Maverick Vinales a fost cel mai rapid dintre piloții clasei regină prezenți pentru a doua sesiune de teste pe circuitul Losail din Qatar, într-o zi în care piloții Yamaha au dominat.

Recordul stabilit ieri de Jack Miller nu a fost doborât, deși Vinales s-a apropiat la mai puțin de o zecime de secundă. De altfel, Vinales spunea într-un interviu, ieri, că exersează foarte mult starturi și că lucrează și la ritmul pe turul sec, pentru că aceasta este cam singura cale spre victorie pentru piloții Yamaha: forțare în calificări pentru un loc cât mai bun pe grilă, apoi un start fulminant și impunerea ritmului din fața plutonului. Vinales a avut la dispoziție trei motociclete astăzi și a exersat foarte mult starturi. Pe una dintre motociclete s-a observat o nouă basculă, testată de piloții de teste zilele trecute. Spaniolul a dat tonul și pentru restul piloților de la Yamaha, fiind urmat pe lista timpilor de Franco Morbidelli și de Fabio Quartararo, cu Valentino Rossi al optulea. Doctorul a coborât și el sub pragul de 1:54 astăzi.

De altfel, începând de ieri, piloții de la Yamaha s-au declarat încântați de noul cadru, mai ales în condițiile ideale din aceste zile – aderență bună, fără vânt, temperatură ideală. Ieri, Rossi a testat noul carenaj, care asigură, se pare, un plus în materie de viteză de top, atât de necesar pentru piloții casei celor trei diapazoane. Astăzi, Rossi nu a făcut foarte multe tururi legate, așa cum a făcut ieri.

Vestea bună pentru piloții (și fanii) Yamaha este ritmul de cursă foarte bun al acestora. Ieri, într-un clasament al mediei timpului pe tur de-a lungul întregii sesiuni, Vinales era cel mai rapid, urmat foarte îndeaproape de Fabio Quartararo și de Franco Morbidelli, cu Johann Zarco al patrulea și Pol Espargaro al cincilea.

Foarte mulți piloți au profitat de condițiile foarte bune pentru a face simulări de cursă – printre ei aflându-se Aleix Espargaro și piloții de uzină Ducati. Pecco Bagnaia, care a înregistrat al patrulea timp absolut astăzi, a făcut chiar o simulare de cursă cu pneuri uzate și cu noul pachet aerodinamic. Pentru o bună parte a zilei, Bagnaia a fost cel mai rapid, fiind depășit spre final de tripleta Yamaha. Tot o motocicletă Ducati, a lui Johann Zarco (al nouălea pe lista de timpi), a stabilit astăzi noul record de viteză pe linia dreaptă de la Losail, cu un uluitor 355,2 km/h.

Trei dintre cele patru căzături de astăzi au fost înregistrate de piloți Honda. Prima a fost a lui Pol Espargaro, care spunea încă de ieri că este în căutarea limitelor motocicletei și că de multe ori se aștepta să îl „taxeze” și aceasta nu o făcea, surprinzându-l plăcut. Iată că a găsit în sfârșit limita, dar, chiar și așa, spaniolul pare să se simtă din ce în ce mai în largul său în șaua motocicletei Honda RC213V, fiind în mod constant cel mai rapid dintre piloții casei japoneze. Stefan Bradl și Alex Marquez au încasat și ei câte o trântă, acesta din urmă suferind o mică fractură la al patrulea metatarsian al piciorului drept în urma unui highside.

Al patrulea pilot căzut a fost Jorge Martin, fără consecințe grave însă. Astăzi, Martin a fost cel mai rapid dintre piloții debutanți, urmat îndeaproape de Bastianini. Martin s-a declarat foarte încântat de motocicleta Ducati, fiind însă pe deplin conștient că nu o poate exploata încă la maximum, mai ales pe frânare.

După problemele tehnice suferite ieri, Aleix Espargaro a confirmat faptul că noua RS-GP este o motocicletă excelentă, atunci când nu se strică, fiind în mod constant printre cei mai rapizi piloți de pe pistă, deși astăzi nu a făcut atât de multe tururi legate.

Joan Mir și Alex Rins nu au tras tare pentru timpi pe turul sec, având foarte mult componente noi de testat. Dar atunci când Rins a făcut un timp mai răsărit, Mir i-a dat imediat replica, depășindu-l cu câteva miimi.

În tabăra KTM, Dani Pedrosa a testat o nouă basculă și o evacuare nouă. Piloții KTM încă evoluează sub așteptări, cel mai rapid de astăzi fiind Brad Binder, al 16-lea, dar cu un respectabil 1:54,7 (vă reamintim că un tur bun în cursă este 1:55,0). Oliveira spunea ieri, enervat de întrebarea unui jurnalist, că simplul fapt că nu se fac timpi nemaipomeniți în teste nu înseamnă că motocicletele nu sunt competitive, ci că se testează lucruri și nu se forțează ritmul.

Iată timpii de astăzi: