Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    46
  • comentarii
    2
  • vizualizări
    9.221

Despre blog

Postări în blog

manigyenes

Un mesaj din Buenos Aires inregistrat chiar cu cateva ore inainte de startul oficial al Dakar 2016. Acesta este cel de al saselea Dakar la care Emanuel Gyenes ia startul.

La mulți ani 2016! La Dakar mâine, 2 ianuarie, vom participa la startul oficial ce se va da din Buenos Aires (ora României 17:00) și apoi concurăm în Prologul care stabilește ordinea de start pentru etapa de pe 3 ianuarie.
Odiseea începe în mod oficial

The post Inainte de startul oficial appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost o specială bună per ansamblu însă nu am putut recupera foarte mult pentru că am fost nevoit să stau în spatele quadurilor. Pe ordinea de start au fost şase quaduri în faţa mea şi doar 80 de km din întreaga probă am putut să merg în ritmul meu, în rest am stat după ele pentru că nu s-a putut depăşi. După ce am păţit în 2009, când din cauza prafului ridicat de quad nu am văzut exact traseul şi am căzut iar ulterior am fost nevoit să mă retrag, acum sunt mult mai prudent. La peste 3.000 de metri nu am stat foarte mult, practic am urcat până undeva la 3.200 m şi apoi am coborât. Eu am fost ok doar că se simţea că motorul trage mai greu.”
Dakar 2015 PS3 (220km) San Juan - Chilecito

Dakar 2015 PS3 (220km) San Juan – Chilecito

Pe 7 ianuarie este programata cea de a patra speciala Chilecito – Copiapo şi se vor trece Anzii raliul ajungând în Chile. Proba specială va măsura 315 km si va fi pe teritoriu chilian. Acesta este si primul contact din acest an cu desertul Atacama, cel mai arid desert din lume.

Pana sa ajunga insa pe proba speciala riderii vor fi nevoiti sa se trezeasca inainte de ora locala 5am si sa traverseze Muntii Anzi prin Pasul San Francisco. Cu alte cuvinte vor ajunge la 4.800 m altitudine si vor trece in mai putin de 12 ore de la 0 grade C la peste 30 de grade C.



Sursa
manigyenes

In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo,  din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPIIn actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI

”Prima probă specială pe care am rulat în această ediție (cea din etapa 1 a fost anulată din pricina condițiilor meteo nefavorabile) a fost una tehnică. În prima jumătate au fost foarte multe viraje parcă eram pe o probă din WRC, iar apoi au urmat secțiuni mai rapide. Pe la jumătatea distanței am avut câteva sute de metri de noroi și era destul de adânc, însă am izbutit să nu cad.

Am încercat să țin un ritm ridicat dar să merg și la siguranță. Sper să îmi mențin ritmul acesta și în restul raliului.”

Etapa a 2 Villia Carlos Paz- Terma Rio Hondo (4 ianuarie) a avut o probă specială de 354 km și a fost câștigată de riderul KTM Toby Price, timpul lui Mani 3h57 minute (mai lent doar cu 10 minute comparativ cu timpul pilotului australian) i-a asigurat sătmăreanului locul 20 în etapă și la general.

Astăzi (5 ianuarie) este progrmată etapa cu numărul 3: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy. Se vor parcurge în total 664 de km, iar cea mai mare parte a traseului probei speciale este în munți. Speciala din această etapă are o lungime de aproximativ 200 km ( a fost modificată din pricina condițiilor meteo). Mani a pornit din bivuac la ora 6:20 AM (ora României 11:20 AM) și va lua startul pe proba sepcială la 8:50 AM (ora României 13:50).

După ce va ajunge în bivuacul din Jujuy, va urma o noapte lungă pentru echipa de asistență tehnică. Laszlo Olah și Szabolcs Racz trebuie să pregătească motocicleta să reziste provocării unei etape maraton (nu este permisă asistența tehnică), care va începe în dimineața zilei de 6 ianuarie și se va încheia în seara zilei de 7 ianuarie după ce vor fi parcurși în total 1.271 de kilometri pe drumuri de munte cu piatră și nisip. Această etapă maraton care va inculde bucla Jujuy-Jujuy și drumul către Uyuni (Bolivia) poate fi considerată cea mai dură provocare a raliului atât pentru concurenți cât și pentru motociclete. Dacă mâine, 6 ianuarie, altitudinea medie la care se va desfășura proba specială din Anzi va fi de 3.500 de metri, ei bine pe 7 ianuarie traseul va atinge cel mai înalt punct din istoria Dakarului aproape 4.600 de metri.

The post Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Dakar 2015 ziua a 4

Raliul a ajuns ieri, 7 ianuarie, în Chile oferindu-le concurenților primul contact cu deșertul Atacama. Mani  a avut o specială bună și a izbutit să încheie proba cu al 20-lea timp. Riderul Autonet Motorcycle Team a recuperat și cinci poziții în clasamentul general, unde se află pe locul 40 după 4 din cele 13 probe speciale programate în această ediție.Cea de a patra zi din Raliul Dakar a însemnat prima traversare a Munților Anzi și trecerea, în mai puțin de 12 ore, prin doua anotimpuri și urcarea la 4.800 m în Pasul San Francisco. Ajunși în Chile, după cele trei speciale în Argentina, riderii au avut parte de primii kilometri în Deșertul Atacama. Cel mai arid deșert din lume i-a întâmpinat cu o specială de 315 km și cu bivuacul amenajat lângă Copiapo – capitala regiunii Atacama.

Mani Gyenes #49 start ps 4 Chile

Proba a fost una pe placul riderului sătmărean acesta pronind al 39-lea și izbutind să stabilească al 20-lea timp al specialei. Dacă la plecarea din Argentina se afla pe locul 45 la general, după prima zi în Chile, Mani a recuperat cinci poziții și speră să aibe zile la fel de bune și în următoarele etape din Atacama.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:A fost o zi în care în sfârșit nu am mai fost nevoit să merg în urma quadurilor. Mi-am găsit relativ repede ritmul și totul a fost bine. Nu am avut probleme la traversarea Anzilor, totul a fost ok. Acum mai avem două speciale până la ziua de odihnă din Iquique și sper să recuperez cât mai mult.”

Mani Gyenes ps 3 Argentina

Vizită surpriză în bivuac

După ce în 2012 au mers pentru prima dată sa îi vadă pe românii care concureaza în Dakar, anul acesta aceeasi familie de români stabilită în Copiapo a venit să își salute favoriții. Originari din Maramureș, l-au așteptat pe Mani la finalul probei speciale și apoi i-au făcut o vizită în bivuac.

 Ce este programat în ziua a 5-a

Astăzi, 8 ianuarie, se va merge de la Copiapo la Antofagasta riderii având de parcurs o legătura de 174 km și o probă sepcială de 458 km. Proba este una rapidă cu multe zone în care se va putea depăși, însă are multe capcane din pricina fesh-fesh-ului (un nisip fin care în aparență dă senzația unei suprafețe dure). Pe 9 ianuarie speciala de 319 km îi va duce concurenții de la clasa moto pe vârfuri muntoase dar și pe dunele care străjuiesc coasta Pacificului, ziua urmând să se încheie la Iquique. Finișul celei de a șasea etape va fi chiar în centrul orașului Iquique, organizatorii dorind să le facă o bucurie locuitorilor acestei regiuni afectate de un puternic cutremur în aprilie 2014.

Clasament PS 4 – 315 km Moto:
1. Joan Barreda Bort – 3h27min28sec
…………………………………………………..
20. Emanuel Gyenes – 3h48min53sec
……………………………………………..
61. Marcel Butuza – 4h24min08sec
…………………………………………….

Clasament general după 4 din 13 PS:

1. Joan Barreda Bort – 13h10min33sec
…………………………………………………..
40. Emanuel Gyenes – 15h50min11sec
……………………………………………..
63. Marcel Butuza – 17h34min23sec
…………………………………………….

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team: ” Am mers bine dimineață însă am început să pierd ulei și pe la km 100 m-am oprit. Cred că am pierdut vreo 40 de minute cu reparația și am avut noroc că am primit ulei de la spectatorii aflați pe probă. În timpul pierdut m-au depășit opt quaduri și apoi 400 de km i-am petrecut depășindu-i treptat. A fost foarte greu pentru ca a fost praf, iar pe ultimii aproximaitv 100 de km a fost nisip și temperaturile aici deja sunt foarte ridicate. Dakar-ul este lung și sper să recuperez din timpul pierdut astăzi. ”

Rezultat provizoriu PS2: locul 53 cu 7h27min20sec
Clasament general dupa 2 PS: locul 51 cu 8h58min45sec

Dakar 2015, Mani despre PS2 (518km) Villa Carlos Paz – San Juan

Dakar 2015, Mani despre PS2 (518km) Villa Carlos Paz – San Juan

Pe 6 ianuarie este programată etapa a 3-a San Juan – Chilecito 220 km de probă specială și 437 km de legatură. Se va merge pe așa numitul pământ roșu și printr-o serie de canioane aflate la poalele Munților Anzi. Deși va fi mai puțin dificilă decât etapa precedentă, această zi nu este una în care riderii să își poată trage răsuflarea.



Sursa
manigyenes
Foto din timpul Prologului de pe 2 ianuarie. Credit: Florent Gooden / DPPIFoto din timpul Prologului de pe 2 ianuarie. Credit: Florent Gooden / DPPI

”Sunt mulțumit cu prologul, am avut al 26-lea timp și încep să mă obișnuiesc cu noua motocicletă. Ziua de ieri (3 ian) a fost foarte grea, deși nu am avut probă specială. Mi-am pus telefonul să sune la 3:30 dimineața deoarece primul start din bivuac a fost la ora 4. Eu am plecat la 4:53 din bivuac, apoi am avut 320 de km de legătură până la startul probei speciale. Aproape 120 de km i-am mers prin ploaie și vânt și a fost foarte frig pentru că nu am fost pregătiți pentru asemenea condiții. Din benzinăria unde ne-am oprit și am așteptat decizia organizatorilor până la Villa Carlos Paz am mai făcut încă aproximativ 300 de km prin ploaie, vânt și frig. Deci a fost o zi destul de grea.”

Astăzi (4 ianuarie) se desfășoară a doua etapă a raliului: Villa Carlos Paz- Termas Rio Hondo și erau programați 786 de km dintre care 450 km de probă specială. Din pricina ploilor torențiale care au umflat albiile râurilor s-a decis însă scurtarea probei speciale și aceasta va avea în jur de 250 de km..

The post Mani despre etapa 1, cea în care proba specială a fost anulată appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes
Foto Frederic Le Floc'h / DPPIFoto Frederic Le Floc’h / DPPI

Etapa a treia a Raliului Dakar desfășurată pe 5 ianuarie în Argentina, între Terma de Rio Hondo și San Salvador de Jujuy, a fost și ea afectată de ploile abundente căzute în ultimele zile, iar organizatorii au decis scurtarea ei de la 314 la 200 de kilometri. Mani a avut un ritm bun pe întreaga lungime a probei, la unul dintre punctele intermediare având chiar al optulea timp, și s-a clasat în final pe locul 13. Timpul său 2h34min38sec a fost cu doar 3min35sec în urma celui stabilit de către Kevin Benavides, câștigătorul probei.

 „Proba specială din etapa a treia a fost asemănătoare cu cea de ieri (4 ianuarie). Am avut multe drumuri de țară, drumeaguri, totul cu multe viraje, parcă a fost o probă de WRC. Nu au fost probleme cu navigația și m-am simțit bine pe motocicletă. Mâine avem etapă maraton și nu ne vom întâlni cu echipa de asistență la finalul zilei. Vom avea două probe speciale, pe 6 și 7 ianuarie, la mare altitudine în Anzi.”

Etapa a 4-a, San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy, este programată să măsoare 629 kilometri, 429 dintre aceștia se vor parcurge în regim de probă specială. Aceasta este prima etapă maraton din Dakar 2016 și readuce în atenția concurenților un tip de etapă maraton care nu s-a mai practicat din 1992. Cu alte cuvinte, nu vor mai avea acces la motociclete nici concurenții; nu vor putea interveni asupra lor după ce au revenit în bivuac. Acestea vor fi depuse într-un parc închis de unde vor mai fi ridicate pe 7 ianuarie dimineață pentru a parcurge etapa a cincea, cea care îi va duce în Uyuni, Bolivia.

Pe lângă faptul că vor trebui să fie atenți la uzura pneurilor și să nu avarieze motocicleta în cazul unor căzături, riderii vor trebui să fie atenți și la modul în care le reacționează propriul organism. Înălțimea medie a probei speciale de astăzi este de 3.500 metri altitudine. Practic, nicio secțiune din cei 429 de kilometri nu va coborî sub 3.000 de metri altitudine, iar cel mai înalt punct al zilei va ajunge la circa 4.000 de metri.

Ca să vă puteți face o idee, Vârful Moldoveanu, cel mai înalt vârf din România, are o altitudine de 2.554 metri.

Aventura la înălțime nu se va încheia cu incursiunea de astăzi în Anzi, ci va continua și pe 7 ianuarie, când, în drum către Uyuni (Bolivia), riderii vor concura la aproximativ 4.600 metri altitudine.

The post Dakar 2016: Al 13-lea timp in etapa 3 si 20 la general – astazi este etapa maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Ca sa ne facem o idee cam pe unde se alearga in aceste 14 zile va oferim o descriere video bine realizata de organizatori.
Rutele sunt marcate pe zile, distante, elevatie, orientare si relief. Se observa ca traseul va deveni treptat mai exigent cu pilotii si motocicletele in cea de-a doua parte.

03/01: Buenos Aires – Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo – Jujuy
06/01: Jujuy – Jujuy
07/01: Jujuy – Uyuni
08/01: Uyuni – Uyuni
09/01: Uyuni – Salta
10/01: Rest day in Salta
11/01: Salta – Belén
12/01: Belén – Belén
13/01: Belén – La Rioja
14/01: La Rioja – San Juan
15/01: San Juan – Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario


The route / El recorrido / Le parcours – Dakar… de Dakar

The post Traseul Dakar 2016 in 3D appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Etapa maraton (fără asistență tehnică) care i-a dus pe rideri în Bolivia și ulterior i-a readus în Chile a avut ieri o secțiune în care riderii s-au luptat ”să supraviețuiască”. Din pricina apei cu sare și a temperaturilor scăzute s-au înregistrat foarte multe abandonuri, însă Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice. La revenirea în Chile riderul sătmărean se află pe locul 25 în clasamentul general.

Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice.

Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice.

Luni, 12 ianuarie, a fost cea mai grea zi din această ediție a Raliului Dakar. Când s-au trezit dimineață în Uyuni, Bolivia, la o altitudine de 3.700 m, după o noapte în care a plouat foarte mult și în unele zone chiar a nins, majoritatea riderilor credeau că se va anula trecerea prin Salar de Uyuni. Totuși, chiar dacă în momentul când au ajuns la start temperatura aerului nu depășea 2 grade C, într-un final după două ore de așteptare s-a decis că se poate traversa salarul. Întinderea de sare era acoperită în întregime de apă și în multe zone aceasta depășea jumătate de metru. Din momentul startului prin acea apă plină cu sare totul a devenit o loterie, foarte mulți ne mai putând să termine cei peste 100 de km din pricina problemelor tehnice.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost foarte greu în Salar de Uyuni din pricina apei și a sării. Am pierdut foarte mult timp pentru că după câteva zeci de km, motorul pur și simplu s-a oprit. Mai mulți rideri care au același model de motocicletă cu al meu, KTM 450 Rally Replica 2012, au fost nevoiți și ei să se oprească. Cred că am stat peste 20 de minute ca să aștept să se răcească motorul. Din pricina sării depuse pe radiator nu mai ajungea suficient aer la motor. Acum sunt în Iquique și astăzi pornim în ultima etapă din Atacama, apoi miercuri revenim în Argentina.  Îmi pare foarte rău că din pricina problemelor tehnice Marcel nu a mai ajuns în Chile, speram să urcăm amândoi pe podiumul de sosire din Buenos Aires.”

Timpul pierdut în salar l-a costat pe Mani prima poziție la general la clasa Maraton, unde este acum pe locul doi, însă la finalul zilei s-a mulțumit să vadă că a ajuns pe locul 25 la general.

Astăzi se va merge prin Chile de la Iquique la Calama în speciala cu numărul nouă și vor fi parcurși ultimii kilometri de dune din deșertul Atacama. Speciala măsoară 450 de km și va fi dură pentru că mai mult de jumătate din distanță va fi parcursă pe o suprafață cu foarte multă piatră.

 

Clasament PS 8:

1. Pablo Quintanilla – 2h56min19sec
…………………………………………………..
30. Emanuel Gyenes – 3h43min38sec
……………………………………………..

Clasament general după 8 din 13 PS:

1. Marc Coma– 28h51min12sec
…………………………………………………..
25. Emanuel Gyenes -  +4h22min13sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team



Sursa
manigyenes

Start  în prima etapă din Dakar 2015

Dakar Rally 2015 a debutat astăzi cu o etapă de 838 de km între Buenos Aires și Villa Carlos Paz. Speciala inclusă în această primă etapă măsoară 175 de km pentru categoria moto, iar Mani Gyenes a luat startul la ora locală 8.32 am (13.32 ora României).

“The world cup of adventure – Cupa Mondială a Aventurii” cum a fost numită această a 37-a ediție a raliului de către Étienne Lavigne (director ASO, organizatorul Dakar Rally), a debutat pe 4 ianuarie cu o specială nisipoasă și rapidă. Acești primi km sunt caraterizați ca un prolog fiind mai mult un prilej pentru rideri să își intre în ritmul de cursă și să fie stabilită ordinea de start pentru speciala a doua Villa Carlos Paz – San Juan (518km). Totuși, chiar dacă pare ușoară, proba este presărată cu foarte multe viraje de 90 de grade unde se schimbă și direcția de mers. Cu alte cuvinte nu sunt 175 de km unde se merge cu gazul tras la maxim ci unii în care trebuie să te uiți atent în roadbook, chiar dacă viteza de deplasare va depășii în multe zone 100km/h.

Evoluția lui Mani poate fi urmărită live pe http://gaps.dakar.com/2015/dakar/stage-01/aso/ukie.php trebuie doar să introduceți nr de concurs 49.

 

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires - Dakar

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires – Dakar

Paradă în fața a 800.000 fani la startul festiv al Dakar-ului

Pe 3 ianuarie, în Buenos Aires, cele 406 de vehicule înscrise în raliu au participat la startul festiv organizat în fața Casa Rosada – reședința președintelui Argentinei – la eveniment asistând în total 800.000 de fani. Datorită numărului mare de fani, aceștia s-au așezat și de-a lungul traseului care i-a dus pe concurenți de la Tecnopolis până la podium și retur. Mani Gyenes (Autonet Motorcycle Team) și Marcel Butuza (Vectra Racing) au defilat pe acest traseu fluturând steagul României și s-au bucurat că au putut readuce tricolorul în cea mai importantă competiție de anduranță din lume.

Cifre:

161 – nr. de motociclete care au luat startul în Dakar 2015
5 – al cincelea Dakar pentru Mani Gyenes
13 – nr. de etape din Dakar 2015
2 – nr. de etape maraton
9.295 – nr. total al km din Dakar 2015 pentru categoria moto
4.752 – nr. km de probe speciale pentru categoria moto
4.800 m – altitudinea maximă la care va ajunge caravana raliului la revenirea din Chile în Argentina prin pasul San-Francisco.
3.500 m – altitudinea la care vor concura motocicliștii într-una dintre probele maraton din Bolivia.

Dakar 2015 poate fi urmărit în România prin intermediul Eurosport, rezumatul fiecărei etape urmând să fie difuzat imediat după miezul nopții.



Sursa
manigyenes


 ”A fost o probă cu foarte mult praf. Aș fi putut depăși mai mult, însă au fost zeci de km în care nu se vedea nimic. S-a mers foarte tare au fost zone în care am mers pe distanțe lungi cu 150 – 160 de km/h. A fost o specială în care m-am și acomodat cu pneurile Goldentyer, este prima dată când le folosesc în Dakar. Din punct de vedere al traseului se putea merge la maxim cu motorul însă eu trebuie să am grijă să țină până la final.”

Timp Mani pe PS1 (175km) – 1h31min25sec, locul 46.

Mâine, 5 ianuarie, este programată etapa Villa Carlos Paz – San Juan cu o lungime totală de 625 km din care speciala pentru categoria moto va măsura 518 km – cea mai lungă din raliu.



Sursa
manigyenes

Pilotul satmarean Emanuel – Mani- Gyenes, component al Autonet Motorcycle Team, va concura pentru a sasea oara in cel mai dificil rally-raid de pe planeta. Mani a castigat editia 2015 la clasa Maraton si revine in Dakar in saua unei noi motociclete KTM 450 Rally Replica.

Cu mai putin de o saptamana inaintea plecarii catre Le Havre, portul francez de unde sunt imbarcate vehiculele din Europa care merg in Dakar 2016, Mani a prezentat la Satu Mare motocicleta pe care va concura.

Emanuel Gyenes (#33): ”In ianuarie voi lua startul pentru a sasea oara in Raliul Dakar si pe aceasta cale vreau sa multumesc Autonet Motorcycle Team pentru increderea si sprijinul acordat in vederea participarii la editia de anul viitor. Pentru masina de asistenta si cei doi mecanici sunt recunoscator companiei Schlemmer. Un aport foarte mare la prezenta mea in editia 2016 il are Consiliul Judetean Satu Mare, cel care m-a ajutat sa beneficiez de o motocicleta noua KTM 450 Rally Replica. Este o motocicleta de ultima generatie care cred ca ma va ajuta sa obtin cel mai bun rezultat al meu in Dakar. Comparativ cu cea utilizata in 2015 si 2012 aceasta este mai manevrabila, mai usoara, mai puternica – este pe injectie si nu pe carburatie.”

Dakar 2016 este cea de-a opta editie a raliului care se desfaoara in America de Sud. Initial editia de anul viitor trebuia sa debuteze in Lima insa din pricina fenomenului El Nino (se anunta cel mai devastator din ultimii ani), Peru a fost nevoit sa se retraga. Astfel raliul va debuta pe 2 ianuarie cu un prolog in Buenos Aires si va porni pe 3 ianuarie catre Bolivia. Dupa cele trei speciale din aceasta tara andina se va reveni in Argentina, orasul care va gazdui finisul de pe 16 ianuarie fiind Rosario.

”Cand am vazut ca nu vom trece prin Chile si Peru mi-a parut putin rau pentru ca anul acesta, in ianuarie, am avut speciale cu dune unde am obtinut rezultate bune si speram sa fie la fel si in 2016. Nu va fi un dezavantaj ca nu mergem in desertul Atacama deoarece traseul este la fel pentru toata lumea, dar cu siguranta nu face bine imaginii raliului” precizeaza Mani.

Mai multe detalii despre ruta Dakar 2016 vor fi date publicitatii de catre Amaury Sport Organisation, organizatorul raliului, pe data de 18 noiembrie.

In cea de-a cincea sa aventura in America de Sud, Mani ii va avea in echipa de asistenta tehnica pe Laszlo Olah (coechipierul alaturi de care a castigat Red Bull Romaniacs in 2005 si 2006) si Szabolcs Racz.
Mani Gyenes a debutat in Dakar in ianuarie 2007 cand a concurat si in ultima editie africana a raliului. In acel an s-a clasat pe locul 9 la Debutanti si 46 la general. Au urmat editiile in care a concurat alaturi de Vectra Racing si a izbutit sa castige in 2011 primul titlu la clasa Maraton (este cea mai restrictiva categorie din raliu pentru ca de-a lungul celor doua saptamani nu este permis sa schimbi o serie de componente printre care si motorul). In 2015 a revenit in raliu dupa o pauza de doi ani si alaturi de Autonet Motorcycle Team a obtinut al doilea titlu la Maraton si s-a clasat pe 21 la general.

Mai multe amanunte despre pasii care urmeaza inaintea startului si despre cum vor decurge zilele din Dakar 2016 puteti afla urmarind: www.facebook.com/ManiGyenes

The post Emanuel Gyenes concureaza in Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015. La revenirea după o absență de doi ani, Mani a izbutit și locul 21 în clasamentul general al raliului.

Sâmbătă, 17 ianuarie, s-au parcurs ultimii kilometri ai celei de a 37-a ediții a competiției, privită de mulți ca aventura supremă în motorsport.  S-a rulat în etapa care i-a dus pe concurenți din Rosario în Buenos Aires, locul de unde în urmă cu două săptămâni s-a dat startul. După un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), s-a pus punct celei de a șaptea ediții sud-americane a raliului. Riderii care au avut de îndurat de la temperaturi de aproape 50 de grade Celsius la temperaturi de -10 grade Celsius, de la nisip și ploaie la zăpadă  și-au văzut visul împlinit ieri când au urcat pe podium.

 Printre ei s-a numărat și Emanuel Gyenes care deși s-a bucurat de o nouă victorie la clasa Maraton nu a avut un raliu ferit de probleme. Dacă în prima etapa s-a dat startul în

ordinea numerelor de concurs, iar pentru că a concurat cu numărul 49 a fost nevoit să ia startul destul de în spate, nici etapa a doua nu a fost una prea avantajoasă în ceea ce privește poziția de start. Aceasta a fost însă cea mai dificilă pentru că din pricina unor probleme tehnice a pierdut aproape tot uleiul din motor chiar în prima parte a probei. Primind ulei de la spectatori a izbutit să termine proba, însă zecile de minute pierdute în această etapă aveau să îl coste, misiunea sa din acel moment fiind doar să recupereze.  La sosirea în San Juan, finișul etapei a doua, Mani avea al 50-lea timp la general și încă două etape din acel moment avea să fie forțat să ia startul destul de în spate, astfel încât mereu întâlnea pe traseu quaduri care îl încetineau, acestea neputând fi depășite pe secțiunile cu mult praf. Ajuns în Atacama riderul sătmărean a dovedit că se descurcă bine în deșert și a început să recupereze, înainte de ziua de odihnă fiind deja pe locul 32 la general. Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice însă a izbutit să termine etapa maraton (fără asistență tehnică) și să continuie. Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Revenirea în Argentina a însemnat și începutul consolidării poziției de lider la clasa Maraton – de-a lungul celor 2 săptămâni de raliu, la această clasă nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, iar printre ele se află și motorul.

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar după ce în 2011 s-a mai impus la aceeași categorie doar că pe atunci a făcut acest lucru cu o altă motocicletă – KTM 690 Rally Replica. În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Pe lângă victoria de la Maraton după această evoluție în Dakar, Mani și-a mai adăugat în palmares un loc 9 la categoria amatori (în această categorie intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete) și 21 la general.

Emanuel Gyenes a debutat în Dakar în 2007, la aproape 23 de ani și s-a clasat pe locul 46 la general și 9 la debutanți. Ediția din 2015 a reprezentat a cincea sa participare în raliu și a patra din America de Sud.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:” Am ajuns la finișul Dakar-ului din 2015. Sunt foarte fericit că am ajuns aici și că am câștigat la clasa Maraton. La general am terminat pe 21. Este un loc bun, însă nu sunt chiar foarte mulțumit, puteam să vin ceva mai în față dacă nu aveam probleme tehnice, dar este important că am ajuns la finiș. Le mulțumesc lui Romeo Duicu și Liviu Butuza pentru asitența tehnică din aceste două săptămâni, fără ei și fără ajutorul celor care au contribuit la strângerea bugetului nu aș fi fost astăzi aici.”

Revenirea în România

Mani va ajunge în România, marți 20 ianuarie ora 23.00 – Aeroportul Otopeni, cu o cursa Air France din direcția Paris.

Clasament PS 13 – 101 km:

1. Ivan Jakes  – 52min06sec
…………………………………………………..

13. Emanuel Gyenes – 1h00min41sec
……………………………………………..

În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Clasament general clasa Maraton:

1. Emanuel Gyenes – 52h42min58sec

2. Thomas Berglund – +14min22sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +4h06min54sec
……………………………………………………………………….

Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehniceTraversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice

Clasament general final:

1. Marc Coma– 46h03min49sec

2. Paulo  Goncalves +16min53sec

3. Toby Price        +23min14sec

…………………………………………………..

21. Emanuel Gyenes –  +6h39min09sec

……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Dakar 2015: Titlu la Maraton, 9 la Amatori, 21 in clasamentul general appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Astăzi s-au parcus ultimii km de probă specială din ediția 2015 a Raliul Dakar, iar Emaneul Gyenes a ajuns la finișul probei în postura de câștigător al clasei Maraton. Aceasta este a doua victorie a lui Mani în Dakar după ce s-a mai impus și la ediția din 2011. Clasa Maraton este cea mai dură din raliu pentru că de-a lungul celor două săptămâni de cursă nu ai voie să schimbi o serie de componente printre acestea aflându-se și motorul.

   Etapa dintre Rosario și Buenos Aires măsoară în total 393 de km, din care 174 de km trebuiau parcurși în regim de probă specială. Din pricina ploii abundente organizatorii au decis să întrerupă speciala la km 101.  Mani Gyenes era lider al clasei Maraton de la revenirea raliului în Argentina, după incursiunea în Bolivia și Chile, iar timpul obținut pe speciala de astăzi îi confirmă această poziție.

PS 13: locul 13 – 1h00min41sec

Clasament general: locul 21 – 52h42min58sec

 În prezent riderii se află pe etapa de legătură către Buenos Aires, unde la ora României 19:00 va începe festivtiatea podiumului de finiș al competiției privită ca aventura supremă din sporturile cu motor.

Ceremonia poate fi urmărită live pe stream-ul televiziunii publice argentiniene

http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/

Dakar 2015 a debutat pe 4 ianuarie în Buenos Aires, iar după un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), raliul revine in capitala Argentinei pentru podiumul final.

Credit foto: Dakar Press Team

The post Victorie la Maraton in Dakar 2015 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Pilotul satmarean va concura in ediția 2015 a Raliului Dakar, cea mai dificila competitie din sportul cu motor. Sub culorile Autonet Motorcycle Team, Mani va lua startul in cel de al cincelea sau Dakar si spera ca la finalul celor peste 9.000 de km sa se claseze intre primii 20 de rideri, la fel cum a facut la editiile din 2011 si 2012.

Mani Gyenes si motocicleta din Dakar 2015A saptea editie sud-americana a celui mai dificil raliu din lume va debuta pe 4 ianuarie in Buenos Aires si include 13 probe speciale cu o lungime totala de 4.752 km, la categoria moto. Dupa incursiunea in Bolivia si Chile, riderii ramasi in competitie vor reveni in capitala Argentinei pe 17 ianuarie, dupa ce vor parcurge in total 9.295 de km. Organizatorii raliului au pregatit speciale care ii vor pune la grea incercare pe rideri, de la portiunile rapide si inguste din Patagonia, la speciale care ajung la 4000 de metri altitudine in Anzi, de la dunele din deșertul Atacama, la Salar de Uyuni cel mai plat loc de pe Terra. In aceasta editie motociclistii vor avea si patru etape maraton, adica nu vor beneficia de ajutorul echipelor de asistenta tehnica, iar cea mai lunga zi va fi cea de pe 16 ianuarie cand au de stat in sa pe o distanta de 1.024 de km.

Numarul de concurs al lui Mani este 49, va rula pe un KTM 450 Rally si va concura, la fel ca in 2011, la categoria Maraton – riderii de la aceasta categorie nu au voie sa schimbe, de-a lungul celor doua saptamani, o serie de componente ale motocicletei printre acestea aflandu-se si motorul. Tot ca in 2011 mecanicul sau va fi Romeo Duicu, primul roman care a terminat Raliul Dakar in America de Sud.

 

Mani Gyenes #49: ” Pentru mine Raliul Dakar este un mod de viata. Din pacate, nu am gasit bugetul pentru a concura in 2013 si in 2014, iar acum revenirea in Dakar este incredibila. Ultima data cand am concurat am reusit sa termin pe 17 in clasamentul general si sper ca in acest an sa ma clasez tot in top 20. In 2011 am fost cel mai rapid la clasa Maraton si in acest an voi incerca sa revin pe podium. Va fi foarte dificil in Bolivia pentru ca vom rula la altitudini foarte mari, dar raliul Dakar nu este o cursa usoara.Vreau sa le multumesc tuturor celor care au facut posibila revenire mea in Raliul Dakar si celor care m-au sprijinit pana acum.”

 

 

Intoarcerea lui Mani in Dakar Rally se datoreaza: Autonet Motorcycle Team, Consiliului Județean Satu Mare,Consiliului Local Satu Mare,Vectra Racing, Cheile Gradistei, Schaeffler, Motul, Delphi, TRW, Goldentyre,TuiTravel, Kenny.

Raliul Dakar va putea fi urmarit in Romania, prin intermediul Eurosport, in perioada 4-18 ianuarie.



Sursa
manigyenes

Tot ce voi face in 2014 va fi ca antrenament pentru Dakar 2015, editie la care sper sa ajung dupa ce am absentat doi ani.

Ne vom intersecta pe la diverse etape din Campionatul National de Enduro si la cel de Endurocross, insa nu uitati de Cheile Gradistei Dirt Fest (12-14 septembrie) si de Red Bull Romaniacs (15-19 iulie).

Enjoy the ride!



Sursa
manigyenes

Ne vedem la SMAEB

Weekendul acesta, 12-14 aprilie, va astept la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti (SMAEB), eveniment organizat in incinta Romaero Baneasa.

Weekendul acesta va astept la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti (SMAEB), eveniment organizat in incinta Romaero Baneasa.

La standul Motul veti putea vedea motocicleta KTM 450 Rally pe care am inceput sa concurez de la Dakar 2012, iar la standul Dementor KTM vom putea discuta despre noul KTM 1190 Adventure si gama de enduro a constructorului austriac.

Ready to race?

KTM 450 Rally - Dakar 2012

KTM 450 Rally – Dakar 2012

 

// ]]>



Sursa
manigyenes

A 10-a etapă din Raliul Dakar i-a dus pe rideri din Calama (Chile) în Cachi (Argentina) și a inclus o probă specială de 371 km, care s-a desfășurat în întregime la o altitudine mai mare decât cea a Vf. Moldoveanu (2.544m). După această probă dură, care a început la 3.600 m altitudine a urcat până la 4.600 m și s-a încheiat în ploaie la 4.000 de metri, Emanuel Gyenes redevine liderul clasei Maraton.  

Miercuri, 14 ianuarie, s-a concurat în etapa de 891 km care i-a readus pe concurenți pe teritoriul argentinian, prin traversarea Anzilor pe la o altitudine de aproape 5.000 de metri și o temperatură de –10 grade C. Proba specială a fost una dificilă din pricina altitudini mari și a temperaturilor scăzute, în plus ca și în specialele din Bolivia concurenții au fost nevoiți să facă față și ploii care a făcut traseul foarte alunecos. Această etapă în care bivuacul a fost la Cachi este una maraton, concurenții fiind nevoiți să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare având în vedere că nu pot beneficia de suportul echipelor de asistență tehnică.
Chiar dacă a fost etapă grea, Mani a izbutit să revină la conducerea clasamentului general provizoriu al clasei Maraton, însă are un avans mic așa că în următoarele trei etape trebuie să se distanețeze de pilotul suedez Thomas Berglund.

 Astăzi, joi 15 ianuarie, este programată etapa cu numărul 11, când motocicliștii vor rula de la Cachi la Termas Rio Hondo și vor avea o specială cu multă piatră. Se va merge de-a lungul celebrei Route 40 (cel mai lung drum din Argentina, coboară paralel cu Anzii și măsoară 5.000 de km) etapa are 512 km, din aceștia 351 km reprezintă lungimea probei speciale.

Clasament PS 10 – 371 km:

1. Joan Barreda  – 4h07min11sec
…………………………………………………..
26. Emanuel Gyenes – 4h33min56sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 10 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 44h27min01sec
2. Thomas Berglund – +43sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h51min31sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 10 din 13 PS:

1.      Marc Coma– 38h13min50sec

2.      Paulo  Goncalves +7min35sec

3.      Pablo Quintanilla +31min42sec

…………………………………………………..
24. Emanuel Gyenes –  +6h13min11sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Mani a redevenit lider al clasei Maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


manigyenes

Joi, 15 ianuarie, s-a concurat în cea de a 11-a etapă a Raliul Dakar, provocarea supremă din sporturile cu motor, iar motocicliștii au luat startul în a doua parte a maratonului (fără asistență tehnică). Etapa Cachi – Termas de Rio Hondo a avut o probă specială de 357 km, iar Mani a stabilit al 16-lea timp pe probă.

Când s-a plecat miercuri din Chile, motocicliștii au pornit într-o etapă în care nu aveau să beneficieze de asistență tehnică, iar după popasul din bivuacul de la Cachi maratonul a continuat joi când s-a ajuns la Termas de Rio Hondo. După ce au dormit toți într-o sală de sport și au încercat să își usuce echipamentul udat de furtuna care i-a prins pe mulți în porțiunea de legătură dintre proba specială și bivuac, riderii au pornit în speciala a 11. Proba a fost una cu porțiuni rapide, s-a trecut printr-un canion și a predominat solul dur cu foarte multă piatră.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”După furtuna din noaptea precedentă am avut noroc că nu a fost multă apă pe probă. În prima parte a fost rapidă, însă după zona de neutralizare au urmat multe porțiuni tehnice. Acolo am mărit ritmul pentru că am văzut că Thomas Berglund era aproape și eu trebuia să mă distanțez în clasamentul general. Mai avem încă două etape până la finișul de la Buenos Aires.”

Deși mai sunt doar două etape până la finișul ediției din 2015, la Dakar nu este timp de respiro, așa că mai sunt încă 1417 km de parcurs, iar din aceștia 472 sunt incluși în probele speciale.

Etapa de vineri, 16 ianuarie, este una care însumează 1042 de km și va duce riderii de la Termas de Rio Hondo la Rosario. Mai precis 298 km de probă specială și 726 km de legătură.

Clasament PS 11 – 357 km:

1. Ivan Jakes  – 3h27min08sec
…………………………………………………..
16. Emanuel Gyenes – 3h38min32sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 11 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 48h05min33sec
2. Thomas Berglund – +9min58sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h56min03sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 11 din 13 PS:

1. Marc Coma– 41h43min03sec

2. Paulo  Goncalves +21min12sec

3. Toby Price        +31min43sec

…………………………………………………..
21. Emanuel Gyenes –  +6h22min30sec
……………………………………………..

Credit foto: Dakar Press Team

The post Două etape până la a doua victorie în Dakar appeared first on Emanuel Mani Gyenes.


Autentifica-te  
×