Mergi la conţinut

manigyenes

Membri
  • Conţinut

    42
  • Membru din

  • Ultima vizită

  • Online

    4m 45s

Despre mine

  • Sunt
    Motociclist

Metode de Contact

  • Pagina Web
    http://www.manigyenes.ro
  1. Sorry, this entry is only available in Romanian and Hungarian. The post (Română) Aventura Dakar 2018 – locul 23 în cea mai grea ediție din America de Sud appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  2. (Română) Locul 17 în Dakar 2017

    Sorry, this entry is only available in Romanian and Hungarian. The post (Română) Locul 17 în Dakar 2017 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  3. Sorry, this entry is only available in Romanian. The post (Română) O lungă cursă de recuperare în a doua săptămână din Dakar 2017 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  4. Sorry, this entry is only available in Romanian. The post (Română) Dakar 2017: Pe 18 la intrarea în La Paz/ jumătatea raliului appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  5. Sorry, this entry is only available in Romanian and Hungarian. The post (Română) Mani pe 22 la general inainte de intrarea in Bolivia appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  6. (Română) 29 la general inaintea etapelor din Anzi

    Sorry, this entry is only available in Romanian and Hungarian. The post (Română) 29 la general inaintea etapelor din Anzi appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  7. Start in Dakar 2017

    “This first stage was very slippery. The majority of the riders who are in front chose to ride with motocross tires and they had a better grip. Unfortunately, we have only desert tires and it is difficult to be fast with them in the muddy sections. The Dakar is very long and I wish to arrive OK in Buenos Aires, on January, 14. Happy New Year to all the motorsports fans!” Mani finished the first special stage of the 39 edition of the Dakar Rally on 33rd position, his time: 31 min 18 sec. The stage held on January 2nd was a warm-up, and led the rally from Asuncion (Paraguay) to Resistencia (Argentina), with a 39-km special stage that was a real mud bath in some sections. The first of the 12 stages was preceded by the ceremonial start which took place in Asuncion, on January 1st, in front of the Palacio de Lopez (Presidential Palace). The presidents of Paraguay and Bolivia, Mr. Horacio Cartes and Mr. Evo Morales, respectively, also participated among the thousands of spectators who came to see the competitors. Almost every day spent in Asuncion the competitors were forced to face a temperature of 36 degrees Celsius and a heavy rain, and all this put a serious mark on the special stage. The “prologue” was won by the French rider Xavier De Soultrait (Yamaha). After the special stage, Mani rode for almost 400 km in the liaison that took the rally over the border to Argentina. On January 3rd the second stage of Dakar 2017 is scheduled, and it will take place in Argentina between Resistencia and San Miguel de Tucuman, with a total of 803 km – the special stage is 275 km. Named Chaco, this region from Argentina is known to motorsports fans due to the WRC stages held here. If normally in this area the dust is the key factor, tomorrow it seems that the mud will be the word of the day. The 2017 edition of Dakar Rally started on January 1st with the ceremonial start and continued on January 2nd with the first special stage. After the stages from Paraguay and Argentina the rally will arrive to Bolivia for six days at 3,000 m above sea level. The ninth South American edition of the Dakar will end on January, 14 with the Buenos Aires arrival. The post Start in Dakar 2017 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  8. Mani revine in Mondialul de Rally-Raid

    Pilotul Autonet Motorcycle Team va concura in perioada 1-7 octombrie in Raliul Marocului, ultima etapa din actualul sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (FIM). Mani revine in Campionatul Mondial dupa o absenta de patru sezoane. Riderul satmarean concureaza in repetitia generala pentru Dakar 2017, Raliul Marocului fiind locul unde elita acestui sport merge sa se antreneze si sa faca ultimele setari inainte de cel mai dificil rally-raid din lume. Mani a mai evoluat in acest raliu in 2009, cand l-a si castigat la clasa +450 cmc pilotand un KTM 690 Rally Replica. De aceasta data va rula cu o motocicleta mai usoara, cu un KTM 450 Rally Replica, motocicleta pe care a concurat si in Dakar 2016. Va folosi acest raliu pentru a se obisnui cu noile suspensii WP, suspensii care ii vor permite sa fie mai rapid comparativ cu specialele pe care a rulat cu suspensiile din configuratia de fabrica a motocicletei. Emanuel Gyenes (#23 in Raliul Marocului): ”Astept specialele din desert, sper sa avem parte de dune. Va fi diferit acum fata de 2009 pentru ca merg cu o motocicleta mai usoara, insa importanta este pregatirea pentru Dakar 2017. Cred ca cea mai frumoasa zi va fi cea in care avem speciala de 50 de km pe malul Atlanticului. Ma bucur ca am revenit in Africa, ultima data am concurat in Sahara in 2010, cand am participat la Raliul Tunisiei.” Raliul Marocului va debuta pe 1 octombrie cu verificarile administrative si tehnice urmand ca pe 2 octombrie sa aibe loc o proba super speciala in Agadir, pe 3 octombrie sa se ruleze intr-o proba speciala pe malul Oceanului Atlantic, iar apoi sa se mearga in desert pana pe 7 octombrie. Numarul total de km al probelor speciale este de 1.317 km. In editia nr. 17 a Raliului Marocului sunt in total doi rideri din Romania. Marcel Butuza revine si el in Campionatul Mondial de Rally-Raid dupa o absenta de patru sezoane si se afla la a doua participare in raliul din Nordul-Vestul Africii. Noi titluri in palmares Chiar daca a facut o pauza in rally-raid, ne mai concurand din luna ianuarie, Mani nu a stat departe de motocicleta: in 2016 a izbutit sa devina campion al Ungariei atat la enduro cat si la endurocross. Titlurile din campionatele Ungariei se adauga multiplelor titluri nationale obtinute in Romania la aceleasi discipline. The post Mani revine in Mondialul de Rally-Raid appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  9. Ne vedem la SMAEB 2016

    Mani va asteapta, in perioada 22-24 aprilie, la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti – Romexpo. La standul Autonet, din pavilionul C1, va fi expusa in premiera motocicleta pe care a concurat in Dakar 2016 si cu ajutorul careia s-a clasat pe locul 14 la general. Vom sta la povesti si veti vedea cateva clipuri pe care le-a filmat in timpul probelor speciale din Argentina si Bolivia. La standul Motul din pavilonul C2 va fi expusa motocicleta pe care concureaza in competitiile de enduro si cu care va rula la Red Bull Romaniacs 2016. Daca sunteti curiosi sa vedeti ce echipament a folosit in Dakar 2016 si cum arata el dupa doua saptamani in care au avut de la temperaturi aproape de 0 grade C la temperaturi de peste 40 de grade C, atunci dati o fuga la standul Acerbis. Anul acesta SMAEB este parte a unui eveniment in care mai sunt inglobate Expobike si Salonul Auto Bucuresti – Spring Edition. Program de vizitare: Vineri, 22 Aprilie – intre orele 13:00-19:00; Sambata, 23 Aprilie – intre orele 10:00-19:00; Duminica, 24 Aprilie – intre orele 10:00-17:00. Race action din timpul etapei a 9-a (bucla Belen – Belen) a Raliului Dakar 2016. Credit foto:DPPIThe post Ne vedem la SMAEB 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  10. A fost un Dakar dificil, însă mă bucur că nu am avut probleme majore și am reuşit să termin așa cum mi-am propus, în primii 15 la general. Este un rezultat pentru care s-a muncit mult și vreau să le mulțumesc coechipierilor din Autonet Motorcycle Team care mi-au fost alături în echipa de asistență. Noua motocicletă a jucat un rol foarte important pentru că în probele din Anzi sigur aș fi pierdut mult timp dacă nu pilotam o motocicletă cu motor pe injecție. Am făcut în acest raliu și cel mai bun rezultat al meu într-o etapă: am avut al 11-lea timp și sunt foarte fericit că am izbutit să ne îndeplinim obiectivele. Mulțumim tuturor celor care ne-au sprijinit pentru a putea ajunge la Dakar 2016 și tuturor celor care ne-au trimis mesaje de încurajare de-a lungul raliului. Finișul Dakar 2016. Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina. Foto Eric Vargiolu / DPPI Pilotul Autonet Motorcycle Team, Emanuel Gyenes, și-a atins obiectivul în ediția 2016 a Raliului Dakar, clasându-se în top 15. Riderul sătmărean a urcat pe 16 ianuarie, pentru a cincea oară, pe podiumul de finiș al celei mai dure provocări din sporturile cu motor. La capătul celor două săptămâni de cursă și după aproape 9.000 de kilometri, sătmăreanul a ocupat locul 14 în clasamentul general, cu timpul de 52h28min03sec. Dakar 2016 a debutat la Buenos Aires pe 2 ianuarie și a fost extrem de dur în prima săptămână din cauza furtunilor și a ploilor torențiale provocate de fenomenul El Nino. Incursiunea în Bolivia i-a pus pe rideri în postura de a concura la 4.600 de metri altitudine și timp de trei zile nu au coborât sub 3.000 de metri, nici măcar pentru orele de repaus. După etapele din Anzi a urmat o binemeritată zi de pauză în Salta, Argentina, acesta fiind primul moment de bilanț din ediția 2016. În acel moment Emanuel Gyenes se afla pe locul 20 în clasamentul general și trebuia să dea tot ce poate pentru ca în a doua săptămână să-și atingă obiectivul. A reuşit să-și mărească ritmul și a recuperat în probele cu mult nisip, clasându-se chiar pe locul 13 la general în etapa a 10-a. Dificultățile de vizibilitate din următoarele etape și praful excesiv din etapa a 12-a care a făcut imposibilă depăşirea în condiții de siguranță i-au încetinit ritmul, pilotul român izbutind totuși să ajungă al 11-lea în proba nr. 12. În final, Mani a terminat pe locul 14 în clasamentul general și pe doi la categoria Maraton (acesta este al treilea său podium la categorie, după victoriile din 2011 și 2015), obținând cea mai bună performanță a unui rider român în odiseea din motorsport. Pe podiumul de finiș de la Rosario (Argentina), Mani a fost însoțit de Laszlo Olah și Szabolcs Racz, cei doi membri ai echipei de asistență tehnică care i-au fost alături în această ediție a Dakarului. Emaneul Gyenes alături de colegii săi de echipă vor reveni în România marți, 19 ianuarie la ora 18.05. Cei trei împreună cu trofeele vor ateriza pe Aeroportul Otopeni – Henri Coandă, București – cu o cursă din direcția Roma. Dakar 2016 în cifre Ediția nr. 38 Etape: 13 Motociclete la start: 136 Motociclete la finiș: 84 Țări traversate: 2, Argentina și Bolivia Altitudine maximă atinsă: 4.600 de metri Participarea lui Mani: a șasea din carieră, al cincelea finiș Participare a unui rider român: a 8-a ediție în care ia startul cel puțin un pilot român. Primul a fost Romeo Dunca în 2005. Numărul riderilor români care au concurat până acum în Dakar: 5, Romeo Dunca, Zsolt Szilveszter, Marcel Butuza, Emanuel Gyenes, Romeo Duicu. Clasament final DAKAR RALLY 2016 După 13 etape Toby Price (AUS), KTM, 48 ore 9 minute 15 secunde 2. Stefan Svitko (SVK), KTM, + 39 min41sec 3. Pablo Quintanilla (CHI), Husqvarna, + 48.48 4. Kevin Benavides (ARG), Honda, + 45.47 5. Helder Rodrigues (POR), Yamaha, + 55.44 6. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, + 1 hour 46.29 7. Antoine Meo (FRA), KTM, + 1:56.47 8. Gerard Farres (ESP), KTM, + 2:01.00 9. Ricky Brabec (USA), Honda, +2:11.22 …………………………………………………………………. Emanuel Gyenes (ROM) KTM, + 4:18.48 15. Laia Sanz (ESP), KTM, + 4:33.28 16. Ivan Cervantes (ESP,) KTM, + 4:45.23 17. Jordi Viladoms (ESP), KTM, + 4:51.04 …………………………………………………………………. during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo DPPIThe post Dakar 2016 s-a încheiat cu un loc 14 în clasamentul general appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  11. during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI Am terminat și proba a 10-a din Dakar 2016 (s-a desfășurat în zona dunelor albe de la Fiambala, în Argentina). A fost o zi maraton pentru că ieri seară nu am avut asistență tehnică, dar din fericire nu am avut nicio problemă cu motocicleta. Ieri și astăzi (13 ianuarie) am avut două zile foarte grele, cu foarte mult nisip și acum bate foarte tare vântul și nu se poate sta fără ochelari. La începutul probei de astăzi a și plouat, am mers mai încet nu am avut un ritm foarte bun, dar după alimentare mi-am găsit ritmul și împreună cu alți patru piloți ne-am tot întrecut în ultimii 50 de km. Ne-am distrat foarte bine. Mă bucur că sunt aici, mai sunt trei zile de concurs și sper să ajungem la Rosario cu un rezultat cât se poate de bun. Cea de a 11-a etapă din Dakar 2016 este una foarte lungă cu 712 km în program, din care 431 km de probă specială. Nu va mai fi atât de mult de navigat ca în zilele precedente când s-a rulat în dunele de la Fiambala, însă nu este o zi ușoară. Pe traseu predomină fesh-feshul, un nisip extrem de fin care pare dur însă se comportă ca și cum ar fi noroi – este foarte alunecos și te poți păcăli ușor. După încheierea și acestei etape, vor mai rămâne încă două zile cu trasee extrem de rapide pe drumuri de pământ din zona montană și marele finiș de la Rosario. Emaneul Gyenes este la trei zile distanță de cel de al treilea său titlu în Dakar la clasa Maraton. Riderul Autonet Motorcycle Team a mai câștigat categoria, la care nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu, în 2011 și 2015. Iar actualul loc 13 deținut în clasamentul general este cea mai bună performanță din istoria participărilor riderilor români în Dakar. The post Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  12. Locul 20 la jumătatea Dakar 2016

    In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală. Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general. Ieri, sâmbătă, raliul a revenit din Bolivia în Argentina însă din pricina ploii abundente care a dus la umflarea extrem de rapidă a albiei unui râu a doua probă specială a fost anulată. Astfel s-a rămas doar cu timpul obținut în prima probă cea din Bolivia, iar timpul riderului sătmărean 2h37min l-a clasat pe 24 în etapa a șaptea. ”Chiar când am ajuns la startul celei de a doua probe ploua deja de vreo zece minute. Primii 20 de piloți au și intrat în proba specială și chiar în fața mea era un rider polonez și olandezul Frans Verhoeven. Ei au pornit iar apoi când am luat și eu startul, după vreo doi km văd că vine din față Frans și spune că nu se poate trece. Era un râu care a crescut brusc și i-a luat motocicleta polonezului. Practic nu s-a mai putut trece și organizatorii au luat decizia să oprească cursa. Mă bucur că am revenit în Argentina pentru că în Bolivia nu am avut rezultate foarte bune, am avut probleme din pricina altitudinii. Am încercat să nu pierd foarte mult timp și sper să pot recupera în săptămâna a doua. Acum suntem în Salta în ziua de odihnă și ne pregătim pentru a porni cu puteri noi în a doua săptămână.” De luni, 11 ianuarie, începe a doua parte a raliului una care se anunță mult mai dificilă la capitolul nagivație comparativ cu prima și cu o vreme total opusă. De la ploi și temperaturi scăzute se va ajunge să se concureze la peste 45 de grade Celsius. Va fi mult mai mult nisip și riderii vor trebui să treacă peste a doua etapă maraton din acest an. Cu alte cuvinte, în bucla Belen-Belen iarăși nu se vor întâlni cu echipele de asistență tehnică și vor trebui să își menajeze echipamentul. during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 7 – Stage 7, Uyuni – Salta, from January 9, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI The post Locul 20 la jumătatea Dakar 2016 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  13. Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general. In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPIAvând în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton. Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine. Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.” Pentru a înţelege mai bine ce se întâmplă cu organismul la altitudini mari, iată ce spune Mihaela Beldie Dobranici, medic sportiv și fost copilot în Campionatul Mondial de Raliuri: „La aceste altitudini se modifică următorii factori: scade presiunea atmosferică, scade presiunea parțială a oxigenului, scad temperatura și umiditatea, radiația solară este crescută. Factorul care influențează cel mai mult performanța și capacitatea de efort este diminuarea presiunii parțiale a oxigenului. Presiunea parțiala a O2 scade cu ¼ la 2.500 metri și ½ la 5.000 metri. Scăderea presiunii parțiale a oxigenului duce la o saturaţie mult mai mică a oxigenului în sângele arterial. Această saturație mică de O2 are următoarele implicații: scade capacitatea de efort în anduranță, scade capacitatea funcțională a sistemului nervos central. Sportivul pierde lichide din cauza aerului mult prea uscat și rece (apa din căile respiratorii trebuie umidificată și reîncălzită). Se intensifică degradarea glicogenului intramuscular – glicogenoliza accentuată de creșterea intensității exercițiului în astfel de condiții; astfel, se intensifică metabolismul carbohidraţilor (organismul transformă carbohidraţii în glicogen muscular).” Viața în Anzi va fi o provocare pentru concurenți și în etapa desfășurată pe 8 ianuarie, bucla de la Uyuni desfășurându-se la altitudini cuprinse între 3.500 și 4.200 de metri. De altfel, chiar bivuacul unde vor dormi timp de două nopți se află la o altitudine de 3.700 de metri. Pe lângă teren nisipos și piatră, riderii vor mai avea astăzi un element care le va pigmenta traseul. Este vorba despre Salar de Uyuni, cea mai mare întindere sărată de pe Terra. Nu va mai fi traversată, aşa cum s-a întâmplat la ediția din 2015, însă se va merge pe o latură a acestei câmpii aflată și ea la înălțime – 3.656 metri. Etapa 6 (8 ianuarie) – Bolivia Uyuni – Uyuni Lungime totală: 723 km Lungime probă specială: 542 km. (cea mai lungă din această ediție a Dakar-ului) The post Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  14. Foto Frederic Le Floc’h / DPPIEtapa a treia a Raliului Dakar desfășurată pe 5 ianuarie în Argentina, între Terma de Rio Hondo și San Salvador de Jujuy, a fost și ea afectată de ploile abundente căzute în ultimele zile, iar organizatorii au decis scurtarea ei de la 314 la 200 de kilometri. Mani a avut un ritm bun pe întreaga lungime a probei, la unul dintre punctele intermediare având chiar al optulea timp, și s-a clasat în final pe locul 13. Timpul său 2h34min38sec a fost cu doar 3min35sec în urma celui stabilit de către Kevin Benavides, câștigătorul probei. „Proba specială din etapa a treia a fost asemănătoare cu cea de ieri (4 ianuarie). Am avut multe drumuri de țară, drumeaguri, totul cu multe viraje, parcă a fost o probă de WRC. Nu au fost probleme cu navigația și m-am simțit bine pe motocicletă. Mâine avem etapă maraton și nu ne vom întâlni cu echipa de asistență la finalul zilei. Vom avea două probe speciale, pe 6 și 7 ianuarie, la mare altitudine în Anzi.” Etapa a 4-a, San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy, este programată să măsoare 629 kilometri, 429 dintre aceștia se vor parcurge în regim de probă specială. Aceasta este prima etapă maraton din Dakar 2016 și readuce în atenția concurenților un tip de etapă maraton care nu s-a mai practicat din 1992. Cu alte cuvinte, nu vor mai avea acces la motociclete nici concurenții; nu vor putea interveni asupra lor după ce au revenit în bivuac. Acestea vor fi depuse într-un parc închis de unde vor mai fi ridicate pe 7 ianuarie dimineață pentru a parcurge etapa a cincea, cea care îi va duce în Uyuni, Bolivia. Pe lângă faptul că vor trebui să fie atenți la uzura pneurilor și să nu avarieze motocicleta în cazul unor căzături, riderii vor trebui să fie atenți și la modul în care le reacționează propriul organism. Înălțimea medie a probei speciale de astăzi este de 3.500 metri altitudine. Practic, nicio secțiune din cei 429 de kilometri nu va coborî sub 3.000 de metri altitudine, iar cel mai înalt punct al zilei va ajunge la circa 4.000 de metri. Ca să vă puteți face o idee, Vârful Moldoveanu, cel mai înalt vârf din România, are o altitudine de 2.554 metri. Aventura la înălțime nu se va încheia cu incursiunea de astăzi în Anzi, ci va continua și pe 7 ianuarie, când, în drum către Uyuni (Bolivia), riderii vor concura la aproximativ 4.600 metri altitudine. The post Dakar 2016: Al 13-lea timp in etapa 3 si 20 la general – astazi este etapa maraton appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
  15. Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2

    In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI ”Prima probă specială pe care am rulat în această ediție (cea din etapa 1 a fost anulată din pricina condițiilor meteo nefavorabile) a fost una tehnică. În prima jumătate au fost foarte multe viraje parcă eram pe o probă din WRC, iar apoi au urmat secțiuni mai rapide. Pe la jumătatea distanței am avut câteva sute de metri de noroi și era destul de adânc, însă am izbutit să nu cad. Am încercat să țin un ritm ridicat dar să merg și la siguranță. Sper să îmi mențin ritmul acesta și în restul raliului.” Etapa a 2 Villia Carlos Paz- Terma Rio Hondo (4 ianuarie) a avut o probă specială de 354 km și a fost câștigată de riderul KTM Toby Price, timpul lui Mani 3h57 minute (mai lent doar cu 10 minute comparativ cu timpul pilotului australian) i-a asigurat sătmăreanului locul 20 în etapă și la general. Astăzi (5 ianuarie) este progrmată etapa cu numărul 3: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy. Se vor parcurge în total 664 de km, iar cea mai mare parte a traseului probei speciale este în munți. Speciala din această etapă are o lungime de aproximativ 200 km ( a fost modificată din pricina condițiilor meteo). Mani a pornit din bivuac la ora 6:20 AM (ora României 11:20 AM) și va lua startul pe proba sepcială la 8:50 AM (ora României 13:50). După ce va ajunge în bivuacul din Jujuy, va urma o noapte lungă pentru echipa de asistență tehnică. Laszlo Olah și Szabolcs Racz trebuie să pregătească motocicleta să reziste provocării unei etape maraton (nu este permisă asistența tehnică), care va începe în dimineața zilei de 6 ianuarie și se va încheia în seara zilei de 7 ianuarie după ce vor fi parcurși în total 1.271 de kilometri pe drumuri de munte cu piatră și nisip. Această etapă maraton care va inculde bucla Jujuy-Jujuy și drumul către Uyuni (Bolivia) poate fi considerată cea mai dură provocare a raliului atât pentru concurenți cât și pentru motociclete. Dacă mâine, 6 ianuarie, altitudinea medie la care se va desfășura proba specială din Anzi va fi de 3.500 de metri, ei bine pe 7 ianuarie traseul va atinge cel mai înalt punct din istoria Dakarului aproape 4.600 de metri. The post Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2 appeared first on Emanuel Mani Gyenes.
×