Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'enduro'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii, Oferte si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Motocicleta mea
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Lista neagra: Accidente si Furturi
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
    • Discutii preluate de pe alte forumuri de profil
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Noua Bursa: pro-bike.ro/market
    • Anunturi preluate de pe alte situri de profil
    • Arhiva
  • Ciclism in Romania
    • Pasiunea pentru ciclism

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • GeneralPizdec666's Blog
  • turani's Blog
  • tintin's Blog
  • lei_92's Blog
  • kdawg's Blog
  • 3v3lyn's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • edydr's Blog
  • pelinorius' Blog
  • jinjiu's Blog
  • laur_kHz_0720's Blog
  • caberg's Blog
  • Andrius' Blog
  • mihnea daniel's Blog
  • lumpyka's Blog
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • troub750's Blog
  • doug's Blog
  • mostenau's Blog
  • Mihaela HYO's Blog
  • tzic92's Blog
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • kicsikanana's Blog
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Capjuna's Blog
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • rob11462's Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • marcionel's Blog
  • Jaime431's Blog
  • punkeru veterinaru's Blog
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • garcia662's Blog
  • CBb's Blog
  • csizmasreky's Blog
  • Quandia's Blog
  • an0nim_uss' Blog
  • caut piese rs 125
  • vlad nicolae's Blog
  • bashan's Blog
  • brpzalau's Blog
  • amagitorul's Blog
  • Reverse's Blog
  • emgeo's Blog
  • Geaorgean22's Blog
  • laura_cris' Blog
  • APRILIA SR 50
  • Mihai Catalin's Blog
  • DariusL's Blog
  • Maricel's Blog
  • VENDOR's Blog
  • gojuriu_20's Blog
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Calatorii Lejere Cu Tinta Si Pilde
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Eliadar's Blog
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • Stiri - Pe Motoare
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk
  • Two Ride Pamir's Blog
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • Timisoara Adventure
  • Skr SuperBikes' Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • ROSBK
  • Motor Park Romania
  • Raduta Adrian MX School
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • Motoroute
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • Freerider
  • Freerider
  • Motorteam
  • ghenadii
  • SASA
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • testing
  • Pemotoare.ro
  • Zonaenduro.ro
  • Motorteam
  • Povesti cu motoare
  • Carpathian 2 Wheels Guide Blog

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

662 rezultate găsite

  1. enduro

    B.ziua.cine m poate ajutaa cu informatii privind reparea luminilor la un cross yamaaha dt 125cc?am luat bec nou,bateriaa e ok,dar nu aare puls!
  2. enduro

    Salut , am o motocicleta honda ns 125 f motor 2 timpi, de curand am schimbat pistonul si segmenti, cand pornesc motorul nu sta la relanti se opreste imediat am curatat carburatorul am verificat sa nu traga aer fals pe la galeria de admisie sa pe la filtrul de aer si am incercat sa reglez turatia motorului din reglajul de aer a carburatorului daca strang reglajul la maxim motorul se tureaza la 5000 de ture daca incerc sa-l mai desfac motorul scade turatia sub 5000 de ture si se opreste VA ROG ajutati-ma CU UN SFAT VA MULTUMESC ANTICIPAT
  3. Inmatriculata, 75000 km, ITP valabil pana-n 05.2018, priza 12V, motor din 1994 trecut in carte, topcase, baterie noua cu gel, membrane noi, nu bate, nu fumega, fiscal pe loc. 1250 euro, 0722675842
  4. enduro

    Salut tuturor. Miam cumparat de curand un motor Honda Cr 250cc, 56cai, la 80kg fara plin. Motoru merge de rupe.... trage ca nebunu. Nu am mai condus motocicleta decat un Dt 80, cu 1 zi inainte sami iau motoru asta. Am experinta f multa cu bicicleta, si imi place sa fac DownHill cu ea si prietenii. Bazanduma pe experinta de pe mtb... si optimistmul meu ca invat repde sa conduc motocicl miam cumparat acest CR250. Acum voi ce ziceti? e prea mult pt mine? E acceptabil motoru daca merg incet si invat progresiv, pe etape? Sami iau altu de 125cc? Nu vreau sa par prea teribilist...si inconstient....dar mam acomodat oleak cu motoru si am iesit doar de 3 ori; Intradevar am facut cateva manevre periculoase....(pe sosea)de am accelerat maxim in a2 ...de mia fujit curu si am intrade in drift. Deci sa il pastrez si sa merg prudent sau sal schimb? Bafta la ride si asfalt uscat!
  5. Cea de-a 5-a editie consecutiva a RAMS MX Camp se va desfasura in Sardinia, Italia si nu Spania, asa cum v-am obisnuit in trecut. Vom schimba peisajul, vom avea alte trasee, alta clima, alte zone de vizitat. Temperaturile in Sardinia in perioada iernii sunt in medie de circa 18-20 grade, ceea ce se traduce in vreme absolut ideala pentru antrenamentele de motocross sau enduro pe care Adi Raduta le organizeaza. Suprafata este nisipoasa, circuitul este dotat cu sistem de irigare, astfel ca indiferent de vreme, soare sau ploaie, ne putem continua antrenamentele. Deasemenea, zonele invecinate traseului sunt muntoase, impadurite, conditii ideale pentru enduristii amatori sau profesionisti. Perioada cantonamentului va fi intre 5 si 26 februarie, impartita in 3 saptamani, fiecare rider participant putand alege o saptamana sau mai multe in care sa fie prezent. Zilele alese sunt conditionate de zborurile disponibile inspre si dinspre Sardinia. Apropo de zbor, acesta se va face cu Wizzair, iar in aceasta perioada cel mai ieftin bilet pentru acele date este de 65 LEI! Deci daca vreti sa economisiti, asigurati-va ca va luati bilet din timp. Saptamanile de cantonament sunt dupa cum urmeaza: 5 – 12 februarie (aceasta saptamana este rezervata pentru motocrosisti, tinand cont si de vacanta copiilor) 12 – 19 februarie (antrenamente motocross si enduro) 19 – 26 februarie (antrenamente exclusiv enduro) va puteti consulta cu Adi la telefon, pentru a stabili de comun acord saptamana in care veniti Cazarea se va face la un hotel de 4 stele din Alghero, la 10 minute de traseu. Ca noutate, aeroportul este situat la circa 6 minute de hotel, respectiv traseu. Hotelul este situat langa plaja, deci anul viitor va veti putea bucura atat de antrenamente moto, cat si de prima baie in mare, in luna februarie. Pozele vorbesc de la sine, despre conditiile de cazare, calitatea apei si a plajei, precum si de zonele pe care le puteti vizita. Pentru cei ce afla de noi pentru prima oara si nu stiu cum decurge un astfel de cantomanet, repetam pasii cat se poate de simplu: va alegeti saptamana in care doriti sa veniti; va cumparati biletul de avion; bagajele voluminoase, motocicleta si echipamentul ni le predati noua, iar noi le vom transporta pana in Italia si inapoi; noi ne ocupam si de transportul riderilor pe insula; tot noi ne ocupam si de mesele zilnice, cu ajutorul bucatarului nostru. Daca sunteti interesati, dati-ne de stire. Click pe acest link, completati formularul, iar mesajul dvs. va ajunge direct la Adi Raduta. Nu uitati sa va lasati datele de contact, nr. de telefon si email, pentru a putea fi contactati inapoi. Info: Locurile sunt limitate din cauza logisticii! Astfel ca pentru rezervarea unui loc, va rugam sa il contactati pe Adi din timp. El va va da toate informatiile necesare. View the full article
  6. enduro

    SALUTARI FRATILOR AM O YAMAHA TT600.DE LA UN TIMP A INCEPUT SA IMI DEA RATEURI IN TOBA SI IN CARBURATOR -AM SCHIMBAT LAT DISTRIBUTIE AM VERIFICAT SUPAPELE NU SCAPA NIMIC AM SCHIMBAT CDI AM SCHIMBAT BOBINA DE INDUCTIE BUJIE NUA PE COD AM SCHIMBAT CARBURATORU DAR NUSTIU CIT ERA DE BUN NU MAI STIU CE SA FAC DACA ARE CINEVA HABAR CE ESTE SA MA AJUTATI PLS EU NU MAI STIU CE SAI FAC.... ID kobrabeny tel 0746337064 dati bep ca va sun ms ms AM UITAT SA SPECIFIC CA NUMAI LA RELANTI DA RATEURILE SI DACA II OPTUREZ AERU LA FILTRU DE ARE NU MAI DA RATEURI DAR CUM E NORMAL NU SE ACCELEREAZA
  7. Adrian Răduţă, liderul echipei Top Cross TCS şi-a trecut în palmares cel de-al patrulea titlu de campion est european de motocross. S-a întâmplat duminică, 9 octombrie, la Troyan, în Bulgaria. Clasările pe locul doi în prima manşă şi pe locul trei în manşa doi, în condiţiile unei curse în care nu şi-a asumat riscuri inutile, i-au fost suficiente lui Adrian pentru a încheia campionatul pe primul loc, la o diferenţă de 14 puncte, în faţa principalului său concurent, macedoneanul Hristian Iliovski. Performanţa sportivului român este un bun prilej pentru a încerca o analiză asupra status quo-ului motocrosului autohton, dar şi pentru a cântări opţiunile pe care le au cei care mai îndrăznesc să practice acest sport, în actualul cadru organizaţional. Adrian Răduţă declară din start că nu vrea să se laude cu acest titlu, admitand ca nu este vorba despre un titlu european, dar, pe de altă parte, a obţinut acest titlu prin muncă şi nu prin abandonul sau neprezentarea adversarilor, după două-trei etape organizate pe fugă, pe circuite pregătite mai degrabă după cum le-a lăsat mama natură. După ce ales să îşi dedice viaţa motocrosului, Adrian Răduţă este acum un tânăr antreprenor, care administrează o şcoală de motociclism off-road, un circuit, dar şi o afacere în domeniul auto-moto. Pasiunea sa pentru sport a fost singura care i-a oferit energie pentru a se antrena şi participa la cele şase etape de campionat est-european. “Motivaţie există, în schimb, pentru a alerga în campionatul european, de exemplu, ai nevoie de un alt buget, ai nevoie să îţi poţi concentra mintea şi corpul, exclusiv pe acest obiectiv. Iar aşa ceva este mai degrabă potrivit pentru un sportiv de 20 de ani”, explică Adrian Răduţă, care se declară mulţumit de rezultatul obţinut. Sportivul nu ezită să readucă în discuţie nici motivul neparticipării sale de ani buni în campionatul naţional, reprezentat de numărul mic de etape şi de sportivi, care pot fi ambele, numărate pe degetele de la o mână, nepunând la socoteală proasta amenajare a circuitelor, care poate provoca accidentarea piloţilor. Acesta este de altfel motivul, pentru care, alături de Ciprian Popescu şi cu susţinerea mai multor iubitori ai motocrosului, persoane puternice din punct de vedere financiar, a apărut Motocross CUP. Iar PR-ul Motocross, atunci când a semnalat deficienţele de fond de care suferă motocrosul în România, a fost acuzat, nu o dată, cel puţin de rea voinţă şi, paradoxal, de – dacă ne aducem bine aminte, de semănarea de… temeri între sportivi. Se pune întrebarea dacă aproape 30 de curse de motocross, organizate în ultimii patru ani, în care am încercat să facem totul pentru sportivi, inclusiv o transmisie live la o televiziune naţională de la startul unei manşe pot fi o dovadă de rea voinţă la adresa sportivilor. Revenind la performanţa lui Adrian Răduţă, liderul echipei Top Cross TCS îşi doreşte ca un sportiv mai tânăr să fie cel care va continua traseul său ascendent, alergând în campionatul european. Suprinzător, aceşti tineri chiar există, dar din motive poate doar de ei şi de familiile lor ştiute, exprimarea este desigur ironică, ei pot fi văzuţi concurând preponderent pe alte meleaguri. Dacă Adrian Răduţă este campion al Bulgariei, Marius “Mario” Popovici este, atenţie, noul campion al Cehiei la clasa MX65, iar Krisztian Tompa tocmai a fost acceptat de o nouă echipă, din Italia, după ce a alergat în Belgia şi Olanda. Merită menţionat că la etapa de est+european din weekend de la Troyan a fost prezent şi George Căbăl, dar fanii motocrosului ştiu deja că după ce a demonstrat că e capabil să obţină clasări pe podium în puternicul campionat german ADAC, confruntat cu “multitudinea” de perspective din motocrosul românesc, tânărul zărneştean a trecut motocrosul la capitolul “hobby-uri”. “Sigur, nu spune nimeni să vină Federaţia Română de Motociclism şi să toarne bani în tinerii sportivi, dar nu există comunicare, nu există orizonturi, nu există obiective. Puţinii copii care vor să fie competitivi în motocross şi reuşesc să confirme sunt practic obligaţi să concureze în Ungaria, Bulgaria, Austria sau chiar şi mai departe. Parcă nu aceasta este normalitatea…Puterea federaţiei este mult mai mare decât a unui singur club, aşa cum au demonstrat vecinii noştri bulgari, care s-au ocupat de copii şi acum ei au trei piloţi în campionatul mondial, ceea ce este o realizare uriaşă. Au început cu Petar Petrov, care a devenit un exemplu pentru copii, pentru tineri, care au început să se mişte, să se motiveze, să îşi dorească să ajungă ca el şi, cum e firesc în sport, să îşi dorească să îl întreacă. Valorile noastre trebuie să se descurce cu sprijinul oferit de familie şi atât”, spune Adrian Răduţă. Deşi lumea motocrosului este una foarte mică în România, iar Adrian Răduţă poate fi considerat o persoană care cunoaşte, măcar în ansamblu ce se întâmplă în această lume, sportivul nu are cunoştinţă dacă există un lot naţional, care este componenţă acestui lot, care sunt obiectivele acestui lot şi cine este antrenorul acestui lot. Neparticipând în campionatul naţional, Adrian Răduţă nu face parte din acest lot şi acceptă faptul că regulamentar nu poate fi sprijinit de federaţie, în demersurile sale competiţionale. Rămâne însă problema tinerelor talente care pot veni în urma sa, iar acest lucru îl preocupă pe sportivul bucureştean mai mult decât proaspătul său succes. View the full article
  8. Inchiriem motociclete enduro si hard enduro KTM exc-f, Husqvarna TE, Kawasaki KLX-R, in zona Covasna - Comandau Inchiriem echipament de protectie enduro full (casca + ochelari, armura, manusi, genunchiere, cizme). Echipamentul se poate inchiria impreuna cu motocicleta in cazul unor inchirieri individuale si este obligatorie in cazul cursurilor de initiere. Organizam cursuri de initiere si training enduro pentru incepatori la un pret de 140 Ron./zi, acest pret include o motocicleta enduro cu plinul facut, echipament de protectie, instructorul. Organizam ture enduro in zona Covasna-Comandau, acestea au program de 4 zile (5 nopti), cca 50 km/zi, grade de dificultate variind de la usor la extrem. Pretul unei ture include motocicleta cu plinul facut zilnic, echipament enduro, ghidaj, cazare, mic dejun si meniu principal, cafea, bere, energizante, gratar & sandwich la pauza de masa. Conditii de participare si inchiriere: - contact prealabil prin mail sau telefon - garantie returnabila de 200 Eur./motocicleta - bun simt - conditie fizica buna Pentru mai multe informatii click www.endurokarpatia.com
  9. vand

    Vand casca Lazer , marimea L Pret 100 lei Tel. 0744678877
  10. CARAPACKS is a new product on the 2 stroke marked, and we think is the best looking skid plate and exhaust shield ever build! So, we talked with the producers, they are from Poland and you will have a 10% discount for every product you will buy from them, just say the magic words (ZonaEnduro) when you make the order at: hardenduro@carapaks.com Available for: Sherco SE-R 300 MY2017 BETA 300RR MY2017 KTM EXC 300 MY2015-2016 KTM EXC 250 MY2015-2016 KTM EXC 200 MY2015-2016 Husqvarna TE300 MY2015-2016 More than that, you will have another 10% for a preorder of the skid plate for 2017 KTM 2 stroke 300/250 models!! Share Tweet Previous post Emanuel Gyenes revine in Campionatul Mondial de Rally Raid Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  11. Pilotul Autonet Motorcycle Team va concura în perioada 1-7 octombrie în Raliul Marocului, ultima etapă din actualul sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (FIM). Mani revine în Campionatul Mondial după o absență de patru sezoane. Riderul sătmărean concurează în repetiția generală pentru Dakar 2017, Raliul Marocului fiind locul unde elita acestui sport merge să se antreneze și să facă ultimele setări înainte de cel mai dificil rally-raid din lume. Mani a mai evoluat în acest raliu în 2009, când l-a și câștigat la clasa +450 cmc pilotând un KTM 690 Rally Replica. De această dată va rula cu o motocicletă mai ușoară, cu un KTM 450 Rally Replica, motocicleta pe care a concurat și în Dakar 2016. Va folosi acest raliu pentru a se obișnui cu noile suspensii WP, suspensii care îi vor permite să fie mai rapid comparativ cu specialele pe care a rulat cu suspensiile din configurația de fabrică a motocicletei. Emanuel Gyenes (#23 in Raliul Marocului): ”Aștept specialele din deșert, sper să avem parte de dune. Va fi diferit acum față de 2009 pentru că merg cu o motocicletă mai ușoară, însă importantă este pregătirea pentru Dakar 2017. Cred că cea mai frumoasă zi va fi cea în care avem speciala de 50 de km pe malul Atlanticului. Mă bucur că am revenit în Africa, ultima dată am concurat în Sahara în 2010, când am participat la Raliul Tunisiei.” Raliul Marocului va debuta pe 1 octombrie cu verificările administrative și tehnice urmând ca pe 2 octombrie să aibe loc o probă super specială în Agadir, pe 3 octombrie să se ruleze într-o probă specială pe malul Oceanului Atlantic, iar apoi să se meargă în deșert până pe 7 octombrie. Numărul total de km al probelor speciale este de 1.317 km. În ediția nr. 17 a Raliului Marocului sunt în total doi rideri din România. Marcel Butuza revine și el în Campionatul Mondial de Rally-Raid după o absență de patru sezoane și se află la a doua participare în raliul din Nordul-Vestul Africii. Noi titluri în palmares Chiar dacă a făcut o pauză în rally-raid, ne mai concurând din luna ianuarie, Mani nu a stat departe de motocicletă: în 2016 a izbutit să devină campion al Ungariei atât la enduro cât și la endurocross. Titlurile din campionatele Ungariei se adaugă multiplelor titluri naționale obținute în România la aceleași discipline. Pe scurt despre Emanuel Gyenes – Mani Născut în urmă cu 32 de ani în Satu Mare, Mani a debutat în Raliul Dakar la 22 de ani, terminând pe locul 46 ediția din 2007. A câștigat cel mai dificil rally-raid din lume de două ori la clasa Maraton (nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de cursă, iar motocicleta trebuie să fie conformă cu modelul din fabrică, nu se pot schimba, spre exemplu, suspensiile) și are în total trei podiumuri la această clasă. A concurat în șase ediții ale Dakar-ului și la tot atâtea etape de campionat mondial. În 2008 a fost cel mai rapid rider pe o probă specială din Raliul Faraonilor, iar în 2011 a fost pe punctul de a deveni vice-campion mondial, însă absentarea de la Raliul Faraonilor l-a dus pe locul patru. Mani Gyenes Dakar 2015 PS11În Dakar 2016 s-a clasat pe locul 14 la general și alături de Autonet Motorcycle Team va concura și în ediția 2017. Mai multe amănunte despre evoluția lui Mani în Raliul Marocului veți găsi pe pagina sa oficială de Facebook: www.facebook.com/ManiGyenes Share Tweet Previous post VIDEO. VELOCITY DISORDER - Honda CR250R Next post CARAPAKS - The ultimate skid plate for your 2 stroke dirbike! Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  12. A story of the insatiable desire to build and ride fast motorcycles, Motology Films reveals the mystique of the last great two-stroke Honda. Share Tweet Previous post VIDEO. The best of Red Bull 111 Megawatt Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  13. The third edition of Red Bull 111 Megawatt saw heavy rain in Poland turn the race into a wet and wild ride. Previous years had seen a baked track and dusty conditions, but this time it was all about avoiding heavy spray from riders up ahead. Share Tweet Previous post GoPro HERO5 + Karma. So simple. So powerful. So GoPro. Next post VIDEO. VELOCITY DISORDER - Honda CR250R Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  14. Simply the best GoPro products ever, we can say. Now with built in image stabilisation, the new GoPro HERO 5 and KARMA drone will make your videos look like you are in the middle of the action! HERO5 Black is the most powerful and easy to use GoPro ever, thanks to its 4K video, voice control, one-button simplicity, touch display and waterproof design. There is also, let’s say a low budget camera, but with the same specs like the big brother. The Hero Session 5. HERO5 Session combines 4K video, one-button simplicity and voice control all in a small, waterproof design. About the drone… KARMA is now an accessible product. With just €869.99 for Europe you will have an Action drone and a Karma hand held stabilizer! Words are nothing, just watch the videos! Share Tweet Previous post VIDEO. Graham Jarvis vs The Stig - Rage Buggy fitted with Yamaha R1 Engine Next post VIDEO. The best of Red Bull 111 Megawatt Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  15. Graham Jarvis is racing with Rage Buggy fitted with Yamaha R1 Engine! „Had great time racing with it! Check out the end of the video and watch me having a blast about in the rage buggy.” said Jarvis. Share Tweet Previous post VIDEO. Hard Enduro Bucovina 2016 - Race Highlights Next post GoPro HERO5 + Karma. So simple. So powerful. So GoPro. Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  16. La inceputul saptamanii am organizat la Cheile Gradistei cel de-al 4-lea cantonament din acest sezon. Vor mai urma inca 2 pana la finele anului. Am exersat tehnici de abordare a obstacolelor in padure, pe munte, urcari, coborari. In total au fost 6 antrenamente a cate 2 ore fiecare. Am avut parte de o vreme excelenta si o atmosfera de antrenament super friendly, alaturi de prieteni. View the full article
  17. Hard Enduro Bucovina 2016 Race Highlights with Master Bike’s Cluj, Lorant Ferent. RIDER: Lorant „Dr. Bones” Ferent – Master Bike Cluj Sponsors: http://www.chiromed.ro – Chiromed – Centru de Manipulari Osteoarticulare – CLUJ http://www.inplast.ro – InPlast – Birotica Cluj Share Tweet Previous post Haiduci in Bucovina - Master Bike Cluj pe podium, de la mic la mare Next post VIDEO. Graham Jarvis vs The Stig - Rage Buggy fitted with Yamaha R1 Engine Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  18. Saptamana trecuta echipa Master Bike Cluj (www.masterbike.ro) a dominat podiumurile Hard Enduro Bucovina, o cursa care zice-se ca ar fi fost una fara cusur! Incepem cu Vlad Mihu, noul pilot adus de Master Bike Cluj, un pilot cu mare potential. „Am avut zone de viteza si paraie foarte solicitante. Intreaga cursa m-am „batut” cu Viorel, coechipierul meu, iar pe final am mers fara greseala reusind sa ma indepartez de el. Mi-a placut foarte mult cursa si cu siguranta revin si la anul!” Viorel Costin in prima zi de cursa a dat de probleme tehnice, cauciucul sarindu-i de pe rimlock. „Am terminat pe 4 prologul, mi se invartea janta in cauciuc.” Duminica, Viorel nu a reusit sa gaseasca ritmul potrivit din cauza unor probleme la motocicleta, dar tot a reusit sa prinda podiumul, terminand pe 3. La clasa PRO, Rogojan Emanuel a fost doar la 1 minut si cateva secunde diferenta de locul 1, deci o clasare pe locul 2 de data aceasta pentru pilotul din Baia Mare. „A fost o cursa bine organizata cu un traseu distractiv. La Prolog m-am calificat pe prima poziție. In ziua cursei am ajuns primul la finish, dar am fost depasit din spate ca si timp. Multumesc pentru sustinere Quickmobile, Masterbike, PieseKtm.ro, MPS Logistics, ServiceSuspensii.ro, Chiromed.ro, OutsiderRacing.” Lasand la final castigatorul clasei Veterani, cu un timp total demn de clasa PRO, Stroisteanu Bart ne-a declarat: „Organizare la superlativ, oameni faini, traseu marcat impecabil, cronometru profi, premii in bani, practic nu s-au zgarcit la nimic si au facut totul ca lumea sa nu duca lipsa de nimic si sa fie perfect. Ca si traseu ma asteptam la ceva mai hard, dar probabil asa au ales ei sa poata termina toata lumea cursa.„ Share Tweet Previous post Rugbyul si enduroul extrem s-au intalnit la Red Bull Romaniacs Next post VIDEO. Hard Enduro Bucovina 2016 - Race Highlights Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  19. Cel mai dur raliu hard enduro din lume l-a provocat pe Johan Van Heerden, linia a doua în echipa națională de rugby a României să facă cunoștință cu enduroul extrem. Stejarul nu s-a dat înlături și a ajuns chiar să le dea o mână de ajutor riderilor. Andy Fazekas si Johan Van HeerdenDin 2004 la Sibiu se organizează raliul care a devenit cunoscut în întreaga lume drept cel mai dur din enduroul extrem „RedBull Romaniacs”. La ediția din 2016, un stejar dârz a văzut de ce cursa are acest renume și de ce anual vin în România rideri de pe întreg Globul, inclusiv din țări precum Africa de Sud, Noua Zeelandă, Australia, Aruba, Venezuela, SUA, Canada, etc. Totul a început, așa cum este tradițional la Red Bull Romaniacs, cu Prologul din centrul Sibiului (un show urban în care riderii încearcă să fie rapizi pe niște obstacole create pentru a le arăta fanilor la ce provocări sunt supuși enduriștii în zilele de off-road) . Johan a asistat la sesiunile de calificări după care l-a întâlnit pe Andy Fazekas, creatorul obstacolelor și cel care, după câteva explicații, l-a pus deja la treabă. Cum fuseseră calificările, obstacolele trebuiau rearanjate pentru finale, așa că stejarul și-a adus aminte de antrenamentele de rugby, când a dat o mână de ajutor în zona obstacolelor cu pneuri. Van Heerden ajutand rideri in sectiunea the impossibleA urmat întâlnirea mult așteptată cu riderii Wade Young și Emanuel Gyenes. Wade Young este cel mai tânăr pilot care a urcat pe podiumul Red Bull Romaniacs ocupând locul trei atât în 2014, cât și în 2016 și un mare fan al rugbyului. Sud-africanul chiar a jucat rugby până să se dedice enduroului extrem și a rămas surprins să vadă că un conațional de al său joacă pentru o echipă de club din România – CSM Știința Baia Mare – și este unul dintre stejari. Emanuel Gyenes este cel mai titrat pilot român când vine vorba de competiții off-road având inclusiv două titluri în raliul Dakar la clasa Maraton și două la Red Bull Romaniacs clasa Expert Team. Amândoi i-au povestit lui Johan despre dificultățile enduroului și cu greu s-au abținut să nu îi dea să încerce una dintre motociclete. Deși părea că a înțeles încă de la primele cuvinte de ce enduroul extrem este dificil, Van Heerden s-a convins când a venit momentul să meargă în off-road. S-a trezit precum concurenții la ora 04:30 dimineață și deja la 06:45 era într-unul dintre punctele extreme de pe traseul din Munții Lotrului. Numit ”The Impossible” acesta a fost prima piatră de încercare dintr-o zi care avea să însemne peste 8 h de stat în șa. O urcare abruptă și șerpuită unde cu greu puteai sta în picioare, dar pe care riderii clasei Gold trebuiau să o parcurgă pe motocicletă. În enduro extrem de multe ori piloții sunt ajutați de spectatori pe urcările foarte abrupte, așa că Johan Van Heerden s-a transformat rapid în brațul de ajutor de care aveau nevoie riderii care abia se mai țineau în șa. O motocicletă de enduro extrem are în medie între 102 și 110 kg fără combustibil, iar cu carburant depășește greutatea stejarului (118 kg). Așa că ajutorul acordat riderilor în zona ”The Impossible” a devenit foarte rapid un antrenament extrem. De-a lungul zilelor în care a însoțit raliul, Johan Van Heerden a fost și unul dintre cei care au încurajat-o pe Kirsten Landman, sud-africanca care își dorea să intre în cartea recordurilor acestui sport. Rider la clasa Silver (traseu aproape imposibil), Kirsten și-a atins obiectivul și a devenit prima femeie care termină raliul pe traseul uneia dintre cele mai grele clase de la Red Bull Romaniacs. Van Heerden ajutand unul dintre riderii de la cea mai dura categorie – GoldJohan Van Heerden: ”Participarea la Red Bull Romaniacs a fost o experiență extraordinară. Enudroul extrem este foarte diferit de rugby, dar ambele sporturi necesită să fii în formă și să ai o condiție fizică foarte bună. Mi-ar plăcea să concurez și eu într-o zi.” Despre Johan Van Heerden Jucător de origine sud-africană, Johan Van Heerden a debutat la naționala României în meciul test cu Tonga, disputat chiar înaintea plecării la Cupa Mondială din 2015. La competiția din Anglia, acesta a jucat in toate cele patru meciuri disputate, în trei dintre acestea, cu Franța, Canada și Italia, începând în primul XV. Posesorul unui fizic impresionant (196 cm și 118 kg), jucătorul de linia a doua a evoluat până acum în 13 meciuri pentru România. Red Bull Romaniacs pe scurt Cel mai dificil raliu hard enduro din lume, se organizează din 2004 la Sibiu și este alcătuit dintr-un prolog urban și patru zile de off-road. Cursa este deschisă atât riderilor profesioniști, cât și amatorilor fiind unul dintre puținele evenimente unde sportivii amatori sunt tratați precum profesioniștii și pot concura alături de ei. Sunt gândite trasee pentru patru categorii diferite, cea mai accesibilă din punct de vedere al dificultății fiind clasa Iron, iar cea mai dură clasa Gold. De-a lungul tuturor zilelor de off-road se parcurg în medie 600 de km de traseu și uneori din pricina durității traseului concurenții ajung să stea și 10 ore în șa. Share Tweet Previous post VIDEO.Red Bull Romaniacs 2016 18min of unseen footage from PRO class Next post Haiduci in Bucovina - Master Bike Cluj pe podium, de la mic la mare Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  20. Watch the PRO’s in action at Red Bull Romaniacs 2016. Here you can see them on the most dificult sections of the track. Even Graham Jarvis is pushing! Remember… on the camera looks so easy! In reality it is hard to stay on your foot! Follow us on facebook: http://www.facebook.com/zonaenduro Camera: Jakab Zoltan-Jaxy Share Tweet Previous post Dakar 2017 - Service assistance for riders Next post Rugbyul si enduroul extrem s-au intalnit la Red Bull Romaniacs Related posts Romanian BulgarianCzechDutchEnglishFinnishFrenchGermanHungarianItalianNorwegianPolishRomanianRussianSpanishSwedishTurkish Race Calendar Nu există evenimente în viitorul apropiat. Vezi Calendar Adauga Adăugați la Timely Calendar Adăugați la Google Adăugați la Outlook Adaugă la Apple Calendar Adăugați la alt calendar Export to XML Articol preluat de pe zonaenduro.ro
  21. Salutari, Recent am avut ceva probleme cu al meu BMW F650 Funduro si din ce am observat (inca nu sunt 100% sigur dar voi afla zilele acestea) s-ar putea ca toba sa fie infundata si din aceasta cauza motorul merge prost, nu se tureaza, etc. Din acest motiv ma gandesc serios sa inlocuiesc toba originala cu una after market sau ceva sport, doar finala. Intrebarea mea este: ce finale credeti ca s-ar potrivi pe acest model astfel incat sa nu fie nevoie de ceva ajustari majore?
  22. Dupa ce in weekend Adi Raduta a concurat in Ungaria in cadrul unei cupe de motocross, pe care a si castigat-o, la inceputul saptamanii a plecat intr-un cantonament de pregatire moto off-road impreuna cu alti 6 piloti de enduro. Locatia este una deja cunoscuta si indragita de noi, mai exact Cheile Gradistei, Fundata, Brasov. Desi marti vremea a fost capricioasa, cu temperaturi de inghet si zapada, iata ca ieri si azi pilotii s-au bucurat de soare si vreme ideala pentru enduro. Urmatorul cantonament se va desfasura la inceputul lunii viitoare. Aveti intrebari? Scrieti-ne sau sunati-ne folosind datele din pagina de contact. View the full article
  23. Vreau sa achizitionez o motocicleta Aprilia RX 125 - 1991 , 2 timpi. Merita sa fie cumparata cu un pret pana in 700 de euro ? E primul meu enduro, nu o vreau pentru hard enduro.. Doar sa ma invat, pentru acomodare.
  24. until
    Hard Enduro Bucovina organizează concursul Hard Enduro Bucovina la Câmpulung Moldovenesc, Suceava Sursa
  25. vand

    VAND PLASTICURI KTM 2008 - 2011 PRET PRIN TELEFON. NR TEL: 0745026497