Dacă te pasionează motociclismul off-road, nu ai cum să nu fii auzit de Chris Birch.

Simpaticul neozeelandez a fost de o grămadă de ori în țara noastră, având nu mai puțin de șapte podiumuri la Red Bull Romaniacs.  Se spune despre el că s-a născut să fie endurist și acesta nu e doar un clișeu, întrucât în urmă cu vreo 4 decenii, atunci când Chris venea pe lume, tatăl său era prea ocupat să concureze la International Six Days Enduro, iar asta cu acordul deplin al mamei.

Chris a început să se dea cu motorul la patru ani și de atunci nu s-a mai oprit, trecând prin toate cursele de off-road din lume și câștigând destule dintre ele. De la Dakar la Erzberg și de la Hell’s Gate la Roof of Africa, Chris a trecut prin toate, iar astăzi este un antrenor off-road de succes, ambasador KTM Adventure dar și realizator al unui serial educațional, Say No to Slow, in care disecă tehnica pentru off-road.

Dar, Chris Birch este și un tip sincer și modest, care nu se sfiește să recunoască greșelile pe care le-a făcut în motociclism. Recent, el a făcut o listă cu cinci lucruri pe care și-ar fi dorit să le cunoască atunci când s-a apucat de curse. “Cinci greșeli”, “cinci sfaturi”, etc. este și acesta un clișeu, daaaaar, haideți să vedem dacă nu cumva se aplică:

1. Nivelul de forță și de fitness: doar faptul că se “dădea la greu”, nu l-a ajutat pe Chris să progreseze prea mult de la un punct încolo. Sala de fitness nu era deloc un loc atractiv pentru neozeelandez, dar în momentul în care s-a apucat serios de hard enduro, și-a dat seama că avea o grămadă de lucru la acest capitol. Și Chris s-a pus pe treabă!
2. Un mic dejun ca lumea este important. Chris Birch era prea grăbit să ajungă la start, așa că înfuleca o jumătate de bană și câțiva biscuiți. Ghiciți ce se întâmpla la vreo două ore după ce lua startul? Rămânea fără energie.
3. E bine să mai stai și în șa. La începutul carierei i s-a spus că este necesar să rămâi tot timpul în picioare în scărițe. Ceea ce nu funcționează mereu. Riderii din WEC, Rally sau MXGP se află în șa pentru un motiv întemeiat, iar lui Chris i-a luat ceva timp să învețe să piloteze și din șa.
4. Setările motocicletei. Iarăși un lucru pe care tindem să îl trecem cu vederea, pentru că, desigur, vrem să trecem cât mai repede la dat. Dar, dacă până și Chris Birch recunoaște că și el făcea asta, înseamnă că mai avem o șansă. Ba mai mult, Chris, spune că a terminat mai multe International Six Days Enduro fără să fi dat un singur click furcii, ceva ce astăzi l-ar îngrozi. Nu e vorba doar despre viteză, ci și de eficiență și de siguranță, la orice viteză ai alerga.
5. Factorul fun. Cu toții știm că cu cât crește nivelul la care dorești să te dai, cu atât trebuie să strângi mai tare șurubul cu pregătirea, dar, dacă dispare plăcerea și satisfacția la sfârșitul zilei, de ce să te mai deranjezi, spune Chris. Iar trucul său pentru acele zile de chin cu motorul pe coclauri este să le denumească Type 2 Fun. Momente grele, stresante în timp ce te dai, dar care atunci când le rememorezi de pe canapea de fapt îți dai seama că ai vrea să le mai trăiești o dată.

Chris Birch a reușit să ne facă curioși, i-am verificat și site-ul,  www.saynotoslow.nz și putem spune că nu costă deloc o căruță de bani cursul său video, care poate fi util enduriștilor dar și riderilor de motoare adventure.