Autentifica-te  
Urmăritori 0
  • postări
    40
  • comentarii
    2
  • vizualizări
    4.254

Despre blog

Postări în blog

manigyenes

“This first stage was very slippery. The majority of the riders who are in front chose to ride with motocross tires and they had a better grip. Unfortunately, we have only desert tires and it is difficult to be fast with them in the muddy sections. The Dakar is very long and I wish to arrive OK in Buenos Aires, on January, 14. Happy New Year to all the motorsports fans!”

Mani finished the first special stage of the 39 edition of the Dakar Rally on 33rd position, his time: 31 min 18 sec.  The stage held on January 2nd was a warm-up, and led the rally from Asuncion (Paraguay) to Resistencia (Argentina), with a 39-km special stage that was a real mud bath in some sections.

The first of the 12 stages was preceded by the ceremonial start which took place in Asuncion, on January 1st, in front of the Palacio de Lopez (Presidential Palace). The presidents of Paraguay and Bolivia, Mr. Horacio Cartes and Mr. Evo Morales, respectively, also participated among the thousands of spectators who came to see the competitors.

Almost every day spent in Asuncion the competitors were forced to face a temperature of 36 degrees Celsius and a heavy rain, and all this put a serious mark on the special stage. The “prologue” was won by the French rider Xavier De Soultrait (Yamaha).

mani-gyenes-start-festiv-alaturi-de-marc-coma-directorul-sportiv-al-dakarului

After the special stage, Mani rode for almost 400 km in the liaison that took the rally over the border to Argentina.

On January 3rd the second stage of Dakar 2017 is scheduled, and it will take place in Argentina between Resistencia and San Miguel de Tucuman, with a total of 803 km – the special stage is 275 km. Named Chaco, this region from Argentina is known to motorsports fans due to the WRC stages held here. If normally in this area the dust is the key factor, tomorrow it seems that the mud will be the word of the day.

The 2017 edition of Dakar Rally started on January 1st with the ceremonial start and continued on January 2nd with the first special stage. After the stages from Paraguay and Argentina the rally will arrive to Bolivia for six days at 3,000 m above sea level. The ninth South American edition of the Dakar will end on January, 14 with the Buenos Aires arrival.

 

The post Start in Dakar 2017 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pilotul Autonet Motorcycle Team va concura in perioada 1-7 octombrie in Raliul Marocului, ultima etapa din actualul sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (FIM). Mani revine in Campionatul Mondial dupa o absenta de patru sezoane.

Riderul satmarean concureaza in repetitia generala pentru Dakar 2017, Raliul Marocului fiind locul unde elita acestui sport merge sa se antreneze si sa faca ultimele setari inainte de cel mai dificil rally-raid din lume. Mani a mai evoluat in acest raliu in 2009, cand l-a si castigat la clasa +450 cmc pilotand un KTM 690 Rally Replica. De aceasta data va rula cu o motocicleta mai usoara, cu un KTM 450 Rally Replica, motocicleta pe care a concurat si in Dakar 2016. Va folosi acest raliu pentru a se obisnui cu noile suspensii WP, suspensii care ii vor permite sa fie mai rapid comparativ cu specialele pe care a rulat cu suspensiile din configuratia de fabrica a motocicletei.

Emanuel Gyenes (#23 in Raliul Marocului): ”Astept specialele din desert, sper sa avem parte de dune. Va fi diferit acum fata de 2009 pentru ca merg cu o motocicleta mai usoara, insa importanta este pregatirea pentru Dakar 2017. Cred ca cea mai frumoasa zi va fi cea in care avem speciala de 50 de km pe malul Atlanticului. Ma bucur ca am revenit in Africa, ultima data am concurat in Sahara in 2010, cand am participat la Raliul Tunisiei.”

Raliul Marocului va debuta pe 1 octombrie cu verificarile administrative si tehnice urmand ca pe 2 octombrie sa aibe loc o proba super speciala in Agadir, pe 3 octombrie sa se ruleze intr-o proba speciala pe malul Oceanului Atlantic, iar apoi sa se mearga in desert pana pe 7 octombrie. Numarul total de km al probelor speciale este de 1.317 km.

In editia nr. 17 a Raliului Marocului sunt in total doi rideri din Romania. Marcel Butuza revine si el in Campionatul Mondial de Rally-Raid dupa o absenta de patru sezoane si se afla la a doua participare in raliul din Nordul-Vestul Africii.

Noi titluri in palmares

Chiar daca a facut o pauza in rally-raid, ne mai concurand din luna ianuarie, Mani nu a stat departe de motocicleta: in 2016 a izbutit sa devina campion al Ungariei atat la enduro cat si la endurocross. Titlurile din campionatele Ungariei se adauga multiplelor titluri nationale obtinute in Romania la aceleasi discipline.

The post Mani revine in Mondialul de Rally-Raid appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Mani va asteapta, in perioada 22-24 aprilie, la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti  – Romexpo. La standul Autonet, din pavilionul C1, va fi expusa in premiera motocicleta pe care a concurat in Dakar 2016 si cu ajutorul careia s-a clasat pe locul 14 la general. Vom sta la povesti si veti vedea cateva clipuri pe care le-a filmat in timpul probelor speciale din Argentina si Bolivia.

La standul Motul din pavilonul C2 va fi expusa motocicleta pe care concureaza in competitiile de enduro si cu care va rula la Red Bull Romaniacs 2016.

Daca sunteti curiosi sa vedeti ce echipament a folosit in Dakar 2016 si cum arata el dupa doua saptamani in care au avut de la temperaturi aproape de 0 grade C la temperaturi de peste 40 de grade C, atunci dati o fuga la standul Acerbis.

Anul acesta SMAEB este parte a unui eveniment in care mai sunt inglobate Expobike si Salonul Auto Bucuresti – Spring Edition.

Program de vizitare:

Vineri, 22 Aprilie – intre orele 13:00-19:00;
Sambata, 23 Aprilie – intre orele 10:00-19:00;
Duminica, 24 Aprilie – intre orele 10:00-17:00.

Race action din timpul etapei a 9-a (bucla Belen - Belen) a Raliului Dakar 2016. Credit foto:DPPIRace action din timpul etapei a 9-a (bucla Belen – Belen) a Raliului Dakar 2016. Credit foto:DPPI

The post Ne vedem la SMAEB 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

A fost un Dakar dificil, însă mă bucur că nu am avut probleme majore și am reuşit să termin așa cum mi-am propus, în primii 15 la general. Este un rezultat pentru care s-a muncit mult și vreau să le mulțumesc coechipierilor din Autonet Motorcycle Team care mi-au fost alături în echipa de asistență. Noua motocicletă a jucat un rol foarte important pentru că în probele din Anzi sigur aș fi pierdut mult timp dacă nu pilotam o motocicletă cu motor pe injecție. Am făcut în acest raliu și cel mai bun rezultat al meu într-o etapă: am avut al 11-lea timp și sunt foarte fericit că am izbutit să ne îndeplinim obiectivele. Mulțumim tuturor celor care ne-au sprijinit pentru a putea ajunge la Dakar 2016 și tuturor celor care ne-au trimis mesaje de încurajare de-a lungul raliului.

Finișul Dakar 2016. Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina. Foto Eric Vargiolu / DPPI

Finișul Dakar 2016.


Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina.


Foto Eric Vargiolu / DPPI

Pilotul Autonet Motorcycle Team, Emanuel Gyenes, și-a atins obiectivul în ediția 2016 a Raliului Dakar, clasându-se în top 15. Riderul sătmărean a urcat pe 16 ianuarie, pentru a cincea oară, pe podiumul de finiș al celei mai dure provocări din sporturile cu motor. La capătul celor două săptămâni de cursă și după aproape 9.000 de kilometri, sătmăreanul a ocupat locul 14 în clasamentul general, cu timpul de 52h28min03sec.

Dakar 2016 a debutat la Buenos Aires pe 2 ianuarie și a fost extrem de dur în prima săptămână din cauza furtunilor și a ploilor torențiale provocate de fenomenul El Nino. Incursiunea în Bolivia i-a pus pe rideri în postura de a concura la 4.600 de metri altitudine și timp de trei zile nu au coborât sub 3.000 de metri, nici măcar pentru orele de repaus. După etapele din Anzi a urmat o binemeritată zi de pauză în Salta, Argentina, acesta fiind primul moment de bilanț din ediția 2016. În acel moment Emanuel Gyenes se afla pe locul 20 în clasamentul general și trebuia să dea tot ce poate pentru ca în a doua săptămână să-și atingă obiectivul. A reuşit să-și mărească ritmul și a recuperat în probele cu mult nisip, clasându-se chiar pe locul 13 la general în etapa a 10-a. Dificultățile de vizibilitate din următoarele etape și praful excesiv din etapa a 12-a care a făcut imposibilă depăşirea în condiții de siguranță i-au încetinit ritmul, pilotul român izbutind totuși să ajungă al 11-lea în proba nr. 12. În final, Mani a terminat pe locul 14 în clasamentul general și pe doi la categoria Maraton (acesta este al treilea său podium la categorie, după victoriile din 2011 și 2015), obținând cea mai bună performanță a unui rider român în odiseea din motorsport.

Pe podiumul de finiș de la Rosario (Argentina), Mani a fost însoțit de Laszlo Olah și Szabolcs Racz, cei doi membri ai echipei de asistență tehnică care i-au fost alături în această ediție a Dakarului.

 

Emaneul Gyenes alături de colegii săi de echipă vor reveni în România marți, 19 ianuarie la ora 18.05. Cei trei împreună cu trofeele vor ateriza pe Aeroportul Otopeni – Henri Coandă, București – cu o cursă din direcția Roma.

 

 

Dakar 2016 în cifre

Ediția nr. 38

Etape: 13

Motociclete la start: 136

Motociclete la finiș: 84

Țări traversate: 2, Argentina și Bolivia

Altitudine maximă atinsă: 4.600 de metri

Participarea lui Mani: a șasea din carieră, al cincelea finiș

Participare a unui rider român: a 8-a ediție în care ia startul cel puțin un pilot român. Primul a fost Romeo Dunca în 2005.

Numărul riderilor români care au concurat până acum în Dakar: 5, Romeo Dunca, Zsolt Szilveszter, Marcel Butuza, Emanuel Gyenes, Romeo Duicu.

 

 

Clasament final DAKAR RALLY 2016

După 13 etape 


  1. Toby Price (AUS), KTM, 48 ore 9 minute 15 secunde
    2. Stefan Svitko (SVK), KTM, + 39 min41sec
    3. Pablo Quintanilla (CHI), Husqvarna, + 48.48
    4. Kevin Benavides (ARG), Honda, + 45.47
    5. Helder Rodrigues (POR), Yamaha, + 55.44
    6. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, + 1 hour 46.29
    7. Antoine Meo (FRA), KTM, + 1:56.47
    8. Gerard Farres (ESP), KTM, + 2:01.00
    9. Ricky Brabec (USA), Honda, +2:11.22
    ………………………………………………………………….
  2. Emanuel Gyenes (ROM) KTM, + 4:18.48
    15. Laia Sanz (ESP), KTM, + 4:33.28
    16. Ivan Cervantes (ESP,) KTM, + 4:45.23
    17. Jordi Viladoms (ESP), KTM,  + 4:51.04

………………………………………………………………….

during the Dakar 2016 Argentina,  Bolivia,  Stage 10,  Belen - La Rioja,  from  January 13, 2016 - Photo DPPIduring the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo DPPI

The post Dakar 2016 s-a încheiat cu un loc 14 în clasamentul general appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen - La Rioja, from January 13, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Am terminat și proba a 10-a din Dakar 2016 (s-a desfășurat în zona dunelor albe de la Fiambala, în Argentina). A fost o zi maraton pentru că ieri seară nu am avut asistență tehnică, dar din fericire nu am avut nicio problemă cu motocicleta. Ieri și astăzi (13 ianuarie) am avut două zile foarte grele, cu foarte mult nisip și acum bate foarte tare vântul și nu se poate sta fără ochelari. La începutul probei de astăzi a și plouat, am mers mai încet nu am avut un ritm foarte bun, dar după alimentare mi-am găsit ritmul și împreună cu alți patru piloți ne-am tot întrecut în ultimii 50 de km. Ne-am distrat foarte bine. Mă bucur că sunt aici, mai sunt trei zile de concurs și sper să ajungem la Rosario cu un rezultat cât se poate de bun.

Cea de a 11-a etapă din Dakar 2016 este una foarte lungă cu 712 km în program, din care 431 km de probă specială. Nu va mai fi atât de mult de navigat ca în zilele precedente când s-a rulat în dunele de la Fiambala, însă nu este o zi ușoară. Pe traseu predomină fesh-feshul, un nisip extrem de fin care pare dur însă se comportă ca și cum ar fi noroi – este foarte alunecos și te poți păcăli ușor. După încheierea și acestei etape, vor mai rămâne încă două zile cu trasee extrem de rapide pe drumuri de pământ din zona montană și marele finiș de la Rosario.

Emaneul Gyenes este la trei zile distanță de cel de al treilea său titlu în Dakar la clasa Maraton. Riderul Autonet Motorcycle Team a mai câștigat categoria, la care nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu, în 2011 și 2015. Iar actualul loc 13 deținut în clasamentul general este cea mai bună performanță din istoria participărilor riderilor români în Dakar.

The post Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.

Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală.
Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general.


Ieri, sâmbătă, raliul a revenit din Bolivia în Argentina însă din pricina ploii abundente care a dus la umflarea extrem de rapidă a albiei unui râu a doua probă specială a fost anulată. Astfel s-a rămas doar cu timpul obținut în prima probă cea din Bolivia, iar timpul riderului sătmărean 2h37min l-a clasat pe 24 în etapa a șaptea.

”Chiar când am ajuns la startul celei de a doua probe ploua deja de vreo zece minute. Primii 20 de piloți au și intrat în proba specială și chiar în fața mea era un rider polonez și olandezul Frans Verhoeven. Ei au pornit iar apoi când am luat și eu startul, după vreo doi km văd că vine din față Frans și spune că nu se poate trece. Era un râu care a crescut brusc și i-a luat motocicleta polonezului. Practic nu s-a mai putut trece și organizatorii au luat decizia să oprească cursa. Mă bucur că am revenit în Argentina pentru că în Bolivia nu am avut rezultate foarte bune, am avut probleme din pricina altitudinii. Am încercat să nu pierd foarte mult timp și sper să pot recupera în săptămâna a doua. Acum suntem în Salta în ziua de odihnă și ne pregătim pentru a porni cu puteri noi în a doua săptămână.”

De luni, 11 ianuarie, începe a doua parte a raliului una care se anunță mult mai dificilă la capitolul nagivație comparativ cu prima și cu o vreme total opusă. De la ploi și temperaturi scăzute se va ajunge să se concureze la peste 45 de grade Celsius. Va fi mult mai mult nisip și riderii vor trebui să treacă peste a doua etapă maraton din acest an. Cu alte cuvinte, în bucla Belen-Belen iarăși nu se vor întâlni cu echipele de asistență tehnică și vor trebui să își menajeze echipamentul.

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 - Stage 7, Uyuni - Salta, from January 9, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPIduring the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 – Stage 7, Uyuni – Salta, from January 9, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

The post Locul 20 la jumătatea Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general.

In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc'h / DPPIIn Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPI

Având în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton.

Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine.


Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.”

Pentru a înţelege mai bine ce se întâmplă cu organismul la altitudini mari, iată ce spune Mihaela Beldie Dobranici, medic sportiv și fost copilot în Campionatul Mondial de Raliuri: „La aceste altitudini se modifică următorii factori: scade presiunea atmosferică, scade presiunea parțială a oxigenului, scad temperatura și umiditatea, radiația solară este crescută. Factorul care influențează cel mai mult performanța și capacitatea de efort este diminuarea presiunii parțiale a oxigenului. Presiunea parțiala a O2 scade cu ¼ la 2.500 metri și ½ la 5.000 metri. Scăderea presiunii parțiale a oxigenului duce la o saturaţie mult mai mică a oxigenului în sângele arterial. Această saturație mică de O2 are următoarele implicații: scade capacitatea de efort în anduranță, scade capacitatea funcțională a sistemului nervos central. Sportivul pierde lichide din cauza aerului mult prea uscat și rece (apa din căile respiratorii trebuie umidificată și reîncălzită). Se intensifică degradarea glicogenului intramuscular – glicogenoliza accentuată de creșterea intensității exercițiului în astfel de condiții; astfel, se intensifică metabolismul carbohidraţilor (organismul transformă carbohidraţii în glicogen muscular).”


Viața în Anzi va fi o provocare pentru concurenți și în etapa desfășurată pe 8 ianuarie, bucla de la Uyuni desfășurându-se la altitudini cuprinse între 3.500 și 4.200 de metri. De altfel, chiar bivuacul unde vor dormi timp de două nopți se află la o altitudine de 3.700 de metri. Pe lângă teren nisipos și piatră, riderii vor mai avea astăzi un element care le va pigmenta traseul. Este vorba despre Salar de Uyuni, cea mai mare întindere sărată de pe Terra. Nu va mai fi traversată, aşa cum s-a întâmplat la ediția din 2015, însă se va merge pe o latură a acestei câmpii aflată și ea la înălțime – 3.656 metri.

Etapa 6 (8 ianuarie) – Bolivia

Uyuni – Uyuni

Lungime totală: 723 km

Lungime probă specială: 542 km. (cea mai lungă din această ediție a Dakar-ului)

The post Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
Foto Frederic Le Floc'h / DPPIFoto Frederic Le Floc’h / DPPI

Etapa a treia a Raliului Dakar desfășurată pe 5 ianuarie în Argentina, între Terma de Rio Hondo și San Salvador de Jujuy, a fost și ea afectată de ploile abundente căzute în ultimele zile, iar organizatorii au decis scurtarea ei de la 314 la 200 de kilometri. Mani a avut un ritm bun pe întreaga lungime a probei, la unul dintre punctele intermediare având chiar al optulea timp, și s-a clasat în final pe locul 13. Timpul său 2h34min38sec a fost cu doar 3min35sec în urma celui stabilit de către Kevin Benavides, câștigătorul probei.

 „Proba specială din etapa a treia a fost asemănătoare cu cea de ieri (4 ianuarie). Am avut multe drumuri de țară, drumeaguri, totul cu multe viraje, parcă a fost o probă de WRC. Nu au fost probleme cu navigația și m-am simțit bine pe motocicletă. Mâine avem etapă maraton și nu ne vom întâlni cu echipa de asistență la finalul zilei. Vom avea două probe speciale, pe 6 și 7 ianuarie, la mare altitudine în Anzi.”

Etapa a 4-a, San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy, este programată să măsoare 629 kilometri, 429 dintre aceștia se vor parcurge în regim de probă specială. Aceasta este prima etapă maraton din Dakar 2016 și readuce în atenția concurenților un tip de etapă maraton care nu s-a mai practicat din 1992. Cu alte cuvinte, nu vor mai avea acces la motociclete nici concurenții; nu vor putea interveni asupra lor după ce au revenit în bivuac. Acestea vor fi depuse într-un parc închis de unde vor mai fi ridicate pe 7 ianuarie dimineață pentru a parcurge etapa a cincea, cea care îi va duce în Uyuni, Bolivia.

Pe lângă faptul că vor trebui să fie atenți la uzura pneurilor și să nu avarieze motocicleta în cazul unor căzături, riderii vor trebui să fie atenți și la modul în care le reacționează propriul organism. Înălțimea medie a probei speciale de astăzi este de 3.500 metri altitudine. Practic, nicio secțiune din cei 429 de kilometri nu va coborî sub 3.000 de metri altitudine, iar cel mai înalt punct al zilei va ajunge la circa 4.000 de metri.

Ca să vă puteți face o idee, Vârful Moldoveanu, cel mai înalt vârf din România, are o altitudine de 2.554 metri.

Aventura la înălțime nu se va încheia cu incursiunea de astăzi în Anzi, ci va continua și pe 7 ianuarie, când, în drum către Uyuni (Bolivia), riderii vor concura la aproximativ 4.600 metri altitudine.

The post Dakar 2016: Al 13-lea timp in etapa 3 si 20 la general – astazi este etapa maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo,  din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPIIn actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI

”Prima probă specială pe care am rulat în această ediție (cea din etapa 1 a fost anulată din pricina condițiilor meteo nefavorabile) a fost una tehnică. În prima jumătate au fost foarte multe viraje parcă eram pe o probă din WRC, iar apoi au urmat secțiuni mai rapide. Pe la jumătatea distanței am avut câteva sute de metri de noroi și era destul de adânc, însă am izbutit să nu cad.

Am încercat să țin un ritm ridicat dar să merg și la siguranță. Sper să îmi mențin ritmul acesta și în restul raliului.”

Etapa a 2 Villia Carlos Paz- Terma Rio Hondo (4 ianuarie) a avut o probă specială de 354 km și a fost câștigată de riderul KTM Toby Price, timpul lui Mani 3h57 minute (mai lent doar cu 10 minute comparativ cu timpul pilotului australian) i-a asigurat sătmăreanului locul 20 în etapă și la general.

Astăzi (5 ianuarie) este progrmată etapa cu numărul 3: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy. Se vor parcurge în total 664 de km, iar cea mai mare parte a traseului probei speciale este în munți. Speciala din această etapă are o lungime de aproximativ 200 km ( a fost modificată din pricina condițiilor meteo). Mani a pornit din bivuac la ora 6:20 AM (ora României 11:20 AM) și va lua startul pe proba sepcială la 8:50 AM (ora României 13:50).

După ce va ajunge în bivuacul din Jujuy, va urma o noapte lungă pentru echipa de asistență tehnică. Laszlo Olah și Szabolcs Racz trebuie să pregătească motocicleta să reziste provocării unei etape maraton (nu este permisă asistența tehnică), care va începe în dimineața zilei de 6 ianuarie și se va încheia în seara zilei de 7 ianuarie după ce vor fi parcurși în total 1.271 de kilometri pe drumuri de munte cu piatră și nisip. Această etapă maraton care va inculde bucla Jujuy-Jujuy și drumul către Uyuni (Bolivia) poate fi considerată cea mai dură provocare a raliului atât pentru concurenți cât și pentru motociclete. Dacă mâine, 6 ianuarie, altitudinea medie la care se va desfășura proba specială din Anzi va fi de 3.500 de metri, ei bine pe 7 ianuarie traseul va atinge cel mai înalt punct din istoria Dakarului aproape 4.600 de metri.

The post Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
Foto din timpul Prologului de pe 2 ianuarie. Credit: Florent Gooden / DPPIFoto din timpul Prologului de pe 2 ianuarie. Credit: Florent Gooden / DPPI

”Sunt mulțumit cu prologul, am avut al 26-lea timp și încep să mă obișnuiesc cu noua motocicletă. Ziua de ieri (3 ian) a fost foarte grea, deși nu am avut probă specială. Mi-am pus telefonul să sune la 3:30 dimineața deoarece primul start din bivuac a fost la ora 4. Eu am plecat la 4:53 din bivuac, apoi am avut 320 de km de legătură până la startul probei speciale. Aproape 120 de km i-am mers prin ploaie și vânt și a fost foarte frig pentru că nu am fost pregătiți pentru asemenea condiții. Din benzinăria unde ne-am oprit și am așteptat decizia organizatorilor până la Villa Carlos Paz am mai făcut încă aproximativ 300 de km prin ploaie, vânt și frig. Deci a fost o zi destul de grea.”

Astăzi (4 ianuarie) se desfășoară a doua etapă a raliului: Villa Carlos Paz- Termas Rio Hondo și erau programați 786 de km dintre care 450 km de probă specială. Din pricina ploilor torențiale care au umflat albiile râurilor s-a decis însă scurtarea probei speciale și aceasta va avea în jur de 250 de km..

The post Mani despre etapa 1, cea în care proba specială a fost anulată appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pe 2 ianuarie, Mani Gyenes a luat startul în cea de-a 38-a ediție a Raliului Dakar, alături de ceilalți 135 de rideri de la categoria moto. Sute de mii de oameni i-au încurajat pe concurenți de-a lungul zilei care a debutat în Buenos Aires cu startul oficial și a continuat cu prologul de 11 kilometri.

Mani si Marc Coma pe podiumul de start al Dakar 2016. Foto Gregory Lenormand / DPPIMani si Marc Coma pe podiumul de start al Dakar 2016. Foto Gregory Lenormand / DPPI

Pentru Mani, startul din capitala Argentinei a fost al cincilea în Dakarul din America Latină și al șaselea din carieră. Cu o motocicletă KTM 450 Rally de nouă generație, pilotul Autonet Motorcycle Team a profitat de acești primi kilometri pentru a se acomoda cu motocicleta, însă a trebuit să fie atent și la strategie. Timpul obținut în Prologul al cărui traseu a semănat mai degrabă cu o probă de WRC stabileşte poziția la start în prima etapă. Este pentru prima dată din 2005 când ordinea de start este determinată de un prolog. Atunci raliul încă ajungea în Africa, iar prologul s-a desfășurat pe o plajă din sudul Barcelonei (Spania).

Şi în acest an Mani s-a înscris la categoria Maraton, cea câștigată în 2015, dar își dorește și o clasare în primii 15 la general. Prin urmare, după primele două zile în care va afla cum se comportă motocicleta în regim de raliu, va decide în ce ritm va rula până la finalul celor 9.319 kilometri.


Deși nu va fi prea mult nisip în această ediție a raliului, nu înseamnă că vom asista la o ediţie simplă a Dakarului. Prima probă specială, cea de pe 3 ianuarie, este una cu secțiuni rapide dar și cu multe denivelări și capcane la capitolul navigație. Până pe 10 ianuarie, când este programată ziua de odihnă, riderii vor avea de trecut peste o serie de dificultăți care fac din Dakar mai mult decât o cursă, îl transformă în aventură. Iată câteva din provocări: de la traversări de riosuri (albii de râu secate în general în această perioadă a anului, dar care se umplu cu apă în anotimpurile ploioase) la speciale care îi vor duce pe rideri și la 4.600 de metri altitudine în Anzi, de la temperaturi de peste 45 de grade Celsius la temperaturi care se apropie de 0 grade Celsius.

Emanuel Gyenes – Mani #33:

”A fost un traseu foarte rapid, dar mi-a plăcut cum s-a comportat motocicleta. Trebuie să mai facem câteva reglaje la suspensie, dar în rest totul este ok. Raliul începe mâine.”

Info Dakar 2016 (2-16 ianuarie) – Etapa 1

Data: 3 ianuarie

Bivuac de plecare: Rosario (Argentina)

Bivuac de sosire: Villa Carlos Paz (Argentina)

Lungime totală: 632 km
Lungime probă specială: 227 km

În România rezumatul fiecărei zile din cea de-a 8-a ediție sud-americană a Dakarului poate fi urmărit la Eurosport, începând cu ora 00:00, și în reluare în dimineața zilei următoare.

Puteți urmări evoluția lui Emanuel Gyenes accesând: www.facebook.com/ManiGyenes

The post Dakar 2016: al 26-lea timp la prolog appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Un mesaj din Buenos Aires inregistrat chiar cu cateva ore inainte de startul oficial al Dakar 2016. Acesta este cel de al saselea Dakar la care Emanuel Gyenes ia startul.

La mulți ani 2016! La Dakar mâine, 2 ianuarie, vom participa la startul oficial ce se va da din Buenos Aires (ora României 17:00) și apoi concurăm în Prologul care stabilește ordinea de start pentru etapa de pe 3 ianuarie.
Odiseea începe în mod oficial

The post Inainte de startul oficial appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ca sa ne facem o idee cam pe unde se alearga in aceste 14 zile va oferim o descriere video bine realizata de organizatori.
Rutele sunt marcate pe zile, distante, elevatie, orientare si relief. Se observa ca traseul va deveni treptat mai exigent cu pilotii si motocicletele in cea de-a doua parte.

03/01: Buenos Aires – Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo – Jujuy
06/01: Jujuy – Jujuy
07/01: Jujuy – Uyuni
08/01: Uyuni – Uyuni
09/01: Uyuni – Salta
10/01: Rest day in Salta
11/01: Salta – Belén
12/01: Belén – Belén
13/01: Belén – La Rioja
14/01: La Rioja – San Juan
15/01: San Juan – Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario


The route / El recorrido / Le parcours – Dakar… de Dakar

The post Traseul Dakar 2016 in 3D appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Mani a ajuns la Buenos Aires în Argentina pentru cea de a opta ediție sud-americană a Raliului Dakar. Pe 31 decembrie, chiar în ultima zi din acest an, Autonet Motorcycle Team este programată la verificările tehnice care preced startul oficial programat pe 2 ianuarie.

Componența din Argentina a echipei: Autonet Motorcycle Team de la stânga la dreapta: Szabi, Mani, Laci.Componența din Argentina a echipei: Autonet Motorcycle Team de la stânga la dreapta: Szabi, Mani, Laci.

Dublu câștigător al raliului la clasa Maraton (de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu este permisă schimbarea mai multor componente iar printre acestea se află și motorul) în 2011 și 2015, Mani va lua pentru a șasea oară startul în cea mai dificilă competiție de anduranță din lume. A decis să se mai înscrie și în acest an la clasa Maraton însă prioritatea va fi o clasare cât mai bună la general. La ediția 2015 pentru a menaja motorul nu a putut forța prea mult în a doua săptămână de raliu și a încheiat cursa pe locul 21 la general.


Dakar 2016 însumează 9.319 km, dintre aceștia 4.701 km sunt reprezentați de probelor speciale. Totul va începe pe 2 ianuarie cu startul oficial și un Prolog menit să stabilească ordinea de start pe prima etapă a raliului: Rosario – Vila Carlos Paz (632 km din care 227 km de probă specială). Vor fi 13 etape care se vor desfășura pe teriotoriul a două state: Argentina și Bolivia, iar peste această ediție se va flutura steagul în pătrățele pe 16 ianuarie.

Emanuel Gyenes (#33):

Cred că acest Dakar va fi mai bun ca precedentul având în vedere că am o motocicletă nouă și sunt mult mai bine pregătit. Mă aștept să avem multe zone rapide, fără prea mult nisip în această ediție. Nu sunt nerăbdător să ajungem în Bolivia din cauza altitudinii mari și a frigului care ne așteaptă acolo. Dar traseul este la fel pentru toți și cred că mă voi descurca la fel cum am făcut și în 2015. Cred că cel mai mult îmi vor plăcea probele din Argentina.

Marea provocare din acest an vor fi cele două etape maraton (nu este permisă asistența tehnică) și probele speciale desfăsurate la altitudini de peste 3.500 de metri. În etapa San Salvador de Jujuy-Uyuni, cea care duce caravana în Bolivia, pe proba specială se va ajunge la 4.600 metri altitudine. Imaginați-vă că sunteți aproape pe vârful Mont Blanc (cel mai înalt vârf din Europa 4.810 m). Aerul rarefiat și cu o cantitate mai mică de oxigen va fi o problemă atât pentru concurenți cât și pentru motoare.

Mani în Dakar 2015 la sosirea în Uyuni, Bolivia.Mani în Dakar 2015 la sosirea în Uyuni, Bolivia.

Emanuel Gyenes (#33):

În prima zi de maraton trebuie să fii mai atent și să ai grijă de pneuri și de motocicletă având în vedere că nu vom avea posibilitatea să ducem pneuri de schimb și piese. Probabil voi merge mai prudent acolo și voi încerca să nu pun motocicleta pe jos sau să rup cauciucurile. Sunt pregătit și pentru asta. Cred că cel mai greu va fi cu odihna în acea etapă. Așa cum a fost cazul și în 2015, iarăși vom dormi toți la un loc într-o sală de sport sau hală. A doua etapă maraton va fi un pic mai ușoară pentru că ne este permis să ne luăm piese și pneuri și ne putem pregăti singuri motocicleta pentru ziua următoare. Nu cred că organizatorii ne-au rezervat un traseu foarte ușor în etapele maraton pentru că până la urmă rolul acestei reglui (lipsa ajutorului venit de la echipa de asistență) este de a vedea dacă piloții pot avea grijă singuri de propriile motociclete.

 

Mani împreună cu cei doi componenți ai echipei de asistență tehnică Laszlo Olah și Szabolcs Racz au pornit din Satu Mare pe 27 decembrie și au ajuns în Buenos Aires pe 29 decembrie. Pe lângă pregătirea finală a dubei de asistență și a motocicletei cei trei mai au de furcă și cu aclimatizarea și diferența de fus orar. În capitala Argentinei sunt peste 35 de grade Celsius iar diferența de fus orar este de cinci ore.

Evoluția lui Mani de-a lungul Dakar 2016 o puteți urmării pe pagina sa oficială de Facebook: www.facebook.com/ManiGyenes

Să aveți un 2016 așa cum vi-l doriți și sperăm că ne veți urmării de-a lungul odiseei noastre din America de Sud.

The post A început odiseea Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pilotul satmarean Emanuel – Mani- Gyenes, component al Autonet Motorcycle Team, va concura pentru a sasea oara in cel mai dificil rally-raid de pe planeta. Mani a castigat editia 2015 la clasa Maraton si revine in Dakar in saua unei noi motociclete KTM 450 Rally Replica.

Cu mai putin de o saptamana inaintea plecarii catre Le Havre, portul francez de unde sunt imbarcate vehiculele din Europa care merg in Dakar 2016, Mani a prezentat la Satu Mare motocicleta pe care va concura.

Emanuel Gyenes (#33): ”In ianuarie voi lua startul pentru a sasea oara in Raliul Dakar si pe aceasta cale vreau sa multumesc Autonet Motorcycle Team pentru increderea si sprijinul acordat in vederea participarii la editia de anul viitor. Pentru masina de asistenta si cei doi mecanici sunt recunoscator companiei Schlemmer. Un aport foarte mare la prezenta mea in editia 2016 il are Consiliul Judetean Satu Mare, cel care m-a ajutat sa beneficiez de o motocicleta noua KTM 450 Rally Replica. Este o motocicleta de ultima generatie care cred ca ma va ajuta sa obtin cel mai bun rezultat al meu in Dakar. Comparativ cu cea utilizata in 2015 si 2012 aceasta este mai manevrabila, mai usoara, mai puternica – este pe injectie si nu pe carburatie.”

Dakar 2016 este cea de-a opta editie a raliului care se desfaoara in America de Sud. Initial editia de anul viitor trebuia sa debuteze in Lima insa din pricina fenomenului El Nino (se anunta cel mai devastator din ultimii ani), Peru a fost nevoit sa se retraga. Astfel raliul va debuta pe 2 ianuarie cu un prolog in Buenos Aires si va porni pe 3 ianuarie catre Bolivia. Dupa cele trei speciale din aceasta tara andina se va reveni in Argentina, orasul care va gazdui finisul de pe 16 ianuarie fiind Rosario.

”Cand am vazut ca nu vom trece prin Chile si Peru mi-a parut putin rau pentru ca anul acesta, in ianuarie, am avut speciale cu dune unde am obtinut rezultate bune si speram sa fie la fel si in 2016. Nu va fi un dezavantaj ca nu mergem in desertul Atacama deoarece traseul este la fel pentru toata lumea, dar cu siguranta nu face bine imaginii raliului” precizeaza Mani.

Mai multe detalii despre ruta Dakar 2016 vor fi date publicitatii de catre Amaury Sport Organisation, organizatorul raliului, pe data de 18 noiembrie.

In cea de-a cincea sa aventura in America de Sud, Mani ii va avea in echipa de asistenta tehnica pe Laszlo Olah (coechipierul alaturi de care a castigat Red Bull Romaniacs in 2005 si 2006) si Szabolcs Racz.
Mani Gyenes a debutat in Dakar in ianuarie 2007 cand a concurat si in ultima editie africana a raliului. In acel an s-a clasat pe locul 9 la Debutanti si 46 la general. Au urmat editiile in care a concurat alaturi de Vectra Racing si a izbutit sa castige in 2011 primul titlu la clasa Maraton (este cea mai restrictiva categorie din raliu pentru ca de-a lungul celor doua saptamani nu este permis sa schimbi o serie de componente printre care si motorul). In 2015 a revenit in raliu dupa o pauza de doi ani si alaturi de Autonet Motorcycle Team a obtinut al doilea titlu la Maraton si s-a clasat pe 21 la general.

Mai multe amanunte despre pasii care urmeaza inaintea startului si despre cum vor decurge zilele din Dakar 2016 puteti afla urmarind: www.facebook.com/ManiGyenes

The post Emanuel Gyenes concureaza in Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015. La revenirea după o absență de doi ani, Mani a izbutit și locul 21 în clasamentul general al raliului.

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar

Sâmbătă, 17 ianuarie, s-au parcurs ultimii kilometri ai celei de a 37-a ediții a competiției, privită de mulți ca aventura supremă în motorsport.  S-a rulat în etapa care i-a dus pe concurenți din Rosario în Buenos Aires, locul de unde în urmă cu două săptămâni s-a dat startul. După un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), s-a pus punct celei de a șaptea ediții sud-americane a raliului. Riderii care au avut de îndurat de la temperaturi de aproape 50 de grade Celsius la temperaturi de -10 grade Celsius, de la nisip și ploaie la zăpadă  și-au văzut visul împlinit ieri când au urcat pe podium.

Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

 Printre ei s-a numărat și Emanuel Gyenes care deși s-a bucurat de o nouă victorie la clasa Maraton nu a avut un raliu ferit de probleme. Dacă în prima etapa s-a dat startul în

ordinea numerelor de concurs, iar pentru că a concurat cu numărul 49 a fost nevoit să ia startul destul de în spate, nici etapa a doua nu a fost una prea avantajoasă în ceea ce privește poziția de start. Aceasta a fost însă cea mai dificilă pentru că din pricina unor probleme tehnice a pierdut aproape tot uleiul din motor chiar în prima parte a probei. Primind ulei de la spectatori a izbutit să termine proba, însă zecile de minute pierdute în această etapă aveau să îl coste, misiunea sa din acel moment fiind doar să recupereze.  La sosirea în San Juan, finișul etapei a doua, Mani avea al 50-lea timp la general și încă două etape din acel moment avea să fie forțat să ia startul destul de în spate, astfel încât mereu întâlnea pe traseu quaduri care îl încetineau, acestea neputând fi depășite pe secțiunile cu mult praf. Ajuns în Atacama riderul sătmărean a dovedit că se descurcă bine în deșert și a început să recupereze, înainte de ziua de odihnă fiind deja pe locul 32 la general. Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice însă a izbutit să termine etapa maraton (fără asistență tehnică) și să continuie. Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Revenirea în Argentina a însemnat și începutul consolidării poziției de lider la clasa Maraton – de-a lungul celor 2 săptămâni de raliu, la această clasă nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, iar printre ele se află și motorul.

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar după ce în 2011 s-a mai impus la aceeași categorie doar că pe atunci a făcut acest lucru cu o altă motocicletă – KTM 690 Rally Replica. În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Dakar 2015: Titlu la Maraton, 9 la Amatori, 21 in clasamentul general

Dakar 2015: Titlu la Maraton, 9 la Amatori, 21 in clasamentul general

Pe lângă victoria de la Maraton după această evoluție în Dakar, Mani și-a mai adăugat în palmares un loc 9 la categoria amatori (în această categorie intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete) și 21 la general.

Emanuel Gyenes a debutat în Dakar în 2007, la aproape 23 de ani și s-a clasat pe locul 46 la general și 9 la debutanți. Ediția din 2015 a reprezentat a cincea sa participare în raliu și a patra din America de Sud.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:” Am ajuns la finișul Dakar-ului din 2015. Sunt foarte fericit că am ajuns aici și că am câștigat la clasa Maraton. La general am terminat pe 21. Este un loc bun, însă nu sunt chiar foarte mulțumit, puteam să vin ceva mai în față dacă nu aveam probleme tehnice, dar este important că am ajuns la finiș. Le mulțumesc lui Romeo Duicu și Liviu Butuza pentru asitența tehnică din aceste două săptămâni, fără ei și fără ajutorul celor care au contribuit la strângerea bugetului nu aș fi fost astăzi aici.”

 

Revenirea în România

Mani va ajunge în România, marți 20 ianuarie ora 23.00 – Aeroportul Otopeni, cu o cursa Air France din direcția Paris.

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015

Clasament PS 13 – 101 km:

1. Ivan Jakes  – 52min06sec
…………………………………………………..

13. Emanuel Gyenes – 1h00min41sec
……………………………………………..

În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Clasament general clasa Maraton:

1. Emanuel Gyenes – 52h42min58sec

2. Thomas Berglund – +14min22sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +4h06min54sec
……………………………………………………………………….

Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice

Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice

Clasament general final:

1. Marc Coma– 46h03min49sec

2. Paulo  Goncalves +16min53sec

3. Toby Price        +23min14sec

…………………………………………………..

21. Emanuel Gyenes -  +6h39min09sec

……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015. La revenirea după o absență de doi ani, Mani a izbutit și locul 21 în clasamentul general al raliului.

Sâmbătă, 17 ianuarie, s-au parcurs ultimii kilometri ai celei de a 37-a ediții a competiției, privită de mulți ca aventura supremă în motorsport.  S-a rulat în etapa care i-a dus pe concurenți din Rosario în Buenos Aires, locul de unde în urmă cu două săptămâni s-a dat startul. După un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), s-a pus punct celei de a șaptea ediții sud-americane a raliului. Riderii care au avut de îndurat de la temperaturi de aproape 50 de grade Celsius la temperaturi de -10 grade Celsius, de la nisip și ploaie la zăpadă  și-au văzut visul împlinit ieri când au urcat pe podium.

 Printre ei s-a numărat și Emanuel Gyenes care deși s-a bucurat de o nouă victorie la clasa Maraton nu a avut un raliu ferit de probleme. Dacă în prima etapa s-a dat startul în

ordinea numerelor de concurs, iar pentru că a concurat cu numărul 49 a fost nevoit să ia startul destul de în spate, nici etapa a doua nu a fost una prea avantajoasă în ceea ce privește poziția de start. Aceasta a fost însă cea mai dificilă pentru că din pricina unor probleme tehnice a pierdut aproape tot uleiul din motor chiar în prima parte a probei. Primind ulei de la spectatori a izbutit să termine proba, însă zecile de minute pierdute în această etapă aveau să îl coste, misiunea sa din acel moment fiind doar să recupereze.  La sosirea în San Juan, finișul etapei a doua, Mani avea al 50-lea timp la general și încă două etape din acel moment avea să fie forțat să ia startul destul de în spate, astfel încât mereu întâlnea pe traseu quaduri care îl încetineau, acestea neputând fi depășite pe secțiunile cu mult praf. Ajuns în Atacama riderul sătmărean a dovedit că se descurcă bine în deșert și a început să recupereze, înainte de ziua de odihnă fiind deja pe locul 32 la general. Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice însă a izbutit să termine etapa maraton (fără asistență tehnică) și să continuie. Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Revenirea în Argentina a însemnat și începutul consolidării poziției de lider la clasa Maraton – de-a lungul celor 2 săptămâni de raliu, la această clasă nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, iar printre ele se află și motorul.

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar după ce în 2011 s-a mai impus la aceeași categorie doar că pe atunci a făcut acest lucru cu o altă motocicletă – KTM 690 Rally Replica. În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Pe lângă victoria de la Maraton după această evoluție în Dakar, Mani și-a mai adăugat în palmares un loc 9 la categoria amatori (în această categorie intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete) și 21 la general.

Emanuel Gyenes a debutat în Dakar în 2007, la aproape 23 de ani și s-a clasat pe locul 46 la general și 9 la debutanți. Ediția din 2015 a reprezentat a cincea sa participare în raliu și a patra din America de Sud.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:” Am ajuns la finișul Dakar-ului din 2015. Sunt foarte fericit că am ajuns aici și că am câștigat la clasa Maraton. La general am terminat pe 21. Este un loc bun, însă nu sunt chiar foarte mulțumit, puteam să vin ceva mai în față dacă nu aveam probleme tehnice, dar este important că am ajuns la finiș. Le mulțumesc lui Romeo Duicu și Liviu Butuza pentru asitența tehnică din aceste două săptămâni, fără ei și fără ajutorul celor care au contribuit la strângerea bugetului nu aș fi fost astăzi aici.”

Revenirea în România

Mani va ajunge în România, marți 20 ianuarie ora 23.00 – Aeroportul Otopeni, cu o cursa Air France din direcția Paris.

Clasament PS 13 – 101 km:

1. Ivan Jakes  – 52min06sec
…………………………………………………..

13. Emanuel Gyenes – 1h00min41sec
……………………………………………..

În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Clasament general clasa Maraton:

1. Emanuel Gyenes – 52h42min58sec

2. Thomas Berglund – +14min22sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +4h06min54sec
……………………………………………………………………….

Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehniceTraversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice

Clasament general final:

1. Marc Coma– 46h03min49sec

2. Paulo  Goncalves +16min53sec

3. Toby Price        +23min14sec

…………………………………………………..

21. Emanuel Gyenes –  +6h39min09sec

……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Dakar 2015: Titlu la Maraton, 9 la Amatori, 21 in clasamentul general appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Astăzi s-au parcus ultimii km de probă specială din ediția 2015 a Raliul Dakar, iar Emaneul Gyenes a ajuns la finișul probei în postura de câștigător al clasei Maraton. Aceasta este a doua victorie a lui Mani în Dakar după ce s-a mai impus și la ediția din 2011. Clasa Maraton este cea mai dură din raliu pentru că de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu ai voie să schimbi o serie de componente printre acestea aflându-se și motorul.

   IMG-20150106-WA0005

Etapa dintre Rosario și Buenos Aires măsoară în total 393 de km, din care 174 de km trebuiau parcurși în regim de probă specială. Din pricina ploii abundente organizatorii au decis să întrerupă speciala la km 101.  Mani Gyenes era lider al clasei Maraton de la revenirea raliului în Argentina, după incursiunea în Bolivia și Chile, iar timpul obținut pe speciala de astăzi îi confirmă această poziție.

 GL20150116-4

PS 13: locul 13 – 1h00min41sec

Clasament general: locul 21 – 52h42min58sec

 RH150115-101

În prezent riderii se află pe etapa de legătură către Buenos Aires, unde la ora României 19:00 va începe festivtiatea podiumului de finiș al competiției privită ca aventura supremă din sporturile cu motor.

Ceremonia poate fi urmărită live pe stream-ul televiziunii publice argentiniene

http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/

 RH150115-104

Dakar 2015 a debutat pe 4 ianuarie în Buenos Aires, iar după un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), raliul revine in capitala Argentinei pentru podiumul final.

RH150116-47
Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Astăzi s-au parcus ultimii km de probă specială din ediția 2015 a Raliul Dakar, iar Emaneul Gyenes a ajuns la finișul probei în postura de câștigător al clasei Maraton. Aceasta este a doua victorie a lui Mani în Dakar după ce s-a mai impus și la ediția din 2011. Clasa Maraton este cea mai dură din raliu pentru că de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu ai voie să schimbi o serie de componente printre acestea aflându-se și motorul.

   Etapa dintre Rosario și Buenos Aires măsoară în total 393 de km, din care 174 de km trebuiau parcurși în regim de probă specială. Din pricina ploii abundente organizatorii au decis să întrerupă speciala la km 101.  Mani Gyenes era lider al clasei Maraton de la revenirea raliului în Argentina, după incursiunea în Bolivia și Chile, iar timpul obținut pe speciala de astăzi îi confirmă această poziție.

PS 13: locul 13 – 1h00min41sec

Clasament general: locul 21 – 52h42min58sec

 În prezent riderii se află pe etapa de legătură către Buenos Aires, unde la ora României 19:00 va începe festivtiatea podiumului de finiș al competiției privită ca aventura supremă din sporturile cu motor.

Ceremonia poate fi urmărită live pe stream-ul televiziunii publice argentiniene

http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/

Dakar 2015 a debutat pe 4 ianuarie în Buenos Aires, iar după un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), raliul revine in capitala Argentinei pentru podiumul final.

Credit foto: Dakar Press Team

The post Victorie la Maraton in Dakar 2015 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Joi, 15 ianuarie, s-a concurat în cea de a 11-a etapă a Raliul Dakar, provocarea supremă din sporturile cu motor, iar motocicliștii au luat startul în a doua parte a maratonului (fără asistență tehnică). Etapa Cachi – Termas de Rio Hondo a avut o probă specială de 357 km, iar Mani a stabilit al 16-lea timp pe probă.

Două etape până la a doua victorie în Dakar

Două etape până la a doua victorie în Dakar

 

Când s-a plecat miercuri din Chile, motocicliștii au pornit într-o etapă în care nu aveau să beneficieze de asistență tehnică, iar după popasul din bivuacul de la Cachi maratonul a continuat joi când s-a ajuns la Termas de Rio Hondo. După ce au dormit toți într-o sală de sport și au încercat să își usuce echipamentul udat de furtuna care i-a prins pe mulți în porțiunea de legătură dintre proba specială și bivuac, riderii au pornit în speciala a 11. Proba a fost una cu porțiuni rapide, s-a trecut printr-un canion și a predominat solul dur cu foarte multă piatră.

 

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”După furtuna din noaptea precedentă am avut noroc că nu a fost multă apă pe probă. În prima parte a fost rapidă, însă după zona de neutralizare au urmat multe porțiuni tehnice. Acolo am mărit ritmul pentru că am văzut că Thomas Berglund era aproape și eu trebuia să mă distanțez în clasamentul general. Mai avem încă două etape până la finișul de la Buenos Aires.”

 

Deși mai sunt doar două etape până la finișul ediției din 2015, la Dakar nu este timp de respiro, așa că mai sunt încă 1417 km de parcurs, iar din aceștia 472 sunt incluși în probele speciale.

Etapa de vineri, 16 ianuarie, este una care însumează 1042 de km și va duce riderii de la Termas de Rio Hondo la Rosario. Mai precis 298 km de probă specială și 726 km de legătură.

Clasament PS 11 – 357 km:

1. Ivan Jakes  – 3h27min08sec
…………………………………………………..
16. Emanuel Gyenes – 3h38min32sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 11 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 48h05min33sec
2. Thomas Berglund – +9min58sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h56min03sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 11 din 13 PS:

1. Marc Coma– 41h43min03sec

2. Paulo  Goncalves +21min12sec

3. Toby Price        +31min43sec

…………………………………………………..

21. Emanuel Gyenes -  +6h22min30sec

……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
Autentifica-te  
Urmăritori 0