Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'video'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

546 rezultate găsite

  1. Echipa România pe Bicicletă prezintă un traseu ce străbate Valea Cimpoiasa în Munții Rodnei. Se urcă pe Știol, de aici ajungându-se în șaua Gărgălău, cam în două ore. Mai departe se continuă spre valea Cimpoioasa după care coborâre spre fosta cabană Puzdrele. În porțiunea asta traseul nu e marcat, iar poteca se pierde ușor. Spre final poteca e mai clară și pe bicicletă merge bine. [embedded content] Sursa: Freerider
  2. Există un motiv pentru care Dolomiții sunt excelenți pentru mtb. Poteca Tuttifrutti din Val di Fassa face parte din renumitul concurs Superenduro. Este o potecă ce parcurge creasta munților și oferă peisaj fabulos! (foto copertă Markus Greber – ambmag.com.au) [embedded content] Sursa: Freerider
  3. Col de L’Iseran este cel mai înalt drum asfaltat din Europa, ajungând la amețitoarea altitudine de 2764 m, mai mult cu 220 m decat cel mai înalt vârf de la noi din țară, Moldoveanu. Legând Tarentaise de Maurienne din Savoia, urcarea cu bicicleta pe Col de L’Iseran este o călătorie în timp, regiunea Vanoise fiind cel mai vechi parc național al Franței. Urcarea spre Col de L’Iseran pornește oficial din Bourg Saint Maurice, dar dacă pleci de aici ai de pedalt și pe drumuri mai circulate și gălăgioase. Dacă însă pleci din Val d’Isère, drumul este mult mai liniștit. (foto coperta cycling-challenge.com) Start: Val d’Isère Lungime: 16 km Alt. max.: 2764 m Alt. de pornire: 1854 m Diferență de nivel: 910 m Rampă maximă: 10% Rampă medie: 6% [embedded content] Sursa: Freerider
  4. video North of Nightfall

    Pe o insulă pustie, undeva departe în arctic, freeriderii Darren Berrecloth, Carson Storch, Cam Zink și Tom van Steenbergen se dau pe niște linii de mtb cum n-am mai văzut până acum. Clipul este doar o compilație a celor mai bune momente din filmul North of Nightfall, în care cei 4 atleți muncesc la progresul mtb-ului ca sport, descoperind linii considerate imposibile în trecut. Filmul complet poate fi cumpărat de aici. [embedded content] Sursa: Freerider
  5. Vertical Riding Romania, într-o tură la vale în Iezer. Bănuim că înainte de vale au și urcat ceva 😉 [embedded content] Sursa: Freerider
  6. Colorado este unul din cele mai bune locuri din lume pentru dat cu bicicleta în bike park. Iată o prezentare a celor mai bune 5: Winter Park, Steamboat Springs, Aspen/Snowmass, Carbondale și Durango. [embedded content] Sursa: Freerider
  7. Turul Sibiului a ajuns la a 8a ediţie. RECcreativ a urmărit etapele chiar din mijlocul sportivilor și al fanilor. (foto copertă Focus Events – Dragos Dumitru Cristi Cojocariu) [embedded content] Sursa: Freerider
  8. video Brandon Semenuk RAW 100

    Skill-uri serioase de la Brandon Semenuk în timp ce ne oferă încă un RAW 100 excelent! Sursa: Freerider
  9. Dronele au ajuns azi la un nivel foarte înalt de performanțe și precizie. Atât de mare încât pot zbura milimetric printre copacii din jurul unei poteci șerpuitoare. Clipul a fost filmat în British Columbia, SUA, riderii fiind Dylan Siggers și Matt Dennis. Epic! Sursa: Freerider
  10. Un traseu de 56 km și 1100 m diferență de nivel, cu filmări aeriene epice, prin frumoșii munți Latorița, Parâng și pe lângă lacul Vidra, cu plecare de pe Transalpina. Sursa: Freerider
  11. Iată ce găsești în Bolivia când o parcurgi încet, pe bicicletă: cel mai mare deșert din sare din lume, un drum neasfaltat cu 52 de serpentine, cel mai bun drum asfaltat și informații despre cum să faci cocaină… [embedded content] Sursa: Freerider
  12. video Cum arăți tu în vis?

    Avantajul viselor este că te poți vedea așa cum vrei tu: super rider, super ciclist etc. Pentru unii însă visele sunt realitate. Un bun exemplu este riderul Mariusz Bryja de la Kross. (foto coperta kross.pl) [embedded content] Sursa: Freerider
  13. Copiii și bicicletele, indiferent unde ești în lume, sunt combinația perfectă. Străzile aglomerate din Kathmandu poate nu par potrivite pentru a „crește” un mtb-ist de talie mondială, însă până la urmă nimic nu este normal când vorbim de Rajesh (RJ) Magar. Campion Național la 21 de ani, povestea lui RJ este aceea a visurilor nemărginite ale copilăriei și determinării de neoprit. [embedded content] Sursa: Freerider
  14. Un exemplu excelent de bike-packing modern. Cei de la Yeti Cycles au facut o tură de 10 zile în regiunea alpină San Juan din nord-vestul statului Washington, printre lacurile numai bune de pescuit. Vremea mai puțin bună la început, nu le-a diluat spiritul de aventură și voia bună. Noroc cu whiskeyul… [embedded content] Foto: Yeticycles.com Sursa: Freerider
  15. Reține asta: „Not all adventures must be massive and gnarly”. De aici mai departe, ține de fiecare cum știe să-și facă „arta aventurii”. Un nou episod cu Joey Schusler într-o scurtă excursie de „bike rafting”, de două zile pe râul Colorado. [embedded content] Sursa: Freerider
  16. video Gura Lalei – Rodna

    Un traseu pitoresc pentru cei care „nu se plâng prea mult de căratul bicicletei”, Gura Lalei din munţii Rodnei. Detaliile turei le găsiţi la romaniapebicicleta.ro. (foto copertă romaniapebicicleta.ro) [embedded content] Sursa: Freerider
  17. Unele meleaguri au mtb-ul înrădăcinat din vremuri “străbune”. Altele, așa cum este Cuba, abia încep să apară. Aaron Chase și fotograful Paris Gore, s-au aventurat pe o mică insulă din Caraibe, unde s-au trezit scufundați în cultura locală, strâns legată de mountain biking. [embedded content] Sursa: Freerider
  18. Momentul în care Thomas Vanderham și-a văzut viitorul a fost pe vremea când avea 10 ani. După ce s-a uitat la un prieten vecin făcând wheelies, Vanderham a decis că va face și el asta, mult mai bine. La 15 ani Thomas a scos primul său film cu MTB, începându-și și cariera profesională alături de Rocky Mountain. Astăzi Thomas Vanderham este unul din cei mai cunoscuți rideri de freeride mtb. (foto coperta Sterling Lorence) [embedded content] Sursa: Freerider
  19. Pietrosul Călimanilor este un vârf vulcanic, cel mai înalt din munții Călimani. Cu o înălțime de 2.100 m, Pietrosul Călimanilor este primul vârf ca înălțime din categoria altitudinilor cuprinse între 2.001 și 2.100 metri. Parcurs în general de turiști la pas, iată-l acum pe bicicletă în viziunea celor de la România pe Bicicletă. [embedded content] Sursa: Freerider
  20. Bicicletele “gravel” sunt un segment nou în lumea velo. Le putem spune cursiere de offroad. În acest clip Mike Hall, câștigător al multor curse de aventură, ne vorbește despre Kinesis Tripster ATR V2. [embedded content] Sursa: Freerider
  21. Campionatul Național de Downhill, Balkan Downhill Cup etapa întâi și Cupa Națională de Trial etapa a 2a, au avut loc la Sinaia între 25 și 27 mai 2018. Distracția a fost maximă, iar atmosfera încinsă. Iată și filmul evenimentului, prin MWFilms. Și o galerie foto epică, cu credit foto Tibi Hila. Sursa: Freerider
  22. În 2018 și de fapt în ultimii 2-3 ani cea mai avantajoasă ofertă pentru cine dorește o cursieră performantă, capabilă să meargă în pluton, să cațere munții sau să alerge la concursuri, dar la un buget limitat, este cu siguranță cea a cursierelor cu cadru din aluminiu, furcă din carbon și echipate cu grupul Shimano 105 2×11. Începând de aici, câștigul în performanță devine din ce în ce mai mic pentru sume de bani din ce în ce mai mari, astfel că o investiție suplimentară trebuie să fie bine justificată. Focus Izalco Race Al 105 primită de noi la test este exact acest tip de bicicletă, însă are avantajul că vine de la un producător german de top, cu multe modele inovatoare premiate la expozițiile de specialitate. Cu siguranță piața oferă biciclete similare la prețuri puțin mai bune, însă cu Focus avem garanția calității excelente. Trebuie să precizez și un aspect personal: am scos bicicleta direct din cutie și am rămas impresionat de cât de bine arată. Efectiv am sprijinit-o de un perete alb și am stat și m-am uitat la ea cu un pahar de vin în mână multă vreme… design-ul grafic m-a cucerit! Singurul gând a fost să reușesc să mă ridic la același nivel cu montatul ghidolinei (nu neapărat o specialitate a mea), deoarece cursierele noi cam vin cu ghidolina separat… Dar e un moment frumos și intim să o întinzi cu grijă înainte de prima tură! Cadru/pe traseu Rețeta folosită de Focus la această bicicletă e una sigură: un design clasic, cu geometrie de competiție, care nu are cum să dea greș. Astfel, forma cadrului nu are nimic exotic, toptube-ul e perfect orizontal, stay-urile sunt clasice iar frâna spate e acolo unde ne-am obișnuit să o găsim. Cadrul din aluminiu are rutare internă pentru frâne și schimbător, folosește monobloc BSA filetat clasic și are headtube-ul conic iar la ambele roți folosește ax QR clasic. Pe traseu bicicleta se comportă exemplar și ”nemțește”: rigiditatea face ca transferul forței la asfalt să fie excelent, direcția răspunde prompt și minunat, poziția e sportivă dar confortabilă pentru cineva obișnuit cu ciclismul de șosea. Amortizarea vibrațiilor e decentă pentru un cadru din aluminiu, ajutat fiind și de tija de 27.2 mm. Echiparea Bicicleta, după cum o sugerează și numele, este echipată cu grupul complet Shimano 105 2×11, cel mai avantajos grup de componente de pe piață, oferind performanțe excelente și rapoartele existente la grupurile mai scumpe. Manetele sunt confortabile, cu cablurile trase pe sub ghidolină, schimbarea vitezelor e precisă și facilă. Rapoartele oferite de angrenajul compact 50/34 combinat cu pinioanele 11-28 sunt în cea mai clasică combinație, oferind suficientă demultiplicare pentru urcările grele dacă utilizatorul are o formă fizică decentă, în același timp fiind posibil și pedalatul cu viteze peste 50 km/h. Frânele 105 sunt impresionante, lucrează ușor și își fac treaba excelent, cu o modulație bună pentru niște frâne pe jantă. Frâna spate e poziționată clasic, nefiind afectată de ploaie, praf și noroi. Roțile Alex Rims ALX-210 rulează bine, sunt rigide și cu greutatea de 1922 g sunt un set de roți bun de antrenament. Remarcabil este însă că ele sunt tubeless ready după specificații, dar vin montate cu cameră iar în pachet nu am regăsit accesoriile pentru a le monta tubeles.. Un set suplimentar de roți mai performante pentru competiție sau ture mai sportive e oricum mereu binevenit la orice cursieră. Anvelopele Continental UltraSport II sunt printre cele mai bune modele montate uzual pe bicicletele noi, sunt aderente și destul de rapide, dar trebuie luat în considerare că sunt un model de bază iar un upgrade la un model de top cum e de exemplu Continental GrandPrix 4000sII ar aduce beneficii mari. Oricum rar se întâmplă ca o cursieră să vină cu anvelope de top din fabrică. Șaua de la Velo e suficient de comodă iar restul de componente (ghidon, pipă, tijă de șa) provin de la BBB, sunt din aluminiu și arată foarte bine. Ghidonul este compact și e foarte comod de folosit din orice poziție, inclusiv în drop-uri. [embedded content] Concluzie Dacă e să trag o concluzie, fraza ce îmi vine în minte ar fi în engleză și ar suna așa: ”Go classic, go quality, go beautiful, go for Izalco Race”. Sincer, despre asta e vorba. O cursieră modernă dar după o rețetă clasică imbatabilă, cu o grafică minunată și cu componente să mulțumească pe oricine. Echilibrul perfect, gata de orice, cu stil! Sursa: Freerider
  23. Free Radicals sunt o echipă specială de rideri. Trăiesc într-o rulotă și se dau pe poteci. Oricine ar trebui să aibă țelul ăsta în viață, întrucât nu este nimic mai presus decât datul bine și tare pe bicicletă! În primul rând bicicleta, orice altceva este pe locul doi. Cel puțin așa este la Free Radicals. (foto copertă natehills.com) [embedded content] Sursa: Freerider
  24. Lumea e plină de nebu… mă scuzați, oameni cu un spirit dezvoltat al aventurii. În clipul de față avem un băiat care traversează deșertul Sahara, într-o tură serioasă de 1800 km în 36 zile, din Maroc până în Senegal. Toate bune și frumoase, mulți dintre noi și-ar dori o astfel de aventură. Doar că Daniel, băiatul de care vorbim, invită dezastrul să se întâmple la fiecare acțiune pe care o face. Să ne uităm doar la bicicleta cu care vrea să facă tura asta… PS. Care e faza cu masca aia de gaze? [embedded content] Sursa: Freerider
  25. Un test al unei tije de șa fixe din aluminiu poate să pară destul de ciudat, nu prea e mare lucru de testat la prima vedere. În cazul noii tije Pro FRS însă avem de-a face cu un sistem nou și interesant de prindere a șeii, foarte ușor de folosit, cu un singur șurub ușor accesibil. Am primit la test tija în versiunea sa de 31.6 mm și 350 mm lungime. Tija este încadrată în gama de MTB în colecția Pro, marcă de componente din grupul Shimano. Este vorba de o tijă cu setback 0 și o greutate decentă de 270 g. Ca toate componentele Pro, tija este de calitate superioară, cu un aspect impecabil, cu grafică albă pe culoarea de fond neagră, potrivită ca aspect cu orice bicicletă. Fiind o tijă de aluminiu groasă nu putem să vorbim despre proprietăți deosebite de absorbție a vibrațiilor, comportamentul ei pe teren fiind neutru și identic cu restul modelelor similare de pe piață. Sistemul de prindere însă este o adevărată revelație. Mie personal mi-e groază de câte ori trebuie să prind o șa pe o tijă cu un sistem clasic, cu plăcuța ce vine deasupra șinelor și 1 sau 2 șuruburi cu câte o piuliță ciudată. Nu e ceva deosebit dar e migălos și când nu ai timp mult la dispoziție nu e foarte plăcut. În plus, mai ales la cele cu două șuruburi, reglarea unghiului e o altă operațiune migăloasă. Cu noul sistem de la Pro, șaua e prinsă între două perechi de flanșe cu posibilități de reglaj pe toată cursa, practic până când șaua lovește tija. Flanșele sunt inteligent echilibrate de două arcuri ce păstrează spațiu egal între ele, astfel că șaua se introduce efectiv între ele fără niciun efort. După asta, tot ce trebuie făcut este strângerea unicului imbus care presează toate flanșele. În același timp, putem regla unghiul șeii între niște limite incredibile (dar și inutile în același timp, e drept). Iată într-un scurt video cum funcționează: [embedded content] Mi-a plăcut mult tija și sincer ar fi acum opțiunea numărul 1 pentru achiziție dacă aș avea nevoie de un produs similar. Ea este disponibilă doar în lungimea de 350 mm, în diametrele de 27.2, 30.9 și 31.6 mm. Preț: ~130 lei Importator: RomEuroTrade, disponibilă la distribuitorii Shimano. Sursa: Freerider
×