Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'noutati'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii, Oferte si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Motocicleta mea
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Lista neagra: Accidente si Furturi
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
    • Discutii preluate de pe alte forumuri de profil
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Viteza si Sport touring
    • Naked | Supermoto | Touring | Enduro Touring
    • Motocross | Enduro | Trial
    • Chopper | Cruiser | Custom
    • Scutere si Maxi Scutere
    • Comuniste
    • ATV, UTV, quad sau buggy
    • Remorci, Karturi, Skyjet, Snowmobil, Rulote
    • Echipamente si Accesorii
    • Piese de schimb / Consumabile
    • Vanzari masini sau schimb cu moto / atv / scuter
    • Anunturi preluate de pe alte situri de profil
    • Altele
  • Ciclism in Romania
    • Pasiunea pentru ciclism

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • GeneralPizdec666's Blog
  • turani's Blog
  • tintin's Blog
  • lei_92's Blog
  • kdawg's Blog
  • 3v3lyn's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • edydr's Blog
  • pelinorius' Blog
  • jinjiu's Blog
  • laur_kHz_0720's Blog
  • caberg's Blog
  • Andrius' Blog
  • mihnea daniel's Blog
  • lumpyka's Blog
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • troub750's Blog
  • doug's Blog
  • mostenau's Blog
  • Mihaela HYO's Blog
  • tzic92's Blog
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • kicsikanana's Blog
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Capjuna's Blog
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • rob11462's Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • marcionel's Blog
  • Jaime431's Blog
  • punkeru veterinaru's Blog
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • garcia662's Blog
  • CBb's Blog
  • csizmasreky's Blog
  • Quandia's Blog
  • an0nim_uss' Blog
  • caut piese rs 125
  • vlad nicolae's Blog
  • bashan's Blog
  • brpzalau's Blog
  • amagitorul's Blog
  • Reverse's Blog
  • emgeo's Blog
  • Geaorgean22's Blog
  • laura_cris' Blog
  • APRILIA SR 50
  • Mihai Catalin's Blog
  • DariusL's Blog
  • Maricel's Blog
  • VENDOR's Blog
  • gojuriu_20's Blog
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Calatorii Lejere Cu Tinta Si Pilde
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Caniggia's Other Blog
  • Eliadar's Blog
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • Stiri - Pe Motoare
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk
  • Two Ride Pamir's Blog
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • Timisoara Adventure
  • Skr SuperBikes' Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • ROSBK
  • Motor Park Romania
  • Raduta Adrian MX School
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • Motoroute
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • Freerider
  • Freerider
  • Motorteam
  • ghenadii
  • SASA
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • testing
  • Pemotoare.ro
  • Zonaenduro.ro
  • Motorteam

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

1.237 rezultate găsite

  1. noutati

    Organizatorul Măcin Mountain Fun ne-a trimis o invitație la concurs pe care v-o oferim și vouă mai departe. Iată ce na-a transmis: Nu-i concurs pentru fitzosi, ci motiv de distractie pentru amatorii de noi, cei care “umplem randurile” la start doar ca sa scapam de monotonia vesnicului peisaj citadin si pentru ca ne place sa ne incumetam la orice se termina cu putina distractie si transpiratie. Asa ca pentru voi am pregatit un traseu nici prea-prea, nici foarte-foarte intr-o locatie verde, dar departe de zgomot si oras, cu mancare, muzica si distractie ce se va prelungi in noapte si chiar si a doua zi. Desi suntem “mistocari” de fel si nu competitia in sine ne determina sa facem evenimentul, il luam in serios si incercam de la an la an sa va facem sa plecati din zona obositi, dar cu bateriile psihice mai incarcate decat in anul precedent… Daca nu premiile (desi exista si ele) sau faima te indeamna sa te inscrii, poate o va face vinul zonei, focul de tabara, pachetul de inscriere frumos garnisit si nu in ultimul rand, oamenii frumosi din comunitatile de biciclisti si alergare care vor fi acolo! Si chiar si “kinder-ul” va primi o portie strasnica de distractie marca Bike Works, a doua zi, spre a avea timp de antrenament intens pe traseul ce inconjoara batranii munti dobrogeni. Sa ne punem adidasii in picioare si sa nu mai stam pe ganduri, caci s-apropie cu pasi repezi! Fie pe bicla, in alergare sau doar ca simplu privitor, te asteptam acolo sa ai parte de experiente faine alaturi de noi si de alti entuziasti ai aventurilor in Macin. Asa ca, cu mic, cu mare, sa luam muntele la-naintare! Pentru inscriere si detalii, nu ezitati sa vizitati site-ul nostru. Sursa: Freerider
  2. După ce s-a trecut de la anvelopele de MTB cu cameră la cele tubeless, acum mulți încearcă să perfecționeze sistemul folosind tot felul de inserții, în ultima vreme apărând destul de multe sisteme care pretind că protejează janta și anvelopa la impact puternic evitând tăierea acesteia din urmă. CushCore funcționează pe același principiu, dar cu o abordare diferită. Pentru ei CushCore nu e doar o bandă de protecție ci și un sistem de micro-suspensie internă. Partea principală a sistemului este un cerc din spumă specială, disponibil pentru 27.5 și 29. Este proiectat pentru jante de 23-33 mm lățime și are o secțiune centrală ce e proiectată să stea în canalul central al jantei. Momentan inserțiile sunt proiectate pentru anvelope de 2.1-2.5, fiind în lucru și versiunile plus. Sistemul împarte camera de aer în două dar și susține din interior lateralele anvelopei. Practic se poate rula cu presiune redusă fără a pierde din suportul lateral al anvelopei, o problemă destul de mare în această situație. CushCore recomandă folosirea unei presiuni mai mici cu 5 psi decât cea normală, coborând apoi de la această CushCore privește aerul ca un arc de suspensie și spuma ca amortizorul acesteia cu rolul de a amortiza vibrațiile, nu doar de a proteja janta și anvelopa de lovituri. Conform celor declarate, forța de impact vertical este redusă cu 50%, vibrațiile laterale cu 77% și vibrațiile longitudinale cu 58%, valori care pe hârtie nu sună rău deloc. Materialul din care e confecționat sistemul este compatibil cu toate soluțiile tubeless de pe piață și nu absoarbe lichid în timp. O parte importantă a sistemului sunt valvele speciale. Spuma stă direct deasupra valvelor, ceea ce ar bloca aerul la o valvă normală. Cele speciale au găurile pentru aer în lateral. Sistemul adaugă greutate roților, dar producătorii susțin că acest lucru e compensat de posibilitatea de a folosi anvelope și jante mai ușoare. Prețul pentru un set de inserții și de valve este de 149 USD. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Informații de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  3. Rocky Mountain lucrează din greu la noul Altitude, un model de trail/all mountain cu cursa de 150/160 mm și cu câteva caracteristici foarte moderne, printre care și amortizorul spate se pare care a fost blurat pe toate imaginile oferite. Cadrul va fi disponibil atât din Carbon Smoothwall cât și din aluminiu FORM, geometria și reglarea suspensiei fiind în continuare conform tehnologiei Ride9, dar cu îmbunătățiri pentru a o face mai ușoară. Curba suspensiei a fost îmbunătățită pentru a oferi performanță pe toată gama: absorbție mai bună a obstacolelor mici, progresivitate crescută și sistem anti-balans pentru pedalat. Geometria este mai modernă, cu un reach mai mare, unghiul furcii de 65.6 grade în poziția neutră, monobloc coborât și chainstay-uri scurte, totul ducând la distracție maximă indiferent de teren. Cadrul mai include noutăți cum ar fi un chain guide integrat ”Spirit Guide”, prindere ISCG05 minimalistă, butuci Boost, rutare internă a cablurilor, compatibilitate cu amortizoare metrice și cu Fox Live! Fox Live pare să fie viitoarea noutate de pe piață, un sistem electronic automat de reglare a funcționării amortizorului în funcție de teren și de stilul de pedalat al rider-lui. Folosind senzorii pe cadru, furcă și lângă axul monoblocului sistemul știe ce se întâmplă și ajustează foarte rapid amortizorul pentru situația dată. Momentan sistemul este doar în faza de teste și s-ar putea să dureze mult până vor fi disponibile informații concrete. Ambele cadre oferă cursă de 150 mm și sunt optimizate pentru furcă de 160 mm, cu roți 27.5 ”Wide Trail”. Monoblocul este de tip PF92 iar cadrul este compatibil Di2. Modelul din carbon folosește denumiri noi, modelul de top fiind Atitude Carbon 90, urmând în gamă Carbon 70 și 50, fiind disponibil de asemenea și cadrul separat. Modelele din aluminiu folosesc denumiri asemănătoare: Alloy 70, 50 și 30 iar cadrul nu va fi disponibil separat. Caracteristicile anunțate până acum de Rocky Mountain: sistem anti-balans la pedalare compatibilitate cu anvelope 27.5 Wide Trail (adică 2.5) și cu 26+ Rulmenți la toți pivoții, inclusiv la prinderea inferioară a amortizorului, compatibil cu toate amortizoarele de pe piață spațiu suplimentar pentru călcâi ax spate mai ușor management îmbunătățit al cablurilor: porturi mari în headtube, cămăși complete pentru schimbător, port mare de acces pe downtube și cămăși și conducte integrate în triunghiul față pentru schimbătoare și frâne compatibil simultan cu Di2, Fox Live și tijă dropper lungimea seat-tube-ului a fost calculată pentru a permite folosirea de tije dropper cu cursă lungă protecții pentru chainstay și downtube integrate chainguide ”Spirit Guide” integrat cu prindere ISCG05 compatibil doar 1x înălțime redusă a top-tube-ului rigiditate mărită datorită seatstay-urilor dintr-o bucată, mai mare cu 25% pe lateral compatibilitate cu componente moderne – butuci boost, amortizoare metrice, frâne post-mount de 180 mm spațiu pentru suport de bidon la toate mărimile mărimi între XS-XL Greutate de 2470 g pentru cadru și amortizor mărimea M, plus 260 g pentru protecții, chainguide și axul spate. Bicicleta completă în varianta Carbon 90 și 70 va avea 12.88 kg! Disponibilitate: 15 mai 2017 Preț USA: Altitude Carbon 90: $6999 USD Altitude Carbon Frameset: $2749 USD Altitude Carbon 70: $5299 USD Altitude Carbon 50: $4099 USD Altitude Alloy 70: $3999 USD Altitude Alloy 50: $3199 USD Altitude Alloy 30: $2899 USD Pentru mai multe informații vizitați pagina producătorului. Informații de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  4. Sram Level au deja o istorie pe piață fiind folosite spre victorie de mai mulți cicliști câștigători de campionate. Noile Level TLM Black sunt gândite să facă față solicitărilor intense regăsite la concursurile de nivel mondial de cross country și light trail. Puterea de frânare și modulația vin prin intermediul manetei din aluminiu Level TLM, acționării DirectLink™, a lichidului de frână DOT 5.1 și a noului etrier monoblic cu două pistoane. Tehnologia folosită este aceeași utilizată și la frânele Guide, spre exemplu pistoanele sau rezervorul. Designul utilizat oferă o răcire mai bună și promite frânare fără „fade” pentru întreaga zi. De asemenea tehnologia Bleeding Edge™ face ca întreținerea și aerisirea frânelor să devină foarte simplă. Greutatea anunțată este de 356 grame (pentru instalare direct mount și conductă de 800 mm), maneta fiind din aluminiu. De asemenea etrierul este fabricat dintr-o singură piesă din aluminiu și găzduiește două pistoane, culoarea este gri închis. Discurile de frână folosite la Level sunt CenterLine, iar pe ele frânează plăcuțe organice cu spate din oțel. Poate fi utilizată o serie întreagă de mărimi de discuri: 140 (spate), 160, 170, 180 sau 200 mm. Lichidul de frână folosit este DOT 5.1. Pentru a regla distanța de la manetă la degete este nevoie de scule. Prețul recomandat este de 207 euro. Sursa: Freerider
  5. Faimoasele frâne Code au fost relansate sub denumirea de Sram Code, acestea numindu-se până nu de mult, Avid. Își trag acum tehnologia din noile Guide-uri, care par a fi un succes pentru americani, așadar au împrumutat tot ce era mai bun și pentru noile Code-uri. Sram Code, versiunea de top, RSC.Frânele, la fel ca până în prezent, vor fi dedicate laturii gravitaționale a sportului, în principiu Enduro și Downhill. Din punct de vedere al construcției, vor fi susținute de o manetă cu o ergonomie crescută și de un etrier care conține 4 pistoane, unul cu diametru de 15 și altul cu un diametru de 16mm, așadar, putere cât cuprinde. Versiunea R.Pe scurt, aceste frâne au fost concepute pentru cele mai dificile situații sau trasee pe care ți le poți imagina, așadar așteaptă-te la un rezervor mai mare al manetei și la pistoane zdravene. Etrierul și discul.Vor exista două versiuni, RSC fiind cea de top și R, fiind cea entry. Dacă între cele două etriere nu există vreo diferență notabilă, în cazul manetei există mici modificări, de principiu legate de materiale și de reglaje. Astfel, maneta RSC are în plus Contact Point Adjusment (cu ajutorul unei rotițe) și rulmenți pentru manetă. De asemenea, șuruburile sunt construite dintr-un material diferit. Etrierul, încă o dată, poate n-a fost clar de la început.Chiar și așa, cele două frâne vor avea aceeași greutate, de 443 de grame, doar prețul va fi diferit: 270 de euro pentru RSC și 170 de euro pentru R. Per bucată. via Sram Sursa: Freerider
  6. Dorin Dîrnescu ne trimite un scurt race report despre cum s-au desfășurat ostilitățile la Sibiu, în weekend, la XCE Central. Să-i dăm cuvântul. Duminică 23 aprilie, s-a desfasurat prima editie a XCE Central Sibiu. Foto: organizator.La ora programata, pe o vreme cu lapoviță și vant rece, 28 de rideri (atât amatori cât si obișnuiți ai podiumurilor la XCM sau XCO în țară) au luat startul individual initial, in seria de calificari. Mai apoi, dupa imperecherile aferente timpilor obtinuti, au inceput spectaculoasele dueluri cu eliminare, serii din care doar primii 2 rideri primeau dreptul de a mai efectua un tur in runda urmatoare. Intre timp, fiind zona urbana, cu o suprafata de rulare preponderent pe piatra cubica, traseul s-a uscat rapid, iar pericolul de aluncare s-a redus considerabil. De altfel nici in zona de coborare pe scari, mentionez ca nu au fost probleme, toti rideri le-au coborat dupa tehnica si deprinderile personale, dar fara sa avem cazaturi. Doar cei mai buni au ramas in lupta iar finalele au incununat acest eveniment sportiv inedit, prin care am dorit sa punem in valoare potentialul turistic al Sibiului intr-un mod diferit, dar aproape de ceea ce ne place sa facem, sa concuram si sa pedalam. Foto: organizator.Rezultate: Finala Mare (loc 1-4) Pescaru Patrick – CS Măgura Cisnădie Fabian Gândilă – Scott Geiger Team Romulus Veștemean – CS Măgura Cisnădie Păcurar Vlad – ACS Sport Competiton Finala Mică (loc 5-8) Roșioru Daniel – XC Riders/Play Bike Benghea Florin – Școala de MTB Deak Zoltan – Zedbike Bondor Bogdan – CS Vointa Cluj-Napoca Aceasta prima editie a XCE Central Sibiu, parte integranta a proiectului Asociatiei TOTAL CYCLING CLUB numit Clasamentul Unitar Pentru Amatorii (C.U.P.A.) României la MTB. Etapa a 2-a o va reprezenta cursa de XCO din 9 Iulie 2017, BULLS XCO Hammersdorf 2. Foto: organizator.Clasamentele dupa prima etapa, plus restul detaliilor ce vor surveni pe parcurs, vor fi disponibile pe site-ul clubului, http://totalcycling.ro/. Sursa: Freerider
  7. Maratonul Olteniei, powered by CEZ Romania, pune pentru al 5-lea an consecutiv Ramnicu Valcea pe harta marilor competitii de MTB si alergare montana si lanseaza invitatia tuturor iubitorilor de sport in aer liber de a intra in ritmul naturii si al faptelor bune. Incepand cu data de 15 mai, viitorii competitori se vor putea inscrie pentru oricare din probele concursului pe site-ul competitiei www.maratonulolteniei.ro. Foto – Maratonul OltenieiAstfel, pentru editia din 2017, alergatorii si biciclistii amatori se vor putea intrece in patru probe consacrate, MTB Cross-country pe doua variante de traseu: scurt, de aproximativ 33 km, si lung – de 51 km, si Trail Running pe doua trasee: unul de semimaraton, de 22 km, si un cros de 10,5 km. Foto – Maratonul OltenieiCa in fiecare an, energia participantilor se transforma in bine pentru comunitatea locala. Cauza sociala a Maratonului Olteniei 2017 este donarea de sange si modernizarea Centrului de Transfuzie Sanguina din Ramnicu Valcea cu echipamente medicale necesare pentru salvarea de vieti. Cursele de MTB sunt programate sambata, 26 august, iar probele de alergare montana vor avea loc duminica, 27 august. Startul competitiei va avea loc in Parcul Zavoi din Ramnicu Valcea, iar organizatorii au pregatit multe surprize si noutati care exploreaza noi tehnologii si teritorii de comunicare. „Cred ca vom avea o editie cu adevarat speciala in acest al cincilea an de Maratonul Olteniei. Unii dintre noi vom fi mai experimentati si mai antrenati decat oricand pana acum, iar altii vor fi pentru prima data aliniati la startul unei competitii atat de plina de provocari. Iar aceasta combinatie este exact ce ne dorim pentru ca genereaza o energie unica in randul evenimentelor de profil. Astept cu nerabdare sa ii revad la linia de start pe prietenii consacrati ai Maratonului Olteniei, dar si sa ii cunosc pe aceia care infrunta traseele pentru prima data!” – Martin Zmelik, CEO CEZ Romania. Pentru a afla din timp noutati despre eveniment, urmariti website-ul www.maratonulolteniei.ro si pagina de Facebook a evenimentului www.facebook.com/MaratonulOlteniei. Sursa: Freerider
  8. Când vine vorba despre biciclete pliabile, cei de la Dahon punctează în fruntea clasamentelor, cel puțin dacă ne referim la raportul calitate/preț. Pentru unul dintre cele mai populare și vândute modele din gamă, Curve i3, producătorul a decis instalarea unui ghidon construit dintr-o singură bucată, acesta nemafiind reglabil din două bucăți cum se întâmpla la modelul precedent. Ce înseamnă asta? Că beneficiezi de un ghidon sigur și mai rigid, însă nu-l vei mai putea regla pe înălțime, iar de aici, bicicleta se adresează mai degrabă persoanelor mai scunde sau chiar copiilor. Aceasta rulează pe roți de 16 inch, are o greutate rezonabilă de 12.4 kg, iar odată pliată, dimensiunile acesteia vor fi de doar 60x57x34 cm, suficient pentru a fi stocată în orice colț al casei sau de ce nu, al biroului. Transmisia provine de la Shimano și include 3 viteze în butuc (Shimano G-3R40), iar frânele de la Winzip, acestea fiind de tip V-Brake. Nu în ultimul rând, roțile sunt construite cu jante duble, cu 20 de spițe pentru roata de față și butuc din aluminiu și 28 de spițe pentru roata de spate. Dahon recomandă o greutate maximă a ciclistului de 100 de kg. Curve i3 este oferit pentru 2.399 de lei și poate fi găsit la provelo.ro. Sursa: Freerider
  9. Transition a anunțat lansarea a două noi hardtail-uri, dar nu orice fel de hardtail-uri, ci unele care garantează distracție maximă pe traseu. Este vorba despre noul Throttle, ce rulează pe roți de 27.5 inch și despre noul Vanquish, ce va fi dotat cu roți de 29 de inch. Să le vedem pe rând. Throttle-ul, care rulează pe roți de 27.5 inch, își arată genele de XC și de DirtJump prin construcția și forma cadrului. Asta înseamnă că ai la dispoziție un top tube mai jos plasat, care dă o notă de agresivitate bicicletei și un unghi relaxat al head tube-ului, care-ți va permite să abordezi cele mai dificile coborâri. Căci da, 66 de grade pentru unghiul headtube-ului pentru un hardtail ce poate fi folosit și la XC, părea ceva de neimaginat până în prezent, aceasta fiind o valoare pe care o întâlnești mai degrabă pe bicicletele de enduro sau chiar de downhill. Ține cont totuși că furca are o cursă de 140mm. Cu o greutatea de doar 1.4 kg, cadrul este dotat cu un ax Boost 12 x 148mm și poate găzdui o anvelopă cu o lățime de până la 2.6 inch. Mai sunt necesare și alte informații pentru a înțelege de ce noul Throttle este atât de special? Cadrul poate fi achiziționat pentru 1.700$ sau bicicleta completă, echipată cu Sram GX, pentru 3.700$ Vanquish pe de altă parte, versiunea cu roți de 29 de inch, beneficiază tot de un headtube relaxat, însă nu similar ca în cazul fratelui mai mic. În cazul acesteia, va trebui să te mulțumești cu o valoare de 67.5 grade, dar nu-ți face griji, căci valori similare nu vei întâlni în segment. Chainstay-ul este de asemenea scurt, de 420mm, iar acesta va permite instalarea unei anvelope de maxim 2.4 inch. Axul 12 x 148mm Boost este standard, iar greutatea cadrului este similară cu cea a lui Throttle, anume de 1.400 de grame. Nici prețurile nu diferă. Transition Carbon Hardtails from Transition Bikes on Vimeo. Mai multe detalii despre cele două modele găsești pe site-ul producătorului. Sursa: Freerider
  10. Magura vine cu câteva noutăți în această primăvară, pe care le va prezenta la Sea Otter Classic. Este vorba de noua frână MT3 Trail Sport și de un levier pentru tuning, HC3. MT Trail Sport este noul membru al familiei de frâne MT folosind conceptul de succes MT Trail, cu patru pistoane la etrierul din față și două în spate. Fratele mai mic MT Trail Sport vine pe piață la un an după modelul de top MT Trail Carbon. Conceptul de 4 pistoane pe față/2 pe spate are succes nu doar în lumea All Mountain și Enduro ci și pe piața eMTB-urilor, iar clienții își doarea aceleași principii aplicate și la un model într-o gamă mai mică de preț. Astfel a luat naștere MT Trail Sport. Greutatea este de 255 g pentru frâna față și de 230 g pentru cea spate, prețul recomandat fiind de 219.90 Euro pentru un set. Maneta HC3 a fost dezvoltată împreună cu riderul Danny MacAskill pentru frânele ediție limitată MT7, fiind acum disponibilă ca piesă separată pentru tuning. Maneta HC3 este scurtată și are o mulțime de inovații și reglaje. Fiecare utilizator are posibilitatea să își ajusteze modul de frânare personalizat. Se poate regla depărtarea manetei de ghidon, dar și geometria acesteia, ceea ce schimbă forța de frânare. Maneta e compatibilă cu modelele MT6, MT7, MT8 și MT Trail Carbon. Greutatea este de 38 g pentru o manetă iar prețul, tot pentru una singură, este de 67.90 Euro. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Sursa: Freerider
  11. Puțini tineri ambițioși și determinați în ziua de astăzi, în special când vine vorba de biciclete. Și în special când în jurul tău roiesc o sumedenie de tentații, de la mii de selfie-uri ce pot fi apreciate pe facebook, la cluburi sau la mașini cu cai mulți. Din fericire însă, există și excepții, iar Ștefan Chivu s-a numărat printre cei pe care i-am simțit cu potențial. Așadar, l-am cooptat în echipa noastră redacțională. Cum calea către a deveni un redactor de încredere este lungă, și necesită acumularea de experiență, Ștefan va începe prin a scrie rapoarte de cursă, din zonele în care va fi detașat. Așadar, pentru început un om de infanterie, care ne va furniza imediat după un concurs informații la cald, despre cum s-au desfășurat ostilitățile, astfel încât la voi să ajungă aceste noutăți în cel mai scurt timp posibil. De precizat sunt și realizările lui Ștefan de până acum, marcând mai multe participări la competiții, triumfând cu recenta victorie de la Trofeul Muscelului pe tura scurtă, de anul trecut. Tot anul trecut, a câștigat la Cozia tura scurtă la categoria de vârstă (19-29 de ani), iar la Prima Evadare a pornit de pe locul 700 și a terminat pe un onorabil loc 72. În condițiile pe care cu toții cred că ni le amintim foarte bine. Arma de luptă este un Cannondale F 29 Carbon (2012), nu foarte nou, dar construit custom și asezonat cu componente de top, precum: angrenaj Truvativ XX, schimbătoare Sram X0, roți cu butuci Tune, anvelope Schwalbe Rocket Ron Evo sau frâne Formula RX. Toate acestea duc “acul” digital al cântarului către valoarea de 9.3 kg, una de invidiat aș spune. Nu în ultimul rând, trebuie să precizez că Ștefan deține recordul pe pumptrack-ul FreeRider și este destul de greu de ajuns, așadar, presupunem că stă bine și partea tehnică. Nouă nu ne mai rămâne decât să-i urăm un călduros bun venit în echipă și să așteptăm cu nerăbdare primele sale articole de la curse. Chiar dacă are cel mai bun timp de pe pumptrack-ul FreeRider, Ștefan și-a stabilit un nou record: sub 9 secunde. Deloc ușor, credeți-mă pe cuvânt!Sursa: Freerider
  12. Cei de la Ibis au lansat a treia generație a modelului lor de trail, Ripley, oferind spațiu pentru anvelope mai mari pe modelul 29. A treia generație Ripley LS (de la Long and Slack) vine cu o cursă neschimbată, de 120 mm cu sistemul DW Link în spate și de 130 mm în față, dar oferă spațiu pentru anvelope de 2.5 -2.6 în funcție de modelul anvelopei și al jantei. Brațul superior al suspensiei a fost lățit fiind acum mai rigid, optimizat pentru transmisii 1x. Ripley LS a rămas totuși compatibilă cu deraior față tip Sideswing pentru cei ce nu doresc să renunțe la el. Bicicleta înseamnă totuși schimbări bune pentru Ripley, fiind mai adaptată la noile standarde. Noul model va avea doar geometria long&slack și va fi disponibilă doar cu butuci Boost 148. Rămâne totuși monobocul pe standard filetat. Brațul suspensiei lățit înseamnă rigiditate mai mare, spațiu pentru anvelope mai late și o calitate mai bună a rulării. Producătorii spun că va fi spațiu pentru noile anvelope 2.6 de la Schwalbe și noile 2.5 WT de la Maxxis, dacă sunt montate pe jantele late originale. Modelul nou nu mai e compatibil cu angrenaje triple, într-o lume în care 1x face legea. Este însă spațiu pentru angrenaj dublu și pentru montarea unui deraior față Sideswing. Prinderea de deraior poate folosi și pentru atașarea unui chainguide în cazul în care se alege o transmisie 1x. Greutatea cadrului din carbon se pare că a crescut cu 180 g față de modelul anterior până la 2675 g în mărimea M cu amortizorul Fox Float DPS EVOL. Bicicleta este disponibilă în culoarea Ti-Ho arginitiu sau galben Vitamin P la prețul de 3000 USD pentru cadru sau de 4000 USD pentru bicicleta completă cu transmisie SRAM NX și 6600 pentru cea cu Eagle X01. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Informații de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  13. Începând cu anul acesta, le urăm bun venit pe piața locală celor de la Syncromate, o companie care se va ocupa de distribuția mai multor mărci importante, de componente, accesorii sau chiar biciclete. Standul Syncromate de la Salonul Bicicletei.Pe scurt, Syncromate este un brand 100% Romanesc dedicat pietei entry-to-mid level sub a carui umbrela gasim atat accesorii si componente cat si scule si echipamente dedicate sportului pe 2 roti. Filozofia Syncromate este una foarte simpla: lucreaza direct cu fabricile astfel incat preturile sa fie accesibile unui segment cat mai larg de piata, iar ca target isi propun ca in urmatorii 2-3 ani sa devina cel mai important jucator din Romania si apoi din Europa de Est. Pentru a menționa câteva din brand-urile importate, acestea sunt: KMC, ARISUN, VELO, BETO, WELLGO, SIMPLA, BIKE HAND sau JUICE LUBES. Totodată, cei de la Syncromate vor avea și propriul brand de biciclete, Blade, nascut din dorinta de a intregi portofoliul de produse, 2017 fiind primul an pe piata bicicletelor complete. Gama este alcatuita din modele mountainbike cu roti de 26″ – Base si Joy, 27.5″ – Fun si 29″ – Big Fun, iar pe partea de biciclete de oras exista segmentul de 28″ – Town. Modelele Base si Joy sunt entry level, iar Fun si Big Fun sunt mid level, cele din urma fiind adresate si celor care pedaleaza la munte. Fabricate in Comunitatea Europeana, bicicletele se adreseaza tuturor persoanelor care vor sa faca miscare dar si persoanelor ce participa la diferite competitii. Concurentii directi sunt Cross si Drag. De mentionat ca cei de la Syncromate vor fi importatorul oficial al anvelopelor Arisun. Andrei Tanasoff, reprezentant Syncromate, ne povestește mai multe despre brand: Avantajele acestui brand premium de cauciucuri sunt: materialele si tehnologia de top folosite in procesul de fabricatie, dar si pretul foarte avantajos pe care il oferim clientilor nostri. Concurentii principali sunt: Maxxis, Schwalbe, Continental, Kenda, Hutchinson, etc. Brandul are multe modele, fiecare dedicat disciplinei pe care o practicam. Ca tehnologie avem modelele standard pe sarma dara si pliabil cu tehnologia aramid. Compozii diferite de cauciuc, protectii laterale si antipana diferite, ajungand pana la 120 TPI. Pagina Syncromate poate fi accesată aici, pentru a arunca o privire asupra pieselor sau accesoriilor importate. Sursa: Freerider
  14. Descoperă drumurile de culme ale Munţilor Bârgăului în decorul culorilor specifice ale primăverii Vom fotografia apusul peste Transilvania şi răsăritul peste Bucovina, iar peste zi vom pedala într-una dintre cele mai pitoreşti zone din ţară, pe lângă gospodării risipite şi prin cătune arhaice uitate de lume, prin poieni întinse pe culmi domoale, străjuite de masive cupole vulcanice şi mărginite în depărtări de crestele semeţe ale munţilor Rodnei şi Călimani. De ce o tură foto pe bicicletă? Pentru că oferă posibilitatea de a acoperi o arie mai extinsă, beneficiind de multiple situaţii de fotografiere, combinată cu plăcerea de a pedala într-un cadru inedit. Tura se adresează tuturor celor care deţin o bicicletă de munte şi un aparat foto (sau smartphone ), au o experienţă medie legată de practicarea ciclismului montan şi vor să-şi îmbunătăţească aptitudinile fotografice într-un spaţiu deosebit. Vom discuta îndeosebi despre aspecte tehnice şi practice legate de fotografie, dar vom atinge şi subiecte legate de practicarea mountain bikingului. Locaţia: Piatra Fântânele (Pasul Tihuţa) Data: 5-7 mai 2017 Locuri disponibile: 10 Preţ: 350 lei Preţul include îndrumare fotografică, două nopţi de cazare într-o pensiune din Piatra Fântânele, în camere duble cu baie proprie, cu mic dejun şi cină. Nu este înclusă masa de prânz (sub formă de picnic) şi transportul până şi de la locaţia de cazare, precum şi deplasările în zonă. Pentru cupluri preţul este de 300 lei/pers. Suplimentul single costă 100 lei/pers. Detalii pe mtbbn.ro. Sursa: Freerider
  15. Truvativ a mai avut ediții limitate ale ghidoanelor Descendant vara trecută în seria CoLab iar acum lansează o serie nouă, dezvoltată împreună cu Troy Lee Designs, pentru a aduce mai multă culoare bicicletei. Este vorba de trei opțiuni de design pentru ghidoanele Descendant din carbon și aluminiu, intrând în ecuație și firma-soră RockShox cu o serie de stickere asortate pentru furcă. Descendant TLD Carbon Enduro Modelul din carbon Decendant Carbon Enduro, cu un rise de 20 mm, upsweep de 5 grade și backsweep de 7 grade și cu o lățime de 750 mm va avea tente roșii și aurii, cu steluțe. Cu o greutate de 219 g, modelul TLD va costa 220 Euro, ceva mai mult decât vechile CoLab dar vine la pachet și cu setul de stickere RockShox pentru furca de 35 mm. Descendant TLD Aluminum DH Celealalte ghidoane incluse în serie sunt Decendant Aluminium DH, un model lat și rigid, perfect pentru abuzul de pe traseele de coborâre. Acesta vine în două scheme de culoare, tot cu temă cu steluțe, în versiune albastru cu galben sau roșu cu gri. Modelul are lățimea de 800 mm, rise-ul de 25 mm, upsweep de 5 grade și backsweep de 9 grade și este confecționat din aluminiu 7050. Greutatea este de 349 g iar prețul este de 110 Euro, incluzând stickerele pentru furcă. Toate pachetele cu ghidoane TLD și stickere vor fi disponibile în toată lumea prin distribuitorii autorizați. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Informații de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  16. Imediat după ce RockShox au anunțat noile Pike, Lyrik, Yari și Revelation, Fox e gata să anunțe oficial lansarea modelului 36 Float 2018. Aceasta va fi prezentată oficial la Sea Otter în California zilele acestea, dar există deja informații despre ce e nou. Pentru început, a fost schimbată camera de aer Float EVOL. La fel cu cei de la RockShox, Fox au implementat în furcă tehnologiile din amortizoarele spate. Camera negativă de aer este mult mai mare și ajută la sensibilitatea suspensiei pe prima 25% din cursă. Mai mult decât atât, tehnologia va fi implementată pe toate modelele 2018 de la Fox: 32, 34, 36 și 40!C Caracteristicile 2018 Fox 36 Float EVOL furcă de enduro cu cursă lungă brațe de 36 mm cu înveliș Kashima pe modelele Factory Series Noua suspensie pe aer Float EVOL cu camera negativă mărită modele pe 26 cu cursa de 100, 160 sau 180 mm modele pe 27.5 cu cursa de 150, 160 sau 170 mm modele pe 29 cu cursa de 150 sau 160 mm anveolpa maximă: 2.5 modelele pentru 29 sunt compatibile și cu anvelope 27.5×3.0 amortizoarele folosesc tratament pe bază de PTFE (doar FIT4 și FIT HSC/LSC) amortizoare disponibile: FIT HSC/LSC, FIT4 sau FIT GRIP Dropoutuei: 110x15mm, 100x15mm sau 15/20mm Steerer: 1.5” tapered sau 1-1/8” (doar pentru 26), din aluminiu eixstă versiune specială pt. eMTB Greutatea anunțată: 1.99kg / 4.4lbs (modelul 27.5 Boost) După cum am mai menționat, marea modificare la noul 36 este suspensia pe aer EVOL. Aceasta va folosi același sistem de distanțiere ca la modelul 34 anterior pentru a stabili cursa. În filmul de mai jos se explică funcționarea noii suspensii. Noua configurație a suspensiei EVOL ar trebui să o facă mai suplă. Modificarea poziției portului de transfer al aerului între camera pozitivă și cea negativă, mărind-o pe ultima, face ca forța exercitată împotriva presiunii din camera pozitivă să fie mai mare la începutul cursei și să declanșeze mai ușor funcționarea suspensiei pe prima parte a cursei. Este de așteptat ca funcționarea să fie îmbunătățită și pe mijlocul cursei. Fox a adăugat și un tabel cu indicații pentru presiune pe brațul furcii, tabel ce se va regăsi cu valorile corespunzătoare și pe modelele 32, 34 și 40. Au fost îmbunătățite și amortizoarele, deși este vorba de mici modificări fără a se schimba design-ul general: FIT GRIP disponibil doar OEM, FIT 4 și FIT HSC/LSC din imaginea de mai sus. Pentru FIT 4 și FIT HSC/LSC este folosit un noul ulei cu PTFE (Teflon) care ar trebui să îmbunătățească compresia și revenirea. Ambele sisteme permit reglarea separată a revenirii la viteză mare și mică. În rest șasiul rămâne nemodificat. Sunt disponibile toate trei versiunile de roți, 26, 27.5 și 29, fiind disponibilă și o versiune 831 cu cursa de 100 mm pentru dirt jump și slopestyle. Anvelopa maximă acceptată este de 2.5, în modelul de 29 fiind posibilă montarea unei anvelope 27.5×3.0. Există de asemenea trei opțiuni disponibile de ax: Boost 110×15 mm, normal 100×15 mm și 20 mm. Toate modelele au gât tapered de 1.5 inch cu excepția celor de 26 care sunt disponibile și cu gât drept de 1 1/8. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Informații preluate de pe singletrackworld.com Sursa: Freerider
  17. noutati

    Și în această toamnă Alba Iulia va fi gazda competiției de mountain-bike destinată juniorilor și adulților. Concursul de ciclism urmează să se desfășoare sâmbătă, 2 septembrie 2017, cu startul și premierea la baza de agrement din zona Mamut. “Competiția este de tipul mountain-bike XC, destinată în principal sportivilor amatori, începători sau avansați, dar și sportivilor legitimați. Vor rămâne în continuare 2 trasee de concurs, fiecare dintre participanți putând alege, în funcție de condiția fizică și nivelul propriu de pregătire. La această a III-a ediție am crescut gradul de dificultate al traseului scurt, considerând că noile peisaje merită din plin parcurgerea celor cca.7km în plus față de primele 2 ediții” transmit reprezentanții Asociației Bicheru Cycling. Organizatorii propun pentru această a III-a ediție 2 trasee de concurs: -traseu SCURT, cu o lungime de aproximativ 35km (diferență de nivel +1300m), considerat de dificultate medie. -traseu LUNG, cu o lungime de aproximativ 60km (diferență de nivel +2000m), considerat de dificultate sporită. Traseele de concurs vor fi definitivate şi anunțate cu cel puțin 3 săptămâni înainte de data concursului, până în data de 12 august 2017. Evenimentul, programat pentru data de 2 septembrie 2017, este o competiție outdoor desfășurată în mare parte prin pădurea din apropierea municipiului Alba Iulia. Traseele vor include zone de asfalt (pista de biciclete), pământ, pietriș, bolovăniș și iarbă (drumuri forestiere și poteci turistice). Organizatorii evenimentului sunt „Bicheru Cycling”, în parteneriat cu Primăria Municipiului Alba Iulia. La începutul lunii MAI vor începe înscrierile pe site-ul competiției http://mamut.bicheru-cycling.ro Detalii suplimentare se regăsesc pe pagina de facebook dedicată evenimentului https://www.facebook.com/mamutbikerace Sursa: Freerider
  18. Înfiinţată la iniţativa unui grup de entuziaşti Asociaţia Beetle Bike îşi propune să desfăşoare activităţi destinate promovării turismului în general şi a mersului şi turismului pe bicicletă, în special. Iubitori ai naturii, dorim ca prin acţiunile noastre să promovăm în rândul tinerei generaţii respectul pentru mediu şi tradiţii locale, pentru un stil de viaţă sănătos şi dinamic. Junior Hercinic MTB – este un concurs de ciclism destinat copiilor cu vârste cuprinse între 6 ş 15 ani pe trasee din zona Parcului Naţional Munţii Măcinului. Gradul de dificultate este adaptat vârstei concurenţilor oferindu-le acestora posibilitatea să cunoască prin proprie experinţă cei mai bătrâni munti ai planetei! Înscrierile pentru evenimentul din 11 iunie au început deja, așadar vă invitam să dați un click aici pentru mai multe informații. Sursa: Freerider
  19. Schwalbe, unul dintre cei mai cunoscuți producători de anvelope de bicicletă de calitate, a anunțat că își va schimba compusul de cauciuc folosit în modelele lor de top. Viitoarele modele vor fi construite cu materialul Addix, o gamă de fapt de patru materiale diferite ce vor fi folosite simplu sau în combinație pentru a oferi fiecărei anvelope din gamă proprietățile ideale pentru tipul de utilizare pentru care a fost concepută. Orice compus de cauciuc este format din cauciuc natural și sintetic amestecat cu multe alte ingrediente solide și lichide: carbon negru, siliciu, sulf, uleiuri, antioxidanți… Calitatea tuturor acestor materiale prime determină dacă anvelopa va fi una mediocră sau una de top. Combinarea materiilor prime poate fi făcută în moduri nenumărate, dar pentru o formulă foarte bună e nevoie de expertiză tehnică bună, materiale de cea mai bună calitate și teste îndelungate – e evident că formula finală este secretă. Addix a fost creată folosind formule complet noi. Au fost cumpărate materii prime inovatoare a căror calitate a fost testată intens. Practic s-a mărit mult cantitatea de siliciu iar procesul de amestec este acum controlat mai bine ca niciodată. Rezultatul este că materialele Addix reușesc să ofere compromisul ideal între aderență, rezistență la rulare și durabilitate. O anvelopă bună are patru caracteristici principale: aderență excelentă, rezistență mică la rulare, amortizare bună și durabilitate mare, toate aceste caracteristici fiind în realitate diametral opuse. O anvelopă moale cu amortizare bună se uzează repede. O anvelopă cu aderență bună nu va avea rezistență bună la rulare. Așa că un singur material nu va putea fi niciodată răspunsul universal la orice problemă. Mereu vor trebui făcute compromisuri inteligente. Doar împins la limitele condițiilor pentru care a fost creat, un material poate să dovedească dacă e perfect pentru utilizarea dorită. Addix face toate anvelopele de MTB din gama EVO mai performante. Au fost dezvoltate patru tipuri de material: SPEED, SPEED-GRIP, SOFT și ULTRA SOFT, acestea răspunzând oricăror cerințe. Numele definesc practic gama de utilizare, referindu-se la caracteristicile materialului. Toate testele din laborator și de pe teren demonstrează că Addix oferă performanță superioară tuturor materialelor folosite anterior, în toate disciplinele: XC, AM, TRAIL, ENDURO și DOWNHILL. Anvelopele cu Addix sunt ușor de recunoscut după marcajul lateral și o bandă colorată pe calea de rulare. Addix Speed este materialul pentru cursele de XC și catapultează anvelopele pentru această disciplină în altă dimensiune a performanței. Este răspunsul pentru cei ce doresc să fie mai rapizi. Addix Speed iubește un singur lucru: viteza. Rezistența la rulare a fost redusă, chiar și față de materialul anterior PaceStar, dar în același timp Addix Speed este mai durabil și mai rezistent. Addix Speedgrip este materialul universal, având cea mai largă gamă de utilizare. Este perfect pentru XC, AM și Trail, majoritatea anvelopelor EVO au o versiune cu Speedgrip. Acesta înlocuiește vechiul PaceStar dar are față de acesta o durată de viață mai bună, alături de viteză, aderență și rezistență mărită. Toate caracteristicile sunt combinate pentru a obține un material aproape imposibil de realizat în teorie, dar care acum există în realitate. Addix Soft este compusul care face legătura cu multe discipline, fiind la fel de bun pentru enduro și downhill precum și pentru all-mountain și trail. Este impresionant și folosit în combinație cu alte materiale: pentru viteză mărită se folosește Soft în față și Speedgrip în spate sau pentru o amortizare mai bună Ultra Soft în față și Soft în spate. Oferă un rulaj foarte bun și o amortizare impresionantă. Addix Soft reușește o combinație perfectă între amortizare și viteză de rulare, cu o durabilitate mai bună decât vechiul TrailStar. De asemenea Soft este ideal și pentru eMTB-uri. Addix Ultra Soft este materialul pentru utilizări extreme în enduro și downhill. Amortizarea este senzațională, mai bună decât a vechiului VertStar, în același timp Ultra Soft fiind perfect pentru orice condiții meteo, având un comportament foarte bun la temperaturi joase. Fiind extrem de moale pentru a face față la cele mai dificile încercări, Addix Ultra Soft pare că se lipește de pământ cu un singur scop: aderență și amortizare maximă. Materialele noi se vor găsi pe gama de anvelope Evo conform tabelului. Profilele anvelopelor nu au suferit schimbări anunțate pentru moment. Pentru mai multe informații accesați pagina producătorului sau a importatorului în România. Sursa: Freerider
  20. Square One EX9 este la bază o bicicletă de Superenduro în caz că te întrebi de ce arată așa sau care-i este rostul. Cei de la Polygon însă susțin sus și tare că în cazul lui Square, cursa nu mai determină disciplina. Așadar, care-i treaba? Aflăm că aceasta se bazează pe suspensia NAILD, care ar urma să ofere o experiență ca niciuna de până în prezent. Bicicleta este proiectată cu un chainstay scurt (unul mai deosebit, înălțat), făcând-o astfel foarte manevrabilă, mai ales în viraje. Astfel, Square este la fel de capabilă pe trasee foarte dificile dar și în turele montane, unde promite să nu-ți sugă toată energia. Cadrul este construit complet din carbon, în jurul unui set de roți de 27.5 inch. Iar la capitolul echipare întâlnim piese de top, alese cu grijă, pentru performanțe care să susțină capacitatea acestui cadru. Așadar, amortizoare de la Fox, din gama Factory, o transmisie Sram XX1 Eagle 1×12, frâne Sram Guide Ultimate sau roți E13 TRS R Carbon. Lămurit? În sprijinul celor afirmate de producător vin Mick Hannah și Kurt Sorge. Mick spune că Square One este una dintre cele mai faine bicicleta pe care a pedalat, descoperind de la o tură la alta cât de capabilă poate fi. Pe de altă parte, Kurt Sorge povestește cum și-a propus o scurtă ieșire dar s-a mai întors de abia după 2 ore. Deisgur, asta dacă ai pe unde s-o scoți și totodată s-o duci la limită. Dacă vrei să aflii mai multe informații despre noul Polygon, te invit să accesezi site-ul producătorului. Sursa: Freerider
  21. Eşti pasionat de biciclete sau doar îți face plăcere să dai la pedale? La târgul velo din weekend pe care noi, cei de la Atelier Onest şi Biciclete Borduz îl organizăm împreună cu cei de la Labirint Concept Store poți găsi de toate pentru toți. Poate ai nevoie de o piesă veche şi rară sau poate doar vrei să găseşti inspirație pentru un proiect personal. Noi te invităm la o specialty coffee, o bere artizanală acompaniată cu ceva de mâncare din food truck (sâmbătă pentru felul principal ne vor găti cei de la Burger Van, duminică cei de la Arosticini, iar în ambele zile desertul îl dă Moritz Eis) şi o vorbă bună. După cum am zis, sâmbătă în data de 22 aprilie, în curtea Labirint Concept Store te aşteptăm să cumperi, mănânci sau dezbați, cu zâmbete şi sperăm noi soare. Alte detalii pe pagina evenimentului. via Velobazar Sursa: Freerider
  22. Bicicletele cu cadru din lemn nu sunt tocmai o noutate, existând pe piață destul de multe modele. Puține însă profită cu adevărat de libertatea formelor ce se pot obține din acest material, așa cum o fac cei de la My Esel. Aceștia fabrică bicicletele din panouri de lemn presat, dar ceea ce e unic e procesul de personalizare a fiecărei biciclete. Pentru fiecare bucată este folosit un program de configurare în care se introduc dimensiunile fiecărui client și poziția dorită pe bicicletă, cadrul fiind dimensionat corespunzător înainte de a fi prelucrat CNC în forma finală. Sloganul companiei este că bicicleta trebuie să se adapteze utilizatorului, nu invers. Cheia succesului a fost dezvoltarea programului de calculator care transformă datele de la măsurători într-un format realizabil de cadru care este apoi produs automat de mașina CNC. De exemplu, dacă cineva are picioarele mai lungi acest lucru se poate lua în considerare fără a modifica lungimea cadrului. Programul ia în considerare și stilul de utilizare: Sport/Racing, Urban/Trekking sau Confort/Holland, așa că nu se obține doar un cadru corect dimensionat ci și poziția dorită pe acesta. Esel este denumirea germană pentru catâr. Pe lângă elementele adaptabile din lemn ale cadrului, bicicleta are un headtube din alumiiu, monobloc excentric tot din aluminiu, tija de șa și dropout-urile folosind același material. Bicicletele pot fi și vopsite personalizat la cerere, fie cu lac transparent, fie cu vopsea albă sau neagră. Se lucrează acum la implementarea procesului de personalizare a cadrului pe o pagină on-line, dar momentan acest lucru se face doar la ei în fabrică, după obținerea datelor personale ale clientului. O bicicletă completă începe de la prețul de 3000 Euro și are o greutate de 11-14 kg, cel mai ușor model având 9.4 kg și o echipare de top. Bicicletele sunt disponibile fie single speed, fie cu butuci cu viteze interne sau chiar cu motoare de asistență electrică. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului. Informații și imagini de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  23. Suportul Hero de la Cycloc este una dintre cele mai minimaliste soluții de depozitare în casă a bicicletei, agățată de una dintre pedale. Primul model a apărut deja de ceva vreme și a fost foarte apreciat datorită ideii minimaliste, permițând însă introducerea doar a pedalelor de mari dimensiuni. Suportul a fost folosit cu succes atât pentru cursiere cât și pentru biciclete de XC și full suspension complicate. Sistemul însă nu a funcționat prea bine pentru pedalele mici, cum sunt cele de la Speedplay, pentru care noua versiune a suportului, redenumit Super Hero, a fost modificată. Astfel suportul Hero a fost micșorat și este acum compatibil și cu micile pedale Speedplay. Forma nouă a suportului, Super Hero, necesită un proces de producție ce folosește matrițe noi, motiv pentru care cei de la Cycloc au inițiat pentru lansarea în producție o campanie Kickstarter, suportul putând fi comandat acum cu o reducere de 10%, cu livrarea în august-septembrie. Prețul pachetului de bază ce include suportul și adaptorul Speedplay este de 30 Lire Sterline, fiind disponibil în culorile roșu, alb sau negru. Există reducere la cumpărarea mai multor bucăți. De asemenea, există opțiuni suplimentare contra cost, cum ar fi o placă personalizată atașată la suport pentru agățarea medaliilor. Mai multe informații găsiți pe pagina de Kickstarter și pe pagina producătorului. Informații de pe bikerumor.com Sursa: Freerider
  24. La început de sezon cald, Zefal ne prezintă noile genți și portbagaje de bicicletă din gamă. Gențile Z Traveler 60 și Z Traveler 80 se instalează fără scule pe orice tip de portbagaj. Prinderea solidă dar și benzile reflectorizante și protecția de ploaie fac ca turele cu un Z Traveler să se desfășoare fără griji. Z Traveler 60 are un volum mare și expandabil, capacul având la rândul său un volum de 20 l. Buzunarele laterale și un buzunar superior căptușit cu material fin pentru păstrarea telefonului măresc versatilitatea acesteia. Prețul recomandat este de 54.95 Euro. Z Traveler 80 are două compartimente laterale retractabile și unul central, oferind capacitate de până la 32 l. Prețul recomandat este de 74.95 Euro. Gama de portbagaje Raider sunt construite din aluminiu, fiind solide, ușoare și foarte rezistente la coroziune. Toate trei modelele sunt reglabile pentru a putea fi montate pe orice tip de bicicletă. Raider R30 se montează pe tija de șa, cu un diametru între 25.4 și 31.8 mm. Este un model perfect pentru cadrele full-suspension și poate transporta până la 10 kg. Prețul recomandat este de 49.95 Euro. Raider R50 este ideal pentru uz recreațional. Înălțimea sa este reglabilă, pentru a putea fi folosit pe roți între 26-29 inch. Capacitatea maximă este de 27 kg iar prețul recomandat e de 42.95 Euro. Raider R70 este perfect pentru turele lungi de cicloturism, fixând bagajul și pe structura laterală ranforsată, capacitatea fiind tot de 27 kg. Este compatibil atât cu biciclete cu frână pe disc cât și pe jantă, putând fi modificat ușor pentru a se fixa pe diferite tipuri de biciclete. Prețul recomandat este de 57.95 Euro. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului și a importatorului în România. Sursa: Freerider
  25. Doar câteva zile ne mai despart de prima aventură Riders Club din acest an! Aproape 1.200 de rideri și-au rezervat deja locul la linia de Start pentru a se bucura de primăvară la competiția ZIUA B, ce deschide seria de evenimente de ciclism MTB. Foto: Daniel Mandache.La cea de-a 5-a ediție, concursul invită toți cicliștii pasionați de plimbări în natură să pedaleze pe traseele desenate în pădurea Cernica-Pantelimon, fie că vor veni însoțiți de prieteni sau colegi sau vor trăi această experiență împreună cu familia. Startul concursului ZIUA B, se va da pe 23 aprilie 2017, începând de la ora 09:00, de pe malul lacului Cernica, locație aflată la marginea Capitalei. Participanții vor explora două trasee, pregătite special pentru ei de echipa MPG și multiplul campion național Răzvan Jugănaru: Scurt – 19 kilometri, accesibil și usor de parcurs de începători și de cei mai mici rideri, începând de la vârsta de 5 ani; Standard – 38 kilometri, pe care își pot arăta îndemânarea concurenții bine antrenați și foarte competitivi. Starturile vor fi la ore diferite: la ora 09:00 pentru concurenții înscriși la tura scurtă, respectiv la cea de Agrement, și la ora 11:00 pentru cei care vor pedala în cursa lungă, traseele la acest eveniment fiind separate. În plus, cei înscriși la traseul Standard vor pleca în mai multe valuri, în funcție de nivelul de abilitate. În acest fel, fiecare participant la ZIUA B va avea ocazia de a trăi aventura pe două roți așa cum își dorește, gonind pe cărările întortocheate ale pădurii sau bucurându-se în voie de mișcare și de peisajul proaspăt colorat de primăvară. Fie că v-ați testat deja abilitățile de rideri în cursele din anii trecuți, la șes, deal sau munte, sau că abia ați descoperit acest sport frumos, fie că vă declarați iubitori de viteză sau pasionați de plimbare în natură, evenimentul ZIUA B este locul perfect pentru a explora toate aceste posibilități și de a profita de atmosfera veselă și distractivă din zona de Start/Finish. Înscrierile sunt deschise până miercuri, 19 aprilie, și se fac online pe pagina evenimentului de pe platforma www.ridersclub.ro. via Riders Club Sursa: Freerider