Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    46
  • comentarii
    2
  • vizualizări
    9.205

Despre blog

Postări în blog

manigyenes

Astăzi s-au parcus ultimii km de probă specială din ediția 2015 a Raliul Dakar, iar Emaneul Gyenes a ajuns la finișul probei în postura de câștigător al clasei Maraton. Aceasta este a doua victorie a lui Mani în Dakar după ce s-a mai impus și la ediția din 2011. Clasa Maraton este cea mai dură din raliu pentru că de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu ai voie să schimbi o serie de componente printre acestea aflându-se și motorul.

   Etapa dintre Rosario și Buenos Aires măsoară în total 393 de km, din care 174 de km trebuiau parcurși în regim de probă specială. Din pricina ploii abundente organizatorii au decis să întrerupă speciala la km 101.  Mani Gyenes era lider al clasei Maraton de la revenirea raliului în Argentina, după incursiunea în Bolivia și Chile, iar timpul obținut pe speciala de astăzi îi confirmă această poziție.

PS 13: locul 13 – 1h00min41sec

Clasament general: locul 21 – 52h42min58sec

 În prezent riderii se află pe etapa de legătură către Buenos Aires, unde la ora României 19:00 va începe festivtiatea podiumului de finiș al competiției privită ca aventura supremă din sporturile cu motor.

Ceremonia poate fi urmărită live pe stream-ul televiziunii publice argentiniene

http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/

Dakar 2015 a debutat pe 4 ianuarie în Buenos Aires, iar după un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), raliul revine in capitala Argentinei pentru podiumul final.

Credit foto: Dakar Press Team

The post Victorie la Maraton in Dakar 2015 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Astăzi s-au parcus ultimii km de probă specială din ediția 2015 a Raliul Dakar, iar Emaneul Gyenes a ajuns la finișul probei în postura de câștigător al clasei Maraton. Aceasta este a doua victorie a lui Mani în Dakar după ce s-a mai impus și la ediția din 2011. Clasa Maraton este cea mai dură din raliu pentru că de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu ai voie să schimbi o serie de componente printre acestea aflându-se și motorul.

   IMG-20150106-WA0005

Etapa dintre Rosario și Buenos Aires măsoară în total 393 de km, din care 174 de km trebuiau parcurși în regim de probă specială. Din pricina ploii abundente organizatorii au decis să întrerupă speciala la km 101.  Mani Gyenes era lider al clasei Maraton de la revenirea raliului în Argentina, după incursiunea în Bolivia și Chile, iar timpul obținut pe speciala de astăzi îi confirmă această poziție.

 GL20150116-4

PS 13: locul 13 – 1h00min41sec

Clasament general: locul 21 – 52h42min58sec

 RH150115-101

În prezent riderii se află pe etapa de legătură către Buenos Aires, unde la ora României 19:00 va începe festivtiatea podiumului de finiș al competiției privită ca aventura supremă din sporturile cu motor.

Ceremonia poate fi urmărită live pe stream-ul televiziunii publice argentiniene

http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/

 RH150115-104

Dakar 2015 a debutat pe 4 ianuarie în Buenos Aires, iar după un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), raliul revine in capitala Argentinei pentru podiumul final.

RH150116-47
Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Etapa maraton (fără asistență tehnică) care i-a dus pe rideri în Bolivia și ulterior i-a readus în Chile a avut ieri o secțiune în care riderii s-au luptat ”să supraviețuiască”. Din pricina apei cu sare și a temperaturilor scăzute s-au înregistrat foarte multe abandonuri, însă Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice. La revenirea în Chile riderul sătmărean se află pe locul 25 în clasamentul general.

Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice.

Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice.

Luni, 12 ianuarie, a fost cea mai grea zi din această ediție a Raliului Dakar. Când s-au trezit dimineață în Uyuni, Bolivia, la o altitudine de 3.700 m, după o noapte în care a plouat foarte mult și în unele zone chiar a nins, majoritatea riderilor credeau că se va anula trecerea prin Salar de Uyuni. Totuși, chiar dacă în momentul când au ajuns la start temperatura aerului nu depășea 2 grade C, într-un final după două ore de așteptare s-a decis că se poate traversa salarul. Întinderea de sare era acoperită în întregime de apă și în multe zone aceasta depășea jumătate de metru. Din momentul startului prin acea apă plină cu sare totul a devenit o loterie, foarte mulți ne mai putând să termine cei peste 100 de km din pricina problemelor tehnice.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost foarte greu în Salar de Uyuni din pricina apei și a sării. Am pierdut foarte mult timp pentru că după câteva zeci de km, motorul pur și simplu s-a oprit. Mai mulți rideri care au același model de motocicletă cu al meu, KTM 450 Rally Replica 2012, au fost nevoiți și ei să se oprească. Cred că am stat peste 20 de minute ca să aștept să se răcească motorul. Din pricina sării depuse pe radiator nu mai ajungea suficient aer la motor. Acum sunt în Iquique și astăzi pornim în ultima etapă din Atacama, apoi miercuri revenim în Argentina.  Îmi pare foarte rău că din pricina problemelor tehnice Marcel nu a mai ajuns în Chile, speram să urcăm amândoi pe podiumul de sosire din Buenos Aires.”

Timpul pierdut în salar l-a costat pe Mani prima poziție la general la clasa Maraton, unde este acum pe locul doi, însă la finalul zilei s-a mulțumit să vadă că a ajuns pe locul 25 la general.

Astăzi se va merge prin Chile de la Iquique la Calama în speciala cu numărul nouă și vor fi parcurși ultimii kilometri de dune din deșertul Atacama. Speciala măsoară 450 de km și va fi dură pentru că mai mult de jumătate din distanță va fi parcursă pe o suprafață cu foarte multă piatră.

 

Clasament PS 8:

1. Pablo Quintanilla – 2h56min19sec
…………………………………………………..
30. Emanuel Gyenes – 3h43min38sec
……………………………………………..

Clasament general după 8 din 13 PS:

1. Marc Coma– 28h51min12sec
…………………………………………………..
25. Emanuel Gyenes -  +4h22min13sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Ca sa ne facem o idee cam pe unde se alearga in aceste 14 zile va oferim o descriere video bine realizata de organizatori.
Rutele sunt marcate pe zile, distante, elevatie, orientare si relief. Se observa ca traseul va deveni treptat mai exigent cu pilotii si motocicletele in cea de-a doua parte.

03/01: Buenos Aires – Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo – Jujuy
06/01: Jujuy – Jujuy
07/01: Jujuy – Uyuni
08/01: Uyuni – Uyuni
09/01: Uyuni – Salta
10/01: Rest day in Salta
11/01: Salta – Belén
12/01: Belén – Belén
13/01: Belén – La Rioja
14/01: La Rioja – San Juan
15/01: San Juan – Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario


The route / El recorrido / Le parcours – Dakar… de Dakar

The post Traseul Dakar 2016 in 3D appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Start in Dakar 2017

“This first stage was very slippery. The majority of the riders who are in front chose to ride with motocross tires and they had a better grip. Unfortunately, we have only desert tires and it is difficult to be fast with them in the muddy sections. The Dakar is very long and I wish to arrive OK in Buenos Aires, on January, 14. Happy New Year to all the motorsports fans!”

Mani finished the first special stage of the 39 edition of the Dakar Rally on 33rd position, his time: 31 min 18 sec.  The stage held on January 2nd was a warm-up, and led the rally from Asuncion (Paraguay) to Resistencia (Argentina), with a 39-km special stage that was a real mud bath in some sections.

The first of the 12 stages was preceded by the ceremonial start which took place in Asuncion, on January 1st, in front of the Palacio de Lopez (Presidential Palace). The presidents of Paraguay and Bolivia, Mr. Horacio Cartes and Mr. Evo Morales, respectively, also participated among the thousands of spectators who came to see the competitors.

Almost every day spent in Asuncion the competitors were forced to face a temperature of 36 degrees Celsius and a heavy rain, and all this put a serious mark on the special stage. The “prologue” was won by the French rider Xavier De Soultrait (Yamaha).

mani-gyenes-start-festiv-alaturi-de-marc-coma-directorul-sportiv-al-dakarului

After the special stage, Mani rode for almost 400 km in the liaison that took the rally over the border to Argentina.

On January 3rd the second stage of Dakar 2017 is scheduled, and it will take place in Argentina between Resistencia and San Miguel de Tucuman, with a total of 803 km – the special stage is 275 km. Named Chaco, this region from Argentina is known to motorsports fans due to the WRC stages held here. If normally in this area the dust is the key factor, tomorrow it seems that the mud will be the word of the day.

The 2017 edition of Dakar Rally started on January 1st with the ceremonial start and continued on January 2nd with the first special stage. After the stages from Paraguay and Argentina the rally will arrive to Bolivia for six days at 3,000 m above sea level. The ninth South American edition of the Dakar will end on January, 14 with the Buenos Aires arrival.

 

The post Start in Dakar 2017 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Start  în prima etapă din Dakar 2015

Dakar Rally 2015 a debutat astăzi cu o etapă de 838 de km între Buenos Aires și Villa Carlos Paz. Speciala inclusă în această primă etapă măsoară 175 de km pentru categoria moto, iar Mani Gyenes a luat startul la ora locală 8.32 am (13.32 ora României).

“The world cup of adventure – Cupa Mondială a Aventurii” cum a fost numită această a 37-a ediție a raliului de către Étienne Lavigne (director ASO, organizatorul Dakar Rally), a debutat pe 4 ianuarie cu o specială nisipoasă și rapidă. Acești primi km sunt caraterizați ca un prolog fiind mai mult un prilej pentru rideri să își intre în ritmul de cursă și să fie stabilită ordinea de start pentru speciala a doua Villa Carlos Paz – San Juan (518km). Totuși, chiar dacă pare ușoară, proba este presărată cu foarte multe viraje de 90 de grade unde se schimbă și direcția de mers. Cu alte cuvinte nu sunt 175 de km unde se merge cu gazul tras la maxim ci unii în care trebuie să te uiți atent în roadbook, chiar dacă viteza de deplasare va depășii în multe zone 100km/h.

Evoluția lui Mani poate fi urmărită live pe http://gaps.dakar.com/2015/dakar/stage-01/aso/ukie.php trebuie doar să introduceți nr de concurs 49.

 

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires - Dakar

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires – Dakar

Paradă în fața a 800.000 fani la startul festiv al Dakar-ului

Pe 3 ianuarie, în Buenos Aires, cele 406 de vehicule înscrise în raliu au participat la startul festiv organizat în fața Casa Rosada – reședința președintelui Argentinei – la eveniment asistând în total 800.000 de fani. Datorită numărului mare de fani, aceștia s-au așezat și de-a lungul traseului care i-a dus pe concurenți de la Tecnopolis până la podium și retur. Mani Gyenes (Autonet Motorcycle Team) și Marcel Butuza (Vectra Racing) au defilat pe acest traseu fluturând steagul României și s-au bucurat că au putut readuce tricolorul în cea mai importantă competiție de anduranță din lume.

Cifre:

161 – nr. de motociclete care au luat startul în Dakar 2015
5 – al cincelea Dakar pentru Mani Gyenes
13 – nr. de etape din Dakar 2015
2 – nr. de etape maraton
9.295 – nr. total al km din Dakar 2015 pentru categoria moto
4.752 – nr. km de probe speciale pentru categoria moto
4.800 m – altitudinea maximă la care va ajunge caravana raliului la revenirea din Chile în Argentina prin pasul San-Francisco.
3.500 m – altitudinea la care vor concura motocicliștii într-una dintre probele maraton din Bolivia.

Dakar 2015 poate fi urmărit în România prin intermediul Eurosport, rezumatul fiecărei etape urmând să fie difuzat imediat după miezul nopții.



Sursa
manigyenes

Mani va asteapta, in perioada 22-24 aprilie, la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti  – Romexpo. La standul Autonet, din pavilionul C1, va fi expusa in premiera motocicleta pe care a concurat in Dakar 2016 si cu ajutorul careia s-a clasat pe locul 14 la general. Vom sta la povesti si veti vedea cateva clipuri pe care le-a filmat in timpul probelor speciale din Argentina si Bolivia.

La standul Motul din pavilonul C2 va fi expusa motocicleta pe care concureaza in competitiile de enduro si cu care va rula la Red Bull Romaniacs 2016.

Daca sunteti curiosi sa vedeti ce echipament a folosit in Dakar 2016 si cum arata el dupa doua saptamani in care au avut de la temperaturi aproape de 0 grade C la temperaturi de peste 40 de grade C, atunci dati o fuga la standul Acerbis.

Anul acesta SMAEB este parte a unui eveniment in care mai sunt inglobate Expobike si Salonul Auto Bucuresti – Spring Edition.

Program de vizitare:

Vineri, 22 Aprilie – intre orele 13:00-19:00;
Sambata, 23 Aprilie – intre orele 10:00-19:00;
Duminica, 24 Aprilie – intre orele 10:00-17:00.

Race action din timpul etapei a 9-a (bucla Belen - Belen) a Raliului Dakar 2016. Credit foto:DPPIRace action din timpul etapei a 9-a (bucla Belen – Belen) a Raliului Dakar 2016. Credit foto:DPPI

The post Ne vedem la SMAEB 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ne vedem la SMAEB

Weekendul acesta, 12-14 aprilie, va astept la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti (SMAEB), eveniment organizat in incinta Romaero Baneasa.

Weekendul acesta va astept la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti (SMAEB), eveniment organizat in incinta Romaero Baneasa.

La standul Motul veti putea vedea motocicleta KTM 450 Rally pe care am inceput sa concurez de la Dakar 2012, iar la standul Dementor KTM vom putea discuta despre noul KTM 1190 Adventure si gama de enduro a constructorului austriac.

Ready to race?

KTM 450 Rally - Dakar 2012

KTM 450 Rally – Dakar 2012

 

// ]]>



Sursa
manigyenes

Pilotul Autonet Motorcycle Team va concura in perioada 1-7 octombrie in Raliul Marocului, ultima etapa din actualul sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (FIM). Mani revine in Campionatul Mondial dupa o absenta de patru sezoane.

Riderul satmarean concureaza in repetitia generala pentru Dakar 2017, Raliul Marocului fiind locul unde elita acestui sport merge sa se antreneze si sa faca ultimele setari inainte de cel mai dificil rally-raid din lume. Mani a mai evoluat in acest raliu in 2009, cand l-a si castigat la clasa +450 cmc pilotand un KTM 690 Rally Replica. De aceasta data va rula cu o motocicleta mai usoara, cu un KTM 450 Rally Replica, motocicleta pe care a concurat si in Dakar 2016. Va folosi acest raliu pentru a se obisnui cu noile suspensii WP, suspensii care ii vor permite sa fie mai rapid comparativ cu specialele pe care a rulat cu suspensiile din configuratia de fabrica a motocicletei.

Emanuel Gyenes (#23 in Raliul Marocului): ”Astept specialele din desert, sper sa avem parte de dune. Va fi diferit acum fata de 2009 pentru ca merg cu o motocicleta mai usoara, insa importanta este pregatirea pentru Dakar 2017. Cred ca cea mai frumoasa zi va fi cea in care avem speciala de 50 de km pe malul Atlanticului. Ma bucur ca am revenit in Africa, ultima data am concurat in Sahara in 2010, cand am participat la Raliul Tunisiei.”

Raliul Marocului va debuta pe 1 octombrie cu verificarile administrative si tehnice urmand ca pe 2 octombrie sa aibe loc o proba super speciala in Agadir, pe 3 octombrie sa se ruleze intr-o proba speciala pe malul Oceanului Atlantic, iar apoi sa se mearga in desert pana pe 7 octombrie. Numarul total de km al probelor speciale este de 1.317 km.

In editia nr. 17 a Raliului Marocului sunt in total doi rideri din Romania. Marcel Butuza revine si el in Campionatul Mondial de Rally-Raid dupa o absenta de patru sezoane si se afla la a doua participare in raliul din Nordul-Vestul Africii.

Noi titluri in palmares

Chiar daca a facut o pauza in rally-raid, ne mai concurand din luna ianuarie, Mani nu a stat departe de motocicleta: in 2016 a izbutit sa devina campion al Ungariei atat la enduro cat si la endurocross. Titlurile din campionatele Ungariei se adauga multiplelor titluri nationale obtinute in Romania la aceleasi discipline.

The post Mani revine in Mondialul de Rally-Raid appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pilotul satmarean va concura in ediția 2015 a Raliului Dakar, cea mai dificila competitie din sportul cu motor. Sub culorile Autonet Motorcycle Team, Mani va lua startul in cel de al cincelea sau Dakar si spera ca la finalul celor peste 9.000 de km sa se claseze intre primii 20 de rideri, la fel cum a facut la editiile din 2011 si 2012.

Mani Gyenes si motocicleta din Dakar 2015A saptea editie sud-americana a celui mai dificil raliu din lume va debuta pe 4 ianuarie in Buenos Aires si include 13 probe speciale cu o lungime totala de 4.752 km, la categoria moto. Dupa incursiunea in Bolivia si Chile, riderii ramasi in competitie vor reveni in capitala Argentinei pe 17 ianuarie, dupa ce vor parcurge in total 9.295 de km. Organizatorii raliului au pregatit speciale care ii vor pune la grea incercare pe rideri, de la portiunile rapide si inguste din Patagonia, la speciale care ajung la 4000 de metri altitudine in Anzi, de la dunele din deșertul Atacama, la Salar de Uyuni cel mai plat loc de pe Terra. In aceasta editie motociclistii vor avea si patru etape maraton, adica nu vor beneficia de ajutorul echipelor de asistenta tehnica, iar cea mai lunga zi va fi cea de pe 16 ianuarie cand au de stat in sa pe o distanta de 1.024 de km.

Numarul de concurs al lui Mani este 49, va rula pe un KTM 450 Rally si va concura, la fel ca in 2011, la categoria Maraton – riderii de la aceasta categorie nu au voie sa schimbe, de-a lungul celor doua saptamani, o serie de componente ale motocicletei printre acestea aflandu-se si motorul. Tot ca in 2011 mecanicul sau va fi Romeo Duicu, primul roman care a terminat Raliul Dakar in America de Sud.

 

Mani Gyenes #49: ” Pentru mine Raliul Dakar este un mod de viata. Din pacate, nu am gasit bugetul pentru a concura in 2013 si in 2014, iar acum revenirea in Dakar este incredibila. Ultima data cand am concurat am reusit sa termin pe 17 in clasamentul general si sper ca in acest an sa ma clasez tot in top 20. In 2011 am fost cel mai rapid la clasa Maraton si in acest an voi incerca sa revin pe podium. Va fi foarte dificil in Bolivia pentru ca vom rula la altitudini foarte mari, dar raliul Dakar nu este o cursa usoara.Vreau sa le multumesc tuturor celor care au facut posibila revenire mea in Raliul Dakar si celor care m-au sprijinit pana acum.”

 

 

Intoarcerea lui Mani in Dakar Rally se datoreaza: Autonet Motorcycle Team, Consiliului Județean Satu Mare,Consiliului Local Satu Mare,Vectra Racing, Cheile Gradistei, Schaeffler, Motul, Delphi, TRW, Goldentyre,TuiTravel, Kenny.

Raliul Dakar va putea fi urmarit in Romania, prin intermediul Eurosport, in perioada 4-18 ianuarie.



Sursa
manigyenes
Foto din timpul Prologului de pe 2 ianuarie. Credit: Florent Gooden / DPPIFoto din timpul Prologului de pe 2 ianuarie. Credit: Florent Gooden / DPPI

”Sunt mulțumit cu prologul, am avut al 26-lea timp și încep să mă obișnuiesc cu noua motocicletă. Ziua de ieri (3 ian) a fost foarte grea, deși nu am avut probă specială. Mi-am pus telefonul să sune la 3:30 dimineața deoarece primul start din bivuac a fost la ora 4. Eu am plecat la 4:53 din bivuac, apoi am avut 320 de km de legătură până la startul probei speciale. Aproape 120 de km i-am mers prin ploaie și vânt și a fost foarte frig pentru că nu am fost pregătiți pentru asemenea condiții. Din benzinăria unde ne-am oprit și am așteptat decizia organizatorilor până la Villa Carlos Paz am mai făcut încă aproximativ 300 de km prin ploaie, vânt și frig. Deci a fost o zi destul de grea.”

Astăzi (4 ianuarie) se desfășoară a doua etapă a raliului: Villa Carlos Paz- Termas Rio Hondo și erau programați 786 de km dintre care 450 km de probă specială. Din pricina ploilor torențiale care au umflat albiile râurilor s-a decis însă scurtarea probei speciale și aceasta va avea în jur de 250 de km..

The post Mani despre etapa 1, cea în care proba specială a fost anulată appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

A 10-a etapă din Raliul Dakar i-a dus pe rideri din Calama (Chile) în Cachi (Argentina) și a inclus o probă specială de 371 km, care s-a desfășurat în întregime la o altitudine mai mare decât cea a Vf. Moldoveanu (2.544m). După această probă dură, care a început la 3.600 m altitudine a urcat până la 4.600 m și s-a încheiat în ploaie la 4.000 de metri, Emanuel Gyenes redevine liderul clasei Maraton.  

Miercuri, 14 ianuarie, s-a concurat în etapa de 891 km care i-a readus pe concurenți pe teritoriul argentinian, prin traversarea Anzilor pe la o altitudine de aproape 5.000 de metri și o temperatură de –10 grade C. Proba specială a fost una dificilă din pricina altitudini mari și a temperaturilor scăzute, în plus ca și în specialele din Bolivia concurenții au fost nevoiți să facă față și ploii care a făcut traseul foarte alunecos. Această etapă în care bivuacul a fost la Cachi este una maraton, concurenții fiind nevoiți să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare având în vedere că nu pot beneficia de suportul echipelor de asistență tehnică.
Chiar dacă a fost etapă grea, Mani a izbutit să revină la conducerea clasamentului general provizoriu al clasei Maraton, însă are un avans mic așa că în următoarele trei etape trebuie să se distanețeze de pilotul suedez Thomas Berglund.

 Astăzi, joi 15 ianuarie, este programată etapa cu numărul 11, când motocicliștii vor rula de la Cachi la Termas Rio Hondo și vor avea o specială cu multă piatră. Se va merge de-a lungul celebrei Route 40 (cel mai lung drum din Argentina, coboară paralel cu Anzii și măsoară 5.000 de km) etapa are 512 km, din aceștia 351 km reprezintă lungimea probei speciale.

Clasament PS 10 – 371 km:

1. Joan Barreda  – 4h07min11sec
…………………………………………………..
26. Emanuel Gyenes – 4h33min56sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 10 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 44h27min01sec
2. Thomas Berglund – +43sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h51min31sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 10 din 13 PS:

1.      Marc Coma– 38h13min50sec

2.      Paulo  Goncalves +7min35sec

3.      Pablo Quintanilla +31min42sec

…………………………………………………..
24. Emanuel Gyenes –  +6h13min11sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Mani a redevenit lider al clasei Maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

A 10-a etapă din Raliul Dakar i-a dus pe rideri din Calama (Chile) în Cachi (Argentina) și a inclus o probă specială de 371 km, care s-a desfășurat în întregime la o altitudine mai mare decât cea a Vf. Moldoveanu (2.544m). După această probă dură, care a început la 3.600 m altitudine a urcat până la 4.600 m și s-a încheiat în ploaie la 4.000 de metri, Emanuel Gyenes redevine liderul clasei Maraton.  

 

Mani a redevenit lider al clasei Maraton

Mani a redevenit lider al clasei Maraton

Miercuri, 14 ianuarie, s-a concurat în etapa de 891 km care i-a readus pe concurenți pe teritoriul argentinian, prin traversarea Anzilor pe la o altitudine de aproape 5.000 de metri și o temperatură de –10 grade C. Proba specială a fost una dificilă din pricina altitudini mari și a temperaturilor scăzute, în plus ca și în specialele din Bolivia concurenții au fost nevoiți să facă față și ploii care a făcut traseul foarte alunecos. Această etapă în care bivuacul a fost la Cachi este una maraton, concurenții fiind nevoiți să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare având în vedere că nu pot beneficia de suportul echipelor de asistență tehnică.
Chiar dacă a fost etapă grea, Mani a izbutit să revină la conducerea clasamentului general provizoriu al clasei Maraton, însă are un avans mic așa că în următoarele trei etape trebuie să se distanețeze de pilotul suedez Thomas Berglund.

 Astăzi, joi 15 ianuarie, este programată etapa cu numărul 11, când motocicliștii vor rula de la Cachi la Termas Rio Hondo și vor avea o specială cu multă piatră. Se va merge de-a lungul celebrei Route 40 (cel mai lung drum din Argentina, coboară paralel cu Anzii și măsoară 5.000 de km) etapa are 512 km, din aceștia 351 km reprezintă lungimea probei speciale.

Clasament PS 10 – 371 km:

1. Joan Barreda  – 4h07min11sec
…………………………………………………..
26. Emanuel Gyenes – 4h33min56sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 10 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 44h27min01sec
2. Thomas Berglund – +43sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h51min31sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 10 din 13 PS:

1.      Marc Coma– 38h13min50sec

2.      Paulo  Goncalves +7min35sec

3.      Pablo Quintanilla +31min42sec

…………………………………………………..
24. Emanuel Gyenes -  +6h13min11sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Cea de a șaptea etapă din Raliul Dakar i-a dus pe rideri de pe coasta Oceanului Pacific (Iquique – Chile) până la 3.700 m altitudine în Uyuni, Bolivia. Etapa a măsurat în total 717 km, iar la finalul ei Mani a devenit lider al clasei Maraton.Mani Gyenes sosire in Uyuni - Bolivia

Duminică 11 ianuarie, după ziua de odihnă de sâmbătă, riderii au pornit în cea de a doua parte a Dakar-ului. Treziți în jurul orei locale 4 am, concurenții au plecat din bivuacul de la Iquique la 5 dimineața pentru a parcurge peste 390 de km până la startul probei speciale. Au trecut granița din Chile în Bolivia și ulterior au pronit, de la o altitudine de 3.500 m, pe speciala care a măsurat 321 km. De altfel, altitudine a fost cuvântul de ordine în această specială toată desfășurându-se la peste 3.000 de metri altitudine. Traseul a fost presărat cu numeroase treceri prin râuri și multe capcane la capitolul navigație. Din pricina ploii traseul a devenit noroios și alunecos către finalul specialei. Această etapă cu finiș în Uyuni este una maraton, ceea ce înseamnă că riderii trebuie să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare; nu este permis accesul echipelor de asistență tehnică.

 Mani Gyenes - Dakar 2015

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”Mi-a fost greu să îmi găsesc ritmul astăzi. A fost o zi foarte lungă și este prima dată când concurez atât de mulți km la o altitudine de peste 3.000 de metri. Luni revenim în Chile și sper să îmi măresc avansul pe care îl am la clasa Maraton.”

După evoluția din speciala a șaptea riderul sătmărean a preluat conducerea la clasa Maraton (la această categorie nu este permisă schimbare motorului de-a lungul raliului, ceilalți rideri schimbându-l, în general, în ziua de odihnă) și se află pe locul 30 la general.

Pentru că și speciala de astăzi (Uyuni – Iquique 784 km) este una în care se va concura sute de km la peste 3.000 de metri altitudine, am vorbit cu Mihaela Beldie, medic sportiv și fost copilot în WRC, despre cum se comportă organismul la toate aceste schimbări.

 

Mihaela Beldie:Luni va fi o etapă extrem de grea. Sunt deja multe zile de competiție în spate; pe lângă oboseala acumulată până în acest moment, lipsa de oxigen întâlnită la aceste altitudini este un factor de stres în plus. La o altitudine de 3.000 m volumul de aer conține cu aproximativ 30% mai puțin oxigen și sunt afectate toate funcțiile organismului. Respirația este îngreunată mult din cauza dioxidului de carbon acumulat din activitatea musculară, sistemul nervos are de suferit. Organismul are o capacitate incredibilă de adaptare și sunt convinsă că ei vor face față cu brio.
Nu doar sportivii au de suferit, motoarele sunt private și ele de oxigen, iar asta va scadeă cu siguranță performanțele.
Le țin pumnii lui Mani și lui Marcel și le doresc să treacă cu bine și peste această etapă.”

Dakar 2015 se va încheia sâmbătă, 17 ianuarie, la Buenos Aires, iar până atunci se va mai concura în încă cinci etape în afara celei de astăzi, luni 12 ianuarie.

 

Clasament PS 7 – 321 km Moto:
1. Paolo Goncalves – 3h56min00sec
…………………………………………………..
34. Emanuel Gyenes – 4h19min22sec
……………………………………………..
98. Marcel Butuza – 7h23min29sec
…………………………………………….

Clasament general clasa Maraton după 7 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 29h29min47sec
2. Thomas Berglund – +5min03sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h25min38sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 7 din 13 PS:

1. Joan Barreda Bort – 25h40min48sec
…………………………………………………..
30. Emanuel Gyenes -  +3h49min59sec
……………………………………………..
60. Marcel Butuza – +10h42sec55min
…………………………………………….

 

 

 

 

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes
In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.

Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală.
Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general.


Ieri, sâmbătă, raliul a revenit din Bolivia în Argentina însă din pricina ploii abundente care a dus la umflarea extrem de rapidă a albiei unui râu a doua probă specială a fost anulată. Astfel s-a rămas doar cu timpul obținut în prima probă cea din Bolivia, iar timpul riderului sătmărean 2h37min l-a clasat pe 24 în etapa a șaptea.

”Chiar când am ajuns la startul celei de a doua probe ploua deja de vreo zece minute. Primii 20 de piloți au și intrat în proba specială și chiar în fața mea era un rider polonez și olandezul Frans Verhoeven. Ei au pornit iar apoi când am luat și eu startul, după vreo doi km văd că vine din față Frans și spune că nu se poate trece. Era un râu care a crescut brusc și i-a luat motocicleta polonezului. Practic nu s-a mai putut trece și organizatorii au luat decizia să oprească cursa. Mă bucur că am revenit în Argentina pentru că în Bolivia nu am avut rezultate foarte bune, am avut probleme din pricina altitudinii. Am încercat să nu pierd foarte mult timp și sper să pot recupera în săptămâna a doua. Acum suntem în Salta în ziua de odihnă și ne pregătim pentru a porni cu puteri noi în a doua săptămână.”

De luni, 11 ianuarie, începe a doua parte a raliului una care se anunță mult mai dificilă la capitolul nagivație comparativ cu prima și cu o vreme total opusă. De la ploi și temperaturi scăzute se va ajunge să se concureze la peste 45 de grade Celsius. Va fi mult mai mult nisip și riderii vor trebui să treacă peste a doua etapă maraton din acest an. Cu alte cuvinte, în bucla Belen-Belen iarăși nu se vor întâlni cu echipele de asistență tehnică și vor trebui să își menajeze echipamentul.

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 - Stage 7, Uyuni - Salta, from January 9, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPIduring the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 – Stage 7, Uyuni – Salta, from January 9, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

The post Locul 20 la jumătatea Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen - La Rioja, from January 13, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Am terminat și proba a 10-a din Dakar 2016 (s-a desfășurat în zona dunelor albe de la Fiambala, în Argentina). A fost o zi maraton pentru că ieri seară nu am avut asistență tehnică, dar din fericire nu am avut nicio problemă cu motocicleta. Ieri și astăzi (13 ianuarie) am avut două zile foarte grele, cu foarte mult nisip și acum bate foarte tare vântul și nu se poate sta fără ochelari. La începutul probei de astăzi a și plouat, am mers mai încet nu am avut un ritm foarte bun, dar după alimentare mi-am găsit ritmul și împreună cu alți patru piloți ne-am tot întrecut în ultimii 50 de km. Ne-am distrat foarte bine. Mă bucur că sunt aici, mai sunt trei zile de concurs și sper să ajungem la Rosario cu un rezultat cât se poate de bun.

Cea de a 11-a etapă din Dakar 2016 este una foarte lungă cu 712 km în program, din care 431 km de probă specială. Nu va mai fi atât de mult de navigat ca în zilele precedente când s-a rulat în dunele de la Fiambala, însă nu este o zi ușoară. Pe traseu predomină fesh-feshul, un nisip extrem de fin care pare dur însă se comportă ca și cum ar fi noroi – este foarte alunecos și te poți păcăli ușor. După încheierea și acestei etape, vor mai rămâne încă două zile cu trasee extrem de rapide pe drumuri de pământ din zona montană și marele finiș de la Rosario.

Emaneul Gyenes este la trei zile distanță de cel de al treilea său titlu în Dakar la clasa Maraton. Riderul Autonet Motorcycle Team a mai câștigat categoria, la care nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu, în 2011 și 2015. Iar actualul loc 13 deținut în clasamentul general este cea mai bună performanță din istoria participărilor riderilor români în Dakar.

The post Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Un mesaj din Buenos Aires inregistrat chiar cu cateva ore inainte de startul oficial al Dakar 2016. Acesta este cel de al saselea Dakar la care Emanuel Gyenes ia startul.

La mulți ani 2016! La Dakar mâine, 2 ianuarie, vom participa la startul oficial ce se va da din Buenos Aires (ora României 17:00) și apoi concurăm în Prologul care stabilește ordinea de start pentru etapa de pe 3 ianuarie.
Odiseea începe în mod oficial

The post Inainte de startul oficial appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pilotul satmarean Emanuel – Mani- Gyenes, component al Autonet Motorcycle Team, va concura pentru a sasea oara in cel mai dificil rally-raid de pe planeta. Mani a castigat editia 2015 la clasa Maraton si revine in Dakar in saua unei noi motociclete KTM 450 Rally Replica.

Cu mai putin de o saptamana inaintea plecarii catre Le Havre, portul francez de unde sunt imbarcate vehiculele din Europa care merg in Dakar 2016, Mani a prezentat la Satu Mare motocicleta pe care va concura.

Emanuel Gyenes (#33): ”In ianuarie voi lua startul pentru a sasea oara in Raliul Dakar si pe aceasta cale vreau sa multumesc Autonet Motorcycle Team pentru increderea si sprijinul acordat in vederea participarii la editia de anul viitor. Pentru masina de asistenta si cei doi mecanici sunt recunoscator companiei Schlemmer. Un aport foarte mare la prezenta mea in editia 2016 il are Consiliul Judetean Satu Mare, cel care m-a ajutat sa beneficiez de o motocicleta noua KTM 450 Rally Replica. Este o motocicleta de ultima generatie care cred ca ma va ajuta sa obtin cel mai bun rezultat al meu in Dakar. Comparativ cu cea utilizata in 2015 si 2012 aceasta este mai manevrabila, mai usoara, mai puternica – este pe injectie si nu pe carburatie.”

Dakar 2016 este cea de-a opta editie a raliului care se desfaoara in America de Sud. Initial editia de anul viitor trebuia sa debuteze in Lima insa din pricina fenomenului El Nino (se anunta cel mai devastator din ultimii ani), Peru a fost nevoit sa se retraga. Astfel raliul va debuta pe 2 ianuarie cu un prolog in Buenos Aires si va porni pe 3 ianuarie catre Bolivia. Dupa cele trei speciale din aceasta tara andina se va reveni in Argentina, orasul care va gazdui finisul de pe 16 ianuarie fiind Rosario.

”Cand am vazut ca nu vom trece prin Chile si Peru mi-a parut putin rau pentru ca anul acesta, in ianuarie, am avut speciale cu dune unde am obtinut rezultate bune si speram sa fie la fel si in 2016. Nu va fi un dezavantaj ca nu mergem in desertul Atacama deoarece traseul este la fel pentru toata lumea, dar cu siguranta nu face bine imaginii raliului” precizeaza Mani.

Mai multe detalii despre ruta Dakar 2016 vor fi date publicitatii de catre Amaury Sport Organisation, organizatorul raliului, pe data de 18 noiembrie.

In cea de-a cincea sa aventura in America de Sud, Mani ii va avea in echipa de asistenta tehnica pe Laszlo Olah (coechipierul alaturi de care a castigat Red Bull Romaniacs in 2005 si 2006) si Szabolcs Racz.
Mani Gyenes a debutat in Dakar in ianuarie 2007 cand a concurat si in ultima editie africana a raliului. In acel an s-a clasat pe locul 9 la Debutanti si 46 la general. Au urmat editiile in care a concurat alaturi de Vectra Racing si a izbutit sa castige in 2011 primul titlu la clasa Maraton (este cea mai restrictiva categorie din raliu pentru ca de-a lungul celor doua saptamani nu este permis sa schimbi o serie de componente printre care si motorul). In 2015 a revenit in raliu dupa o pauza de doi ani si alaturi de Autonet Motorcycle Team a obtinut al doilea titlu la Maraton si s-a clasat pe 21 la general.

Mai multe amanunte despre pasii care urmeaza inaintea startului si despre cum vor decurge zilele din Dakar 2016 puteti afla urmarind: www.facebook.com/ManiGyenes

The post Emanuel Gyenes concureaza in Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Tot ce voi face in 2014 va fi ca antrenament pentru Dakar 2015, editie la care sper sa ajung dupa ce am absentat doi ani.

Ne vom intersecta pe la diverse etape din Campionatul National de Enduro si la cel de Endurocross, insa nu uitati de Cheile Gradistei Dirt Fest (12-14 septembrie) si de Red Bull Romaniacs (15-19 iulie).

Enjoy the ride!



Sursa
manigyenes

Joi, 15 ianuarie, s-a concurat în cea de a 11-a etapă a Raliul Dakar, provocarea supremă din sporturile cu motor, iar motocicliștii au luat startul în a doua parte a maratonului (fără asistență tehnică). Etapa Cachi – Termas de Rio Hondo a avut o probă specială de 357 km, iar Mani a stabilit al 16-lea timp pe probă.

Când s-a plecat miercuri din Chile, motocicliștii au pornit într-o etapă în care nu aveau să beneficieze de asistență tehnică, iar după popasul din bivuacul de la Cachi maratonul a continuat joi când s-a ajuns la Termas de Rio Hondo. După ce au dormit toți într-o sală de sport și au încercat să își usuce echipamentul udat de furtuna care i-a prins pe mulți în porțiunea de legătură dintre proba specială și bivuac, riderii au pornit în speciala a 11. Proba a fost una cu porțiuni rapide, s-a trecut printr-un canion și a predominat solul dur cu foarte multă piatră.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”După furtuna din noaptea precedentă am avut noroc că nu a fost multă apă pe probă. În prima parte a fost rapidă, însă după zona de neutralizare au urmat multe porțiuni tehnice. Acolo am mărit ritmul pentru că am văzut că Thomas Berglund era aproape și eu trebuia să mă distanțez în clasamentul general. Mai avem încă două etape până la finișul de la Buenos Aires.”

Deși mai sunt doar două etape până la finișul ediției din 2015, la Dakar nu este timp de respiro, așa că mai sunt încă 1417 km de parcurs, iar din aceștia 472 sunt incluși în probele speciale.

Etapa de vineri, 16 ianuarie, este una care însumează 1042 de km și va duce riderii de la Termas de Rio Hondo la Rosario. Mai precis 298 km de probă specială și 726 km de legătură.

Clasament PS 11 – 357 km:

1. Ivan Jakes  – 3h27min08sec
…………………………………………………..
16. Emanuel Gyenes – 3h38min32sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 11 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 48h05min33sec
2. Thomas Berglund – +9min58sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h56min03sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 11 din 13 PS:

1. Marc Coma– 41h43min03sec

2. Paulo  Goncalves +21min12sec

3. Toby Price        +31min43sec

…………………………………………………..
21. Emanuel Gyenes –  +6h22min30sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Două etape până la a doua victorie în Dakar appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Joi, 15 ianuarie, s-a concurat în cea de a 11-a etapă a Raliul Dakar, provocarea supremă din sporturile cu motor, iar motocicliștii au luat startul în a doua parte a maratonului (fără asistență tehnică). Etapa Cachi – Termas de Rio Hondo a avut o probă specială de 357 km, iar Mani a stabilit al 16-lea timp pe probă.

Două etape până la a doua victorie în Dakar

Două etape până la a doua victorie în Dakar

 

Când s-a plecat miercuri din Chile, motocicliștii au pornit într-o etapă în care nu aveau să beneficieze de asistență tehnică, iar după popasul din bivuacul de la Cachi maratonul a continuat joi când s-a ajuns la Termas de Rio Hondo. După ce au dormit toți într-o sală de sport și au încercat să își usuce echipamentul udat de furtuna care i-a prins pe mulți în porțiunea de legătură dintre proba specială și bivuac, riderii au pornit în speciala a 11. Proba a fost una cu porțiuni rapide, s-a trecut printr-un canion și a predominat solul dur cu foarte multă piatră.

 

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”După furtuna din noaptea precedentă am avut noroc că nu a fost multă apă pe probă. În prima parte a fost rapidă, însă după zona de neutralizare au urmat multe porțiuni tehnice. Acolo am mărit ritmul pentru că am văzut că Thomas Berglund era aproape și eu trebuia să mă distanțez în clasamentul general. Mai avem încă două etape până la finișul de la Buenos Aires.”

 

Deși mai sunt doar două etape până la finișul ediției din 2015, la Dakar nu este timp de respiro, așa că mai sunt încă 1417 km de parcurs, iar din aceștia 472 sunt incluși în probele speciale.

Etapa de vineri, 16 ianuarie, este una care însumează 1042 de km și va duce riderii de la Termas de Rio Hondo la Rosario. Mai precis 298 km de probă specială și 726 km de legătură.

Clasament PS 11 – 357 km:

1. Ivan Jakes  – 3h27min08sec
…………………………………………………..
16. Emanuel Gyenes – 3h38min32sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 11 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 48h05min33sec
2. Thomas Berglund – +9min58sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h56min03sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 11 din 13 PS:

1. Marc Coma– 41h43min03sec

2. Paulo  Goncalves +21min12sec

3. Toby Price        +31min43sec

…………………………………………………..

21. Emanuel Gyenes -  +6h22min30sec

……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo,  din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPIIn actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI

”Prima probă specială pe care am rulat în această ediție (cea din etapa 1 a fost anulată din pricina condițiilor meteo nefavorabile) a fost una tehnică. În prima jumătate au fost foarte multe viraje parcă eram pe o probă din WRC, iar apoi au urmat secțiuni mai rapide. Pe la jumătatea distanței am avut câteva sute de metri de noroi și era destul de adânc, însă am izbutit să nu cad.

Am încercat să țin un ritm ridicat dar să merg și la siguranță. Sper să îmi mențin ritmul acesta și în restul raliului.”

Etapa a 2 Villia Carlos Paz- Terma Rio Hondo (4 ianuarie) a avut o probă specială de 354 km și a fost câștigată de riderul KTM Toby Price, timpul lui Mani 3h57 minute (mai lent doar cu 10 minute comparativ cu timpul pilotului australian) i-a asigurat sătmăreanului locul 20 în etapă și la general.

Astăzi (5 ianuarie) este progrmată etapa cu numărul 3: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy. Se vor parcurge în total 664 de km, iar cea mai mare parte a traseului probei speciale este în munți. Speciala din această etapă are o lungime de aproximativ 200 km ( a fost modificată din pricina condițiilor meteo). Mani a pornit din bivuac la ora 6:20 AM (ora României 11:20 AM) și va lua startul pe proba sepcială la 8:50 AM (ora României 13:50).

După ce va ajunge în bivuacul din Jujuy, va urma o noapte lungă pentru echipa de asistență tehnică. Laszlo Olah și Szabolcs Racz trebuie să pregătească motocicleta să reziste provocării unei etape maraton (nu este permisă asistența tehnică), care va începe în dimineața zilei de 6 ianuarie și se va încheia în seara zilei de 7 ianuarie după ce vor fi parcurși în total 1.271 de kilometri pe drumuri de munte cu piatră și nisip. Această etapă maraton care va inculde bucla Jujuy-Jujuy și drumul către Uyuni (Bolivia) poate fi considerată cea mai dură provocare a raliului atât pentru concurenți cât și pentru motociclete. Dacă mâine, 6 ianuarie, altitudinea medie la care se va desfășura proba specială din Anzi va fi de 3.500 de metri, ei bine pe 7 ianuarie traseul va atinge cel mai înalt punct din istoria Dakarului aproape 4.600 de metri.

The post Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pe 2 ianuarie, Mani Gyenes a luat startul în cea de-a 38-a ediție a Raliului Dakar, alături de ceilalți 135 de rideri de la categoria moto. Sute de mii de oameni i-au încurajat pe concurenți de-a lungul zilei care a debutat în Buenos Aires cu startul oficial și a continuat cu prologul de 11 kilometri.

Mani si Marc Coma pe podiumul de start al Dakar 2016. Foto Gregory Lenormand / DPPIMani si Marc Coma pe podiumul de start al Dakar 2016. Foto Gregory Lenormand / DPPI

Pentru Mani, startul din capitala Argentinei a fost al cincilea în Dakarul din America Latină și al șaselea din carieră. Cu o motocicletă KTM 450 Rally de nouă generație, pilotul Autonet Motorcycle Team a profitat de acești primi kilometri pentru a se acomoda cu motocicleta, însă a trebuit să fie atent și la strategie. Timpul obținut în Prologul al cărui traseu a semănat mai degrabă cu o probă de WRC stabileşte poziția la start în prima etapă. Este pentru prima dată din 2005 când ordinea de start este determinată de un prolog. Atunci raliul încă ajungea în Africa, iar prologul s-a desfășurat pe o plajă din sudul Barcelonei (Spania).

Şi în acest an Mani s-a înscris la categoria Maraton, cea câștigată în 2015, dar își dorește și o clasare în primii 15 la general. Prin urmare, după primele două zile în care va afla cum se comportă motocicleta în regim de raliu, va decide în ce ritm va rula până la finalul celor 9.319 kilometri.


Deși nu va fi prea mult nisip în această ediție a raliului, nu înseamnă că vom asista la o ediţie simplă a Dakarului. Prima probă specială, cea de pe 3 ianuarie, este una cu secțiuni rapide dar și cu multe denivelări și capcane la capitolul navigație. Până pe 10 ianuarie, când este programată ziua de odihnă, riderii vor avea de trecut peste o serie de dificultăți care fac din Dakar mai mult decât o cursă, îl transformă în aventură. Iată câteva din provocări: de la traversări de riosuri (albii de râu secate în general în această perioadă a anului, dar care se umplu cu apă în anotimpurile ploioase) la speciale care îi vor duce pe rideri și la 4.600 de metri altitudine în Anzi, de la temperaturi de peste 45 de grade Celsius la temperaturi care se apropie de 0 grade Celsius.

Emanuel Gyenes – Mani #33:

”A fost un traseu foarte rapid, dar mi-a plăcut cum s-a comportat motocicleta. Trebuie să mai facem câteva reglaje la suspensie, dar în rest totul este ok. Raliul începe mâine.”

Info Dakar 2016 (2-16 ianuarie) – Etapa 1

Data: 3 ianuarie

Bivuac de plecare: Rosario (Argentina)

Bivuac de sosire: Villa Carlos Paz (Argentina)

Lungime totală: 632 km
Lungime probă specială: 227 km

În România rezumatul fiecărei zile din cea de-a 8-a ediție sud-americană a Dakarului poate fi urmărit la Eurosport, începând cu ora 00:00, și în reluare în dimineața zilei următoare.

Puteți urmări evoluția lui Emanuel Gyenes accesând: www.facebook.com/ManiGyenes

The post Dakar 2016: al 26-lea timp la prolog appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
Foto Frederic Le Floc'h / DPPIFoto Frederic Le Floc’h / DPPI

Etapa a treia a Raliului Dakar desfășurată pe 5 ianuarie în Argentina, între Terma de Rio Hondo și San Salvador de Jujuy, a fost și ea afectată de ploile abundente căzute în ultimele zile, iar organizatorii au decis scurtarea ei de la 314 la 200 de kilometri. Mani a avut un ritm bun pe întreaga lungime a probei, la unul dintre punctele intermediare având chiar al optulea timp, și s-a clasat în final pe locul 13. Timpul său 2h34min38sec a fost cu doar 3min35sec în urma celui stabilit de către Kevin Benavides, câștigătorul probei.

 „Proba specială din etapa a treia a fost asemănătoare cu cea de ieri (4 ianuarie). Am avut multe drumuri de țară, drumeaguri, totul cu multe viraje, parcă a fost o probă de WRC. Nu au fost probleme cu navigația și m-am simțit bine pe motocicletă. Mâine avem etapă maraton și nu ne vom întâlni cu echipa de asistență la finalul zilei. Vom avea două probe speciale, pe 6 și 7 ianuarie, la mare altitudine în Anzi.”

Etapa a 4-a, San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy, este programată să măsoare 629 kilometri, 429 dintre aceștia se vor parcurge în regim de probă specială. Aceasta este prima etapă maraton din Dakar 2016 și readuce în atenția concurenților un tip de etapă maraton care nu s-a mai practicat din 1992. Cu alte cuvinte, nu vor mai avea acces la motociclete nici concurenții; nu vor putea interveni asupra lor după ce au revenit în bivuac. Acestea vor fi depuse într-un parc închis de unde vor mai fi ridicate pe 7 ianuarie dimineață pentru a parcurge etapa a cincea, cea care îi va duce în Uyuni, Bolivia.

Pe lângă faptul că vor trebui să fie atenți la uzura pneurilor și să nu avarieze motocicleta în cazul unor căzături, riderii vor trebui să fie atenți și la modul în care le reacționează propriul organism. Înălțimea medie a probei speciale de astăzi este de 3.500 metri altitudine. Practic, nicio secțiune din cei 429 de kilometri nu va coborî sub 3.000 de metri altitudine, iar cel mai înalt punct al zilei va ajunge la circa 4.000 de metri.

Ca să vă puteți face o idee, Vârful Moldoveanu, cel mai înalt vârf din România, are o altitudine de 2.554 metri.

Aventura la înălțime nu se va încheia cu incursiunea de astăzi în Anzi, ci va continua și pe 7 ianuarie, când, în drum către Uyuni (Bolivia), riderii vor concura la aproximativ 4.600 metri altitudine.

The post Dakar 2016: Al 13-lea timp in etapa 3 si 20 la general – astazi este etapa maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general.

In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc'h / DPPIIn Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPI

Având în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton.

Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine.


Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.”

Pentru a înţelege mai bine ce se întâmplă cu organismul la altitudini mari, iată ce spune Mihaela Beldie Dobranici, medic sportiv și fost copilot în Campionatul Mondial de Raliuri: „La aceste altitudini se modifică următorii factori: scade presiunea atmosferică, scade presiunea parțială a oxigenului, scad temperatura și umiditatea, radiația solară este crescută. Factorul care influențează cel mai mult performanța și capacitatea de efort este diminuarea presiunii parțiale a oxigenului. Presiunea parțiala a O2 scade cu ¼ la 2.500 metri și ½ la 5.000 metri. Scăderea presiunii parțiale a oxigenului duce la o saturaţie mult mai mică a oxigenului în sângele arterial. Această saturație mică de O2 are următoarele implicații: scade capacitatea de efort în anduranță, scade capacitatea funcțională a sistemului nervos central. Sportivul pierde lichide din cauza aerului mult prea uscat și rece (apa din căile respiratorii trebuie umidificată și reîncălzită). Se intensifică degradarea glicogenului intramuscular – glicogenoliza accentuată de creșterea intensității exercițiului în astfel de condiții; astfel, se intensifică metabolismul carbohidraţilor (organismul transformă carbohidraţii în glicogen muscular).”


Viața în Anzi va fi o provocare pentru concurenți și în etapa desfășurată pe 8 ianuarie, bucla de la Uyuni desfășurându-se la altitudini cuprinse între 3.500 și 4.200 de metri. De altfel, chiar bivuacul unde vor dormi timp de două nopți se află la o altitudine de 3.700 de metri. Pe lângă teren nisipos și piatră, riderii vor mai avea astăzi un element care le va pigmenta traseul. Este vorba despre Salar de Uyuni, cea mai mare întindere sărată de pe Terra. Nu va mai fi traversată, aşa cum s-a întâmplat la ediția din 2015, însă se va merge pe o latură a acestei câmpii aflată și ea la înălțime – 3.656 metri.

Etapa 6 (8 ianuarie) – Bolivia

Uyuni – Uyuni

Lungime totală: 723 km

Lungime probă specială: 542 km. (cea mai lungă din această ediție a Dakar-ului)

The post Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


Autentifica-te  
×