Mai mare, mai grea, mai multă tehnologie. Deși conține acel “Sports” în nume, nu e vorba de sportivitate în cazul noii versiuni Africa Twin, ci de confort sporit și autonomie mai mare. Asta dacă reușești să ajungi cu piciorul la pământ. 

Pe modelul BMW, care a scos variante “Adventure” pentru R1200GS și F800GS, Honda a prezentat o nouă versiune Africa Twin ce va fi vândută în paralel cu versiunea standard, pe care o știm și care-a primit, de asemenea, câteva îmbunătățiri.

Honda CRF 1000L  Africa Twin Adventure Sports, pe numele sau complet, poartă pe rezervor semnătura aniversară de 30 de ani. Honda n-a crescut puterea motorului, dar a umblat puțin la admisie și a redus masa arborelui balansier.

O schimbare foarte importantă, la ambele ediții, este adăugarea accelerației throttle by wire care permite mai multe moduri de mers și un traction control pe 7 nivele. Modurile de mers sunt Tour, Urban, Gravel și User. Din păcate, Honda nu a adăugat și cruise control.

Display-ul de bord este de asemenea, nou, pentru a permite noile configurații de electronică.

2018 Africa Twin Adventure Sports

Cu ce diferă versiunea Adventure Sports față de cea standard

• suspensia are cursa mărită cu 22 mm – totodată, garda la sol e mai mare
• masă mai mare – 243 kg pentru versiunea manuală și 253 kg pentru DCT
• rezervor mai mare: 24,2 litri. Honda susține că autonomia crește la peste 500 km
• mânere încălzite, priza de 12V, un parbriz mai înalt și deflectoare de vânt
• scut de motor mai mare și crash bar
• șaua e mai înaltă cu 50 mm – e mai plată și se reglează pe două trepte. Pe cea mai de jos treaptă este la o înălțime de 900 mm
• ghidon înălțat și adus în spate,  scărițe mai late
• evacuare nouă
• semnal luminos special pentru frânarea de urgență

Mai jos, filmul DriveMag Riders de la Milano despre noua Africa Twin Adventure Sports.

Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro