Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'articole'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii, Oferte si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Motocicleta mea
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Lista neagra: Accidente si Furturi
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
    • Discutii preluate de pe alte forumuri de profil
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Viteza si Sport touring
    • Naked | Supermoto | Touring | Enduro Touring
    • Motocross | Enduro | Trial
    • Chopper | Cruiser | Custom
    • Scutere si Maxi Scutere
    • Comuniste
    • ATV, UTV, quad sau buggy
    • Remorci, Karturi, Skyjet, Snowmobil, Rulote
    • Echipamente si Accesorii
    • Piese de schimb / Consumabile
    • Vanzari masini sau schimb cu moto / atv / scuter
    • Anunturi preluate de pe alte situri de profil
    • Altele
  • Ciclism in Romania
    • Pasiunea pentru ciclism

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • GeneralPizdec666's Blog
  • turani's Blog
  • tintin's Blog
  • lei_92's Blog
  • kdawg's Blog
  • 3v3lyn's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • edydr's Blog
  • pelinorius' Blog
  • jinjiu's Blog
  • laur_kHz_0720's Blog
  • caberg's Blog
  • Andrius' Blog
  • mihnea daniel's Blog
  • lumpyka's Blog
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • troub750's Blog
  • doug's Blog
  • mostenau's Blog
  • Mihaela HYO's Blog
  • tzic92's Blog
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • kicsikanana's Blog
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Capjuna's Blog
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • rob11462's Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • marcionel's Blog
  • Jaime431's Blog
  • punkeru veterinaru's Blog
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • garcia662's Blog
  • CBb's Blog
  • csizmasreky's Blog
  • Quandia's Blog
  • an0nim_uss' Blog
  • caut piese rs 125
  • vlad nicolae's Blog
  • bashan's Blog
  • brpzalau's Blog
  • amagitorul's Blog
  • Reverse's Blog
  • emgeo's Blog
  • Geaorgean22's Blog
  • laura_cris' Blog
  • APRILIA SR 50
  • Mihai Catalin's Blog
  • DariusL's Blog
  • Maricel's Blog
  • VENDOR's Blog
  • gojuriu_20's Blog
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Calatorii Lejere Cu Tinta Si Pilde
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Caniggia's Other Blog
  • Eliadar's Blog
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • Stiri - Pe Motoare
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk
  • Two Ride Pamir's Blog
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • Timisoara Adventure
  • Skr SuperBikes' Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • ROSBK
  • Motor Park Romania
  • Raduta Adrian MX School
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • Motoroute
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • Freerider
  • Freerider
  • Motorteam
  • ghenadii
  • SASA
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • testing
  • Pemotoare.ro
  • Zonaenduro.ro
  • Motorteam

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

426 rezultate găsite

  1. Sâmbătă (25 martie), la 11.30, se pleacă în prima paradă moto a sezonului, organizată de către clubul Black Helmets. Întâlirea se dă la Piața Alba Iulia, la ora 10. Marșul moto va fi urmat de o petrecere la Presa Pub, Str. Culmea Veche, nr. 2, începând cu ora 20.00. Mai jos, mesajul Black Helmets. “După o iarnă destul de lungă și geroasă în care doar ne-am privit și îngrijit “căluții de metal”, dornici de asfalt cald plin de curbe și prieteni, Black Helmets vă invită la Marsul Moto de constientizare a participantilor la trafic. Frati motociclisti de pretutindeni. A venit primavara si o data cu ea, noi motociclistii am rasarit iarasi pe strazi, calare pe motoare si cu chef de plimbare. Din pacate ceilalti participanti la trafic “inca nu si-au intrat in mana” sa priveasca in oglinzi, si nici noi nu ne-am dezmortit prea bine. Pana ne recapatam reflexele in intregime haideti sa participam impreuna la primul Marsul Moto din acest an, sa ne dezmortim impreuna, sa ne facem planuri si sa ne studiem motoarele abia scoase din iarna. Locul de intalnire va fi parcarea de la Alba iulia, incepand cu orele 10:00, plecarea in parada va fi la ora 11:30 Dupa mars lasam caii acasa si ne pregatim de petrecere!! la Presa Pub din str. Culmea Veche nr. 2, incepand cu orele 20:00 pana dimineata.” Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  2. articole

    Peru, Bolivia, Argentina. Acestea sunt țările prin care va trece traseul Dakar în 2018. Ediția cu numărul 40 va avea loc între 6 și 20 ianuarie. Piloții vor descoperi deșertul Inca, vor traversa Anzii și vor ajunge pe malul lacului Titicaca. Apoi va fi o zi de odihnă în La Paz, iar aventura va continua în Bolivia și Argentina. Oficialii Dakar au vorbit la conferința de presă ce a anunțat traseul despre solidaritatea cu poporul Peruvian, care trece printr-o perioadă dificilă din cauza ciclonului El Nino. Ruta completă va fi anunțată pe 22 martie. Ediția 2017 a avut loc în Paraguay, Bolivia și Argentina și a fost câștigată de Sam Sunderland (KTM). Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  3. Pentru iubitorii de drumuri lungi și dese, care nu vor să sacrifice performanța de dragul touringului, Yamaha a accesorizat MT-10 cu elemente de concediu. Cum un MT-10 Tracer nu există deocamdată, ar fi singura opțiune pentru cei care vor să facă plece în vacanță călare pe motorul crossplane de 160 cp. Scaunul cu iz de inchiziție a fost schimbat cu o șa confort, care-ar trebui să mulțumească cât de cât și o pasageră, iar două cutii de bagaje laterale ar fi suficiente pentru a căra strictul necesar. Apoi, este parbrizul ce te va ajuta pe autostrăzi și pe vreme rece. Yamaha MT-10 Tourer Edition vine și cu niște hand-guard-uri minimaliste, dar și cu un suport de GPS pe care să poți monta o navigație TomTom. În rest, are același motor derivat din R1, un ampatament scurt, rezerve de putere imense și un design agresiv. Doar că de această dată e pregătită și pentru ceva mai mult decât o tură de weekend. Accesoriile pot fi cumpărate și separat, așadar poți oricând să-ți tranformi MT-10-ul într-o motocicletă mai potrivită pentru touring. Rămâne să te împaci cu comportamentul rigid, necesar unei astfel de motociclete. Prețul: 14.795 euro, în Germania. Și tot cam atât ar trebui să coste și pe a noi. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  4. Richard Hammond a suferit un accident moto în Mozambic, Africa, în timp ce filma pentru emisiunea “The Grand Tour”. Accidentul l-a lăsat, pentru câteva momente, inconștient, scriu cei de la “The Sun”. “Pot confirma că da, am căzut de pe o motocicletă. De multe ori. Da, am dat tare cu capul și cu toate cele de pământ. Dar viața merge mai departe”, a declarat Hammond pe Drivetribe, o rețea socială creată de cei trei prezentatori “The Grand Tour”. “S-a lovit destul de tare”, a declarat și Jeremy Clarkson pentru The Sun. Același ziar mai citează o sursă apropiată show-ului care spune că “Richard mergea destul de tare când a căzut. A provocat o mare îngrijorare pe platou. Dacă rănile erau foarte serioase, n-ar fi fost ușor să ajungă la un spital. Suntem într-o zonă foarte izolată, iar opțiunile sunt minime.” Nu este prima oară când Hammond trece printr-un accident. Acum 11 ani a suferit un accident la 288 mph, pe patru roți, în timp ce voia să stabilească un record de viteză în cadrul emisiunii Top Gear. A suferit atunci răni serioase la nivelul capului și cotnuzii, dar și-a revenit complet. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  5. Este oficial. Noua gamă enduro KTM, ce va fi prezentată în luna mai, va marca o piatră de hotar importantă în lumea motoarelor: modelele în doi timpi vor fi dotate cu alimentare prin injecție electronică. Astfel, modelele în doi timpi de 250 și 300 cc vor purta numele KTM 250 EXC TPI și KTM 300 EXC TPI – unde TPI înseamnă “Transfer Port Injection” – tehnologia pe care o vor implementa austriecii noii game. Inginerii KTM n-au dat foarte multe detalii despre cum va funcționa sistemul de injecție, dar spun că va oferi un consum mai bun și că-i va scuti pe piloți de reglarea amestecului. Nu este prima inovație importantă pe care o aduce gigantul lumii enduro. Husqvarna anunța anul trecut sisteme electronice pe care le găseam până acum doar pe pisă sau pe stradă. Motocicletele în patru timpi veneau cu traction control, launch control și hărți ale motorului selectabile. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  6. La 7 aprilie avem Bucharest Adventure Travel Sessions în club Quantic – Grozăvești. Ce se întâmplă acolo? Austin Vince și Lois Pryce vin să ne povestească despre călătoriile lor. Cine sunt cei doi? Ei bine.. Dacă ai auzit de Mondoenduro și de Terra Circa, atunci ai auzit și de Austin Vince. Mondoenduro a fost o călătorie de 40,000 de mile în jurul lumii, făcută la începutul anilor 90, de șapte prieteni. A devenit deja o tură clasică. Apoi a urmat Terra Circa, în mai 2001, o călătorie de la Londra la New York. Lois Pryce avea 29 cân a plecat singură, pe o Yamaha XT225 din Alaska în Ushuaia. Apoi s-a mai dus prin Africa, după care a călătorit de două ori în Iran. Iar despre Iran ne va vorbi pe 7 aprilie. BATS este organizat de Asociația Școala Călătoare, ONG ce dorește să promoveze călătoria ca mijloc de cunoaștere. Prezentările vor fi în limba engleză. Biletele vor fi disponibile prin Eventbook. Detalii pe pagina oficială a evenimentului. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  7. BMW Motorrad România și BMW Financial Services lansează 3easy ride Select. Noul program permite achiziția unei motociclete în condiții extrem de competitive, la un nivel comparabil cu piața auto. Asta datorită unei dobânzi reduse (3,99% – 4,99%) dar, mai ales, datorită unei valori CASCO avantajoase (3,9% pe an), la același nivel cu cea din Germania. Iată condițiile produsului de leasing: Avans: 20% Perioada: 12 – 60 Luni CASCO: intre 3,9% – 5,9%, in functie de optiunea clientului. Cota de 3.9% este la fel ca in Germania si comparabila cu cea de la masini noi vandute in Romania. Dobanda: 3,99% pentru EUR si 4,99% pentru RON Garantie pe toata perioada contractului, dar nu mai putin de 24 de luni. Intră pe site-ul BMW 3easy ride Select și cere o ofertă personalizată Exemple de finanţare BMW R 1200 GS, cel mai popular model al mărcii atât din România, cât şi de pe piaţa globală, poate fi achiziţionat acum cu o rată lunară completă (include CASCO şi TVA) de 200 de Euro, cu o finanţare de 4 ani, cu avans de 20% şi valoare reziduală de 40%. Odată cu lansarea preconizată în acest an, BMW G 310 R va deveni cea mai accesibilă motocicletă a mărcii. Rata lunară cu TVA şi CASCO incluse – 306 lei. Plata iniţială TVA inclus 5.407 lei. Plata finală opţională prin 3asy ride Select, TVA inclus 8.554 lei. Mai multe detalii, pe site-ul oficial al produsului. Mai jos, comunicatul de presă BMW Motorrad: BMW Motorrad România şi BMW Financial Services lansează 3asy ride Select. Pentru prima dată în România, achiziţia unei motociclete se face în condiţii deosebit de competitive, la un nivel comparabil cu piaţa de automobile. „Până acum leasingul pentru piaţa de motociclete avea condiţii mult peste situaţia din auto şi era dificil de abordat. Acum am schimbat dramatic situaţia. 3asy ride Select oferă un avantaj important în fiecare detaliu – avans, dobândă, valoare reziduală, CASCO şi garanţie, totul pentru o soluţie flexibilă şi foarte accesibilă. Am reuşit, în premieră pentru România, să aducem finanţarea de motociclete la acelaşi nivel cu cea de pe piaţa auto. Acum este chiar simplu să te bucuri de o motocicletă BMW. Mai mult, clientul are libertatea totală de a alege – perioada între 1 şi 5 ani, soluţii cu valoare reziduală mare sau dobândă zero, mai multe modele de CASCO”, explică Ionuţ Bâtu, manager BMW Motorrad pentru România şi Bulgaria. Pachetul 3asy ride Select urmăreşte toate elementele unui program complet de finanţare. Avansul a fost redus, în premieră, de la 33% la 20%. Cu o valoare reziduală garantată de până la 50%, clientul are, pentru prima dată, libertatea să aleagă la finalul perioadei între trei opţiuni: să plătească valoarea reziduală şi să intre în posesia motocicletei, să refinanţeze valoarea reziduală cu un nou leasing sau să returneze motocicleta fără a mai fi nevoie să plătească valoarea reziduală. Această soluţie vine şi cu beneficiul unei rate deosebit de mici. Dobânda este de asemenea competitivă, de numai 3,99% pentru finanţare Euro şi 4,99% pentru Lei. Există, în premieră, şi posiblitatea unei achiziţii în 12 rate egale, fără dobândă şi cu valoare reziduală 1%, ca alternatvă la finanţarea cu valoare reziduală 50%. Pentru un leasing pe o perioadă mai mare de 24 de luni, clienţii beneficiază de extinderea gratuită a perioadei de garanţie pe toată perioada contractului de leasing. În colaborare cu Groupama, BMW Motorrad a creat şi cea mai competitivă ofertă de CASCO din piaţă. Cota anuală este de 5,9% pe an pentru opţiunea „Complet” şi 4,4% pentru opţiunea „Anotimpuri”. Cu absolvirea unui curs de siguranţă de la unul din cei doi traineri acreditaţi BMW Group (Rider Academy sau Ridex), cotele scad la 4,9%, respectiv 3,9% pe an – o valoare la nivelul celei din piaţa auto. „Avem deja trei ani în care promovăm activ programele de siguranţă şi pilotaj defensiv prin trainerii noştri acreditaţi BMW Motorrad. Oferim un număr important de cursuri gratuite pentru a încuraja motocicliştii noştri să descopere beneficiile acestui program de pregătire. Noul pachet de CASCO oferit împreună cu Groupama recunoaşte încă o dată beneficiile acestui program”, arată Ionuţ Bâtu. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  8. Fără să exagerez prea tare, pot spune că noul Harley-Davidson Street Rod este un fel MT-07 sub emblemă Harley-Davidson. Asta pentru că vine cu un preț competitiv, li se adresează tinerilor și are potențialul de a deveniun hit. Oficialii Harley-Davidson spun că au construit această motocicletă pentru a se adresa unui target în care nu aveau niciun produs. Harley-Davidson și-a lansat motocicleta la salonul Motodays din Roma. Iar asta spune multe. Dacă era vreo nouă versiune Electra Glide, apărea la Sturgis, dar piața europeană este miza celor de la Harley-Davidson în ceea ce privește noul Street Rod. Motorul cu doi cilindri în V, de 750 cmc, răcit cu lichid, se turează până la 9,000 rpm (1,000 rpm în plus față de Street 750) și are o crerștere a puterii de 18%. Dezvoltă 68 de cai putere. Iar plusul de sportivitate nu se vede doar la motor, ci și la geometria motocicletei. Unghiul furcii este mai mic – 27 de grade, suspensia are o cursă mai mare, iar garda la sol a fost ridicată, pentru viraje mai rapide. Roțile de aliaj au dimensiunea de 17 inch. Totodată, pe față regăsim două discuri de 300 de mm (față de un singur disc pe Street 750). Masa maximă, cu rezervorul de 13 litri plin – 238 kg. Look-ul este, de asemenea, “din alt film”. Negru și gri, fără crom, o carenă racer, un ghidon în stil drag-race cu oglinzi montate la extremități. Harley-Davidson Street Rod arată, în mod sigur, mai dinamic decât alte modele Harley-Davidson. Iar dacă ne uităm la linia de echipaemnte din shooting-ul oficial, vom observa căști și geci retro. Prețul pentru Germania – 8.456 de euro. Tot cam atât ar trebui să coste și în România, iar asta plasează noul Street Rod în teritoriul Ducati Scrambler – (8,893 euro pentru Icon), Yamaha XSR 700 (7,650 Euro), Kawasaki Vulcan S (7,500 euro). Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  9. Va fi zgomot mare lângă Pădurea Verde din Timișoara la jumătatea lunii iunie. Asta pentru Bikers Festival – evenimentul celor de la Road Patrol MC România – a ajuns la ediția nr. 15. Muzică live, paradă moto, o tombolă ce va avea drept premiu o motocicletă, concursuri inedite și nopti albe. Data: 16-18 iunie 2017. Iată scrisoarea pe care Road Patrol MC Romania o adresează motocicliștilor: “Road Patrol MC România are plăcerea de a anunța o nouă ediție a tradiționalului Bikers Festival aflat acum la ediția aniversară cu numarul 15. Perioada de desfășurare va fi din 16 iunie până în 18 iunie, la Poligonul AJVPS Timiș de lângă Pădurea Verde. Și în acest an, am păstrat locația deoarece natura ne este aproape și ne oferă liniștea și intimitatea atât de necesare în diminețile festivalului. Vom începe să răcim berea de joi pentru că vineri, primii sosiți să poată să-și potolească setea. Vineri, dupa ce lăsăm oamenii să se așeze la “casa” lor, facem primele probe de sunet și înainte să apună soarele urcăm primele trupe pe scenă. Știm că prima noapte este una lungă și vom face tot posibilul să prindeți răsăritul treji. Sâmbătă vom începe în funcție de cum o putea fiecare. Cu o cafea, cu o vorbă. Va fi mai greu pentru cei cu capul mare, dar, cu putin ajutor vor reuși și ei. Intenționăm și în acest an să adunăm cât mai multe motociclete pentru plimbare, și la fel ca și la edițiile precedente, să o facem în mod civilizat. Parada va începe de la Poligonul AJVPS și se va încheia tot acolo. După paradă , cei mai viteji și mai pricepuți vor putea participa la concursurile pregătite, astfel ca seara vom ști pe cine și pentru ce premiem. La fel și cu tombola în urma căreia sperăm să mai aducem un motociclist pe lume. Duminică , impachetarea , adunarea și fiecare la casa lui.” Mai multe detalii, pe pagina oficială a evenimentului. Urmărește Calendarul Întrunirilor Moto din România – 2017 pentru a fi la curent cu intrunirile, petrecerile și festivalurile moto Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  10. Honda Africa Twin Rally costă mai mult decât un R1200GS full-echipat și mai mult decât un KTM 1290 Super Adventure. Dar fișa tehnică nu lasă de dorit. Este un big-adventure pe steroizi. Deși este cu doar 7 kg mai ușoară și vine cu doar 5 cai putere în plus, Honda Africa Twin Rally are niște specificații demne de o motocicletă rally-raid. Motocicleta a fost prezentată la Salonul Motodays din Italia, iar specificațiile și prețurile au fost făcute publice de presa italiană (duorute.it și moto.it). Nu avem încă un comunicat oficial Honda care să descrie motocicleta și să anunțe când și dacă va ajunge în showroom-urile din Europa și America. Totuși, pare mai mult decât o motocicletă custom dedicată exclusiv italienilor. Astfel, Honda Africa Twin Rally costă 21,490 euro în versiunea cu cutie manuală și 22,640 euro cu DCT. În așteptarea datelor oficiale, iată observațiile italienilor, care au văzut mai de aproape noua Honda Africa Twin Rally. Cu ce vine în plus față de versiunea standard. cadru de bord pentru navigație tip rally far LED rally-replica carene rally șa off-road kit de furcă rally suspensii rally jante și anvelope rally diverse piese și elemente din fibra de carbon protecție radiator furtune de furcă de metal furtune de frană din cauciuc silicon ECU (calculator remapabil) – poți schimba hărțile cu ajutorul unei aplicații smartphone Evacuare completă racing Termignoni sistemul de prindere pentru cutiile originale este același Deși masa rămâne mare pentru o motocicletă cu adevărat rally, componentele de înaltă calitate ar trebui să o transforme într-un atlet rezistent în afara asfaltului. Sau, cum zicea un coleg de redacție, este o “vacă în haine de armăsar”. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  11. Legendarul naked britanic a fost complet reconstruit și lansat într-o nouă variantă. Iar acum a ajuns în România. Triumph Street Triple 2017 va fi disponibil în trei variante: Street Triple S (entry level), Street Triple R (versiune intermediară) și Street Triple RS (vârf de gamă). Noi așteptăm cu nerăbdare să-l testăm pentru că se anunță a fi unul dintre cele mai reușite naked-uri de pe piață. Dar până ni-l vor oferi cei de la Motoboom, n-avem decât să ne uităm la configurații și la prețuri. Varianta de bază – Street Triple 765 S vine cu 111 cp la 11,250 cmc, furcă Showa non-ajustabillă și etrieri Nissin cu 2 pistonașe. Accelerația ride-by-wire este standard și are două moduri de mers – Road și Rain. Varianta intermediară – Street Triple R – este recomandarea noastră. 116 cp, etrieri Brembo M4.32, ABS decuplabil, display TFT full-color, modurs de mers Road, Rain, Sport, Custom, furcă ajustabilă, slippery clutch. Este o variantă ce valorifică mai bine potențialul motorului ce trei cilindri în linie. Dacă vrei să ai cel mai cel Street Triple – adică un RS – trebuie să mai pui încă 1,200 de euro. Vei primi în plus amortizor spate Ohlins, 121 cp, frâne Brembo M50, mod de mers Track, quickshifter, și sigla RS pe carene. Motorul de 765 cmc, cu trei cilindri în linie, constituie baza pentru propulsoarele clasei Moto2, începând cu 2019. Dar până atunci își va duce luptele pe stradă. Noul Street Triple, în toate versiunile sale, este deja disponibil la Motoboom (mai multe detalii, pe site). Iată prețurile: Street Triple S – 8.790 euro Street Triple R – 10.290 euro Street Triple RS – 11.490 euro Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  12. Eu abia acum am aflat. Li se spune Blue Knights România III și sunt afiliați unui club înființat în anii ’70 în S.U.A. Săpând puțin, am dat și peste pagina lor de Facebook – Blue Knights Romania III – și am văzut că pe 1 martie au deschis sezonul prin “mijloace specifice”- flori și mărțișoare. Ba chiar am văzut că există și o “Convenție Europeană”, ce a avut loc în Croația, la care reprezentații Blue Knights România au participat. Am aflat de existența lor datorită unui material făcut de Prima TV (incorporat mai jos). [embedded content] Având în vedere că chapterul se numește România III, a mai existat și un România I și România II. Primul dintre ele a fost înființat în 2007. “Am placerea sa va anunt ca din data de 7 noiembrie 2007 este format in mod oficial chapterul ROMANIA I al LE MC BLUE KNIGHTS INTERNATIONAL. BLUE KNIGHTS INTERNATIONAL LE MC este un club cu 587 de chaptere in 29 de tari si are membrii doar din cadrul fortelor de ordine din tarile respective.IN RO chapterul este constituit din cadre ale politiei, jandarmeriei, politie de frontiera si trupelor Acvila”, explica un reprezentat al clubului într-o postare din noiembrie 2007, pe forumul motociclism.ro. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  13. Peste 120.000 de km, 54 de țări și 442 de zile. Singur, pe o sportivă – Suzuki GSX-R 1000. Dar nu asta este lecția de curaj la care mă refeream în titlu, pentru că a face off-road și touring cu GSX-R poate fi catalogat și ca auto-flagelare. Povestea lui Bruce Smart este alta. De pe 1 octombrie 2012 până pe 14 iunie 2014 a călătorit în jurul lumii pentru a-și ține promisiunea făcută mamei lui, care a pierdut lupta cu cancerul. A vândut tot ce avea și a plecat la drum într-o călătorie unică. Iar ce-a urmat nu face parte din șirul de povești de aventură pline de oameni zâmbitori și ospitalieri. În Mauritania, după ce a mers prin mijlocului unui câmp minat, motocicleta lui plină de stickere nu a făcut o impresie pozitivă. A fost jefuit în fiecare zi de așa-zișii oficiali, care împânzeau drumurile, iar într-o seară era cât pe ce să fie prins de teroriștii din gruparea Boko Haram. Apoi, localnici aruncau în el cu tot ce aveau, îl scuipau, nu voiau să-i vândă nimic. Un tovarăș pe care-l întâlnise pe drum l-a ajutat să se pună pe picioare. Dar când să treacă în Senegal, Mauritania l-a mai pus odată la încercare. A fost sechestrat în orașul Rosso de către o gașcă de bandiți care au furat de la el tot ce s-a putut fura, apoi i-au dat drumul. A fost momentul în care a clacat și s-a întors, rușinat, acasă. Nu mai avea nimic, nici bani, nici stimă de sine. Dar încurajările prietenilor, un sponsor și promisiunea făcută l-au ridicat, iar după trei săptămâni a plecat din nou la drum și de această dată și-a îndeplinit misiunea. A fost vrăjit de peisajele din Norvegia, de rușii foarte prietenoși, s-a dat cu anvelopele lui de sportivă pe drumurile de Pământ din Laos. Bruce a sintetizat experiența în clipul de mai jos, postat pe canalul său de YouTube. [embedded content] A, de ce o sportivă? Pentru că a vrut să facă ceva diferit și pentru că a fost inspirat mai degrabă de Sjaak Lucassens și Nick Sanders – ambii aventurieri pe Yamaha R1 – decât de Ewan McGregor și Charlie Boorman. Povestea lui, mai pe larg, pe motorcyclediaries.com Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  14. Nu obișnuim să dăm titluri bombastice, dar chiar credem că dacă toți cei care vor vedea acest film vor trece Transalpina și România pe listă. Nu sunt dintre cei cu “țara noastră-i cea mai frumoasă, cu munți înalți și mare neagră”. Desigur că abordarea academică cu iz patriotic pe care-am întâlnit-o în școală are rolul ei, dar dacă ai călătorit puțin în afara României, ni vei mai fi așa de radical. Totuși, țara noastră are ceva special. O combinație între civilizația Uniunii Europene, peisaje fabuloase și izul balcanic de care, vrem-nu vrem, nu prea avem cum să scăpăm. În timp ce Alpii devin deja plictisitori și scumpi pentru motocicliștii din Europa, Transalpina, Transfăgărășanul și alte locuri din România încep să fie din ce în ce mai atractive. E mai frumoasă Transalpina ca Passo dello Stelvio? Nu neapărat. Dar pentru ei, Alpii sunt cum e Valea Prahovei pentru noi. Doar că într-o formă mai civilizată. Drept dovadă, vara trecută, când am filmat, era plin de motocicliști din Cehia și Polonia. Am văzut și olanzezi, nemți, englezi. Majoritatea, în timpul săptămânii. Am publicat filmul de mai jos pe canalul de YouTube DriveMag Riders. La câteva ore, au început să apară și reacțiile. [embedded content] P.S. Dacă am ști și cum să ne folosim de peisajele minunate pe care le-avem, ar fi Raiul pe Pământ. Dar, pe cât de frumoase sunt locurile, pe atât de urâte sunt casele și hotelurile construite de om. Vezi stațiunea Rânca. Dezamăgirea mea, aflată la polul opus ca ton, în articolul – Transalpina, unde Dumnezeu a dat, omul a stricat. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  15. articole

    Salonul de Motociclete, Accesorii și Echipamente București (SMAEB) va avea loc pe 21-23 aprilie, la Romexpo. Prețul unui bilet va fi de 25 de lei. La fel ca și anul trecut, salonul se va desfășura în pavilioanele C1, C2 și C4/C5. eschiderea oficiala va avea loc in ziua de Vineri la ora 12 iar publicul va avea acces dupa urmatorul program: Vineri 21 Aprilie – intre orele 13:00-19:00; Sambata 22 Aprilie – intre orele 10:00-19:00; Duminica 23 Aprilie – intre orele 10:00-17:00. Iată cum a fost anul trecut. Un reportaj PeMotoare [embedded content] Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  16. Ca să continuăm intriga din titlu, noul V-Strom 650 vine cu un preț accesibil, iar GSX-R 1000 este cel mai ieftin superbike de pe piață. Dar să le luăm pe rând. Iată prețurile noilor modele Suzuki, publicate de Motor Team – dealerul Suzuki din România. SUZUKI GSX-S 750A 7.990 EURO Este urmașul naked-ului GSX-R 750 și a fost prezentat la salonul de la Milano în această toamnă. Este o punte de legătură între SV650 și GSX-S 1000. SUZUKI GSX-S 1000A 11.990 EUR Cu GSX-S 1000 ne-am mai întâlnit. E un supernaked de 140 cp, cu patru cilindri în linie – un motor de pe un GSX-R de generație veche. SUZUKI GSX-S 1000FA 11.490 EUR Este un GSX-S cu carenaj, într-o formă mai potrivită pentru touring. Ai aceleași senzații ca pe GSX-S, dar nu te bate vântul. În afară de carene nu există modificări. SUZUKI DL 650 ABS V-Strom 7.590 EUR V-Strom 650 este una dintre cele mai iubite motociclete în România. Și pe bună dreptate. E un all-rounder excelent și vine cu un preț bun. Pentru 2017 are o siluetă nouă, inspirată de fratele mai mare – V-Strom 1000. Astfel, în buna-tradiție V-Strom, va fi foarte greu să deosebești cele două modele. SUZUKI DL 650XT V-Strom 7.990 EUR Terminația XT înseamnă roți cu spițe și accesorii de drum lung. Dacă ne întrebi pe noi, acesta ar fi V-Stromul pe care ar trebui să ți-l cumperi. SUZUKI DL 1000 ABS V-Strom 11.590 EUR V-Strom 1000 are, pentru 2017, o șa nouă, un parbriz nou și un update la electronică – cornering ABS, datorită sistemului IMU marca Bosch. SUZUKI DL1000XT V-Strom 11.990 EUR La fel ca-n cazul V-Strom-ului mai mic, terminația XT îți aduce roți cu spițe. Chiar dacă vei folosi V-Strom-ul mai degrabă pe asfalt, roțile cu spițe sunt o investiție bună, având în vedere hârtoapele din România și dorința de explorare. SUZUKI GSX-R 1000 13.990 EUR GSX-R 1000 este starul Suzuki în 2017. E singurul superbike cu distribuție variablă – astfel, intervalul de deschidere a supapelor este modificat în funcție de turație pentru a oferi o bandă mai largă de putere. Cu un traction control pe 10 trepte, unitate IMU și ride-by-wire, Suzuki GSX-R a revenit în aceeași linie cu restul superbike-urilor de top. SUZUKI GSX-R 1000R 16.990 EUR Varianta R vine cu suspensii superioare, quickshifter bidirecțional și launch control. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  17. Dupa o lunga iarna destul de grea avem insfarsit preturile noilor model Suzuki 2017, cu norma EURO 4 astfel:: 1. SUZUKI GSX-S 750A 7.990 EURO 2. SUZUKI GSX-S 1000A 11.990 EUR 3. SUZUKI GSX-S 1000FA 11.490 EUR 4. SUZUKI DL 650 ABS V-Strom 7.590 EUR 5. SUZUKI DL 650XT V-Strom 7.990 EUR 6. SUZUKI DL 1000 ABS V-Strom 11.590 EUR 7. SUZUKI DL1000XT V-Strom 11.990 EUR 8. SUZUKI GSX-R 1000 13.990 EUR 9. SUZUKI GSX-R 1000R 16.990 EUR Vezi articolul integral
  18. Începem împreună un nou sezon moto. Întruniri, festivaluri, party-uri – toate evenimentele organizate de cluburile moto din România își vor găsi un loc în tradiționalul calendar al întrunirilor moto – cea mai populară pagină Pe Motoare. Calendarul este în curs de alcătuire, iar acestea sunt evenimentele anunțate până acum. Dacă reprezinți un club moto și dorești ca evenimentul tău să apară în calendar, dă-ne coodonatele pe cristian.predoi@pemotoare.ro sau pe pagina de Facebook Pe Motoare, prin mesaj privat. Hora Mare, Pe Motoare! Februarie 17-19 februarie. Bikes on Ice. Ghelari, Pensiunea Panorama. Organizator: Road Patrol MC Hunedoara Martie Aprilie 1 aprilie – Ora 17. Open of Season Party 2017. Club Touche, Băicoi, Prahova. Organizator: Happy Street Brotherhood MF 8 aprilie – Ora 20.30 Pary de deschidere sezon – Wheels of Life Bucuresti. Grill Pub – Splaiul Independenței 296 Mai 19 – 21 mai. Întrunirea Moto Black Helmets RC, Mănești, ediția a 5-a. Locația: Mănești, Jud. Dâmbovița. Coordonate Google Maps 44.9643935,25.2674482 in Grade Zecimale, 44°57’51.8″N 25°16’02.8″E în Grade Minute Secunde 26 – 28 mai. Festivalul Iubim 2 Roți 2017 – Ediția V. Coordonate: Club Quantic, București. Organizator: Free Riders. Iunie 16 – 18 iunie. Road Patrol MC România Bikers Festival 2017. Ediție aniversară 15 ani. Iulie August Septembrie Octombrie Noiembrie Decembrie Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  19. PeMotoare a intrat în posesia cifrelor de vânzări și de înmatriculări aferente anului 2016. BMW, Yamaha și KTM sunt cele mai puternice nume de pe piața din România. Dar vestea cu adevărat importantă este că piața a crescut semnificativ. Ca să ne facem o idee cât mai corectă despre piața moto trebuie să luăm în considerare atât vânzările cât și înmatriculările. Cifrele de vânzări sunt raportate voluntar de către importatori, în timp ce înmatriculările sunt făcute publice de către DRPCIV – autoritatea pentru înmatricularea vehiculelor. Între vânzări și înmatriculări putem observa diferențe, din mai multe motive: un ecart de timp între mommentul vânzării și înmatriculării sau eventuale unități exportate de către dealerii din România. Totodată, înmatriculările pot conține și motociclete cumpărate de la dealeri din afara țării. Acum să trecem la cifre. Yamaha și BMW au înregistrat creșteri foarte puternice în acest an – 63%, respectiv 51%. Creșteri mari (uneori foarte mari) din punct de vedere al procentelor au fost înregistrate și de Honda (82%), Kawasaki (56%), KTM (28%), Suzuki (93%), Triumph (100%). Desigur, în anumite cazuri vorbim de cifre mici. 100% pentru Triumph înseamnă 20 de unități în loc de 10. Dar cu cât urcăm în clasament, creșterile sunt din ce în ce mai importante. Creșteri de la 104 unități la 157 (BMW) și de la 91 de unități la 148 (Yamaha) sunt cu adevărat importante și oferă o gură de oxigent unei piețe anemice în raport cu piețele din Europa. Sigurii care nu au crescut sunt cei de la Ducati. Dar, per total, o creștere de 45,9% a înmatriculărilor nu poate decât să ne bucure și să ne redea optimismul că suntem în drum spre normalitate. Înmatriculări motociclete/scutere noi 2016 – peste 50 cmc Cifrele de mai jos, includ orice motocicletă/scuter cu o cilindree mai mare de 50 de cmc, de la scutere de 125, la motociclete de enduro și la motociclete de 1,000 de cmc. Pentru o înțelegere mai bună a pieței, trebuie consultate cifrele detaliate, de vânzări prezentate în acest articol sau înmatriculările pe clasele de cilindree sub 500 cmc/peste 500 cmc. Deocamdată nu avem în posesie aceste date. De exemplu, cele mai multe unități BMW înmatriculate sunt peste 1,000 cmc, Yamaha are o gamă ce cuprinde atât scutere cât și motociclete de cilindree medie și mare, mai toate KTM-urile sunt motociclete de enduro, iar Kawasaki vinde motociclete de peste 500 cmc. BMW – 157 Yamaha – 148 KTM – 114 Kawasaki – 81 Honda – 71 Harley-Davidson – 68 Suzuki – 56 Ducati – 36 Husqvarna – 25 Triumph – 20 Total: 918 – o creștere foarte importantă față de anul precendent, când s-au înmatirculat 629 de motociclete. Înmatriculări 2016 – sub 50 cmc Piaggio – 190 Kymco – 126 Lifan – 57 Peda – 40 Peugeot – 19 Yamaha – 18 Total: 732. Creșterea față de anul precedent nu este la fel de spectaculoasă ca-n cazul motocicletelor. În 2015 s-au înregistrat 665 de vehicule sub 50 cmc. Vânzări Rezultatele comunicate de importatori ne ajută să vedem ce fel de motociclete cumpără românii. Vom face o analiză generală, apoi una pe cele mai importante branduri, urmată de un clasament pe modele. Vânzări motociclete peste 50 cmc BMW – 195 KTM – 163 Yamaha – 160 KTM – 150 Kawasaki – 116 Husqvarna – 78 Suzuki – 75 Honda – 41 Harley-Davidson – 62 Ducati – 35 Total – 950 – o creștere de 23,2% față de 2015 Analiză vânzări în funcție de brand. BMW Platforma R1200GS rămâne principalul motor de vânzări BMW. Cu 81 de unități vândute în 2016 (36 – R1200GS, 45 R1200GS Adventure) este cel mai de succes model de pe piața din România. R1200GS Adventure – 45 R1200GS – 36 R1200RT – 29 R nineT – 17 S 1000 RR – 18 Yamaha La Yamaha, cel mai de succes model rămâne MT-07 – 28 de unități vândute. Alte nume de succes au fost scuterele N-Max 125 – 25 de exemplare. În rest, vânzările au fost echilibrate, Yamaha oferind o gamă foarte largă de modele, de la scutere de 50 cmc, la motoare de 1200 cmc. MT-07 – 28 N-Max 125 – 25 Aerox 50 – 13 MT-09 – 3 MT-09 Tracer – 4 Tracer 700 – 2 Tracer 900 – 4* *Tracer 900 și MT-09 Tracer sunt același lucru, dar apar sub două denumiri diferite în raport și le-am redat ca atare. KTM Așa cum era de așteptat, KTM rămâne lider absolut în enduro, dar vânzările motocicletelor de stradă nu sunt semnificative. În timp ce 300 EXC se vinde ca pâinea caldă, în rapoarte nu apare niciun 1290 Super Adventure. KTM a vândut patru 390 Duke, un 690 Duke R, un 1290 Super Duke R, două 1290 Super Duke GT. 300 EXC – 52 250 EXC – 34 350 EXC-F – 17 Kawasaki Cel mai bine-vândut model Kawasaki a fost Vulcan S – 18 unități vândute – un adevărat hit încă de la lansarea pe piață. Un alt model cu rezultate bune a fost Z800 – 14 exemplare vândute. În rest, vânzările au fost împărțite între ZX-10R, ER-6n, ER-6F, Z1000, Z1000SX, Kawasaki reușind să vândă modele din toată gama. Suzuki Suzuki a surprins prin VZR 1800 Intruder, model vândut în 33 de exemplare. Intruderul devine, astfel, unul dintre cele mai bine-vândute modele din România în anul 2016. Din păcate, Intruderul de 1800 iese din gama Suzuki pentru că nu a fost trecut la normele Euro 4. În afară de Intruder, Suzuki a vândut câte puțin din fiecare. S-a mai remarcat V-Strom 650 – 10 unități. Honda Probabil că Honda ar fi vândut mai bine dacă n-ar fi avut probleme cu stocurile. Raportul de vânzări indică 7 Africa Twin, 10 NC 750X și 4 VT 750 Shadow. Cele mai vândute modele din România BMW R1200GS Adventure – 45 BMW R1200GS – 36 Suzuki VZR 1800 – 33 Yamaha MT-07 – 28 Yamaha N-MAx 125 – 25 KTM 300 EXC – 52 KTM 250 EXC – 34 Kawasaki Vulcan S – 18 Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  20. Cu un preț de listă de 6.600 de euro, noul Z650 intră cu forțe proaspete în bătălia motocicletelor cu doi cilindri de clasă medie, perfecte pentru începători și suficient de performante cât să nu te plictisești de ele în primii ani de carieră pe două roți. Principalul rival – Yamaha MT-07 – costă 6.650 euro. Adică cu doar 50 de euro mai mult, o diferență nesemnificativă, ce înseamnă un drum pe Trasfăgărășan la vară. Un alt rival ar fi Suzuki SV650 ABS – 6.400 euro și cele două Honde, care vin însă cu abordări diferite – CB500F – 5.990 euro și NC750S – 6.490 euro. Va fi, așadar, o bătălie interesantă în această clasă, dar lupta directă se va da între Z650 și MT-07, cele mai apropiate din punct de vedere al caracterului. Dar să revenim la Kawasaki. Ca să vă faceți o idee, Z300 ABS costă 5.200 euro. Deci, cu 1.400 de euro în plus ai o motocicletă în mărime naturală. Iar acum ne întoarcem la Z650, care ar trebui să fie un hit în 2017. Motocicleta înlocuiește popularul ER-6n și vine cu un bicilindru în linie și cu un design mai agresiv. Dar cea mai importantă caracteristică este reducerea maselor, datorită unui șasiu nou. Kawasaki Z650 cântărește, acum, 187 kg. Kawasaki Z1000SX este un al model nou pentru 2017. Este una dintre puținele motociclete sport-touring într-o lume unde cu toții mizează pe crossovere sportive. Patru cilindri în linie, tehnologii noi și un preț de 13.200 euro. Z900 este un alt model din noua gamă Kawasaki. Înlocuiește clasicul Z800 și costă 8.850 euro. Un roadster cu patru cilindri în linie, design agresiv și 125 de cai putere. Versys-X 300, propunerea Kawasaki in noua clasă mini-adventure, costă 5.699 euro. Cu toate că are un motor de 300 cmc, Versys X-300 pare o motocicletă mare. Oferă o poziție lejeră și o autonomie suficient de bună pentru ture lungi. Și ar mai fi Ninja H2 Carbon, pentru cei care se simt cu portofelul foarte plin – 32.000 euro. Motocicleta va fi construită în ediție limitată – 120 de unități. Cât despre noi, de-abia așteptăm să punem mâna noile modele Kawasaki și să facem prezentările. Dar până atunci, lista de prețuri. Importatorul Kawasaki în România este United Motors. Naked Sport Touring Supersport Dual Purpose Cruiser Scooter Off-road Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  21. Prietenii de la Carpathian 2 Wheels Guide au anunțat lansarea unui ghid moto despre Bosnia și Herțegovina, tradus în limba română. Acesta este al treilea produs al băieților de la Carapthian 2 Wheels Guide, după Ghidul Munților Apuseni și Ghidul Touring în România. Aceste două ghiduri li se adresau deopotrivă turiștilor români și străinilor care vizitau România, ghidurile fiind bilingve – română și engleză. Ei bine, iată că de această dată, Carpathian 2 Wheels Guide trece granița și scoate din tipar un ghid dedicat motocicliștilor români care vor să călătorească în Balcani. De ce Bosnia și Herțegovina? Pentru că este ofertantă și pentru că sunt doar 900 de km până acolo, spun băieții. Ghidul va conține 19 trasee pe drumuri neasfaltate din zonele montane ale Bosniei și Herțegovinei. Acum se află în stadiul de precomandă. Pentru a vă face o idee, băieții au urcat pe site-ul lor trei trasee și câteva videoclipuri cu cele mai spectaculoase peisaje. Le puteți descărca și puteți afla mai multe detalii accesând site-ul Carpathian 2 Wheels Guide. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  22. Pe lângă gama deja cunoscută, Yamaha va avea în showroom-uri șapte motociclete și maxi-scutere noi în 2017. Iată prețurile. Yamaha R6 2017 – 13.990 euro. Yamaha R6 va deveni, cel mai probabil, regina supersport. Din păcate, va face asta fără să aibă cu cine să se lupte pentru că ceilalți producători au refuzat să mai invesească în această clasă: Honda retrage legendarul CBR 600, iar despre celelalte motociclete din gamă nu se aude nimic. Astfel, cu traction-control pe șase nivele, quick-shifter, furcă față de 43 mm, discuri de 320 mm cu etrieri radiali, Yamaha R6 oferă o gură de oxigen clasei supersport, unde nimeni nu a mai investit nimic. Yamaha n-a anunțat încă datele oficiale privind performanțele motorului, dar știm prețul anunțat de Dual Motors, cel mai important dealer Yamaha din România: 13.990 euro. Yamaha MT-09 2017 – 8.950 euro Pentru 2017, Yamaha a îmbunătățit nakedul MT-09, motocicleta prin care Yamaha a dat un restart gamei și care a inaugurat seria MT. Noul model vine cu design nou, mai agresiv, și cu o suspensie îmbunătățită. Yamaha XSR 900 Abarth – 12.300 euro Este o versiune specială a sport-heritage-ului XSR 900, bazat pe platforma MT-09. Semi-ghidoanele oferă o poziție sportivă, în stil cafe-racer, caroseria vine cu elemente din carbon, iar evacuarea Akrapovic schimbă nota motorului. Yamaha MT-10 SP 2017 – 16.200 euro MT-10 SP este o versiune specială a hypernaked-ului derivat din R1. Vine, în plus, cu suspensii electronice Ohlins, cu un display full color TFT și cu o nouă schemă de culori. Yamaha SCR 950 2017 – 9.800 euro SCR vine de la Scrambler. Iar SCR 950 un mix între un scrambler și cruiserul din care este derivat – XV950. Are o șa mai înaltă, ghidon nou și roți cu spițe. Yamaha TMAX 2017 – 11.500 euro Yamaha a relansat anul acesta legendarul TMAX, cel mai celebru maxi-scuter din lume. Are traction-control, un design nou, șsasiu nou și un spațiu de depozitare mai mare. Vine în trei versiuni distincte. Pe lângă TMAX-ul simplu, mai avem versiunea SX – cu un D-Mode ce permite selectarea unui mod mai sportiv de funcționare a motorului, culori dedicate și posibilitatea de conectare la aplicația My TMAX. Costă 12.100 euro. Apoi, este TMAX DX – vârful de gamă. Parbriz regalbil electric, cruise control, D-Mode cu două setări – urban și sportiv, mânere și șa încălzite, culori dedicate – este cel mai luxos TMAX lansat vreodată. Prețul 13.100 euro. Yamaha X-MAX 300 2017 Pentru X-MAX 300 nu există, deocamdată, vreun preț afișat. Acest scuter nou înlocuiește popularul X-MAX 250. Având în vedere că un X-MAX 250 2016 cu ABS costă 5.000 de euro, ne așteptăm ca X-MAX 300 să nu fie departe de acest preț. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  23. Fac bine. Momentat sunt prin Cartagena și mănâncă un fel de shaworma Columbiană, pe banană, la grătar. Cum vine asta nu prea știu, dar așa ne-au transmis în ultima postare pe Facebook. Anul trecut, la finalul lunii mai, Florin și Diana se urcau pe motocicletă și începeau călătoria vieții lor – turul lumii pe motocicletă. După o încălzire de câteva săptămâni, la sfârșitul lunii iunie, treceau din Finlanda în Rusia, pe care aveau s-o traverseze și să ajungă în Mongolia, care pentru orice călător rămâne o experiență ce n-o va uita niciodată. Moscova “Disperarea și teama te însoțesc permanent. Îți dai seama că există Dumnezeu. Conștientizezi că viața înseamnă apă, mâncare și siguranță. Dar în final, când vei ajunge la capătul drumului, vei că ești alt om. Vei avea alte valori și idealuri”, scriau cei doi pe blog-ul worldride2016.com, din Mongolia. După ce au rămas câteva ore blocați în nisip, ambreiajul s-a supra-încălzit și dus a fost. Credeau că vor fi nevoiți să lase acolo motocicleta și să plece pe jos, dar au întrebat de discuri de ferodo de mașină și, cu ajutorul unor nituri făcute din sârmă de aluminiu au reușit să repare ambreiajul și să plece. Apoi au traversat Siberia și au ajuns în Japonia, o țară care i-a impresionat. “Începând cu drumurile, respectul și zâmbetul oamenilor, plăcerea de a ajuta un străin, curățenia, peisajele… Am rămas fără cuvinte.“ Tokyo, Japonia Pe 30 septembrie, Florin și Diana plecau din Japonia către SUA, unde au avut probleme cu actele și chiar și-au făcut rost de un job temporar. Baja, Mexic După aproape trei luni în SUA, au părăsit America de Nord și au pornit drumul spre Sud. Au traversat America Centrală, iar la data redactării acestui articol – 19 ianuarie 2017 se află în Cartagena, Columbia, mâncând shaworma din fotografia de mai jos și pregătiți să traverseze America de Sud. Povestea lor continuă. O puteți urmări pe pagina lor de Facebook și pe worldride2016.com. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  24. Ducati Diavel Diesel vine cu un aspect la granința dintre “post-apocaliptic și retro-futuristic cu o vitalitate hiperkinetică”. N-am înțeles foarte bine ce-a vrut să spună Ducati cu asta, dar vedem acolo câteva suduri ce ne aduc aminte de Mad Max și multă simbolistică. De ce 666 exemplare? Pentru că este un număr potrivit pentru numele Diavel. Și deoarece cuvintele Ducati, Diesel și Diavel (trei cuvinte) sunt compuse, fiecare, din șase litere. E cam ca-n romanele lui Dan Brown. Dar să revenim la motocicletă, un adevărat exercițiu de stil. Pe rezervorul finisat manual se află logo-ul Diesel și o plăcuță cu numărul motocicletei, pe care scrie “Never look back” – un slogan folosit de Diesel în colecția vestimentară și care reprezintă ideea din spatele motocicletei. Șaua din piele înfățișează o piramidă cu trei părți egale, fiecare pentru cele trei litere D din Ducati, Diavel și Diesel. Evacuarea a fost modificată cu un strat de ceramică pentru un aspect mai special și oferă o notă distinctă. Motorul rămâne același Testastretta capabil să dezvolte 160 CP și 130 NM. Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro
  25. Motociclistul gospodar își face vara de cap și iarna plan. Iar planul pentru această vară sună cam așa. Ride X organizează a adoua ediție GS TT, un raliu dedicat pasionaților de GS ce se desfășoară în Transilvania. În acest moment, organizatorii lucrează la stabilirea traseelor. Ediția de anul trecut a însumat peste 1.200 de km, dintre care 70% în off-road, timp de cinci zile, iar cei 19 piloți participanți au fost împărțiți în echipe. Ride X este o școală de perfecționare moto, ce organizează cursuri de îndemânare pe asfalt, cursuri de cornering (se fac pe circuit), cursuri de manevrare a cruiserelor mari și cursuri de enduro. Dar să revenim la GS TT. Pana la anunțarea detaliilor pentru ediția 2017, să aruncăm o privire la ce s-a întâmplat anul trecut. Colegul Ionuț Ivana – omul din spatele imaginii PeMotoare și DriveMag Riders – a luat GS-ul din dotare, drona, camera video și câteva Go Pro-uri și a filmat povetea de mai jos. [embedded content] Articol preluat de pe site-ul pemotoare.ro