Caută în comunitate

Va salut! Am o Honda Dominator din '95, am luat-o pe la 33000 km, adusa din Italia. Problema care o are e ca atunci cand e rece motorul, primii 6-7 km e ok, intra bine in viteze. Dupa ce se incalzeste intra greu in viteze si iese la fel de greu pe neutru. Stie cineva ce ar putea fi? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Ma gandesc ca o fi ambreiajul tocit... astept pareri. multumesc.

Cum se regleaza surubul ala de aer? Ca unii au zis sa-l infiletez de tot si sa desfac apoi 3 ture si jumatate, altii au zis sa-l desfac si dupa sa infiletez 2 ture si jumatate. Motorul e de 50 in 2 timpi piaggio. Diferente mari nu se simt la relanti cand il reglez asa ca nu stiu cum sa-l las. Are numai surubul pentru aer si surub de relanti, altceva nimic.

Buna ziua, Am o problema la un Malaguti F12 Phantom! Am schimbat recent la un mecanic: -Set motor 80cc -carburator 80cc -bile -muzicuta -baterie Si cu motorul cald turat de pe loc nu se opreste, merge impecabil! La sarcina, cand ma urc pe ea si ii dau peste 50km se opreste brusc motorul si nu mai merge! Ma dau jos porneste si sta la relanti! Problema la el este ca se opreste brusc ! M-am gandit la inlocuirea urmatoarelor piese: __Cititor magnetou __Bobina de inductie __Electro motor __CDI ( cel pe care il am se aprinde cu un bec rosu) __Regulator tensiune Sunt cam multi bani aruncati si nu subt sigur daca sunt fix piesele care trebuie schimbate! Va rog daca cunoasteti o solutie si ce ar trebui de facut lasati un mesaj! Multumesc anticipiat !

Buna ziua, Am o problema la un Malaguti F12 Phantom! Am schimbat recent la un mecanic: -Set motor 80cc -carburator 80cc -bile -muzicuta -baterie Si cu motorul cald turat de pe loc nu se opreste, merge impecabil! La sarcina, cand ma urc pe ea si ii dau peste 50km se opreste brusc motorul si nu mai merge! Ma dau jos porneste si sta la relanti! Problema la el este ca se opreste brusc ! M-am gandit la inlocuirea urmatoarelor piese: __Cititor magnetou __Bobina de inductie __Electro motor __CDI ( cel pe care il am se aprinde cu un bec rosu) __Regulator tensiune Sunt cam multi bani aruncati si nu subt sigur daca sunt fix piesele care trebuie schimbate! Va rog daca cunoasteti o solutie si ce ar trebui de facut lasati un mesaj! Multumesc anticipiat !

Se merita un Power Commander pe o Yamaha yzf r125 din 2020

Salut am o intrebare si nevoie de putin ajutor, Am un scuter Aprilia Srr are o problema motorul porneste merge la relanti dar scoate rateuri si nu pleaca de pe loc, nu se accelreaza deloc sta doar la relanti si nu pleaca de pe loc. Ma poate ajuta careva ca rog mult sunt nou pe Forum si pe site, va multumesc mult. Sper ca am postat comentul unde a trebuit daca nu sa ma scuzati.

Salutare, de curând mi-am cumpărat un Kawasaki Kx250f și nu știu la ce interval de timp să-i schimb uleiul? De menționat că nu fac curse cu el ci ieșiri lejere la padure deci nu-l turez foarte tare.

Salut, Sunt nou pe forum si as avea nevoie de putin ajutor. Am o honda shadow de 400(model japonia) si imi este destul de greu sa gasesc piese pentru ea. As vrea sa schimb motorul cu totul si sa pastrez cadrul. Ce sfaturi aveti pentru mine? Stiti pe cineva care vinde un motor? Multumesc

Salut! Am un scuter de 50 cc (4t) racire pe aer si as vrea sa un mic proiect din el.As vrea sa stiu daca pot sa pun tacheti si supape de 125-150 . Urmează să ii pun set motor de 80/100 carburator de 150 cc , un filtru sport , un variator sport si un ambreiaj adjustabil. Ce altceva as putea să ii mai schimb ca sa ii cresc puterea ?

Salut! Am o intrebare si in acelasi timp astept pareri avizate referitor la tipuri de ulei. Pentru inceput, nu locuiesc in Romania ci in Tanzania. Detin un Vulcan 900/2009 (32,000 Km). Motocicleta a fost in Africa de Sud pana in Decembrie. Vechiul proprietar a folosit ulei CASTROL Actevo 10W40 semi sintetic ( https://www.castrol.com/en_cr/ccsa/home/motorcycle-oil-and-fluids/motorcycle-engine-oils/motorcycle-oil-brands/castrol-actevo.html ). Aici nu am posibilitatea sa-l gasesc si intrebarea este daca sa raman in continuare pe semi sintetic sau sa schimb pe full sintetic !? Optiunile sunt: Sintetic: 1. 1. Bel-Ray EXS Synthetic Ester 4T 10W40 2. Motul 7100 4T 10W-40 Semi sintetic: 1. Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T 10W40 2. Motul 5100 4T 10W-40 Multumesc anticipat ! Jim

Hai noroc/Buna ziua De ceva timp am achizitionat o motoreta Aprilia Rs de 50:))), mna... 50 pentru ca doar aceasta categorie o pot conduce momentan, deci sunt incepator. Problema este ca in entuziasmul meu nemarginit am facut cateva greseli in ceea ce priveste achizitia, mna... noobie: 1. Am luat motoreta seara, nepornita si nu am observat problemele ei. 2. Am avut incredere in cel ce o vindea, mare greseala. 3. Nu mi-a trimis actele cum era invoiala, si mai mare greseala. SI asa am ramas blocat cu motoreta, acte deitn doar contractul, fiscalul si o traducere a cartii de italia (nu cartea in sine). Din cate am inteles cu o declaratie la notar se poate inmatricula. Acum intrebarea mea este, intrebarile mele sunt: 1. Cum pot sa verific daca este furata sau nu? (Am atasat 3 poze cu VIN ul, insa are doar 10 caractere:D, pe langa vin mai are un cod 08502262,insa nu stiu care e treaba cu el...) 2. Cum se procedeaza la RAR? Doresc sa ii fac actele din nou PS: Orice informatie despre repararea ei si emiterea de acte noi este bine venita. Multumesc Tare Mult! Sharky-Vl:D

Salut, am o problema cu un scuter Aprilia Atlantic 250. A pornit si dupa s-a oprit cu o seara inainte a plouat iar cand am pornit-o s-a oprit imediat dupa. Eu am crezut ca a fost Bujia si ca a facut condens, dupa ce am verificat bujia intre fisa si bobina era cam 1 cm intrerupt, am taiat fisa si dupa am legat-o inapoi de bobina, nu da scantie deloc, am verificat toate cablurile si nu gasesc motivul de ce nu ar porni. Am schimbat bujia si bobina, singura solutie ar fi sa schimb cdiul dar este 700 de lei nou.

Salut sunt începător și de azi dețin un Kawasaki Z750 2011 cu ABS, azi am vrut să schimb bateria și am găsit aceste cabluri, știe cineva despre ce este vorba? Parca lipsește ceva și nu știu despre ce este vorba, Menționez ca motorul merge perfect.

Este posibil să faci reglajul schimbătorului de pinioane în timp ce pedalezi (și doar în timp ce pedalezi), iar procesul este explicat în filmul de mai jos. Singurul loc în care trebuie să intervii este acesta: robinetul manetei schimbătorului. Atât!Ce trebuie să reții: cablul se poate alungi cu timpul, se poate desface ușor din șurubul de prindere de pe schimbător sau se poate cuta (depinde dacă ai căzut cu bicicleta sau nu). Această operațiune se poate face cu succes doar pentru această situație. În cazul în care urechea schimbătorului este strâmbă, nu o să funcționeze eficient. Dacă auzi un sunet metalic și lanțul nu urcă de pe un pinion pe altul, înseamnă că mai trebuie tensionat cablul. Dacă nu cobooară de pe un pinion pe altul, înseamnă că trebuie detensionat cablul. Totul se realizează din robinetul aflat pe maneta schimbătorului de pe ghidon, după cum vei putea vedea în film (sau în fotografia de mai sus). Pentru orice alte sugestii de mini-tutoriale, vă rog să ne lăsați un comentariu. [embedded content] Sursa: freerider.ro

De la o vreme am ceva probleme la pornire cu o Kawasaki ER-5 (an 2005). Bateria este nouă. Din câte (zgomote) mi-am dat seama, starterul nu învârte (corespunzător) volanta. Dacă cuplez treapta I și o împing un pic în față (motorul "dat peste cap"), starterul cuplează corect, învârte volanta și pornește. Atașez video. Care ar putea fi cauza (și remedierea)? 

Salutare ! De curand am luat permisul pt cat A , iar prima mea motocicleta este un Suzuki GSF 650 S Bandit din 2008 si bineinteles lipsa de experienta in acest domeniu ma face sa pun cateva intrebari poate " prostesti " pentru cei mai experimentati . 1. Observ o diferenta intre Hornetul pe care am facut scoala si anume , la accelerare uneori are un "zvac / soc " , parca ar cupla lantul brusc . Nu e senzatia aia de plecare lina . ( poate inca nu mi-am format deprinderile in schimbarea treptelor ?! ) 2. Treptele 1 , 2 fac un zgomot metalic ( am tot auzit ca ar fi normal , dar am zis sa mai cer pareri ) . 3. La mersul la relanti , de exemplu cand merg usor intr-o parcare , sau sa zicem ca ar trebui sa fac renumitele 8 uri din poligon , motocicleta nu merge uniform , are o inganare si uneori ma mai ajut de ambreiaj , sa nu mai zvacneasca asa . ( Turometrul pe liber nu oscileaza deloc ) As aprecia daca ar fi cineva care m-ar mai lumina in privinta acestor aspecte . Multumesc !

Salut.am schimbat simeringul la Yamaha xj 600,am pus ulei de furca Repsol 10w,dupa montare o devenit te;escoapele,rigide,si nu sta de loc pe drum....mentionez ca ambele telescoape sunt umplute la nivel egal.Care ar fi problema< mersi anticipat

Salut, A pus cineva pe aici cauciuc spate 200/60/r17 pe Honda CBR 600rr (in cazul meu an fabricatie 2005) ? Stock are 180/55/r17 Multam frumos

Malaguti F15 49cc se încălzește repede după 1-2km si nu mai are putere.Răcirea este pe apa.

Scuterul nu tine la relanti chiar dacă surubul este strâns la maxim.Tine doar atunci dacă destrang surubul de la amestec,dar atunci scuterul nu are putere.Carburatorul este un dellorto.

Buna..... Ma intereseaza si pe mine unde pot sa leg un turometru electronic.... Inainte am avut turometru prin cablu... Cel electronic care il am acum pleaca 3 fire de la el... dupa parearea mea unu e masa, unu plusul, si unul impulsul... problema principala unde ar trebui sa leg firul impuls? Mersi

caut bendix pornire aprilia pegaso 650 din 1999 am pus poza cu cel ce imi trebui..............

indrept, roluiesc roti moto, toate tipurile, din aliaj sau cu spite, sudura argon, tel. 0723408498. Bucuresti sect.3

am un scuter si nu mai porneste decat cu benzina pusa la bujie .consuma acea benzina apoi se opreste stie cineva care ar fi cauza

Am un scuter de 50 in 4 timpi...si numi vine benzina din rezervor pe furtune...leam scos si nu curge nimic....ce trebuie sa fac....?