Mergi la conţinut

Vlad Sion

Membri
  • Conţinut

    67
  • Membru din

  • Ultima vizită

  • Online

    1d 21h 56m 13s

Tot ce a postat Vlad Sion

  1. Vlad Sion

  2. Salutari, Am descoperit o spalatorie unde pentru prima oara am fost multumit de cum mi-au spalat moto-ul. Nu mi-a venit sa cred cand i-am vazut cum au sters cu degresant urmele de ulei de lant de pe roata spate, cum au dat cu solutie pentru inox pe partile nichelate de la toba .... au stat chiar sa curete fiecare pata de vopsea lavabila cu care mi-au botezat-o niste vecini incerc pe viitor sa pun si adresa exacta si o harta am gasit si site-ul sorry ca fac reclama dar am fost ffffffff multumit si vreau sa va spun si voua !!! Merita incercat.... !
  3. M-au Furat Dar Nu Oricum

    Inca nu imi vine sa cred.... Am un gsxr 600 k8 ...... si in seara asta l-am gasit, in fata blocului, in floreasca, unde il tin de 1 an FARA POMPA DE FRANA, BUTOIAS DE LICHID SI MANETA !!!!!!!!!!! piesele fusesera DEMONTATE destul de elegant...... au taiat doar firele care duceau la pompa ..... in schimb mi-au lasat suficient fir ca sa pot sa le leg din nou ...... acu 3 zile in dorobanti i-au furat toba unui pieten ........... Sunt socat ...... daca stie cineva ce model de pompa se potriveste va rog sa imi spuneti Merci ! si in continuare SOC
  4. Incepand de saptamana aceasta Spalatoria A&A organizeaza Duminica motocicletelor ! Asta inseamna ca motocicletele au prioritate si beneficiaza de un tarif de 10 RON Pentru mambrii Pro-Bike costul unui spalat este de 8 RON un spalat de motociclete la A&A inseamna: - Degresat cu solutie de spalat motoarele - scoate orice urma de ulei garantat - chiar si de pe lant la cerere - spalat cu apa si detergent - Clatit - Uscat si suflat cu aer comprimat ca sa nu ramana pete si scursuri - curatat jante de petele de ulei cu sprey degresant - la cerere si gratuit se pune la dispozitie un stander pentru ungerea lantului. Incercati si dati un feedback chiar aici pe forum ! Va multumesc !
  5. nu a fost nimeni ? nici un comment ???
  6. Duminica 8 pentru membrii !! Vreun Feedback nou ??
  7. distractiv Clona

    Tot ce vreti sa stiti despre porcusori, comportament si hrana, gasiti pe site-ul www.gemon.ro , va sfatuiesc sa il citici bine, ca un fost si actual posesor de porcusor de guineea. poze zilele urmatoare ...
  8. in principiu nu mai ai prioritate cit despre tarif teoretic este de 10Ron (fara reducerea de membru) dar am sa vb cu patronul sa vad ce se poate face..... sau daca ajungi acolo poti sa intrebi !!
  9. Spalatorie Moto - Auto

    Incepand de saptamana aceasta Spalatoria A&A organizeaza Duminica motocicletelor ! Asta inseamna ca motocicletele au prioritate si beneficiaza de un tarif de 10 RON Pentru mambrii Pro-Bike costul unui spalat este de 8 RON un spalat de motociclete la A&A inseamna: - Degresat cu solutie de spalat motoarele - scoate orice urma de ulei garantat - chiar si de pe lant la cerere - spalat cu apa si detergent - Clatit - Uscat si suflat cu aer comprimat ca sa nu ramana pete si scursuri - curatat jante de petele de ulei cu sprey degresant - la cerere si gratuit se pune la dispozitie un stander pentru ungerea lantului. Incercati si dati un feedback chiar aici pe forum !
  10. M-am Tavalit Si Eu, 20.04.2009

    aici cam ai dreptate ...... acu poate are o scuza ca era obosit ... nu de alta dar in cazul de fata corect era sa incetineasca sau sa incerce sa il ocoleasca prin spate.... NOROC a avut ca a scapat cu bine ... fieru se indreapta.
  11. M-am Tavalit Si Eu, 20.04.2009

    Subscriu si sfatuiesc ignorarea sus mentionatului tanasescu ce ma stupefiaza cu .................. de care da dovada .. On Topic: Eu personal cand vad un caine debusolat ce poate incerca sa traverseze sau sa latre, incetinesc , trag ambreajul si ii dau 2 - 3 rafale din acceleratie ca sa il sperii in directia opusa mie. P.S. si eu am cazut pe o balega dar la snagov......... stupida si rusinoasa experienta........ Mac lasa-l ca nu poate mai mult..... ! "5. CA DE MANCAT CACAT PE FORUM , VORBIND ASA, "TEORETIC" , POT SI EU..." poti ???? eu credeam ca asta faci.. folosind bena de la logan pe post de lingurita !
  12. M-am Tavalit Si Eu, 20.04.2009

    offtopic: Ar trebui sa va faceti club si forum ...... ca un MONUMENT inclinat PROSTIEI ... pe aia care nu au bani de altceva ii inteleg pana la un punct dar sa spui ca iti place ..... ai mai multe sanse sa traiesti intr-un accident moto daca ai echipament decait intr-un Logan ........... Cum fiecare sac isi gaseste petecul ... asa si fiecare cazan prostul .... Si asa ma intreb daca ai avut vreodata motor ????
  13. M-am Tavalit Si Eu, 20.04.2009

    Prietene ..... ori esti Idio.t ori te prefaci foarte bine ..... sau mai bine zis esti roman get beget .... Mai bine ii omori pe aia care lasa cainii pe strazi si nu bitetele animale ...... eu personal sunt de parere ca daca tot ai renuntal la motociclism sa renunti si la forumuri si sa iti vezi de culesu din gradina si de vanzarea la piata ca tot posesorul de 1,5 dci care se respecta -- marea majoritate PIETARI ......
  14. Spalatorie Moto - Auto

    up ca merita
  15. Spalatorie Moto - Auto

    am dat 25 de lei cu tot cu spaga .... !!!
  16. Ii salutam pe toti dar sa aibe casca ..... altfel sunt mult prea imbecili ca sa merite un salut ...... poate condoleante
  17. Bajaj Video Supertare

    super caterinca :banana: :D :D <:-P <:-P
  18. Motoare In V

    eu zic sa mai stati de vorba cu posesori de V2 - monster, sv si altele.. nu de alta dar exemplul de mai sus VFR e V4 care e mai echilibrat ca si vibratii .... In concluzie, daca reparatiile sunt efectuate in spatele blocului de "nea gigi" ai sanse destul de mari sa incepi sa pierzi din suruburi sau chiar accesorii. Daca ai cumva idee cu ce se mananca si cam cat de tare ar trebui sa strangi sau unde si cum vin anumite sigurante n-o sa ai nici o problema. Aratati-mi un motor cu vechime de 4-5 ani care sa nu fi suferit de zgarcenia romanului si de diversi "nea gigi" minitehnicus.... recomandarea mea .... V doar nou sau de la cineva de care esti sigur ca nu a facut STUPARII in spatele blocului.... asta ca sa nu mai vorbim ca proiectantii dupa 2000 sunt siguri ca nu au luat in calcul PIATRA CUBICA (disparuta in europa) si drumurile din romanica care amplifica puternic VIBRATIILE
  19. R1 Sabinrace

    La multi ani
  20. R1 Sabinrace

    ce rai sunteti ...... va bateti joc de bietul om ............................... de parca nu l-ar fi badjocorit destul natura dandu-i ideile pe care le are ............. Foarte urat din partea voastra, Sa va fie rusine ..... 5 minute daca ne cunoastem ..... daca nu 10... :)
  21. R1 Sabinrace

    ..... a cam deviat subiectul ... cam ca si mintea unora .....
  22. R1 Sabinrace

    The brakes, too, are wonderful. Stopping from 70 mph takes only 145 feet—six fewer than the Enzo. The pedal is firm, and you can use the anti-lock system to cut down the majority of straight-line speed and then effortlessly ease off to trail-brake into the corners. http://www.caranddriver.com/reviews/hot_li...ra_gt_road_test Pentru cei interesati Timpii realizati pe 1/4 de mila (400 m), Timpi Oficiali pt. masini stock or fi multe Italiene in top 10 ??? sau 20 SSC Ultimate Aero TT 9.90 s 1.Koenigsegg CC8S 10 s 2. Bugatti Veyron 10.2 s 3. Ultima GTR 10.5 @ 140mph s 4. Chrysler ME Four-Twelve 10.6 s 5. Saleen S7 Twin Turbo 10.7 s 6. McLaren F1 10.8 s 7. Ariel Atom 10.9 s 8. Ferrari P4/5 10.9 s 9. Mercedes SLR 722 McLaren 11 s 10. Ferrari Enzo 11.0 s 11. Porsche Carrera GT 11.1 s 12. Ascari A10 11.1 s 13. Ford GT 11.2 s 14. Ferrari 599 GTB Fiorano 11.2 s 15. Lotus 2-Eleven 11.2 s 16. Mercedes Benz SLR McLaren Roadster 11.3 s 17. Porsche 997 Turbo 11.4 s 18. Lamborghini Murcielago LP640 11.4 s 19. Porsche 997 GT2 11.4 s 20. Lamborghini Revent&ograve;n 11.4 s 21. Wrightspeed X1 Prototype 11.5 s 22. Mercedes SLR McLaren 11.6 s 23. Dodge Viper Coupe 11.6 s 24. Nissan GT-R 11.6 s 25. Chevrolet Corvette Z06 11.7 s 26. Ferrari F430 11.7 s 27. Lamborghini Murcielago 11.7 s 28. Aston Martin V8 Vantage N24 11.7 s 29. Jaguar XJ 220 11.7 s 30. Ferrari F40 11.8 s 31. Dodge Viper SRT-10 11.8 s 32. Ascari KZ1 11.8 s 33. RUF CTR Yellow Bird 11.8 s 34. Mercedes CL 65 AMG 11.8 s 35. Lamborghini Gallardo Superleggera 11.8 s 36. Noble M12 GTO-3R 11.8 s 37. Porsche 996 GT2 11.9 s 38. Mercedes SL65 AMG 11.9 s 39. Porsche 996 Turbo S 11.9 s 40. Porsche 997 GT3 12.0 s 41. Lamborghini Gallardo SE 12.0 s 42. Porsche 996 GT3 12.0 s 43. Ferrari F50 12.1 s 44. Lamborghini Gallardo Spyder 12.1 s 45. Porsche 993 GT2 12.1 s
  23. R1 Sabinrace

    In cazul in care stii sa cetesti in ingleza Porsche Carrera GT - Road Test Heaven can wait. BY LARRY WEBSTER, PHOTOGRAPHY BY MARKUS LESER June 2004 Ferdinand Porsche would be proud of the Carrera GT. The company he founded in 1948 has produced an amazing string of sports cars that was only recently interrupted by—of all things—a truck. If the introduction of that Cayenne sport-ute had you wondering if the folks from Zuffenhausen had gone soft, think again. The exotic $448,400 605-hp Carrera GT revealed here is arguably the finest sports car the company has ever produced. It is an incredible car, with a plethora of juicy technical details and glorious thrust from a mid-mounted aluminum V-10 engine. We learned about both during a day of testing and driving at Italy's Adria International Raceway. Remember the Acura NSX, the car that brought family-sedan drivability to the supercar ranks? Porsche has done much the same thing here, but with the performance bar raised to a dizzying height. Let's check the numbers. The 60-mph run isn't a sprint; it's simply a first stride in this car. It's gone in 3.5 seconds. A scant 3.3 seconds later, 100 mph arrives. By the time your brain has caught up with the ever-increasing velocity, the GT has passed 130 mph—in 10.8 seconds, and hey, was that the quarter-mile marker at 11.2 seconds and 132 mph? The comparison with the $659,430 650-hp Ferrari Enzo is inevitable, so here goes: The Enzo gets to 60 in 3.3 seconds, 100 in 6.6, and the quarter in 11.2 seconds at 136 mph. So the Enzo is a few ticks quicker, but consider this: Unlike the Enzo, which has an automated manual transmission that automatically operates the clutch and shifter, the Carrera GT has a good ol' six-speed manual and a traditional clutch. Although we tried our best, the Carrera is extremely hard to get off the line cleanly. The 5.7-liter V-10 engine has about zero inertia. Breathing on the gas pedal sends the revs soaring. Likewise, if you lift off, they plummet. And the engine is all too willing to overpower the rear tires. The clutch operates like an on/off switch and is tough to engage smoothly. Unlike a regular clutch that has only one friction disc, the GT has four and is about two-thirds the diameter (6.7 inches) of a standard 911 clutch. It and the dry-sump oil system allowed engineers to mount the engine lower (the crankshaft is only 3.9 inches off the carbon-fiber underbody tray) and reap the handling benefits of a lower center of gravity. The clutch engages in maybe the last inch of the floor-mounted pedal's travel. The best way we found to get the car rolling was by slowly releasing the pedal without giving it any gas. Every time we added some throttle, the car stalled or we smoked the tires. Pulling into dense traffic produces sweaty palms. The Carrera GT is, however, terrifically durable. We saw one car endure about 40 drop-clutch launches with no ill effect on its performance. The rest of the car is a pure joy. Flat steel rods join the high-mounted shifter to the transmission and provide a satisfying mechanical feel that makes you glad you have to shift the old-fashioned way. That free-revving engine is unlike anything else we've ever sampled. It's loud, blowing 93 dBA on our sound meter during a full-throttle blast, but the shriek is the kind that prickles your body hair. The power peak is high (605 horsepower at 8000 rpm), as is the torque (435 pound-feet at 5750 rpm), but the engine is quite flexible. The GT needed only 3.7 seconds to accelerate from 5 to 60 mph. And even in sixth gear with the engine burbling at 1200 rpm, it pulled from 30 to 50 in 4.3 seconds and from 50 to 70 in 4.8 seconds. (We didn't perform those tests on the Enzo, but a $283,600 Lamborghini Murci
  24. R1 Sabinrace

    esti aici nu e suficient ??? :))))) =)) =) ) =)) =)) =)) =)) :beer:
×