Mergi la conţinut

iuda barbaru

Membri
  • Conţinut

    85
  • Membru din

  • Ultima vizită

  • Online

    21h 25s

Tot ce a postat iuda barbaru

  1. vand set nou de jawa 250,tinut in vaselina de catre fostul proprietar,piese de voshod 3m,cate ceva de minsk si cz 175. tel .0727196351
  2. iuda barbaru

  3. istorice Restaurare Ural M72

    poze de poveste. foarte frumos,felicitari!
  4. istorice Restaurare Ural M72

    La Multi Ani! .. unde mai pui ca k -750 - ul e mult mai usor per ansamblu,mai elastic,si daca-i pui un leading link,cu care-i sade bine ( http://www.youtube.com/watch?v=rQyhmB-vGQI ) te-ai scos! desi m-ul pare mai brutal,k-ul e mai elastic ca si constructie,facand fata mai bine terenurilor denivelate in ciuda loock-ului sau mai cuminte oleaca.. mi-ar place si un k 750,ce-i drept.. (nipra 650 arata ok cu rezervor de ural 650,dealtfel - si viceversa fiind valabila) ..dar si m-ul are farmecul lui in alta ordine de idei, daca tot ne impartasesti din parerile tale,poti sa ne spui ceva si despre frane? cuplu - fata de 650 ( ),ciclistica-manevrabilitate,greutate..
  5. istorice Restaurare Ural M72

    AI HEV NIU DESCTOP!! Man,incredibile pozele astea,mai ales trecute in alb negru. multumim! da mai povesteste-ne,mai detaliaza,nu ne tine in suspans.. felicitari!
  6. istorice Restaurare Ural M72

    te cred, dar io m-am dus la noi la magazine de profil si m-am cam luat la certarele umpi cu ei p-acolo.ei doar vand piese si asta stiu sa faca.sunt convins ca nici unul din ei n-au montat in viata lor un rulment,de unde sa stie cu ce se mananca,.. vorbesc din reviste - atat. unul dintre ei pe care il cunosc mai demult,m-a luat deoparte si mi-a spus sa stau pe treaba mea,nimic nu-i de calitate ce se gaseste in comert,daca vreau intradevar ceva bun trebuie sa fac comanda la care se pun diferite adaosuri - politica magazinelor de profil.. mai bine cica sa imi comand io de pe net ca ies mai ieftin si macar am o siguranta. am gasit asadar ceva rulmenti de honda crf care vin direct din japonia si transportul dureaza pana la 6 saptamani.daca nu gasesc pe alte meleaguri ceva sa imi placa probabil comand de acolo. ambielajul e de m 72,incredibil dar sta foarte bine. l-am dus la un atelier moto dotat si utilat corespunzator,l-am pus pe ceas si are 0,00 eroare! omul de curios a mai pus ceva ambielaje de italine de curiozitate si doar unul a fost 0,00 - evident,folosite si alea.. la cat sunt de psihopat,daca nu era in regula pa pa,altul - ori reconditionat in ungaria ori unul nou - dar si 470 de euro.. mai mai scarpin dupa ceafa ca nu am niste centrifugale care sa imi placa. toate trebuiesc reconditionate,si daca nu etanseaza.. s-a dus dreq ambielaju ala de m.. mno.. scuza-mi te rog aberatile,eu te urmaresc in continuare,si chiar si proiectul urmator. ma bucur ca am ce invata pe parcurs,si sa-mi mai notez pe la carnetelul meu cu stol de pasari.. spor in continuare!
  7. istorice cine are stie cat consuma jupiter 5

    simeringuri,etansitati,ambielaje,seturi,carburatie,aprindere - sau invers un fleac..
  8. istorice Coltul Reconditionistilor

    poze - poze vrem ce dreq imi tot apar pozele astea ca nu le-am selectat io,si nici de ele nu pot scapa oricat as edita. care-i baiu?
  9. istorice Restaurare Ural M72

    pai si io m-am pricopsit cu un bloc de k foarte ciobaneste frezat - cu dalta.. so.. a trebuit sa remediez problema,am incercat sa slefui toata zona aia sa nu se observe cu-m ca ar fi fost intervenit acolo vreodata,insa acum pare mult prea fina prelucrarea fata de bloc in sine, ma gandeam sa-l sablez.. dar sa revenim - am cumparat un alternator de tico modificat pentru nipru.are lumina si curent sa mai dau si la altii.. 460 de w parca. probabil ca mi-as permite,dar numai daca vreau sa revin inapoi la blocul de m. in alta ordine de idei,materialul blocului de m e balshoi - dur,greu,fara imperfectiuni. cel de k are bavuri interioare ramase de la prelucrare care se desprind cu MANA!! nici nu vreau sa imi imaginez cum o fi mers motorul ala vreodata,si cum.. asadar,ma vad nevoit sa-i rectific absolut toate cotele interioare,si sa-i trag o mama de finisare - asa .. pentru siguranta mea.. daca,avantajul gaurilor si traseelor din bloc constituie unul dintre avantaje,probabil voi opta pentru blocul de k,sau de ce nu - pentru alt bloc de k cum nu va fi pentru vanzare,prea putin ma intereseaza daca e orijinal sau nu.important este sa(-mi) mearga,toate celelalte aspecte fiind deasemenea irelevante. distributie am una splendida as putea spune,donata de fratiorul Ursache,iar pentru cilindrul drept stiu cui sa-i multumesc . despre rulmenti nu mai dezvolt,ca altfel iti rapesc fo 4 pagini numai pe tema asta . am io un fix si cu rulmentii.. later edit din cate am inteles,pompa de ulei de ural 650 baga cu pana la 30% mai mult ulei. CLAR ca d-aia vreau.. uite ce zice neamtu despre motorul de k (tot asta zice pe undeva si de pompa de ulei..) si despre pistoane (d-alea de care am si io .. ) http://www.metriccustom.de/?session=8462724b4cf0387a69c0dec02b20657e&subject=Mahle%20Kolben&action=none&id=0&rkey= iar aici spune de toate.. custom&aqs=chrome.2.69i57j0l5.13388j0j8&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8#es_sm=93&espv=210&q=metric+customs+kmz+k+750 alt aspect,daca ai vazut pe forumul cu useri multi,a postat odata un tip din moldova parca - @motospirit,si am obsrvat ca are be blocul de k montat capac de distributie de ural m 63(?) - ala cu filtru de ulei. so.. mi-ar place sa dezvoltam dar teama mi-e ca ma pierd. n-am avut motor de ural de asta,nu stiu ce-i p-acolo.. aici avem unul dintre k-urile lui @motospirit,ala cu pricina.. http://www.youtube.com/watch?v=RnaX8nR3dyM#t=0 carburile ar fi al aspect luat in vedere,dar nu neaparat acum. enjoy
  10. istorice Restaurare Ural M72

    io am depasit de mult 500 de euro si nu prea se vede mai nimic,nu sunt nici la jumatatea proiectului,so... rugaminte, poti sa-ti dai cu parerea putin,ori chiar sa ma sfatuiesti de vrei,cu privire la copy-paste de dincolo .. scormonind dupa diverse lipsuri p-aici,am dat de acest alternator denso adaptabil pe m 72 - k 750. http://www.ural-hamb...epr-p-2187.html interesant e faptul ca nu e nevoie de nici o modificare,cu atat mai putin raschetarea suportului de dinam,ba mai mult decat atat - pinionul de antrenat de catre pinionul axei cu came,are toate sansele sa calce pe toata suprafata pinionului antrenant,evitanduse astfel uzura neuniforma a pinioanelor.pe langa toate acestea,flansa se poate suci pana se obtine toleranta corecta intre danturile pinioanelor in cauza,inlaturand astfel oarecum si zgomotul specific de distributie de tractor - in brazda-daca vreti.. eu am un alternator de tico excelent prelucrat de nea Victor. am insa avut mult de furca cu confectionarea flansei,n-aveam nici o cota fapt pentru care am acceptat usturimea portofelului.. ba unde mai pui ca si blocul are gauri date anapoda prin el cu bormasina,suprapuse aleatoriu pana ce,probabil,cel cu bormasina in mana stanga,nimerise indeplinise oarecum ceea ce avea de gand. sau nu. toate gaurile ramase prin bietul carter au fost astupate cu silicon d-ala rosu.. nu stiu daca o sa am nervi pentru a-l carpi,probabil o sa renunt in detrimetrul altuia tocmai datorita faptului ca stiu io c-a fost carpit si rascarpit.. avand blocul original de m 72 in stare perfecta - probabil ca voi opta din nou pentru ala,desi ii modelul ala ciudat fara rulment la axa cu came,respectiv bucse de bronz la ambele capete. intrebare se tot povesteste in popor ca blocul de m e inferior celui de k. fara discutie,prelucrearea celui de m e net superioara celui de k (ca majoritatea pieselor,de altfel..),asadar - inafara de aripioarele alea e racire,ce are in minus unul fata de celalalt? ce castig daca aleg un bloc de k - ce pierd daca aleg blocul de m? Multumesc! ps. multumesc pentru filmulet,de-a dreptul fermecatoare rusoaica.. mai asteptam si altele
  11. istorice Coltul Reconditionistilor

    neaparat poze cu carterii (transferele carterelor) si se va ghici de-ndata ce fel de cilindru ai nevoie. daca a fost umblat si corcit pe parcursul vremii,seriile nu-ti prea mai sunt de folos decat itp-rca poti pune o poza si cu cilindrul pe care l-ai avut,sa putem observa daca a fost cel corespunzator au ba. bafta!
  12. istorice Restaurare Ural M72

    foarte frumos,felicitari! tot cu ochii pe tine-s,ca pe butelie mi-a ramas cu tronc motoreta asta de cand am vazut-o,respectiv auzit-o de prima data. pune si un filmulet cu ea cand ai timp, asa.. spre a mai starni umpic invidia unora ca mine asteptam cu mare drag noi episoade bravo!
  13. istorice Coltul Reconditionistilor

    caut sa cumpar un ax cu came de ural 650,ma poate ajuta cineva? Va multumesc!
  14. asadar,vand gume noi victoria 350 - 19,ideale pentru moto comuniste,chiar si mai mult vechi. 0727196351 Negociabil!
  15. istorice Gume Victoria 350 - 19 Noi

    70 ron bucata sau 150 ambele
  16. Dakar 2013

    anul trecut au reusit abea pe 2,anul asta insa,au ocupat tot podiumul! BRAVO KAMAZ ! ps,ktm si restu
  17. istorice Vand

    obiectul este in stare destul de buna,nu are jocuri axiale/laterale ,etc 200 ron negociabil 0727196351
  18. istorice Pese Pentru Dnepr

    cumpar cutie de viteze de nipru in stare buna va rog,nu gioarse,ca m-a mai intepat cineva de curand cu una 'buna' 0727196351 multumesc
  19. istorice Tuning MINSK....

    caut motor de minsk fara set,carburator,aprindere,chiar si fara capace laterale.ofer la schimb un motor de jawa 125 complet [lipseste doar capacul de la aprindere si mecanismul de ambreaj]+un cilindru si posibil o chiuluasa,sau un motor complet de mz 175.ambele motoare au aprindere si carburatoare originale. 0727196351 sau pm multumesc
  20. bachus, nu ai o coroana de ambreaj de ij p 5?

  21. Vreau o coroana de ij p5 si nu gasesc, Vreau o coroana de ij p5 si nu gasesc, Toti comunistii sa apeleze la mine!!! doar de p5,de jupiter am si nu se potriveste 0727196351 ori pm
  22. am far de voshod si buel.ti-am scris si in topic.

    bafta

  23. enduro Probleme Dr650S

    dezmembrez dr 750 big,ieftin si negoociabil 0727196351 sau pm
  24. adventure touring HONDA Transalp 600 V

    dezmembrez honda transalp 600,an '89,inmatriculata ro. tel 0727196351 sau pm.
  25. dezmembrez honda transalp 600,an '89,inmatriculata ro. tel 0727196351 sau pm.
×