Mergi la conţinut

United Motors

Prieteni
  • Conţinut

    545
  • Membru din

  • Ultima vizită

  • Days Won

    1
  • Online

    10h 46m 36s

Tot ce a postat United Motors

  1. United Motors

    United Motors: Unic distribuitor Kawasaki în Romania United Motors este un concept născut in anul 2004, din pasiune, ambiţie şi nu în ultimul rând muncă. Echipa noastră, formată din profesionişti, conduşi la rândul lor de aceiaşi pasiune pentru motociclete, scutere, skijet-uri, atv-uri, este gata să vă ajute să găsiti soluţia care să vi se potrivească cel mai bine. [embedded content] Astfel, activitatea noastră se structurează pe 3 componente, în ideea stabilirii unor relaţii de lungă durată între dumneavoastră şi noi:  Vânzări vehicule noi şi second hand - Motociclete, Scutere, ATV-uri, Jetski-uri, unde suntem reprezentanţii oficiali ai Kawasaki in România dar comercializăm şi brandurile Triumph, Kymco, Linhai, precum şi motociclete second hand, verificate in prealabil de mecanicii nostrii.  Accesorii şi echipamente, unde reprezentând oficial în România brandul Schuberth şi importând direct mărcile Dainese, AGV, Oxford, dorim să vă oferim produse de cea mai bună calitate, la cele mai bune preţuri, produse de care aveti nevoie pe lânga motocicletă, de la cască sau mânuşi până la huse sau mânere incălzite.  Service-ul, având tehnicieni specializaţi anual la Kawasaki şi fiind dotat cu tehnologie de vârf pentru diagnoză şi reparaţii, cum ar fi standul Dynojet pentru măsurarea efectivă a puterii motorului sau calibrarea injecţiei, vă oferă servicii pentru toate tipurile şi mărcile de motociclete, scutere, ATV-uri, sau Jetski-uri, piese şi accesorii de origine sau after market. Un număr mare de firme colaboratoare şi parteneri vă vor oferi servicii similare în centre autorizate de distribuţie atât în Bucureşti cât şi în restul ţării. Sursa: United Motors
  2. Kawasaki Ninja H2 SX SE - First ride "Cu Ninja H2 SX supraalimentata, uita tot ceea ce credeai ca stii despre motocicletele Sport-Touring. Treci ca o racheta peste continente, pe autostrazi, prin pasurile montane. Mergi mai departe, cu cel mai capabil Sport-Touring al momentului: Ninja H2 SX - SUPERCHARGE YOUR JOURNEY". Asa suna motto-ul Kawasaki referitor la Ninja H2 SX, primul Sport-Touring din lume cu supraalimentare. Am avut placerea de a-l testa in premiera pe circuit in Spania, in Octombrie, la intalnirea importatorilor din Europa ai Kawasaki Motors. Cum e? Dupa cum spune si revista MCN: It`s got supercharged SX appeal! Evident e derivata din Ninja H2/H2R, insa ii poti pune genti laterale (care sunt stabile pana la 300 km/h)!!! In plus: sasiul e nou (trebuie sa faca fata unei incarcari mai mari), motorul e nou (compresie mai mare- eficienta mai buna, cilindrii, chiulasa, axa cu came, pistoane, injectoare, toate regandite), compresorul e de generatia a doua, cu paletele redesenate, rapoartele de transmisie in cutie schimbate, evacuarea reproiectata si ea, astfel incat rezultatul ar trebui sa fie o motocicleta mai prietenoasa, mult mai confortabila si mai usor de condus decat cea din care provine. Si asa e, intr-adevar. Desi puterea si cuplul puse pe asfalt sunt imense (200 cp si 137 Nm -raportul putere/masa e in clasa Bugatti Veyron daca e sa facem comparatie cu masinile), modul in care le livreaza e mult mai previzibil decat la vechiul H2, adaptat unei utilizari normale, de strada - am putut sa merg o tura de circuit numai in viteza a cincea- de la 50km/h la 230 km/h sau daca vreti de la 2000rpm in sus, nu "tuseste". La fel de adaptat e si consumul (mai mic decat cel al Versys-ului 1000 sau al lui Z1000SX - undeva in jur de 6%). Managementul caldurii e mult imbunatatit pentru ca la randul lor, carenele au fost reproiectate in acest sens. Totodata evacuarea e mai tacuta - ceea ce e un avantaj la drumuri lungi unde nu vrei sa iti bubuie urechile din cauza esapamentului - dar cand schimbi sportiv se aude acel "puff" characteristic unui motor turbo. Zgomotul asta poate da dependenta... Odata cu condusul sportiv si cu crestera vitezei am constatat ca protectia la vant e mai buna decat te lasa sa banuiesti aspectul motocicletei, astel incat la 180 km/h poti intoarce capul fara sa iti fie zburat de pe umeri. Altfel motocicleta e foarte stabila pana la 250 km/h (numai atat am avul loc sa acceleram pe linia dreapta a circuitului, desi ea cerea in continuare gaz), pozitia nu e la fel de sportiva (aplecata) ca pe ZZR, dar mai aplecata decat pe Z1000SX. Eu am gasit-o perfecta pentru inaltimea mea: nici prea drept nici prea aplecat. Datorita sasiului, a ergonomiei si a modului de livrare a puterii, in virajele scurte stanga-dreapta e la fel de agila ca Z1000SX, desi e mai grea cu vreo 30 kg. Pentru comparatie am avut motociclete si de la alte branduri (BMW, Yamaha, etc). Nu pot vorbi despre concurenta, insa un lucru e sigur: niciuna nu se poate compara cu H2 SX dintr-un singur motiv: niciuna nu are supraalimentare. E o senzatie unica. Electronicele sunt la cel mai inalt nivel si folosite din plin: traction control, ABS evident cu management in curbe, moduri de putere, cruise control, cornering lights, unitate inertiala, quickshifter bi-directional, launch control, etc, etc. Display-ul este la varianta SE pe care am avut-o la test, de tip TFT - ultimul ragnet in materie; dupa mine sunt prea multe informatii afisate pe astfel de display-uri, dar asta e evolutia in domeniu. In schimb informatiile se pot citi bine pe el. Sunt chiar doua moduri de afisare: Touring si Sport, astfel ca poti intr-o anumita masura afisa doar informatiile care te intereseaza. Sigur toate acestea au un pret. Si nu e mic, dar nici asa mare comparativ cu alte motociclete de pe piata. Versiunea SE, pe care am testat-o noi, va costa in jur de 22.000 euro iar la banii astia are, in afara de toate nazbatiile si un cric cental plus verdele characteristic Kawasaki, versiunea simpla aproximativ 19.000, culoarea fiind denumita: "Metallic Matte Carbon Grey". Incepeti sa economisiti! Merita.
  3. Ninja H2 Carbon my2018 - o editie speciala si limitata. O prezenta pe care nu o poti trece cu vederea. In plus fata de varianta standard are amortizor spate Ohlins, carenaj de carbon, up-and-down quick-shifter. O bestie rara. Disponibila o singura bucata in Romania. In curand in showroom! Cere o oferta aici: https://www.unitedmotors.ro/ninja-h2-carbon-2018
  4. Kawasaki True Commitment. Este motto-ul prezentarii Kawasaki la EICMA 2017. Dupa cum spune Martin Lambert, PR-ul Kawasaki Europa, trei noi modele au fost prezentate in premiera mondiala: Z900RS Cafe, ZX-10R SE, Ninja H2SX. Z900 RS Cafe este, dupa cum ii spune numele, o varianta Cafe a ultimului model Z900 RS, prezentat acum cateva saptamani la Tokyo; ZX-10R SE este o varianta cu suspensie activa - prima din lume cu senzorul in furca - a celebrului ZX-10R; Ninja H2SX este un model de motocicleta touring cu compresor de a doua generatie si aproape toate electronicele posibile. Am avut ocazia sa le testam pe toate in Octombrie, in Almeria, Spania si va vom putea raspunde la intrebari legate de ele. Doua lucruri sunt de retinut: promisiunea Kawasaki, exprimata de Kazuo Ota, presedintele Kawasaki Motorcycle & Engine Company, ca in a doua parte a anului 2018, pentru Europa vor fi prezentate Z125 si Ninja 125, si ca treptat vor fi introduse si alte modele cu supercharger. Ne asteapta lucruri interesante din partea Kawasaki. [embedded content]
  5. Completand ZX-10R original Completand ZX-10R original, o motocicleta focusata spre curse, ZX-1R SE a fost prezentata in premiera astazi la EICMA si beneficiaza de o suspensie activa foarte avansata, singura la momentul acesta cu senzorul in furca. Confort si Performanta! [embedded content]
  6. This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Read more... United Motors
  7. This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Read more... United Motors
  8. This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Read more... United Motors
  9. Kawasaki merchandise 2017

    This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Sursa: United Motors
  10. Kawasaki merchandise 2017

    This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Sursa: United Motors
  11. Kawasaki merchandise 2017

    This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Sursa: United Motors
  12. Vezi fişier Kawasaki Clothing and Merchandise 2017 Kawasaki Clothing and Merchandise 2017 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: 40 726 700 384 Contribuitor United Motors Încărcat 18.12.2016 Categorie Cataloage de Echipamente, piese si accesorii  
  13. Versiune

    4 descărcări

    Kawasaki Clothing and Merchandise 2017 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: 40 726 700 384
  14. Vezi fişier Catalog Piese si Accesorii Aprilia 2016 Piese si accesorii Aprilia 2016 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: +40 726 700 384 Service: +40 726 700 383 E-mail: office@unitedmotors.ro Program (Luni-Vineri) Service: 09.00 – 17.30 Showroom: 10.00 – 19.00 Program Sâmbătă: Showroom: 10.00 – 14.00 Contribuitor United Motors Încărcat 18.12.2016 Categorie Cataloage de Echipamente, piese si accesorii  
  15. Versiune

    1 descărcare

    Piese si accesorii Aprilia 2016 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: +40 726 700 384 Service: +40 726 700 383 E-mail: office@unitedmotors.ro Program (Luni-Vineri) Service: 09.00 – 17.30 Showroom: 10.00 – 19.00 Program Sâmbătă: Showroom: 10.00 – 14.00
  16. Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Read more... United Motors
  17. Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Read more... United Motors
  18. Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Read more... United Motors
  19. Kawasaki Z1000 R 2017

    Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Sursa: United Motors
  20. Kawasaki Z1000 R 2017

    Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Sursa: United Motors
  21. Kawasaki Z1000 R 2017

    Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Sursa: United Motors
  22. Kawasaki ZX10RR 2017 Kawasaki a prezentat la Intermot 2016 o versiune imbunatatita a lui ZX-10R. Numit ZX-10RR, se va produce numai in 500 de exemplare pentru Europa si va beneficia de cateva upgrade-uri: capul cilindrului este modificat, fiind gata, fara nicio alta modificare, sa accepte o axa cu came de curse, carterul motorului e mai rezistent pentru a face fata stresului de la curse. Motocicleta vine echipata cu roti mai usoare, produse de Marchesini si cauciucuri Pirelli Supercorsa SP. Mai e de mentionat si quickshifterul care functioneaza acum in ambele sensuri si vopseaua neagra, in stilul Winter Edition. Read more... United Motors
  23. Kawasaki Ninja 650 2017 Desi vizual seamana, de la inceput trebuie sa intelegem ca Ninja 650 nu este o versiune noua a celebrului ZX-6R, ci una complet noua a lui ER-6f, de la care mosteneste motorul cu 2 ciclindri in paralel. Cu toate ca motorul, datorita trecerii la Euro 4, a pierdut 3 cp, motocicleta este mai usoara cu aproximativ 20 kg, consumul e mai bun cu 6.8%, datorita imbunatatirii arderii, raportul putere/greutate e mai bun, ceea ce ii va face pe viitorii proprietari sa zimbeasca, stiind ca au facut o alegere buna. Motorul “trage” mai bine, franeaza mai repede, e mai agil. Ambreiajul este de tip assist & slippery, necesitand un efort mai mic in actionare si mai ales prevenind blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare avand o turatie prea mare. Cadrul este si el nou, de tip trellis (acelesi tip folosit si pentru Ninja H2), bascula spate e din aluminiu, deci uoara, suspeniile sunt revizuite, franele Nissin sunt reproiectate pentru a putea lucra in armonie cu sistemul ABS Bosch 9.1M. Cadranul de bord indica acum si turatia, afisand si un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Parbrizul e reglabil in 3 pozitii, cu o diferenta de 6 cm intre maxim si minim. Ca si ER-6f, exista un kit de limitare la 35 kw, pentru a putea fi condusa cu A2. Read more... United Motors
  24. Noul Kawasaki Z1000SX 2017 Noul Kawasaki Z1000SX, 2017, vine cu o multime de imbunatatiri. Cea mai importanta? Foloseste aceeasi unitate de masura inertiala pe 6 axe, ca si ZX-10R, crescand exponential increderea pilotului. Acum accelerarea cu motocicleta inclinata sau franarea in curbe devine la indemana pilotului pentru ca sistemele KMCF (Kawasaki Cornering Management Function) , KTRC (Kawasaki Traction Control), KIBS (Kawasaki Intellignent anti-lock Brake System) si noul reglaj al suspensiilor, au grija ca motocicleta sa fie stabila in aproape orice situatie. O carena mai lata, in care farurile cu tehnologie LED dau cu pana la 40% mai multa lumina, si parbrizul revizuit, au ca efect o mai buna protectie la vant, un look mai sportiv, iar saua reproiectata ofera mai mult confort. Cadranul de bord e deasemenea reproiectat, indicatorul de treapta fiind standard acum. Tot in bord se afisaza un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Sistemul de fixare a gentilor laterale e acum oferit de serie si perfect integrat in linia motocicletei. Motorul este Euro 4, ramanand la aceeasi capacitate de 1043 cmc si livrand aceiasi 142 de cai si 111Nm, ca si modelul precedent. Ambreiajul e acum de tip slippery, ce previne blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare lavand o turatie prea mare. Astfel, Kawasaki doreste sa mentina pozitia de lider in aceasta clasa numita Sport- Touring, pe care de altfel a si inventat-o. Read more... United Motors
  25. Kawasaki Ninja H2 2017 Ninja H2 nu putea iesi din prim plan. Astfel, Ninja H2 Carbon Edition este o editie limitata. Nu se vor produce decat 120 de exemplare in toata lumea, fiecare avand gravat numarul pe el, pe capacul superchargerului. Pentru Romania exista rezervata o unitate, deci aviz amatorilor!!! Primul venit primul servit! Diferentele se pot observa la carena superioara, care este din carbon si la vopseaua diferita fata de anii precedenti. Bineinteles toate electronicele vor fi la locul lor, inclusiv IMU (unitatea de masurare inertiala) de la ZX-10R, in plus aparand un “dispozitiv” care inregistreaza si afiaza unghiul cu care pilotul inclina motocicleta in viraj; motorul este Euro 4; suspensia spate a fost revizuita, beneficiind de serviciile unui amortizor Ohlins TTX cu 22 de click-uri de reglaj. Read more... United Motors
×