Mergi la conţinut
  • https://www.AUTOdoc24.RO

Toata activitatea

Se afișează tot conținutul adăugat în ultimele 365 zile.

Tip de Conținut


Fluxul se actualizează automat     

  1. Astăzi
  2. Bonnier Corporation Privacy Policy This policy was last updated on May 16, 2018. At Bonnier Corporation, your privacy is important to us. This Privacy Policy applies to all of the products, services, and websites offered by Bonnier Corporation and its subsidiaries or affiliated companies (collectively, "Bonnier"). To better protect your privacy, we provide this notice explaining our privacy practices and the choices you can make about the way your information is collected and used by Bonnier. Bonnier acts as a “data controller” for the purposes of the EU’s General Data Protection Regulation. Bonnier has appointed a Data Protection Officer for you to contact if you have any questions or concerns about Bonnier’s personal data policies or practices. The Data Protection Officer’s contact information is as follows: Jeremy Thompson, General Counsel Bonnier Corporation 460 N. Orlando Ave., Ste. 200 Winter Park, FL 32789 dpo@bonniercorp.com If you have any questions about this Privacy Policy, or to check your information to verify, update or correct it, please write to us via e-mail at privacy@bonniercorp.com, or via postal mail at: Privacy Department Bonnier Corporation 460 N. Orlando Avenue, Suite 200 Winter Park, FL 32789 You may also ask for a summary of the information that we have retained, how we have used it, and to whom it has been disclosed. For your protection, we may require that you authenticate your identity before we provide you with any information. Note: For questions related to your magazine subscription, please visit the respective magazine’s customer service website. An overview of the information that Bonnier may collect You are able to take advantage of many Bonnier products, services, and websites without providing any information that personally identifies you by name, address, or other personally-identifying information. We only collect personally-identifying information when you voluntarily submit it to us. Sometimes, we need personally-identifying information in order to provide you with the products and services that you request. Depending upon the product or service, we may ask you for a variety of personally-identifying information. This might include, for example, your name, address, e-mail address, telephone number, gender, and birth date. We may also ask for other information about you, such as your credit card information (when you are making a purchase), interests, income, or education level. We consider certain identifying information "sensitive." This includes your credit card number, income level, or any other information that would normally be considered confidential. Some types of personal information will NEVER be requested or collected, such as information on your race or ethnic origin, political opinions, trade union memberships, religious beliefs, health, sex life, or sexual orientation. You may choose not to provide us with any personally-identifying information. In that case, you can still access and use many portions of our websites; however, you will not be able to access and use those portions of any Bonnier website that require your personal information. Many Bonnier websites include community features, such as online forums and message boards. Information that is posted in these areas becomes public information and the use that any third party makes of this information is beyond our ability to control. You should exercise caution before disclosing any personally-identifying information in these public venues. If you elect to submit content that includes information that can be used to identify you, you must assume that the content can and will be displayed on any website on the Internet. At some Bonnier sites and through certain promotions, you can submit personally-identifying information about other people. For example, you might submit a person's name and e-mail address to send an electronic greeting card; or, if you order a gift online or offline and want it sent directly to the recipient, you might submit the recipient's name and address. Some Bonnier websites also provide referral services to help you inform a friend about our websites, products, or services. The types of personally-identifying information that we collect about other people at pages like these may include the person's name, address, e-mail address, or telephone number. We will only ask you for the information about your friend that we need in order to do what you request. Our properties may feature Nielsen proprietary measurement software, which will allow you to contribute to market research, such as Nielsen TV Ratings. To learn more about the information that Nielsen software may collect and your choices with regard to it, please see the Nielsen Digital Measurement Privacy Policy at . We allow third-party companies to serve ads and/or collect certain information when you visit our web site. These companies may use information you have shared (e.g., click stream information, browser type, time and date, subject of advertisements clicked or scrolled over, e-mail address) during your visits to this and other Web sites in order to provide advertisements about goods and services likely to be of greater interest to you. Our partners use this information to recognize you across different channels and platforms over time for advertising, analytics, attribution, and reporting purposes; any information collected is stored in hashed or non-human-readable form. These companies typically use a cookie or third-party web beacon to collect this information. To learn more about this behavioral advertising practice or to opt-out of this type of advertising, you can visit or . Bonnier websites sometimes may offer contests, sweepstakes, or promotions that are sponsored by or co-sponsored with identified third parties. By virtue of their sponsorship, these third parties may obtain personally-identifying information that visitors voluntarily submit to them in order to participate in the contest, sweepstakes, or promotion. Bonnier has no control over the third-party sponsors' use of this information. If a third-party sponsor beyond our control will obtain information that you supply us, we will notify you at the time we collect the information from you. For certain promotions, only those who provide us with the requested personally-identifying information will be able to order products, programs, and services, or otherwise participate in the promotion's activities and offerings. Some of our websites contain links to other sites. By clicking on these links, you will leave the website operated by Bonnier and this Privacy Policy will no longer apply. These other sites' information practices may be different than ours. You should consult the other sites' privacy notices, as we have no control over information that is submitted to, or collected by, these third parties. How we use the information we collect We use the personally-identifying information that you provide us to fulfill your requests for our products, programs, and services, to respond to your inquiries about offerings, and to offer you other products, programs, or services that we believe may be of interest to you. We sometimes use this information to communicate with you, such as to notify you when you have won one of our contests, when we make changes to subscriber agreements, to fulfill a request by you for an online newsletter, or to contact you about your account with us. We do not use your personal information to make automated decisions. We may syndicate the publicly available content of our community areas to unaffiliated third-party websites, using RSS or other technologies. The information you have shared in the community areas may be included in this syndication. We will use the personally-identifying information that you provide about others in order to provide the products or services that you have requested; for example, to enable us to send them your gifts or cards. If you provide us someone else's personally-identifying information for referral purposes, we may use that information to invite them to visit our websites or to provide them information about our products or services. If you provide us with your e-mail and/or postal address, we may include that address in e-mail and/or postal address lists that we sell, trade, or rent to third parties. These lists will never contain sensitive information. If you do not wish for your e-mail or postal address to be shared with companies not owned by Bonnier who want to market products or services to you, you have the opportunity to opt out, as described below. You may also opt out of the receipt of any marketing materials from Bonnier as described below. We may transfer your sensitive personally-identifying information to other Bonnier offices for internal management and administrative purposes. In addition, your personal data will be transferred to other Bonnier offices where necessary for the performance or conclusion of our contractual obligations to you or for your benefit. Transfers of personally-identifying information may also be made where necessary for the establishment, exercise, or defense of legal claims. We do not transfer personal information internationally. Bonnier will only share your sensitive personal information with outside companies or individuals in any of the following limited circumstances: When we use trusted businesses or persons to process personal information on our behalf. Before sharing any personal information with outside parties, we require that these parties agree to process such information based on our instructions and in compliance with this Privacy Policy and any other appropriate confidentiality and security measures. When we have a good faith belief that access, use, preservation, or disclosure is necessary to (a) comply with applicable law, regulation, or legal process; (b) enforce the applicable Terms of Service or other agreements and policies on the Company's Websites; (c) detect, prevent, or otherwise address fraud, security, or technical issues; or (d) protect against imminent harm to the rights, property, or safety or Bonnier, its users, or the public as required or permitted by law. When you consent. Before we share your sensitive personal information outside of the previously listed circumstances, we will ask you for permission first. Please note that this only applies to sensitive information, as defined above. We may also use, transfer, sell, and share aggregated, anonymous data about our users for any legal purpose, such as analyzing usage trends and seeking compatible advertisers and partners. In no event will this aggregated data contain any information that could be used to identify individual users of our products or services. How we protect the safety and integrity of the information we collect We take appropriate physical, electronic, and procedural measures to safeguard and protect your personal information. We use a variety of security measures, including encryption and authentication, to maintain the confidentiality of your personal information. We store your personal information on systems behind firewalls that are only accessible to a limited number of persons, each of whom is required to keep the information confidential. We also take appropriate measures to secure the transmission of sensitive personal information from your computer to the Company's computers. When you transmit sensitive personal information to us, like credit card information, we offer the use of a secure connection to our servers. To the extent you select the secure connection method or your browser supports such functionality, all credit card account information that you supply is transmitted via secure encryption technology. Regardless of these measures, no system connected to the Internet or data transmission sent over the Internet can be guaranteed to be 100% secure. We will provide notice if we become aware of any security breach that may affect any sensitive personal information pertaining to you that we have stored on our systems. Bonnier employees, agents, and contractors who have access to personally-identifying information are required to protect this information in a manner that is consistent with this Privacy Policy and may not use the information for any purpose other than to carry out the services they are performing for Bonnier. These individuals are bound by confidentiality obligations and may be subject to discipline, including termination and criminal prosecution, if they fail to meet these obligations. Bonnier only collects personal information that is relevant to the purposes for which it will be used. Though we do take appropriate steps to review and update the information that we store to ensure that it is accurate, complete, and current, we also depend on you to update or correct your personal information when necessary. You may correct or delete any or all of the personal information you have provided to us at any time. Many of our websites provide means to review and update the personal information that you have provided on that website. To inquire about personally identifiable information that Bonnier has collected about you, or about other ways to correct factual errors in that information, please send us an e-mail at privacy@bonniercorp.com. (Note: Do not use this email address to send questions about your subscription. Instead, please visit the respective magazine’s customer service website.) To protect your privacy and security, we will take reasonable steps to help verify your identity before granting access or making corrections. We will decline to process requests where we cannot verify the identity of the requester. We may also decline to process requests that are automated, repetitive, systematic, or impractical, or that might jeopardize the privacy of others. In some limited circumstances, such as to resolve disputes, troubleshoot problems, and enforce our policies, we may retain some of information that you have requested us to remove. Therefore, you should not expect that all of your personal information will be completely removed from our databases in response to your requests. We only use the information we collect for purposes consistent with this policy. If we propose to use your personal information for purposes beyond that explained in this policy, we will provide appropriate notice before doing so and we will provide you with the means to opt out of those uses. We will not use your sensitive personal information for any purposes other than those described in this Policy unless we have obtained your consent. Your privacy options If you prefer not to receive e-mail communications from other companies, you may choose to remove yourself from any e-mail lists that we provide to third parties for marketing purposes by sending us an e-mail at . You will still receive information from Bonnier and its various brands, but we will not share your address information with anyone else. If you prefer not to receive postal communication from other companies, you may choose to remove yourself from any postal mailing lists that we provide to third parties for marketing purposes by sending us an e-mail at , or writing us at P.O. Box 6364, Harlan, IA 51593-1864. You will still receive information from Bonnier and its various brands, but we will not share your address information with anyone else. We only want to communicate with you if you want to hear from us. If you prefer not to be contacted at all, you may opt out of receiving any communications from us at any time by notifying us at . You may also notify us by sending mail to the following address: Online Marketing Department Attn: Privacy Preferences Bonnier Corporation 460 North Orlando Avenue, Suite 200 Winter Park, FL 32789 In all requests, please tell us what communications you would like to opt out of, what means we have been using to contact you (such as your e-mail or postal address), the date of your request, and a way to reach you in case we need to personally contact you in an effort to comply with your request. We reserve the right to send you certain communications, such as technical alerts, without offering you the opportunity to opt out of receiving them. Enforcement and Compliance with this Privacy Policy We take our Privacy Policy seriously and we regularly review our own compliance with this Policy. If you have any questions or concerns about this Policy, or if you think that we have used your personal information in a manner inconsistent with this Policy, please contact us at: Privacy Department Bonnier Corporation 460 North Orlando Ave., Suite 200 Winter Park, FL 32789 If we receive a complaint from you, we will contact you in an attempt to address your concerns. If we are not able to resolve a complaint, we will participate in appropriate independent recourse mechanisms as necessary. Bonnier Corp. Website Data Disclosure This policy was last updated on May 25, 2018 Bonnier Corp. and its brands use cookies to identify your individual device so that we and our third-party partners can efficiently target you with content and advertisements that will be relevant to you, based on the pages you visit on our site(s) and other websites across the internet. Bonnier may collect information such as the type of browser you use, your operating system, your IP address, the type of device you are using to access the site, and the domain name of your Internet Service Provider. This information, by itself, does not permit individual identification, meaning that you will remain anonymous. However, if you elect to provide us with personally-identifying information during your visit, that information may be linked to your IP address, or to your email address where we may have that on file through other Bonnier Corp. products or services. When you visit our websites, we and our third-party partners send cookies — small, removable data files – to your computer. We use cookies to uniquely identify your browser, which allows us to enhance and personalize your online experience at Bonnier websites. For example, cookies allow us to recognize you when you return to a website and present relevant content to you when you visit. Most browsers are initially set up to accept cookies, but you can configure your browser to warn you when cookies are sent, or to refuse all cookies. Some of the features and services of Bonnier websites may not operate properly if your cookies are disabled. Cookies, by themselves, do not provide us with any personally-identifying information. On our websites, we may also use tiny graphic images called pixel tags, web beacons, or clear gifs. These tiny images help us to analyze our users' online behavior and collect other data, such as page views or advertising responses. Pixel tags also allow us to send you email in a format that you can read, and let us know when you have opened an email message from us. Pixel tags may also be used to deliver cookies. Some of our websites also use third-party advertising companies to serve ads when you visit. These companies may use non-personally-identifying information about your visits to this and other websites in order to provide advertisements about goods and services of interest to you. We work with reputable third parties that provide data tracking and collection technologies in order to: Present or serve the advertisements you may see at Bonnier websites; Deliver and track email communications; Process purchase orders through e-commerce transactions; Fulfill print and digital subscription orders; and Provide marketing leads to third-party organizations (where you have agreed to allow us to do so). These companies may collect information about you on our behalf. We require that these parties agree to process any such information based on our instructions and in compliance with this Privacy Policy and any other appropriate confidentiality and security measures. We allow third-party companies to serve ads and/or collect certain information when you visit our website. These companies may use information you have shared (e.g., click stream information, browser type, time and date, subject of advertisements clicked or scrolled over, email address) during your visits to this and other websites in order to provide advertisements about goods and services likely to be of greater interest to you. Our partners use this information to recognize you across different channels and platforms over time for advertising, analytics, attribution, and reporting purposes; any information collected is stored in hashed or non-human-readable form. These companies typically use a cookie or third-party web beacon to collect this information. To learn more about this behavioral advertising practice or to opt-out of this type of advertising, you can visit or . You may correct or delete any or all of the personal information you have provided to us at any time. To inquire about personally identifiable information that Bonnier has collected about you, or about other ways to correct factual errors in that information, please send us an e-mail at . If you have previously accepted Bonnier Corp.’s use of cookies, but now wish to reject that instead, please visit our page. For information on the data we store and how we use your data, please view our Privacy Policy. Sursa
  3. Unde banya nu înseamnă pușcărie, ci una dintre cele mai reușite forme de relaxare inventate pe Pământ – sauna rusească. Și-am avut parte de-o banya adevărată. Dar să revenim la doua zi de Ucraina, care decurge monoton – la început cu gropi, apoi cu ceva autostradă și drumuri mai bune. Apropo, pe autostrada din Ucraina sunt treceri de pietoni și te poți trezi că un camion îți întoarce, legal, în față. N-au facut poduri. Sunt locuri marcate și, după ce te asiguri, treci pur și simplu, pe contrasens și întorci. Și avem ploaie. Multă ploaie. Traversez Kievul fără să mă opresc, dar îmi promit că la întoarcere voi sta măcar o noapte. Acum nu e timp de pierdut, avem de făcut 2.000 de km în trei zile. Mai dormim o noapte la 70 de km de frontiera cu Rusia, iar apoi trecem. Avem întâlnire cu Vlad. La granița cu Rusia nu e coadă mare, dar lucrurile merg încet pentru că sunt acte de completat – de exemplu, ai un certificat de import temporar al motocicletei, iar actele de genul ăsta durează. Trecem repede de vamesii Ucrainieni. Nu par prea prietenoși, dar ăsta e stilul lor. Îmi amintesc cu regret de zâmbetele și de amabilitatea celor din America latină. Dar nu ne aflăm în țara tangoului, ci într-o țară obișnuită ba cu cizma sovietică, ba cu tranziția grea, ba cu starea de război. Cerul de plumb și blocurile gri nu te-ajută prea mult să-ți schimbi percepția. “N-aveți voie cu drona în Rusia. O să vă aresteze. Au fost doi nemți pe care i-au arestat”, ne spune vameșul, pe un ton grav. Trecem de Ucraina, ajungem la bariera cu Rusia. Completăm un formular. Arătăm pașapoartele. Ne pun să arătăm bagajele. Văd dronele, ne pun să le scoatem. Prima oară, Scutariu. “Scoate-o din cutie. Hihihi, ce mică e”, îi spune controlorul. Are un DJI Spark, ce pare de jucărie. Eu am un Mavic, ceva mai mare, dar nu-mi zice nimeni nimic. Doar că drona în sine are o problemă. Mecanismul de stabilizare a camerei s-a stricat, din nou. E ca un facut – la fiecare început de călătorie se strică. Prima oară, în America de Sud. Acum, în Rusia. Bine că există service DJI la Moscova, o s-o repar mâine. Completăm niște acte în limba engleză, le verifică, primim documentele înapoi și gata. Scăpăm repede. Nu putem spune asta și despre prietenii care vin după noi cu mașina. Au 6-7 ore de așteptat. Să intri cu mașina în Rusia este o idee proastă. N-a avut nimeni, nimic cu ei. Dar atât durează formalitățile. Nu stăm după ei. Îi dăm repede înainte, pentru că e o nouă zi cu 500 de km de drum și ne așteaptă o frumoasă serie de răpăieli – ploi torențiale care țin maxim 10 minute, dar 10 minute în care toarnă cu găleata. Ajungem la Vlad – un motociclist român mutat de nouă ani în Moscova. E însurat cu o rusoaică și are două KTM-uri: unul de enduro și unul de rally-raid. A făcut Magadanul, BAM-ul, Mongolia de două ori. E un tip tare cumsecade, l-a ajutat anul trecut pe Scutariu, o să ne-ajute și anul ăsta să lăsăm motocicletele la firma de transport cu destinația Irkutsk. E de vorbit în Rusă, iar noi nu ne prea pricepem. Și Vlad are, pe lângă sufletul bun, o banya rusească. Una adevărată, cu foc de lemne, cu un spațiu de relaxare ce trădează pasiunea lui Vlad pentru motociclism – pe pereți sunt roțile cu care s-a întors de la Magadan și alte obiecte de mare însemnăate pentru un pasionat. Banya este sauna rusească. În banya se intră cu o căciulă, ca să nu-ți arzi părul. Sunt vreo 100 de grade înăuntru, iar Vlad îmi explică raportul perfect temperatură umezeală. Trebuie să fie de 120. Sauna turcească e mai puțin fierbinte, dar mult mai umedă, cea finlandeză este mai fierbinte decât cea turcească, în timp ce sauna rusească… 90-100 de grade. După 10 minute la 100 de grade sari direct în apa rece. Te mai relaxezi, mai povestesti, apoi repeți. Așa decurge seara, iar o plăcintă cu pui și un grătar completează povestea. Ne pierdem în discuții până se face ora 01.00. Voi dormi ne-ntors. S-au dus deja 2.000 de km. Sursa
  4. motociclism Evacuari tobe Kawasaki EN 500

    Caut si eu tobe de evacuare kawasaki en 500.
  5. Ieri
  6. De la "VETERANII,ADUNAREA" la Clubul Motoveteranilor

    Cea mai buna treaba dupa mine ar fi o insigna care nu se poate fi falsificata si data doar membrilor clubului, La chestii din astea nu ma pricep dar eu cred ca insigna ar fi ok. Cine iese sa piarda dreptul de a purta insigna sau de ce nu sa o predea clubului. Sa se faca si o lista a membrilor caci la Calimanesti au fost membrii care dupa cate imi amintesc au spus la revedere clubului. In final cati am ramas? Propuneti o tema pentru insigna :)!
  7. La fiecare etapă MotoGP toți marii producători de motociclete pregătesc standuri reprezentative, pentru parteneri și invitații firmei, spații de protocol, pentru întâlniri și pentru expunerea noilor modele. Marele premiu al Germaniei este una dintre cele mai importante etape ale circuitului, concurs la care vin peste 100.000 de spectatori plătitori, public avizat cu experiență formată pe vechiul circuit stradal de la Sachsenring, așa că aici toată lumea încearcă să fie la înălțime. Standul Suzuki a fost amplasat în insula centrală din mijlocul circuitului, loc în care se ajunge traversând pista pe pasarelă. În fața cortului în care oaspeții puteau lua masa, două standuri separate prezentau motociclete. Într-un perimetru protejat erau expuse modele personalizate și replici ale motoarelor de competiție, iar în celălalt spațiu deschis, în care putea pătrunde oricine, erau expuse motocicletele de serie din gama actuală. Ca de fiecare dată, Suzuki a avut invitați de marcă și, în acest an, cel mai important a fost Kevin Schwantz, campion mondial la clasa 500 cc în anul 1993, unul dintre cei mai carismatici piloți din campionatul mondial. Marele pilot a venit în stand și răbdător, timp de peste o oră, a dat autografe tuturor celor care l-au așteptat. Bucuria de a întâlni un mare sportiv care a hotărât să se retragă din viața sportivă în momentul în care rivalul său, Wayne Rainey, nu a mai putut participa în campionat, a completat spectacolul unei curse desfășurate pe o vreme perfectă și pe un circuit spectaculos. Dacă sunteți unul dintre admiratorii marelui pilot Kevin Schwantz sau fan Suzuki, mai jos puteți citi articole despre evenimente în care Suzuki l-a avut invitat pe campionul mondial. Campionul Mondial Kevin Schwantz, vedeta-surpriză care a prezentat la Intermot noul Suzuki GSX-R1000R – filmul evenimentului Prezentarea noilor modele Suzuki la Intermot – spectacol de gală cu mari vedete Dacă nu aţi văzut toate testele şi cursele moto postate până acum pe blogul POVEŞTI CU MOTOARE şi pe pagina de Facebook, sau dacă vreţi să urmăriţi materialele pe care le voi posta, calea cea mai sigură este să vă abonaţi la canalul YouTube. Vezi articolul integral
  8. La fiecare etapă MotoGP toți marii producători de motociclete pregătesc standuri reprezentative, pentru parteneri și invitații firmei, spații de protocol, pentru întâlniri și pentru expunerea noilor modele. Marele premiu al Germaniei este una dintre cele mai importante etape ale circuitului, concurs la care vin peste 100.000 de spectatori plătitori, public avizat cu experiență formată pe vechiul circuit stradal de la Sachsenring, așa că aici toată lumea încearcă să fie la înălțime. Standul Suzuki a fost amplasat în insula centrală din mijlocul circuitului, loc în care se ajunge traversând pista pe pasarelă. În fața cortului în care oaspeții puteau lua masa, două standuri separate prezentau motociclete. Într-un perimetru protejat erau expuse modele personalizate și replici ale motoarelor de competiție, iar în celălalt spațiu deschis, în care putea pătrunde oricine, erau expuse motocicletele de serie din gama actuală. Ca de fiecare dată, Suzuki a avut invitați de marcă și, în acest an, cel mai important a fost Kevin Schwantz, campion mondial la clasa 500 cc în anul 1993, unul dintre cei mai carismatici piloți din campionatul mondial. Marele pilot a venit în stand și răbdător, timp de peste o oră, a dat autografe tuturor celor care l-au așteptat. Bucuria de a întâlni un mare sportiv care a hotărât să se retragă din viața sportivă în momentul în care rivalul său, Wayne Rainey, nu a mai putut participa în campionat, a completat spectacolul unei curse desfășurate pe o vreme perfectă și pe un circuit spectaculos. Dacă sunteți unul dintre admiratorii marelui pilot Kevin Schwantz sau fan Suzuki, mai jos puteți citi articole despre evenimente în care Suzuki l-a avut invitat pe campionul mondial. Dacă nu aţi văzut toate testele şi cursele moto postate până acum pe blogul POVEŞTI CU MOTOARE şi pe pagina de Facebook, sau dacă vreţi să urmăriţi materialele pe care le voi posta, calea cea mai sigură este să vă abonaţi la canalul YouTube. Sursa
  9. Pentru cei a căror bicicletă nu vine cu lungimea potrivită a ghidonului e un coșmar să se gândească să bage fierăstrăul în acesta, mai ales dacă e un model din carbon, foarte scump. O astfel de manevră poate distruge fibrele și poate anula garanția. Noile ghidoane Ibis LoFi și HiFi rezolvă problema oferind posibilitatea de a le prelungi cu 25 mm în fiecare capăt, folosind extensii din aluminiu care sunt mai sigure și mai ușor de tăiat pentru cei ce vor o lungime exactă. Mai mult, poți testa ambele lungimi simplu și economic, sau poți să folosești versiunea lată și să îl subțiezi dacă știi că vei parcurge o potecă mai îngustă. Inserțiile au filetul invers una față de cealaltă, în direcția opusă celei în care sunt rotite grip-urile în mod normal. Așa că dacă ele se mișcă nu se vor strânge exagerat. Pare invers de cum ar fi normal să fie, dar în timpul turei nimeni nu va roti atât de mult grip-urile încât să aducă extensiile aproape de a se desface de tot, mai ales dacă grip-urile sunt cu blocaj. Specificațiile sunt: lungime de 750 mm fără inserții lungime de 800 mm cu inserțiile montate și netăiate 9º upsweep 5º backsweep diametru 31.8mm LoFi: 10mm rise / 238g HiFi: 30mm rise / 249g preț: $169.99 inclusiv inserțiile Preț inserții de rezervă: $14.99 Garanție 7 ani Modelele sunt deja disponibile și vor veni standard pe bicicletele din gama superioară de la Ibis sau pot fi montate pentru o mică diferență de preț pe bicicletele mai ieftine. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Informații de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  10. Col de L’Iseran este cel mai înalt drum asfaltat din Europa, ajungând la amețitoarea altitudine de 2764 m, mai mult cu 220 m decat cel mai înalt vârf de la noi din țară, Moldoveanu. Legând Tarentaise de Maurienne din Savoia, urcarea cu bicicleta pe Col de L’Iseran este o călătorie în timp, regiunea Vanoise fiind cel mai vechi parc național al Franței. Urcarea spre Col de L’Iseran pornește oficial din Bourg Saint Maurice, dar dacă pleci de aici ai de pedalt și pe drumuri mai circulate și gălăgioase. Dacă însă pleci din Val d’Isère, drumul este mult mai liniștit. (foto coperta cycling-challenge.com) Start: Val d’Isère Lungime: 16 km Alt. max.: 2764 m Alt. de pornire: 1854 m Diferență de nivel: 910 m Rampă maximă: 10% Rampă medie: 6% [embedded content] Sursa: Freerider
  11. Bicicleta Cannondale Pink Scalpel Si, folosită la competiții în sezonul 2017 de Vlad Sabău, a fost scoasă la licitație. Povestea lui Vlad este deja cunoscută. În 2011 a avut un mare necaz în familie, mama sa trecând în neființă din cauza unui cancer de sân. În urma evenimentului nefericit, Vlad a decis să aducă la cunostința publicului această afecțiune, care încheie înainte de vreme, viața multora. Pentru a fi cât mai vizibil în lumea sa, cea a bicicletelor, Vlad a început să construiască biciclete speciale, vopsite în roz, pe care ulterior le scotea la licitație. De ce roz? Pentru că rozul este culoarea internațională prin care se conștientizează cancerul de sân. De ce licitație? Banii strânși în urma vânzării bicicletei, vor fi donați pentru a salva viețile altor persoane afectate de cancer de sân. În 2018, Vlad ne prezintă a 6a sa bicicletă Cannondale Scalpel-Si roz. Este model unicat cu o echipare custom. În plus, această bicicletă este semnată de Manuel Fumic, Marco Aurelio Fontana și Henrique Avancini, rideri oficiali de la Cannondale care nu mai au nevoie de nicio introducere. Echiparea bicicletei este specială, iar valoarea strictă este de peste 6.500 euro. Adăugând valoarea sentimentală, semnificația oficială cât și semnăturile riderilor, prețul final al licitației va fi mult mai mare. Licitația are loc pe pagina oficială Vlad Sabău. Frame: Cannondale F-Si Carbon – Custom Pink Chrome – Medium Fork: Cannondale Lefty 2.0 Carbon XLR* Headset: Cannondale SI Stem: Cannondale Handlebar: KCNC 710mm Grips: ESI Fit XC Pink Brakes Sram XO Seat Post: Cannondale Save 2 Seat clamp: Cannondale Saddle: Tune Komm-Vor Crankset: Cannondale Hollowgram Si** / AbsoluteBlack Oval chainring Rear derailleur: Sram X01 Shifters: Sram X01 Cassette: Sram XX1 11-42 Chain Sram X1 Pedals Xpedo XMF08 with Titanium spindle Hubs: Cannondale SuperMax / BlackOne Spokes: Sapim CX-Ray Rims: RX 350 Tubular Tires Vittoria Peyote Tubular 29×2.25 Sursa: Freerider
  12. Merida urmează să introducă o versiune complet nouă a modelului lor de trail cu cursa de 120 mm, aceasta fiind mai ușoară, mai rezistentă și mai distractivă. Modelul One-Twenty se întoarce la rădăcinile MTB-ului, dorind să fie o bicicletă ce să satisfacă toate nevoile proprietarului, de la XC agresiv până la trail adevărat, iar cu trei versiuni din carbon și una din aluminiu pentru cadru bicicleta se va încadra într-o gamă largă de bugete. Merida și-au dorit să aibă o bicicletă polivalentă adevărată pentru trail, așa că au redesenat complet modelul One-Twenty. Acum suspensia spate reproiectată cu cursa de 120 mm e împerecheată cu o furcă de 130 mm fiind o bicicletă solidă pentru trail însă și una ușoară pentru maratoane lungi. Din exterior bicicleta seamănă mult cu vechiul One-Twenty (care nici nu avea de fapt versiune cu cadru complet din carbon) și împarte cu acesta același design al suspensiei, folosind însă un amortizor trunnion. Bicicletele din noua generație sunt mai rezistente, fiind folosiți rulmenți măriți pentru chainstay și pivotul principal. Chainstay-urile sunt mai scurte cu 10 mm pentru a mări agilitatea iar spațiul pentru anvelope a crescut acum la 2.35 cu jante cu lățimea internă de 30 mm. Noile stay-uri au acum doar 435 mm pe modelele 29 (disponibile în mărimi S-XL) în timp ce modelele 27.5 au stay-uri de 430 mm (disponibile în mărimile S și M). Geometria e mai alungită pentru curse tehnice iar unghiul furcii la modelul 29 e mai mic cu 1.7 grade ajungând la 67.3 grade, ceea ce îl face stabil pe coborâri. Pe lângă adaptarea la trasee mai agresive, trecerea la carbon salvează destul de mult la greutate. Chiar dacă bicicleta nu e proiectată ca fiind una ușoară, noul cadru CF4 e cu 400 g mai ușor decât vechiul One-Twenty. Noul One-Twenty e optimizat pentru transmisii 1x iar pivotul principal e plasat strategic pentru a optimiza folosirea foilor de 32T. Bicicleta folosește un monobloc BB92, are butuci Boost, prindere de etrier post mount pentru disc de 180 mm pe spate și cuveți integrați pentru gât conic. Modelele din carbon sunt compatibile doar cu transmisii 1x în timp ce pe cadrele din aluminiu se poate monta și deraior față. Dacă vechiul One-Twenty a fost disponibil doar cu cadru din aluminiu, noul model are trei opțiuni de cadru. Modelele de top One-Twenty 9000 și 8000 au același cadru cu ambele triunghiuri din carbon, cu brațul suspensiei din aluminiu. Greutatea anunțată pentru cadrul One-Twenty 9000 cu accesorii este de doar 2102 g în mărimea M și ajunge la 2417 g complet echipat. Modelul One-Twenty 6000 are același triunghi față din carbon dar triunghiul spate e din aluminiu pentru a reduce prețurile. Modelele din aluminiu vor fi mai multe, între One-Twenty 800 și 400, toate având un cadru nou din aluminiu LITE cu părți forjate din aluminiu 6061 și tuburi din 6066, toate având aceiași geometrie cu variantele din carbon. Mai multe informați găsiți pe pagina producătorului. Informații și imagini de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  13. N-am dormit bine. Nu mi s-a mai întâmplat de când eram copil să mă trezesc din oră-n oră înainte de plecare. Chiar și-nainte de tura din America am dormit dus, de parcă urma să plec la Sinaia, nu în alt capăt al lumii. Nu-nțeleg ce e diferit de data asta. Bagajele sunt puse de-aseară în motor, casca are viziera curată, inter-comul e încărcat. Termin cafeaua, mă încalț și plec. La 8.00 trebuie să mă văd cu Scutariu și cu trei prieteni de-ai lui undeva lângă Urziceni. Vom merge împreună până la Irkutsk, în mijlocul Rusiei, pe malul lacului Baikal. De-acolo ne despărțim. Trag tare de gaz ca să nu întârzii, altfel iar o să umple ăsta grupul de watsapp cu “Predoi întârzie, ca de obicei”. Îl ajung din urmă, alimentăm, mai pierdem ceva timp în benzinărie și pornim la drum. Un drum urât, E-85, cu două accidente ce par a fi foarte grave. În continuare, în România se circulă haotic, iresponsabil. Scrâșnet din dinți, flash-uri, claxoane. Nu știu când o să ne facem bine. Am schimbat setarea motorului astfel încât să funcționeze cu benzină proastă, iar acum nu mai trage ca-nainte. Nu-i nimic, n-am ieșit să mă dau. Până la urmă, m-așteaptă 10,000 de km. E de anduranță. Anvelopele Mitas E-07 nu-s deloc zgomotoase, iar asta-mi place. Nu prea au aderență, mai ales la început. Frânez și simt că frânez degeaba. Las că mă obișnuiesc eu, până la urmă important e să țină 10.000 de km. Înainte de plecare m-am tot gândit și răzgândit în privința costumului de ploaie. Să-l iau, să nu-l iau… E un costum bun, dar ca orice costum impermeabil nu te lasă să respiri. Și tocmai mi-am luat Revit ul ăsta nou cu Gore-Tex. Lasă, nu-l mai car după mine. Până la urmă, cât să plouă? Cam din oră-n oră, așa mă plouă. Și-așa va fi până la Moscova. Iar Gore-Texul ține la început, dar dacă ploaia devine serioasă, începi să te uzi. Prima oară la brațe, probabil din cauza fermoarului de ventilație care lasă apa să treacă. Vama cu Ucraina: “păi tocmai la Magadan ți-ai găsit să te duci? Europa nu-ți ajunge?” Trecem repede de vamă. Mult mai repede decât m-așteptam. Sărim peste coada de mașini, arătăm actele și dăm peste un polițist de frontieră ucrainean care ne-ntreabă unde mergem. “Păi ce să cauți la Magadan? Să te plimbi? Europa nu-ți mai ajunge?”. E același care i-a spus anul trecut lui Scutariu c-o s-o pățească dacă se duce acolo și rămâne consecvent. Mulțumim de atenționare, dar de parcări cu plată, autostrăzi și hoteluri scumpe suntem sătui. Vrem altceva. Primii kilometri în Ucraina trec frumos. Nu mai plouă, asfaltul e impecabil, drumul e liber și mărginit în stânga și-n dreapta de o lizieră care te protejează iarna de viscol. Hai că n-o fi atât de rău, comentez cu Scutariu. Uite c-au asfaltat. Dar minunea ține cam 15 minute, după care începe dezastrul. Gropi, cârpeli, denivelări. Trebuie să fiu atent, ca să nu-ncep călătoria cu vreo jantă strâmbă sau anvelopă tăiată. Suspensia e moale și absoarbe foarte bine șocurile, dar merg deja de 500 de km și mi s-a cam luat. Țigările de 120 de euro Îl zoresc pe camaradul de drum să tragă tare și să depășească. “Nu vreau, bossule, sa iau amenzi de la ăștia”. “Bine, mergi în ritmul tău. Eu o să dau drumul la muzică și mă țin după tine”. Când intru în acest “follow mode”, nu prea mai gândesc traficul. Totul se automatizează și preiau ritmul celui din față, îi respect toate deciziile, depășesc cu el, frânez cu el, și rămân cu gândurile mele. La un moment dat, îl aud pe lider că vrea să-și ia țigări. “Bun, ne oprim, alege tu”. Apar două benzinării, iar dintre ăstea două, Scutariu al meu o alege fix pe aia de pe contrasens. Marcajul e șters, nu se mai vede nimic, dar la întrarea în benzinărie apare semnul “interzis”. Adică pe-acolo era ieșirea. Văd asta, dar fiind în acel “follow mode”, mă iau după el. Îmi dau seama că mai bine stăteam pe loc, dar e prea târziu: polițistul ridică deja mâna. Stop. Știu ce-o să urmeze. Ne arată semnul, ne ia actele, îl bagă pe Scutariu în mașină. Deschide ușa după două minute și-mi spune: “200 de euro, fiecare, ori ne iau permisele. Și sunt serioși”. Imi dau seama că suntem norocul lor pe ziua respectivă – de unde mai făceau o șpagă așa de frumoasă? – dar 200 de euro n-o să le dau oricât ar încerca să ne intimideze. “Scutariule, scoate-o la maxim 100 de euro, amandoi.” In excursia asta am plecat mai nepregatit ca niciodată. Fără costum de ploaie, fără husă de cască, fără spider-net, fără bani cash pentru “situații neprevăzute”. N-am dat niciodată mită în România și n-aș dat în ruptul capului – dacă greșesc, plătesc, dar pe proces-verbal. Nu comentez, nu mă agit, ascult sentința, iar dacă e corectă semnez și plătesc. Dar în țări precum Ucraina, n-ai ce face și știu asta foarte bine. Nu sunt naiv. Dar am cinci lei în portofel, așadar când mă întreabă Scutariu dacă am bani, ridic din umeri. Așadar, Scutariu pleacă alături de polițiști în orașul aflat în apropiere, ca să scoată bani din bancomat și să le plătească amenda. Ce băieți de treabă. Dar lucrurile n-au fost nici acolo așa de simple. Fiind strădania lui la mijloc, o să-i las onoarea să vă povestească totul pe blogul lui. Cert e că, la întoarcere, l-am întâmpinat râzând – deja mi se părea totul foarte nostim. E bine că nu l-au bătut. Mi-a amintit de un amic din Basarabia care, după ce a făcut o trăsnaie și l-a luat poliția din Regie – eram studenți pe vremea aia – le-a mulțumit polițiștilor că nu l-au bătut. Mai că era să uite de țigările ălea, dar le-a luat până la urmă. Asta să fie paguba. S-au întâmplat destule pe ziua de astăzi. Oprim la un hotel ieftin și bun, la marginea unui oraș urât. O cină rapidă, somn și din nou la drum. Alaturi de Scutariu, cu o zi inainte de plecare In Ucraina, inca aproape de granița cu România La drum. Foto: Mihai Birău Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  14. N-am dormit bine. Nu mi s-a mai întâmplat de când eram copil să mă trezesc din oră-n oră înainte de plecare. Chiar și-nainte de tura din America am dormit dus, de parcă urma să plec la Sinaia, nu în alt capăt al lumii. Nu-nțeleg ce e diferit de data asta. Bagajele sunt puse de-aseară în motor, casca are viziera curată, inter-comul e încărcat. Termin cafeaua, mă încalț și plec. La 8.00 trebuie să mă văd cu Scutariu și cu trei prieteni de-ai lui undeva lângă Urziceni. Vom merge împreună până la Irkutsk, în mijlocul Rusiei, pe malul lacului Baikal. De-acolo ne despărțim. Trag tare de gaz ca să nu întârzii, altfel iar o să umple ăsta grupul de watsapp cu “Predoi întârzie, ca de obicei”. Îl ajung din urmă, alimentăm, mai pierdem ceva timp în benzinărie și pornim la drum. Un drum urât, E-85, cu două accidente ce par a fi foarte grave. În continuare, în România se circulă haotic, iresponsabil. Scrâșnet din dinți, flash-uri, claxoane. Nu știu când o să ne facem bine. Am schimbat setarea motorului astfel încât să funcționeze cu benzină proastă, iar acum nu mai trage ca-nainte. Nu-i nimic, n-am ieșit să mă dau. Până la urmă, m-așteaptă 10,000 de km. E de anduranță. Anvelopele Mitas E-07 nu-s deloc zgomotoase, iar asta-mi place. Nu prea au aderență, mai ales la început. Frânez și simt că frânez degeaba. Las că mă obișnuiesc eu, până la urmă important e să țină 10.000 de km. Înainte de plecare m-am tot gândit și răzgândit în privința costumului de ploaie. Să-l iau, să nu-l iau… E un costum bun, dar ca orice costum impermeabil nu te lasă să respiri. Și tocmai mi-am luat Revit ul ăsta nou cu Gore-Tex. Lasă, nu-l mai car după mine. Până la urmă, cât să plouă? Cam din oră-n oră, așa mă plouă. Și-așa va fi până la Moscova. Iar Gore-Texul ține la început, dar dacă ploaia devine serioasă, începi să te uzi. Prima oară la brațe, probabil din cauza fermoarului de ventilație care lasă apa să treacă. Vama cu Ucraina: “păi tocmai la Magadan ți-ai găsit să te duci? Europa nu-ți ajunge?” Trecem repede de vamă. Mult mai repede decât m-așteptam. Sărim peste coada de mașini, arătăm actele și dăm peste un polițist de frontieră ucrainean care ne-ntreabă unde mergem. “Păi ce să cauți la Magadan? Să te plimbi? Europa nu-ți mai ajunge?”. E același care i-a spus anul trecut lui Scutariu c-o s-o pățească dacă se duce acolo și rămâne consecvent. Mulțumim de atenționare, dar de parcări cu plată, autostrăzi și hoteluri scumpe suntem sătui. Vrem altceva. Primii kilometri în Ucraina trec frumos. Nu mai plouă, asfaltul e impecabil, drumul e liber și mărginit în stânga și-n dreapta de o lizieră care te protejează iarna de viscol. Hai că n-o fi atât de rău, comentez cu Scutariu. Uite c-au asfaltat. Dar minunea ține cam 15 minute, după care începe dezastrul. Gropi, cârpeli, denivelări. Trebuie să fiu atent, ca să nu-ncep călătoria cu vreo jantă strâmbă sau anvelopă tăiată. Suspensia e moale și absoarbe foarte bine șocurile, dar merg deja de 500 de km și mi s-a cam luat. Țigările de 120 de euro Îl zoresc pe camaradul de drum să tragă tare și să depășească. “Nu vreau, bossule, sa iau amenzi de la ăștia”. “Bine, mergi în ritmul tău. Eu o să dau drumul la muzică și mă țin după tine”. Când intru în acest “follow mode”, nu prea mai gândesc traficul. Totul se automatizează și preiau ritmul celui din față, îi respect toate deciziile, depășesc cu el, frânez cu el, și rămân cu gândurile mele. La un moment dat, îl aud pe lider că vrea să-și ia țigări. “Bun, ne oprim, alege tu”. Apar două benzinării, iar dintre ăstea două, Scutariu al meu o alege fix pe aia de pe contrasens. Marcajul e șters, nu se mai vede nimic, dar la întrarea în benzinărie apare semnul “interzis”. Adică pe-acolo era ieșirea. Văd asta, dar fiind în acel “follow mode”, mă iau după el. Îmi dau seama că mai bine stăteam pe loc, dar e prea târziu: polițistul ridică deja mâna. Stop. Știu ce-o să urmeze. Ne arată semnul, ne ia actele, îl bagă pe Scutariu în mașină. Deschide ușa după două minute și-mi spune: “200 de euro, fiecare, ori ne iau permisele. Și sunt serioși”. Imi dau seama că suntem norocul lor pe ziua respectivă – de unde mai făceau o șpagă așa de frumoasă? – dar 200 de euro n-o să le dau oricât ar încerca să ne intimideze. “Scutariule, scoate-o la maxim 100 de euro, amandoi.” In excursia asta am plecat mai nepregatit ca niciodată. Fără costum de ploaie, fără husă de cască, fără spider-net, fără bani cash pentru “situații neprevăzute”. N-am dat niciodată mită în România și n-aș dat în ruptul capului – dacă greșesc, plătesc, dar pe proces-verbal. Nu comentez, nu mă agit, ascult sentința, iar dacă e corectă semnez și plătesc. Dar în țări precum Ucraina, n-ai ce face și știu asta foarte bine. Nu sunt naiv. Dar am cinci lei în portofel, așadar când mă întreabă Scutariu dacă am bani, ridic din umeri. Așadar, Scutariu pleacă alături de polițiști în orașul aflat în apropiere, ca să scoată bani din bancomat și să le plătească amenda. Ce băieți de treabă. Dar lucrurile n-au fost nici acolo așa de simple. Fiind strădania lui la mijloc, o să-i las onoarea să vă povestească totul pe blogul lui. Cert e că, la întoarcere, l-am întâmpinat râzând – deja mi se părea totul foarte nostim. E bine că nu l-au bătut. Mi-a amintit de un amic din Basarabia care, după ce a făcut o trăsnaie și l-a luat poliția din Regie – eram studenți pe vremea aia – le-a mulțumit polițiștilor că nu l-au bătut. Mai că era să uite de țigările ălea, dar le-a luat până la urmă. Asta să fie paguba. S-au întâmplat destule pe ziua de astăzi. Oprim la un hotel ieftin și bun, la marginea unui oraș urât. O cină rapidă, somn și din nou la drum. Alaturi de Scutariu, cu o zi inainte de plecare In Ucraina, inca aproape de granița cu România La drum. Foto: Mihai Birău Sursa
  15. Sportivul clubului VN Motorsport Timisoara a avut la sfarsitul saptamanii trecute o prestatie foarte buna in campionatul balcanic de Supermoto (Et. IV, 14-15.07.2018). Vlad a terminat pe locul 2 la mare lupta, dupa ce a reusit sa se impuna in prima mansa (clasa Open). Vlad Neaga: „Weekendul de la Salonic a inceput cu putin ghinion. Nu mi-a functionat transponderul asa ca in primul antrenament am fost pe pozitia 21 (adica ultima). Dar in calificari dupa ce s-a remediat problema, am plecat din linia I, pozitia 3. In ambele manse am luat holeshot-ul, conducand cursa in primul viraj. Prima mansa am castigat-o reusind sa am o evolutie fara greseala Desi am fost urmarit in permanenta de pilotii bulgari. In mansa a II a totul s-a derulat aproape la fel, cu singura exceptie ca am fost depasit de pilotul bulgar neregulamentar. Acesta si-a creat un avantaj inafara circuitului (a taiat un viraj si a ajuns in fata mea). In ciuda contestatiilor rezultatul a ramas acelasi. Ma bucur ca am reusit sa castig prima cursa si ma bucur sa stiu ca nu am putut fi depasit intr-un mod regulamentar. Mulţumesc tuturor celor care m-au incurajat, mesajele m-au ajutat mult. Multumesc sponsorilor CS Dumbravita, Primaria Timisoara si Carmarione. Am reusit impreuna sa castigam si o cursa de supermoto din Estul Europei”.
  16. Sportivul clubului VN Motorsport Timisoara a avut la sfarsitul saptamanii trecute o prestatie foarte buna in campionatul balcanic de Supermoto (Et. IV, 14-15.07.2018). Vlad a terminat pe locul 2 la mare lupta, dupa ce a reusit sa se impuna in prima mansa (clasa Open). Vlad Neaga: „Weekendul de la Salonic a inceput cu putin ghinion. Nu mi-a functionat transponderul asa ca in primul antrenament am fost pe pozitia 21 (adica ultima). Dar in calificari dupa ce s-a remediat problema, am plecat din linia I, pozitia 3. In ambele manse am luat holeshot-ul, conducand cursa in primul viraj. Prima mansa am castigat-o reusind sa am o evolutie fara greseala Desi am fost urmarit in permanenta de pilotii bulgari. In mansa a II a totul s-a derulat aproape la fel, cu singura exceptie ca am fost depasit de pilotul bulgar neregulamentar. Acesta si-a creat un avantaj inafara circuitului (a taiat un viraj si a ajuns in fata mea). In ciuda contestatiilor rezultatul a ramas acelasi. Ma bucur ca am reusit sa castig prima cursa si ma bucur sa stiu ca nu am putut fi depasit intr-un mod regulamentar. Mulţumesc tuturor celor care m-au incurajat, mesajele m-au ajutat mult. Multumesc sponsorilor CS Dumbravita, Primaria Timisoara si Carmarione. Am reusit impreuna sa castigam si o cursa de supermoto din Estul Europei”.
  17. Interview of the Month: Pol and Bradley’s favorites

    Interview of the Month: Pol and Bradley’s favorites There are plenty of just a bit too serious interviews on our MotoGPTM heroes, so instead we thought we’d keep it nice and casual. We met up with Pol Espargaró and Bradley Smith in the Red Bull Hospitality to do a little quiz. The KTM duo had to guess each other’s favorites, and for every right answer they scored a point. Let’s see who came out on top! Pol: “Ah, I’m already pretty sure Bradley’s going to be so much better at this than me.” Bradley: “He doesn’t even know who his own favorites are. That’s Pol’s problem. Right, let’s do this. I’m ready!” Pol: “Me too!” Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite MotoGPTM Legend? Pol: “Yes, I know this one! That has to be Randy Mamola. He helped Bradley out during his career and was inducted to the Legends Club at the Austin Grand Prix of this year. That’s a point for me; I’m sure!” Bradley: “He’s right. I have no clue as to who would be Pol’s favorite MotoGPTM Legend, but I do remember a rider that used to mean a lot to him. That’s Alex Barros.” Pol: “Yes, that’s a point for Brad.” Bradley: “Though Alex isn’t officially a Legend, right?” Pol: “He isn’t? Well, he sure should be.” Bradley: “You know what? We are now making him a Legend here on the spot.” Pol: “I totally agree. Alex helped me so much when I was only just starting out in racing, back when I raced in the Catalan championship. I was managed by a guy that knew Alex and he set up a meeting with him. He was so kind and he let me into his motorhome. As a little kid that meant so much. I really enjoyed him helping me back then.” Bradley: “That was back when television was still in black and white, right?” Pol vs Bradley: 1:1 Favorite holiday destination? Bradley: “That’s an easy one. Pol’s is Australia. Surfing and the beach are the only things you could wake Pol up early for. Well, that and riding a MotoGPTM bike, obviously. He’ll wake up for that, too.” Pol: “That was a bit too easy. I don’t have a clue what Bradley’s favorite holiday destination is. Malaysia maybe, with extreme temperatures and the horrid humidity. He’d love that; he has to.” Bradley: “Hahaha … Yeah, just about right! No, I really enjoy going to America; California above all. I really like San Diego. Bit of motocross, pushbike rides, and the beach. That’s the good life.” Pol vs Bradley: 1:2 Favorite racetrack? Bradley: “Easy again. That is Phillip Island. Australia and that track are at the top of his list, I’m absolutely sure.” Pol: “Oh, come one! This isn’t fair. Anyway, I guess Bradley’s would be Silverstone. Sole reason to go with that is because it’s his home track, because I really wouldn’t know …” Bradley: “It’s Mugello, though.” Pol: “Right, I should have known that. Another point for Brad.” Pol vs Bradley: 1:3 Pol Espargaró (ESP) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite movie? Pol: “Bradley’s? That’s a given! Has to be Dirty Dancing, both part 1 and part 2.” Bradley: “Pol is amazing, isn’t he? Guessing Pol’s favorite movie would be My Little Pony then. It just has to be.” Pol: “Who told you that?” Obviously neither Pol nor Bradley will be getting any point for this. The score remains 1-3. Favorite beverage? Bradley: “Red Bull.” Pol: “It’s incredible; how do you know all this? But then Red Bull has to be your favorite, right? High five, man! We’re really good at this. But, do you know my favorite flavor too?” Bradley: “Err, dunno. Sugar free perhaps?” Pol: “No way. That has to be your favorite, since you’re constantly working on your diet. It’s Silver; the lime flavored one.” Pol vs Bradley: 2:4 Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite current MotoGPTM rider? Bradley: “I’d have to go with his brother Aleix. It might not be his absolute favorite, but he just has to say he is. It’s still family, right?” Pol: “Yes, Bradley nailed it. If it wasn’t for Aleix I would have probably said Dovizioso. Good guy all round and a fast rider too. Really nice guy, but of course my first pick would be my brother.” Bradley: “Pol, it’s 5-2 for me now. You are going to have to start picking up the slack. Just adding a bit of pressure for you.” Pol: “Well, another tough one. Cal Crutchlow, maybe?” Bradley: “Nope.” Pol: “It isn’t? Scheisse! [Shit!]” Bradley: “I’ll give you another shot. Don’t think you’ll get it anyways.” Pol: “Okay, so it’s someone I wouldn’t think of right away … Karel Abraham then!” Bradley: “Wrong! It’s Danilo Petrucci. Main reason is how he made it to MotoGPTM. He got so much stick when he rode the CRT bike. But every chance he got, he took. He just keeps making strides and now he’s managed to put his signature under a works contract. At this point in his career, that deserves respect.” Pol vs Bradley: 2:5 Favorite car? Bradley: “Pol came in his dream car, so that’s a Lamborghini. Just no clue on what type it is. What was that again?” Pol: “Yes, he’s right. It’s a Huracán. I know Bradley doesn’t feel much for supercars, so that isn’t worth going into. I expect he would like a nice van; something his dirtbike would fit into. He could even live and sleep in there, that’s the sort of answer I’m expecting.” Bradley: “That’s not a bad idea, but to be fair, my dream car is a Rolls-Royce.” Pol: “Of course, I like those too.” Bradley: “To put it simply; I have two sides. I’m from Oxford, so I’m expected to be the gentleman. A bit posh. That’s why I like Rolls-Royces. My grandfather has one; a 1996 or 1997 model. His car still looks amazing. But yeah, then I’m also a gipsy, so living out of a van is something I’d enjoy too. So, Pol’s answer was actually half good. Can we award half points?” Pol vs Bradley: 2.5:6 Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite animal? Bradley: “I know that one too! A kangaroo.” Pol: “Here we go again! Everything comes down to my love for Australia.” Bradley: “Don’t get me wrong, but we’ve been teammates for … wow, a long time. Since 2014, I guess? You get to know a person, you know.” Pol: “But then tell me, how come you seem to know me a lot better than I know you? You’ve never told me about your favorite animal.” Bradley: “I don’t talk about my personal life that much, actually.” Pol: “Do you even like animals at all? I don’t even know that. I’m going with a rabbit; shot in the dark.” Bradley: “Nope, it’s a crocodile.” Pol: “How was I supposed to know that? You like crocodiles; that’s crazy!” Pol vs Bradley: 2.5:7 Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite sport? Amendment: no other forms of motorsport allowed. Pol: “If that’s the case, it has to be cycling for Bradley.” Bradley: “That’s right. For Pol I’d go with ski touring, like hiking in the mountains but on skis. He lives in Andorra, and I know he goes into the mountains there a lot during winter.” Pol: “I’ll let him have half a point, because I really do like surfing too. The other sport, I think, is officially called Skimo.” Pol vs Bradley: 3.5:7.5 Favorite food? Bradley: “I’d go with pan con tomate, a typical Catalan thing.” Pol: “Good again. I really love that. Basically, just toast you rub tomato into. Bit of oil and some cured ham to go with it. I think Bradley would go with something like a nice and big hamburger maybe? That’s what I’d pick for him if we’d be in a restaurant.” Bradley: “It’s a typical British roast dinner. We usually eat that on a Sunday and it’s actually pretty quaint. Meat, potatoes, and greens. No points for Pol.” Pol: “Seriously? I’m getting owned here!” Pol vs Bradley: 3.5:8.5 Pol Espargaró (ESP) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite motocross rider? Bradley: “Oh my god … Best guess? Vico [former Spanish MX rider].” Pol: “No, mine is Jorge Prado. He’s young, he’s talented, and he’s always smiling. Good kid and a Spaniard of course. Another bonus; he’s a KTM rider too. Bradley’s favorite is … “ Bradley: “We have the same complexion.” Pol: “I know, I know. The American, right? Didn’t he race for Kawasaki?” Bradley: “And Suzuki, and Honda too. Raced the number 4.” Pol: “I just can’t come up with the name!” Bradley: “It starts with Car …” Pol: “Carmichael, yes.” Bradley: “Okay, we’ll let Pol have half a point.” Pol vs Bradley: 4:8.5 Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite music? Bradley: “Pol would go with Reggaeton, I guess.” Pol: “No way, come one. You would like Ed Sheeran. He’s English too, right?” Bradley: “But then everyone likes Ed Sheeran.” Pol: “And he’s orange like you too. Aren’t the two of you related?” Bradley: “Sort of, but I’m a lousy singer. Not too many ginger guys make it, so we have to stick up for each other. Brothers for life.” Pol: “Let’s just agree neither of us get a point here.” Pol vs Bradley: 4:8.5 Favorite corner? Pol: “Bradley would like a hard and very technical corner, lacking any form of grip. That’s where he shines; that’s the sort of corner he likes most.” Bradley: “The corner everyone hates, I love. Completely counterintuitive. Take a rainy day at Misano, turn 1. That would probably be it for me.” Pol: “It would be impossible to guess my favorite; I don’t even know what my favorite corner is!” Bradley: “I really like nicely cambered corners, but those are becoming rare. Assen’s Stekkenwal is one.” Pol: “Loads of grip, too. That’s one amazing corner, indeed.” Bradley: “And the final turn at Phillip Island is the same. You turn in, the bike slightly floating, only to pick up the grip again really fast. That sensation is awesome.” Pol: “We didn’t really score any points here, did we? But we both did have nice answers. What would you say if we both get a point, for the effort.” The judges aren’t particularly harsh today. A mark on both scorecards. Pol vs Bradley: 5:9.5 Pol Espargaró (ESP) KTM RC16 Assen (NED) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite fruit? Pol: “I go for grapes, he eats a lot of them.” Bradley: “I do, actually. And Pol’s favorite fruit? Let me think.” Pol: “Don’t you dare say bananas! That would be too easy of a joke to make.” Bradley: “No, I think he probably really likes durian.” Pol: “Oh no, that’s that weird Malaysian fruit, right? Those things smell so bad.” Bradley: “The smell is horrendous, I know. But they really don’t taste too bad.” Pol: “Yeah, it’s really bad. So bad even, you’re not allowed to bring durians to your hotel.” Bradley: “Yes, and Pol loves them.” Pol: “No, I really don’t! I can’t come up with what they call my favorite fruit in English. [Pol gets up and gets a piece of fruit from the bowl in the Red Bull Hospitality]. This, what do you call that? A plum? Yeah, that’s right! I like those.” Pol vs Bradley: 6:9.5 Favorite street bike? Bradley: “That’s the Husqvarna Vitte … something Pilen.” Pol: “It’s the new Husky, but I’ll go with the Svartpilen. That bike looks so cool. I don’t have one yet, but I’m waiting for it now.” Bradley: “Hahaha, That’s right. I remember Pol at last year’s EICMA in Italy. He just had to have one. Of course, he’s still hoping they’ll give him one.” Pol: “For Bradley it has to be an enduro bike of some sorts. Something like those new KTM 300cc 2-strokes.” Bradley: “If we’re sticking to KTM built bikes, that would be the one, yes. But I’d really love me something like a café racer. KTM just doesn’t build bikes like that. The other day I saw a promo on Max Verstappen’s new bike. That thing is incredible. I think that would be my dream bike right now. It’s completely different from anything that’s come before it. You know what, I’ll let Max pay for it and then borrow it off him every once in a while.” Pol: “Yeah, you show him how to ride it.” Bradley: “I will!” Pol vs Bradley: 7:10.5 Bradley Smith (GBR) KTM RC16 Assen (NED) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite Marvel or DC character? Bradley: “What’s Marvel or DC?” Pol: “Come on, Brad. You know this!” Bradley: “Is that with all those Spider Man kind of characters?” Pol: “Yeah, those popular superhero movies.” Bradley: “If that’s the case I know Pol’s favorite. Has to be Wonder Woman.” Pol: “Bradley would pick the green one, that ugly guy. The Hulk, that’s right. But Bradley is right about Wonder Woman. I really like her.” Bradley: “She is beautiful, isn’t she? Isn’t the actrice French? I’m pretty sure she is. I’d want her to be French. She could talk French to me all day long, even though I wouldn’t be able to understand a single word she’d say.” Pol vs Bradley: 7:11.5 Favorite MotoGPTM battle? Pol: “Am I even in with a shout of winning this anymore? Anyway, I have no clue. I don’t even know that for myself, my favorite MotoGPTM battle …” Bradley: “If I remember correctly it was Assen 2015. It was a scrap for P5, so no-one saw the battle on TV, but to me it was the most epic battle ever. We were both in the group.” Pol: “I remember that. That was a really good fight. I also remember having terrible arm pump. I just kept throwing the bike into the corner like a madman, blocking the rest, basically turning myself into some sort of riding chicane. In the end I did manage to come out on top, but the arm pump really didn’t make it any easier.” Okay, points for you both. That makes the score 8-12.5, with Bradley leading the way. Last question is a bonus. There are two points up for grabs for both of you. Pol: “I’ve lost already, right? But I’m going to defend my honor by getting this right. Should make the loss feel less painful.” Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem His favorite model? Pol: “Model??? I’m going to go with Axel Pons; he’s a model now. What are you laughing about, Brad? He really is a model; I’m not kidding. Come on, tell me! Am I right? I’m not entirely certain it’s right …” Bradley: “You’re only saying this because it’s the only model you know.” Pol: “That’s about right.” Bradley: “Let’s be honest, most pictures of models are photo shopped beyond recognition. So, I’m just going to go with Wonder Woman again.” Pol: “Brad’s right. Let’s just both go with Wonder Woman.” That round changing nothing for the final score – Pol vs Bradley: 8:12.5 Bradley: “Oh yeah, I’ll have that! It’s one of the few times I’ve managed to finish ahead of Pol over the last two years. This is my moment of glory … yeah!” Pol: “But if we turn the page, I win. But okay, I’m content with this. In the end I came out second overall and that’s a podium finish regardless. I’m kind of proud of that.” Photos: Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem
  18. Interview of the Month: Pol and Bradley’s favorites There are plenty of just a bit too serious interviews on our MotoGPTM heroes, so instead we thought we’d keep it nice and casual. We met up with Pol Espargaró and Bradley Smith in the Red Bull Hospitality to do a little quiz. The KTM duo had to guess each other’s favorites, and for every right answer they scored a point. Let’s see who came out on top! Pol: “Ah, I’m already pretty sure Bradley’s going to be so much better at this than me.” Bradley: “He doesn’t even know who his own favorites are. That’s Pol’s problem. Right, let’s do this. I’m ready!” Pol: “Me too!” Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite MotoGPTM Legend? Pol: “Yes, I know this one! That has to be Randy Mamola. He helped Bradley out during his career and was inducted to the Legends Club at the Austin Grand Prix of this year. That’s a point for me; I’m sure!” Bradley: “He’s right. I have no clue as to who would be Pol’s favorite MotoGPTM Legend, but I do remember a rider that used to mean a lot to him. That’s Alex Barros.” Pol: “Yes, that’s a point for Brad.” Bradley: “Though Alex isn’t officially a Legend, right?” Pol: “He isn’t? Well, he sure should be.” Bradley: “You know what? We are now making him a Legend here on the spot.” Pol: “I totally agree. Alex helped me so much when I was only just starting out in racing, back when I raced in the Catalan championship. I was managed by a guy that knew Alex and he set up a meeting with him. He was so kind and he let me into his motorhome. As a little kid that meant so much. I really enjoyed him helping me back then.” Bradley: “That was back when television was still in black and white, right?” Pol vs Bradley: 1:1 Favorite holiday destination? Bradley: “That’s an easy one. Pol’s is Australia. Surfing and the beach are the only things you could wake Pol up early for. Well, that and riding a MotoGPTM bike, obviously. He’ll wake up for that, too.” Pol: “That was a bit too easy. I don’t have a clue what Bradley’s favorite holiday destination is. Malaysia maybe, with extreme temperatures and the horrid humidity. He’d love that; he has to.” Bradley: “Hahaha … Yeah, just about right! No, I really enjoy going to America; California above all. I really like San Diego. Bit of motocross, pushbike rides, and the beach. That’s the good life.” Pol vs Bradley: 1:2 Favorite racetrack? Bradley: “Easy again. That is Phillip Island. Australia and that track are at the top of his list, I’m absolutely sure.” Pol: “Oh, come one! This isn’t fair. Anyway, I guess Bradley’s would be Silverstone. Sole reason to go with that is because it’s his home track, because I really wouldn’t know …” Bradley: “It’s Mugello, though.” Pol: “Right, I should have known that. Another point for Brad.” Pol vs Bradley: 1:3 Pol Espargaró (ESP) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite movie? Pol: “Bradley’s? That’s a given! Has to be Dirty Dancing, both part 1 and part 2.” Bradley: “Pol is amazing, isn’t he? Guessing Pol’s favorite movie would be My Little Pony then. It just has to be.” Pol: “Who told you that?” Obviously neither Pol nor Bradley will be getting any point for this. The score remains 1-3. Favorite beverage? Bradley: “Red Bull.” Pol: “It’s incredible; how do you know all this? But then Red Bull has to be your favorite, right? High five, man! We’re really good at this. But, do you know my favorite flavor too?” Bradley: “Err, dunno. Sugar free perhaps?” Pol: “No way. That has to be your favorite, since you’re constantly working on your diet. It’s Silver; the lime flavored one.” Pol vs Bradley: 2:4 Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite current MotoGPTM rider? Bradley: “I’d have to go with his brother Aleix. It might not be his absolute favorite, but he just has to say he is. It’s still family, right?” Pol: “Yes, Bradley nailed it. If it wasn’t for Aleix I would have probably said Dovizioso. Good guy all round and a fast rider too. Really nice guy, but of course my first pick would be my brother.” Bradley: “Pol, it’s 5-2 for me now. You are going to have to start picking up the slack. Just adding a bit of pressure for you.” Pol: “Well, another tough one. Cal Crutchlow, maybe?” Bradley: “Nope.” Pol: “It isn’t? Scheisse! [Shit!]” Bradley: “I’ll give you another shot. Don’t think you’ll get it anyways.” Pol: “Okay, so it’s someone I wouldn’t think of right away … Karel Abraham then!” Bradley: “Wrong! It’s Danilo Petrucci. Main reason is how he made it to MotoGPTM. He got so much stick when he rode the CRT bike. But every chance he got, he took. He just keeps making strides and now he’s managed to put his signature under a works contract. At this point in his career, that deserves respect.” Pol vs Bradley: 2:5 Favorite car? Bradley: “Pol came in his dream car, so that’s a Lamborghini. Just no clue on what type it is. What was that again?” Pol: “Yes, he’s right. It’s a Huracán. I know Bradley doesn’t feel much for supercars, so that isn’t worth going into. I expect he would like a nice van; something his dirtbike would fit into. He could even live and sleep in there, that’s the sort of answer I’m expecting.” Bradley: “That’s not a bad idea, but to be fair, my dream car is a Rolls-Royce.” Pol: “Of course, I like those too.” Bradley: “To put it simply; I have two sides. I’m from Oxford, so I’m expected to be the gentleman. A bit posh. That’s why I like Rolls-Royces. My grandfather has one; a 1996 or 1997 model. His car still looks amazing. But yeah, then I’m also a gipsy, so living out of a van is something I’d enjoy too. So, Pol’s answer was actually half good. Can we award half points?” Pol vs Bradley: 2.5:6 Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite animal? Bradley: “I know that one too! A kangaroo.” Pol: “Here we go again! Everything comes down to my love for Australia.” Bradley: “Don’t get me wrong, but we’ve been teammates for … wow, a long time. Since 2014, I guess? You get to know a person, you know.” Pol: “But then tell me, how come you seem to know me a lot better than I know you? You’ve never told me about your favorite animal.” Bradley: “I don’t talk about my personal life that much, actually.” Pol: “Do you even like animals at all? I don’t even know that. I’m going with a rabbit; shot in the dark.” Bradley: “Nope, it’s a crocodile.” Pol: “How was I supposed to know that? You like crocodiles; that’s crazy!” Pol vs Bradley: 2.5:7 Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite sport? Amendment: no other forms of motorsport allowed. Pol: “If that’s the case, it has to be cycling for Bradley.” Bradley: “That’s right. For Pol I’d go with ski touring, like hiking in the mountains but on skis. He lives in Andorra, and I know he goes into the mountains there a lot during winter.” Pol: “I’ll let him have half a point, because I really do like surfing too. The other sport, I think, is officially called Skimo.” Pol vs Bradley: 3.5:7.5 Favorite food? Bradley: “I’d go with pan con tomate, a typical Catalan thing.” Pol: “Good again. I really love that. Basically, just toast you rub tomato into. Bit of oil and some cured ham to go with it. I think Bradley would go with something like a nice and big hamburger maybe? That’s what I’d pick for him if we’d be in a restaurant.” Bradley: “It’s a typical British roast dinner. We usually eat that on a Sunday and it’s actually pretty quaint. Meat, potatoes, and greens. No points for Pol.” Pol: “Seriously? I’m getting owned here!” Pol vs Bradley: 3.5:8.5 Pol Espargaró (ESP) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite motocross rider? Bradley: “Oh my god … Best guess? Vico [former Spanish MX rider].” Pol: “No, mine is Jorge Prado. He’s young, he’s talented, and he’s always smiling. Good kid and a Spaniard of course. Another bonus; he’s a KTM rider too. Bradley’s favorite is … “ Bradley: “We have the same complexion.” Pol: “I know, I know. The American, right? Didn’t he race for Kawasaki?” Bradley: “And Suzuki, and Honda too. Raced the number 4.” Pol: “I just can’t come up with the name!” Bradley: “It starts with Car …” Pol: “Carmichael, yes.” Bradley: “Okay, we’ll let Pol have half a point.” Pol vs Bradley: 4:8.5 Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite music? Bradley: “Pol would go with Reggaeton, I guess.” Pol: “No way, come one. You would like Ed Sheeran. He’s English too, right?” Bradley: “But then everyone likes Ed Sheeran.” Pol: “And he’s orange like you too. Aren’t the two of you related?” Bradley: “Sort of, but I’m a lousy singer. Not too many ginger guys make it, so we have to stick up for each other. Brothers for life.” Pol: “Let’s just agree neither of us get a point here.” Pol vs Bradley: 4:8.5 Favorite corner? Pol: “Bradley would like a hard and very technical corner, lacking any form of grip. That’s where he shines; that’s the sort of corner he likes most.” Bradley: “The corner everyone hates, I love. Completely counterintuitive. Take a rainy day at Misano, turn 1. That would probably be it for me.” Pol: “It would be impossible to guess my favorite; I don’t even know what my favorite corner is!” Bradley: “I really like nicely cambered corners, but those are becoming rare. Assen’s Stekkenwal is one.” Pol: “Loads of grip, too. That’s one amazing corner, indeed.” Bradley: “And the final turn at Phillip Island is the same. You turn in, the bike slightly floating, only to pick up the grip again really fast. That sensation is awesome.” Pol: “We didn’t really score any points here, did we? But we both did have nice answers. What would you say if we both get a point, for the effort.” The judges aren’t particularly harsh today. A mark on both scorecards. Pol vs Bradley: 5:9.5 Pol Espargaró (ESP) KTM RC16 Assen (NED) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite fruit? Pol: “I go for grapes, he eats a lot of them.” Bradley: “I do, actually. And Pol’s favorite fruit? Let me think.” Pol: “Don’t you dare say bananas! That would be too easy of a joke to make.” Bradley: “No, I think he probably really likes durian.” Pol: “Oh no, that’s that weird Malaysian fruit, right? Those things smell so bad.” Bradley: “The smell is horrendous, I know. But they really don’t taste too bad.” Pol: “Yeah, it’s really bad. So bad even, you’re not allowed to bring durians to your hotel.” Bradley: “Yes, and Pol loves them.” Pol: “No, I really don’t! I can’t come up with what they call my favorite fruit in English. [Pol gets up and gets a piece of fruit from the bowl in the Red Bull Hospitality]. This, what do you call that? A plum? Yeah, that’s right! I like those.” Pol vs Bradley: 6:9.5 Favorite street bike? Bradley: “That’s the Husqvarna Vitte … something Pilen.” Pol: “It’s the new Husky, but I’ll go with the Svartpilen. That bike looks so cool. I don’t have one yet, but I’m waiting for it now.” Bradley: “Hahaha, That’s right. I remember Pol at last year’s EICMA in Italy. He just had to have one. Of course, he’s still hoping they’ll give him one.” Pol: “For Bradley it has to be an enduro bike of some sorts. Something like those new KTM 300cc 2-strokes.” Bradley: “If we’re sticking to KTM built bikes, that would be the one, yes. But I’d really love me something like a café racer. KTM just doesn’t build bikes like that. The other day I saw a promo on Max Verstappen’s new bike. That thing is incredible. I think that would be my dream bike right now. It’s completely different from anything that’s come before it. You know what, I’ll let Max pay for it and then borrow it off him every once in a while.” Pol: “Yeah, you show him how to ride it.” Bradley: “I will!” Pol vs Bradley: 7:10.5 Bradley Smith (GBR) KTM RC16 Assen (NED) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem Favorite Marvel or DC character? Bradley: “What’s Marvel or DC?” Pol: “Come on, Brad. You know this!” Bradley: “Is that with all those Spider Man kind of characters?” Pol: “Yeah, those popular superhero movies.” Bradley: “If that’s the case I know Pol’s favorite. Has to be Wonder Woman.” Pol: “Bradley would pick the green one, that ugly guy. The Hulk, that’s right. But Bradley is right about Wonder Woman. I really like her.” Bradley: “She is beautiful, isn’t she? Isn’t the actrice French? I’m pretty sure she is. I’d want her to be French. She could talk French to me all day long, even though I wouldn’t be able to understand a single word she’d say.” Pol vs Bradley: 7:11.5 Favorite MotoGPTM battle? Pol: “Am I even in with a shout of winning this anymore? Anyway, I have no clue. I don’t even know that for myself, my favorite MotoGPTM battle …” Bradley: “If I remember correctly it was Assen 2015. It was a scrap for P5, so no-one saw the battle on TV, but to me it was the most epic battle ever. We were both in the group.” Pol: “I remember that. That was a really good fight. I also remember having terrible arm pump. I just kept throwing the bike into the corner like a madman, blocking the rest, basically turning myself into some sort of riding chicane. In the end I did manage to come out on top, but the arm pump really didn’t make it any easier.” Okay, points for you both. That makes the score 8-12.5, with Bradley leading the way. Last question is a bonus. There are two points up for grabs for both of you. Pol: “I’ve lost already, right? But I’m going to defend my honor by getting this right. Should make the loss feel less painful.” Pol Espargaró (ESP) & Bradley Smith (GBR) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem His favorite model? Pol: “Model??? I’m going to go with Axel Pons; he’s a model now. What are you laughing about, Brad? He really is a model; I’m not kidding. Come on, tell me! Am I right? I’m not entirely certain it’s right …” Bradley: “You’re only saying this because it’s the only model you know.” Pol: “That’s about right.” Bradley: “Let’s be honest, most pictures of models are photo shopped beyond recognition. So, I’m just going to go with Wonder Woman again.” Pol: “Brad’s right. Let’s just both go with Wonder Woman.” That round changing nothing for the final score – Pol vs Bradley: 8:12.5 Bradley: “Oh yeah, I’ll have that! It’s one of the few times I’ve managed to finish ahead of Pol over the last two years. This is my moment of glory … yeah!” Pol: “But if we turn the page, I win. But okay, I’m content with this. In the end I came out second overall and that’s a podium finish regardless. I’m kind of proud of that.” Photos: Jarno van Osch/Shot Up Productions | Guus van Goethem
  19. Singurul pilot din lume care a luat startul la toate editiile Red Bull Romaniacs si mai ales singurul cere le-a si terminat cu bine pe toate, castigand doua si urcand de patru ori pe podium; ne-a acordat urmatorul interviu: Emanuel Gyenes – #100 – club Vecta Zarnesti – clasa Silver „Avand in vedere ca este a 15-a editie a Redbull Romaniacs ma astept sa fie trasee grele care sa nu fie uitate usor. Anul trecut am terminat pe locul 2 la clasa Silver, un rezultat foarte bun pt mine avand in vedere ca antrenamentele mele nu sunt de Hard Enduro. Am in program sa iau finish-ul si la aceasta editie si daca se poate sa fiu pe podium. #autonetmotorcycleteam #schlemmer #motul” Mult succes!
  20. Singurul pilot din lume care a luat startul la toate editiile Red Bull Romaniacs si mai ales singurul cere le-a si terminat cu bine pe toate, castigand doua si urcand de patru ori pe podium; ne-a acordat urmatorul interviu: Emanuel Gyenes – #100 – club Vecta Zarnesti – clasa Silver „Avand in vedere ca este a 15-a editie a Redbull Romaniacs ma astept sa fie trasee grele care sa nu fie uitate usor. Anul trecut am terminat pe locul 2 la clasa Silver, un rezultat foarte bun pt mine avand in vedere ca antrenamentele mele nu sunt de Hard Enduro. Am in program sa iau finish-ul si la aceasta editie si daca se poate sa fiu pe podium. #autonetmotorcycleteam #schlemmer #motul” Mult succes!
  21. Daca esti simpatizant HA , SR ,SW sau OB etc. ti se da dreptul sa le porti insemnele? E adevarat ca nu scrie in Cod nimic despre cine are sau nu dreptul de a purta insemne.Scrie doar ca cei care au fost exclusi din randul membrilor nu mai au voie sa le poarte. Logica ma poarta spre ideea ca daca nu esti membru nu poti purta insemne. Cel mai bine ar fi sa impartim sigla in doua.Partea de sus cu numele Clubul Motoveteranilor si partea de jos cu mosul si cu Romania.Simpatizantii sa poata purta doar textul "Clubul Motoveteranilor" In continuare nu stim care mai sunt membrii Clubului. Nu mai exista lista membrilor actualizata.Deci oricine acum poate sa sustina ca e membru si sa intreprinda actiuni in numele nostru fara sa-i poata fi verificata aceasta calitate.
  22. Șureanu BikeFest 2018

    Șureanu BikeFest 2018 Petrosani, Romania
  23. Ultima săptămână
  24. Razvan Eduard Avramescu #208 – club Go Racing Bucuresti - clasa Silver „Sunt la a șasea participare la Romaniacs, de acesta data la clasa Expert. Fiind o cursa foarte dificila , obiectivul meu este sa ajung la finish fără penalizări . Având alături cea mai profesionista echipa de asistenta , Motoland reprezentata de Romeo Duicu am încredere ca motocicleta va fi in cea mai perfecta stare la start. Mult succes tuturor concurenților din România !”
  25. Razvan Eduard Avramescu #208 – club Go Racing Bucuresti - clasa Silver „Sunt la a șasea participare la Romaniacs, de acesta data la clasa Expert. Fiind o cursa foarte dificila , obiectivul meu este sa ajung la finish fără penalizări . Având alături cea mai profesionista echipa de asistenta , Motoland reprezentata de Romeo Duicu am încredere ca motocicleta va fi in cea mai perfecta stare la start. Mult succes tuturor concurenților din România !”
  26. De la "VETERANII,ADUNAREA" la Clubul Motoveteranilor

    Continuare dupa pauza de publicitate: Vazand ca s-au eliberat randurile din fata ,de langa foc, unde poti simti emotiile liderului de care trebuie sa asculte toata suflarea dupa pajiste, cei din corturile albastre se mutara langa foc.Ce bucurie ,ce fericire!!!Focul deveni si mai intens, era alimentat din lemne aduse de cei care mai veneau pe pajiste cu corturi albastre ,verzi si albe.In aceeasi perioada in sat incepura sa apara case noi ,unele construite cu MC,altele cu RC.Aparu si Harap Alb care facu cea mai mare casa din sat.Ce credeti ca gandira unii dupa pajiste?Se mutara in sat ,la casa cu incalzire centrala ,canalizare ,saltele Dormeo.Uitara de focul aprins de ei. Dupa un timp,incepura locatarii corturilor albastre sa se certe intre ei .Din diverse motive.Din pacate focul incepea sa se stinga .Nu mai punea nimeni lemne pe foc ,doar vreascuri. Atunci s-au gandit cei din corturile albe ,corturi care se ingalbenisera in cei sase -sapte ani de cand erau pe pajiste, sa faca pe banii lor un gard si sa puna si numar la poarta.Ce dezastru ,ce impostura,ce hotie!!!Focul aprins de noi pe pajistea noastra!!!Fara regulile impuse de noi.Sa darame gardul sa sterga numarul,sa fim din nou ce am fost.!!! Le spuneau cei ce facura gardul:Poata e deschisa, focul inca mai arde,nu trebuie sa se schimbe nimic in pajiste.Doar ca pajistea este acum a noastra,cu aprobarea primarului. Pe poarta deschisa ,cuprinsi de amintiri si de dorul vremurilor trecute,atrasi de focul care inca arde,revin si cei care au plecat in sat.Cauta urmele corturilor lor rosii/albastre si cand ajung langa foc ii cuprind emotiile generate de prostata si se usureaza cu picaturi pentru ca le place cum sfaraie jarul si nu vor sa creada ca lemnul pus de ei atunci este cenusa de mult... Am incalecat pe Honda...
  27. video North of Nightfall

    Pe o insulă pustie, undeva departe în arctic, freeriderii Darren Berrecloth, Carson Storch, Cam Zink și Tom van Steenbergen se dau pe niște linii de mtb cum n-am mai văzut până acum. Clipul este doar o compilație a celor mai bune momente din filmul North of Nightfall, în care cei 4 atleți muncesc la progresul mtb-ului ca sport, descoperind linii considerate imposibile în trecut. Filmul complet poate fi cumpărat de aici. [embedded content] Sursa: Freerider
  28. De la "VETERANII,ADUNAREA" la Clubul Motoveteranilor

    Ce pot sa spun daca persoane care au facut cerere sa fie membri poarta insemnele, pe care le-au cumparat, 'ilegal',cineva confectioneaza embleme ,le vinde pentru a castiga un ban:deci cei care poarta emblema clubului sunt impostori daca nu au 20 ani vechime.Parca si membri simpatizanti purtau patch-uri. Mai bine va spun o poveste. A fost odata un intelept care calarise prin lume numai cai pursange germani si era cunoscut pe meleagurile dambovitene.Acesta avu o idee si suna goarna sa adune pe toti cei care calarisera mai multi ani caluti din vest ,din rasarit si autohtoni.Asa ca se adunara multi, se asezara pe o pajiste la marginea unui sat,facura un foc mare din lemnele aduse de fiecare ,dupa putinta.Apoi isi asezara corturile;imediat in jurul focului cei cu corturile rosii,dupa ei in randul doi cei cu corturile albastre,apoi corturile verzi.Cred ca erau si corturi albe dar ele au primit aprobare sa stea mai in spate.Ce viata ,ce frumos;cantau in cor cantece patriotice,intre doua cantari mai povesteau despre biduvii lor,mai isi aratau urmele ranilor dobindite in luptele pentru suprematie.Totul era minunat numai ca ,la putin timp,cei din corturile rosii nu mai erau multumiti de tonul cantecelor,nu mai veneau ceilalti sa le recunoasca tresele.Asa ca au strans corturile si au plecat .
  1. Încarcă mai multă activitate
×