[embedded content][embedded content]
BMW has lifted the cover off a new dirt-focused boxer inspired by the brand’s iconic R80 G/S. Called the R 12 G/S, the new machine takes the roadster platform to the next level with chassis developments and electronic refinements tailored for off-road adventures.

We’ve already run a review of the CFMOTO 450 Ibex here at ADVrider, and it’s been on the market for long enough that we have a pretty decent forum thread about the bike, updated with users’ experiences (see it here).

For many years the trend in Adventure Motorcycling suits has been the all-in-one approach that includes waterproofing, venting and protection integrated into the shell. Suits of this design may be ideal for the long-range travelers that need to be prepared for unforeseen variations in climate, elevation and weather but these tend to be heavy, bulky and hot. For shorter trips, you usually know what you’re getting into temperature-wise before heading out and if the forecast shows warm days ahead, a less-bulky, fully-ventilated mesh suit with removable liners makes a lot more sense for max cooling and a less-restrictive feel.

Pirelli prezintă o nouă gamă de anvelope dedicată motocicletelor power cruiser.
Diablo Powercruiser este o nouă linie de avelope de înaltă performanță. Ea este concepută pentru motociclete custom, în special, pentru baggere și power cruisere, care oferă reprize de accelerație și multă distracție în pilotaj. De asemenea, anvelopele sunt foarte potrivite și pentru creațiile unicat ale artiștilor custom care combină estetica cu cifre adesea amețitoare de putere și cuplu.

Azi vă prezint o motocicletă produsă de una dintre cele mai vechi companii în activitate din lume: Husqvarna Norden 901.
De cele mai multe ori, când spui “Husqvarna” în România, urmează întrebarea: “Sunt ăia care fac drujbe ?”. Da, ăia sunt, dar diviziile sunt separate și firma Husqvarna nu este cunoscută pe plan mondial pentru drujbe, ci pentru armamentul pe care îl produce.

Indian Scout este o piatră de temelie a familiei Indian Motorcycle și cea mai de succes platformă a acesteia. Odată cu introducerea noului Indian Scout 2025 și a motorului SpeedPlus la începutul acestui an, au fost puse bazele pentru revenirea modelului Scout Sixty pe piețele din Europa, acolo unde a fost absent din cauza reglementărilor mai stricte privind emisiile.

Yamaha se apropie din ce în ce mai mult de lansarea unei motociclete hibride.
Am scris săptămânile trecute despre Yamaha FZ-S, motocicleta commuter de 150 cmc, dotată cu tehnologie hibridă.  Motocicleta se bucură de o creștere temporară a puterii și a cuplului oferite de un așa numit Integrated Started Generator (ISG), conectat la arborele cotit.
Această componentă se găsește deja instalată pe unele scutere mici de la Yamaha, așa cum este RayZR unde oferă asistență electrică pentru a crește puterea în timpul demarajelor, furnizând și capacitatea Start/Stop.
Iată că japonezii merg mai departe cu un prototip perfect funcțional, care a devenit subiectul unui clip pe unul dintre canalele de YouTube ale Yamaha. Deși este discutabil dacă avem de-a face cu un maxi-scuter sau cu o motocicletă în toată regula.
Cert este că Yamaha prezintă „resorturile interne” ale sistemului, iată o expresie care te asigură ca acest articol nu este scris cu ChatGPT. Vehiculul integrează atât un motor termic, cu un generator montat direct pe arborele cotit, cât și unul electric, care pune în mișcare axa roții spate. Nu lipsește nici o baterie, de dimensiuni apreciabile.
[embedded content]
Coabitarea între cele trei elemente se face de minune. Vehiculul poate funcționa în mod exclusiv electric, hibrid și un mod boost, care are potențialul de a fi foarte distractiv.De ce spunem asta? Există două niveluri de funcționare pentru modul Boost, Dual Boost – motorul electric și cel termic lucrează împreună și Triple Boost, în care, pe lângă motorul electric și cel termic intră în funcțiune și generatorul, care să nu uităm, poate pune cuplul direct la arborele cotit. Yamaha spune că acest mod Boost este pentru depășiri, dar cu siguranță, nimeni nu trebuie să știe că dai Boost fără nici un motiv anume. Mă rog, din motive de… suflet.
În rest, motocicleta hibridă va funcționa exact ca și un automobil hibrid, care, din experiența mea limitată pleacă de pe loc în mod electric, pentru ca apoi motorul termic să furnizeze putere punții motoare, încărcând în același timp bateria. Interesant este că, potrivit speculațiilor presei internaționale, se prea poate ca produsul final al Yamaha să nu arate deloc precum acest prototip și să capete un aspect mult mai orientat spre cel de motocicletă clasică.
Sursa

Triumph prezintă cea mai importantă actualizare a propulsorului oferit în exclusivitate, începând cu sezonul 2019, clasei Moto2 a mondialului de viteză.
Compania britanică a pregătit o cutie de viteze complet nouă pentru sezonul 2025. Schimbarea cheie este reprezentată de un nou șablon de schimbare a vitezelor, în care neutrul este acum poziționat în partea de sus și blocat. Astfel piloții nu mai trebuie să treacă prin neutru în timpul curselor, bucurându-se de mai multă performanță.

Harley-Davidson stabilește un nou punct de referință pentru baggerele de mare performanță, lansând noul CVO Road Glide RR.
CVO Road Glide RR folosește experiența câștigată de Harley-Davidson în seria King of the Baggers și componentele dezvoltate de echipa de uzină a companiei. Astfel, ea devine cea mai puternică și mai agilă motocicletă de producție din istoria de 122 de ani a companiei.
„Harley-Davidson CVO Road Glide RR reprezintă cu adevărat un apogeu al perfomanțelor. Prin această serie limitată de motociclete, am preluat lecțiile de pe pistă și am creat apogeul performanței într-un ambalaj legal, pentru stradă”, a spus Jochen Zeitz, CEO Harley-Davidson.
Producția modelului CVO Road Glide RR este limitată la 131 de motociclete asamblate manual, numerotate și disponibile doar prin dealerii Harley-Davidson din Statele Unite ale Americii, cu un preț de vânzare de 110.000 USD.