Caută în comunitate

Daca vreti sa va plimbati prin Romania si aveti nevoie de idei sau informatii, aici gasiti tot ce va trebuie: harti cu puncte de interes si benzinarii, video clipuri, poze, descriere traseului, prognoza meteo si altele: https://www.unuplusdouaroti.com/

Salutare, Vreau sa va anunt ca pregatim un nou ghid cu trasee pe off-road prin Romania. Va las un mic teaser si daca sunteti interesati gasiti mai mutle detalii aici: https://goo.gl/TofAzV Ghidul se poate precomanda de aici: https://goo.gl/forms/u8QXwMyhF3HUA2lH2 Drumuri faine!

Salutare, In speranta ca o sa reusim sa promovam tot mai mult calatoriile pe doua roti in Romania, am inceput un nou proiect: http://blog.carpathian2wheelsguide.com/ Aici o sa ne asternem gandurile adunate din calatoriile prin tara noastra si speram ca o sa ne povestiti si voi aventurile voastre. Detalii mai multe pe linkul postat si in articolele de inceput: Aventuri în România si Ce găsiţi aici? Lectura placuta!

Salut tuturor. Vreau sa ma ajutați cu un sfat, detalii. Vreau sa îmi cumpăr un motor pentru 16 ani, dar vrea sa fie din România. Si nici prea scump sa nu fie. Ar fi bun sa îmi Spuneti si modelul ideal. Mulțumesc anticipat.

O echipa de 4 oameni pasionati de motociclete si IT a reusit sa faca un lucru impresionant si unic in Romania: ghidul Touring in Romania acum este disponibil si sub forma de aplicatie mobila, pentru Android si iOS. Puteti sa incercati toate functiile aplicatiei, inclusiv navigatia care are un mod de zi si unul de noapte. Detalii mai multe gasiti aici: http://v2.carpathian...tia-mobila.html Calin

Am vazut ca notiunea de motovlog nu este asa de raspandita in Romania, asa ca m-am gandit sa-mi deschid un canal de youtube, prin care o sa incerc sa fac cunoscut termenul de motovlog. Decizia am luat-o din doua motive: 1. urmaresc multi motovloggeri straini si imi place foarte mult ceea ce fac. 2. mi s-au intamplat destul de multe faze prin trafic in care (din neglijenta mea sau a altor participanti la trafic) puteam sa-mi rup vreun picior, o mana, un gat. si am zis ca trebuie sa am o dovada in caz de accident (bat in lemn) Mi-am impartit canalul in 3 serii: 1. Motovlog - aici vorbesc despre ce ma taie pe mine capul. subiecte de actualitate sau nu, urlu, tip, fac misto. 2. Prin Trafic - aici este un rezumat saptamanal cu faze din trafic la care iau parte. NU POSTEZ NUMAI GRESELILE ALTORA. Postez toate fazele ce mi se par mie interesante si comentez pe ele. Greseli din trafic (ale mele sau ale altora), faze amuzante, cum zice si seria, Prin Trafic uatafac si atat. 3. Creatii, teasers, meet up-uri, etc. Aici intra ce nu intra in seriile de mai sus. Acum, subliniez si sper sa fiu inteles de toata lumea. Nu sunt un motociclist profesionist, nu sunt un sfant pe strada, si nici nu incerc sa demonstrez ceva anume. Imi place sa ma plimb cu motocicleta, imi place sa editez videouri (chiar daca nu-mi prea iese), si imi place sa impartasesc cu altii trairile mele. Va salut, si vizionare placuta! https://www.youtube.com/nakeddudehh

http://unuplusdouaroti.blogspot.ro/p/trasee.html

5 curajoşi au străbătut România pe motocicleta, într-un tur de 14 zile, pornind în fiecare zi înspre destinaţia pe care o decid fanii din social media. Singura regulă: nu se întorc în locurile vizitate deja. Pornit de la visul lui Ivo, iniţiatorul proiectului, #calatorestecumine poate fi văzut ca fiind şi un experiment social, ce-şi propune să răspundă la întrebarea: ce poate face social media dacă îi dăm puterea de decizie? Orice persoană interesată a putut urmări în social media hashtagul #calatorestecumine, pentru cele mai noi postări din timpul călătoriei. Echipa de motociclişti a fost formată din: Cristian Hrubaru, Aurelian Tirle, Ioan Nagl, Ivo Bobal şi Miroslav Gyurian. Lor li s-au alăturat alţi 13 membri ai echipei: şoferi auto, cameramani şi fotografi, care s-au asigurat că întregul proiect reuşeşte. În timpul călătoriei, cei 5 au descris pe blog România descoperită: trasee inedite, informaţii utile despre posibilităţi de cazare sau masă şi întâlnirea cu multe persoane interesante. După terminarea turului României va fi pregatit un documentar al călătoriei care va fi prezentat în diferite festivaluri de film, avându-se în vedere înscrierea filmului şi la Motocycle Film Festival Brooklyn. Imaginile sunt realizate de echipa #calatorestecumine.

A treia etapa a Campionatului National de Autoslalom a fost reprogramata pentru data de 24 octombrie 2015! Evenimentul se adreseaza atat sportivilor licentiati FRAS, inscrisi in […] Vezi articolul integral

Robert Muresan e campionul României la SuperBike 1000 cu trei victorii în trei etape. Duel spectaculos între Cazacu si bulgarul Karanyotov pentru locul 3 Circuitul […] Vezi articolul integral

Duminica, 2 august, Circuitul MotorPark Romania a gazduit a patra etapa a Campionatului National de Viteza pe Circuit (Turisme), un campionat tanar aflat in primul an […] Vezi articolul integral

A doua etapă a campionatul național de motociclism viteză s-a desfășurat pe MotorPark România la finele săptămânii recent încheiate, iar Robert Mureșan a dominat din nou […] Vezi articolul integral

De cateva luni am inceput un proiect prin care as vrea sa ajut putin comunitatea moto: am facut doua pagini pe blogul meu in care puteti gasi informatii, fotografii si filmulete cu drumuri pentru excursii moto atat din Romania cat si din Europa. Toate aceste drumuri au fost parcurse de mine deci informatia este verificata. Astept aici sugestii si critici pentru a imbunatatii aceste pagini. Multumesc. http://unuplusdouaroti.blogspot.ro/p/trasee.html - drumuri Romania http://unuplusdouaroti.blogspot.ro/p/trasee-moto-europa.html - drumuri Europa

Luna iulie este bogata in evenimente pentru pasionatii de motorsport. Iata care sunt principalele evenimente care va vor ocupa week-end-urile din iulie: 17-19 iulie – a […] Vezi articolul integral

Duminica, 28 iunie 2015, pe circuitul MotorPark Romania a avut loc cea de-a treia etapa a Campionatului National de Viteza pe Circuit (C.N.V.C.). In primul sau […] Vezi articolul integral

In week-end-ul 30-31 mai 2015, Circuitul MotorPark Romania a fost gazda unui eveniment deosebit pentru comunitatea pasionatilor de motociclism din Romania. Pe durata celor doua zile, […] Vezi articolul integral

Un campionat strain pe pista de la Motorpark – Time Attack 3 Bulgaria Vineri 22 mai s-a desfasurat pe pista Motorpark de la Adancata etapa […] Vezi articolul integral

Etapa 2 a Campionatului National de Viteza pe Circuit & Time Attack se va desfasura sambata – 16 mai – pe circuitul Motor Park Romania Pentru […] Vezi articolul integral

Muresan si Pascota, castigatorii primei etape Autor: Renatta Stepanov Sursa: Redbull.ro La debutul CNMV, Muresan si Pascota s-au impus in cursa de SuperBike respectiv SuperSport. Lupta […] Vezi articolul integral

Fotograful francez Jean-Christian Tirat a fost impresionat de România motociclistică a anilor '90. Şi de ce n-ar fi fost? În vara lui 1990, într-una dintre călătoriile lui în România, acesta a suprins câteva cadre minunate, postate ulterior pe pagina sa de Facebook, alături de rugămintea "Ajută-mă să identific oameni și locuri. Vă mulțumesc în avans". August 1990, Oradea. Campionatul Naţional de viteză pentru motociclete şi motociclete cu ataş: Iulie 1990, Transilvania: Iulie 1990, Transfăgărăşan (Lacu Vidraru). Întâlnire întâmplătoare a fotografului cu echipa IMGB București în pregătire pentru următoarea cursă: Iulie 1990, Oradea. Concursul Naţional de viteză pe circuit: Iulie 1990, Sibiu: August 1990, Oradea. Cursa Campionatului Naţional de circuit viteză. Solo și ataș: Iulie 1990, Bucureşti:

Iubitorii traseelor montane pentru ATV-uri sau snowmobile din Canada au de ce sa se bucure. Guvernul canadian, in parteneriat cu CNS (National Trails Coalition), au anuntat alocarea sumei de 10 milioane de dolari pentru proiecte ce prevad amenajarea si intretinerea traseelor montane pentru agrement, inclusiv a traseelor pentru ATV-uri si snowmobile. Canada este o tara recunoscuta pentru peisajele superbe si traseele montane pentru agrement care le ofera pasionatilor de ATV-uri, side-by-side-uri sau snowmobile posibilitatea sa descopere natura. Scopul acestei initiative a guvernului canadian este de a dezvolta aceste trasee montane, pentru a oferi mai multe variante de trasee prin natura pentru turisti. Acesta este un exemplu foarte bun de urmat si pentru Romania, avand in vedere posibilitatile enorme de care dispunem. Poate Romania nu se ridica la nivelul Canadei insa ofera multe posibilitati de trasee montane pentru pasionatii de ATV-uri sau snowmobile. Segmentul vehiculelor ATV (All-Terrain Vehicle) si a snowmobilelor este inca foarte putin dezvoltat in Romania in comparatie cu tarile din Vest. Firmele care organizeaza trasee sau inchiriaza astfel de vehicule sunt foarte putine, insa semnele sunt incurajatoare. Guvernul ar putea lua exemplul Canadei pentru a profita de potentialul enorm al Romaniei, ajutandu-i pe cei care vor sa dezvolte acest segment. Sursa

Undeva prin anul 2012 au inceput lucrarile la primul circuit de viteza profesionist din Romania, denumit Motor Park Romania. Acesta este pozitionat destul de aproape de Bucuresti (50 km Nord-Est), langa localitatea Adancata din judetul Ialomita, fiind accesibil de pe DN Urziceni-Ploiesti. Costurile noului circuit se ridica la aproximativ 7 milioane euro, fiind o investitie privata. Principalul investitor este pilotul Catalin Manea, acesta fiind ajutat in stabilirea configuratiei traseului si a celorlalte detalii de colegul sau, pilotul de curse Ionut Mistode. Circuitul Motor Park Romania are o lungime de 4.100 metri, o linie dreapta de 700 metri iar pista va fi lata de 11 metri. Acesta este configurat astfel incat sa se poata desfasura atat curse moto cat si auto, fiind amenajate un centru de presa, un centru medical, restaurant, benzinarie, service si boxe la standardele Formula1. Dupa ce inceperea lucrarilor a fost amanata de mai multe ori, de aceasta data chiar s-a facut un pas concret in constructia Motor Park Romania. Baza este deja gata, iar saptamana trecuta a inceput turnarea primului strat de asfalt. Circuitul ar trebui sa fie asfaltat in cel mult trei saptamani, in toamna fiind programate deja doua competitii: o etapa a Campionatului National de Autoslalom si ultima etapa din calendarul Dunlop Romanian Superbike. Pe circuit va functiona si o scoala moto, de care se va ocupa Ionut Mistode, multiplu campion Dunlop Romanian Superbike si unul dintre cei mai experimentati piloti din Romania. Scoala li se va adresa atat celor avansati cat si incepatorilor, existand mai multe grupe, in functie de nivelul celor inscrisi. Potrivit constructorului, dupa finalizarea lucrarilor, primul circuit moto din Romania va respecta toate normele de siguranta si infrastructura necesare organizarii unei curse de World Superbike. Sursa

Undeva prin anul 2012 au început lucrările la primul circuit de viteză profesionist din România, denumit Motor Park România. Acesta este poziţionat destul de aproape de Bucureşti (50 km Nord-Est), lângă localitatea Adâncata din judeţul Ialomiţa, fiind accesibil de pe DN Urziceni-Ploieşti. Costurile noului circuit se ridică la aproximativ 7 milioane euro, fiind o investiţie privată. Principalul investitor este pilotul Cătălin Manea, acesta fiind ajutat în stabilirea configuraţiei traseului şi a celorlalte detalii de colegul său, pilotul de curse Ionuţ Mistode. Circuitul Motor Park România are o lungime de 4.100 metri, o linie dreaptă de 700 metri, iar pista va fi lată de 11 metri. Acesta este configurat astfel încât să se poată desfăşura atât curse moto cât şi auto, fiind amenajate un centru de presă, un centru medical, restaurant, benzinărie, service şi boxe la standardele Formula1. După ce începerea lucrărilor a fost amânată de mai multe ori, de această dată chiar s-a făcut un pas concret în construcţia Motor Park România. Baza este deja gata, iar săptămâna trecută a început turnarea primului strat de asfalt. Circuitul ar trebui să fie asfaltat în cel mult trei săptămâni, în toamnă fiind programate deja două competiţii: o etapă a Campionatului Naţional de Autoslalom şi ultima etapă din calendarul Dunlop Romanian Superbike. Pe circuit va funcţiona şi o şcoală moto, de care se va ocupa Ionuţ Mistode, multiplu campion Dunlop Romanian Superbike şi unul dintre cei mai experimentaţi piloţi din România. Şcoala li se va adresa atât celor avansaţi, cât şi începătorilor, existând mai multe grupe, în funcţie de nivelul celor înscrişi. Potrivit constructorului, după finalizarea lucrărilor, primul circuit moto din România va respecta toate normele de siguranţă şi infrastructură necesare organizării unei curse de World Superbike. Sursa

Redeschiderea Transalpinei ne provoacă să facem un top al celor mai frumoase şosele montane din România. La descoperim împreună, în acest articol. Pasul Prislop, din nordul României, leagă Maramureşul de Bucovina, prin Munţii Rodnei. Drumul este DN18, care atinge o altitudine de 1.413 metri. Pe porţiuni întinse, drumul este extrem de îngust, iar parapeţii lipsesc. Adeseori, linia dintre sensuri şi cele de pe margine lipsesc, lăsând şoferii să se orienteze de unii singuri în privinţa poziţiei ideale pe şosea. Pasul Turnu Roşu, aflat la o altitudine de numai 352 de metri, face legătura dintre judeţele Sibiu şi Vâlcea, de-a lungul Văii Oltului. Drumul european 81, care traversează pasul, este una dintre cele mai importante căi de comunicaţii între Bucureşti şi oraşele din nordul şi vestul României. Trans-Semenicul este un drum lung de 36 de kilometri care leagă localităţile Văliug şi Slatina-Timiş, ambele din judeţul Caraş Severin. Lucrările ar fi trebuit să fie finalizate la începutului acestui an, însă o mică porţiune de drum a rămas nemodernizată. Totuşi, drumul poate fi parcurs, iar cei care l-au testat îl numesc deja "Transalpina Banatului". Pentru a intra pe "Trans-Semenic" se poate merge fie pe varianta veche, de la Reşiţa la Văliug, fie pe varianta nouă, pornind de la drumul naţional 6. Venind dinspre Caransebes, în localitatea Slatina Timiş viraţi la dreapta către centrul localităţii şi de acolo continuaţi drept înainte, pe lângă căminul cultural. Fiţi atenţi la faptul că nu există încă indicatoare care să arate că acest drum duce pe Semenic, aşa că, pentru a fi siguri că nu vă rătăciţi, cereţi indicaţii de la localnici. Defileul Jiului asigură legătura rutieră dintre oraşele Târgu Jiu şi Petroşani, din Gorj, respectiv Hunedoara. DN 66, care însoţeşte râul Jiu, este extrem de periculos, cu multe serpentine şi cu un carosabil mai mereu umed. De asemenea, căderile de stânci şi grohotiş sunt destul de dese, iar şofatul pe timpul nopţii este o adevărată aventură. Defileul, care desparte Munţii Parâng de Munţii Vâlcan, face parte dintr-un mare parc natural, întins pe peste 11.000 de hectare. Zona protejată este acoperită în proporţie de 80% de superbe păduri de fag şi gorun. Spectaculoasa cale rutieră (DN12C) de pe Cheile Bicazului este şi plină de pericole, deoarece stânca mărgineşte drumul pe o parte, iar prăpastia se "deschide" deseori la cealaltă margine de drum. Drumul face legătura dintre zona Moldovei şi Transilvania, iar pe traseul său se poate vizita şi Lacul Roşu, format în urma unei alunecări de teren produse în prima parte a secolului al XIX-lea. Transalpina este cea mai înaltă şosea montană din România, atingând 2.145 de metri în Pasul Urdele. Drumul din Parâng, inaugurat în urmă cu câţiva ani, nu este şi unul extrem de sigur, versanţii nefiind consolidaţi, iar parapeţii lipsind pe mari porţiuni de drum. Transalpina (DN 67C), rută lungă de 148 de kilometri, leagă localităţile Novaci (Gorj) şi Sebeş (Alba). Transfăgărăşanul. Deşi asfaltul de pe partea argeşeană a drumului nu se prezintă în cele mai bune condiţii, Transfăgărăşanul este o experienţă extraordinară pentru şoferi. Drumul lung de 151 de kilometri se întinde între comunele Bascov, din Argeş, şi Cârţişoara, din Sibiu. Drumul atinge altitudinea sa maximă, 2042 de metri, la Lacul Bâlea. De-a lungul drumului pot fi vizitate câteva importante obiective turistice, cum ar fi Barajul Vidraru, Cetatea Poenari, Complexul "Capra", Lacul Bâlea sau Cascada Bâlea. Pasul Tihuţa, din munţii Bârgău, leagă Bistriţa de Vatra Dornei. Pe traseul sinuos al drumului european 58 (DN 17) se găseşte şi staţiunea turistică Piatra Fântânele, situată la o altitudine de aproximativ 1200 de metri. Aici se găseşte vestitul Complex Dracula. Drumul ajunge la o altitudine maximă de 1.227 metri. Pasul Vâlcan, din estul munţilor cu acelaşi nume, se întinde la o altitudine de 1.621 de metri şi este traversat de drumul judeţean DJ664 vulcan-Schela. Drumul străbate partea vestică a Parcului Naţional "Defileul Jiului". Pasul Buzău. Drumul însoţeşte râul Buzău şi leagă oraşul cu acelaşi nume de Braşov. DN10 trece prin oraşele Pătârlagele, Nehoiu şi Întorsura Buzăului, pentru ca apoi să intre în Depresiunea Braşovului. Drumul, cu o lungime totală de 146 km, ajunge până în localitatea Hărman, unde se uneşte cu DN11. Pe traseu poate fi vizitat şi lacul Siriu, dar şi superba cetate Prejmer. Topul este strict subiectiv, simţiţi-vă liberi să vă creaţi propriul top!

A venit vara, vrei să scapi de rutina de zi cu zi şi de stres, dar nu ai idei despre o destinaţie anume? Te ajutăm să ajungi în cele mai frumoase locuri din Munţii Călimani, despre care puţină lume ştie. Cei mai înalţi munţi vulcanici din România reprezintă, totodată, şi una dintre cele mai sălbatice zone din ţară noastră. Văile împădurite şi crestele semeţe se întind în patru judeţe ale ţării (Mureş, Bistriţa Năsăud, Suceava şi Harghita). Va prezentăm frumuseţile din aceşti munţi în continuare: Vârful Pietrosul Călimanilor Este un vârf vulcanic, cel mai înalt din Munţii Călimani, cu o înălţime de 2.100 de metri. Traseele spre vârf sunt absolut superbe, mai ales cel care porneşte din Gura Haitii (localitate de la poalele Călimanilor) şi continuă prin zonele Cei 12 Apostoli şi Pietrele Roşii. Lacul Colibiţa Pe malurile acestui lac de acumulare din Munţii Călimani se află staţiunea turistică cu acelaşi nume. Lacul a fost creat prin construcţia, între 1977 şi 1991, a unul baraj cu scop hidroenergetic pe cursul râului Bistriţa. Lacul este întins pe 270 de hectare şi are o lungime de, atentie, 13 kilometri. Întinderea de apă se află la o altitudine de 900 de metri. Din zona lacului, pot fi admirate crestele Călimanilor. Rezervaţia 12 Apostoli Rezervaţia întinsă între pârâiele Neagra Sarului şi Poiana Negri este celebră pentru o serie de formaţiuni stâncoase neobişnuite. Stâncile seamănă extrem de mult cu oameni sau diverse creaturi, motiv pentru care au primit nume că "Moşul", "Mareşalul", "Ramses", "Mucenicul", "Guşterul", "Cămila", "Dragonii", "Cezar" sau "Nefertiti". Aceste stânci alcătuiesc un soi de complex cunoscut drept "Tempul Uriaşilor". La 12 apostoli se poate ajunge pornind pe un traseu care are ca punct de plecare localitatea Gura Haitii. Cascadele Tihu şi Băuca Sunt două cascade ce pot fi vizitate de turiştii care aleg să pornească spre traseul de creastă al Călimanilor. În imagine, vezi cascada Băuca. Vatra Dornei Staţiunea suceveană este înconjurată de Munţii Călimani, Rodnei, Bistriţei şi Giumalău. Este atât staţiune balneară, cât şi destinaţie de schi, având parte de turişti tot timpul anului. Staţiunea are parte de un telescaun ce te poartă până pe Dealul Negru, de unde ai parte de un peisaj impresionant. Poţi pleca şi într-o călătorie cu barca pneumatică pe Bistriţa, dar şi într-o tură călare. În staţiune, devine tot mai popular şi "nordic walking", un sport în care se folosesc nişte beţe asemănătoare celor de schi. Şi un truc pentru cei care mergeţi cu copiii: dacă vrei că veveriţele din parcul central să se apropie de voi, strigaţi-le "Mariana" şi oferiţi-le câteva nuci. Gura Haitii Satul este un ideal punct de plecare în trasee din masivul Călimani. De aici porneşte şi un traseu considerat a fi "cea mai frumoasă potecă turistică din ţară". Drumul, lung de 1,7 kilometri, duce de la Gura Haitii în Templul Uriaşilor, din Rezervaţia 12 Apostoli. Traseul traversează păduri de molid şi brad şi pajişti subalpine şi poate fi parcurs lejer şi cu motocicleta.