Saptamana trecuta am primit o invitatie de la Zsolt Kiss – BMW Grup West Oradea, sa testez cea mai puternica si sportiva motocicleta pe care BMW o produce si este inmatriculabila. Desi temperaturile de saptamana trecuta nu au fost prea prietenoase, nu aveam cum sa ratez o asa ocazie asa ca vineri 20 septembrie m-am urcat pe al meu motor si am pornit spre Oradea. Nu a durat mult si m-am trezit in parcarea reprezentantei BMW unde, deja eram asteptat de herghelia celor 207 Cai Putere. Datorita mai multor factori plus lipsa unui circuit si a experientei mele pe circuit, acest test drive va fi unul orientat spre acei motociclisti care prefera sa foloseasca o sportiva pe strada in viata de zi cu zi. 

Prima impresie

Desi pentru foarte multi caracteristicile tehnice sunt cele mai importante, eu am sa incep cu partea pe care o vedem prima data cand ne apropiem de un S1000RR si anume design-ul, coloristica si materialele folosite pentru a constuii acesta bijuterie. Fiind unul dintre acei posesori de motocicleta care pun foarte mare pret pe design, am inceput prin a privi pur si simplu aceasta bestie pe 2 roti si sincer parca-mi doream sa gasesc ceva care sa nu-mi placa. Asta poate din cauza ca BMW nu a fost niciodata pus pe lista mea de dorinte – pana acum. Oricum lasand gluma la o parte singurul lucru care nu mi-a placut a fost faptul ca plasticul de culoare neagra care acopera pe lateral rezervorul a inceput sa se decoloreze din cauza razelor solare. Nu este ceva de condamnat deoarece acelasi lucru l-am intalnit si la alte motociclete, inclusiv la producatorii niponi, insa sunt de parere ca BMW si restul producatorilor ar trebuii sa foloseasca un plastic mai calitativ, cel putin la modelele de top pe care le produc.

Trecand peste acest aspect pot spune ca in rest totul arata impecabil. Chiar pot sa laud aceasta motocicleta care cu cat incercam sa o studiez mai mult, cu atat ma atragea din ce in ce mai tare si ma facea sa-mi doresc sa o iau la plimbare. Va dati seama ca nu a durat foarte mult si am incalecat aceasta bestie cu care am avut placerea sa petrec cateva ore.

Sincer nu stiam la ce sa ma astept de la acest BMW S1000RR. Nu am o experienta atat de mare pe motociclete sportive (mai ales pe cele care nu-mi apartin) asa ca pentru inceput am hotarat sa fiu precaut si am ales sa ies din oras ca sa ma acomodez cu pozitia, cu puterea si cu stilul de mers. Prima impresie …. wow…..pare extrem de usoara (197 kg la plin). Nu stiu daca jentile din carbon care erau montate pe acest model de test drive au facut sau nu diferenta, dar motocicleta mi s-a parut extrem de usor de manevrat chiar si la viteza mica in coloana si printre masini.

Desi am detinut o singura motocicleta sport si anume un Yamaha YZF-R6, de-a lungul anilor am avut ocazia sa testez mai multe modele sport (Ducati 1098, Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX-10R Ninja, Suzuki GSX-R1000 plus multe alte modele) astfel ca nu pot sa compar acest S1000RR din punct de vedere tehnic cu nici una dintre ele, deoarece toate aceste modele pe care le-am condus au fost fabricate pana in anul 2012. Asa ca ma voi axa strict pe senzatia pe care acest superbike a reusit sa mi-o ofere.

Inainte de a-mi exprima concluzia finala, care probabil deja este evidenta, vreau sa mentionez faptul ca este prima motocicleta sport la care descopar ca producatorul ofera posibilitatea montarii unui pachet extra care consta in mansoane incalzit. DA ati inteles bine….mansoane incalzit direct din fabrica bavareza. Eu personal nu am folosit niciodata un astfel de accesoriu dar cu siguranta in anumite cazuri sunt binevenite. 

Pe langa acest accesoriu BMW ofera o gama larga de pachete extra si spre norocul meu varianta testat de mine avea cam tot ce trebuie:

• Pachet Dinamic care include: DDC – control dinamic al suspensiei, Manere
  incalzite, Pilot automat
• Pachet M care include: Motorsport, M Carbonwheels, Moduri de condus
  profesionale, M Seat, M Leightweight Battery
• RDC – monitorizare presiune pneuri

Astfel un BMW S1000RR echipat cu aceste pachete costa 23265 EURO cu TVA inclus. Nu e putin deloc dar pentru pasionatii de motociclete cu multi cai putere si pentru cei care practica sportul motocilism viteza este una dintre cele mai bune alegeri.

Date tehnice

Concluzie finala

Multumesc BMW Grup West Oradea pentru motocicleta si multumesc EST BIKE ADVENTURE pentru echipamentul pus la dispozitie pentru testare. Cei interesati de rezultatul testarii echipamentului pot da un LIKE la pagina noastra de facebook  – www.facebook.com/motosuport si vor primi notificare in momentul publicarii articolului.

In curand toata gama de echipamente SPIDI, incaltaminte SIDI si casti SHOEI vor fi disponibile pe MotoSUPORT.ro prin intermediul EST BIKE ADVENTURE.