Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'frm'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

901 rezultate găsite

  1. In urma intrunirii Comisiei de Analiza formata pentru a judeca rezultatele si evenimentele desfasurate in timpul primei etape de Campionat National Individual al Romaniei la Hard Enduro s-au stabilit urmatoarele concluzii: 1. Penalizarile zilei de Sambata au fost stabilite la un nivel prea scazut pentru a isi indeplini cu succes sarcinile pentru care au fost impuse; 2. Oprirea cronometrarii dupa timpul limita stabilit pentru zilele de Vineri si Duminica face imposibila analiza in detaliu a aspectelor sportive desfasurate de sportivii ce nu s-au incadrat in timpul limita stabilit sau recalcularea in orice fel a clasamentelor stabilite la competitie; 3. S-au intocmit rapoarte cu toate concluziile detaliate, ce vor fi inaintate Colegiului de Arbitri, Comisiei de Tot-Teren, Comisiei de Disciplina si Biroului Federal in vederea stabilirii deciziilor finale cu privire la aceasta organizare. Cu privire la rezultatele inregistrate si recalculate, Comisia de Analiza a decis marirea de cinci ori a tuturor penalizarilor dictate de Directorul de Concurs pentru ziua de Sambata 24.03.2018, astfel incat noile rezultate finale pentru CNIR Hard Enduro E1 Ghioroc sunt urmatoarele: Descarca Rezultate Finale CNIR Hard Enduro E1 – King of the Hill, Ghioroc – 23-25.03.2018 Va multumim pentru rabdare si pentru intelegere! Daca in continuare aveti de facut o observatie cu privire la rezultatele publicate o puteti adresa catre viorel@frm.ro
  2. Ultima etapa a Campionatul Mondial de SuperEnduro s-a desfasurat in Suedia, sambata 31 martie 2018 si a adus pentru noi o mare bucurie. Jozsa-Norbert Levente reuseste in premiera nationala sa urce pe podiumul mondial de SuperEnduro castigand argintul. Dupa o prestatie care a crescut de la etapa la etapa, Norbi reuseste astfel sa incheie pe locul 8 in clasamentul general al Campionatului Mondial de SuperEnduro al clasei Juniori. Etapa suedeza a fost astfel cea mai buna dintre toate pentru sportivul român, acesta terminand prima finala pe locul 2, a doua finala pe locul 4 si cea de a treia pe locul 3. Norbi urca astfel pe treapta a doua a podiumului de etapa si incheie spunem noi cu rezultate foarte bune prima sa participare intr-o competitie de cel mai inalt nivel, alaturi de cei mai buni 24 de juniori din intreaga lume. Rezultatele complete sunt disponibile aici. La finalul acestei frumoase experiențe Jozsa-Norbert Levente ne-a declarat urmatoarele: „Nu am avut mari asteptari pentru sezonul acesta, intrucat oportunitatea de a participa la Campionatul Mondial a aparut cu doar o luna inainte de inceperea competitiei. Prima etapa de la Krakko a fost ceva cu totul nou pentru mine, insa am reusit sa obtin multa experienta, care m-a ajutat sa ma pregatesc pentru urmatoarele etape. In Germania simteam deja mai bine motocicleta, aveam ceva “experienta” si asa am putut sa imbunatatesc rezultatele fata de etapa din Krakko. Dupa aceea s-a intamplat schimbarea echipei din anumite motive, m-am urcat pe motocicleta mea in doi timpi. Intre cele doua etape din Spania am reusit sa raman acolo si sa ma antrenez cu piloti tot mai buni, cu o clima favorabila. ceea ce a fost un pas inainte, care probabil acum in cursa finala din Suedia a dat roade. E o senzatie minunata sa inchei campionatul in asa fel! Sper ca si anul viitor voi avea ocazia sa particip.” FELICITARI!!! _____________ Foto – Mihai Birca
  3. In urma KOTH2018 am primit foarte multe solicitari, comentarii si mesaje referitoare la clasament si la modul de intocmire al acestuia. Sunt mesaje si comentarii de toate genurile ce descriu diferite aspecte ale organizarii sau ale clasamentelor finale afisate la Secretariat si publicate pe website-ul organizatorului si Facebook. Lucrurile semnalate au tendinta de a descrie situatii ce par incorecte sau nedrepte in orice gen de competitie, de aceea pentru a ne asigura de validarea unor rezultate corecte am hotarat infiintarea unei comisii de analiza a rezultatelor si desfasurarii competitiei mentionate, formata din membrii Comisiei de Enduro si din reprezentanti ai cluburilor participante. Considerand faptul ca toate rezultatele devin finale la 30 de minute de la afisarea rezultatelor, in mod exceptional, pentru a aplana discutiile si a elimina motivele de nemultumire valida cu privire la acest eveniment, vom primi si reanaliza fiecare situatie semnalata, in urmatoarele conditii: a. sa fie transmisa pe e-mail la viorel@frm.ro pana cel mai tarziu MIERCURI 28 MARTIE 2018 – ORA 17.00 b. sa contina toate datele solicitantului de identificare, cum ar fi numarul de start, numele si clubul, descrierea situatiei semnalate, pozitionarea solicitantului pe traseu la momentul dat in raport cu alti sportivi sau cu CP-urile, numerele de concurs ale celor considerati ca se afla nejustificat pe un loc in clasament, alte informatii sau argumente considerate necesare, schita a traseului, etc. c. sa mentioneze un numar de telefon personal pentru a putea contacta solicitantul direct Va rugam sa fiti rabdatori in asteptarea unui raspuns si sa retineti ca dosarul competitiei cu toate rezultatele, foile de trecere CP, cartoanele, etc. va ajunge la Federatie abia in cursul acestei seri iar Comisia de Analiza se va intruni MIERCURI 28 MARTIE – ORA. 18.00 pentru reanalizarea fiecarei situatii primite pe e-mail in termenul mentionat, in parte. Abia dupa ce vom reparcurge si analiza logica fiecarei decizii luate la aceasta competitie vom putea sa oferim un raspuns individual pentru fiecare solicitare. Ne pare rau sa constatam experientele dezamagitoare descrise, suntem pregatiti sa remediem cu ajutorul Dvs. toate situatiile incorecte si va asiguram ca interesul si obiectivul nostru este ca fiecare participant sa plece sanatos si multumit de la competitii. Va multumim pentru intelegere!
  4. Campionatului National Individual al Romaniei de Hard Enduro debuteaza in acest sfarsit de saptamana la Arad cu deja clasicul: King of the Hill. Moto-Clubul Hard Enduro Arad este organizatorul acestei etape care se va desfasura intre 23 si 25 martie 2018. Pe site-ul oficial al organizatorului sunt inscrisi in acest moment 431 de sportivi care vor lua startul in prima etapa nationala si balcanica de Hard Enduro a anului. Spectatorii au acces liber in toate cele trei zile de competitie. Ziua Prologului, 23 martie 2018, este programata sa se desfasoare in centrul orasului Arad, in zona fostei fabrici Tricoul Roșu (acces dinspre strada Nelu Aristide Dragomir). Pentru cele doua zile de off-road, spectatorii sunt asteptati in zona Pensiunii Konak din Ghioroc, unde este cartierul general al King of the Hill. Harta cu locurile de start ale celor trei zile este disponibila aici. Program de desfasurare: Joi – 22 martie 2018 – inregistrarea sportivilor la Pensiunea Konak intre orele 13:00 – 23:00 Vineri – 23 martie 2018 – Prolog. 13:15 – 13:50 – Sedinta tehnica cu pilotii la locatia Prologului, 14:00 – Start Prolog (prima clasa care ia startul este Hobby), 21:00 – Afisarea rezultatelor finale, 21:30 – Sedinta Tehnica – Pensiunea Konak . Sambata – 24 martie 2018 – Ziua I – 60 km Hard Enduro 10:00 – START – prima clasa care ia startul este clasa PRO, urmata de EXPERT si HOBBY, 18:00 – STOP Time, 20:00 – Afisarea rezultatelor provizorii ale zilei, 20:30 – 21:00 – Contestatii, 21:20 – Afisarea rezultatelor finale ale zilei si lista de start pentru Ziua II, 21:30 – Sedinta Tehnica – Pensiunea Konak. Duminica – 25 martie 2018 – Ziua II – 3h Extrem Enduro 10:00 – START clasa HOBBY (cursa de 2 ore), 12:00 – START clasa PRO si EXPERT (cursa de 3ore), 17:00 – Afisarea rezultatelor finale, 18:00 – Festivitatea de Premiere – Pensiunea Konak. Evenimentul este organizat cu sprijinul Primăriei Arad, Consiliului Județean Arad, Centrului Cultural Arad și Centrului Municipal de Cultură Arad. Regulamentul particular al cursei îl găsiți aici. Pagina de Facebook a organizatorului este disponibila aici. Alte detalii legate de desfășurarea cetapei sunt disponibile pe pe site-ul Organizatorului. Vă așteptăm! Foto – Marius Dincă
  5. La Bacau a avut loc in acest sfarsit de saptamana un seminar international cu scopul pregatirii oficialilor care se vor ocupa de organizarea etapei de Campionat European de Enduro. Cel mai important eveniment de Enduro al anului va avea astfel loc la Bacau intre 18 si 20 mai. Moto-Clubul X-Cape este responsabil in acest an de organizarea acestei Etape de Campionat European, Balcanic si National la care vor participa peste 150 de sportivi din toata Europa. La seminar au participat 17 oficiali, licenta obtinuta de acestia fiind valabila pana in 2021. Mult succes Moto-Clubului X-Cape Bacau in organizarea acestei importante etape europene!
  6. In acest sfarsit de saptamana s-au desfasurat in Grecia, la Giannitsa, primele doua manse europene si balcanice de Motocross ale sezonului competitional 2018. Sportivii romani au avut prestatii foarte bune, reusind astfel sa aduca României locul III in clasamentul general pe natiuni. Au urcat pe podium: - Zoltan Ordog – locul I la clasa EMX65 – Campionatul European - Marius Popovici Achim – locul II la clasa EMX85 – Campionatul European - Adrian Raduta (Antrenorul lotului national) – locul I la clasa MX1 – Campionatul European BMU La clasa EMX 65 Zoltan Ordog a castigat prima sesiune de calificari a sezonului 2018 în fata lui Simon Ivandic din Croația și a lui Miroslav Dimitrov din Bulgaria. În prima jumătate a manșei I, sapte piloti au luptat pentru primele trei locuri. Zoltan a reușit insa sa se impuna in fata bulgarului Miroslav Dimitrov și a lui Ofir Casey Tzemach din Israel. În mansa a II-a Zoltan Ordog nu a avut rival, reusind dubla in fata lui Miroslav Dimitrov. Trei piloți s-au luptat pentru a treia poziție, aceasta fiind adjudecata in final de Simon Ivandic din Croația. Câștigătorul general a fost astfel Zoltan Ordog, cu maxim de puncte în fața lui Miroslav Dimitrov și a lui Simon Ivandic. La clasa EMX 85 sportivul grec Marios Kanakis a castigat calificarile urmat de Marius Popovici si Luka Kunic din Croatia. In prima mansa doi sportivi au dominat autoritar cursa: Marios Kanakis si Marius Popovici, care au facut un adevarat spectacol in lupta pentru prima pozitie. In ultima parte a cursei Marius face o greseala si cade. Reuseste sa reintre insa in cursa si se lupta pentru locul doi cu croatul Patrik Ujcic. In final sportivul local Marios Kanakis castiga, urmat de Marius Popovici si Ujcic. In mansa II, Marius pleaca foarte bine si conduce cursa, dar este in cele din urma prins si depasit de grecul Marios Kanakis. Pentru locul trei au luptat doi croati: Patrik Ujcic si Luka Kunic. Castigatorul general al clasei a fost astfel Marios Kanakis, urmat de Marius Popovici si Luka Kunic. Rezultatele complete sunt disponibile aici. Articolul FIM Europe este disponibil aici. Nu în ultimul rand, la aceasta prima etapa europeana si balcanica a sezonului 2018 toti sportivii români care au luat startul au avut prestatii foarte bune pentru care merita apreciate. Felicitari sportivilor Chiujdea Ioan, Aida Cojanu, Tataru Arthur, Poponut Andrei si Gradinaru Alexandru.
  7. Enduro Ranch invita Moto-Cluburile din zona Moldovei si nu numai sa organizeze gratuit pe traseele sale competitii de Tot-Teren si Motocros. Enduro Ranch are 18 ha de trasee Enduro si Hard Enduro, plus circuit de Motocross care poate alinia la start 25 de sportivi pe fiecare linie. Toate acestea la doar 15 km de Iasi, in satul Pietrarie, comuna Bârnova. In dorinta impartasita si de noi, de a pune Moldova pe harta competitiilor de Tot-Teren și Motocross, EnduRanch a decis ca pe tot parcursul anului 2018 sa pună gratuit la dispoziția cluburilor organizatoare toate aceste trasee. Avem speranta ca in acest fel numarul competițiilor, sportivilor și cluburilor din Moldova o să crească, iar eforturile EnduRanch vor fi răsplătite în viitor prin regăsirea acestor trasee în Calendarul Național FRM cu curse care vor deveni tradiție. Mult succes!
  8. Jozsa-Norbert Levente reuseste la Bilbao sa urce iar in clasamentul general al Campionatului Mondial de SuperEnduro si se afla acum pe locul 9 la clasa Juniori. GP Euskadi (Spania), a avut loc sambata 3 martie 2018 si a fost penultima etapa din Campionatul Mondial de SuperEnduro 2018 al Federatiei Internationale de Motociclism. Iata ce ne-a declarat Norbi in exclusivitate la final: „A IV-a etapa de la Bilabo a fost foarte grea. Chiar daca la prima vedere traseul nu parea unul foarte tehnic, acesta a fost foarte solicitant fizic datorita mixului de zone rapide si tehnice. Chiar daca am avut posibilitatea sa ma antrenez aproape doua saptamani in Spania si eram foarte increzator ca voi putea face aici cea mai buna cursa de pana acum, nu a fost chiar asa… Nivelul este foarte ridicat, existand sportivi care se antreneaza in Spania inca din noiembrie 2017. Cred ca am ajuns si putin obosit, deoarece inainte de cursa m-am antrenat in fiecare zi timp de 12 zile intensiv fara sa las corpului timp de refacere. Partea buna este ca am reusit totusi sa urc o pozitie in clasamentul in clasamentul general si acum sunt pe 9. De asemenea sunt bucuros ca am reusit sa ma calific in toate cele 4 GP-uri si sa punctez in toate cele 16 finale disputate. Tinand cont de ce sa intamplat pana acum, o sa mergem la Suedia, la ultima etapa de Campionatul Mondial increzator ca voi putea lupta sa mentin locul 9 la general, sau chiar sa urc una-doua pozitii in clasament. Multumesc parintilor mei si sponsorilor: Masterbike | L&A | PoemDesign | Szinker srl | Chemtraders-Mitas | ZonaPaddock | MxMotors | Forma | Letsridegraphics |DMXsuspension. De asemenea multumiri tuturor celor care m-au ajutat pe toată perioada cat m-am antrenat in Spania: -Familia Gomez -Familia Guerrero -Miguel Quiros – Reyders -Damian – DMX suspension -Javi -Fran Rico Multumiri speciala pentru Mihai Birca si Pito Csaba pentru ca au fost alaturi de mine, si m-au sustinut in perioada asta, si nu numai” Felicitări pentru parcursul de pana acum si mult succes in ultima etapa din Suedia care va avea loc pe 31 martie 2018!
  9. In acest sfarsit de saptamana a avut loc Adunarea Generala anuala a Federatiei Romane de Motociclism 2018. Aceasta s-a desfasurat la sediul Ministerului Tineretului si Sporturilor unde au fost prezenti delegatii tuturor cluburilor moto din România cu drept de vot. Au fost prezentate si aprobate: - Raportul privind Activitatea Biroului Federal pentru anul 2017; - Raportului Cenzorului pentru anul 2017; - Raport de audit 2017; - Bilanțului contabil pentru anul 2017 și descărcarea de gestiune a Biroului Federal; - bugetul de venituri și cheltuieli pentru anul 2018; - caledarul competițional intern și internațional pentru anul 2018; - cuantumul cotizațiilor, taxelor și vizelor pentru anul 2018. In partea a II-a a Adunari s-a luat act de incheierea mandatului de patru ani al presedintelui si al vicepresedintilor FRM si s-au organizat Alegeri Generale pentru aceste functii. Pentru functia de Presedinte al FRM au candidat domnii Ene Ștefan Victor si Cristian Mureșan. A fost reconfirmat pentru următorii patru ani domnul Președinte Cristian Mureșan, care a obținut 45 de voturi din 60. Vicepresedinti ai Federatiei Romane de Motociclism au fost alesi domnii: Vlad Haralambie, Nita Nicu, Enceanu Alexandru si Lucian Popoviciu. Domnul Presedinte Cristian Muresan l-a numit pe domnul Niță Nicu in functia de Prim-Vicepresedinte al FRM. Mult succes tuturor sportivilor români care vor participa în oricare dintre cele 90 de etape aprobate pentru Calendarul Competițional FRM 2018! Postat si in : Articole Dirt-Track, Articole Enduro, Articole Enduro Turism, Articole Endurocross, Articole Hard Enduro, Articole Motocros, Articole Rally Raid, Articole Snowmobile, Articole Supermoto, Articole Viteza,
  10. Dupa trei etape desfasurate in Polonia, Germania si Spania la clasa Juniori, Jozsa-Norbert Levente reuseste sa urce in Top 10 al Campionatului Mondial FIM de SuperEnduro. Ultima etapa de Campionat Mondial a avut loc la Malaga si aceasta a fost una deosebit de fasta pentru sportivul nostru, care reuseste sa termine pe locul 8 dupa cele trei manse. Norbi a reusit astfel sa stranga 23 de puncte in Grand Prix-ul Spaniei, având inclusiv o clasare pe locul 4 la finalul mansei a II-a. Mai mult, acesta a fost o buna parte din cursa chiar pe locul III. Norbi alearga acum la bordul unei motociclete KTM pentru echipa Zona Paddock – Masterbike. La finalul celei mai bune evolutii avute pana acum in Campionatul Mondial de Super Enduro, Norbi a dorit sa multumeasca sponsorilor sai: Masterbike, L&A, PoemDesign, SzinkerTransport, ZonaPaddock, MxMotors, Let’s ride Graphics si in mod special lui Mihai Birca pentru tot ajutorul dat. Referitor la trecerea de la motocicleta TM la KTM acesta ne-a declarat: „Am avut o oferta de la TM sa continui si in sezonul de outdoor cu ei, dar oferta era sub asteptarile mele si nu am putut sa o accept. Din aceasta cauza s-a intrerupt colaborarea cu TM si astfel am fost nevoit sa imi cumpar din banii mei un KTM pentru a putea termin Campionatul Mondial de Super Enduro. Sunt multumit de noua motocicleta si sper sa fac rezultate bune in cele doua curse ramase. Imi doresc sa mai pot urca cateva pozitii in clasamentul general si astfel sa am o evolutie onorabila pentru România”. Etapa a IV-a se va desfasura la Bilbao pe 3 martie, motiv pentru care Norbi a decis sa continue antrenamentul in Spania in aceste zile. GP Euskadi se va desfasura pe Bizkaia Arena din Bilbao, iar organizatorii au anuntat ca toate cele 26.000 de locuri vor fi ocupate. Avem iata astfel toate motivele pentru a urmari si noi cu atentie evolutia sportivului nostru care se afla acum pe locul 10 in clasamentul general al FIM SuperEnduro World Championship. Mult succes Norbi! ______________ Foto – Mihai Birca
  11. Licentele valabile pentru Sezonul Competitional 2018 au pret redus pana la data de 28 februarie 2018! Licentele valabile pentru disciplinele: Motocros, Viteza si Dirt-Track costa acum 35 euro (urmand ca dupa 28.02.2018 acestea sa coste 45 de euro) Licentele de Tot-Teren, valabile pentru disciplinele Enduro, Hard-Enduro si Rally-Raid costa acum 55 euro (urmand ca dupa 28.02.2018 acestea sa coste 70 de euro) Asigurarea nationala anuala va costa in continuare 45 euro iar cea europeana 400 ron (cu mentiunea ca acest pret este orientativ, pentru acest tip de licenta fiind necesara verificarea fiecarui pilot de catre asigurator si oferirea unui pret individual). Cererea de Licentiere poate fi salvata de aici. Secretariatul FRM este la dispozitia Dvs. pentru inregistrarea cererilor completate si a tuturor actelor necesare emiterii licentelor si asigurarilor pentru acest sezon! CONTACT SECRETARIAT FRM: VIOREL PUENARU Telefon mobil – 0742 963 224 Telefon fix – 021 324 17 34 Adresa mail – viorel@frm.ro Postat si in : Articole Dirt-Track, Articole Enduro, Articole Enduro Turism, Articole Endurocross, Articole Hard Enduro, Articole Rally Raid, Articole Snowmobile, Articole Supermoto, Articole Viteza, Articole Motocros,
  12. Etapele nationale de Hard Enduro au de acum trei noi canale de promovare destinate cresterii numarului de sportivi straini care vin la competitiile moto din România, dar si promovarii României ca destinatie turistica sportiva. Site – Hard Enduro România (http://hardenduro.frm.ro/) Pagina de Instagram – Hard Enduro România (https://www.instagram.com/hard_enduro_romania/) Pagina de Facebook – Hard Enduro România (https://www.facebook.com/HardEnduroFRM/) Toate aceste canale de comunicare sunt in limba engleza si folosesc fotografii si filme facute in competitiile de Hard Enduro inscrise in Campionatul National Individual al României, plus Red Bull Romaniacs. Federatia Română de Motociclism vine astfel in intampinarea numarului din ce in ce mai mare de sportivi straini care se inscriu la competitiile nationale de Hard Enduro si spera ca prin acest demers sa aduca in România din ce in ce mai multi potentiali sportivi si turisti interesati de competitiile noastre moto sau pur si simplu de petrecerea timpului lor liber intr-un mod activ. Va rugam astfel si pe dumneavoastra sa ne sprijiniti in acest demers si sa promovati aceste noi canale de comunicare catre prietenii si partenerii dumneavoastra din strainatate. Va multumim!
  13. Krisztian Tompa #41

    In aceast sfarsit de saptamana a avut loc prima etapa din Campionatul International de Motocros al Italiei, etapa care s-a desfasurat in Sardinia si la care a luat startul si sportivul român Krisztian Robert Tompa #41. 5000 de spectatori au urmarit din tribunele circuitului de la Riola Sardo evolutiile celor 105 sportivi. Nivelul competitiei a fost foarte ridicat, la start, alaturi de Krisztian Tompa, fiind piloti precum Tony Cairoli, Max Anstie, Hunter Lawrence, Jeremy Van Horebeek sau Pauls Jonass. La finalul acestei etape Krisztian ne-a declarat urmatoarele: „Duminica am alergat la prima etapa a campionatului International al Italiei. Am fost singurul pilot roman care a participat la aceasta competitie impreuna cu sportivi din campionatul mondial si european. Sunt multumit de rezultatul obtinut. In prima mansa am terminat pe locul 21, loc care mi-a asigurat un loc in superfinala. Aici am terminat pe locul 13 la clasa MX 2 si pe 28 la general. Acest campionat este debutul sezonului si toate lumea isi incearca puterile. A doua etapa va fi duminica aceasta in Sicilia unde nu o sa particip insa. A III-a etapa va fi pe 18 februarie in Mantova si la aceasta etapa imi doresc sa iau startul. Multumesc sponsorilor Yamaha Europe, FXR Moto si multumesc pentru tot sprijinul familiei mele”. Ii uram lui Krisztian mult succes in noul sezon competitional, unde are ca scop clasari fruntase in cadrul noii clase EMX250. —– Foto – @attilaszabophoto
  14. Stana de Vale a gazduit in acest sfarsit de saptamana cel mai important eveniment de Snowmobile din România: Cupa EMF Extrem. Intre 26 si 28 ianuarie 2018, pe o vreme ideala pentru acest timp de competitie , 40 de sportivi au luat startul in Cupa organizata de Clubul Sportiv VIK Power Arad. Pentru acest eveniment traseele au avut grade diferite de dificultate pentru cele două clase: Hobby si PRO. Prologul din 26 ianuarie a avut doar 4 km, care insa au fost parcursi doar la lumina farurilor snowmobilelor. Ziua 1 de concurs a avut 100 km de traseul cu adevarat dur pentru clasa PRO si 80 de km pentru clasa Hobby. Ultima zi de competitie a adus pentru clasa PRO, 80 de km de traseu prin zone greu accesibile, cu ceata si pante foarte abrupte. Clasa Hobby a avut Ziua 2 de concurs un traseu de 60 km. Galerie video: TVR 1 & MRM Galerie foto: Ziua 1, Ziua 2 si Ziua 3 Sportivii au concurat in echipe, in acest fel acestia putand sa se ajute pe traseu in momentele in care unul dintre concurenti avea nevoie de assistenta. Fiecare a avut un GPS, care le-a fost inmanat tuturor in acelasi timp, cu cateva minute inainte de start. Traseul a fost astfel o surpriza pentru toti concurentii si acestia au fost nevoiti sa parcurga traseul cat mai repede, in acelasi timp in care verificau pe GPS daca pastreaza trasa indicata. Orice deviere de la traseu a fost penalizata de organizatori la finalul zilei prin adaugarea de timp suplimentar. Vremea este o variabila foarte importanta in acest sport. Din acest punct de vedere Cupa EMF Extrem a fost a avut parte in acest an de conditii ideale de desfasurare. A existat zapada mare pe tot traseul gandit de organizatori, dar cu o zi inainte de începerea competiției nu a mai nins si astfel toate drumurile de acces au putut fi curățate și utilizate fără probleme. Temperatura a fost în jur de zero grade, am avut soare și nu a bătut vântul. Doar în ultima zi, pe o porțiune de traseu a clasei PRO, a existat ceață și vânturi ușoare, care însă nu au pus probleme sportivilor, neexistând abandonuri. Clubul organizator, împreună cu sponsorii OMV, Nissan, Izvorul Minunilor, Banca Transilvania, Rewine, DEME și Euronautica au decis ca toate taxele de înscriere să fie donate Spitalului Municipal din Beiuș. Clasa PRO a fost castigata de echipa formata din: Rienk Tuinstra, Baciu Adrian Silviu (de la Moto Clubul Go Racing) si Dunca Romeo (de la Moto Clubul Moto Extrem Lugoj). Clasa Hobby a fost castigata de echipa Las Vegas formata din Magda Dorel si Vecerdea Nicolae. Rezultate complete ale Cupei EMF Extrem la Snowmobile sunt disponibile aici. ——————— Foto: Marius Dincă
  15. Am avut bucuria sa il intampinam pe Emanuel Gyenes la sosirea in tara, dupa un lung drum, tocmai din Argentina si dupa doua saptamani de Raliu Dakar aproape infernale. Cu aceasta ocazie Federația Româna de Motociclism i-a inmanat sportivului nostru o medalie aniversară, iar din partea Federatiei Internationale de Motociclism, Mani a primit o medalie de aur obtinuta in urma rezultatelor de la ISDE 2017 (Six Days Enduro). Intre autografe si interviuri, Mani a avut timp sa ne povesteasca cate ceva despre ceea ce a insemnat Raliul Dakar 2018: „Un moment greu a fost când am pierdut butonul roadbook-ului, mergeam si cand sa derulez traseul mai departe am constatat ca acestea lipseste. Am plecat mai departe si cand intr-o zona stancoasa am luat mana de pe ghidon ca sa derulez roadbook-ul, nu stiu cum, nu am vazut o piatra si m-am dat peste cap. Erau multe pietre acolo si m-am lovit destul de rau. Am fost ajutat sa ridic motocicleta si in starea aceea fiind nici nu am realizat ca toba se rupsese. Am plecat cat de repede am putut si dupa vreo 5 km am simtit ca ma loveste ceva in picior. Am iesit de pe traseu si am legat toba cat de bine am putut, am ajuns in bivuac, dar fiind ziua de maraton nu am avut asistenta tehnica. Am cerut scule si o chinga la camionul de asistenta care ne insotea pe toti motociclistii si am reusit sa fixez toba astfel incat sa parcurg urmatoarea etapa fara probleme. In aceasta editie am simtit cu adevarat ce se spune despre Dakar, că fiecare pilot care il termina este in sine un invingator. Normal as fi vrut sa termin mai in fata in top 20, sau chiar 15, dar daca ne uitam ce concurenta a fost anul acesta eu zic ca am reusit un rezultat bun. Asta a fost a zecea editie din America de Sud, cea mai grea de departe, inainte am mai avut un Dakar foarte greu, primul meu Dakar, din 2007, cel care s-a disputat in Africa. Acela a fost greu insa pentru ca a fost primul meu Dakar, nu exista comparatie, experienta acumulata intre timp si-a spus cuvantul. Dar, cu toata aceasta experienta acumulata, Dakarul din acest an, cu traseul ales, cu probleme de navigatie, cu tot nisipul si conditiile care ne-au intampinat a fost foarte greu. Cel mai greu moment a fost cand intram in Bolivia. Afara ploua, erau 1-2 grade, eram tot ud, aveam febra si am mers asa cam 5-600 de km. Am avut mare noroc ca ziua urmatoare a fost zi de odihna, m-am dus la un hotel din La Paz si am putut in sfarsit sa ma odihnesc si sa imi revin cat sa am puterea sa continui.” Intrebat daca nu a fost tentat sa abandoneze, Mani a raspuns: „Când eram sus în munți, la peste 4500m altitudine si deja avusesem probleme de navigatie, mersesem prin caldurile desertului iar acum eram nevoit sa iau antibiotice pentru ca racisem, normal ca imi puneam in casca intrebarea: Ce caut eu aici si de ce am mai venit ca ma chinui? Dar cand ajungi la finis, in Cordoba, la festivitate, uiti toate greutatile care au fost. Mai mult, acum in avion, am avut timp sa ma linistesc si sa analizez in detaliu ce s-a intamplat si imi fac deja planuri pentru Dakar 2019” Felicitari Mani si mult succes in etapele nationale si internationale la care vei participa in 2018!!!
  16. Editia aniversara a Raliului Dakar a luat sfarsit la Cordoba (Argentina) dupa 14 etape de o duritate peste media ultimelor zece editii. Emanuel Gyenes (KTM) a terminat pe locul 23 in clasamentul general si pe 13 la clasa Super Productie. Matthias Walkner (KTM – 31 de ani) s-a impus în premieră în Raliul Dakar cu numarul 40, fiind urmat în ierarhia finală de argentinianul Kevin Benavides (Honda), la 16 minute și 53 de secunde, şi de australianul Toby Price (KTM), la 23,01. Pilotul roman a terminat cele 14 etape ale competiției cu timpul total de 50 de ore, două minute şi 42 de secunde. Emanuel Gyenes #28: „Salutari de la finisul ultimei probe speciale! Multumesc pentru mesajele primite de la voi de-a lungul raliului, aceasta a fost cea mai grea editie in care am concurat. Le multumesc celor care m-au sprijinit sa particip in Dakar 2018: Autonet, Schlemmer, Motul, Pirelli. Nu as fi ajuns aici fara sustinerea lor. Laci si Szabi va multumesc pentru toata munca din acest Dakar. Am avut mici cazaturi si vreau sa multumesc echipei de asistenta tehnica formata din Laszlo Olah si Szabolcs Racz, cei care mi-au pregatit motocicleta pentru fiecare etapa.” Mani Gyenes a terminat pentru a saptea oara raliul Dakar si are in total 8 starturi. In 2016 a terminat pe locul 14 în clasamentul general, iar anul trecut s-a clasat pe 17; tot pe 17 reusind sa termine sportivul nostru si ultima speciala a acestei editii. La startul Raliului Dakar 2018 sectiunea moto au fost inscrisi 167 de sportivi, cursa fiind incheiata de doar 85 dintre acestia. Mani se va intoarce in Romania marti, 23 ianuarie la ora 15.25, urmand sa aterizeze pe Aeroportul International Henri Coanda din Bucuresti (cursa din directia Amsterdam). Va asteptam la aeroport, sa il intampinam pe campionul nostru si sa il felicitam pentru frumoasa sa prestatie in cel mai dur raliu al lumii.
  17. Două zile de probe speciale ne mai despart de finalul Raliului Dakar si in ciuda dificultatilor majore intampinate Emanuel Gyenes #28 (Autonet), acesta reuseste sa avanseze in clasamentul general loc dupa loc. In acest moment Mani se afla pe 24 la general si se pregateste sa ia startul in etapa 13: San Juan — Cordoba (Argentina); 907 km din care proba speciala 369 km. Etapa 11, Belen – Fiambala, a fost probabil una dintre cele mai grele pentru sportivul nostru. 280 km prin nisip fin, la 45 de grade, in regim maraton (fara asistenta tehnica) si mai ales pe fondul a doua incidente de cursa. Butonul care actioneaza derulatorul roadbook-ului a cedat si prinderea tobei de esapament s-a rupt. Mani a fost obligat astfel sa deruleze manual in mers informatiile privind traseul, iar toba a fost fixată printr-o improvizatie facuta din chingi de prindere. Toate acestea in timp ce Mani se lupta de 6 zile cu o raceala capatata in etapele la mare altitudine si este obligat astfel ca in fiecare zi sa ia antibiotice. Etapa de ieri, Fiambala – San Juan, a fost anulata pentru motociclete si quad-uri datorita prognozei meteo care anunta furtuni puternice. Din motive de siguranta s-a decis ca acestia sa parcurga traseul in regim de etapa de legatura. La varful clasamentului austriacul Matthias Walkner conduce destul de autoritar dupa lovitura de teatru din etapa a X-a, cand o eroare de navigatie a favoritilor plus accidentarea lui Van Beveren a resetat lupta pentru titlu. Dar, orice se poate intampla pe drumul spre Cordoba; Toby Price si Kevin Benavides demonstrand in etapa 11 ca au capacitatea de a recupera timpul pierdut. Etapa de astazi se anunta dificila datorita mixului de teren care va fi parcurs. Pilotii vor parcurge atat dune de nisip , cat si sectiuni de traseu rapid. Se vor traversa albii de rau secate si zone cu asa numitul nisip fesh-fesh (nisip fin care la prima impresie pare teren solid, dar se comporta cand este traversat precum un noroi moale in care este foarte usor sa te impotmolesti). Mult succes Mani!
  18. Sezonul competitional 2018 debuteaza in forta cu o etapa europeana de Snowmobile care va avea loc la Stana de Vale intre 26 si 28 ianuarie 2018. Cupa EMFEXTREM este organizata de Vik Power si Bihor Apuseni, Calendarul Federatiei Romane de Motociclism 2018 fiind astfel oficial inaugurat in Muntii Apuseni, cu o etapa de Cupa Europeana. Vor exista doua clase: PRO si Hobby. Locatia evenimentului: cabana EMF Extrem din Stâna de Vale. Vineri 26 ianuarie, intre orele 10 si 17 sunt proramate activitatile de secretariat si verificarile tehnice. Prologul incepe la ora 19:00, urmat de o sedinta tehnica si de festivitatea de premiere. Samabata, 27 ianuarie 2018, startul primei zile de concurs este programat la ora 10:00 din dreptul cabanei EMF Extrem. Duminică startul se va da la ora 11:00, iar festivitatea de premiere este programata la ora 16:00. Programul, Regulamentul Particular si Harta CE & Cupa EMFEXTREM (snowmobile) sunt disponibile aici. Pagina de Facebook a evenimentului este disponibila aici. Va asteptam!!!
  19. Arena Sachsen din Riesa, Germania a gazduit in acest sfarsit de saptamana cea de a doua etapa mondiala de SuperEnduro. Jozsa-Norbert Levente a avut o evolutie buna si constanta, reusind sa isi imbunatateasca prestatia comparativ cu prima etapa, care s-a desfasurat in Polonia. Norbert a concurat la bordul unei motociclete TM EN 300Fi si a terminat prima mansa pe locul 9, a doua pe 10, pentru ca in cea de-a treia finala sa termine pe locul 8. Cu cele 18 puncte acumulat la Riesa, Jozsa urca in clasamentul general al Cupei Mondiale de SuperEnduro pe locul 11 cu 27 de puncte. In exclusivitate pentru Federatia Romana de Motociclism Jozsa s-a declarat multumit de prestatia avuta si dornic de o continua imbunatatire a rezultatelor. Sperantele sale de viitor sunt sa se apropie de podium si nu in ultimul rand sa aiba o prestatie buna in sesiunea de examene de la facultate. Acesta a dorit de asemenea sa multumeasca pentru sprijinul acordat sponsorilor: Lowo Sonnenlift; Masterbike; PoemDesign; L&A si MxMotors. Rezultatele complete sunt disponibile aici. Mult succes sportivului nostru in etapa urmatoare care va avea loc pe 17 februarie 2018 in Spania, la Malaga. Credit Foto – Mihai Birca
  20. Dupa primele trei zile de Raliu Dakar 2018, pilotii sunt in plin desert Atacama si se acomodeaza cu conditiile deosebit de dure ale acestuia. Emanuel Gyenes ocupa locul 35 în clasamentul general dupa doua etape. Clasamentul provizoriu al etapei a III-a il mentioneaza pe Mani tot pe locul 35. Mani Gyenes: „În prima etapă am pierdut ceva timp cu găsirea unui way point (punct GPS), dar acea primă probă specială a fost o încălzire bună. A doua probă a fost una destul de lungă, cu mult nisip, pe traseu am găsit foarte multe mașini răsturnate, împotmolite. Și noi motocicliștii am avut probleme, în unele locuri a trebuit să ieșim ca dintr-o pâlnie din dune. A fost destul de cald și din cauza aceasta nisipul a devenit și mai moale. Mă bucur că după ce s-a mai consumat din carburant și s-a mai ușurat motocicleta am reușit să depășesc destul de mult și să recuperez din pierderea de timp suferită în prima etapă.” A treia etapă a avut plecarea din Pisco și sosirea la San Juan de Marcona (Peru). Traseul a avut o lungime totala de 504 km din care 296 proba speciala care au strabatut cele mai inalte dune de nisip de pe planeta. Dunele raman principala atracție și în etapa de azi, 9 ianuarie (etapa IV). În bucla San Juan de Marcona se va da startul chiar de pe plajă, urmând să se pornească de pe malul Oceanului Pacific in linii de câte 15 motocicliști. Se vor parcurge 444 km din care 330 in regim de proba speciala, traversând cea mai lungă secțiune cu dune inclusă in raliu. Mult succes Mani!
  21. A doua etapa a Cupei Mondiale de SuperEnduro este programata sa se desfasoare in aceasta sambata pe Arena Sachsen din Riesa (Germania). Va lua startul la clasa Junior si Sportivului Anului 2017 din Romania: Jozsa Norbert Levente. Acesta a participat si la prima etapa de SuperEnduro 2018, etapa care s-a desfasurat pe Arena Tauron , din Cracovia (Polonia). Norbert va concura cu motocicleta TM EN 300Fi pe un circuit special desenat pentru a avea cele mai inalte sarituri din campionat. Vor concura cei mai buni sportivi de Hard Enduro ai lumii, precum: Jonny Walker (GBR), Alfredo Gomez (ESP), Colton Haaker (USA) sau eroul local Manuel Lettenbichler. Federatia Româna de Motociclism ureaza mult succes sportivului nostru !
  22. Peste doua zile incepe Raliu Dakar 2018, cea mai galonata competitie de anduranta din luma sporturilor cu motor. Mani Gyenes va lua din nou startul la aceasta a 40-a editie a Dakarului, o cursa in care cuvantul de ordine se pare ca va fi nisipul. Se va reveni in cel mai arid desert din lume, Atacama, intr-o incercare de reeditare a clasicelor etape africane, pe vremea când raliul purta numele de Paris-Dakar. Mani Gyenes, pilotul clubului Vectra Zarnesti, ia startul la ghidonul unui KTM si participa pentru a 8-a oara la acest raliu. Mani a decis ca in acest an sa revina la clasa Maraton, clasa pe care a mai castigat-o de doua ori (in 2011 si 2015). La plecarea din România, Emanuel Gyenes #28 declara: „Ma astept ca primele cinci zile din raliu sa fie mai grele. Va fi un inceput mai dificil cu cele cinci etape din Peru, insa in rest stiu la ce sa ma astept, pentru ca am mai fost in zonele din Bolivia si Argentina, unde vom concura in 2018. Totusi, vom afla exact ce ne-au pregatit organizatorii abia cand vom primi roadbook-urile. Va fi destul de greu sa tin aproape de pilotii de uzina, cand vine vorba de timpii pe probe, pentru ca ei ruleaza deja cu noul model KTM 450 Rally, care este mai usor comparativ cu modelul pe care voi concura eu. Asa ca imi doresc sa am un rezultat cat mai bun si sa nu am probleme de navigatie si nici tehnice.” Povestea Raliului Dakar incepe in 1978, cu o prima editie care a pornit din Paris (Franta) si s-a incheiat în Dakar, capitala Senegalului. După 29 de ediţii desfasurate in Africa si anularea editiei cu nr. 30 (2008) din motive de securitate, organizatorul raliului a decis mutarea raliului in America Latina. Startul competitiei se va da pe 6 ianuarie din Lima, Peru iar finish-ul este programat pe 20 ianuarie in Cordoba, Argentina. Pentru această a 40-a ediție a Dakar-ului si a 10-a care se desfasoara in America de Sud, Amaury Sport Organisation a gandit in mod special traseul, intr-o incercare de recreare cât mai fidelă a raliului din Africa. Raliul se va reintoarce in deja clasicele dune albe de la Fiambala (Argentina), nu mai putin de sapte etape avand probe speciale in nisip. Dupa ce parcurg zilele extrem de dificile din Atacama, unde navigaţia va fi cel mai important factor, pe concurenti îi aşteaptă cinci zile la altitudini de peste 3.000 de metri. Desertul va fi inlocuit de Anzii Bolivieni, unde, conditiile meteo se pot schimba substantial de la o ora la alta şi unde de multe ori se va lua startul la temperaturi mai scazute de 5 grade C°. Ziua de odihna este programata pe 12 ianuarie in La Paz. Coborând din Bolivia, riderii vor ajunge în Argentina pe 15 ianuarie şi vor avea parte de o varietate de probe, dune si caldura de peste 45 de grade in zona Salta – Belen – Chilechito. De altfel, finish-ul Dakar-ului 2018 este programat la Cordoba. Startul Dakar-ului 2018 este programat sambata 6 ianuarie 2018. Se pleaca din capitala Republicii Peru, Limba si se ruleaza pe coasta Oceanului Pacific până la Pisco, un oras aflat la doar 9 metri deasupra nivelului marii. In prima zi cei 500 de sportivi inscrisi la toate clasele vor parcurge 272 de km, dintre care 31 de km in regim de proba speciala. Vor fi un total de 14 etape si aproape 9.000 km , din care 4.500 km de probe speciale. 5 zile la altitudini de peste 3000m si 3 tari care vor fi strabatute: Peru, Bolivia si Argentina. La clasa Maraton nu este permisa schimbarea unei serii de componente de pe motocicleta, printre acestea aflandu-se inclusiv motorul. Practic, trebuie sa lupti pentru un loc cat mai bun in clasamentul general in timp ce iti menajezi motocicleta cat mult mai mult comparativ cu cei de la Super Producţie. La Dakar 2018, Mani va fi insotit de o echipa de asistenta tehnica formata din Laszlo Olah si Szabolcs Racz. Cei doi i-au fost alaturi si in editiile 2016 şi 2017, iar Laszlo Olah este coechipierul alaturi de care Mani a castigat Red Bull Romaniacs în 2005 si 2006 la Expert Team. Pentru mai multe detalii in timp real despre cum decurge aventura pilotului român la Dakar 2018, accesaţi pagina personala de FB a lui Mani Gyenes. La Dakar 2017, Mani a rulat la clasa Super Producţie si s-a clasat pe locul 17 la general, iar în 2016, pe 14. Alaturi de Mani, in 2017 am mai avut la Dakar un alt pilot roman: Marcel Butuza (Vectra Racing Team, KTM). La sosirea pe aeroportul Henry Coanda, acestia au fost asteptat de un numar mare de suporteri, prilej cu care au dat cate un autograf si pentru fanii Federatiei Romane de Motociclism. Mult succes Mani in cea mai frumoasa aventura de anduranta a lumii, Raliul Dakar 2018!!!
  23. Regele Mihai I

    Federația Română de Motociclism onorează personalitatea fostului rege al României, Mihai I, acesta fiind condus astazi pe ultimul sau drum. Majestatea sa a avut un caracter deosebit, a avut o pasiune de o viață pentru caii putere și, poate mai puțin cunoscut, a fost nepotul primului președinte de onoare al Federației Române de Motociclism, principele Nicolae. Pasiunea pentru automobile, motociclete și avioane a Regelui Mihai I este bine cunoscuta. În cei peste 85 de ani de condus vehicule cu motor (prima dată a condus la 6 ani), Regele a stat la volanul maşinilor si la ghidonul motocicletelor peste două milioane de kilometri. Majestatea sa era nu doar un pasionat pilot pentru tot ceea ce are motor ci si un mecanic dedicat. A restaurat personal cateva automobile istorice si era membru al unor cluburi ale colecţionarilor de vehicule istorice militare din SUA, Elveţia, Franţa, Anglia şi Italia. In fotografia din partea dreaptă Regele Mihai urmareste cu atentie o cursa de motociclism care avea loc pe circuitul Societatii Sportive Moto-Club-Român (precursorul actualei Federații Române de Motociclism). Societatea Sportivă Moto-Club-Român avea secțiuni la Timișoara, Oradea, Brașov, Sibiu și Cernăuți in acei ani, dar nu exista inca legea care ulterior i-a permis sa se transforme in Federatie. Regele Mihai se afla in aceasta fotografie pe terenul care fusese donat Societății Sportive Moto-Club-Român de către familia de mosieri si crescatori de cai Negropontes, familie care detinea toata zona Domenii-Floreasca. Donatia terenului a fost conditionata de organizarea de competitii sportive motocicliste. Acest circuit a fost in proprietatea Moto-Club-Român si a Federatiei Române de Motociclism pana in 1947, cand a fost nationalizat si transferat Ministerului de Interne. In acelasi an, Regele Mihai I a fost fortat de acelasi regim sa abdice. Ministerul de Interne a construit apoi acolo un teren de fotbal pentru clubul propriu, club care astazi se numeste Dinamo Bucuresti. Principele Mihai a devenit rege la 20 iulie 1927, la varsta de 5 ani şi 9 luni, in acelasi an in care se nastea Federația Română de Motociclism. Unchiul Regelui Mihai I, A.S.R. Principele Nicolae, era atunci ales primul președinte de onoare al Moto-Club-Român (principele Nicolae era fiul Regelui Ferdinand). Mihai I este singurul suveran al lumii care a trăit 90 de ani după încoronare. S-a stins astfel și ultimul șef de stat care a condus o țară in Al Doilea Razboi Mondial. Federația Română de Motociclism aduce astăzi omagiul său fostului suveran al României, un om a cărui fidelitate și admirație pentru motoare sunt pentru noi un adevărat reper si cale de urmat in viata. Postat si in : Articole Dirt-Track, Articole Enduro, Articole Enduro Turism, Articole Endurocross, Articole Hard Enduro, Articole Rally Raid, Articole Snowmobile, Articole Supermoto, Articole Viteza, Articole Motocros,
  24. In acest sfarsit de saptamana a avut loc in Polonia prima etapa a Cupei Mondiale de SuperEnduro 2018. GP Polonia s-a desfasurat sambata 9 decembrie 2017 pe Arena Tauron din Cracovia. Sub privirile a peste 11.000 de spectatori a evoluat la clasa Juniori si Jozsa Norbert Levente . Acesta a reusit sa obtina la finalul celor 3 manșe 12 puncte si astfel să se claseze pe locul 13 la general. Norbert a concurat pe o motocicletă TM EN 300Fi (Lowo TM Racing Germany). Rezultate complete sunt disponibile aici. Kovacs Balazs a luat startul in aceasi competitie la FIM Europe SuperEnduro Cup , unde a reusit in prima mansa a calificarilor sa termine pe locul 12. Felicitari si mult succes la urmatoarea etapa de Cupa Mondiala de SuperEnduro, etapa germana de la Riesa care se va desfasura pe 6 ianuarie 2018!
  25. Anunt

    Federatia Romana de Motociclism anunta concurs pentru postul de Secretar General Grad II – studii superioare, in urmatoarele conditii: 1. Data desfasurarii concursului: 22.12.2017 ora 10:00 Proba Scrisa 22.12.2017 ora 14:00 Interviu 2. Locul desfasurarii concursului: Sediul Federatiei din Bucuresti, Bulevardul Basarabia, nr. 68, ap. 10, sec. 2, 022177 3. Conditii de inscriere si participare la concurs: cetatenie romana studii superioare absolvite cu diploma de licenta (in domeniul sportului constituie avantaj) cunoasterea temeinica a pachetului MS Office (Word, Excel, Power Point, Outlook Express) la nivel avansat, operare Windows, navigare Internet permis conducere auto (categoria B) constituie avantaj cunoasterea limbii engleze la un nivel avansat (scris, citit, vorbit, ascultat – cunoasterea limbii franceze – limba de circulatie a FIM-ului – constituie avantaj) experienta de cel putin 6 luni activitate specifica de conducere, coordonare sau organizare in ramura motociclism capacitate de organizare si planificare a activitatilor curente disponibilitatea deplasarilor in tara pe perioada weekend-urilor sa nu fi suferit condamnari pentru savarsirea unor infractiuni care conduc la incompatibilitate cu exercitarea functiei stare de sanatate corespunzatoare la numire sa nu fie in relatii economice cu niciun operator economic ce activeaza in domeniul motociclismului la numire sa nu fie membru al unui club afiliat la Federatia Romana de Motociclism 4. Acte necesare pentru înscriere şi participare la concurs: cerere de inscriere si participare adeverinta vechime in functie de conducere copie dupa actele de studii copie dupa actul de identitate copie dupa certificatul de nastere cazier judiciar in original curriculum vitae si scrisoare de intentie copie dupa carnetul de munca, sau adeverinta cu vechimea in munca adeverinta medicina muncii in original Relatii suplimentare la sediul federatiei si la numarul de telefon: 0723 182 212. ATENTIE ! Inscrierile se fac pana la data de 20.12.2017 orele 17.00 la sediul federatiei. Pentru a participa la proba de interviu trebuie obtinut punctajul minim de 50 de puncte la proba scrisa. Rezultatul dosarelor validate de catre comisie va fi afisat la sediul si pe site-ul federatiei dupa terminarea inscrierilor. Afisat astazi 27.11.2017 Postat si in :
×