Cu 790 Adventure, ce urmează să fie lansat de KTM și cu un concept Yamaha T7 ce preia motorul de la MT-07, putem spune că în sfârșit constructorii moto investesc și în clasa medie – un segment neglijat în ultima vreme. 

Se mai anunță un viitor F850GS care va ataca Africa Twin și un Triumph Tiger 800 sportiv, dar parcă prea simandicos pentru o tură în Mongolia. Totuși, motocicletele adventure-touring de 800 cmc sunt aproape la fel de grele ca cele de 1.000-1.200, foarte performante și capabile de un regim sportiv, dar au ajuns deja pe un teren unde înainte jucau doar motoarele big-adventure.

Noul F850 GS in teste de pre-productie

Ne lipsesc, așadar, niște motociclete de clasă medie (inferioară), care să nu aibă peste 200 kg (cu rezervorul plin), o roată de 21 pe față și care să coste sub 10.000 de euro. Dar avem vești bune: după ce Yamaha va readuce la viață numele Tenere (cu motor de MT-07), KTM va lansa un 790 Adventure, bazat pe noua platformă cu doi cilindri în linie.

Avem deja câteva fotografii cu noul KTM 790 Adventure. Vine cu un motor mare – 800 cmc, ce-i drept, dar din fotografii pare destul de compactă și putem spera că va fi mai ieftină și mai ușoară decât 1090. Altfel, care-ar fi sensul? Jurnaliștii de la Motorrad spun că va scoate în jur de 100 cp – ceea ce înseamnă că se va bate și cu F850 GS, iar etrierii radiali Brembo din fotografiile-spion anunță un comportament sportiv. Dar asta nu ne surprinde cu nimic, KTM fiind întotdeauna un “copil-rebel”. Sigur vom vedea ceva la Milano, dar nu știm sigur dacă e vorba despre un concept sau despre varianta finală a modelului.

Apoi este Yamaha XT700Z Tenere, cu motor de MT-07 și roată de 21 pe față, un model care ar trebui să fie accesibil și reușit, pe modelul seriei MT. Sperăm să-l vedem din primăvară în showroom-uri, dar nu știm nimic sigur.

Desigur, există modelele cu un comportament preponderent stradal – Kawasaki Versys 650 și Suzuki V-Strom 650, sau chiar Honda CB500X, o motocicletă simplă și ieftină pe care am văzut-o în multe rânduri modificată pentru enduro.

Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro