Mergi la conţinut

partizan

Membri
  • Conţinut

    167
  • Membru din

  • Ultima vizită

  • Online

    20m 14s

Tot ce a postat partizan

  1. Concurs Pentru Bilete Gratuite

    Nu va suparati, intreb si eu, ce este “speiologia” ? Deoarece acest cuvant apare de doua ori in textul dvs., nu cred ca e o greseala de scriere. Eu stiam de speologie...sau, eventual speciologie. De asemenea, (iertati-ma, sunt incepator in sporturile extreme) nu stiu ce este "canoying". O fi vorba despre canyoning? Noroc cu wikipedia, ca am aflat despre "tubing". P.S. Vreau si eu sa fiu inscris pentru biletele gratuite.
  2. Intrunire Moto Sapiens Dr Tr Severin

    Un loc de cort pentru subsemnatul!
  3. calatorii Calatorii Lejere Cu Tinta

    In legatura cu propunerea nr.2 (a lui Kosmo: In 3-5 iunie, la Severin (mai precis-la baza de agrement Balotesti) are loc Moto Sapiens Party. (clubul local implineste un an de existenta, ocazie cu care invita toti prietenii la petrecere). Se poate considera ca punct de intalnire sau data de plecare.
  4. Yamaha Fazer 600 FZS, an 2003

    Salut. Am avut si eu Fazer. Intradevar, e o motocicleta foarte buna, e un compromis pentru o utilizare de zi cu zi. Dar nu poti face turism cu pasager pt ca nu are cuplu, iar pentru a avea energie& putere pentru depasiri si mers sustinut trebuie tinuta peste 7 mii de ture, de acolo incepe motorul sa raspunda. Autonomie e foarte buna, dar 450 km cu un plin e exagerat, eu cel mai mult am mers 400, si am fost la limita. Pentru ca am mers cu toata gama stradala de 600, pot face un clasament ca manevrabilitate: 1 monster 2 sv 3 hornet 4 fazer 5 bandit
  5. Noul Hornet 1000. Cu motorul de la Fireblade (resetat, desigur), vine sa concureze cu fz1, speed triple 1050, z 1000, brutale, monster & co. Prezentata la salonul de la Milano luna trecuta. Poate sunt eu subiectiv, dar cred ca va fi regina nakedurilor: bascula monobrat, esapament under-engine, design agresiv, fiabilitate si manevrabilitate marca Honda.
  6. Frana spate

    mie mi s-a blocat spatele de mai multe ori, la diferite viteze - si la 140 (fugeam de politie si venea curba) - si la viteze mai mici, si pe uscat si pe ploaie. acum cam pot aprecia de fiecare data cand o sa se blocheze si slabesc frana. de cateva ori s-a blocat pt ca eu retrogradez in momentul franarii, trec prin toate treptele, iar cand ajungi in treapta 1 , eliberezi ambreiajul si ai viteza, roata se blocheaza. nu am cazut niciodat din cauza asta, situatia e previzibila si se poate controla. fereasca sa mi se blocheze fatza, asta chiar nu vreau sa stiu cum e.
  7. Ce meserii au motociclistii din romania ?

    eu am 3 joburi: unul e trecut in cartea de munca (jurist), altul il fac in timpul saptamanii (manager) si altceva fac in weekend (dj). off topic : salut Liviu, mai, eu cred ca iti e dor de casa
  8. forum...

    salutare tuturor si bine ati revenit cand a picat site-ul eram pilot, acum sunt rookie
  9. Primul Motor naked?

    Banditul arata mai bine decat SV-ul, mai ales pentru o persoana de dimensiunile tale. Motorul cu racire pe aer si radiator de ulei e renumit pentru fiabilitatea lui si pentru faptul ca e usor de intretinut si reparat (desi nu e cazul). SV-ul e o conceptie mai noua, are cuplu la turatie mica (datorita motorului V2) si e mai agil. Daca vrei insa trasee mai lungi, nu numai oras si trasee scurte, Banditul e alegerea mai buna. Banditul a devenit un clasic, exista o groaza de site-uri de "bandit-maniaci". Insa Banditul, numai dupa 2000 are din fabrica pneu de 160 pe spate din fabrica, modelul gsf 600 facut intre 1996-2000 are 150, lucru care il face sa para cam anemic, desi nu e. Dar eu as zice sa-ti iei o motocicleta care e mai mare, mai "adevarata", cu saua joasa, usor de manevrat pentru un incepator, o motocicleta care iti ofera si prestanta, care nu se demodeaza si nu se defecteaza :un chopper. Incearca Shadow (vt 600 c), Intruder (vs 600) ,Virago 535 sau Vulcan (vn 750). Peste un an sau doi o sa poti urca pe o motocicleta buna pentru tine : V-strom sau Varadero de 1000 cmc. E un simplu sfat...sanatate si sa ne vedem pe sosele.
  10. 80% din motoristi nu-si pot tine in frau bestiile

    Ar fi interesant de vazut care sunt categoriile de motociclete implicate in accidente. Cred ca vitezistele domina detasat "clasamentul" nefericit. Munchkin, vezi te rog, ce ti-am scris la PM si daca stii ceva despre asta, iti multumesc.Astept raspuns la PM sau id yahoo messenger : djpartizan@yahoo.com
  11. oareshce sfaturi de la cunoscatori

    Foarte bun si acceptabil ca pret second-hand: Honda Transalp. Motorul e o incantare, ca sunet, cuplu, viteza, reprize. Te va duce oriunde: in oras nu stii ce e aia groapa sau sina de tramvai, pe autostrada sta bine, pe drumuri virajate manevrabil, pe drumuri forestiere de orice grad - e in elementul sau. E motorul unui prieten si de fiecare data cand mi-l da nu-mi mai vine sa ma dau jos de pe el.
  12. hondax4

    E o supermotocicleta, un muscle-bike, replica pe care Honda a incercat sa o dea la Yamaha V-max. Arata impresionant in realitate, cei de la Tomina au venit cu ea anul trecut la Salonul de motociclete, accesorii si echipamente Bucuresti. Despre alte amanunte si detalii, poti sa il intrebi pe nenea Google, ca stie si iti spune tot.
  13. Primavara in Petrosani

    Zoli, ce aparat ti-ai luat ? Asta e ceva bun de face noaptea asa ceva. L-ai pus pe stativ? Hai ca asteptam sa se faca vremea frumoasa si ne strangem mai multi (vb si cu darkrider) sa ne dam pe transfagarasan.
  14. URMARIRE GENERALA !

    ...prietene, ti s-a mai raspuns si pe alt site : daca esti nevinovat nu ai de ce sa-ti faci probleme. Vii, discuti cu cei care te cauta si le explici ce ne explici si noua pe forum ... Asta daca nu vrei sa fii fugar mereu...
  15. distractiv Sa va zic si eu cate ceva despre motorul meu

    Ai K 5 si cazi cu scuterul ? Copiii se tin de bancuri. Daca nu vin poze noi & detalii, si daca Feroce nu vrea sa ne spuna nimic, propun sa fie banat de administratori.
  16. distractiv Ferrari Enzo....o bijuterie

    Care-i "chestia distractiva" ? Iti dai seama ca cei din masina nu au avut sanse, la cum arata de retezata...doamne fereste...
  17. legislatie Moto Guzzi

    Mai citeste o data (cu atentie) primul meu post pe topicul asta, ca acolo e raspunsul.
  18. un supermoto de la ducati

    atacul urban :1000 cmc (desmo+injectie), peste 100 cp, 220 km/h, 175 kg
  19. sfat Ca incepator..e bun un chopper de 650?

    Dragstarul pe care vrei sa ti-l iei e o buna alegere. Desi are cam multe kg, datorita seii asezate jos ai putine sanse sa cazi cu el. Bafta !
  20. Europene vs. Japoneze

    Vezi ca topicul tau e intitulat gresit ."Europene vs. japoneze" inseamna BMW, Aprilia, Ducati (si celelalte) contra Ho-Ka-Su-Ya (Honda, Kawa, Suzy, Yamaha). Daca ai pus ochii pe un anume model de motor intreaba aici pe forum sau la reprezentanta marcii respective despre piese si corespondenta acestora cu cele de la modele asemanatoare, altfel, tema ta de discutie e prea larga. In rest, bine ai venit pe forum !
  21. legislatie Moto Guzzi

    Certificatul EUR 1 (si nu "euro", asa cum ai scris tu), atesta ca motocicleta este fabricata in Uniunea Europeana si te scuteste de plata taxelor vamale. Standardele Euro 2 , respectiv Euro 3, se refera la valoarea maxima a noxelor admise. Incepand cu 1 ian 2006, in U.E. nu se vor putea inscrie decat motocicletele ce indeplinesc normele de poluare Euro 3. Noi nu facem parte din Uniune decat (daca se respecta graficul aderarii si guvernantii isi fac temele, iar noi nu mai dam spaga la politisti sau altora) de la 1 ian 2007, asa ca nu ar trebui sa ne ingrijoreze aceasta norma. Dar mai stii ca "pentru pregatirea aderarii" nu le da prin cap sa introduca si la noi vreo reglementare ?
  22. un supermoto de la ducati

    Kelule, nu aia e clasa ei. Ea se bate cu KTM 950 Supermoto, si probabil va urma, pe aceeasi baza, un enduro hard, sa se bata cu BMW HP 2. 100 de cai la 175 kg, da un raport pe care nu il au multe motoare. Gata, azi s-a incheiat salonul (15-20 nov.), iar Hypermotard-ul a castigat titlul de "The Best of Show" la "Designers night" tinuta de Motorcycle Design Association.
  23. legislatie Moto Guzzi

    Cu motorul inmatriculat intr-o tara straina (daca zici ca nu e radiat in Italia) poti circula 3 luni de la data introducerii in tara. Trebuie sa faci neaparat rost de certificatul EUR 1, sa nu platesti taxa vamala, numai TVA-ul, care este returnabil numai daca l-ai cumparat cu factura din Italia (daca l-ai luat de la o persoana fizica cu contract de vanzare-cumparare, nu merge). Vorbeste cu baietii de la Daytona Twins, din cate stiu, ei sunt importatori si dealeri de Moto Guzzi, daca pot sa-ti faca rost de acest certificat. Daca nu, trebuie sa contactezi reprezentanta de unde a fost cumparat initial motorul, sau sa gasesti o astfel de reprezentanta, dupa care, cu actul de vanzare-cumparare+certificatul de inmatriculare, in original+copie tradusa si legalizata, + un certificat de constatare (pe care il iei de la RAR) te duci la vama interioara, platesti TVA-ul, si apoi , cu toate hartiile astea te duci la politie sa-l inmatriculezi. Acolo o sa-ti opreasca certificatul italian si numarul de inmatriculare. Sanatate....poate am omis ceva, cu birocratia asta, se poate sa-ti mai ceara si alte chestii, vezi tu...dar grabeste-te, sunt zvonuri cum ca de la 1 ian nu se mai pot inmatricula decat motocicletele care au euro 2.
  24. un supermoto de la ducati

    terra modena supermotard, cica e facuta cu tehnologia dezvoltata in formula 1, 450 cmc, fibra de carbon, kevlar, ohlins la suspensii si alte delicatese...
  25. un supermoto de la ducati

    e prezentata zilele astea la Milano sub numele de ducati hypermotard. nu e data ca sigura trecerea la productia de serie, din cate am inteles eu. dar daca si ferrari a inceput sa faca supermoto, de ce nu ar face-o ducati ?
×