Comunitatea motociclistilor

După ultima etapă a unui raliu foarte disputat, Matthias Walkner câștigă primul său Dakar din carieră, cu podiumul completat de Kevin Benavides și de Toby Price.
Matthias Walkner pe ultima specială, pe drumul către prima sa victorie în Raliul Dakar.

După 600 de km de serpentine cu urcări la 4.000 de metri mai ceva ca o telecabină, ne prinde bine o pauză. Așadar, lăsăm motoarele în parcarea hotelului – e greu să găsești hotel cu parcare – și începem si urcăm și să coborâm străzile pietruite ce duc către Plaza de Armas, punctul central al orașului. Nu e ușor, pentru că ne aflăm la 3.400 de metri. Și cum nu suntem tocmai atleți din fire, fiecare pas aduce cu sine câte-o gâfâială sănătoasă. 

Sunt intins pe burtă, în mijlocul șoselei, cu coatele pe asfalt și cu piciorul stâng prins sub motor. Motocicleta e pe partea stângă. M-am dus vreo 10 metri pe asfalt. S-a întâmplat foarte repede, dar parc-a durat o veșnicie. Îmi trag, cu grijă, piciorul de sub motor și mă ridic. Sunt întreg. Echipamentul este rupt la genunchi și jerpelit pe șold și pe coate, dar sunt întreg. Mă doare puțin genuchiul stâng, dar sunt bine. 

Un drum îngust, cu râpă în dreapta și perete în stânga. N-au loc două mașini dacă se întâlnesc, iar noi suntem nevoiți să ieșim în marginea drumului când trec camionanele. Hău fără parapet, și fără linii drepte. E cea mai grea zi de până acum. 

RidingHigh performance motorcycles on the road have never been safer thanks to systems like KTM & Bosch’s motorcycle stability control (MSC). Nicholas Goddard tries to find the limits of the new frontier of ABS and traction control.
Photos: R. Schedl/KTM

La care se-adaugă și întâlnirea cu Dakarul. Deci am putea spune c-am avut o zi pe cinste. 
Dimineața mă trezesc cu valurile oceanului în ureche. Deschid fereastra și simt aerul răcoros. Suntem într-un golf, izolați de orașul mic și urât unde credeam că vom fi nevoiți să rămânem peste noapte. Până la urmă, nu puseseră toate camerele pe booking. N-avem de unde ști, dar eram foarte aproape de epicentrul cutremurului de 7,1 grade ce avea să vină peste trei zile. Ce-avea să-mi pese? Aveam valurile oceanului și o nouă zi de mers cu motorul.

 Simt o mare fericire. După o dimineață începută prost, după o zi mai rea, după mii de km de deșert sterp, apare în sfârșit viața. La început, puțină ploaie și umezeală. Apoi, iarbă și câteva buruieni. Parfumul lor îmi umple plămânii. Sunt la peste 4.000 de metri în Anzi și am dat, în sfârșit, de viață. Țin casca deschisă chiar dacă sunt 2-3 grade afară și trag adânc aer în piept....

Antoine Meo, pilot de uzină KTM, a fost cel mai rapid în etapa-monstru de astăzi, în care speciala a avut o lungime de aproape 500 km.
Francezul de la KTM s-a luptat îndeaproape cu Ricky Brabec (Monster Energy Honda) în ultima jumătate a specialei de mare altitudine dintre Uyuni și Tupiza. Americanul era în fața lui Meo la câteva secunde în ultimele waypoint-uri, dar francezul supranumit „Aligatorul” a tras tare pe final și și-a creat un avantaj de peste un minut față de Brabec.

La două luni după lansarea modelului Niken, Yamaha continuă să lucreze în secret la dezvoltarea gamei de motociclete cu trei roți. Cea mai recentă mișcare în acest sens a fost achiziționarea patentului pentru modelul Leanster de la compania norvegiană Brudeli.

Majoritatea motocicliștilor își închid vehiculele în garaj când vine frigul și le reactivează primăvara. Cu toate acestea, mai sunt unii care preferă să „motociclească” și pe vreme potrivnică, în extrasezon. Cum se procedează?
Încep acest scurt articol despre pilotajul pe timp de iarnă prin a declara că nu cred în dictonul „Motocicliștii adevărați merg și iarna.”

As we reach the well-earned rest day of Dakar 2018, it can certainly be said that this year’s route so far has been one of the toughest. From the start in Lima, Peru to today’s rest day in La Paz, Bolivia, the competitors have passed through days of desert and will now head into the mountains, racing at an altitude of over 2,500 meters.

The new KTM 450 Rally debuted in all-black at Morocco’s OiLibya Rallye.
To understand the all-new KTM 450 Rally you have to understand KTM’s dominance at Dakar. A machine of the Austrian company’s creation has won the bike class every single year since 2001.

Câștigătoare a primei ediții a Raliului Paris-Dakar, echipa oficială Yamaha la Dakar 2018 este în căutarea succeselor din anii trecuți.

Suntem lângă orașul de frontieră Arica (Chile) și mâncăm o supă de pui într-un restaurant de camionagii. Peste șosea, un ghetou cum n-am prea mai văzut. Ne-am oprit să ne relaxăm puțin înaintea trecerii în Peru. Nu știm ce ne așteaptă în Vamă – aglomerație, încurcături, multe formulare? Să mergem, că stând aici n-ajută prea mult...

San Pedro de Atacama – orașul de chirpici. Cu motorul la 4.800 m. Go South, Ep. 06

La început voiam să plec singur. Să fiu nevoit să socializez cu localnicii, să am mai mult timp de scris, să am o experiență totală. Dar treaba asta cu plecatul singur implică și alte lucruri: e mai periculos – dacă pățești ceva n-are cine să-ți sară imediat în ajutor – și, pe deasupra, n-ai cu cine sta seara la o bere. Două lucruri esențiale, mai ales cel din urmă. Așadar, m-am “pricopsit” cu doi tovarăși de călătorie: Daniel și George. 

Astăzi se dă startul Dakarului. Punctul de plecare este Lima – Peru, iar prima etapă Lima – Pisco, înseamnă contactul cu deșertul Atacama. Ochii noștri sunt ațintiți către Mani Gyenes, care are ca obiectiv o clasare cât mai aproape de top 10, ceea ce înseamnă lupta directă cu piloții de uzină. Anul trecut, Mani a ocupat locul 14 în clasamentul general. 

După ce prima motocicletă ARCH KRGT-1 a fost produsă cu trei ani în urmă, recent au fost lansate alte două modele noi.

Șoseaua este superbă. Fără trafic, linii drepte, cât vezi cu ochii, ce alternează cu scurte secțiuni virajate. Filmăm cu camerele GoPro, facem  fotografii, ascultăm muzică. Motocicleta este pe pilot automat și n-ai nevoie să ții mâna pe ghidon. Se ghidează singură, iar boxerul toarce liniștit, pe la 4.000 de rpm. Mergem cu 100 de km/h. 

Brough Superior a prezentat la EICMA 2017 două modele noi, SS100 MK2 și Pendine Sand Racer, având aceleași caracteristici tehnice principale.
Pendine Sand Racer are o poziție înălțată a ghidonului, eșapamente diferit poziționate și diferențe de finisaj față de cea de-a doua versiune a modelului SS100.

Fani ai motocicletelor BMW sau nu, puteți câștiga un cadou de Crăciun, o vacanță de o lună cu ultimul model lansat în premieră luna trecută, BMW F850GS.
Mulți dintre noi visează la o călătorie prin lumea largă, dar nu toți avem motociclete cu care să putem face asta.
Ca să fii sigur că vei parcurge niște zeci de mii de kilometri fără probleme mecanice, trebuie să fii bun mecanic, sau să ai o motocicletă în stare foarte bună, care să fie un model potrivit pentru așa ceva.
Importatorul BMW Motorrad în România l-a convins pe Moș Crăciun să vină în sprijinul motocicliștilor din România și, cu puțin noroc, orice motorist care până acum visa la călătoria despre care vorbeam, dar nu avea șanse să o facă, ar putea avea timp de o lună un motor de ultimă oră.

Mai puțin de o săptămână până la plecare. Vasul Valparaiso Express, pe care se află motocicletele noastre, a ancorat deja în portul Valparaiso din Chile. Urmează formalitățile vamale și suntem gata de drum. 
Dar să ne întoarcem puțin la capitolul pregătiri. Pe lângă revizie, anvelope, bagaje și vaccinuri, a mai fost ceva: setarea motocicletei astfel încât să poată merge și cu benzină proastă – cifră octanică de 91 în loc de 95, așa cum găsim în Europa...

Say hello to the 1,037cc version of the 2018 Suzuki V-Strom, and the XT model specifically. If you hadn’t known, you might confuse the V-Strom 1000XT for the 650XT, an easy mistake to make.

Concursul mondial de personalizare a motocicletelor Indian Scout a scos la rampă unele dintre cele mai frumoase proiecte realizate până acum.

Zece zile până la plecare. Motocicleta mea stă înghesuită într-un container pe vasul Valparaiso Expres. În acest moment e undeva între Lima și Pisco, pe coasta de Vest a Americii de Sud. Ar trebui să ajungă în portul Valparaiso pe 20 decembrie. Urmează apoi procedurile vamale și pe 29 dimineața, ar trebui să urc în șa.