Caută în comunitate

De pe 8 până pe 10 iulie eşti invitat/ă la cel mai mare maraton mtb din Austria, Salzkammergut Trophy 2016. În cei 18 ani de la inaugurare maratonul din Bad Goisern, Austria, a devenit „cursa la care trebuie să participi” pentru foarte mulţi din cicliştii europeni. Dacă în 1998 abia 200 de concurenţi se înscriseseră, anul trecut au participat peste 5000 din 42 de ţări printre care şi România. O cursă până în Iad şi înapoi!! Pentru 800 dintre cei mai duri ciclişti din lume ziua de 9 iulie va începe la 5 dimineaţa întrucât ei se aliniază la linia de start pentru „tura lungă”. O distanţă incredibilă de 211 km cu o diferenţă de nivel de 7.119 m sunt gata a fi devoraţi de cei mai bine pregătiţi concurenţi. Pe lângă profesioniştii care se luptă între ei an de an din ce în ce mai mulţi amatori prind curaj şi participă la această distanţă pentru ca numele lor să fie pentru totdeauna trecut pe lista de finisheri. Dacă unii vor sărbători victoria sau terminarea traseului într-un timp rezonabil majoritatea nu vor trece linia de sosire decât târziu în noapte. Dar şi mai remarcabil şi de apreciat este numărul din ce în ce mai mare de cicliste care participă şi termină această distanţă. Salzkammergut Trophy – printre primele 15 cele mai grele maratoane mtb din lume! Pe bună dreptate, recent maratonul din Austria a fost numit de o revistă de ciclism drept locul principal pentru ciclism. Alături de mai multe maratoane pe etape, doar două curse de o zi au fost incluse pe această listă de 15 evenimente, una din ele fiind Salzkammergut Trophy. 7 distanţe de concurs la Salzkammergut Trophy 2016 Maratonul din Austria nu este însa doar pentru „hardcorişti”. Organizatorii au făcut concursul accesibil pentru toată lumea. Nu mai puţin de 7 distanţe de concurs sunt disponibile, pentru toate nivelurile de antrenament: 22 km, 37, 53, 76, 119km alături de distanţa extremă de 211 km. La acestea se adaugă şi distanţa de 60 km pe traseul All-mountain. Junior Trophy – cel mai mare concurs pentru copii din Austria Copii sunt foarte importanţi. Ziua de duminică este dedicată copiilor care participă la Scott Junior Trophy. De-a lungul timpului această competiţie a devenit cea mai mare din Austria. Peste 400 de copii cu vârste între 3 şi 14 ani participă la acest eveniment. Startul are loc în centrul orăşelului Bad Goisern, iar distanţa de concurs este adaptată vârstei, de la 125m (under 5) pâna la 9,6 km (under 15). Băieţii şi fetele concurează separat Anul acesta, pentru a înmuia puţin spiritul competitiv între cei mici, copii înscrişi la categoriile U9 şi U11 pot alege dacă doresc să concureze contra cronometrului sau nu. În plus toate categoriile de vârstă, pentru a evita ambuteiajele, vor avea curse separate pentru băieţi şi fete. Însă indiferent dacă micii biciclişti vor concura cu sau fără cronometru la final de cursă toţi vor primi o medalie din turtă dulce şi un tricou Trophy. Nu în ultimul rând va exista şi o tombolă unde marile premii sunt o bicicletă Scott şi o pereche de schiuri Fischer. Downhill pe uniciclu Pentru cei pentru care două roţi sunt prea multe organizatorii au pregătit competiţia de downhill pe uniciclu. Săptămâna Trophy se va încheia cu un spectaculos eveniment unde peste 100 de uniciclişti o vor lua la vale. Nebunie în ochii unora, adrenalină în ochii altora, cert este că spectacolul va fi garantat. Mulţumită succesului de până acum ediţia 2016 va găzdui Campionatul Austriac de Unicicluri. Traseul are o diferenţă de nivel de 500m. Cursa eMTB Trophy Pentru prima dată Salzkammergut Trophy va găzdui o secţiune separată destinată mtb-urilor electrice. Pe traseul de 36 km şi 1180 m diferenţă de nivel concurenţii vor avea de atacat mai multe secţiuni: două căţărări şi o coborâre tehnică. Însă pentru a nu abuza de puterea motorului totul este aranjat în aşa fel încât concurenţii vor trebui să pedaleze în cel mai economic mod posibil. Aşadar până la urmă tot puterea muşchiului contează! Tururi cu ghid pe biciclete electrice Dar dacă doar vrei să vezi cum este pe aceste biciclete electrice te poţi înscrie la un tur cu ghid. De-a lungul weekendului poţi participa la aceste ture fie parcurgând un traseu prestabilit fie alături de ghidul Valentin Zeller, for ciclist profesionist. Pentru informaţii suplimentare intră aici. Evenimente conexe: Bike Expo si Muzica Ö3 Alături de cei peste 80 de expozanţi târgul de biciclete de la Salzkammergut Trophy este un eveniment în sine. Timp de trei zile vei putea admira şi testa biciclete, echipament, piese şi accesorii de la cele mai mari şi mai cunoscute mărci din lume, dar şi produse interesante de nişă scoase pe piaţă de producători mai puţin cunoscuţi. Mulţi expozanţi vor oferi preţuri speciale pe durata evenimentului aşa că Expoziţia nu trebuie ratată! Tot weekendul va fi animat de Radio Ö3, cel mai mare şi mai tare din Austria. 1100 de voluntari la Salzkammergut Trophy Siguranţa concurenţilor şi a spectatorilor este prioritatea principală a organizatorilor. De-a lungul timpului maratonul mtb din Austria a obţinut o excelentă reputaţie pentru siguranţă mult în afara graniţelor. În plus faţă de peisajele superbe concurenţii for fi întâmpinaţi de o organizare impecabilă. Ştim despre ce vorbim pentru că am fost şi am participat! Salzkammergut Trophy – destinaţie de vacanţă pentru ciclişti Mulţumită celor 5000 de concurenţi din toată lumea şi aproximativ 15.000 de spectatori maratonul din Austria a devenit una din cele mai îndrăgite destinaţii pe scena mtb-ului. Regiunea Dachstein-Salzkammergut este una din cele mai frumoase locuri pentru vacanţă din Europa. Datorită celor 70 de trasee de mtb însumând un total de 1450 km Salzkammergut a devenit o excelentă opţiune pentru orice ciclist fie că este vorba de şosea sau mtb. Circuitul Dachstein este „nava amiral” a traseelor din regiune permiţându-ţi să pedalezi pe cei mai înalţi munţi din această zonă. Traseul este împărţit în etape şi 3 niveluri de dificultate: albastru, roşu şi negru. Înscrierile sunt deschise Poţi participa la unul din cele 7 trasee de concurs. Taxa de înscriere este următoarea: Ora de start Traseu (km) Dif. nivel Ora de finiş Val. taxă Număr max. concurenţi 5:00 A – 211,3 7119 21:00 80 €/85 €/90 € 800 9:00 B – 119,5 3848 21:00 60 €/65 €/70 € 1300 10:15 C – 76 2446 19:00 55 €/60 €/65 € 600 13:00 D – 60,4 2074 19:30 50 €/55 €/60 € 400 10:45 E – 53,5 1543 18:00 45 €/50 €/55 € 1300 11:50 F – 37,9 1114 16:30 35 €/40 €/45 € 500 12:15 G – 22,1 688 16:00 30 €/35 €/40 € 400 Taxa de înscriere variază în funcţie de data plăţii: până pe 29 februarie / după 1 martie / după 1 mai. Sursa: Freerider

Asociaţia Sportivilor Cozia Racing Team organizează şi în acest am maratonul mtb cu numele Cozia MTB. Ajuns la ediţia a 5a maratonul va avea loc pe data de 21 mai pentru adulţi, iar duminică pe 22 va fi organizată Tura Junior. La data publicării articolului nostru website-ul oficial al concursului nu este încă actualizat însă diferenţe mari la traseu faţă de anul trecut nu anticipăm. În cazul în care situaţia va fi similară atunci vom dispune de două trasee pentru adulţi – Tura Lungă (55 km şi 1470 m urcare) şi Tura Scurtă (32 km şi 960 m urcare) cât şi un traseu pentru copii Tura Family (1 km şi aproape deloc diferenţă de nivel). Am mai participat la Cozia MTB şi ne-a plăcut aşa că recomandăm cu încredere concursul organizat de Asociaţia Sportivilor Cozia Racing Team. Marcarea traseului este foarte bună, iar punctele de alimentare sunt amplasate în aşa fel încât majoritatea concurenţilor le întâlnesc atunci când au nevoie. Dacă va ploua este foarte recomandat să se folosească anvelope de noroi. Dacă va fi soare va trebui acordată mare atenţie hidratării întrucât traseul se desfăşoară mult şi pe la soare. Vom reveni cu detalii în momentul în care primim informaţii noi. Dar până atunci îţi poţi nota în calendar data concursului. Sursa: Freerider

Pentru cei care iubesc nu doar MTB-ul ci şi alergarea şi schiul, Federaţia Română de Triatlon organizează pe 13 martie la Cheile Grădiştei-Fundata, în zona arenei de biatlon, Campionatul Naţional de Wintertriathlon. Triatlonul de iarnă este o disciplină foarte interesantă, ea constând din probe la disciplinele MTB, alergare şi schi fond. Pentru cei care nu au schiuri de fond, acestea se pot închiria la faţa locului (probabil o rezervare ar fi utilă), stilul clasic fiind accesibil practic oricui este cât de cât obişnuit pe schiuri, chiar dacă nu va reuşi vreo mare performanţă. Concursul are deci trei probe: 3 km alergare, 6 km MTB şi 5 km schi fond. Va exista de asemenea şi o categorie ştafetă. Tariful de înscriere este în acest moment de 60 lei plus 10 lei taxa de licenţă pentru o zi (cine nu are o licenţă de triatlon). Pentru mai multe informaţii şi pentru înscrieri puteţi vizita site-ul Federaţiei Române de Triatlon. Sursa: Freerider

Cursele de şosea vor deveni mai interesante în 2016! UCI a anunţat printr-un film noul UCI Womens World Tour 2016 care va fi mai mare ca niciodată! Vor fi 35 de zile de competiţie împărţite între 13 curse de o zi şi 4 curse pe etape, desfăşurate în 9 ţări diferite. Dintre acestea, 8 vor fi transmise live! Iată lista curselor pentru fete: Strade Bianche, 05.03 Women’s World Tour Ronde van Drenthe, 12.03 Trofeo Alfredo Binda – Comune di Cittiglio, 20.03 Gent-Wevelgem In Flanders Fields, 27.03 Tour des Flandres, 03.04 Flèche de Wallonne Femmes, 20.04 Tour of Chongming, 6-8 mai Amgen Tour of California, 19-22 mai Philadelphia International Cycling Classic, 5 iunie Aviva Women’s Tour, 15-19 iunie Giro de Italia Internazaionale Femminile, 1-10 iulie La Course by Tour de France, 24 iulie Prudential Ride London, 30 iulie Crescent Vargarda UCI Women’s World Tour, 19 august Crescent Vargarda UCI Women’s Team Time Trial, 21 august GP de Plouay-Bretagne, 27 august La Madrid Challenge by Vuelta, 11 septembrie Sursa: Freerider

Săptămâna trecută Federaţia Română de Ciclism anunţa că în 2016 în România vor avea loc nu mai puţin de 12 concursuri de ciclism aflate sub egida Uniunii Cicliste Internaționale. Acest lucru este fără precedent în ţara noastră şi fără doar şi poate anunţă doar lucruri bune. A organiza un concurs aprobat de UCI nu este uşor. În primul rând acest lucru presupune mai mulţi bani întrucât organizatorul are de achitat o taxă destul de mare la UCI, trebuie să asigure o valoare minimă a fondului de premiere şi trebuie să suporte cheltuielile rezultate cu deplasarea, cazarea şi masa comisarului UCI responsabil cu aprobarea traseului. Foto Ciprian MunteleÎn al doilea rând traseul concursului trebuie să fie aprobat de comisarul UCI. Ştim că organizatorii fac eforturi deosebite pentru ca participanţii la o cursă de ciclism să fie în siguranţă însă de multe ori efortul nu este suficient potrivit comisarului. Pentru a-i satisface cerinţele şi pentru a respecta regulamentul UCI organizatorul trebuie să aloce şi mai mulţi bani şi timp pentru a face traseul potrivit pentru o cursă UCI. Am discutat cu câţiva organizatori de concursuri de ciclism din România şi aparent pentru ei „personal” înscrierea concursului lor în calendarul UCI nu prezintă nici un avantaj ci mai mulţi bani cheltuiţi şi mai multă bătaie de cap aşa cum am spus şi mai sus. Însă pentru ciclismul naţional, pentru imagine şi pentru valoarea sportului implicaţiile sunt destul de mari. Vedem cel puţin 4 beneficii: aceste concursuri devin mai atractive pentru cicliştii din afara ţării şi implicit se va auzi mai des de România la nivel internaţional, cicliştii autohtoni vor putea obţine puncte în calendarul UCI cu cheltuieli minime şi nu în ultimul rând cicliştii amatori vor avea ocazia să pedaleze alături de ciclişti străini de valoare pe un traseu agreat de Uniunea Ciclistă Internaţională. În acelaşi timp însă pentru amatori participarea la un concurs UCI nu presupune cheltuieli suplimentare în ceea ce priveşte taxa de participare. Potrivit regulamentului organizatorul oferă categorii separate pentru sportivii UCI şi pentru amatori. Aşadar dacă pentru cicliştii acreditaţi condiţiile sunt speciale, pentru amatori taxa de înscriere nu creşte decât dacă organizatorul autohton decide acest lucru. Legat de cheltuieli spre exemplu pentru Prima Evadare, a cărei cursă din 2016 va fi UCI categoria C3, taxa de înscriere în calendarul UCI este de 575 euro. Dacă decizi să schimbi data mai cotizezi cu 400 euro. Dacă ai înscris concursul la UCI atunci eşti obligat să asiguri un fond de premiere minim de 1.150 euro. Însă în cazul maratonului Prima Evadare organizatorii deja ofereau un fond de premiere mai mare decât cel minim solicitat de UCI. Iată şi lista concursurilor UCI din România înscrise până acum în calendarul internaţional: 22-23 aprilie NapoCup XCO Cluj-Napoca ROU All International Competitions 2 24 aprilie UCI MTB MARATHON SERIES – BT Marathon Faget powered by Vodafone Cluj-Napoca ROU All International Competitions 3 7 mai Beach Race XCO Constanta ROU All International Competitions 2 15 mai Prima Evadare Bucharest ROU All International Competitions 3 21 mai MTB XC Stejarii Seculari Cristian ROU All International Competitions 2 19-22 mai Turul Bihorului – Bellotto ROU Europe Tour 2.2 19 iunie Cetatuia XCO Iasi ROU All International Competitions 2 6-10 iulie Turul Sibiului ROU Europe Tour 2.1 23 iulie Paltinis MTB Project Paltinis ROU All International Competitions 2 31 iulie Crater XCO Cup Betfia ROU All International Competitions 2 5-7 august Turul Ciclist al Tinutului Secuiesc ROU Europe Tour 2.2 14-18 septembrie Turul Romaniei ROU Europe Tour 2.2 Sursa: Freerider

Anul acesta în primăvară s-a desfăşurat prima ediţie a maratonului pe etape din Croaţia, 4Islands. Corespondentul nostru Wouter Cleppe a fost la faţa locului şi a participat la categoria mixt – echipă bărbat + femeie. Mulţumită unei strategii bine pusă la punct cei doi au obţinut un bine-meritat loc 3. Anul viitor, în 2016, organizatorii anunţă a 2a ediţie care va avea loc devreme între 13 si 16 aprilie. Cele patru insule parcurse vor oferi participanţilor peste 250 km de pedalare în viteză şi peste 5000 m diferenţă de nivel. Prima etapă înseamnă insula Krk şi va avea o lungime de 70 km şi 1.500 m diferenţă de nivel. A doua etapă presupune insula Rab şi o distanţă de 61 km cu 1.180 m diferenţă de nivel. A 3a zi cicliştii vor trece pe insula Cres pentru etapa 3 cu 67 km şi 1.550 m urcare pentru ca ultima zi să fie rezervată insulei Lošinj cu o etapă de 50 km şi 800 m diferenţă de nivel. Concursul se desfăşoară în echipe de 2 persoane cu vârste peste 18 ani. Există doar 4 categorii de vârstă: masculin sub 45 ani, masculin 45+, open feminin şi mixt. Din România distanţa până la locul de start este de aproximativ 1.100 km ceea ce înseamnă în jur de 14 ore de condus. Aşadar cursa de mtb 4Islands pare a fi o destinaţie cât se poate de atrăgătoare. Taxa de participare (de persoană) Early bird – 199 EUR până pe 30.11.2015. (sau primii 100 concurenţi) – EPUIZAT Regular – 249 EUR până pe 28.02.2016. (250 locuri) Last minute – 299 EUR de pe 01.03. până pe 06.04.2016. Taxa de participare include: Înscrierea în cursă; Cronometrarea electronică; Produsele de la punctele de alimentare (minimum două per etapă); Masa după fiecare etapă; Marcarea traseului; Număr de concurs; Parcare organizată şi păzită pentru biciclete; Zonă service în fiecare etapă; Spălarea bicicletei după fiecare etapă; Transferul bicicletei pentru fiecare etapă; Instrucţiuni de navigaţie cu harta şi profil de altitudine; Fişier GPS pentru fiecare etapă; Servicii medicale la fiecare etapă şi la finiş; Servicii de salvare pentru fiecare etapă. Sursa: Freerider

Duminică, 15 noiembrie 2015, a avut loc pe pârtia de schi Sărărie de lângă Iaşi o nouă ediţie UpHill Contest, unul dintre puţinele concursuri de Eliminator Vertical Race la MTB. Concursul se desfăşoară în formatul XCE (XC Eliminator), adică au loc mai multe manşe cu câte 4 concurenţi dintre care doi merg în etapa următoare. Traseul este unul exclusiv în urcare, cu o lungime de 600 m şi o diferenţă de nivel pozitivă de 70 m. S-a acordat de asemenea titlul de King of the Mountain pentru cea mai rapidă urcare din toate rundele de concurs. Anul acesta, câştigătorii sunt următorii: Masculin : 1. Ionut Roman – Davelo Bike Team 2. Bogdan Duca – BikeMania 3. Cosmin Coliba – Bike Mania 4. Eugen Mocanu – HPM Cycling Team Feminin : 1. Roxana Rîmniceanu – HPM Cycling Team 2. Oana – Daniela Chelariu – NENI Cycling Team 3. Stefania Marin – I Wheel for Moinesti – Zemes 4. Irina Odobescu Ce este important este că Iaşiul a devenit unul dintre cele mai importante centre de ciclism montan din România, cu două echipe care se regăsesc foarte des pe podiumurile marilor concursuri: HPM Cycling Team şi Bike Mania, tot în zonă fiind şi echipa VEE Rubber Team din Suceava. În final, iată şi un film al competiţiei din anul acesta în care puteţi vedea şi simţi atmosfera unui astfel de eveniment: Sursa: Freerider

Eşti fan înrăit al ciclismului şi ai spus mereu că ai da orice să participi la Turul Franţei măcar o dată în viaţă, dar şansele tale să ajungî în plutonul profesionist sunt egale cu cele de a coloniza planeta Marte? Acum este momentul să dovedeşti că ai vorbit serios când ai spus asta. Tour de Force este un concurs de amatori organizat pe traseul din Le Tour cu o săptămână înainte de a fi parcurs de idolii tăi şi mai sunt 5 locuri libere! Tot ce trebuie să faci este să te uşurezi de o sumă deloc neglijabilă de bani, dar o viaţă are omul, nu? Este vorba de 3295 GBP taxa de înscriere şi de încă 2500 GBP care vor merge la o organizaţie caritabilă… Hai că nu e mult, e cât o maşină second-hand mai răsărită. Este vorba totuşi de 21 de etape în care ai asigurată cazare, 3 mese pe zi, asistenţă medicală şi tehnică, transportul între etape şi a bagajelor de la start la finish… Plus toată logistica ce o implică o astfel de organizare! Vestea bună e că nu e nevoie să faci tot turul dacă nu crezi că poţi fizic sau financiar! Există pachete “taster” în care vei face mai puţine zile, Există nouă pachete tematice, începând cu cel de o zi până la pachete de jumătate de tur sau pachete care includ toate etapele din Alpi. Preţul scade considerabil, deşi tot nu e ce am putea să denumim ieftin! Aşa că verifică bine conturile din bancă şi poate că între 24 iunie şi 18 iulie vei merge să faci istorie în hexagon! Asta dacă te grăbeşti, nu uita, locurile sunt foarte limitate! Mai multe informaţii despre acest tur se găsesc pe pagina evenimentului, iar aici găsiţi direct pachetele mai mici disponibile! Sursa: Freerider

Duminică 8 noiembrie la Moara Vlăsiei, Riders Club a reprogramat ultimul maraton din calendarul lor. Haiduci şi Domniţe se va desfăşura pe două trasee în pădurile Surlari și Căldărușani la 30 de kilometri de București. Traseul Scurt de 17 kilometri, cu diferență de nivel de +/- 20 metri se adresează concurenţilor cu vârste între 6 și 13 ani cât și celor mai mari aflați la începutul curselor de ciclism off-road şi traseul Standard de 32 kilometri, cu diferență de nivel +/- 20 metri destinat cicliştilor mai avansaţi. Pentru acest final de sezon de ciclism au fost pregătite mai multe surprize și premii consistente. Astfel concurenţii ce vor cuceri podiumul se vor putea bucura de premii în numerar ce vor varia între 150 și 600 de lei, diferite produse oferite de sponsorii evenimentului Haiduci și Domnițe, tricouri de ciclism co-branding Riders Club, dar și de medalii și diplome de concurs. Nu în ultimul rând, toți cicliştii înscriși la competiție pot participa la tombola organizată la finalul evenimentului unde pot câștiga alte produse și oferte de servicii din partea sponsorilor și partenerilor evenimentului, inclusiv o bicicleta GIANT Revel 29er, șase asigurări anuale de bicicletă oferite de Otto Broker și trei coșuri de fructe și legume Abbara. Ultima zi de înscriere în concurs va fi joi, 5 noiembrie şi se poate face doar pe site-ul oficial. Evenimentul se desfășoară cu sprijinul CIUC Natur Radler, partenerul oficial al Riders Club, al Ambulanței de Biciclete, în calitate de partener tehnic și al sponsorilor oficiali WIM BOSMAN, GATORADE, Skil, Spearhead Systems, Abbara, SCORSEZE Ambulanță, Otto Broker și BCR, dar și al sponsorilor Barilla, Elixil.ro, Nescafe 3in1, INES IPTV și INES GROUP. Parteneri media: Kiss FM, eJobs, FreeRider.ro, Registrul de Biciclete, INGA MEDIA, Plafar și Libertatea – Sportnews.ro, Biciclistul.ro, Comunicatedepresa.ro, Acasa.ro, Romania Pozitiva, TV CITY, Business Days, Orasulm.eu, Explore Medicine TV, Sportivity, Adrenallina.ro, Edu-News.ro și PSnews.ro, Liberinmiscare.ro, 6pack.ro și 188bpm.com. Sursa: Freerider

Copiii sub 14 ani, însoţiţi de părinţi, fraţi, surori şi prieteni, sunt invitaţi sâmbătă 31 octombrie 2015, de la ora 09:00, la Muzeul Satului Bănăţean, la concursul “Junior bike MARATON TIMIŞOARA 2015” având drept scop promovarea ciclismului în rândul copiilor de vârstă şcolară, alături de petrecerea unei zile de toamnă superbă într-un spaţiu plin de istorie şi natură. Proiectul bike MARATON TIMIŞOARA este organizat de Clubul Sportiv Tibiscus şi este co-finanţat de Consiliul Judeţean Timiş. Concursul va avea loc în 31.10.2015, înscrierile încep la ora 09:00 iar starturile se vor da începând cu ora 10:00, separate pe categorii de vârstă. De la ora 12:00 va avea loc premierea celor mai buni dintre cei buni. Toţi copii prezenţi vor primi diplome şi medalii. Concursul este de tip open, se pot înscrie toţi copiii sub 14 ani (inclusiv 14), aceştia fiind clasificaţi şi premiaţi separat pe categorii de vârstă şi de sex. Categorii de concurs sunt: sub 6 ani, 7-10 ani, 11-14 ani, separat băieţi şi fete. Se ia în calcul vârsta copilului funcţie de anul naşterii. Nu se percepe taxă de participare ori taxă de înscriere. Traseele se întind exclusiv pe aleile din Muzeul Satului Bănăţean astfel: copii sub 6 ani – 1 tură x 300 m; copii 7-10 ani: 1 tură x 1 km; copii 11-14 ani – 2 ture x 1 km. Organizatorii – Clubul Sportiv Tibiscus din Timişoara, în parteneriat cu Muzeul Satului Bănăţean şi Consiliul Judeţean Timiş Sursa: Freerider

Cei doi cicliști români actualmente prezenți în Turul Italiei, Eduard Grosu și Serghei Țvetcov vor participa împreună cu echipele lor, Nippo-Vini Fantini, respectiv Androni-Sidermec, la Turul Sibiului 2015, s-a anunțat în mod oficial. Cinci componenţi ai grupării italiene Androni Giocatolli Sidermec care participă în aceste zile la Turului Italiei vor face parte din echipa care va fi prezentă la Turul Sibiului, la începutul lunii iulie. Serghei Ţvetcov, Oscar Gatto, Davide Appollonio, Marco Bandiera şi Tiziano Dall Antonia se vor alinia şi la cursa ardeleană, al cărei start se va da pe 1 iulie, în Piaţa Mare din Sibiu. Știrea completă pe VeloCafe.ro Nippo-Vini Fantini îi va aduce pe Eduard Grosu, Antonio Nibali, Alessandro Malaguti, Iuri Filosi, Riccardo Stacchiotti, Giacomo Berlato și Alessandro Bisolti. Prin urmare, Nippo-Vini Fantini vine cu intenția clară de a-și adjudeca o etapă de plat, prin Grosu, Malaguti sau Stacchiotti, în timp ce și cei mai mulți din restul celor prezenți au ca specialitate cursele de o zi. Știrea completă pe VeloCafe.ro Sursa: Freerider

Cu mai puțin de 91 de zile rămase până la startul Turului Ciclist al Sibiului 2015, echipele profesional continentale înscrise în competiție trag tare pe șoselele Europei, câștigând etape în concursuri prestigioase și anunțând o luptă acerbă în turul de la Sibiu. Astfel, Androni Giocattoli Sidermec și-a făcut mâna câștigând o etapă din Coppi e Bartali (victorie a lui Francesco Chicchi) iar CCC Sprandi Polkovice și-a adjudecat contratimpul pe echipe în Coppi e Bartali și prima etapă din Volta Ciclista a Catalunya (prin Maciej Paterski). Turul Ciclist al Sibiului (1 – 5 iulie) revine în al cincilea an de existență la formatul de 5 zile și aduce și în 2015 o serie de premiere: pentru prima dată o etapă a competiței depășește granița celor 200 de kilometri, iar numărul de puncte UCI alocate Turului s-a mărit la 732, în vreme ce premiile în bani au crescut la 33.800 euro. Turul sibian, care a obișnuit fanii sportului pe două roți cu o participare internațională de excepție, este, conform calendarului publicat în fiecare an de Uniunea Ciclistă Internațională, în top 6 al competițiilor cicliste din Euopa Centrală și de Est. Turul va avea etape cu profil foarte divers, atât pentru sprinteri (etapele I și IV), cât și pentru cățărători (etapele II, III) și, ceea ce este mai important, toate etapele au startul în Piața Mare, ceea ce face cursa foarte accesibilă publicului. De altfel accesibilitatea este una din caracteristicile cele mai importante ale Turului Ciclist al Sibiului, care are trasee și puncte de start și finish gândite de organizatori astfel încât spectatorii să poată vedea pe viu toată acțiunea. Întregul prolog al Turului se desfășoară în centrul istoric al Sibiului, unde iubitorii ciclismului pot să vină să-și vadă de aproape favoriții și să-i încurajeze pe tot traseul de 2,4 kilometri, cu finish în Piața Mare. Conform tradiției Turului, tot în Piața Mare va fi și finishul ultimei etape, ceea ce dă șansa spectatorilor să asiste duminică seara la spectaculosul sprint final al competiției. Un traseu de 677,7 kilometri Prologul (1 iulie) va respecta tradiția și îi va purta pe concurenți pe straduțele înguste, prin piețele publice din centrul istoric al Sibiului, pe pavaje de piatră cubică și piatră de râu, testându-le nu numai viteza, ci și îndemânarea. Etapa I (2 iulie) va însuma nu mai puțin 215,9 km pe traseul Sibiu – Nocrich – Bârghiș – Pelișor – Mediaș – Copșa Mică – Slimnic – Mândra – Ludoș – Miercurea Sibiului – Poiana Sibiului – Săliște – Poplaca – Sibiu. Etapa, deși în turul sibian este considerată una de plat, are 5 cățărări, dintre care cea de la Dobârca – Poiana este de categorie A. Etapa II (3 iulie), va fi una “scurtă” de “doar” 154,4 km, însă foarte solicitantă pentru cicliști, din cauza profilului montan, cu intrarea pe Transalpina și o ascensiune extrem de dificilă de categorie A la Dobra-Jina (altitudine 980 m) și cățărarea finală de categorie A în Munții Cibinului, la Păltiniș (1438 m altitudine). Traseul este Sibiu – Săliște – Miercurea Sibiului – Sebeș – Căpâlna – Șugag – Dobra – Jina – Poiana – Dobârca – Miercurea – Săliște – Sibiel – Gura Râului – urcare pe Valea Mărăjdiei – Păltiniș. Etapa III (4 iulie) este supranumită de organizatori „etapa-regină” sau „highway to hell” – așa cum a numit-o câștigătorul acestei etape în 2011, Ricardo Zoidl. Etapa de Bâlea este cea care poate asigura câștigarea Turului, după cum o arată statisticile, care au consemnat faptul că învingătorii în toate edițiile au fost câștigătorii uneia dintre etapele cu finish montan. Etapa are 160 km și va purta plutonul, după 135 de kilometri pe plat, spre extenuantul finish în ascensiune aflat la capătul cățărării pe Transfăgărășan până la Bâlea Lac (2040 m altitudine). Traseul: Sibiu – Nocrich – Bârgiș – Agnita – Voila – Voivodeni – Lisa – Sâmbăta de Sus – Victoria – Ucea de Sus – Cârțișoara – Bâlea Lac. Etapa IV (5 iulie) aduce o altă noutate în Tur. Prima parte a cursei este formată dintr-un circuit pe care plutonul îl va face de trei ori în apropierea Sibiului (Sibiu – Rășinari – Dealul Călugărul – Gura Râului – Poplaca – Sibiu), astfel încât spectatorii să poate vedea competitția și să-și poată încuraja favoriții. La a treia trecere, caravana ciclistă va ieși din Gura Râului și se va îndrepta către Cristian – Zona Industrială Vest – Ocna Sibiului – Mândra – Slimnic – Șura Mare – Sibiu, cu finishul în Piața Mare. Cum terenul este relativ plat, la capătul traseului de 144,9 km, spectatorii vor putea asista la finish în sprint de grup, care de obicei se decide în porțiunea de sub Podul Minciunilor și tunelul de sub Turnul Sfatului. Un pluton extrem de puternic Turul Ciclist al Sibiului a avut în fiecare an un pluton valoros, iar popularitatea în creștere a acestei competiții printre echipele europene a atras și în acest an echipe puternice, unele din ele aflate la a treia participare. Organizatorii au admis până acum în competiție formularele de înscriere de la 19 echipe. Dintre acestea, trei sunt echipe profesionist-continentale – Androni Giocattoli Sidermec și CCC Sprandi Polkowice (echipe care i-au dat pe câștigătorul ultimei etape din 2013, Mattia Gavazzi, și respectiv pe câștigătorul Turului din 2013, Davide Rebellin) și Nippo – Vini Fantini (învingătoare în Turul Estoniei 2014 prin victoria lui Eduard Grosu și câștigătoare a numeroase etape în tururile Qinghai Lake, Hokkaido, Tour of Corea, Tour of Japan, Circuit des Ardennes). Acestora li se adaugă echipele continentale: Adria Mobil (care a câștigat, prin Radoslav Rogina, Turul Sibiului din 2014, an în care a câștigat și tricoul verde prin Primož Roglič și tricoul portocaliu prin Domen Novak), apoi Amore & Vita – Selle SMP, Bike Aid, LKT Team Brandenburg, Parkhotel Valkenburg Continental Team (de la care este câștigătorul tricoului albastru din 2014, Bram Nolten, și câștigătorul ultimei etape din 2014, Marco Zanotti), Team Differdange – Losch, Team Frøy Oslo, Team Ringeriks-Kraft, Team Stuttgart, Utensilnord, Verandas Willems Cycling Team, Unieuro Wilier Trevigiani. Acestora li se adaugă continentalele Tușnad Cycling Team (singura echipă românească cu statut de continentală), Madison Genesis (prima echipă din Marea Britanie care vine la Sibiu), Synergy Baku Cycling Project și Naționala României. Sponsori de cursă lungă Partener oficial al Turului Ciclist al Sibiului 2015 este Banca Comercială Carpatica. La organizarea competiției își aduc contribuția sponsori deja tradiționali: Continental, Takata, Boromir, Industrial Software, Marquardt, Geiger, Ambient, Intergraph, Tondach, Metropolis, Kendrion, Phoenix Mecano, Shimano, KeepCalling, Bearing Point, SOBIS. Turul Ciclist al Sibiului este susținut de Primăria Municipiului Sibiu, Consiliul Local Sibiu și Consiliul Județean Sibiu Sursa: Freerider

Federatia Romana de Motociclism a dat publicitatii calendarul competitional provizoriu pentru anul 2015. Sezonul va fi deschis de competitiile de hard-enduro, Cupa King of the Hill Arad, etapa la care in anul 2014 au participat aproape 300 de piloti din europa si Africa de Sud si Cupa Apuseni Enduro Trophy programate pentru a treia decada a lunii martie 2015. Luna aprilie ne aduce in prim plan etapele de motocros, enduro si dirt-track iar in luna mai pasionatii curselor de viteza si supermoto vor fi alaturi de favoritii lor. Din calendarul FRM nu lipsesc nici etapele de rally-raid. Desigur, avem etape in Campionatul Est European, in Campionatul Mondial dar si in Campionatul European unde etapa de la Piatra Neamt conteaza si pentru Campionatul National Individual al Romaniei, programata in perioada 26-28 iunie 2015. Cea mai grea competitie hard-enduro din lume revine la Sibiu. Red Bull Romaniacs ne va tine cu sufletul la gura intre 14-18 iulie 2015. Pentru a viziona calendarul competitional provizoriu 2015 va invitam sa dati click mai jos in atasament FRM-Calendar-provizoriu-201522-dec..pdf

Pentru a sărbători cum se cuvine piatra de hotar reprezentată de cea de-a 5-a ediție, Turul Sibiului propune pentru 2015 un program ceva mai diferit decât cel de până acum. Așadar, prologul rămâne singurul contratimp, nu mai avem cele două semi-etape din ultima zi, dar avem o etapă de fond în plus și trasee modificate pentru celelalte, incluzând și o nouă cățărare care nu va fi uitată prea ușor de cicliști. Astfel, Turul Ciclist al Sibiului debutează la 1 iulie cu prologul care va șerpui pe străzile din centrul orașului, având o lungime de aproape 2,4 kilometri și un final mai puțin tipic, într-o ușoară curbă. Dar exercițiul respectiv este o banală încălzire, căci treburile serioase încep de-abia în prima etapă, adică în 2 iulie, atunci când plutonul va avea de parcurs 215 kilometri. Pe final se află cățărarea de la Dobârca, asemănătoare cu cea de la Jina, urcată dinspre Sebeș, doar că mai lungă. Măsurând 6 kilometri, urcarea în cauză a servit inițial ca probă de macadam pentru Raliul Sibiului, dar a fost asfaltată anul acesta, așa că a devenit probă de asfalt în cadrul aceluiași concurs, dar și parte a Turului Sibiului. Totuși, ultimul cuvânt îl vor avea sprinterii care vor trece cu bine de această dificultate de traseu, sosirea pe Bulevardul Victoriei din Sibiu oferindu-le spațiul și profilul necesar să se desfășoare în voie. Continuarea articolului poate fi citită pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Ultima zi de întreceri a Turului Ținutului Secuiesc a fost de natură să furnizeze o schimbare la vârf, însă rutierii de la echipa turcă Brisaspor n-au făcut niciun pas greșit și l-au ajutat pe bulgarul Stefan Hristov să-și păstreze poziția de lider cucerită în etapa secundă. Românii aflați în cursă au avut tresărirea lor de orgoliu și, în ultima etapă, desfășurată sâmbătă după-masă, Eduard Grosu și Andrei Nechita (ambii România) au luat locurile 2, respectiv 4. Contratimpul individual de sâmbătă dimineață, desfășurat integral pe cățărarea de la Harghita Băi, i-a dat ocazia lui Hristov să-și reafirme calitatea de prim candidat la victoria finală, oportunitate de care acesta a profitat din plin, impunându-se în respectiva manșă. La fel de impresionantă a fost și evoluția coechipierului său Georgi Georgiev, cel care a încheiat aceeași etapă, dar din ediția de anul trecut, tot pe locul 2, diferența dintre bulgari fiind acum de nici 3 secunde. Giannini Anaya (Tușnad Cycling Team) a completat podiumul, dar marele perdant al contratimpului poate fi socotit colegul său de echipă Oleg Berdos, care a venit la 54 de secunde în spatele lui Hristov. Ultima etapă, în lungime de 112 kilometri, i-a revenit, în mod surprinzător aceluiași Anaya care după ce de dimineață și-a dovedit aptitudinile pentru cățărare, după-masă s-a impus printr-o acțiune târzie care nu a mai putut fi anihilată. Eduard Grosu, îmbrăcat în tricoul echipei naționale a României, l-a urmat pe venezuelean, în timp ce pe ultima treaptă a podiumului zilei s-a urcat tot un sud-american, argentinianul Lucas Gaday. Andrei Nechita a avut și el un parcurs remarcabil, încheind etapa pe locul 4, dar performanța sa din clasamentul general, locul 19, la 11 minute de câștigător, nu s-a apropiat de cea de anul trecut. Articolul integral poate fi citit pe VeloCafe.ro Sursa: Freerider

Aflat la cea de-a 8-a ediție, Turul Ținutului Secuiesc va debuta mâine, 7 august, la start aliniindu-se peste 120 de cicliști. Traseul din acest an diferă puțin față de cel cu care ne-au obișnuit organizatorii din estul Transilvaniei, iar, pentru prima dată după mult timp, echipa națională a României va fi prezentă într-o formulă care dă speranțe reale pentru niște rezultate bune. Competiția va porni mâine la drum în deja clasica etapă Miercurea Ciuc-Tușnad-Sfântu Gheorghe-Târgu Secuiesc-Miercurea Ciuc (185km) și va continua vineri cu o etapă în totalitate nouă, între Miercurea Nirajului și Harghita Băi (191km), al cărei final în ascensiune ar putea departaja decisiv concurenții în clasamentul general. De asemenea, în această etapă a doua mai sunt incluse urcările Pasul Bucin, Pasul Liban și Pasul Tolvajos, ceea ce o transformă într-o afacere rezervată cățărătorilor. Ultima zi de întreceri este sâmbătă, 9 august, când sunt programate două etape. De dimineață va avea loc un contratimp individual în cățărare, lung de 7 kilometri, pe aceeași urcare spre Harghita Băi, pe când după-masă este programat clasicul circuit stradal din Miercurea Ciuc, care presupune parcurgerea turei de 5,3 kilometri de 17 ori, totalizând astfel 90 de kilometri. Continuarea articolului poate fi citită pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Parcursul excelent în primele două etape al lui Radoslav Rogina (Adria Mobil) nu a rămas fără urmări, croatul adunând un avans suficient încât să devină câștigătorul celei de-a 4-a ediții a Turului Sibiului. Cel care a participat de două ori până acum în cariera sa la Jocurile Olimpice din partea Croației și a obținut clasări pe podium în curse precum Tour of Qinghai Lake sau Turul Marocului a fost urmat de Davide Rebellin (CCC Polsat), în timp ce Primoz Rogljic (Adria Mobil) a completat podiumul final. Ultimele două etape ale Turului Sibiului putea face puțin în sensul schimbării radicale a ierarhiei generale și, într-adevăr, singura modificare notabilă l-a privit pe Davide Rebellin. Echipa sa, CCC Polsat, s-a impus în contratimpul de echipe programat în dimineața zilei de 20 iulie, cu un avans de 20 de secunde față de rivalii eterni Adria Mobil. Polonezii conduși de italian au încheiat cei 17 kilometri ai contratimpului în 19:40, ceea ce înseamnă o medie orară de 51,84km/h, care i-a permis veteranului Rebellin să treacă pe poziția secundă a clasamentului general individual în dauna lui Rogljic. Etapa din după-masa zilei de duminică, deși a inclus o primă parte vălurită, cu cap de afiș urcarea de la Jina (Categ. A) și a mai pregătit alte 4 cățărări (Dumbrava, Reciu, Alamor și Slimnic, toate Categ. C), a fost o afacere rezervată oamenilor de plat. Cei 123 de cicliști rămași în cursă au luat startul la ora 16:23 și, curând, s-a format o evadare compusă din Sigurd Nesset (Froy Bianchi), Jonas Koch (LKT Team Brandenburg), Sebastian Forke (Christina Watches Kuma), Andrii Bratashchuk (Kolss Cycling Team) și Samir Jabrailov (Synergy Baku). Aceștia și-au adjudecat punctele puse la bătaie în cadrul diverselor dificultăți de traseu, dar nu au reușit să intre primii pe străzile Sibiului, fiind prinși de pluton. La sprintul final, Marco Zanotti (Parkhotel Valkenburg) a fost cel mai rapid, ceea ce i-a asigurat și victoria de etapă, dar și un prim succes notabil în cariera sa. În lupta pentru cucerirea etapei s-a aflat și Andrei Nechita (MG Kvis Trevignani), care a încheiat pe locul 8 în cele din urmă. Articolul complet poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Străzile Sibiului au răsunat din nou a biciclete în goana mare pe măsură ce concurenții înscriși la cea de-a 4-a ediție a Turului Ciclist al Sibiului luat startul în prologul de 2,3 kilometri din centrul orașului. Dintre cei 143 de rutieri, belgianul Olivier Pardini a fost cel mai rapid pe pietrele cubice și pe străduțele sinuoase, parcurgând traseul în 3:11”35, și va purta în prima etapă tricoul galben. Sportivul echipei Verandas Willems, aflat pentru al doilea an la Sibiu, s-a impus la mustață în fața italianului Diego Rosa, având un timp mai bun cu o secundă și o zecime decât acesta, în timp ce Michael Olsson (Ringeriks Kraft) a completat podiumul. Coechipierul lui Pardini, Emiel Wastyn, a fost cel mai rapid rutier tânăr, prestația sa fiind suficientă să-i asigure poziția a 9-a în clasamentul prologului, pe când Andrei Nechita (MG Kvis Trevignani) a mers cel mai bine dintre români, obținând un onorabil loc 8. Articolul integral, care cuprinde și rezultatele complete, poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Cea mai importantă competiție ciclistă din România, Turul Ciclist al Sibiului, pornește azi la drum pentru a 4-a oară. Rutieri de pe 3 continente se vor lupta pentru supremația în munții din sudul Transilvaniei, dar mai întâi au de trecut de un prolog tehnic pe străzile din centrul orașului Sibiu. Transfăgărășanul pus în umbră Debutul cursei se va face prin clasicul prolog din centrul Sibiului, în lungime de 2,2 kilometri. Ostilitățile vor debuta cu adevărat în prima etapă, când plutonul se îndreaptă spre Bâlea Lac în etapa de 146 de kilometri. În ciuda asprimii sale, Transfăgărășanul nu va reprezenta cea mai grea încercare a Turului, etapa secundă, lungă de 215 kilometri, câștigând această distincție. Programată între Sibiu și Păltiniș, traseul va ajunge la Alba Iulia, va trece prin Sebeș și va parcurge Mărginimea Sibiului, unde urcarea criminală din Jina va cerne sita favoriților. Dar piatra de hotar a etapei, în contextul acesta probabil și a cursei, va fi cățărarea de la Păltiniș, care va trebui urcată de sportivi având deja 200 de kilometri în picioare și oboseala urcărilor anterioare. Favoriții sunt protagoniștii de anul trecut Dominaţia echipelor CCC Polsat și Christina Watches Kuma este pusă sub semnul întrebării, căci Gianni Savio joacă cu cărțile pe față în acest an și își va conduce el însuși formația Androni Giocattoli la Sibiu. Câștigătorul en-titre, Davide Rebellin (CCC Polsat) a scăpat de un rival puternic, Franco Pellizotti nemiavenind în cele din urmă la Sibiu, dar va trebui să-i țină piept lui Emanuele Sella. Două loturi, o singură țară Și cum nicio știre din peisajul ciclist autohton nu era completă fără o urmă din scandalul în care e prinsă Federația Română de Ciclism, la Turul Ciclist al Sibiului 2014 asistăm la o premieră destul de stranie. Reprezentanții Uniunii Cicliste Internaționale prezenți în România au luat la cunoștință situația complicată a forului român, dar, printr-un act de înțelegere mai rar întâlnit, au acceptat să primească două echipe ale României la start, câte unul din partea fiecărei tabere care își dispută șefia. Articolul complet poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Primul final în veritabilă cățărare din Le Tour 2014 s-a consumat ieri, la Planche des Belles Filles, o urcare aflată la doar 1.035 de metri altitudine. Dar ziua nu a fost deloc ușoară, celelalte 6 dificultăți de traseu fiind scena unei adevărate epopei care, mai presus de toate, a văzut abandonul lui Alberto Contador și un triumf de mare angajament al lui Vincenzo Nibali. Ziua a fost deschisă de o evadare, compusă din Thomas Voeckler (Europcar), Christophe Riblon (AG2R La Mondiale), Lieuwe Westra (Astana), Amaël Moinard (BMC), Markel Irizar (Trek Factory Racing), Arnaud Gerard (Bretagne), Giovanni Visconti (Movistar), Peter Sagan (Cannondale), Joaquím Rodríguez (Katusha) și Jan Barta (NetApp-Endura). „Purito” Rodriguez ia prima cățărare a zilei și catalanul pare consecvent planului său de a îmbrăca tricoul alb cu buline roșii. Avansul evadării crește între timp, iar din pluton pornesc Michal Kwiatkowski și Tony Martin (Omega Pharma-Quick Step), într-o acțiune ce s-ar putea dovedi importantă în economia cursei. Pe a doua urcare a zilei, Petit Balon, Westra mărește ritmul și îi cam scutură pe colegii lui de evadare, dar cu toții revin până la finalul urcării, cu același Rodriguez trecând primul peste vârf. Acțiunea lui Westra a avut totuși rolul de a crește avansul față de pluton, care a trecut acum de 4 minute, chiar dacă nu a fost de-ajuns ca să-i oprească pe Martin, Kwiatkowski și alți doi rutieri care mai erau cu ei. Aceștia fac joncțiunea cu evadații și grupul de frunte nou format este unul cel puțin pestriț, cu 3 purtători de tricouri distinctive în componență (Sagan, Kwiatkowski și Martin) și câțiva candidați oricând capabili de victorie. Cu 95 de kilometri rămași din cursă, lucrurile iau o turnură proastă pentru Alberto Contador (Tinkoff-Saxo) care cade destul de brutal, lovindu-se serios la genunchiul drept, dar reușește să continue cursa. Ibericul nu pare a se simți deloc bine și pierde vreo 3:30 față de pluton unde se află Vincenzo Nibali (Astana), chiar dacă ritmul în care merge acest grup este unul domol, pentru a permite revenirea celui accidentat. Totuși, „oferta specială” nu ține prea mult, căci Kwiatkowski amenință serios poziția lui Nibali, așa că Astana nu-și poate permite prea multă generozitate și începe să ruleze astfel încât mai taie din avansul fugarilor. Col du Platzerwasel se dovedește prea mult pentru Sagan care este lăsat în urmă, în timp ce Rodriguez o câștigă, trecându-și în cont a 2-a cățărare a zilei și apropiindu-se de tricoul propus ca obiectiv. Contador se zbate și ecartul său față de grupul lui Nibali ajunge la circa 4 minute, Astana cotinuând cu ritmul care nu poate fi socotit ca ofensiv față de iberic, dar nici permisiv. Totuși, incertitudinea este suprimată pe coborârea cețoasă de pe Platzerwasel, când camera surprinde cum Mick Rogers îl bate pe umăr pe „El Pistolero”, care pe urmă se oprește, dă din cap a neputință și se îndreaptă demn spre mașina tehnică. Fără lacrimi, fără tam-tam, într-o tăcerea abisală și în cel mai simplu mod cu putință, Turul Franței 2014 rămâne fără cel care era favoritul #2 acum nici două săptămâni. Cursa continuă și avansul evadării crește din nou, chiar dacă Westra și Barta au fost prinși de pluton, cu circa 60 de kilometri până la final grupul lui Kwiatkowski având undeva la 4:30. Acest timp este suficient să îl plaseze pe polonez pe prima treaptă a ierarhiei generale, iar Astana pare că nu se grăbește. Cele patru cățărări până la final par a fi un prilej bun de a recupera timp, dar la cum se desfășoară acest Tur al Franței, totul este posibil. De ani buni nu a mai avut loc o asemenea succesiune de evenimente nefericite, dar în același timp vitale pentru rezultatul final al cursei. Niciunul din cei care au terminat precedenta ediție a Marii Bucle pe primele 5 locuri nu se mai află astăzi în cărțile victoriei. Nairo Quintana și Roman Kreuziger nu au luat startul deloc, Froome și Contador au abandonat, iar Rodriguez e prea departe de vârful clasamentului. Articolul complet poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Într-o notă oarecum ironică, rutierii germani domină până acum acest Tur al Franței care comemorează începutul Primului Război Mondial. Dacă armata Kaiser-ului declanșa atacuri devastatoare acum 100 de ani pe aceste câmpuri, tot oamenii Germaniei sunt cei care au ținut, cu mici excepții, capul de afiș până acum. Nimeni nu i-a putut sta în cale lui Marcel Kittel (Giant-Shimano) în zilele precedente, dar ieri parcursul problematic l-a împiedicat să se poată lupta la sprint, așa că Andre Greipel (Lotto-Belisol) s-a văzut pus în fața unei victorii facile. Din nou, vremea a jucat un rol esențial în economia cursei. Chiar dacă un grup de evadare compus din Jerome Pineau (IAM Cycling), Tom Leezer (Belkin), Luis Mate Mardones (Cofidis) și Arnaud Gerard (Bretagne-Seche) a fost lăsat să plece, plutonul nu a avut parte de o zi liniștită. Vântul puternic, care și-a schimbat direcția de mai multe ori, bătând adesea din lateral, dar și din față, combinat cu șoselele ude au fost adevărate capcane pentru sportivi. Ultimul evadat a fost prins cu 12 kilometri înainte de final, în acest punct Omega Pharma ținând frăiele grupului de frunte. Motivul părea clar, însă echipa belgiană a jucat la două capete: Michal Kwiatkowski a lansat un atac pe ultimele parte a cursei, dar sprinterul Mark Renshaw era și el pe poziții. Polonezul a fost prins și nici Renshaw nu a dus-o mai bine, dar pe de altă parte nici nu erau prea multe de făcut în fața unui Greipel foarte inteligent și la fel de puternic. Campionul Germaniei s-a ferit de toate obstacolele de pe traseu și și-a calculat precis sosirea, mai ales că rivalul său principal, Kittel, lipsea din peisaj. Astfel, Greipel a câștigat fără probleme prima sa etapă din Turul Franței 2014, în timp ce Vincenzo Nibali are în continuare tricoul galben pe care pare că nu-l va ceda prea ușor. Articolul complet poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Considerată de mulți ca importantă, etapa a 5-a a Turului Franței a confirmat multe pronosticuri. Cel mai important dintre acestea a fost zguduiala serioasă pe care a primit-o clasamentul general, însă acest lucru a fost umbrit de prestația formidabilă a lui Vincenzo Nibali și a echipei sale Astana. Dar în cele 3 ore și aproape jumătate de cursă a fost loc și de abandonuri de marcă, căzături cât cuprinde, dar și de o victorie de etapă pe care Lars Boom (Belkin) nu o va uita prea curând. Ziua se anunța încă de dimineață mai crâncenă decât se prevăzuse, o ploaie deasă și continuă căzând asupra întregului parcurs, motiv pentru care organizatorii au renunțat la două sectoare de pavate, Mons-en-Pevele și Orchies-Beuvry-la-Forêt, considerate și cele mai dificile. Condițiile foarte grele duceau cu gândul la o etapă de non-combat inițial, dar viteza medie a primei ore de cursă, de 49 km/h, a infirmat această opțiune repede. Se formase chiar și o evadare, alcătuită din Lieuwe Westra (Astana), Tony Martin (Omega Pharma-QuickStep), Tony Gallopin (Lotto-Belisol), Marcus Burghardt (BMC), Rein Taaramae (Cofidis), Simon Clarke, Matt Hayman (Orica-GreenEdge), Janier Acevedo (Garmin-Sharp), Samuel Dumoulin (Ag2r-La Mondiale). Partea cu adevărat dramatică a fost că nici nu era nevoie de pavate pentru ca pericolul unor căzături să își facă apariția. Încă din primii kilometri au loc trânte serioase ale sportivilor, care însă nu au pregătit pe nimeni pentru ce avea să urmeze. Chris Froome (Sky), deja „avariat” după căzătura din etapa a 4-a, cade pe la începutul etapei și mai repetă acest lucru încă o dată cu 69 de kilometri rămași din totalul de 155. Doar că de această dată se ridică neconvins, ezitant, de pe jos, mâna abia și-o poate mișca și se uită lung la bicicletă. O atinge și o lasă la loc, ezită, se gândește la ceva, lasă totul baltă după care se îndreaptă spre mașina tehnică, ușa din spate trântită după el anunțând sec abandonul său. Turul Franței 2014 a rămas fără campionul en-titre. În evadare, viața nu e mai ușoară, Martin și Acevedo căzând, dar numai primul reușind să găsească forța de a reveni în grup. Ploaia continuă, la fel fac și căzăturile, cu oameni importanți implicați, precum Alejandro Valverde (Movistar), Sylvain Chavanel (IAM Cycling) și Fabian Cancellara (Trek Factory Racing). La puțin timp după incidentul lui Froome, cursa este la fel de haotică, dar Contador și Nibali se mențin în primul grup, în ciuda unei alte căzături, cu Van Gardener și Valvedere două grupuri mai în spate pe urmele lor. Evadarea continuă și cu 55 de kilometri înainte de sosire are 1:41, chiar dacă Taaramae rămâne în urmă. Pe al doilea sector de pavate, Contador rămâne în urma lui Nibali care se menține în primul grup, cu alți 27 de rutieri, printre care și Cancellara. Grupul tricoului galben ia avans văzând cu ochii, ajungând ca până la următoarea secțiune de pavate să aibă circa 45 de secunde în fața ibericului și plutonului său. Continuarea poate fi citită pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Marea Buclă a revenit ieri pe pământ francez, odată cu etapa a 4-a, parcursul fiind un calm înaintea furtunii pe pavate de azi. Fără prea mari emoții, Marcel Kittel (Giant-Shimano) își mai adaugă o victorie în palmares în urma unui sprint foarte atent sincronizat și executat cu multă măiestrie. Din start au evadat Thomas Voeckler (Europcar) și Luis Mate (Cofidis), dar un eveniment mai important a fost căzătura care s-a lăsat cu răni vizibile pentru Chris Froome (Sky). Se pare că lucrurile nu sunt grave pentru britanic, însă asta vom vedea cel mai bine zilele următoare. Parcursul zilei, ușor deluros, căruia i s-a adăugat vântul, a favorizat pe la jumătatea cursei, când urma sprintul intermediar, o ruptură în pluton, însă la scurt timp după aceea, grupul principal s-a întregit la loc. În tot acest timp, avansul fugarilor a scăzut, însă odată oprită fuga plutonului, a început să crească la loc. Voeckler a rămas de unul singur cu 55 de kilometri rămași până la sosire după ce o pană l-a scos din joc pe Mate, iar el însuși a fost prins când mai erau 17 kilometri până la Lille. În ultimii 5 kilometri, Omega Pharma-Quick Step trece în față și impune un ritm susținut. Giant-Shimano are ceva de obiectat însă și preia fruntea plutonului, dar în ultimul kilometru se declanșează nebunia. Katusha îl lansează pe Alexander Kristoff, Marcel Kittel îi suflă în ceafă, iar Peter Sagan e la datorie. Numai că acest Tur al Franței are un singur rege în materie de sosiri la sprint și acesta este neamțul Kittel, care câștigă, din nou, într-o manieră splendidă. Articolul complet poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

Ultima zi din Anglia a Marii Bucle nu a adus nicio surpriză în ceea ce privește desfășurarea ori câștigătorul, căci Marcel Kittel (Giant-Shimano) a făcut victoria la sprint, parcă mai mult ca niciodată, să pară ceva foarte simplu. Germanul s-a impus în fața lui Peter Sagan (Cannondale) și a lui Mark Renshaw (Omega Pharma-QuickStep), pe când Vincenzo Nibali (Astana) se menține la conducerea clasamentului general. Cei 155 de kilometri ai etapei de ieri dintre Cambridge și Londra au fost plați ca în palmă, fără nicio cățărare repertoriată, așa că Jean-Marie Bideau (Bretagne-Séché Environement) și Jan Barta (NetApp-Endura) au primit undă verde de la pluton să anime puțin etapa. Cu 43 de kilometri înainte de final a fost puțină agitație cu ocazia sprintului intermediar, valoros prin prisma punctelor din clasamentul tricoului verde, dar de-abia când au mai rămas 25 de kilometri echipele sprinterilor au preluat inițiativa. Jan Barta pornește într-o acțiune solitară, dar reușește doar să amâne inevitabilul și când mai erau 6 kilometri este prins și depășit de pluton. Lecția ultimelor sute de metri este știută pe de rost de băieții în negru și alb, așa că Kittel ajunge în condiții optime în postura de a declanșa sprintul, lucru pe care îl face cu o forță ieșită din comun și câștigă fără drept de apel. Articolul complet poate fi citit pe Velo Cafe Sursa: Freerider

În vreme ce lumea ciclistă aștepta după-amiaza în care avea să se dea startul Turului Franței, pasionații de ciclism din Sibiu au ieșit sâmbătă în zori la propria lor versiune a Turului: Cursa Sponsorilor, o competiție de amatori care face parte din Turul Ciclist al Sibiului (UCI 2.1), amândouă ajunse la a patra ediție. Nu mai puțin de 234 cicliști amatori, reprezentanți a 28 de echipe, au luat startul din Pădurea Dumbrava pentru a străbate cel mai solicitant traseu propus până acum: 21 de km pentru competița feminină și 38 de kilometri pentru concursul masculin. Fiecare dintre cele două trasee a avut dificultățile proprii. Cursa feminină s-a dus pe traseul Sibiu – Rășinari – Poplaca – Sibiu – Grădina Zoo, iar concurentele au avut de înfruntat, în afară de soarele dogoritor, și pantele dealului dintre Rășinari și Poplaca (140 metri diferență totală de nivel). Traseul masculin a dus cicliștii la o altitudine mai mare (430 mstri diferență totală de nivel), aruncându-i în lupta cu serpentinele montane din drumul spre Păltiniș. Traseul masculin a fost Sibiu – Rășinari – Curmătura Ștezii – Călugăru – Gura Râului – Poplaca – Sibiu – Grădina Zoo. Cea mai bună echipă a Cursei Sponsorilor a fost Continental 1, urmată în clasamentul de Takata 1 și Ambient 1. Competiția feminină a fost câștigată de Andreea Pană de la echipa Banca Comercială Carpatica (cu timpul de 36:29), urmată de Alexandra Nichitov de la Metropolis 1 (40:40) și Cora Baltes de la Kuhnke (40:45). Câștigătorul concursului masculin a fost Cosmin Nichitov de la Continental (1:02:45), urmat de Florian Boarnici de la Marquardt 1 (1:02:48) și Michael Wallisch tot de la Marquardt 1 (1:02:51). Rezultatele sunt provizorii până la trecerea celor 3 zile pentru eventuale contestații, iar învingătorii în Cursa Sponsorilor își vor primi premiile în 16 iulie ora 19.30, în Piața Mare, alături de campionii cicliști profesioniști. Organizatorii Turului Ciclist al Sibiului au invitat în Piața Mare toți cicliștii pentru a participa la sărbătoarea care marchează începutul Turului. Învingătorii din competiția pentru amatori vor urca pe scenă la ceremonia oficială de prezentare a echipelor participante la Turul Ciclist al Sibiului 2014, moment care marchează intrarea în faza a doua a Turului Ciclist al Sibiului 2014, cea în care intră în luptă echipele profesioniste. Nu mai puțin de 22 de echipe (pro-continentale, continentale și naționale) se vor întrece între 17 și 20 iulie de-a lungul a 501 kilometri pentru a-și adjudeca tricoul galben al Turului Ciclist al Sibiului (UCI 2.1), tur aflat în top 5 al competițiilor de șosea din Europa Centrală și de Est. Sursa: Freerider