Mergi la conţinut
Autentifica-te  
  • postări
    639
  • comentariu
    1
  • vizualizări
    56.447

Suzuki GSX-R 1000R – test și prezentare – varianta video

Autentifica-te  
Tiberiu Troia

84 vizualizări

În campania promoțională care a însoțit lansarea pe piață a noului Suzuki GSX-R 1000R, producătorul a promovat modelul legendar ca fiind “Regele motocicletelor sportive”.

Teoretic știam că modelul 2017 a păstrat de la generația anterioară numai sigla de pe rezervor, în rest totul a fost modificat, dar eram curios să văd cum se reflectă asta în ținuta de drum a motocicletei.

Prima impresie a fost stranie, pentru că am recunoscut senzațiile pe care ți le oferea GSX-R așa cum le știam, dar totul într-un alt format, într-o altă dimensiune.

Pentru a face față modelelor concurente, a fost nevoie ca noul Suzuki GSX-R să fie mai mic, mai ușor și cu performanțe superioare ale motorului, dar controlabil.

Toate modificările au fost făcute pentru a reduce masa în general, în special masa pieselor în mișcare și pentru optimizarea performanțelor.

Începând de la pistoane și supape, cu dimensiuni reduse, sau produse din materiale mai ușoare și terminând cu numeroasele schimbări făcute pentru a permite realizarea unui bloc motor mai îngust, toate au necesitat reproiectarea completă a motorului.

Suzuki GSX-R 1000R

Fișa tehnică Suzuki GSX-R 1000R

Motor în patru timpi, cu patru cilindri în linie, răcire cu lichid, DOHC, patru supape pe cilindru, injecție electronică şi sistem Ride-by-Wire.

Capacitate cilindrică: 999,8 cmc, cursă și alezaj: 55,1 x 76,0 mm, raport de compresie: 13,2:1.

Putere maximă: 202 CP (148,5 kW) la 13.200 rpm, cuplu maxim: 117,6 Nm la 10.800 rpm.

Cutie de viteze cu 6 trepte tip casetă, ambreiaj multidisc în baie de ulei cu acţionare hidraulică, transmisie finală pe lanţ.

Cadru şi basculă din aluminiu.

Control al tracţiunii decuplabil.

Suzuki GSX-R 1000R

Suspensia față: furcă faţă telescopică hidraulică inversată Showa BFF Ø 43 mm, cursă roată față 119 mm.

Suspensia spate: monoamortizor Showa BFRC complet reglabil, cursă roată spate 135 mm.

Frână faţă cu dublu disc flotant Ø 320 mm din oţel, etrier Brembo monobloc radial cu 4 pistonaşe.

Frână spate cu disc Ø 220 mm din oţel, etrier Nissin cu 1 pistonaş, ABS Bosch.

Roată faţă/spate 17”, jante turnate din aliaj de aluminiu cu şase spiţe.

Lungime: 2075 mm, ampatament: 1420 mm, înălțime la şa: 825 mm.

Gardă la sol: 130 mm, masă la plin: 203 kg., capacitate rezervor: 16 ltr.

Suzuki GSX-R 1000R

Filmul a fost prezentat în emisiunea La Volan, difuzată de Digi24 sâmbătă 25 decembrie 2019.

Echipament folosit la testul modelului Suzuki GSX-R 1000R

Cască Arai Quantum Kevin Schwantz – Arai Helmet Europe

Geacă REV’IT Akira Air – Motor Team

Pantaloni Shima Chase – VioMotor

Mănuşi Spidi TX-1 – Motor Team

Cizme Forma F1

Suzuki GSX-R 1000R

Toate poveştile, interviurile şi ştirile din lumea moto postate până acum pe blogul POVEŞTI CU MOTOARE pot fi urmărite și pe FacebookLinkedIn sau Twitter iar filmele sunt postate pe YouTube.


Vezi articolul integral

Autentifica-te  


0 comentarii


Recommended Comments

Nu există comentarii.

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare

×