lupul

Am hotarit sa pun tot Motul,de data asta am pus7100 10w-40 chiar daca are 75000km.Pina acum am fost multumit de aceasta firma chiar daca a trebuit sa mai completez de la un schimb la altul, pentru ca am putut merge si cu 200km/h si nu am avut probleme la motor.Sper sa aduceti mai multe argumente pentru uleiurile care le foloti pentru cei care nu stiu ce ar fii mai potrivit sa foloseasca la modelele mai vechi.Multumesc pentru sfaturi tuturor.Asfalt uscat si fara incidente

Salut.Am Honda Cbr600 din 1989 cu75oookm,am folosit ulei Motul semisintetic si ful sintetic pe care la mincat de la un schimb la altul.Ce ulei ar fii mai bun avind in vedere km care ii are motorul?Multumesc

Salut.Am incercat la telefon si nu mai raspunzi?

ai un "up" de la mine...face treaba buna

Salut.Anuntul mai este valabil? Ma intereseaza pentru honda Cbr600F stichere albe.

Salut.Multumesc pt informatii,am indrepta janta la Diham.Sunt foarte multumit si il recomand pe baiat .

Salut sablezi jenti?Cat costa o janta de sablat?

Poti vopsi o jeanta de fata,am indreptato si sa ars vopseaua.Este alba si trebuie vopsita,cit ma costa.Sunt din Bucuresti.Multumesc

Poti vopsi o jeanta de fata,am indreptato si sa ars vopseaua.Este alba si trebuie sa o vopsesc,poate poti sa ma indrumi la cineva.Multumesc

Unde indrept janta de fata,in Bucuresti?Multumesc

R.I.P

Salut.Verifica starea si nivelul la ulei,verifica si starea bujiilor.Ar fi primul pas.Al doilea pas ar trebui sa iei compresia .Dupa ce ai citeva date concrete poti saincepi remedierea.Succes

verifica daca sonda de temperatura functioneaza corect

Dumnezeu sa il odihneasca in pace

Am Honda CBR600F, un motor foarte fiabil

Stator alternator pentru Honda CBR600F din1989 ai si la ce bani

Verifica cablul de accelerare sa fie bun,vezi daca dupa ce ai accelerat dindui drumul la manson revine usor daca revine usor poti sa mergi fara cablu de revenire dar ar fi bine sa il scoti de tot.Incearca sa il repari daca poti daca nu mergi cu el asa nu are nimic

In legatura cu releul:am inlocuit releul cu unul nou,releul care lam avut lam dat unui baiat,incarca bine nu a avut nici o problema.am verificat cit incarca 14,7v dupa ce motorul sa incalzit bine,a pornit si ventilatorul de 5 ori motorul a inceput sa se opreasca am pus mina pe firele de la alternator si 2 dintre ele se incing destul de tare am masurat firele care ies din alternator 2 fire au tendinta sa dea la masa,o sa verific si cu alt aparat,cred ca problema este din alternator.in legatura cu tensiunea la incarcare,baiatul care avut inainte motorul mia spus ca ajungea la15v.In carte tensiunea pt incarcare se incadreaza intre 13, 5 si 15,5v

Am desfacut electromotorul,lam curatat si ca sa fiu sigur am pus unul de pe un motor care pornea bine.Am crezut la inceput si eu ca e electromotorul,problema este ca se opreste in relanti asta e problema cea mai mare.Cred ca nu am suficient curent si de aceea nici nu porneste si se opreste la relanti,incerc sa aflu daca poate fi o problema care este mai greu de depistat poate e ceva care im scapa? Multumesc pt sfaturile pe care le-am primit pina acum

Am schimbat bobinele,a ramas alternatorul,nu am crezut ca ar avea ceva,gresala mea,am crezut ca are ceva pe instalatie,a avut problema decind a fost cumparata pornea putin mai greu si numai cu socul tras la maxim ,in timp a inceput sa porneasca mai greu acum are tendinta sa se opreasca la relanti am aflat ca ar trebui sa incarce 15,5v la 5000ture am sa masor sa vadcit incarca sper sa descopar cauza acestui defect.Daca mai aveti vreo idee care sa ma ajute mi-ar fi de ajutor.Multumesc

Nu sti cumva la 5000 de ture la ce valoare ajunge tensiunea,multumesc anticipat

Am cumparat baterie noua,ulterior am schimbat releul de incarcare cu unul nou nu stiu sigur cit ar trebui sa incarce modelul 600F

Am unCBR600F'89 cind merg cu el si porneste de citeva ori ventilatorul la relanti are tendinta sa se opreasca,nu porneste cind este calda,daca o imping putin porneste imediat.Am verificat electromotorul si e bun,poate puteti sa ma ajutati.Multumesc