Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'istorice'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

535 rezultate găsite

  1. Sbcglobal email password reset: Due to the use of numerous social media and email accounts, it is very common for SBCGlobal email account users to forget their passwords. Users will not be able to log in to their SBCGlobal account unless they have a correct password. Users must perform SBCGlobal password recovery in the event of a missing or forgotten password. SBCGlobal passwords can be reset using either a temporary password or by answering security questions.
  2. Call 877-209-1629 for the Expedia.com Phone Number. You don't have to be at the airport to check for your flight booking or cancellation to know about the Expedia travel services. All you need is to get in touch with the customer support team for Expedia travel. They are always happy to send you the required support. They'll let you know the available flights to your destinations. In addition, you can get to know your flight's departure time. You can also ask questions about flight timetables, cheap flights, and guides.
  3. istorice Glock factory handguns

    MM Range is located in Bowling Green, VA, we specialize in New & Surplus Guns and Glock factory handguns. Check us out for your next pistol, revolver, rifle, shotgun.
  4. istorice Charter email login

    Charter email login:- Charter Communications is one of the leading telecommunications companies in America that offers charter email to its customers. Currently, only those people who subscribe to the Chart Communications service will access the charter email from the organisation. Charter email signature is necessary for any user to obtain information about and render the services. Others such as cable television, broadband and many more, Charter Communications provides. The organisation is not only the primary source of information, it also offers a variety of services to customers. Two websites containing the main service source of knowledge are www.charter.net and www.charter.com. If you want to subscribe to Charter Communications, you must visit the website. Charter spectrum email login
  5. istorice Service Suzuki GS 550 LX

    Buna seara, De curand am revenit pe 2 roti si am primit o Suzuki GS 550 LX din 1981. Problema e ca motocicleta a stat de 6 ani si dupa cateva ture am sesizat urmatoarele probleme: - trebuie service furca(curge ulei pe la simeringuri) - nu tine relantiul tot timpul si nu trece de 5000 de turatii - cauciucul pe spate a fost schimbat si trebuie centrata roata - sub sa are un suport pentru siguranta care nu face contact tot timpul Motocicleta o tin la Brad HD si ma intereseaza un mecanic in zona(chiar si la Deva) ca sa pot face reparatiile enumerate mai sus.
  6. Salut ! Doresc sa mi achizitionez un ktm 300 exc . Si as vrea sa stiu cateva ponturi la care sa fiu atent , inainte de al achizitiona. Sunt incepator, si as vrea sa stiu , daca alegerea mea este ok, iar in clipa in care ma decid asupra unuia ce sa am in vedere ? multumesc !
  7. istorice Ce parere aveti de Yamaha R1 2003

    Va salut am o intrebare care am auzit-o la cineva.Yamaha R1 2004-2006 au probleme cu motorul?
  8. istorice Vand costum moto NOU

    Pret 2500 lei. Marimea 42. Nu a fost folosit ncdta.
  9. Right now we running a promo offer and we giving out %20 discount on all 2010 to 2019 Specialized, Trek, Cannondale, Gary Fisher, Klein, GT, Scott, Cervélo, Giant, Santa Cruz, Rocky Mountain, Kona Bikes and Bike Frames . Brand New Original Bicycles. Full Factory Warranty Buy Direct. Save Big. Free Shipping Contact Information Sales Enquiry: Name: Leesa Primmer E-mail: evrebikeltd@gmail.com Calls : +1-732-853-8000 WhatsApp: + 1-863-300-3370 NOTE: Our prices are in U.S. Dollars! Peloton Indoor Exercise Bikes Trek Road Bikes: Trek Madone 9.9 $8950 Trek Émonda SLR 9 $8450 Trek Speed Concept 9.9 $7950 Trek Domane SLR 9 $7950 Trek Émonda SLR 10 Race Shop Limited $7950 Trek Domane SLR 9 eTap $7950 Trek Madone 9.5 Women’s $4950 Trek Madone 9.5 Ultegra Di2 $4950 Trek Madone 9.5 $4950 Trek Émonda SLR 8 Race Shop Limited $4450 Trek Silque SLR 8 Women’s $3450 Trek Domane SLR 8 $3450 Trek Domane SLR 7 Disc $3450 Trek Silque SLR 7 Women’s $2950 Trek Domane SLR 7 $2950 Trek Émonda SLR 6 $2450 Trek Domane SLR 6 Disc $2450 Trek Madone 9.2 $2000 Trek Silque SLR 6 Women’s $2000 Trek Domane SLR 6 $2000 Trek Mountain Bikes: Trek Session 9.9 DH 27.5 Race Shop Limited $6950 Trek Top Fuel 9.9 Race Shop Limited $5950 Trek Fuel EX 9.9 29 $5350 Trek Remedy 9.9 Race Shop Limited $4950 Trek Procaliber 9.9 SL Race Shop Limited $4950 Trek Slash 9.9 29 Race Shop Limited $4950 Trek Farley 9.9 $4450 Trek Farley EX 9.8 $2450 Trek Slash 9.8 29 $2450 Trek Remedy 9.8 $2250 Trek Remedy 9.8 Women’s $2250 Trek Fuel EX 9.8 27.5 Plus $2250 Trek Top Fuel 9.8 SL $2150 Trek Top Fuel 9.8 SL Women’s $2150 Trek Powerfly 8 FS Plus $2000 Trek Fuel EX 9.8 29 $2000 Trek Fuel EX 9.8 Women’s $2000 Trek Session 88 DH 27.5 $2000 Trek Super Commuter+ 8S $2000 CANNONDALE ROAD BIKES: CANNONDALE SUPERSIX EVO BLACK INC. $9450 CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD DURA ACE 1 $6750 CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD RED ETAP $4950 CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD DISC ULTEGRA DI2 $3150 CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD DURA ACE 2 $2650 CANNONDALE SYNAPSE HI-MOD TEAM $4950 CANNONDALE SYNAPSE HI-MOD DISC ULTEGRA DI2 $2950 CANNONDALE SYNAPSE HI-MOD DISC ULTEGRA $2150 CANNONDALE SUPERX TEAM $5450 CANNONDALE SUPERX FORCE $2150 CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD WOMEN’S RED ETAP $4950 CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD DISC WOMEN’S ULTEGRA DI2 $3150 CANNONDALE MOUNTAIN BIKES: CANNONDALE JEKYLL CARBON 1 $4950 CANNONDALE JEKYLL CARBON 2 $3000 CANNONDALE TRIGGER CARBON 1 $5200 CANNONDALE TRIGGER CARBON 2 $2950 CANNONDALE SCALPEL-SI BLACK INC. $9750 CANNONDALE SCALPEL-SI TEAM $6450 CANNONDALE SCALPEL-SI RACE $6000 CANNONDALE SCALPEL-SI CARBON 1 $4350 CANNONDALE SCALPEL-SI CARBON 2 $3350 CANNONDALE SCALPEL-SI CARBON 3 $2300 CANNONDALE F-SI BLACK INC. $8000 CANNONDALE F-SI CARBON TEAM $5950 CANNONDALE HABIT CARBON 1 $4950 CANNONDALE HABIT CARBON 2 $2250 CANNONDALE BAD HABIT CARBON 1 $2450 CANNONDALE HABIT WOMEN’S CARBON 1 $2250 Specialized Road Bikes: Specialized S-Works Venge ViAS Disc eTap $8500 Specialized Venge ViAS Pro Disc UDi2 $4500 Specialized S-Works Tarmac eTap $6500 Specialized S-Works Tarmac Disc eTap $6500 Specialized S-Works Tarmac Dura-Ace $5000 Specialized Tarmac Pro Disc Ultegra Di2 $3000 Specialized Tarmac Pro Ultegra Di2 $2600 Specialized Tarmac Expert eTAP $2500 Specialized S-Works Roubaix eTap $7000 Specialized Roubaix Pro UDi2 $3500 Specialized S-Works CruX $4500 Specialized S-Works Amira eTap $6500 Specialized S-Works Ruby eTap $7000 Specialized Ruby Pro Ultegra Di2 $3500 Specialized Mountain Bikes: Specialized S-Works Epic FSR Di2 $7500 Specialized S-Works Epic FSR World Cup $6000 Specialized Epic FSR Pro Carbon World Cup $3500 Specialized Epic FSR Expert Carbon World Cup $2000 Specialized S-Works Epic Hardtail World Cup $5000 Specialized S-Works Epic Hardtail Di2 $6500 Specialized Epic Hardtail Pro Carbon World Cup $2500 Specialized S-Works Enduro 29/6Fattie $5500 Specialized S-Works Enduro 650b $5500 Specialized Enduro Pro Carbon 29/6Fattie $3500 Specialized Enduro Pro Carbon 650b $3500 Specialized S-Works Stumpjumper FSR 29 $5500 Specialized S-Works Stumpjumper FSR 6Fattie $5500 Specialized S-Works Stumpjumper FSR 650b $5500 Specialized Stumpjumper FSR Pro Carbon 29 $3500 Specialized Stumpjumper FSR Pro Carbon 6Fattie $3500 Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 $2000 Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 6Fattie $2000 Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 650b $2000 Specialized S-Works Camber 29 $5500 Specialized S-Works Camber 650b $5250 Specialized Camber Pro Carbon 29 $3500 Specialized Camber Pro Carbon 650b $3250 Specialized Camber Expert Carbon 29 $2000 Specialized S-Works Fuse 6Fattie $3500 Specialized S-Works Demo 8 $4500 Specialized Demo 8 I Carbon $2500 Specialized Demo 8 II Alloy $3000 Specialized S-Works Turbo Levo FSR 6Fattie $6500 Specialized Turbo Levo FSR Expert 6Fattie $4500 Specialized Turbo Levo FSR Comp 6Fattie $2500 Specialized Turbo Levo Hardtail Comp Fat $2000 Specialized S-Works Fatboy $4000 Specialized Fatboy Expert Carbon $2000 Specialized S-Works Era FSR World Cup $6000 Specialized Era FSR Expert Carbon World Cup $2000 Specialized Rhyme Pro Carbon 6Fattie $3500 Specialized Women’s Turbo Levo FSR Comp 6Fattie $2500 Specialized Turbo S $4000 Santa Cruz Tallboy Carbon CC Eagle- $5,499usd Santa Cruz Highball Carbon CC Eagle - $3,799usd Santa Cruz 5010 2.0 Carbon CC XX1 - $6,499usd Santa Cruz Bicycles Tallboy Carbon CC ENVE - $$7,199usd Cannondale Fat CAAD 1 Cannondale Habit Carbon 1 27.5 Cannondale Habit Carbon SE 27.5 Cannondale F-Si Carbon 2 Cannondale F-Si Carbon 3 Cannondale F-Si Carbon 4 GT Grade Carbon 105 GT Grade Carbon Tiagra GT Grade Alloy 105 GT Fury Team GT Fury Pro GT Sanction Expert GT Force Sport GT Sensor Carbon Expert Kona Hei Hei 29 Kona Hei Hei DL 29 (Carbon) Kona Hei Hei Race 29 Kona Hei Hei Race DL 29 (Carbon) Kona Hei Hei Race Supreme 29 (Carbon) Kona Hei Hei Supreme 29 (Carbon) Kona Process 111 29 Kona Cinder Cone 27.5 Scott Spark 910 Scott Spark 920 Scott Scale RC 900 Pro Scott Spark 900 Scott Scale RC 900 SL Scott Genius 700 Plus Tuned 650B Scott Spark 730 650B Scott Spark 750 650B Scott Spark 700 650B And many more bikes in store,so If you can’t find the models you looking for,kindly get back to us with the followings dès que possible: Sales Enquirer: Name: Leesa Primmer E-mail: evrebikeltd@gmail.com Calls : +1-732-853-8000 WhatsApp: + 1-863-300-3370
  10. Acest topic nu este despre o motocicleta dar am ales aceasta arie pt ca mi s-a parut cea mai potrivita avand in vedere ca s-au mai prezentat motociclete istorice pe aceasta arie. Pe acest topic voi prezenta anumite piese sau solutii tehnice pe care le adopt in reparatiile facute de mine. Evident, oricine este liber sa faca acelasi lucru pe acest topic cu rugamintea sa fie on topic. Iata un dinam modificat in alternator de 12V cu putere de 150 wati care se poate monta pe orice boxer rusesc de 6V. A fost cumparat de aici ( http://www.old-motorcycle-parts.com/dynamo-c-m72-k750-1.html ) si a costat 418 euro cu tot cu transport: Avantajul acestei solutii este ca nu trebuie modificat carterul motorului pt adaptari de alternatoare auto iar aspectul este 99% identic cu originalul:
  11. Incep si reconditionarea unui Dnepr 650, nu-l aveam deloc in plan si a fost o chestiune de oportunitate. Aveam cumparat un cadru cu acte de Dnepr pt care nu aveam nici un plan imediat, l-am luat "just in case". Intre timp un amic a pus la vanzare un Dnepr 650 care era complet si am decis sa ma incurc si cu mobra asta avand cadrul cu acte. Astfel ca l-am cumparat si m-am apucat de treaba: Intentia mea este sa fac un Dnepr cu aspect de K750 sau MT9: far model 6V, sei individuale, lampi spate si pozitie atas modelul vechi, ghidon si comenzi de K750, rezervor de K750 (aici mai ma gandesc), si ce o mai fi. Practic vreau sa arate cam ca cele de mai jos:
  12. Noul meu proiect: KMZ K750. De aceasta data mobra nu a mai fost cumparata intreaga ci pe bucati, motorul dintr-o parte, cadrul din altul parte, samd pana a rezultat o mobra intreaga. Este modelul cu cadru scurt si aripa rabatabila pe spate si il voi face cu aspect militar, probabil ca nu va fi original 100% pt ca doresc si buna functionare a agregatului dar la exterior va fi la fel ca originalul. Am inceput treaba cu inspectarea carterului (filete, eventuale fisuri) iar la acest motor am deja un ambielaj reconditionat, cilindri alezati cu pistoane de auto BMW la cota de 80mm, segmenti Goetze. Carterul:
  13. Salutare, am un motor de jawa 350 ts si nu reusesc sa l pornesc, cunoasteti vreun mecanic prin bucuresti ce ma poate ajuta? multumesc
  14. vand ij 56 cadru motor roti tl 0746702076
  15. Mi-a venit la reparat un motor de Dnepr, probleme cu setul motor in sensul ca manca ulei. Am desfacut motorul bucati pentru constatare si probleme am gasit doar la setul motor si la pompa de ulei. Astazi am spalat toate piesele urmand ca de luni sa incep sa cumpar cele de trebuinta. Mai intai carterul spalat: Carterul se prezinta bine, nu a mai fost umblat in el si e in regula la filete si la suprafete, nu are urme de lovituri pe el. Strungarul mi-a facut pompa de ulei, a rectificat axul la fiecare pinion pt ca avea urme de uzura si a facut niste bucsi de alama in corpul pompei de ulei. Lucrarea a costat 60 lei iar o pompa costa 55 lei la Gaspar.
  16. Astazi dimineata a decedat unul dintre cei mai buni oameni pe care i-am cunoscut. Nea Victor, ptr cunoscuti, din Valu Traian nu mai este. Dumnezeu sa-l ierte!
  17. Noroc Vand Dnepr MT11 din 1992, reconditionata, perfect functionala. Accesoriile (butelca, lopata, cutiile ptr masti de gaze si cutia de munitie) sunt din 1939, fabricatie RSR, complet reconditionate. Mitraliera este replica fidela AAA dupa Degtyarev. Nu a suferit accidente. Pret 2200 E. Daca stiti pe cineva care are timp (nu ca subsemnatul) sa o scoata in lume, sa ii valorifice potentialul, va rog sa ma ajutati. Multumesc
  18. http://romaniancar.com/category/romanian-motorcycle/ Sper sa va placa articolele, sunt pe limba engleza.
  19. (ma gandesc ca se pot posta aici fotografii cu motociclisti si fierataniile lor de/din razboi: de orice natiune, orice marca sau model, din orice razboi, in mod firesc cu precizarea sursei foto si cateva cuvinte despre scena imaginii postate, daca este posibil. sper astfel sa devina un topic interesant, cat si sa ofere o imagine asupra acestei laturi utilitare a motocicletei. enjoy!) Unități motorizate britanice în apropiere de Amiens, noiembrie 1916 [Foto: Lt. J W Brooke / IWM], fotografie preluata din albumul http://www.romanialibera.ro/galerie/bataliile-fotografilor-de-razboi-344214/img/10 observati diversitatea modelelor moto - lucru ce ma face sa cred ca sunt motociclete rechizitionate. soldatii par sa urce dealul cu 4 mitraliere de tip "maxim" si munitia aferenta. posibil ca motocicletele sa fi fost folosite pentru transportul rapid al acestui tip de arma, devastator si o arma importanta, de distrugere in masa a infanteriei, pentru primul razboi mondial.
  20. Salutare am un foarte bun prieten motociclist care se straduieste de ceva ani (cam doi) sa restaureze o motoreta Carpati in cinstea tatalui sau care a avut acest Carpati Super si la care mai are inca actele originale. Pentru cine are piese de Carpati si doreste sa ii faca o oferta poate sa il sune la tel 0735 231 033 , Va multumesc.
  21. Sun Plaza Shopping Center găzduiește, în perioada 15 mai – 5 iunie 2014, unul dintre cele mai importante evenimente ale acestui sezon, dedicat pasionaților de motociclete și sporturilor pe două roți – o expoziție inedită de motociclete de epocă. Expoziția va putea fi vizitată gratuit, zilnic, timp de trei săptămâni în intervalul orar 10:00 - 22:00. Vizitatorii pot evada în lumea captivantă a motocicletelor de epocă admirând la parterul centrului comercial motocicletele britanice din timpul celui de-al doilea Război Mondial: Sunbeam, Triumph, Matchless; modelele germane din aceeași perioadă reprezentativă: BMW R61, Zundapp KS 600 și BMW R12; scuterele de epocă: Vespa (1960), Cezeta (1957) și Carpați (1962); motocicletele produse înainte de 1930: Automoto (1924), Zundapp EM 249 (1925), La Mondiale (1926), dar și faimoasele motociclete Zundapp K500 (1933), Triumph Thunderbrid 6T (1958), MZ BK 350 (1952) și BMW R60/2 (1960). La etajul 1 al mall-ului vor fi amplasate modelele MZ ES250 (1956), Ural IMZ M61 (1958), BMW R60/5 (1971) și BMW R27 (1962). Cele 20 de motoare expuse și poveștile lor legendare demonstrează că a fi motocilist nu este neapărat o „funcție“, ci este mai degrabă o stare de spirit! Deschiderea oficială a expoziției va avea loc în ziua de joi, 15 mai 2014, începând cu ora 10:30 in Sun Atrium - Parter, Sun Plaza Shopping Center, evenimentul urmând a fi prezentat de Roxana Ciuhulescu.
  22. Vand cutie viteze Ural, este un model de cutie mai nou dar se potriveste pe mai toate boxerele. Cutia este intr-o stare de uzura medie, exploatata si intretinuta corect mai merge mult si bine. I-am schimbat arcul pedalei de pornire pt ca era rupt, rulmentul din spate al axului primar (avea joc) si simeringul spate. Cutia se vinde impreuna cu filtrul de aer, pret 300 lei. Cutia poate fi modificata sa aiba marsarier dar trebuie adaugate niste piese, nu cunosc costurile si nu am cautat nici piesele necesare dar are prelucrarile din fabrica pentru asa ceva.
  23. Avand in vedere ca am terminat Uralul M72 o sa incep restaurarea unui Ural M63 fabricat in 1969. Pentru ca finantele sunt cam subtiate in urma reconditionarii Uralului M72 am sa incep mai intai cu o constatare a motorului, sper ca o voi face in acest weekend. Mobra nu a mai mers din 2009 (atunci i-a expirat si ITP) iar fostul proprietar a confirmat acest lucru. Am aflat intamplator ca acest Ural M63 a fost reparat ultima oara de Rabinu, un amic al meu. Cei care il cunosc stiu ca era un mecanic bun si din acest motiv sper sa gasesc motorul in stare buna, problema e ca nici nu stiu cati km a rulat de cand a fost reparat. Oricum, mobra va fi facuta bucati-bucatele pana la ultimul surub iar toata lucrarea va fi prezentata aici, estimez fro 300 de poze. Dupa cum se vede in imagini multe chestii nu sunt originale: rezervor de M72 pe care probabil il voi pastra pt urmatorul proiect (o replica BMW R71 feldgrau), roata fata de Nipra, saua e facuta iar pe spate nu are sa deloc, farul probabil e de Ij, pantalonii de far sunt scurtati, cutia de viteze este de Ural mai nou (probabil M67), stopul pe spate e de altceva, lipseste manerul spate al aripii, carburatoarele sunt K68. Totusi, desi arata jalnic are niste elemente care reprezinta o baza buna de restaurare, unde mai pui ca are acte si numere noi (adica o cheltuiala in minus). Mobra, probabil in zilele ei mai bunicele: Si iat-o la momentul achizitiei in toata splendoarea ei: Tobele sunt fenomenale , au fost la un pas sa ajunga la fier vechi dar le-am donat cuiva.
  24. Un topic ,cam cu acelasi continut,am deschis pe motociclism.ro. In luna iunie cam al doilea weekend,ne-am hotarat,eu si cu Rares (Festina Lente),sa facem o excursie la Chisinau,unde sa ne deplasam la targul de vechituri de acolo,la obiective turistice de acolo,deasemeni ne intalnim cu motociclisti pasionati de motociclete clasice ,din oras.Se doreste ca programul sa nu fie prea strict pentru a nu fi mereu presati de timp.Plecarea ,se preconizeaza ase face de joi si intoarcerea duminica.Pana in prezent suntem trei ferm hotarati. 1. Bunu - IJ 56 cu atas 2.Festina Lente - IJ Planeta 5 cu atas 3. Cornelilinca - Jupiter 3 cu atas Lista este deschisa pentru oricine doreste sa participe ,cu sublinierea faptului ca noi ne deplasam cam incet,40-50 la ora si ,din candancand,ne mai oprim sa mai strangem un surub,sa mai desfundam un carburator,sa mai curatam o platina,sa mai dam o pompa la o roata, sa mai......... Bafta maxima.
  25. Intrucat mobra mea este aproape gata m-am apucat deja de repararea unui motor de K750 al unui prieten ce doreste sa monteze motorul pe un Ural M67. Motorul aflat intr-o stare avansata de uzura a fost cumparat tocmai in ideea de a fi reparat de la zero. Astfel, am inceput treaba cu demontarea motorului si totodata constatarea defectiunilor. Asa cum ma asteptam motorul nu a fost intretinut (ca mai toate comunistele) si am gasit imediat motivele uzurilor din motor. Am inceput cu demontarea capacului de distributie si a axului cu came (cilindrii si volanta erau demontate deja cu ceva timp in urma): Depresarea axului cu came si a rulmentului este de preferat sa se faca la presa, evitati ciocanul. Eu am presa hidraulica dar se pot folosi si prese mecanice pe surub, sunt bune si ieftine in comparatie cu o presa hidraulica: Si bineinteles depresarea rulmentului: I-am dat baia jos si s-a vazut continutul, depuneri consistente ce provin din calitatea slaba a uleiului si/sau faptul ca proprietarul ori schimba uleiul prea rar ori nu-l schimba deloc si doar completa. Totodata am gasit si foarte mult span de aluminiu. Ca sa fie totul si mai frumos pompa de ulei nu avea sita, probabil cei ce au umblat pe acolo au socotit ca nu mai au nevoie de ea. Culmea e ca pompa de ulei, pinioanele de distributie, volanta si ambielajul pareau schimbate recent si doar putin rulate. Probabil a fost ultima incercare (esuata) a proprietarului de a resuscita acest motor. Pompa de ulei avea si ea ceva "smacolina" in interior: Am continuat cu demontarea pinionului de distributie de pe arbore, era intepenit binisor: Asa ca l-am extras si pe acesta cu o presa: Iar adevarul a iesit la iveala, intretinerea execrabila a dus la infundarea canalelor de ungere, este o minune ca acest motor nu s-a gripat. In imagini se vede cum canalul de ungere al pinioanelor este colmatat de un amestec de smac cu span de aluminiu: Dupa care am avansat spre demontarea ambielajului din carter: Dupa ce am scos ambielajul din carter am scos si rulmentul din fata unde am gasit gaura de ungere a rulmetului infundata cu span: Singurul canal care nu era infundat era cel care alimenteaza cu ulei rulmentul din spate al ambielajului unde am gasit rulmentul in stare buna in timp ce rulmentul din fata era uzat. Mai jos se vede cum tavile de centrifugare a uleiului sunt si ele colmatate de un amestec de smac cu span de aluminiu, fapt ce a dus la uzuri ale ambielajului si nu numai (le voi explica mai tarziu): Iata ce era prin carter: Din cauza problemelor de ungere au suferit si pistoanele, cilindrii, segmentii. Iata mai jos cat de uzati erau segmentii, fanta de cel putin 5mm:
×