4.10-18 59P, pentru o aderenţă perfectă.

Stilul sportiv enduro a fost inspirat de la popularul KLX250, la care au fost adăugate orificiile de ventilaţie în radiator şi capacele laterale. 

O motocicletă ideală pentru mersul pe asfalt sau off-road, KLX150L este proiectat pentru a oferi distracţie şi funcţionalitate în orice condiţie!

{AG}klx150l{/AG}

Sursa

United Motors

După o serie de noi motociclete orientate către mersul pe stradă pentru 2014, Kawasaki s-a hotărât să sporească şi gama pentru off-road. Un nou început pentru piaţa Europeană, noul KLX150L oferă clienţilor posibilitatea de a avea o experienţă off-road pură, fără a sacrifica confortul şi distracţia dobândite în plimbările pe asfalt.

Noul KLX150L înalţă gama Off-Road a celor de la Kawasaki

 

După o serie de noi motociclete orientate către mersul pe stradă pentru 2014, Kawasaki s-a hotărât să sporească şi gama pentru off-road. Un nou început pentru piaţa Europeană, noul KLX150L oferă clienţilor posibilitatea de a avea o experienţă off-road pură, fără a sacrifica confortul şi distracţia dobândite în plimbările pe asfalt.

Vândut în trecut în Asia, pentru a satisface cererea mare, fratele mai mic al KLX450R va fi disponibil în ţările Europei, momentan pe listă fiind Turcia, Rusia, Elveţia. Cu toate acestea, funcţionalitatea nu a fost singurul lucru la care inginerii de la Akashi s-au gândit în timp ce extindeau piaţa pentru KLX150L în Europa. Aceştia doreau şi „să intre în ADN-ul” companiilor de curse cu ajutorul ultimului membru al familiei KLX.

Bazat pe platforma solidă a modelului KLX150, KLX150L dă dovadă de o performanţă off-road mult mai puternică, datorită diametrului roţilor, care a fost crescut la 21” pe faţă şi 18” pe spate, acestea determinând creşterea gărzii la sol cu aproximativ 50 milimetri. Roţile sunt acum realizate din aluminiu, ceea ce înseamnă reducerea greutăţii cu 1.2 kilograme. Această evoluţie este foarte importantă, deoarece îmbunătăţeşte atât acceleraţia şi deceleraţia, cât şi manevrabilitatea precisă, cu ajutorul levierelor ergonomice. În plus, numărul de spiţe pe roţi a fost crescut de la 28 la 36, deci durabilitatea este maximizată în timp ce faci slalom printre obstacolele de pe traseu.

Cadrul a fost şi el revizuit, pentru a se potrivi roţilor mai mari şi a creşte manevrabilitatea modelului KLX150L. Bascula a fost prelungită cu 37 milimetri, însă raza de întoarcere s-a minimizat la 2.1 metri, pentru a face noua motocicletă ergonomică şi performantă. Cadrul din spate este prelungit cu 52 milimetri pentru a permite îmbinarea perfectă cu roata din spate.

KLX150L este ajutat de un motor în 4 timpi, de 144 centimetri cubi, răcit cu aer, cu o putere de 12 PS, alimentat de un carborator Keihin NCV24, care asigură o acceleraţie excelentă. Transmisia cu cinci trepte face din KLX150L o motocicletă perfectă şi confortabilă de croazieră la viteze foarte mari. Acceleraţia este îmbunătăţită pentru o transmisie finală mai scurtă.

Noua motocicletă a gamei KLX porneşte foarte uşor la simpla apăsare a unui buton, iar rezervorul are o capacitate totală de 7 litri, pentru a permite o zi întreagă de plimbare, în combinaţie cu un consum redus de combustibil, iar emisiile se încadrează în clasa Euro III.

Roata din faţă este susţinută de o furcă telescopică, ce dispune de o cursă de 33 milimetri. Aceasta se poate regla până la 30 milimetri, mai scurtă sau mai lungă. Frânele sunt dotate cu discuri de frână pentru a optimiza uzura, discul din faţă fiind de 240 milimetri, iar cel de pe spate de 190 milimetri. Caracteristic Kawasaki, suspensia spate este Uni-Trak cu azot sub presiune. Cauciucul faţă este 2.75-21 45P, iar cel pe spate 4.10-18 59P, pentru o aderenţă perfectă.

Stilul sportiv enduro a fost inspirat de la popularul KLX250, la care au fost adăugate orificiile de ventilaţie în radiator şi capacele laterale. 

O motocicletă ideală pentru mersul pe asfalt sau off-road, KLX150L este proiectat pentru a oferi distracţie şi funcţionalitate în orice condiţie!

{AG}klx150l{/AG}

Sursa

United Motors


 Vino să ne vezi motocicletele la SAM şi echipamentele la SMAEB 2014


Vino să ne vezi motocicletele la SAM şi echipamentele la SMAEB 2014. Ne vedem acolo!

Vino între 2 şi 6 Aprilie în Piaţa Constituţiei la Salonul Auto Moto, când întreaga comunitate moto se adună. De ce? Pentru că accesul este liber pentru tine şi pentru pasagerul tău dacă vii cu motocicleta, îţi poţi expune motorul gratuit pentru vânzare sau poţi participa la un concurs atât cu premii în bani, cât şi cu premii speciale.

Vom fi şi noi prezenţi la eveniment, pentru a-ţi aduce cele mai noi şi frumoase motociclete ale noastre!

Îţi poţi expune gratuit motorul într-o zonă special dedicată, în cazul în care doreşti să îl vinzi. Organizatorii se vor ocupa de restul. Accesul moto se va face în zilele de sâmbătă şi duminică din Piaţa Unirii prin Bulevardul Unirii.

Dacă însă nu vrei să-ţi vinzi motorul, îl poţi expune în cadrul unui concurs, care presupune să fii votat de către vizitatorii Salonului Auto Moto. Toţi vizitatorii primesc împreună cu biletul de acces şi un talon special de VOTING pentru moto, cele mai multe voturi câştigând şi premii în bani, astfel: Premiul I - 3000 lei, Premiul II - 2000 lei, Premiul III - 1000 lei şi alte premii speciale.

Poţi face parte din parada moto, sâmbătă, începând cu orele 14:00 pe traseul Bulevardul Libertăţii – Bulevardul Unirii – Piaţa Alba Iulia şi retur. Dacă vrei să-ţi cumperi accesorii sau pur şi simplu să scapi de cele vechi, tot la Salonul Auto Moto se va organiza şi o zonă de consignaţie. Cei interesaţi pot preda accesoriile în cursul zilei de vineri, 4 Aprilie, iar duminică, 6 Aprilie, la orele 18:00, îşi pot ridica banii rezultaţi din vânzarea produselor lor.

La SAM se va crea o zonă specială tip terasă, dedicată exclusiv motocicliştilor. Aici puteţi sta la taclale cu întreaga comunitate, dar nu oricum! Ţi se va face cinste cu masa şi câte o bere de căciulă! Aşadar, prin simplul fapt că intri pe motor primeşti, pe lângă accesul gratuit, şi un voucher pentru grătarele pregătite şi berile sponsorului nostru, atât pentru tine, cât şi pentru însoţitorul tău.

Poţi să participi şi să te distrezi la concursurile cu mini motociclete. Atât sâmbătă, cât şi duminică, în zona special amenajată pentru concursul mini moto, te poţi da gratuit cu mini motocicleta, iar cel mai bun timp obţinut în timpul zilei se califică automat la concursul de seară dedicat amatorilor. În această zonă vor face demonstraţii campionii Cătălin Cazacu (Câştigătorul ediţiei 2013 Dunlop Romanian SuperBike), Sorin Dumitru (Mashy), Alex Radu (Puştiu), precum şi alti campioni. Premiile sunt oferite de organizatorii Salonului Auto Moto.

La toate cele menţionate deja, mai adăugăm şi: cele mai noi modele de maşini şi motociclete, show-uri de drift cu cei mai buni piloţi şi cele mai pregătite maşini din România, stunt moto, hostesse multe şi foarte frumoase, premii din partea expozanţilor, concerte live cu cei mai cunoscuţi şi apreciaţi artişti români ai momentului şi demonstraţii indoor şi outdoor şi multe surprize demne de cel mai mare eveniment auto-moto din România!

Dacă vrei să vezi cele mai frumoase echipamente ale noastre în schimb, eşti aşteptat să ne vedem la SMAEB 2014!

Salonul de Motociclete, Accesorii şi Echipamente, Bucureşti 2014, ajuns la a XII-a ediţie, îşi va deschide porţile în primul weekend din luna Aprilie şi va avea loc în cadrul complexului ROMAERO, hangarul H107VEST şi platforma exterioară. Evenimentul se va desfăşura pe parcursul a 3 zile, ziua de vineri având scopul de a facilita contactele B2B într-un mediu adecvat.
Deschiderea oficială va avea loc în ziua de Vineri la ora 12, iar publicul va avea acces după următorul program:
Vineri, 4 Aprilie - între orele 13:00-19:00; Sâmbătă 5, Aprilie - între orele 10:00-19:00; Duminică, 6 Aprilie - între orele 10:00-17:00.    În paralel cu SMAEB se va desfăşura şi EXPOBIKE - Salonul de Biciclete şi Accesorii 2014, ajuns la a V-a ediţie. Ca şi anul trecut, salonul este organizat sub patronajul ASPIC.   SMAEB şi EXPOBIKE vor avea loc în aceeasi zonă, vizitatorii având acces în baza biletului sau a invitaţiei la ambele locaţii. Tradiţionalul STUNTSHOW, cu 2 reprezentaţii pe zi, împreună cu SCOOTER CUP (organizat anual de către revista SCOOTERFUN) vor asigura spectacolul în zona de exterior.
Ne vedem acolo!
Sursa
United Motors


Ofertă specială la scutere şi motociclete între 1 şi 8 Martie inclusiv
 
Noi nu avem oferte de mărţişor doar pentru fete: între 1 şi 8 Martie ai preţuri promoţionale la motociclete şi scutere, ca să poţi fi pregătit de noul sezon.
Ai ofertă specială la următoarele motociclete şi scutere:
- Kawasaki Z800e ABS 2013, Portocaliu, 0km, 2 ani garanţie - 6.999 Euro
- Aprilia Dorsoduro 1200 ABS/ATC 2013, Roşu, 400 km, 1.5 ani garanţie - 7.499 Euro
 - Aprilia Scarabeo 125 2012, Alb, 0 km, 2 ani garanţie - 2.299 Euro
- Aprilia Scarabeo 200 2012, Albastru, 0 km, 2 ani garanţie - 2.299 Euro
- Kawasaki Z1000SX 2014, Negru, 0 km, 2 ani garanţie - 10.900 Euro
- Kawasaki Versys ABS 2014, Negru, 0 km, 2 ani garanţie - 7.050 Euro 
- Scuter Kawasaki J300 ABS 2014, Negru, 0 km, 2 ani garanţie - 4.700 Euro
- Kawasaki Ninja 300 ABS 2014, Alb, 0 km, 2 ani garanţie - 4.999 Euro
- Kawasaki ER-6n ABS 2014, Alb 2014, 0 km, 2 ani garanţie - 6.250 Euro

Sursa
United Motors


Venim cu mai multe oferte pentru tine

Aducem din nou ofertele la tine. Până pe 1 Martie, profită de preţurile speciale:

- W800 Special Edition 2014 la 7.999 Euro 
- J300 ABS la 4.899 Euro
- J300 Special Edition la 4.999 Euro 

Facem totul pentru ca tu să fii pregătit de noul sezon aşa cum se cuvine!
 
{AG}w800_j300{/AG}

Sursa
United Motors


Reduceri de preţ la motociclete
 
Profită de reducerile la motociclete, valabile până la epuizarea stocurilor. Preţul conţine TVA.
Motocicletele au garanţie 2 ani.
- VN900 Custom, 2012, Orange = 7599 Euro
- Z1000SX, 2012, Verde / Negru = 9999 Euro
- ER-6f 2013, Alb = 5999 Euro
- Versys1000, 2013 Gri / Orange = 9999 Euro
 
{AG}oferta_motociclete_2014{/AG}

Sursa
United Motors


Avem la vânzare cartea "285 de zile în căutarea verii"!
 
Acum poţi cumpăra jurnalul de călătorii cu motocicleta “285 de zile în cautarea verii” – pe motocicletă, din Alaska până în Argentina, cu doar 59 Lei.
 
"285 de zile în căutarea verii" este un jurnal despre îndrăzneala de a călători în locuri îndepărtate într-un mod mai puțin convențional: fără rezervări la hoteluri dar cu un cort în bagaje, fără un itinerar de înainte stabilit, însă cu bucuria de a cunoaște oameni noi, oricât de diferiți ar fi ei, cu haine cât încap într-un cobur de motocicletă, însă făcând loc și iilor bucovinene aduse de acasă. 

Sursa
United Motors


Performanţă dublă incredibilă pentru Sykes, Baz şi KRT la Motorland
 


O performanţă uimitoare pentru piloţii KRT Superbike, Tom Sykes şi Loris Baz, care au terminat pe locurile 1 şi 2 în ambele curse de 17 tururi la Motorland Aragon, de ambele dăţi Sykes terminând în faţa lui Baz. David Salom a terminat prima cursă pe locul 13, iar cea de-a doua pe locul 10. Tom şi Loris conduc acum campionatul, având 75, respectiv 71 de puncte.

Această etapă a adus pentru piloţii KRT, Sykes şi Baz, o performanţă de neegalat pe circuitul de la Motorland Aragon, aceştia plecând la start tot de pe primele 2 locuri. Kawasaki conduce în acest moment şi în clasamentul constructorilor cu o diferenţă de 10 puncte.Temperatura la startul primei curse, 10:30, a fost scăzută, dar cu toate acestea Sykes s-a instalat imediat pe primul loc şi a continuat să meargă în stilul său inconfundabil.

Tom a simţit mai multă presiune în cursa a 2-a, unde a fost urmat îndeaproape de coechipierul său. Un atac târziu a venit din partea italianului Marco Melandri, dar care a rămas fără rezultat după ce italianul a greşit intrarea în ultimul viraj în ac de păr. Tom a terminat în faţa lui Loris cu numai 0.338 secunde în cea de-a 2-a cursă, dupa un weekend uimitor pentru piloţii KRT. Tom a câştigat cea de-a 16 cursă din carieră.

David Salom a fost deasemenea în formă, în ciuda recentei accidentări de la mână, terminând al doilea dintre motocicletele Evo în prima cursă şi primul în cea de-a doua.
Următoarea cursă din calendar va avea loc pe 27 Aprilie la Assen, în Olanda.

Tom Sykes: "A fost foarte important să aducem o astfel de performanţă cu noi, după primul weekend în Phillip Island. Am marcat două victorii astăzi, dar după patru sau cinci tururi în cea de-a doua cursă se simţea departe de a fi perfect! Prima cursă a fost foarte bună şi am avut un set-up bun, care ne-a dat un ritm potrivit pentru pista rece. Mă aşteptam la mai multe căzături, dar s-a terminat totul cu bine. M-am gândit că a doua cursă va fi mult mai simplă în condiţii de vreme caldă, aşa că am mers tot ci SC0, ca la prima cursă. Cei doi concurenţi din spatele meu sigur aveau mai multă aderenţă decât mine, dar am fost siguri că pot controla Ninja ZX-10R. Am avut un plan pentru ultimul tur de a-i ţine în spatele meu – şi a funcţionat. Marco a încercat o depăşire, dar nu a putut lua curba bine în ultimul tur. A fost o cursă minunată şi pentru noi şi pentru spectator."

Loris Baz: "A fost o schimbare a temperaturii la a doua cursă, aşa că am schimbat roata din spate pentru a se potrivi. Ştiam că prima cursă va fi dificilă pentru noi, datorită temperaturii joase, dar am sperat că pista va fi mai caldă pentru a putea folosi anvelopa SC0. L-am convins pe Pere, şeful meu de echipaj, s-o utilizăm pe cea moale şi cred că a fost o decizie bună, pentru că Tom părea să se fi chinuit un pic mai mult în a doua cursă cu alt tip de anvelopă. L-am prins după câteva ture, am avut o cursă bună şi ne-am bucurat de fiecare. Am încercat să îl întrec pe Tom, dar am pierdut puţin. Ştiu că Melandri se apropia din ce în ce mai mult, aşa că am vrut să îl depăşesc pe Tom cât mai repede posibil, dar nu am reuşit. Pe pistă ne-am luptat ca de obicei, dar suntem aici, aproape de victorie, pe podium la dublu , iar ăsta este un semn bun pentru restul sezonului. Sunt încă al doilea în campionat şi acum vom merge la Assen."

David Salom: "A fost greu în aceste două curse şi am avut nişte problem mai înainte în weekend, pentru că am încercat anumite piese electronice. În prima cursă a fost greu pentru că nu am avut ritmul dorit. În cea de-a doua a fost uşor pe de-o parte, deoarece am avut un set-up mai bun, dar a fost mult mai dificil pe de altă parte, pentru că nu am putut ajunge departe de Leon Camier. El a mers foarte repede la ultiul tur, iar Niccolo Canepa a fost foarte aproape de mine, dar am reuşit să ajung în top zece. Sunt fericit pentru echipă, pentru că toţi au lucrat din greu şi toţi piloţii KRT au avut o zi minunată."

{AG}KRT_team{/AG}

Sursa
United Motors


Performanţă dublă incredibilă pentru Sykes, Baz şi KRT la Motorland
 


O performanţă uimitoare pentru piloţii KRT Superbike, Tom Sykes şi Loris Baz, care au terminat pe locurile 1 şi 2 în ambele curse de 17 tururi la Motorland Aragon, de ambele dăţi Sykes terminând în faţa lui Baz. David Salom a terminat prima cursă pe locul 13, iar cea de-a doua pe locul 10. Tom şi Loris conduc acum campionatul, având 75, respectiv 71 de puncte.

Această etapă a adus pentru piloţii KRT, Sykes şi Baz, o performanţă de neegalat pe circuitul de la Motorland Aragon, aceştia plecând la start tot de pe primele 2 locuri. Kawasaki conduce în acest moment şi în clasamentul constructorilor cu o diferenţă de 10 puncte.Temperatura la startul primei curse, 10:30, a fost scăzută, dar cu toate acestea Sykes s-a instalat imediat pe primul loc şi a continuat să meargă în stilul său inconfundabil.

Tom a simţit mai multă presiune în cursa a 2-a, unde a fost urmat îndeaproape de coechipierul său. Un atac târziu a venit din partea italianului Marco Melandri, dar care a rămas fără rezultat după ce italianul a greşit intrarea în ultimul viraj în ac de păr. Tom a terminat în faţa lui Loris cu numai 0.338 secunde în cea de-a 2-a cursă, dupa un weekend uimitor pentru piloţii KRT. Tom a câştigat cea de-a 16 cursă din carieră.

David Salom a fost deasemenea în formă, în ciuda recentei accidentări de la mână, terminând al doilea dintre motocicletele Evo în prima cursă şi primul în cea de-a doua.
Următoarea cursă din calendar va avea loc pe 27 Aprilie la Assen, în Olanda.

Tom Sykes: "A fost foarte important să aducem o astfel de performanţă cu noi, după primul weekend în Phillip Island. Am marcat două victorii astăzi, dar după patru sau cinci tururi în cea de-a doua cursă se simţea departe de a fi perfect! Prima cursă a fost foarte bună şi am avut un set-up bun, care ne-a dat un ritm potrivit pentru pista rece. Mă aşteptam la mai multe căzături, dar s-a terminat totul cu bine. M-am gândit că a doua cursă va fi mult mai simplă în condiţii de vreme caldă, aşa că am mers tot ci SC0, ca la prima cursă. Cei doi concurenţi din spatele meu sigur aveau mai multă aderenţă decât mine, dar am fost siguri că pot controla Ninja ZX-10R. Am avut un plan pentru ultimul tur de a-i ţine în spatele meu – şi a funcţionat. Marco a încercat o depăşire, dar nu a putut lua curba bine în ultimul tur. A fost o cursă minunată şi pentru noi şi pentru spectator."

Loris Baz: "A fost o schimbare a temperaturii la a doua cursă, aşa că am schimbat roata din spate pentru a se potrivi. Ştiam că prima cursă va fi dificilă pentru noi, datorită temperaturii joase, dar am sperat că pista va fi mai caldă pentru a putea folosi anvelopa SC0. L-am convins pe Pere, şeful meu de echipaj, s-o utilizăm pe cea moale şi cred că a fost o decizie bună, pentru că Tom părea să se fi chinuit un pic mai mult în a doua cursă cu alt tip de anvelopă. L-am prins după câteva ture, am avut o cursă bună şi ne-am bucurat de fiecare. Am încercat să îl întrec pe Tom, dar am pierdut puţin. Ştiu că Melandri se apropia din ce în ce mai mult, aşa că am vrut să îl depăşesc pe Tom cât mai repede posibil, dar nu am reuşit. Pe pistă ne-am luptat ca de obicei, dar suntem aici, aproape de victorie, pe podium la dublu , iar ăsta este un semn bun pentru restul sezonului. Sunt încă al doilea în campionat şi acum vom merge la Assen."

David Salom: "A fost greu în aceste două curse şi am avut nişte problem mai înainte în weekend, pentru că am încercat anumite piese electronice. În prima cursă a fost greu pentru că nu am avut ritmul dorit. În cea de-a doua a fost uşor pe de-o parte, deoarece am avut un set-up mai bun, dar a fost mult mai dificil pe de altă parte, pentru că nu am putut ajunge departe de Leon Camier. El a mers foarte repede la ultiul tur, iar Niccolo Canepa a fost foarte aproape de mine, dar am reuşit să ajung în top zece. Sunt fericit pentru echipă, pentru că toţi au lucrat din greu şi toţi piloţii KRT au avut o zi minunată."

{AG}KRT_team{/AG}

Sursa
United Motors


 Vino să ne vezi motocicletele la SAM şi echipamentele la SMAEB 2014


Vino să ne vezi motocicletele la SAM şi echipamentele la SMAEB 2014. Ne vedem acolo!

Vino între 2 şi 6 Aprilie în Piaţa Constituţiei la Salonul Auto Moto, când întreaga comunitate moto se adună. De ce? Pentru că accesul este liber pentru tine şi pentru pasagerul tău dacă vii cu motocicleta, îţi poţi expune motorul gratuit pentru vânzare sau poţi participa la un concurs atât cu premii în bani, cât şi cu premii speciale.

Vom fi şi noi prezenţi la eveniment, pentru a-ţi aduce cele mai noi şi frumoase motociclete ale noastre!

Îţi poţi expune gratuit motorul într-o zonă special dedicată, în cazul în care doreşti să îl vinzi. Organizatorii se vor ocupa de restul. Accesul moto se va face în zilele de sâmbătă şi duminică din Piaţa Unirii prin Bulevardul Unirii.

Dacă însă nu vrei să-ţi vinzi motorul, îl poţi expune în cadrul unui concurs, care presupune să fii votat de către vizitatorii Salonului Auto Moto. Toţi vizitatorii primesc împreună cu biletul de acces şi un talon special de VOTING pentru moto, cele mai multe voturi câştigând şi premii în bani, astfel: Premiul I - 3000 lei, Premiul II - 2000 lei, Premiul III - 1000 lei şi alte premii speciale.

Poţi face parte din parada moto, sâmbătă, începând cu orele 14:00 pe traseul Bulevardul Libertăţii – Bulevardul Unirii – Piaţa Alba Iulia şi retur. Dacă vrei să-ţi cumperi accesorii sau pur şi simplu să scapi de cele vechi, tot la Salonul Auto Moto se va organiza şi o zonă de consignaţie. Cei interesaţi pot preda accesoriile în cursul zilei de vineri, 4 Aprilie, iar duminică, 6 Aprilie, la orele 18:00, îşi pot ridica banii rezultaţi din vânzarea produselor lor.

La SAM se va crea o zonă specială tip terasă, dedicată exclusiv motocicliştilor. Aici puteţi sta la taclale cu întreaga comunitate, dar nu oricum! Ţi se va face cinste cu masa şi câte o bere de căciulă! Aşadar, prin simplul fapt că intri pe motor primeşti, pe lângă accesul gratuit, şi un voucher pentru grătarele pregătite şi berile sponsorului nostru, atât pentru tine, cât şi pentru însoţitorul tău.

Poţi să participi şi să te distrezi la concursurile cu mini motociclete. Atât sâmbătă, cât şi duminică, în zona special amenajată pentru concursul mini moto, te poţi da gratuit cu mini motocicleta, iar cel mai bun timp obţinut în timpul zilei se califică automat la concursul de seară dedicat amatorilor. În această zonă vor face demonstraţii campionii Cătălin Cazacu (Câştigătorul ediţiei 2013 Dunlop Romanian SuperBike), Sorin Dumitru (Mashy), Alex Radu (Puştiu), precum şi alti campioni. Premiile sunt oferite de organizatorii Salonului Auto Moto.

La toate cele menţionate deja, mai adăugăm şi: cele mai noi modele de maşini şi motociclete, show-uri de drift cu cei mai buni piloţi şi cele mai pregătite maşini din România, stunt moto, hostesse multe şi foarte frumoase, premii din partea expozanţilor, concerte live cu cei mai cunoscuţi şi apreciaţi artişti români ai momentului şi demonstraţii indoor şi outdoor şi multe surprize demne de cel mai mare eveniment auto-moto din România!

Dacă vrei să vezi cele mai frumoase echipamente ale noastre în schimb, eşti aşteptat să ne vedem la SMAEB 2014!

Salonul de Motociclete, Accesorii şi Echipamente, Bucureşti 2014, ajuns la a XII-a ediţie, îşi va deschide porţile în primul weekend din luna Aprilie şi va avea loc în cadrul complexului ROMAERO, hangarul H107VEST şi platforma exterioară. Evenimentul se va desfăşura pe parcursul a 3 zile, ziua de vineri având scopul de a facilita contactele B2B într-un mediu adecvat.
Deschiderea oficială va avea loc în ziua de Vineri la ora 12, iar publicul va avea acces după următorul program:
Vineri, 4 Aprilie - între orele 13:00-19:00; Sâmbătă 5, Aprilie - între orele 10:00-19:00; Duminică, 6 Aprilie - între orele 10:00-17:00.    În paralel cu SMAEB se va desfăşura şi EXPOBIKE - Salonul de Biciclete şi Accesorii 2014, ajuns la a V-a ediţie. Ca şi anul trecut, salonul este organizat sub patronajul ASPIC.   SMAEB şi EXPOBIKE vor avea loc în aceeasi zonă, vizitatorii având acces în baza biletului sau a invitaţiei la ambele locaţii. Tradiţionalul STUNTSHOW, cu 2 reprezentaţii pe zi, împreună cu SCOOTER CUP (organizat anual de către revista SCOOTERFUN) vor asigura spectacolul în zona de exterior.
Ne vedem acolo!
Sursa
United Motors


Ofertă specială la scutere şi motociclete între 1 şi 8 Martie inclusiv
 
Noi nu avem oferte de mărţişor doar pentru fete: între 1 şi 8 Martie ai preţuri promoţionale la motociclete şi scutere, ca să poţi fi pregătit de noul sezon.
Ai ofertă specială la următoarele motociclete şi scutere:
- Kawasaki Z800e ABS 2013, Portocaliu, 0km, 2 ani garanţie - 6.999 Euro
- Aprilia Dorsoduro 1200 ABS/ATC 2013, Roşu, 400 km, 1.5 ani garanţie - 7.499 Euro
 - Aprilia Scarabeo 125 2012, Alb, 0 km, 2 ani garanţie - 2.299 Euro
- Aprilia Scarabeo 200 2012, Albastru, 0 km, 2 ani garanţie - 2.299 Euro
- Kawasaki Z1000SX 2014, Negru, 0 km, 2 ani garanţie - 10.900 Euro
- Kawasaki Versys ABS 2014, Negru, 0 km, 2 ani garanţie - 7.050 Euro 
- Scuter Kawasaki J300 ABS 2014, Negru, 0 km, 2 ani garanţie - 4.700 Euro
- Kawasaki Ninja 300 ABS 2014, Alb, 0 km, 2 ani garanţie - 4.999 Euro
- Kawasaki ER-6n ABS 2014, Alb 2014, 0 km, 2 ani garanţie - 6.250 Euro

Sursa
United Motors


Venim cu mai multe oferte pentru tine

Aducem din nou ofertele la tine. Până pe 1 Martie, profită de preţurile speciale:

- W800 Special Edition 2014 la 7.999 Euro 
- J300 ABS la 4.899 Euro
- J300 Special Edition la 4.999 Euro 

Facem totul pentru ca tu să fii pregătit de noul sezon aşa cum se cuvine!
 
{AG}w800_j300{/AG}

Sursa
United Motors


Avem la vânzare cartea "285 de zile în căutarea verii"!
 
Acum poţi cumpăra jurnalul de călătorii cu motocicleta “285 de zile în cautarea verii” – pe motocicletă, din Alaska până în Argentina, cu doar 59 Lei.
 
"285 de zile în căutarea verii" este un jurnal despre îndrăzneala de a călători în locuri îndepărtate într-un mod mai puțin convențional: fără rezervări la hoteluri dar cu un cort în bagaje, fără un itinerar de înainte stabilit, însă cu bucuria de a cunoaște oameni noi, oricât de diferiți ar fi ei, cu haine cât încap într-un cobur de motocicletă, însă făcând loc și iilor bucovinene aduse de acasă. 

Sursa
Autentifica-te  
×