Caută în comunitate

Calendar 2017 ROSBK 31.03 - 2.04 2017 Serres 2-4.06.2017 Pannoniaring 16-18.06.2017 Slovakiaring 6-9.07.2017 Brünn 1-3.09.2017 Motorpark Romania 20-22 .11 Rijeka - Croatia Vezi sursa

Gala Campionilor Romanian Superbike a avut loc în acest an la doar câteva ore după ultima cursă și ultimul podium de la circuitul Motor Park România. Am putut astfel să fim alături de marea majoritate a piloților noștri, cărora le mulțumim pentru prestația avută în 2016 atât la ghidonul motocicletelor cât și ca sportivi, prieteni și oameni. Ei fac din campionatul nostru acea poveste frumoasă pe care ne dorim an de an să o ducem mai departe, să fim mai rapizi și din ce în ce mai mulți la toate clasele. RoSBK și ASL Racing mulțumesc Federației Române de Motociclism pentru colaborarea avută la ultima etapă comună, piloților CNMV și tuturor celor implicați în buna desfășurare a acestei etape de la Motor Park. Gala Campionilor RoSBK 2016 s-a desfășurat la Hotel Caro, sala Grand Ballroom, unde începând cu orele 21:00 și până târziu în noapte am celebrat, petrecut și discutat despre ce vrem să facem împreună anul viitor. Mulțumim prezentatorului nostru Marius Băcilă, editor al revistei Motobikes, care a acceptat invitația de a fi alături de campionii noștri la Hotel Caro. Au fost acordate ca în fiecare an medalii primilor zece concurenți de la fiecare clasă a RoSBK și dinstincții speciale primilor trei clasați. Iată punctajul și clasamentele finale ale RoSBK 2016: RoSBK Dunlop Romanian Superbike: 1 Ionut Mistode 150 2 Razvan Ponoran 113 3 Alex Szekely 105 RoSBK 600 Supersport: 1 Aron Romocea 136 2 Pap Bela 109 3 Eduard Socaci 93 Tiriac Superbike Challenge: 1 Ionut Mistode 88 2 Barda Gal 78 3 Ciro Leone 61 GP Racer Rookies 1000: 1 Ciprian Trifan Nectarie 102 2 Adrian Andronache 77 3 Laurentiu Stoiculescu 71 GP Racer Rookies 600: 1 Bogdan Buleandra 95 2 Ghitea Cristian 81 3 Eli Elhasid 75 Ne revedem în 2017 :) Vezi sursa

Podiumul cursei cicliste organizate de RoSBK, parte a Grand Prix-ului pe 2 Roti din 11 Septembrie 2016: 1. Leonard Barbu - 55:19.189 - 5:46.966 2. Mihnea Cristescu - 56:04.895 - 5:52.390 3. Petrisor Radoi - 56:05.395 - 5:53.165 Restul cicliștilor clasați au avut următorii timpi totali obținuți: 4. Marc Sandu -56:07.114 5. Catalin Ciolan - 56:24.325 6. Ana Maria Coteata - 56:24.549 7. Catalin Paunoiu - 56:34.088 8. Ionut Mistode - 56:35.601 9. Bogdan Ciorneii - 58:12.144 10. Roxana Radu Sandu - 1:02:29.938 11. Ana Maria Dobre Calman - 1:02:29.983 12. Adrian Teodorescu - 1:02:30.006 13. Bogdan Vrajitoru - 1:02:30.081 14. Liviu Boros - 2 ture 15. Iasmina Stan 16. Mihai Potorac 17. Nichifor Silvio Nicolae Clasamentul separat al fetelor participante la cursa noastră ciclistă din 11 septembrie 2016: 1. Ana Maria Coteata 2. Roxana Radu Sandu 3. Ana Maria Dobre Calman Clasamentul final al Grand Prix-ului pe 2 Roti din 11 Septembrie 2016, pe baza rezultatelor cumulate din cursa ciclistă și timpii obținuți cu motocicleta: 1. Ionuț Mistode 2. Cătălin Păunoiu 3. Adrian Teodorescu Începând din anul 2017 vom încercat afilierea etapei noastre cicliste din Grand Prix-ului pe 2 Roti la Federația Română de Ciclism Vezi sursa

Rookies 1000: Loc - Pilot - Puncte acumulate - Record personal 1. Forma Yaniv 25 - 1:47.923 2. Alexandru Serban 20 - 1:47.879 3. Cristian Guta 16 - 1:47.272 4. Fabrizio Broggi 13 - 1:49.663 5. Ciprian Trifan Nectarie 11 - 1:49.553 6. Eddy Ninja 10 - 1:50.340 7. Adrian Andronache 9 - 1:50.240 8. Victor Chirita 8 - 1:51.101 9. Laurentiu Stoiculescu 7 - 1:52.781 10. Andrei Petcu 6 - 1:55.797 11. Liviu Tudosie 5 - 2:02.089 Clasament Debutanți 1000 cumulat cu FRM: Loc - Nr - Competitor - Timp total - Difer timp - Record - Tură - Viteză medie 1 141 Atanas Neychev 21:41.319 0.000 12 1:46.364 12 139.75 km/h 2 23 Harel Guy 21:42.487 1.168 12 1:47.210 12 138.648 km/h 3 666 George Negrea 21:43.461 2.142 12 1:47.688 12 138.032 km/h Rookies 600: Loc - Pilot - Puncte acumulate - Record personal 1. Daniel mazilu 20 - 2:01.178 2. Ghitea Cristian 16 - 2:08.198 Bogdan Buleandra DNF Eli Elhasid DNF Clasament Debutanți 600 cumulat cu FRM: Loc - Nr - Competitor - Timp total - Difer timp - Record - Tură - Viteză medie 1 77 Giorgio Versaci 18:37.395 0.000 10 1:50.286 9 134.78 km/h 2 525 Catalin Manea 18:43.177 5.782 10 1:50.562 8 134.444 km/h 3 177 Catalin Marin 19:27.092 49.697 10 1:55.572 5 128.616 km/h Vezi sursa

Rezultatele celei de a doua curse a clasei Supersport - duminică 11.09.206 - Motor Park România: Loc - Nr - Competitor - Timp total - Difer timp - Record - Tură - Viteză medie 1 1 Ionel Pascota 21:19.879 0.000 12 1:44.649 10 142.041 km/h 2 25 Emil Draghici 21:35.958 16.079 12 1:46.343 5 139.778 km/h 3 96 Adrian Petrovici 21:37.415 17.536 12 1:45.701 12 140.627 km/h 4 138 Aron Romocea 21:41.879 22.000 12 1:46.818 10 139.156 km/h 5 134 Dan Mainescu 21:44.655 24.776 12 1:47.492 7 138.284 km/h 6 211 Adrian Ciujdea 21:55.696 35.817 12 1:47.821 5 137.862 km/h 7 19 Vlad Bar 21:55.777 35.898 12 1:48.243 5 137.324 km/h 8 48 Mitica Calaigiu 22:06.008 46.129 12 1:48.338 11 137.204 km/h 9 073 Adrian Teodorescu 22:09.748 49.869 12 1:49.261 5 136.045 km/h 10 53 Victor Mihailescu 22:45.826 1:25.947 12 1:52.526 7 132.097 km/h 11 29 Silvio Muzzalupo 22:52.166 1:32.287 12 1:52.575 6 132.04 km/h DNF 22 Eduard Socaci 9:25.371 0.000 5 1:49.306 2 135.989 km/h DNS 81 Bogdan Ungheanu 0.000 0.000 - 0.000 - - DQ 13 Bela Pap 23:03.074 0.000 12 1:46.335 10 139.788 km/h Rezultate primei curse a clasei Supersport - 10.09.2016 - Motor Park România: 1. Aron Romocea 2. Bela Pap 3. Mitică Calaigiu 4. Vlad Bar 5. Eduard Socaci 6. Victor Mihăilescu 7. Bogdan Buleandră 8. Silvio Muzzalupo 9. Bogdan Ungheanu 10. Daniel Mazilu Rezultate finale combinate ale RoSBK pentru curselor de sâmbătă și duminică la clasa Supersport: Pilot - Puncte acumulate în ambele curse 1 Aron Romocea 45 2 Mitica Calaigiu 32 3 Emil Draghici 25 4 Victor Mihailescu 24 5 Pap Bela 20 6 Silvio Muzzalupo 20 7 Eduard Socaci 13 8 Bogdan Buleandra 10 Vezi sursa

Rezultate cursa a doua a clasei Superbike - duminică 11.09.206 - Motor Park România: Loc - Nr - Competitor - Timp total - Difer timp - Record - Tură - Viteză medie 1 95 Robert Muresan 23:47.447 0.000 14 1:40.098 2 148.498 km/h 2 21 Catalin Cazacu 24:18.136 30.689 14 1:42.402 2 145.157 km/h 3 68 Dimitar Mitov 24:35.875 48.428 14 1:44.101 8 142.788 km/h 4 89 Gal Barda 24:46.613 59.166 14 1:45.207 8 141.287 km/h 5 30 Bogdan Vrajitoru 24:46.696 59.249 14 1:45.355 8 141.089 km/h 6 026 Alexandru Szekely 24:59.098 1:11.651 14 1:45.544 11 140.836 km/h 7 077 Andrei Novaceanu 25:07.321 1:19.874 14 1:44.402 7 142.377 km/h 8 131 Daniel Vargolici 25:28.011 1:40.564 14 1:46.070 7 140.138 km/h 9 22 Iuliu Mihai 25:31.132 1:43.685 14 1:48.247 13 137.319 km/h 10 9 Cosmin Costescu 25:37.053 1:49.606 14 1:48.310 4 137.239 km/h 11 112 Stefan Marinescu 23:53.197 1 lap 13 1:47.097 9 138.794 km/h 12 33 Razvan Ponoran 23:59.323 1 lap 13 1:48.928 3 136.461 km/h DNF 37 Eduard Alexandrescu 18:44.667 0.000 10 1:49.104 4 136.241 km/h DNF 227 Alexandru Moldovan 13:09.323 0.000 7 1:49.134 6 136.203 km/h DNF 124 Iosif Ureche 7:50.297 0.000 3 0.000 - - Rezultate complete prima cursă RoSBK clasa Superbike - 10.09.2016 - Motor Park România: 1. Cătălin Cazacu 2. Dimitar Mitov 3. Alexandru Szekely 4. Gal Barda 5. Iuliu Mihai 6. Iosif Ureche 7. Atanas Neychev 8. George Negrea 9. Stefan Marinescu 10. Fabrizio Broggi 11. Ciprian Trifan 12. Serban Alexandru 13. Yaniv Forma 14. Andrei Petcu Răzvan Ponoran DNF Rezultate finale combinate ale RoSBK pentru curselor de sâmbătă și duminică la clasa Superbike: Pilot - Puncte acumulate în ambele curse 1 Catalin Cazacu 50 2 Alex Szekely 40 3 Mihai Iuliu 29 4 Stefan Marinescu 21 5 Andrei Novaceanu 16 6 Iosif Ureche 13 7 Cosmin Costescu 11 8 Ciprian Trifan 10 9 Razvan Ponoran 9 Vezi sursa

Iată ordinea timpilor obținuți vineri de piloții RoSBK și FRM în funcție de clasa în care au fost încadrați: Clasa A Nr.crt - Nr. concurs - Competitor - Diferență timp - Număr ture - Record timp - Cel mai bun tur - Record viteză 1 131 Daniel Vargolici 0.000 7 1:46.900 7 139.05 km/h 2 91 Cosmin Costescu 0.101 4 1:47.001 4 138.918 km/h 3 25 Emil Draghici 0.677 4 1:47.577 3 138.175 km/h 4 0077 Andrei Novaceanu 1.031 5 1:47.931 3 137.721 km/h 5 26 Alexandru Szekely 3.875 8 1:50.775 5 134.186 km/h 6 138 Aron Romocea 4.188 8 1:51.088 4 133.807 km/h 7 89 Gal Barda 4.202 7 1:51.102 7 133.791 km/h 8 33 Razvan Ponoran 4.229 7 1:51.129 5 133.758 km/h 9 022 Iuliu Mihai 5.167 4 1:52.067 3 132.639 km/h 10 0024 Iosif Ureche 5.376 7 1:52.276 3 132.392 km/h 11 106 Cristian Guta 5.954 6 1:52.854 3 131.714 km/h 12 40 Laurentiu Mocanu 6.403 5 1:53.303 4 131.192 km/h 13 22 Eduard Socaci 6.556 8 1:53.456 7 131.015 km/h 14 30 Bogdan Vrajitoru 6.715 5 1:53.615 3 130.831 km/h 15 73 Adrian Teodorescu 7.065 5 1:53.965 4 130.43 km/h 16 134 Dan Mainescu 7.391 5 1:54.291 2 130.057 km/h 17 44 Bela Pap 8.034 6 1:54.934 6 129.33 km/h 18 26 Adrian Zelca 8.079 6 1:54.979 3 129.279 km/h 19 5 Ciprian Trifan 8.150 7 1:55.050 7 129.199 km/h 20 08 Alex Moldoveanu 8.866 6 1:55.766 3 128.4 km/h 21 077 Giorgio Versaci 11.697 3 1:58.597 1 125.335 km/h 22 23 Harel Guy 12.615 7 1:59.515 6 124.373 km/h 23 29 Silvio Muzzalupo 12.705 6 1:59.605 6 124.279 km/h 24 16 Andrei Guta 12.742 4 1:59.642 2 124.241 km/h 25 7 Adrian Andronache 13.200 2 2:00.100 1 123.767 km/h Clasa B 1 114 Fabrizio Broggi 0.000 3 1:54.541 2 129.774 km/h 2 327 Lucian Buga 0.718 1 1:55.259 1 128.965 km/h 3 46 Victor Mihailescu 2.753 4 1:57.294 2 126.728 km/h 4 51 Serban Alexandru 3.346 4 1:57.887 4 126.09 km/h 5 64 Yaniv Forma 7.316 3 2:01.857 2 121.982 km/h 6 36 Vlad Neaga 7.602 3 2:02.143 1 121.697 km/h 7 84 Eddy Ninja 7.750 3 2:02.291 3 121.549 km/h 8 016 Andrei Petcu 8.982 3 2:03.523 3 120.337 km/h 9 23 Harel Guy 11.614 2 2:06.155 2 117.826 km/h 10 56 Eli Elhasid 11.737 3 2:06.278 1 117.712 km/h Clasa C 1 31 Cristian Ramniceanu 0.000 5 2:05.259 4 118.669 km/h 2 230 Antal Zoltan Daczo 0.341 7 2:05.600 5 118.347 km/h 3 43 Radu Craciun 6.063 6 2:11.322 2 113.19 km/h 4 12 Daniel Mazilu 8.121 7 2:13.380 2 111.444 km/h 5 050 George Badea 9.540 4 2:14.799 3 110.271 km/h 6 231 Bogdan Ciumpiliac 13.458 5 2:18.717 4 107.156 km/h 7 024 Eugen Dinu 14.222 5 2:19.481 2 106.569 km/h 8 3 Catalin Paunoiu 16.805 3 2:22.064 1 104.632 km/h 9 45 Cristian Ghitea 16.941 3 2:22.200 2 104.532 km/h 10 031 Marius Motoc 17.649 5 2:22.908 5 104.014 km/h 11 27 Grigore Geana 22.456 5 2:27.715 3 100.629 km/h Vezi sursa

Deoarece au existat unele neînțelegeri în rândul spectatorilor noștri revenim cu această clarificare: Intarea tuturor spectatorilor este gratuită în toate cele trei zile ale etapei RoSBK - Motor Park: 9-11 septembrie 2016 Cursa ciclistă Grand Prix pe 2 Roti din 11 Septembrie 2016 are taxa de înscriere doar pentru concurenți și aceasta este de 50 ron. Această taxă acoperă pentru fiecare ciclist: închirierea transponderelor, numerele de concurs, punctele de realimentare și rehidratare. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Ajung în țară pe data de 10 septembrie. Chiar este o provocare sa particip la cursa din data de 11 septembrie. Sper sa o pot face plecând de pe ultimul loc. Asta dacă găsesc și un sprijin financiar. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Este o idee buna. În felul acesta vor fi mai mulți piloți la start. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? E greu de precizat. Sunt piloți talentați dar care fără buget nu vor avea prea multe de spus. Sunt și piloți care au ceva resurse financiare dar care nu mai sunt de luat în calcul pentru performanța. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? La prima ediție nu am putut sa particip. Pare a fi interesant vreau sa particip dar mai trebuie sa găsesc și bicicleta. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Principala provocare pentru etapa de la MotorPark este sa termin cursa pe roti. Niciodata pana acum nu m-am simtit in siguranta pe acest circuit si nu am putut sa merg prea bine. Chiar daca am un avans serios in clasamentul general nu vreau sa renunt la lupta, vreau sa termin cursa in primii 5. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Cred ca este un inceput bun, este foarte important pentru acest sport sa fim uniti si sa ne adunam cat mai multi romani la start. Sper ca in viitorul apropiat in Romania sa existe un campionat unic in care sa participe toti pilotii si concurenta sa fie cat mai mare. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Momentan nu stiu nimic despre o generatie tanara, din ce am vazut pana acum sunt printre cei mai tineri si am 29 de ani. E foarte complicat pentru cei tineri deoarece este un sport foarte costisitor si nu putem face nimic fara sponsori. Din pacate momentan nu le putem oferi nimic sponsorilor iar din acest motiv nici ei nu se inghesuie sa ne ajute. Consider ca avem nevoie de un campionat puternic si promovat. Pana nu vom avea asa ceva nu prea vad mari sanse pentru sportivii tineri care nu se pot sustine singuri. In schimb exista si plusuri, avem un circuit in tara unde te poti antrena(chiar daca nu este el perfect, macar exista si este un plus pentru acest sport) si sunt tot mai multi piloti vechi, cu experienta care sunt dispusi sa-i invete pe cei noi. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Anul trecut nu am reusit sa particip. Momentan nu ma simt foarte pregatit fizic, am muncit foarte mult in ultima vreme, nu am reusit sa ma antrenez si simt ca s-a acumultat ceva oboseala. Cu siguranta voi perticipa insa nu am un target foarte inalt, concentrarea ramane pe cursa de duminica. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? V: In primul rand obiectivul este sa invat circuitul, pentru ca inca n-am ajuns pe acest circuit. Dupa voi incerca sa invat de la pilotii mai experimentati cum sa abordez anumite sectiuni pentru a imbunatati timpul pe tur. Si ca la orice eveniment de asemenea natura, obiectivul este sa ma bucur cat mai mult de eveniment. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? V: Din punct de vedere competitie, vad avantajul alinierii la start a mai multor piloti si evident o atmosfera mult mai animata :). Daca ar fi sa votez pentru o schimbare in motociclismul romanesc as fuziona aceste 2 entitati pentru a construi un organism mai puternic, insa asta tine si de interese, aliniere, etc. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? V: Cred ca exista un potential destul de mare insa ca de fiecare data intervine zidul cel mare: sponsorizarea. Inca nu exista sau inca nu am vazut sa existe scoli cu adevarat axate in gasirea si lansarea de tinere talente. Nu ma refer la track days organizate de Ionut Mistode, Catalin Cazacu sau Robert Muresan, ci la scoli care sa ofere sustinere materiala si pedagogica in a merge tare. Deci as vedea necesara implicarea masiva a sponsorilor cat si a mediatizarii cat mai puternice a evenimentelor. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? V: Mi se pare o idee buna si interesanta pentru contextul curselor, dar din punctul meu de vedere nu cred ca voi participa la aceasta cursa din motiv ca pentru mine bicicleta o asociez cu down-hill / dirt track si mai putin cu soseaua. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Am avut un inceput de sezon destul de dificil cu problem tehnice la prima etapa si un abandon la etapa Pannonia Ring, deci am multe puncte de recuperat si cea mai mare provocare o reprezinta clasarea cat mai aproape de podium adunand astfel cat mai multe puncte. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Orice colaborare este bine venita si nu va face decat sa intareasca un campionat atat timp cat exista transparenta si comunicare intre piloti si organizatori. Cred ca toti pilotii sau echipele trebuie sa contribuim la bunul mers al acestei etape pentru ca este concluzia unui sezon frumos care ne va motiva pentru 2017. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Adevarul este ca in disciplina motociclism viteza nu exista cu adevarat o generatie tanara (dupa parerea mea- sub 20 de ani sau mai tineri) si nu vor aparea tinere talente atat timp cat nu exista implicare si educatie pentru motosport pe doua roti. Perspectivele incep sa fie promitatoare: avem un circuit de viteza, mai multe scoli de pilotaj pe circuit, competitii organizate….mai trebuie doar sa contribuim la educarea tinerei generatii si atunci vom avea tineret . 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Am urmarit cursa de anul trecut si mi-a placut mult ideea. Imi doresc sa particip si sper sa facem o echipa serioasa cu toti pilotii de la Team33Cluj inclusiv cu dl. presedinte de club Zoly Zsigmond si prietenii ciclisti ai echipei noastre. Vezi sursa

Deoarece etapa noastră de la Motor Park este una comună cu Federația Română de Motociclism, am încercat în aceste zile să obținem pentru piloții noștri mai multe informații și facilități referitoare la licențiere, asigurare, vizită medicală și revizie tehnică. În primul rând, vestea cea bună este că toate acestea vor putea fi făcute direct la circuit. Taxa pentru piloții care nu au deja licență este de 25 euro. Asigurarea costă la rândul ei 25 de euro. Vizita medicală se va face direct la circuit. În ceea ce privește revizia tehnică, respectarea regulamentului tehnic al RoSBK este suficientă pentru încadrarea în limitele regulamentelor FRM. Reamintim aici obligativitatea asigurării bușoanelor de ulei, filtrului de ulei și eliminarea oricăror componente ascuțite sau tăioase. Numerele de concurs vor fi furnizate piloților de către noi. Vezi sursa

Dunlop Romanian Superbike are plăcerea să vă invite oficial la evenimentul festiv Gala Campionilor, care va avea loc pe data de 11 septembrie, începând cu orele 21:00 în sala Grand Ballroom a Hotelului Caro din București. Vor fi prezenți piloții noștri, echipele, suporterii, spectatorii și reprezentanții mass-media. Vor fi premiați cei mai buni piloți din anul 2016 de la clasele Superbike, Supersport, Rookies și bineînțeles Superbike Challenge powered by Tiriac Energy. Pentru înscriere pe lista invitaților vă rugăm să ne trimiteți un email la info@rosbk.ro, în care să menționați numele complet și numărul de telefon. http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/305-invitaie-gala-campionilor-11-sept-hotel-caro

Dunlop Romanian Superbike are plăcerea să vă invite oficial la evenimentul festiv Gala Campionilor, care va avea loc pe data de 11 septembrie, începând cu orele 21:00 în sala Grand Ballroom a Hotelului Caro din București. Vor fi prezenți piloții noștri, echipele, suporterii, spectatorii și reprezentanții mass-media. Vor fi premiați cei mai buni piloți din anul 2016 de la clasele Superbike, Supersport, Rookies și bineînțeles Superbike Challenge powered by Tiriac Energy. Pentru înscriere pe lista invitaților vă rugăm să ne trimiteți un email la info@rosbk.ro, în care să menționați numele complet și numărul de telefon. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Mai întâi fac o salutare către toți riderii din RoSBK , mai ales cei din Ardeal care mi-s mai apropiați și cu care am comunicat mai bine, probabil din cauza accentului :) Îl felicit pe Mistode pentru aceasta competiție, de fiecare dată când mă văd cu el lucrează la organizarea etapelor, încearcă să dezvolte și să perfecționeze în fiecare zi acest puzzle la care luăm toți parte. Pentru mine este primul an în care particip la etapele RoSBK și al treilea an de când am luat contact cu motociclismul viteza. Despre Motor Park nu pot zice prea multe, pentru noi ca țară un asemenea circuit este un pas mic dar care ne pune pe direcția cea buna și sper să luăm urma țărilor din vest chiar dacă sunt cu multi pași înaintea noastră și la acest capitol. Revenind la întrebare, o prima provocare ar fi să mă obișnuiesc cu asfaltul, ultima etapa pe Hungaroring ne-a familiarizat cu un circuit de Formula 1 în care calitatea asfaltului era ireproșabilă, un adevarat paradis în care fiecare curba era exact ce ne doream. În schimb pe Motor Park lucrurile stau puțin diferit. Probabil cele mai solicitate vor fi suspensiile care vor încerca să facă față. Cred că riderii cu mai multa experiență se vor distanța la mai multe secunde decât pe alte circuite. Eu cel puțin nu cred că o sa mă las dus de val să îmi testez limitele pe un circuit nu prea sigur și voi încerca un condus mai defensiv și mai puțin violent în ideea de a evita o posibilă căzătură. Pe Motor Park am făcut până acum două zile de antrenamente cu motocicleta de concurs și mi s-a părut un asfalt destul de denivelat și prost turnat. Ca și desen mi se pare rezonabil, probabil câteva curbe de viteză ,o legătura mai cursiva între ele și o lățime un pic mai mare a asfaltului l-ar fi făcut mult mai interesant. La capitolul siguranță nu știu ce să zic, dar cred că mai trebuie "să treacă multă apă pe Mureș". Oricum am critica sau lăuda acest circuit , el este ceea ce aveam nevoie, este un pas în dezvoltarea noastră ca și mentalitate în sporturile pe doua și patru roți, este circuitul nostru și trebuie ca toți, spectatori sau concurenți să ne aducem contribuția la dezvoltarea acestui sport. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Ideea în sine poate fi bună, aducerea laolaltă a doua campionate românești poate să crească competitivitatea între rideri, să facă o mai mare priză la public. Pe fundal pot fi și probleme organizatorice, cele doua campionate având reguli diferite, mentalități diferite în a organiza și despre cum trebuie să se desfășoare o competiție. Cred că RoSBK-ul este mai libertin și mai "atractiv" pentru rideri din multe puncte de vedere. Noi venim cu un singur scop la circuit, acela de a ne simți bine, de a stabili niște performanțe sportive cât mai bune, de a arăta publicului că și la noi există motociclism de performanță. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Acum nu prea-mi dau seama care ar fi tânăra generație. Pot zice că fac eu parte din ea că abia anul acesta am început, dar am aproape 30 de ani; sau putem vorbi de Robert Mureșan care e ceva mai tânăr. Dar cred ca tânăra generație ar trebui să fie acei pitici care poate abia au terminat grădinița, dar ei stau pe mobră câteva zile pe săptămână, fac opturi printre jaloane te dor ochii uitându-te la ei, sunt sprijiniți de familie, au niște grupe la o școala moto unde e plin de alți pitici mari sau mici s.a. Problema e ca nu am văzut cam deloc asta la noi sau poate nu știu eu de ei. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această Teoretic ca și motociclist ar trebui sa am o bicicleta și să o și folosesc. Din câte am văzut toți piloții de motociclism fac exerciții care solicită și întăresc picioarele. Am chiar doua biciclete destul de bine aranjate, șterg praful de pe ele de doua ori pe luna și le umflu gumele în caz că ies cu ele. Am un program de șobolan de laptop, ca la biblioteca nu prea mai merge lumea și cred că mă fac de râs dacă vin la cursa de biciclete. Teoretic nu mă consider încă un pilot de motocicletă, având în vedere că singurele antrenamente moto sunt cele de dinaintea curselor iar mersul pe strada nu are nici o treaba cu circuitul. Eu zic că în viitor încerc să îmbrac armura de sportiv sau pilot, sa reușesc să mă antrenez și în afara etapelor, să fac bicicletă mai multa. Deci cu bicicleta am lămurit-o, anul următor vin sa rup asfaltul. O să rup și acum asfaltul dar cu mobra. Bafta multa tuturor participanților! Vezi sursa

RO Împreună cu prietenul meu Ciro Leone am luat parte la etapa RoSBK de la Serres. Atmosfera a fost cu adevărat extraordinară iar organizarea foarte bună. De aceea am decis să particip, pe cât posibil, în cât mai multe etape ale RoSBK. Din păcate nu am reușit să ajung la Brno. Dar prietenul meu Ciro a ajuns și a fost cu adevărat încântat, în special de participarea la cursa de anduranță. S-a oferit să mergem împreună la Hungaro. Prima zi la Hungaro nu a început prea bine pentru mine deoarece am avut o defecțiune la motor. Am decis să alerg și eu tot cu motocicleta prietenului meu, iar organizatorii au fost atât de înțelegători încât au aranjat să fim plasați în grupe diferite, putând astfel să participăm amândoi cu aceeași motocicletă. Bineînțeles doream să alerg cu propria mea motocicletă, deoarece îmi era foarte greu să fiu competitiv pe un circuit nou cu o motocicletă nouă. Cursa de anduranță de sâmbătă a fost cu adevărat bună pentru mine, echipa mea terminând în frunte. La finalul zilei de sâmbătă motocicleta cu care concuram a avut la rândul ei o defecțiune care m-a împiedicat să termin ultima cursă zilei. Am reușit să reparăm însă până duminică motocicleta prietenului meu și să intrăm în cursă, cursă pe care am terminat-o în frunte. Astfel o săptămâna care a început nefericit pentru mine s-a încheiat excepțional. Vreau să mulțumesc organizatorilor RoSBK și să îi asigur că ne vom reîntâlni. Toate cele bune! EN Me and mine friend Ciro Leone took part at the first race of ROSBK in Greece. The atmosphere was really great and it was good organised. Thats why we decided to take part to the races of ROSBK as much as possible. Unfortunatly i could take part at the race in Brno but my friend Ciro did. He was very pleased again and said that he enjoined the endurance race very much. He offered to go together to the race in Hungaria. The first day at the Hunariaring began not so good for me because i had a defect on my engine. This was a very unlucky start for me. We decided to ride with the same bike as my friend and the organisation was very helpfull and placed my friend in another group so we could ride the same bike ansd both could take part to the race. Of course i wanted to ride with my own motor because it was extra hard to ride at a new circuit with a new bike. The endurance race of saturday was really good and me and mine team finished first. At te other race of saturday the motor we raced with also had a defect and i couldn't finish the race. We repaired the bike of mine friend and could race sunday. I raced at the second race of that day and finished first. So the week began very unlucky for me but ended very good. I want to thank the organisation of ROSBK and we will meet for sure in the future by other races of ROSBK. Wish everybody the best. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Principala mea provocare la aceasta etapa, este aceea de a reusi sa fiu mai rapid cu una sau doua secunde pe tur decat sunt in momentul de fata. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Este o idee buna si sunt convins ca va fi o etapa foarte disputata avand in vedere ca vor fi mai multi piloti cu experienta pe grila de start. Cu siguranta pentru viitorul acestui sport o colaborare intre FRM si RoSBK , va aduce doar beneficii. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Din pacate in acest sport la noi in tara, tinerii nu sunt sustinuti de institutiile competente si din acest motiv nu am o parere buna, dar le doresc succes. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Ma bucur ca se promoveaza si acest gen de cursa, care este binevenita in randul sportivilor si a celor care doresc sa duca o viata sanatoasa. Cu siguranta am sa particip la aceasta cursa. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Am pus un pariu pe care vreau sa-l castig. In primul rand pariul este cu mine, iar miza este de a deveni mai rapid. Concret vorbind, pariul este cu un prieten mai rapid decat mine, cum ca il voi bate in cursa. Este o cale pe care am ales-o pentru a ma motiva sa muncesc mai mult, sa ma antrenez, sa lupt pentru fiecare secunda pe tur pe care trebuie sa o scad, pentru ca sunt destule... Am schimbat de curand motocicleta, am pregatit-o pentru pista, concurez acum cu ceva nou si cu totul diferit fata de ce aveam inainte asa ca am o provocare in plus, trebuie sa ma obisnuiesc, sa o inteleg si sa-i folosesc toate atuurile pe care le are. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Cred ca este o idee buna de a aduce impreuna doua party-uri cu viziuni si cu experiente diferite. Tensiunile si disensiunile timpului aduse impreuna pentru a organiza o etapa comuna cred ca vor aduce un plus de valoare si ceva constructiv pentru noi, iubitorii acestui sport. Cu totii avem de invatat si cum poti invata mai bine daca nu din greseli si din impartasirea experientelor? Sunt sigur ca aceasta etapa va fi un succes care va deschide usi catre alte colaborari si care va reuni intr-un mod pozitiv atat piloti cat si non-piloti apartinand unor generatii dar si perceptii diferite. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Sunt bucuros sa vad din ce in ce mai multi motociclisti noi sau proaspat piloti pe circuit. Fenomenul ia amploare, incet dar sigur, si la noi. Cand m-am apucat eu de acest sport, aveam la dispozitie cateva articole de pe net despre cum sa pui genunchiul jos si cateva viraje pe un drum public mai putin circulat din afara localitatii. Astazi tanara generatie are la dispozitie mai multa informatie decat ar avea nevoie, scoli de pilotaj din care sa-si aleaga, un circuit de viteza profesionist. Perspectivele sunt larg deschise si sunt sigur ca nu este departe momentul in care vom putea da si noi piloti de talie mondiala. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Cu cea mai mare placere voi incerca sa particip si la aceasta cursa. Mi se pare ceva inedit, ceva provocator dar si distractiv in acelasi timp. Gasesc aici ceva comun cu motociclismul viteza - unde poti sa iti incerci mai bine fortele si bicicleta de viteza intr-un cadru mai bun si mai sigur decat pe un circuit? Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Pentru mine, provocarea este calitatea pistei. Din cate am vazut si auzit, mare parte din ea se prezinta mai prost chiar decat anul trecut, conditii in care nu cred ca voi fi foarte incantat de ceea ce voi gasi. Dar poate ca ma insel si totul va fi bine ;) 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Parearea mea este ca incercam sa facem dragoste cu forta. Atata timp cat din partea FRM exista o reticienta constanta la a se deschide catre sportivi si catre nevoile lor, nu inteleg de ce RoSBK vrea sa-si asocieze imaginea cu o federatie care nu face nimic pentru acest sport. Faptul ca vor fi mai multi piloti la start este un lucru bun, dar din pacate cu o floare nu se face primavara. Romania ar trebui sa aiba un singur campionat de viteza, avand in vedere numarul de sportivi. Asa, cu 2 campionate paralele, si putina imagine de care mai beneficiem este impartita la 2, iar lumea nu mai intelege nimic. Daca FRM-ul ar avea 100 de piloti romani la start si RoSBK 20, atunci as zice ca RoSBK trebuie sa dispara. Dar din fericire nu asta este situatia. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Nu cred ca exista o generatie tanara. Din pacate, majoritatea celor care participam la acest sport suntem oameni trecuti de prima tinerete (no offence) si o facem din placere, fara a avea ambitii de a performa in campionate internationale puternice (mai sus de AA). Aici ar fi putut interveni FRM-ul pentru a ridica o tanara generatie de copii/juniori care sa practice acest sport ca la carte. Din pacate, iarasi nu cred ca e cazul... Pilotii de la Rookies, mai ales cei mai tineri, sunt intr-adevar o surpriza placuta pe circuit, pentru ca asta inseamna mai putine accidente pe strada. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Cred ca voi participa, daca vom fi cu moralul sus dupa cursa de duminica. Ideea este foarte buna si ma bucur ca organizatorii s-au gandit la a combina aceste doua sporturi. Multi motociclisti se antreneaza pe bicicleta, asa ca sper sa fie cat mai multa lume la start. Vezi sursa

1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Principalele provocări pentru etapa de la Moto Park sunt de a mă simții bine din toate punctele de vedere și nu în ultimul rând de a termina pe un loc bun în cursă. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Mi se pare o idee buna să se țină împreună această etapă, deoarece ridică nivelul ambelor curse . Pe altă parte îmi este puțin teamă de oare cum va fii organizarea și cum o să iasă, pentru că știm cu toții că la o asemenea cursă toată lumea vrea să câștige, ceea ce este și de înțeles. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Noi încă nu prea putem vorbi de tânăra generație, pentru aceasta trebuie să existe o cultură bine gândită și promovată, dar sper din tot sufletul ca odată cu existența circuitului de la Motor Park să avem o nouă șansă pentru generații și să ne putem mândri cu aceștia în competiţii internaţionale. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Mi se pare o idee foarte bună această competiție de Grand Prix pe doua roți deoarece trebuie promovat orice sport de orice natura. Cred că ridică nivelul ciclismului participarea pe un circuit de asemenea natură. Eu nu știu încă dacă am să particip, deși aș vrea, dar mă tem că îmi consumă o cantitate mult prea mare de energie și mă concentrez mai mult pe motociclism. Vezi sursa

Deoarece etapa noastră de la Adâncata este una comună cu Federația Româna de Motociclism este necesară licențierea și asigurarea tuturor piloților care vor pilota la clasele SBK și SSP. Since our Motor Park Romania race is one common with the Romanian Motorcycling Federation, all SSP and SBK pilots need licence and insurance. Vezi sursa

Romanian Language La etapa RoSBK de la Hungaroring am avut plăcerea să îl avem alături de noi la clasa SSP pe pilotul maghiar: Adrian Gyutai. La finalul etapei acesta a declarat pentru site-ul nostru: A fost un week-end foarte bun pentru mine și aș dori să-i mulțumesc pentru această oportunitate prietenului meu Ionuț Mistode. În pregătirea mea pentru cursele campionatului italian a fost o sesiune de antrenament foarte bună. Organizarea a fost fantastică, am fost foarte fericit și m-am și distrat. Curse grozave, piloți foarte buni. În cazul în care voi avea posibilitatea de a concura din nou în campionatul RoSBK nu voi rata ocazia. English Language On our RoSBK stage at the Hungaroring we were pleased to have on our SSP race the magyar rider: Adrian Gyutai. At the end of the stage he declared for our website: It was a really good weekend for me, i would like to thank the opportunity for my friend Ionut Mistode. In my preparation for the Italian Championship races it was a great training session. The organization was fantastic i was really happy and i was having so much fun. Great races, great riders. If I will have the opportunity to compete again in this great championship I will not miss it out. Vezi sursa

Începem o nouă serie de interviuri pe care piloții noștri ni le-au acordat înainte de ultima noastră etapă de la Motor Park 9-11 septembrie 2016 Primul este Cristian Ghitea de la CARCOVER RACING TEAM 1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? În primul rând, aș dori să vă mulțumesc posibilitatea că am putut participa la toate etapele, mulțumită sponsorilor, susținătorilor și celor din jurul meu. Aș vrea să închei cursa fără incidente și căzături, nu ca pe Hungaroring, și bineînțeles cu un rezultat mult mai bun decât cel anterior. Știm cu toții că nu va fi o etapă ușoară, e pista noastră de casă, mulți dintre noi o cunosc ca propria palmă, dar noi sperăm să fim competitivi. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? E o idee foarte bună, pentru a putea fi promovat în țară ROSBK și motorsportul, și nu în ultimul rând avem de învățat unii de la alții, și așa e un moment prielnic. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? După cum se vede, an cu an toată competiția s-a accelerat, tineretul e foarte rapid, sunt disponibile și noile tehnologii, care contribuie la creșterea nivelului. Sperăm să avem mai mulți participanți în anii următori. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți? Idee foarte bună. Și eu la rândul meu, și ceilalți participanți folosim foarte mult bicicleta, în primul rând pentru a ne antrena, și nu numai. Cred că la etapa asta eu nu voi participa, aș vrea să mă concentrez la ultima etapa a ROSBK-ului, dar le doresc succes participanților. Vezi sursa

Am început pregătirile pentru ultima noastră etapă: Motor Park 9-11 septembrie 2016. Anul acesta avem o premieră, respectivă etapa comună cu Federația Română de Motociclism și Campionatul National de Motociclism Vitezã al României. Cursele comune vor fi cele de SBK și SSP. Evident vom avea mult mai mulți piloți și mult mai mulți spectatori. Piloții din CNMVR vor puncta pentru această ultimă etapă și în clasamentul RoSBK. Separat, în cursul zilei de dumincă vom avea și Grand Prix-ul pe Două Roți, a doua ediție a cursei de ciclism viteză pe circuit, un eveniment unic în lume din acest punct de vedere. De organizarea evenimentului ciclist ne vom ocupa împreună cu SalonulBicicletei.ro , un eveniment care, după mare succes din acest an, începând de anul viitor se va extinde și în zona motociclistă. Gala Campionilor și premierea celor mai buni piloți din campionatul RoSBK 2016, va avea loc duminică seara la sala Grand Ballroom a Hotelului Caro din București. O locație cu adevărat deosebită, care în plus este și foarte apropiată de nordul Bucureștiului și deci de circuitul de la Adâncata. Încercăm să obținem prețuri mai bune de cazare pentru piloții din țară care vor dori să se cazeze aici. Vom avea la dispoziție cea mai mare sală de evenimente a hotelului: Grand Ballroom și sperăm noi că vom avea vreme suficient de bună încât să folosim și frumoasa lui terasa de pe malul lacului până noaptea târziu. Nu în ultimul rând avem concursul nostru de fotografie dedicat spectatorilor care doresc să câștige marele premiu: un curs intensiv acreditat de fotografie alături de New Age Photography. Celelalte premii vor fi oferite împreună cu sponsorii noștri Dunlop și Țiriac Energy. În următoarele săptămâni revenim pe larg cu mai multe detalii. Vezi sursa