Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    46
  • comentarii
    2
  • vizualizări
    10.281

Despre blog

Postări în blog

manigyenes

Pe 8 ianuarie, Dakar 2015 a mai avut parte de o nouă specială în Atacama, de această dată însă nu au mai fost dune ca în ziua precedentă ci multă piatră și fesh-fesh. Mani  a ajuns în Atofagasta cu al 23-lea timp al zilei și este pe locul 37 în clasamentul general.

Mani Gyenes PS 5 Dakar 2015

Mani Gyenes PS 5 Dakar 2015

A cincea etapă din această ediție a Raliului Dakar i-a dus pe concurenți din Copiapo la Antofagasta și a măsurat 697 de km, 458 dintre aceștia fiind km care au alcătuit proba specială. Deși se află tot în deșert de această dată riderii au avut parte de un peisaj cu totul diferit față de cel din zilele precedente. S-a mers pe multe drumuri de pământ, pe suprafețe cu multă piatră și în zone cu fesh – fesh (un nisip foarte fin care îți dă senzația unui teren dur și din acest motiv uneori reprezintă adevărate capcane).

 

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:” A fost o zi ok și dacă nu am mai avut quduri în față am putut să mai reduc din ecartul la general. Speciala aceasta care s-a terminat în Antofagasta a fost una rapidă și foarte solicitantă din pricina terenului cu foarte multă piatră și fesh-fesh, dar a fost ok. Pe 9 ianuarie ajungem la Iquique și aceasta este ultima specială înainte de ziua de odihnă. Sper să mai pot recupera câteva minute la general. Cele mai grele zile din raliu vor fi săptămâna viitoare.”

Mani Gyenes PS5 Dakar 2015 - Atacama

Mani Gyenes PS5 Dakar 2015 – Atacama

După ce a avut probleme tehnice în speciala a doua și a pierdut aproape o oră, Mani încearcă în fiecare zi să se apropie cât mai mult de targetul său – locul 20 la general. De când a ajuns în Chile a recuperat opt poziții, iar înainte de startul în cea de a șasea specială a raliului se află pe locul 37 în clasamentul general. Totuși, fiind înscris la clasa Maraton, sătmăreanul trebuie să își menajeze motocicleta pentru a fi sigur că ajunge la finiș cu același motor cu care a pornit din Buenos Aires.

Astăzi, 9 ianuarie, se concurează de la Antofagasta la Iquique, riderii urmând să vadă Oceanul Pacific din vârful dunelor și ulterior să ajungă la podiumul de final de zi amplasat în centrul orașului. Afectat în aprilie 2014 de un cutremur de 8.2 grade, Iquique a fost ales ca oraș pentru ziua de odihnă (10 ianuarie) tocmai pentru a ajuta cât mai mult economia din această zonă.
Etapa măsoară 688 de km, 318 dintre aceștia afiind reprezentați de proba specială.

 Clasament PS 5 – 458 km Moto:
1. Marc Coma – 4h38min16sec
…………………………………………………..
20. Emanuel Gyenes – 5h13min23sec
……………………………………………..
51. Marcel Butuza – 5h54min20sec
…………………………………………….

Clasament general după 5 din 13 PS:

1. Joan Barreda Bort – 17h51min05sec
…………………………………………………..
37. Emanuel Gyenes – 21h03min34sec
……………………………………………..
55. Marcel Butuza – 23h28min43sec
…………………………………………….

 Credit foto: Dakar Press Team

www.manigyenes.ro
https://www.facebook.com/ManiGyenes



Sursa
manigyenes

Cea de a șaptea etapă din Raliul Dakar i-a dus pe rideri de pe coasta Oceanului Pacific (Iquique – Chile) până la 3.700 m altitudine în Uyuni, Bolivia. Etapa a măsurat în total 717 km, iar la finalul ei Mani a devenit lider al clasei Maraton.Mani Gyenes sosire in Uyuni - Bolivia

Duminică 11 ianuarie, după ziua de odihnă de sâmbătă, riderii au pornit în cea de a doua parte a Dakar-ului. Treziți în jurul orei locale 4 am, concurenții au plecat din bivuacul de la Iquique la 5 dimineața pentru a parcurge peste 390 de km până la startul probei speciale. Au trecut granița din Chile în Bolivia și ulterior au pronit, de la o altitudine de 3.500 m, pe speciala care a măsurat 321 km. De altfel, altitudine a fost cuvântul de ordine în această specială toată desfășurându-se la peste 3.000 de metri altitudine. Traseul a fost presărat cu numeroase treceri prin râuri și multe capcane la capitolul navigație. Din pricina ploii traseul a devenit noroios și alunecos către finalul specialei. Această etapă cu finiș în Uyuni este una maraton, ceea ce înseamnă că riderii trebuie să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare; nu este permis accesul echipelor de asistență tehnică.

 Mani Gyenes - Dakar 2015

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”Mi-a fost greu să îmi găsesc ritmul astăzi. A fost o zi foarte lungă și este prima dată când concurez atât de mulți km la o altitudine de peste 3.000 de metri. Luni revenim în Chile și sper să îmi măresc avansul pe care îl am la clasa Maraton.”

După evoluția din speciala a șaptea riderul sătmărean a preluat conducerea la clasa Maraton (la această categorie nu este permisă schimbare motorului de-a lungul raliului, ceilalți rideri schimbându-l, în general, în ziua de odihnă) și se află pe locul 30 la general.

Pentru că și speciala de astăzi (Uyuni – Iquique 784 km) este una în care se va concura sute de km la peste 3.000 de metri altitudine, am vorbit cu Mihaela Beldie, medic sportiv și fost copilot în WRC, despre cum se comportă organismul la toate aceste schimbări.

 

Mihaela Beldie:Luni va fi o etapă extrem de grea. Sunt deja multe zile de competiție în spate; pe lângă oboseala acumulată până în acest moment, lipsa de oxigen întâlnită la aceste altitudini este un factor de stres în plus. La o altitudine de 3.000 m volumul de aer conține cu aproximativ 30% mai puțin oxigen și sunt afectate toate funcțiile organismului. Respirația este îngreunată mult din cauza dioxidului de carbon acumulat din activitatea musculară, sistemul nervos are de suferit. Organismul are o capacitate incredibilă de adaptare și sunt convinsă că ei vor face față cu brio.
Nu doar sportivii au de suferit, motoarele sunt private și ele de oxigen, iar asta va scadeă cu siguranță performanțele.
Le țin pumnii lui Mani și lui Marcel și le doresc să treacă cu bine și peste această etapă.”

Dakar 2015 se va încheia sâmbătă, 17 ianuarie, la Buenos Aires, iar până atunci se va mai concura în încă cinci etape în afara celei de astăzi, luni 12 ianuarie.

 

Clasament PS 7 – 321 km Moto:
1. Paolo Goncalves – 3h56min00sec
…………………………………………………..
34. Emanuel Gyenes – 4h19min22sec
……………………………………………..
98. Marcel Butuza – 7h23min29sec
…………………………………………….

Clasament general clasa Maraton după 7 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 29h29min47sec
2. Thomas Berglund – +5min03sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h25min38sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 7 din 13 PS:

1. Joan Barreda Bort – 25h40min48sec
…………………………………………………..
30. Emanuel Gyenes -  +3h49min59sec
……………………………………………..
60. Marcel Butuza – +10h42sec55min
…………………………………………….

 

 

 

 

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Pilotul satmarean Emanuel – Mani- Gyenes, component al Autonet Motorcycle Team, va concura pentru a sasea oara in cel mai dificil rally-raid de pe planeta. Mani a castigat editia 2015 la clasa Maraton si revine in Dakar in saua unei noi motociclete KTM 450 Rally Replica.

Cu mai putin de o saptamana inaintea plecarii catre Le Havre, portul francez de unde sunt imbarcate vehiculele din Europa care merg in Dakar 2016, Mani a prezentat la Satu Mare motocicleta pe care va concura.

Emanuel Gyenes (#33): ”In ianuarie voi lua startul pentru a sasea oara in Raliul Dakar si pe aceasta cale vreau sa multumesc Autonet Motorcycle Team pentru increderea si sprijinul acordat in vederea participarii la editia de anul viitor. Pentru masina de asistenta si cei doi mecanici sunt recunoscator companiei Schlemmer. Un aport foarte mare la prezenta mea in editia 2016 il are Consiliul Judetean Satu Mare, cel care m-a ajutat sa beneficiez de o motocicleta noua KTM 450 Rally Replica. Este o motocicleta de ultima generatie care cred ca ma va ajuta sa obtin cel mai bun rezultat al meu in Dakar. Comparativ cu cea utilizata in 2015 si 2012 aceasta este mai manevrabila, mai usoara, mai puternica – este pe injectie si nu pe carburatie.”

Dakar 2016 este cea de-a opta editie a raliului care se desfaoara in America de Sud. Initial editia de anul viitor trebuia sa debuteze in Lima insa din pricina fenomenului El Nino (se anunta cel mai devastator din ultimii ani), Peru a fost nevoit sa se retraga. Astfel raliul va debuta pe 2 ianuarie cu un prolog in Buenos Aires si va porni pe 3 ianuarie catre Bolivia. Dupa cele trei speciale din aceasta tara andina se va reveni in Argentina, orasul care va gazdui finisul de pe 16 ianuarie fiind Rosario.

”Cand am vazut ca nu vom trece prin Chile si Peru mi-a parut putin rau pentru ca anul acesta, in ianuarie, am avut speciale cu dune unde am obtinut rezultate bune si speram sa fie la fel si in 2016. Nu va fi un dezavantaj ca nu mergem in desertul Atacama deoarece traseul este la fel pentru toata lumea, dar cu siguranta nu face bine imaginii raliului” precizeaza Mani.

Mai multe detalii despre ruta Dakar 2016 vor fi date publicitatii de catre Amaury Sport Organisation, organizatorul raliului, pe data de 18 noiembrie.

In cea de-a cincea sa aventura in America de Sud, Mani ii va avea in echipa de asistenta tehnica pe Laszlo Olah (coechipierul alaturi de care a castigat Red Bull Romaniacs in 2005 si 2006) si Szabolcs Racz.
Mani Gyenes a debutat in Dakar in ianuarie 2007 cand a concurat si in ultima editie africana a raliului. In acel an s-a clasat pe locul 9 la Debutanti si 46 la general. Au urmat editiile in care a concurat alaturi de Vectra Racing si a izbutit sa castige in 2011 primul titlu la clasa Maraton (este cea mai restrictiva categorie din raliu pentru ca de-a lungul celor doua saptamani nu este permis sa schimbi o serie de componente printre care si motorul). In 2015 a revenit in raliu dupa o pauza de doi ani si alaturi de Autonet Motorcycle Team a obtinut al doilea titlu la Maraton si s-a clasat pe 21 la general.

Mai multe amanunte despre pasii care urmeaza inaintea startului si despre cum vor decurge zilele din Dakar 2016 puteti afla urmarind: www.facebook.com/ManiGyenes

The post Emanuel Gyenes concureaza in Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015. La revenirea după o absență de doi ani, Mani a izbutit și locul 21 în clasamentul general al raliului.

Sâmbătă, 17 ianuarie, s-au parcurs ultimii kilometri ai celei de a 37-a ediții a competiției, privită de mulți ca aventura supremă în motorsport.  S-a rulat în etapa care i-a dus pe concurenți din Rosario în Buenos Aires, locul de unde în urmă cu două săptămâni s-a dat startul. După un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), s-a pus punct celei de a șaptea ediții sud-americane a raliului. Riderii care au avut de îndurat de la temperaturi de aproape 50 de grade Celsius la temperaturi de -10 grade Celsius, de la nisip și ploaie la zăpadă  și-au văzut visul împlinit ieri când au urcat pe podium.

 Printre ei s-a numărat și Emanuel Gyenes care deși s-a bucurat de o nouă victorie la clasa Maraton nu a avut un raliu ferit de probleme. Dacă în prima etapa s-a dat startul în

ordinea numerelor de concurs, iar pentru că a concurat cu numărul 49 a fost nevoit să ia startul destul de în spate, nici etapa a doua nu a fost una prea avantajoasă în ceea ce privește poziția de start. Aceasta a fost însă cea mai dificilă pentru că din pricina unor probleme tehnice a pierdut aproape tot uleiul din motor chiar în prima parte a probei. Primind ulei de la spectatori a izbutit să termine proba, însă zecile de minute pierdute în această etapă aveau să îl coste, misiunea sa din acel moment fiind doar să recupereze.  La sosirea în San Juan, finișul etapei a doua, Mani avea al 50-lea timp la general și încă două etape din acel moment avea să fie forțat să ia startul destul de în spate, astfel încât mereu întâlnea pe traseu quaduri care îl încetineau, acestea neputând fi depășite pe secțiunile cu mult praf. Ajuns în Atacama riderul sătmărean a dovedit că se descurcă bine în deșert și a început să recupereze, înainte de ziua de odihnă fiind deja pe locul 32 la general. Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice însă a izbutit să termine etapa maraton (fără asistență tehnică) și să continuie. Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Revenirea în Argentina a însemnat și începutul consolidării poziției de lider la clasa Maraton – de-a lungul celor 2 săptămâni de raliu, la această clasă nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, iar printre ele se află și motorul.

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar după ce în 2011 s-a mai impus la aceeași categorie doar că pe atunci a făcut acest lucru cu o altă motocicletă – KTM 690 Rally Replica. În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Pe lângă victoria de la Maraton după această evoluție în Dakar, Mani și-a mai adăugat în palmares un loc 9 la categoria amatori (în această categorie intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete) și 21 la general.

Emanuel Gyenes a debutat în Dakar în 2007, la aproape 23 de ani și s-a clasat pe locul 46 la general și 9 la debutanți. Ediția din 2015 a reprezentat a cincea sa participare în raliu și a patra din America de Sud.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:” Am ajuns la finișul Dakar-ului din 2015. Sunt foarte fericit că am ajuns aici și că am câștigat la clasa Maraton. La general am terminat pe 21. Este un loc bun, însă nu sunt chiar foarte mulțumit, puteam să vin ceva mai în față dacă nu aveam probleme tehnice, dar este important că am ajuns la finiș. Le mulțumesc lui Romeo Duicu și Liviu Butuza pentru asitența tehnică din aceste două săptămâni, fără ei și fără ajutorul celor care au contribuit la strângerea bugetului nu aș fi fost astăzi aici.”

Revenirea în România

Mani va ajunge în România, marți 20 ianuarie ora 23.00 – Aeroportul Otopeni, cu o cursa Air France din direcția Paris.

Clasament PS 13 – 101 km:

1. Ivan Jakes  – 52min06sec
…………………………………………………..

13. Emanuel Gyenes – 1h00min41sec
……………………………………………..

În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Clasament general clasa Maraton:

1. Emanuel Gyenes – 52h42min58sec

2. Thomas Berglund – +14min22sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +4h06min54sec
……………………………………………………………………….

Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehniceTraversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice

Clasament general final:

1. Marc Coma– 46h03min49sec

2. Paulo  Goncalves +16min53sec

3. Toby Price        +23min14sec

…………………………………………………..

21. Emanuel Gyenes –  +6h39min09sec

……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Dakar 2015: Titlu la Maraton, 9 la Amatori, 21 in clasamentul general appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Astăzi s-au parcus ultimii km de probă specială din ediția 2015 a Raliul Dakar, iar Emaneul Gyenes a ajuns la finișul probei în postura de câștigător al clasei Maraton. Aceasta este a doua victorie a lui Mani în Dakar după ce s-a mai impus și la ediția din 2011. Clasa Maraton este cea mai dură din raliu pentru că de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu ai voie să schimbi o serie de componente printre acestea aflându-se și motorul.

   Etapa dintre Rosario și Buenos Aires măsoară în total 393 de km, din care 174 de km trebuiau parcurși în regim de probă specială. Din pricina ploii abundente organizatorii au decis să întrerupă speciala la km 101.  Mani Gyenes era lider al clasei Maraton de la revenirea raliului în Argentina, după incursiunea în Bolivia și Chile, iar timpul obținut pe speciala de astăzi îi confirmă această poziție.

PS 13: locul 13 – 1h00min41sec

Clasament general: locul 21 – 52h42min58sec

 În prezent riderii se află pe etapa de legătură către Buenos Aires, unde la ora României 19:00 va începe festivtiatea podiumului de finiș al competiției privită ca aventura supremă din sporturile cu motor.

Ceremonia poate fi urmărită live pe stream-ul televiziunii publice argentiniene

http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/

Dakar 2015 a debutat pe 4 ianuarie în Buenos Aires, iar după un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), raliul revine in capitala Argentinei pentru podiumul final.

Credit foto: Dakar Press Team

The post Victorie la Maraton in Dakar 2015 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Joi, 15 ianuarie, s-a concurat în cea de a 11-a etapă a Raliul Dakar, provocarea supremă din sporturile cu motor, iar motocicliștii au luat startul în a doua parte a maratonului (fără asistență tehnică). Etapa Cachi – Termas de Rio Hondo a avut o probă specială de 357 km, iar Mani a stabilit al 16-lea timp pe probă.

Când s-a plecat miercuri din Chile, motocicliștii au pornit într-o etapă în care nu aveau să beneficieze de asistență tehnică, iar după popasul din bivuacul de la Cachi maratonul a continuat joi când s-a ajuns la Termas de Rio Hondo. După ce au dormit toți într-o sală de sport și au încercat să își usuce echipamentul udat de furtuna care i-a prins pe mulți în porțiunea de legătură dintre proba specială și bivuac, riderii au pornit în speciala a 11. Proba a fost una cu porțiuni rapide, s-a trecut printr-un canion și a predominat solul dur cu foarte multă piatră.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”După furtuna din noaptea precedentă am avut noroc că nu a fost multă apă pe probă. În prima parte a fost rapidă, însă după zona de neutralizare au urmat multe porțiuni tehnice. Acolo am mărit ritmul pentru că am văzut că Thomas Berglund era aproape și eu trebuia să mă distanțez în clasamentul general. Mai avem încă două etape până la finișul de la Buenos Aires.”

Deși mai sunt doar două etape până la finișul ediției din 2015, la Dakar nu este timp de respiro, așa că mai sunt încă 1417 km de parcurs, iar din aceștia 472 sunt incluși în probele speciale.

Etapa de vineri, 16 ianuarie, este una care însumează 1042 de km și va duce riderii de la Termas de Rio Hondo la Rosario. Mai precis 298 km de probă specială și 726 km de legătură.

Clasament PS 11 – 357 km:

1. Ivan Jakes  – 3h27min08sec
…………………………………………………..
16. Emanuel Gyenes – 3h38min32sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 11 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 48h05min33sec
2. Thomas Berglund – +9min58sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h56min03sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 11 din 13 PS:

1. Marc Coma– 41h43min03sec

2. Paulo  Goncalves +21min12sec

3. Toby Price        +31min43sec

…………………………………………………..
21. Emanuel Gyenes –  +6h22min30sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Două etape până la a doua victorie în Dakar appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

A 10-a etapă din Raliul Dakar i-a dus pe rideri din Calama (Chile) în Cachi (Argentina) și a inclus o probă specială de 371 km, care s-a desfășurat în întregime la o altitudine mai mare decât cea a Vf. Moldoveanu (2.544m). După această probă dură, care a început la 3.600 m altitudine a urcat până la 4.600 m și s-a încheiat în ploaie la 4.000 de metri, Emanuel Gyenes redevine liderul clasei Maraton.  

Miercuri, 14 ianuarie, s-a concurat în etapa de 891 km care i-a readus pe concurenți pe teritoriul argentinian, prin traversarea Anzilor pe la o altitudine de aproape 5.000 de metri și o temperatură de –10 grade C. Proba specială a fost una dificilă din pricina altitudini mari și a temperaturilor scăzute, în plus ca și în specialele din Bolivia concurenții au fost nevoiți să facă față și ploii care a făcut traseul foarte alunecos. Această etapă în care bivuacul a fost la Cachi este una maraton, concurenții fiind nevoiți să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare având în vedere că nu pot beneficia de suportul echipelor de asistență tehnică.
Chiar dacă a fost etapă grea, Mani a izbutit să revină la conducerea clasamentului general provizoriu al clasei Maraton, însă are un avans mic așa că în următoarele trei etape trebuie să se distanețeze de pilotul suedez Thomas Berglund.

 Astăzi, joi 15 ianuarie, este programată etapa cu numărul 11, când motocicliștii vor rula de la Cachi la Termas Rio Hondo și vor avea o specială cu multă piatră. Se va merge de-a lungul celebrei Route 40 (cel mai lung drum din Argentina, coboară paralel cu Anzii și măsoară 5.000 de km) etapa are 512 km, din aceștia 351 km reprezintă lungimea probei speciale.

Clasament PS 10 – 371 km:

1. Joan Barreda  – 4h07min11sec
…………………………………………………..
26. Emanuel Gyenes – 4h33min56sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 10 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 44h27min01sec
2. Thomas Berglund – +43sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h51min31sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 10 din 13 PS:

1.      Marc Coma– 38h13min50sec

2.      Paulo  Goncalves +7min35sec

3.      Pablo Quintanilla +31min42sec

…………………………………………………..
24. Emanuel Gyenes –  +6h13min11sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Mani a redevenit lider al clasei Maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general.

In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc'h / DPPIIn Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPI

Având în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton.

Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine.


Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.”

Pentru a înţelege mai bine ce se întâmplă cu organismul la altitudini mari, iată ce spune Mihaela Beldie Dobranici, medic sportiv și fost copilot în Campionatul Mondial de Raliuri: „La aceste altitudini se modifică următorii factori: scade presiunea atmosferică, scade presiunea parțială a oxigenului, scad temperatura și umiditatea, radiația solară este crescută. Factorul care influențează cel mai mult performanța și capacitatea de efort este diminuarea presiunii parțiale a oxigenului. Presiunea parțiala a O2 scade cu ¼ la 2.500 metri și ½ la 5.000 metri. Scăderea presiunii parțiale a oxigenului duce la o saturaţie mult mai mică a oxigenului în sângele arterial. Această saturație mică de O2 are următoarele implicații: scade capacitatea de efort în anduranță, scade capacitatea funcțională a sistemului nervos central. Sportivul pierde lichide din cauza aerului mult prea uscat și rece (apa din căile respiratorii trebuie umidificată și reîncălzită). Se intensifică degradarea glicogenului intramuscular – glicogenoliza accentuată de creșterea intensității exercițiului în astfel de condiții; astfel, se intensifică metabolismul carbohidraţilor (organismul transformă carbohidraţii în glicogen muscular).”


Viața în Anzi va fi o provocare pentru concurenți și în etapa desfășurată pe 8 ianuarie, bucla de la Uyuni desfășurându-se la altitudini cuprinse între 3.500 și 4.200 de metri. De altfel, chiar bivuacul unde vor dormi timp de două nopți se află la o altitudine de 3.700 de metri. Pe lângă teren nisipos și piatră, riderii vor mai avea astăzi un element care le va pigmenta traseul. Este vorba despre Salar de Uyuni, cea mai mare întindere sărată de pe Terra. Nu va mai fi traversată, aşa cum s-a întâmplat la ediția din 2015, însă se va merge pe o latură a acestei câmpii aflată și ea la înălțime – 3.656 metri.

Etapa 6 (8 ianuarie) – Bolivia

Uyuni – Uyuni

Lungime totală: 723 km

Lungime probă specială: 542 km. (cea mai lungă din această ediție a Dakar-ului)

The post Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.

Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală.
Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general.


Ieri, sâmbătă, raliul a revenit din Bolivia în Argentina însă din pricina ploii abundente care a dus la umflarea extrem de rapidă a albiei unui râu a doua probă specială a fost anulată. Astfel s-a rămas doar cu timpul obținut în prima probă cea din Bolivia, iar timpul riderului sătmărean 2h37min l-a clasat pe 24 în etapa a șaptea.

”Chiar când am ajuns la startul celei de a doua probe ploua deja de vreo zece minute. Primii 20 de piloți au și intrat în proba specială și chiar în fața mea era un rider polonez și olandezul Frans Verhoeven. Ei au pornit iar apoi când am luat și eu startul, după vreo doi km văd că vine din față Frans și spune că nu se poate trece. Era un râu care a crescut brusc și i-a luat motocicleta polonezului. Practic nu s-a mai putut trece și organizatorii au luat decizia să oprească cursa. Mă bucur că am revenit în Argentina pentru că în Bolivia nu am avut rezultate foarte bune, am avut probleme din pricina altitudinii. Am încercat să nu pierd foarte mult timp și sper să pot recupera în săptămâna a doua. Acum suntem în Salta în ziua de odihnă și ne pregătim pentru a porni cu puteri noi în a doua săptămână.”

De luni, 11 ianuarie, începe a doua parte a raliului una care se anunță mult mai dificilă la capitolul nagivație comparativ cu prima și cu o vreme total opusă. De la ploi și temperaturi scăzute se va ajunge să se concureze la peste 45 de grade Celsius. Va fi mult mai mult nisip și riderii vor trebui să treacă peste a doua etapă maraton din acest an. Cu alte cuvinte, în bucla Belen-Belen iarăși nu se vor întâlni cu echipele de asistență tehnică și vor trebui să își menajeze echipamentul.

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 - Stage 7, Uyuni - Salta, from January 9, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPIduring the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 – Stage 7, Uyuni – Salta, from January 9, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

The post Locul 20 la jumătatea Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ne vedem la SMAEB

Weekendul acesta, 12-14 aprilie, va astept la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti (SMAEB), eveniment organizat in incinta Romaero Baneasa.

Weekendul acesta va astept la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti (SMAEB), eveniment organizat in incinta Romaero Baneasa.

La standul Motul veti putea vedea motocicleta KTM 450 Rally pe care am inceput sa concurez de la Dakar 2012, iar la standul Dementor KTM vom putea discuta despre noul KTM 1190 Adventure si gama de enduro a constructorului austriac.

Ready to race?

KTM 450 Rally - Dakar 2012

KTM 450 Rally – Dakar 2012

 

// ]]>



Sursa
manigyenes

Tot ce voi face in 2014 va fi ca antrenament pentru Dakar 2015, editie la care sper sa ajung dupa ce am absentat doi ani.

Ne vom intersecta pe la diverse etape din Campionatul National de Enduro si la cel de Endurocross, insa nu uitati de Cheile Gradistei Dirt Fest (12-14 septembrie) si de Red Bull Romaniacs (15-19 iulie).

Enjoy the ride!



Sursa
manigyenes

Pilotul satmarean va concura in ediția 2015 a Raliului Dakar, cea mai dificila competitie din sportul cu motor. Sub culorile Autonet Motorcycle Team, Mani va lua startul in cel de al cincelea sau Dakar si spera ca la finalul celor peste 9.000 de km sa se claseze intre primii 20 de rideri, la fel cum a facut la editiile din 2011 si 2012.

Mani Gyenes si motocicleta din Dakar 2015A saptea editie sud-americana a celui mai dificil raliu din lume va debuta pe 4 ianuarie in Buenos Aires si include 13 probe speciale cu o lungime totala de 4.752 km, la categoria moto. Dupa incursiunea in Bolivia si Chile, riderii ramasi in competitie vor reveni in capitala Argentinei pe 17 ianuarie, dupa ce vor parcurge in total 9.295 de km. Organizatorii raliului au pregatit speciale care ii vor pune la grea incercare pe rideri, de la portiunile rapide si inguste din Patagonia, la speciale care ajung la 4000 de metri altitudine in Anzi, de la dunele din deșertul Atacama, la Salar de Uyuni cel mai plat loc de pe Terra. In aceasta editie motociclistii vor avea si patru etape maraton, adica nu vor beneficia de ajutorul echipelor de asistenta tehnica, iar cea mai lunga zi va fi cea de pe 16 ianuarie cand au de stat in sa pe o distanta de 1.024 de km.

Numarul de concurs al lui Mani este 49, va rula pe un KTM 450 Rally si va concura, la fel ca in 2011, la categoria Maraton – riderii de la aceasta categorie nu au voie sa schimbe, de-a lungul celor doua saptamani, o serie de componente ale motocicletei printre acestea aflandu-se si motorul. Tot ca in 2011 mecanicul sau va fi Romeo Duicu, primul roman care a terminat Raliul Dakar in America de Sud.

 

Mani Gyenes #49: ” Pentru mine Raliul Dakar este un mod de viata. Din pacate, nu am gasit bugetul pentru a concura in 2013 si in 2014, iar acum revenirea in Dakar este incredibila. Ultima data cand am concurat am reusit sa termin pe 17 in clasamentul general si sper ca in acest an sa ma clasez tot in top 20. In 2011 am fost cel mai rapid la clasa Maraton si in acest an voi incerca sa revin pe podium. Va fi foarte dificil in Bolivia pentru ca vom rula la altitudini foarte mari, dar raliul Dakar nu este o cursa usoara.Vreau sa le multumesc tuturor celor care au facut posibila revenire mea in Raliul Dakar si celor care m-au sprijinit pana acum.”

 

 

Intoarcerea lui Mani in Dakar Rally se datoreaza: Autonet Motorcycle Team, Consiliului Județean Satu Mare,Consiliului Local Satu Mare,Vectra Racing, Cheile Gradistei, Schaeffler, Motul, Delphi, TRW, Goldentyre,TuiTravel, Kenny.

Raliul Dakar va putea fi urmarit in Romania, prin intermediul Eurosport, in perioada 4-18 ianuarie.



Sursa
manigyenes

Start  în prima etapă din Dakar 2015

Dakar Rally 2015 a debutat astăzi cu o etapă de 838 de km între Buenos Aires și Villa Carlos Paz. Speciala inclusă în această primă etapă măsoară 175 de km pentru categoria moto, iar Mani Gyenes a luat startul la ora locală 8.32 am (13.32 ora României).

“The world cup of adventure – Cupa Mondială a Aventurii” cum a fost numită această a 37-a ediție a raliului de către Étienne Lavigne (director ASO, organizatorul Dakar Rally), a debutat pe 4 ianuarie cu o specială nisipoasă și rapidă. Acești primi km sunt caraterizați ca un prolog fiind mai mult un prilej pentru rideri să își intre în ritmul de cursă și să fie stabilită ordinea de start pentru speciala a doua Villa Carlos Paz – San Juan (518km). Totuși, chiar dacă pare ușoară, proba este presărată cu foarte multe viraje de 90 de grade unde se schimbă și direcția de mers. Cu alte cuvinte nu sunt 175 de km unde se merge cu gazul tras la maxim ci unii în care trebuie să te uiți atent în roadbook, chiar dacă viteza de deplasare va depășii în multe zone 100km/h.

Evoluția lui Mani poate fi urmărită live pe http://gaps.dakar.com/2015/dakar/stage-01/aso/ukie.php trebuie doar să introduceți nr de concurs 49.

 

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires - Dakar

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires – Dakar

Paradă în fața a 800.000 fani la startul festiv al Dakar-ului

Pe 3 ianuarie, în Buenos Aires, cele 406 de vehicule înscrise în raliu au participat la startul festiv organizat în fața Casa Rosada – reședința președintelui Argentinei – la eveniment asistând în total 800.000 de fani. Datorită numărului mare de fani, aceștia s-au așezat și de-a lungul traseului care i-a dus pe concurenți de la Tecnopolis până la podium și retur. Mani Gyenes (Autonet Motorcycle Team) și Marcel Butuza (Vectra Racing) au defilat pe acest traseu fluturând steagul României și s-au bucurat că au putut readuce tricolorul în cea mai importantă competiție de anduranță din lume.

Cifre:

161 – nr. de motociclete care au luat startul în Dakar 2015
5 – al cincelea Dakar pentru Mani Gyenes
13 – nr. de etape din Dakar 2015
2 – nr. de etape maraton
9.295 – nr. total al km din Dakar 2015 pentru categoria moto
4.752 – nr. km de probe speciale pentru categoria moto
4.800 m – altitudinea maximă la care va ajunge caravana raliului la revenirea din Chile în Argentina prin pasul San-Francisco.
3.500 m – altitudinea la care vor concura motocicliștii într-una dintre probele maraton din Bolivia.

Dakar 2015 poate fi urmărit în România prin intermediul Eurosport, rezumatul fiecărei etape urmând să fie difuzat imediat după miezul nopții.



Sursa
manigyenes


 ”A fost o probă cu foarte mult praf. Aș fi putut depăși mai mult, însă au fost zeci de km în care nu se vedea nimic. S-a mers foarte tare au fost zone în care am mers pe distanțe lungi cu 150 – 160 de km/h. A fost o specială în care m-am și acomodat cu pneurile Goldentyer, este prima dată când le folosesc în Dakar. Din punct de vedere al traseului se putea merge la maxim cu motorul însă eu trebuie să am grijă să țină până la final.”

Timp Mani pe PS1 (175km) – 1h31min25sec, locul 46.

Mâine, 5 ianuarie, este programată etapa Villa Carlos Paz – San Juan cu o lungime totală de 625 km din care speciala pentru categoria moto va măsura 518 km – cea mai lungă din raliu.



Sursa
manigyenes

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team: ” Am mers bine dimineață însă am început să pierd ulei și pe la km 100 m-am oprit. Cred că am pierdut vreo 40 de minute cu reparația și am avut noroc că am primit ulei de la spectatorii aflați pe probă. În timpul pierdut m-au depășit opt quaduri și apoi 400 de km i-am petrecut depășindu-i treptat. A fost foarte greu pentru ca a fost praf, iar pe ultimii aproximaitv 100 de km a fost nisip și temperaturile aici deja sunt foarte ridicate. Dakar-ul este lung și sper să recuperez din timpul pierdut astăzi. ”

Rezultat provizoriu PS2: locul 53 cu 7h27min20sec
Clasament general dupa 2 PS: locul 51 cu 8h58min45sec

Dakar 2015, Mani despre PS2 (518km) Villa Carlos Paz – San Juan

Dakar 2015, Mani despre PS2 (518km) Villa Carlos Paz – San Juan

Pe 6 ianuarie este programată etapa a 3-a San Juan – Chilecito 220 km de probă specială și 437 km de legatură. Se va merge pe așa numitul pământ roșu și printr-o serie de canioane aflate la poalele Munților Anzi. Deși va fi mai puțin dificilă decât etapa precedentă, această zi nu este una în care riderii să își poată trage răsuflarea.



Sursa
manigyenes

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost o specială bună per ansamblu însă nu am putut recupera foarte mult pentru că am fost nevoit să stau în spatele quadurilor. Pe ordinea de start au fost şase quaduri în faţa mea şi doar 80 de km din întreaga probă am putut să merg în ritmul meu, în rest am stat după ele pentru că nu s-a putut depăşi. După ce am păţit în 2009, când din cauza prafului ridicat de quad nu am văzut exact traseul şi am căzut iar ulterior am fost nevoit să mă retrag, acum sunt mult mai prudent. La peste 3.000 de metri nu am stat foarte mult, practic am urcat până undeva la 3.200 m şi apoi am coborât. Eu am fost ok doar că se simţea că motorul trage mai greu.”
Dakar 2015 PS3 (220km) San Juan - Chilecito

Dakar 2015 PS3 (220km) San Juan – Chilecito

Pe 7 ianuarie este programata cea de a patra speciala Chilecito – Copiapo şi se vor trece Anzii raliul ajungând în Chile. Proba specială va măsura 315 km si va fi pe teritoriu chilian. Acesta este si primul contact din acest an cu desertul Atacama, cel mai arid desert din lume.

Pana sa ajunga insa pe proba speciala riderii vor fi nevoiti sa se trezeasca inainte de ora locala 5am si sa traverseze Muntii Anzi prin Pasul San Francisco. Cu alte cuvinte vor ajunge la 4.800 m altitudine si vor trece in mai putin de 12 ore de la 0 grade C la peste 30 de grade C.



Sursa
manigyenes

Dakar 2015 ziua a 4

Raliul a ajuns ieri, 7 ianuarie, în Chile oferindu-le concurenților primul contact cu deșertul Atacama. Mani  a avut o specială bună și a izbutit să încheie proba cu al 20-lea timp. Riderul Autonet Motorcycle Team a recuperat și cinci poziții în clasamentul general, unde se află pe locul 40 după 4 din cele 13 probe speciale programate în această ediție.Cea de a patra zi din Raliul Dakar a însemnat prima traversare a Munților Anzi și trecerea, în mai puțin de 12 ore, prin doua anotimpuri și urcarea la 4.800 m în Pasul San Francisco. Ajunși în Chile, după cele trei speciale în Argentina, riderii au avut parte de primii kilometri în Deșertul Atacama. Cel mai arid deșert din lume i-a întâmpinat cu o specială de 315 km și cu bivuacul amenajat lângă Copiapo – capitala regiunii Atacama.

Mani Gyenes #49 start ps 4 Chile

Proba a fost una pe placul riderului sătmărean acesta pronind al 39-lea și izbutind să stabilească al 20-lea timp al specialei. Dacă la plecarea din Argentina se afla pe locul 45 la general, după prima zi în Chile, Mani a recuperat cinci poziții și speră să aibe zile la fel de bune și în următoarele etape din Atacama.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:A fost o zi în care în sfârșit nu am mai fost nevoit să merg în urma quadurilor. Mi-am găsit relativ repede ritmul și totul a fost bine. Nu am avut probleme la traversarea Anzilor, totul a fost ok. Acum mai avem două speciale până la ziua de odihnă din Iquique și sper să recuperez cât mai mult.”

Mani Gyenes ps 3 Argentina

Vizită surpriză în bivuac

După ce în 2012 au mers pentru prima dată sa îi vadă pe românii care concureaza în Dakar, anul acesta aceeasi familie de români stabilită în Copiapo a venit să își salute favoriții. Originari din Maramureș, l-au așteptat pe Mani la finalul probei speciale și apoi i-au făcut o vizită în bivuac.

 Ce este programat în ziua a 5-a

Astăzi, 8 ianuarie, se va merge de la Copiapo la Antofagasta riderii având de parcurs o legătura de 174 km și o probă sepcială de 458 km. Proba este una rapidă cu multe zone în care se va putea depăși, însă are multe capcane din pricina fesh-fesh-ului (un nisip fin care în aparență dă senzația unei suprafețe dure). Pe 9 ianuarie speciala de 319 km îi va duce concurenții de la clasa moto pe vârfuri muntoase dar și pe dunele care străjuiesc coasta Pacificului, ziua urmând să se încheie la Iquique. Finișul celei de a șasea etape va fi chiar în centrul orașului Iquique, organizatorii dorind să le facă o bucurie locuitorilor acestei regiuni afectate de un puternic cutremur în aprilie 2014.

Clasament PS 4 – 315 km Moto:
1. Joan Barreda Bort – 3h27min28sec
…………………………………………………..
20. Emanuel Gyenes – 3h48min53sec
……………………………………………..
61. Marcel Butuza – 4h24min08sec
…………………………………………….

Clasament general după 4 din 13 PS:

1. Joan Barreda Bort – 13h10min33sec
…………………………………………………..
40. Emanuel Gyenes – 15h50min11sec
……………………………………………..
63. Marcel Butuza – 17h34min23sec
…………………………………………….

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
Autentifica-te  
×