Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'suzuki'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Two Ride Pamir's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • Timisoara Adventure
  • GeneralPizdec666's Blog
  • Skr SuperBikes' Blog
  • turani's Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • tintin's Blog
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • lei_92's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • kdawg's Blog
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • 3v3lyn's Blog
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • edydr's Blog
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • pelinorius' Blog
  • ROSBK
  • jinjiu's Blog
  • Motor Park Romania
  • laur_kHz_0720's Blog
  • Raduta Adrian MX School
  • caberg's Blog
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • Andrius' Blog
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • mihnea daniel's Blog
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • lumpyka's Blog
  • Motoroute
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • troub750's Blog
  • Freerider
  • doug's Blog
  • Freerider
  • mostenau's Blog
  • ghenadii
  • Mihaela HYO's Blog
  • SASA
  • tzic92's Blog
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • testing
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • Pemotoare.ro
  • kicsikanana's Blog
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • Zonaenduro.ro
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Motorteam
  • Capjuna's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • Povesti cu motoare
  • rob11462's Blog
  • Carpathian 2 Wheels Guide Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • Eurogolaneala 2017 - "Lambo si Feri"
  • marcionel's Blog
  • Free Riders
  • Jaime431's Blog
  • Est spre Siberia - BMW F800
  • punkeru veterinaru's Blog
  • Dual Motors
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • Motosuport.ro
  • KTM Blog
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • Tamar - Adventure Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • Tamar - Adventure Blog
  • garcia662's Blog
  • Husqvarna Motorcycles
  • CBb's Blog
  • Motobikes.ro
  • csizmasreky's Blog
  • Bike SA Magazine
  • Quandia's Blog
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • an0nim_uss' Blog
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • caut piese rs 125
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • vlad nicolae's Blog
  • ATVRom Blog
  • bashan's Blog
  • Adventure Rider
  • brpzalau's Blog
  • Fitur Judi Slot Online
  • amagitorul's Blog
  • I very much agree with this sentence, life and work.
  • Reverse's Blog
  • Viral Vector and Plasmid Manufacturing Market Growth, Global Survey, Analysis, Share, Company Profiles and Forecast by 2027
  • emgeo's Blog
  • bestnewssocial
  • Geaorgean22's Blog
  • freeglobalreviews
  • laura_cris' Blog
  • Trik Hindari Saldo Berkurang Main Slot Online Uang Asli
  • APRILIA SR 50
  • Financial Services
  • Mihai Catalin's Blog
  • firstwriteshop
  • anttone
  • DariusL's Blog
  • onlinesmartwebs
  • Maricel's Blog
  • freeblogclub
  • VENDOR's Blog
  • Diem qua cac tieu chi co ban de chon duoc mot dong kem chong nang cho da kho nam phu hop nhat
  • gojuriu_20's Blog
  • What is age limit to book the teen escort service
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Călătorii Lejere Cu Tintă
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Eliadar's Blog
  • Other
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • BlueBEA_RR's Blog
  • BlueBEA_RR's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Caută rezultate în...

Caută rezultate care...


Data Creării

  • Început

    Sfârșit


Ultima actualizare

  • Început

    Sfârșit


Filtrează după număr de...

Înregistrat

  • Început

    Sfârșit


Grup


Locatie


Posesor(oare) de


Pagina Web


Facebook


Instagram


Yahoo


Skype

  1. Suzuki a lansat doua editii speciale pentru GSX-R750 si GSX1250F. Prima motocicleta aleasa este GSX-R750, care vine cu o noua evacuare Yoshimura, scarite din aluminiu redefinite, un sistem de directie imbunatatit si o culoare mai “racing”. Pretul este de 13.000 euro, mai mult cu 1200 euro fat... Sursa
  2. Sal. Stie cineva cum se curata/inlocuieste filtrul de benzina la suzuki gsxr 600 (2001)???? Multumesc...
  3. Suzuki a creat un Burgman cu o capacitate cilindrica mai mica. Primeste multe imbunatatiri printre care si optional sistemul de franare ABS. Burgman 125 detine un nou panou de instrumente revizuit cu turometru adaugat, un parbriz mai mare si modificari exterioare in stil de "ecou" catre fratii... Sursa
  4. Suzuki a creat un Burgman cu o capacitate cilindrica mai mica. Primeste multe imbunatatiri printre care si optional sistemul de franare ABS. Burgman 125 detine un nou panou de instrumente revizuit cu turometru adaugat, un parbriz mai mare si modificari exterioare in stil de "ecou" catre fratii... Sursa
  5. Salut, am un GSX-R 600 din 2002 si de un an am o problema cu el pe partea de incarcare...prima data cand se ingingea si pornea ventilatorul imi murea motorul si nu mai pornea, nu mai avea curent bateria, l am dus la un baiat care mi a spus ca este de la stator si ca trebuie rebobinat, l a rebobinat si a mers asa aproximativ jumatate de an, in conditiile in care in acest timp am mers aproximativ 1500km. A inceput iar sa fac figuri, nu mai incarca bateria, am constata ca la mufa de la releu, la minus era topita si cred eu ca a facut un contact imperfect si din nou s a ars statorul, am schimbat statorul si in mers cu el putin si din nou la un semafor a murit si nu a mai pornit....daca este cineva care ma poate ajuta sa i dau de cap, il rog sa lase un comentariu aici, nu prea imi plac service urile...multumesc mult!
  6. Cei de la Suzuki au dezvaluit un nou motor turbo de 588 cm3 la Tokyo Motor Show. Numit ca Recursion, este capabil de a dezvolta o putere de 100 cai putere la 8.000 de rotatii pe minut. Conceptul cantareste 174 kg si ofera o scadere a consumului cu 50 % fata de motorul sport de 600cm3, potrivit sp... Sursa
  7. Salut !! Mi-am luat un Suzuki GS500 E din '97 si am o problema. Problema este ca nu sta accelerata constant,ea la relantiu sta la 1000 de turatii o pot tine pana la 1700 de turatii constatnt, daca incerc sa o tin la 2000 sau peste la o anumita turatie constanta cu toate ca nu mai accelerez turatiile cresc si trec de 6000...ma gandesc ca asta nu trebuie sa faca. Si este bine sa tii un motor la relantiu ?
  8. Cei de la Suzuki vin cu o noua infatisare, noi piloti si cu planuri mari pentru campionatul WSB 2014. Eugen Laverty si Alex Lowes, pilotii echipei Suzuki Voltcom, si-au prezentat motocicletele pentru anul 2014 in fata sustinatorilor si presei, la sediul Crescent din Verwood. Cu sponsori prec... Sursa
  9. <p><img src="http://www.motoflash.ro/upload/articles/tn/3052.jpg" align="left"/> Suzuki a anuntat ca RMX450Z se va intoarce intr-un numar limitat pentru anul 2014. Motocicleta va folosi un motor de 450 cm3 redefinit in patru timpi pe injectie si va avea pornire electrica si mecanica. RMX va folosi o noua suspensie, un sistem de iluminare, rapoarte de viteza specifice celor d...</p> Sursa
  10. Nume: Suzuki M1800 R2 (2008) Data Adaugarii: 31 January 2014 - 09:34 AM Proprietar: Iodas Scurta Descriere: Nimic Furnizat Vezi Vehicul
  11. Nume: SUZUKI GSX R (1991) Data Adaugarii: 16 January 2014 - 04:45 PM Proprietar: NICK GSX R Scurta Descriere: Nimic Furnizat Vezi Vehicul
  12. Nume: Suzuki Intruder m1800r (2011)<br />Data Adaugarii: 02 January 2014 - 12:29 AM<br />Proprietar: Peter G<br />Scurta Descriere: Nimic Furnizat<br /><br />Vezi Vehicul
  13. In noaptea de 19-20 decembrie, 2013, s-a furat motocicleta SUZUKI SV 650 cu numarul de inmatriculare HR-08-CZG, de pe strada Oasului nr. 86-90, Cluj-Napoca, din fata blocului E. Prima poza este mai veche, rezervorul a fost revopsit cu alb, si ceasul de kilometraj original schimbat cu ceas digital. Va rog contactati-ma daca aflati orice despre motocicleta sau eventuale piese. 0742244305 bogozibenedek@gmail.com
  14. Salutare! Sambata o sa fim in Brasov si planuim sa ne adunam pentru ceva povesti si fotografii din excursia noastra in "Lumea Noua". Va invitam cu drag si va asteptam incepand cu ora 14:00. Gazde ne sunt cei de la Scoala Romana de Afaceri Brasov. Detalii si adresa gasiti aici: https://www.facebook...78296728853010/ sau in posterul de mai jos.
  15. Nume: Suzuki GSX-R 600 (2003) Data Adaugarii: 07 November 2013 - 08:21 PM Proprietar: Danny Scurta Descriere: None Provided View Vehicle
  16. Am achizitionat de curand o motocicleta Suzuki GSX-R 600 2003 si as vrea sa stiu si eu ce ulei de motor si chiar filtru ulei sa folosesc. Astept cateva sfaturi, mentionez ca proprietarul nu-si aminteste exact ce a folosit ultima oara.
  17. Service Moto ELFWORKSHOP Suzuki Sos. Oltenitei nr. 10 Intrare Popesti-Leordeni efectuam -schimburi de ulei si filtre -schimburi placute -schimburi de ulei si simeringuri furca -carburatie(curatat,reglat standard,sincronizare) -diagnoza suzuki pt injectie -curatat injectoare -schimburi discuri de ambreiaj -schimburi bujii -schimbat cauciucuri -schimbat lichid racire -schimbat lichid frana si aerisire conducte -reparatii capitale motor -reparatii capitale sasiu -schimbat sasiu sau motor -remediem si alte defectiuni -efectuam revizii moto care sunt in garantie -efectuam revizii moto care nu se afla in garantie -efectuam service roti de motocicleta (vulcanizare,echilibrare) -efectuam reparatii la toate marcile de motociclete, atv-uri si scutere(SUZUKI ,HONDA ,YAMAHA ,KAWASAKI ETC.) Tel:0727.557.088 Alex (Mecanic ELF WORKSHOP Reprezentanta SUZUKI )
  18. Recenzie Suzuki VX 800 Scrisa de Burlacu' în 19 Mar 2011, 03:38 pm Detin motocicleta de aproape 5 ani. Am cumparat-o cand kilometrajul arata putin sub 30.000 de km iar acum arata 61.000. Nu am pretentia sa cred ca sunt reali kilometrii care ii avea cand am luat-o dar motocileta arata foarte bine si a dovedit ca nu are nici o buba ascunsa sau alte probleme specifice vehiculelor SH. Asadar, in posesia mea motocicleta a rulat peste 30.000 de km fara nici o problema tehnica, doar mentenata. E adevarat ca mentenanta a fost facuta destul de strict in ceea ce priveste consumabilele : uleiul si filtrul schimbate la maxim 5000 de km, filtrele de aer schimbate la 7-8000 de km, lichidul de frana schimbat la 2 ani, cel de racire, de asemenea tot la 2 ani. In ciuda altor review-uri referitoare la partile metalice cromate care ar rugini repede, in cazul VX-ului meu nu am avut nici o problema. Asta poate pentru ca am avut grija sa fie mereu curat, a stat numai in garaj ( neincalzit )si dupa fiecare tura cand se intampla sa ma prinda ploaia ( si credeti-ma, sunt omul care are un nor deasupra lui si cred ca la 7 din 10 iesiri mai lungi m-a plouat) l-am spalat si ceruit. Dupa aproape 17 ani de la fabricatie, vopseaua se prezinta foarte bine si a rezistat bine in timp, cu exceptia catorva zgarieturi superficiale in stratul de lac. In ceea ce priveste partea tehnica, motocicleta este simplist construita si pot spune ca este fiabila. O sa o iau din fata in spate: - roata fata de 18" face ca gropile si sa fie resimtite destul de putin in ghidon. Frana putea fi mai buna, nu iti pune viata in pericol dar se simte prezenta doar unui singur disc chiar daca este destul de generos. Personal consider ca asta e cam cel mai mare minus al VX-ului. Suspensia de asemenea putea fi ceva mai buna. Este nereglabila si cam "soft", dar eu am mai atenuat acest minus prin montarea unui set de arcuri progresive si schimbarea uleiul din furca cu unul mai vascos (15W), ulei care de asemena l-am schimbat cam la 2 ani. - motorul :V2, 4 supape pe cilindru, racire cu lichid. Pot aparea sunete care te scot din minti uneori, am desfacut capacele de la tacheti de vreo 3 ori sa reglez jocul la supape convins fiind ca de acolo se aud tzacanelile. D efiecare data distanta era in limitele impuse de producator (0.08 - 0.12mm). Unii spun ca ar fi avansul care tzacane cateodata datorita benzinei....posibil. Cert este ca nu mi-am mai batut capul prea tare. De obicei din octombrie-noiembrie o bag la iernat si o mai scot primavara prin martie. cand merg sa o pornesc dupa 5 luni de stat singura grija este sa am bateria incarcata, golesc carburatoarele de benzina veche si dau la automat. Primele 2-3 incercari insemana umplerea carburatoarelor cu benzina si apoi porneste negresit. Motorul se incalzeste relativ greu, in sensul ca trebuie asteptat putin sa ajunga la temperatura optima de functionare cand poti sa impingi shocul pana la pozitia inhis complet, dar nu ma deranjeaza prea tare pentru ca eu ies cu motocicleta la plimbare si nu ma grabesc nicaieri. Odata pornit, te urci pe ea si nu iti mai vine sa te opresti. Asta daca pleci la plimbare si la liniute sau viteze de peste 150 km/h. Mototul are cuplu bun, de jos, specific V-urilor. Poti merge cu viteza a 5-a la 2000 rpm ( cam 60 km/h daca nu ma inseala memoria) si daca vrei sa accelerezi.....accelerezi! Nu e obligatoriu sa retrogradezi. Evident nu va face o repriza de 60-100 km/h intr-o secunda jumate. Totusi motorul se simte bine si toarce frumos in intervalul 3500-6000 rpm. Top speedul aratat pe vitezometrul meu a fost 195 km/h. Nu stiu daca putea mai mult si nici nu m-a interesat. Nu este punctul ei forte si nici nu se simte foarte bine la viteza aia. Cadrul cred ca este cel care nu e conceput pt viteze de croaziera de acest tip. Consumul de benzina e un lucru bizar la aceatsa motocicleta. Cel mai putin am reusit un 4.2%, mers relaxat in jur de 90 hm/h, rareori depasind 110 km/h si numai in depasiri. In schimb cel maxim oricut de tare as merge nu sare de 6%. De fapt 6% este rotunjit bine superior pentru ca de obiecei e pe la 5.5%. Asta in conditii de serpentine prin Alpi si drumuri europene. Pe autostrada consumul se situeaza tot pe la aceasta cifra in conditii de mers intre 120-150 km/h si cateva sprinturi la peste 150km/h. Protectia la vant este nula as putea spune dar mie imi place sa simt cum mi se intind mainile de ghidon pentru ca imi da un feed-back real asupra vitezei de deplasare si ma face sa o las mai moale ca asa cum spuneam,..am plecat sa ma plimb si nu la curse. Am avut mult timp montat un wind-shield si simteam mereu turbulente in casca la peste 110-120 km/h. Credeam ca e de la casca pentru ca nu era o casca foarte buna. Insa cu ceva timp in urma mi-am schimbat casca cu una mai renumita pentru silentiozitate si confort si am simtit acelasi lucru. Am dat wind-shield-ul jos si este alta viata. Una mult mai buna si linistita si capul nu mai danseaza hip-hop dupa bunul plac al curentilor de aer. Probabil un wind-shield mai "de firma" si mai generos ar fi bun, dar momentan sunt foarte multumit asa. Nu pot sa imi dau seama cum de nu m-a dus capu sa il dau jos mai demult pe cel care il aveam Rezervorul s-ar spune ca are 19 litri. Nu stiu ca nu am ramas niciodata in pana de benzina, dar stiu ca am mers in jur de 330 de km si nu am fost nevoit sa schimb pozitia robinetului de benzina pe rezerva. Referitor la robinet este de mentionat faptul ca este foarte generos in dimensiuni si amplat in asa fel incat nu trebuie sa te opresti, sa te dau jos de pe motocicleta ca sa poti comuta. Poti face lucrul asta din mers fara sa iti pui viata in pericol. Am spus despre consumul de benzna dar nu am spus despre consumul de ulei. Ei bine VX-ul meu mananca ceva ulei. Depinde destul de mult de tipul de ulei si de conditiile de exploatare. Cel mai mult mananca pe autostrada cand merg la viteze mari, constant. As spune ca intre schimburi (adica cam la 5000 de km) completez cam cu un litru. pentru unii poate parea mult, altii spun ca e putin si ca e normal. Pe mine nu ma deranjeaza foarte tare, dar poate fi suparator daca pelci intr-o tura mai lunga, asa cum am facut cu cativa ani in urma si trebuie sa te cari cu sticla de ulei dupa tine. Vorbeam de ture mai lungi, ei bine cea mai lunga tura care am facut-o cu VX-ul a fost Bucuresti - Valencia si retur. Pentru ca am evitat pe cat posibil autorstrazile si am mers pe rute diferite la dus si la intors, s-au acumulat aproape 8000 de km in tura respectiva. 8000 de kilometri in care nu am avut nici o problema tehnica...absolut nici una. Pentru o "babutza" de 15 ani cat avea atunci....e ceva! Si am mers incarcat cu top-case, 2 coburi laterale, rucscac de vreo 60 de litri pe scaunul pasagerului si tank-bag. Si pe langa 240 de kilograme proprii ale VX-ului, plus vreo 86 ale mele, plus bagajele mentionate mai sus, consumul a fost in aceleasi limite, cu o medie de 5.5%. Saua este destul de confortabila. Cred ca cel mai mult am mers intr-o zi putin peste 700 de km si nu saua a fost cea care m-a facut sa ma opresc. Etse drept ca am vazut la VX-uri 2 tipuri de sei. La al meu este scobita ceva mai mult pe locul "rider-ului" decat la modelele ante '94, ceea ce cred eu ca o face mai confortabila. Ansamblul din spate: Cardanul - unul din multele alte motive pt care am achizitionat aceasta motocicleta - nu se face simtit. Sunt multi motociclisti care afirma si cred ca pe buna dreptate, ca transimisia cu cardan la moto se face resimtita prin diferite efecte aspura manevrabilitatii, controlului etc. Este drept ca nu am mers cu alt tip de motocicleta avand transmisia cu cardan, dar am mers pe destule cu transmisie pe lant astfel incat sa imi fac o impresie si concluzia mea a fost ca nu am simtit nici o diferenta. Exista totusi o diferenta: nu trebuie sa merg cu 2 spray-uri dupa mine ( de curatat si uns lantul) sau sa ma opresc la 500 de km sa fac lucrarile de mententanta asupra lantului. Si pentru mine asta este o mare diferenta!!, ca sa nu mai spun despre costurile de achizitie a kitului de lant. Trebuie totusi avut putina grija la canelurile care fac transmisia la roata spate, in sensul acestea trebuie tot timpul sa aibe vasilina. Eu schimb cauciucul spate cam la 2 ani si atunci cand dau roata spate jos in acest scop, scot toata vaselina veche de acolo si pun una proaspata. Suspensia spate - la VX-ul meu a venit schimbata cu amortizoare si arcuri progresive BITUBO cu reglaj pentru preload si rebound. Reglajele fac posibil ca drumurile proaste sa nu fie resimtite si sa ai o calatorie confortabila. Nu este ca un enduro sau enduro-tourer veritabil dar nu iti scoate nici pietrele de la rinichi. Nu stiu cum este suspensia stock...probabil ceva mai slaba ca altfel nu vad motivul pentru care neamtul de la care am luat eu motocicleta ar fi schimbat suspensia spate. Despre partea electrica si comenzi nu stiu ce as putea spune prea mult. Farul lumineaza bine, blocurile de comenzi de pe ghidon s-au pastrat intr-o stare buna, fara sa se stearga inscrisurile de pe ele si functioneaza perfect. Altele: - Oglinzile se pot regla usor si au o vizibilitate buna; - Motocicleta se murdareste foarte repede. Este suficient sa treca o masina de stopit strazile si sa rulez 200 de metri pe sosea uda ca deja tobele de esapament sunt pline de "noroi" Concluzii: Cred ca este o motocicleta care echipata corespunzator poate face si touring, poti sa mergi si zi de zi la serviciu cu ea, care nu se face de ras daca pleaca la plimbare pe drumuri cu serpentine in compania unor surate mai noi si cu mult mai multi cai putere cu conditia sa nu le conducta Rossi :) Nu stiu daca exceleaza prin ceva, dar are acel "vino-ncoa'" care te face sa o iubesti si sa o respecti, si care te face sa afisezi un zambet sincer de fiecare data cand o incaleci, pornesti V2-ul cu sunetul senzational si pornesti la drum, la plimbare. cred ca asta este cuvantul definitoriu pentru motocicleta asta :"plimbare". Sa o lasi sa te plimbe. Si stie al dracului de bine sa o faca astfel incat uiti de toate grijile si momentele alea sunt doar ale tale si ale VX-ului tau. Pro fiabila, lucrarile de mentenanta se executa usor, costuri de intretinere mici, reprize bune pentru varsta ei, finisaje bune. Contra frane usor subdimensionate, accesorii destul de greu de gasit
  19. Suzuki a lansat două versiuni noi ale scuterelor de capacitate mică din familia Burgman: unul de 125 cc și altul de 200 cc. Scuterele au fost prezentate odată cu aventurierul Suzuki V-Strom, la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Noile Suzuki Burgman, fabricate în Tailanda, sunt propulsate de un monocilindru răcit cu lichid și au o transmisie variabilă, întâlnită și la modelele precedente. La capitolul noutăți menționăm șasiul, dar și suspensia spate reglabilă. continue reading Vezi articolul intreg
  20. Suzuki V-Strom 1000 2014 a fost prezentată la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Noul V-Strom arată exact ca prototipul prezentat anul trecut și principala îmbunătățire față de modelul anterior ar trebui să fie comportamentul mai bun al motorului și controlul tracțiunii. continue reading Vezi articolul intreg
  21. Se zvonește că Suzuki ar urmea să lanseze oficial o versiune de 1000 cmc a modelului GSR 750. Au apărut pe internet fotografii spion cu ce ar trebui să fie Suzuki GSR 1000, fratele mai mare a naked-ului japonez GSR 750. Conform presei italiene în frunte cu InSella.it, partea mecanică a motocicletei ar fi derivată din modelul sport GSX-R. Mai mult, este posibil ca naked-ul de la Suzuki să fie lansat oficial cu ocazia salonului moto EICMA 2013 din toamnă, pe lângă alte modele mult așteptate precum DL 1000 V-Strom și generația nouă a scuterului Burgman. continue reading Vezi articolul intreg
  22. Nume: Suzuki Gsxr 600 (2001) Data Adaugarii: 19 July 2013 - 05:37 PM Proprietar: lexe Scurta Descriere: Toba sport Leo Vince SBK, in rest motocicleta este stock. Vezi Vehicul
  23. Nume: suzuki rmz (2007) Data Adaugarii: 05 July 2013 - 02:04 PM Proprietar: gheara sauron Scurta Descriere: suzy carmichael o bestie pe roti Vezi Vehicul
  24. Nume: suzuki Intruder (2011) Data Adaugarii: 08 June 2013 - 07:21 PM Proprietar: cbr Scurta Descriere: Nimic Furnizat Vezi Vehicul
  25. Nume: Suzuki LTZ 400 (2004) Data Adaugarii: 23 May 2013 - 08:44 PM Proprietar: adridonny Scurta Descriere: Nimic Furnizat Vezi Vehicul
×
×
  • Creează O Nouă...