Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'video'.

The search index is currently processing. Current results may not be complete.
  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Motocicleta mea
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
    • Arhiva
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

408 rezultate găsite

  1. Se spune că o bicicletă de downhill în oraș e penibilă, și este adevărat. Cu excepția situației când e călărită de un rider priceput. Finn Iles ne arată ce poți face cu o astfel de bicicletă, dacă e singura ta bicicletă de mers la pâine. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentBulls Wildtail 27.5 (2017) Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  2. Chiar dacă Apeninii nu-s la fel de faimoși precum Alpii, asta nu înseamnă că sunt mai puțin provocatori. Cippo di Carpegna este cățărarea pe care Marco Pantani a făcut-o celebră, prin stilul sau unic de cățărare, pe foaia mare, mâinile în dropuri și cu capul ras acoperit de o bandană. Lungime: 6,5 km Altitudine maximă: 1.415 m Diferență de nivel: 667 m Rampă medie: 11,25% Rampă maximă: 20% [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentCupa Națională Enduro 2017 s-a încheiat – rezumatul sezonului Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  3. Road trip-ul “On a Mission” a fost combinația perfectă între mtb, mâncare tradițională, prieteni și peisaje incredibile în cele mai frumoase culori ale toamnei. On a Mission a fost un concurs, iar câștigătorii au putut testat bicicletele electrice Specialized for BMW Turbo Levo, în Garmisch-Partenkirchen, Germania. De asemenea s-au dat la maxim pe trailurile Bike Republic din Sölden, dar au pedalat și prin St.Moritz, Elvetia. On a Mission s-a desfășurat întreaga vară și a însemnat trei misiuni. Toată treaba a început cu Martin Söderström a cărui misiune a fost să aleagă trei bike parcuri la care să se poată ajunge într-un weekend. Astfel, grupul a ajuns în Bikepark Königsberg, Bikepark Planai și Saalbach Hinterglemm. A doua misiune i-a fost dată lui Hannah Barnes. Ea a trebuit să pedaleze prin trei țări într-un singur weekend, destinațiile fiind Austria, Italia și Elveția. Ultima misiune a fost îndreptată spre toți entuziaștii care s-au înscris la concurs. Ei trebuiau să plece într-o tură de 20 km și 1000 m diferență de nivel. De-a lungul turei trebuiau să facă poze, iar pe cea mai bună să o trimită la concurs. Câștigătoare a fost Kelly Jayne Emmerson din Anglia. DISTRIBUIȚI Articolul precedentKeroBike dealer days 2017 episodul 2: noutăți de la Kross și alte mărci Articolul următorNoutăți la anvelopele Maxxis pentru 2018 Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  4. Zilele trecute am avut plăcerea de a participa la evenimentul dedicat distribuitorilor organizat de cei de la KeroBike din Odorheiul Secuiesc, eveniment ce a avut loc într-un cadru pitoresc la restaurantul-pensiune Irgo din Sub Cetate, pe drumul ce urcă în stațiunea Mădărași. Cu o organizare demnă de orice marcă străină, lucru remarcat chiar de invitații din partea mărcilor importate, au fost prezentate noutățile în gama 2018 a producătorilor de biciclete Haibike și Kross, dar și a restului de mărci aduse în România de KeroBike: Thule, Maxxis, KMC, Sigma, Wethepeople dar și marca proprie Bikeforce. Odată ajuns în locație, o flotă neobișnuit de mare pentru România de biciclete de la Haibike făceau cu ochiul. Mulți invitați deja își aleseseră una, așa că am tras și eu din rastel un 27.5+ cu cursa de 150 mm. Este vorba de un SDURO Full Seven LT 80, dotat cu furcă Yari și transmisie 2×11, după cum se vede din pozele de mai jos: Haibike este însă o firmă care a luat o decizie radicală de viitor. După ce au devenit cunoscuți cu biciclete de top, cadre din carbon și o echipă de succes în concursurile UCI, au anulat tot și au decis să își concentreze atenția doar domeniului eBike-urilor, în special al celor de munte, eMTB! Astfel, au reușit să ofere o gamă impresionantă de eMTB-uri, de la hardtail până la un model de DH cu cursa de 200 mm! Deci tot ce se vede în poză are un motor electric… Impresionant! Așa ne-am lansat în poate cea mai mare tură de eMTB ce a avut vreodată loc în România, pe un traseu cu bucăți destul de provocatoare din jurul pensiunii. Am mai folosit eMTB-uri dar niciodată unul atât de agresiv și puternic, cu cursa atât de mare și cu anvelope cramponate de 27x5x2.8! Cu o greutate destul de serioasă, pe teren bicicleta mi s-a părut agilă, chiar și în modul de asistență Eco. Am folosit însă și modul Boost pe câteva gâturi extrem de abrupte și nisipoase pe care cu bicicleta de XC am îndoieli că le urcam, nu atât din cauza pantei cât și a aderenței. Nu vreau să insist în scris deoarece v-am povestit experiența în filmul de mai jos: [embedded content] Despre gama 2018 putem spune că urmează o specializare în două mari categorii: SDURO și XDURO, categorii care existau și înainte dar se suprapuneau de multe ori. Ambele categorii vor primi un motor Yamaha sau Bosch, după caz, cel Bosch putând fi și în varianta cu bateria ascunsă în cadru. Categoria XDURO va include biciclete doar cu caracter foarte sportiv. Toate vor avea cursa de peste 150, până la 200 mm, geometria e mai lungă și cu un headtube mai scurt, deci cu o poziție mai aplecată. Unghiurile furcii și tijei de șa sunt de asemenea mai agresive. Bicicletele vor veni și cu anvelope mai dure, Schwalbe Magic Mary sau Maxxis Minion DH! În imagini aveți un model XDURO cu sistem Bosch cu bateria integrată. În categoria SDURO vor intra modelele de MTB cu cursa sub 150 mm sau hardtail, echipate cu anvelope Nobby Nic, dar și modelele de trekking. În imagini avem un model SDURO cu cursa de 150, adică la limita de sus a gamei, dotat cu motor Yamaha. Motoarele Yamaha au o funcționare interesantă, având cuplu aplicat pe transmisie încă de la cadența 0, deci se pleacă direct asistat din primul moment! Motoarele oferite au pe modelele de top cuplu ce poate ajunge până la 80 Nm, până la cadențe de 120 rpm, cu o autonomie maximă de 170 km în modul Eco+. Există până la 5 niveluri de asistență iar viteza maximă la care funcționează este fie de 25 km/h fie de 45 km/h la unele modele, ce necesită în anumite țări înmatricularea. Bicicletele neasistate se vor găsi în oferta Haibike doar la categoriile low cost, fiind încet eliminate an de an. Mai mult, pentru copii va fi disponibil un eBike cu motor special cu viteza maximă 20 km/h și fără cuplu inițial la pornire. Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului! Sursa: Freerider
  5. La final de Campionat Mondial la DH, Loïc Bruni a dat o fugă la Red Bull Foxhunt, să vadă cum se descurcă. Fiind obișnuit cu run-urile solo la concursurile sale, Bruni s-a cam chinuit să depășească alți 450 de rideri, în tentativa de a ajunge “vulpile” Gee Atherton și Colin Ross. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentRomânia prezentă în calendarul UCI 2018 cu 7 curse la mtb Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  6. Cu o lungime de 256 km de la gura râului Tordera la nord-est de Barcelona și mergând până la granița cu Franța, Costa Brava a fost denumită după natura sălbatică a coastei Mediteranei. Clima temperată și drumurile bune fac ca regiunea să fie ideală pentru ciclism. În clip vedem bucata de 46 km dintre Sant Feliu de Guíxols și Lloret de Mar. În plus față de această porțiune avem și o cățărare de 6,3 km până la Sant Grau. Lungime: 46 km Alt. max.: 475 m Diferență de nivel: 1.051 m [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentTest – gentuță șa Blackburn Local Small Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  7. video Sunetul vitezei

    Atunci când sunetul natural al clipului cu biciclete pe care îl editezi, nu este suficient de interesant, poți apela la câteva trucuri în studio. Iată cum se face 😉 DISTRIBUIȚI Articolul precedentTest – Set lumini față-spate BikeForce Krypton Superflash Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  8. Santa Cruz și-a lansat jante din carbon. Spun ei că sunt “cele mai robuste de pe piață”. Danny MacAskill a fost primul care a primit o pereche la test. Și le-a testat până le-a… [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentRobert Dobai despre Carpathian Epic 2017 Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  9. De ce ai nevoie ca să te rătăcești? De-o bicicletă. Iată că și în Vestul “civilizat”, Italia mai precis, ți se poate întâmpla, dacă track-ul nu este studiat cu atenție înainte, sau dacă urmezi un track fără rating. Până la urma totuși, a ieșit o aventură demnă de povestit. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentMetal Enduro anunță traseele pentru 2017 Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  10. Dacă la MTB încă multă lume e sceptică cu privire la cadrele din carbon și la rezistența lor în cazul unor accidente, nu același lucru se poate spune când vorbim de cursiere. Aici e clar: carbonul face legea, fără niciun dezavantaj sau risc. Căzăturile la șosea sunt extrem de rare, dacă la MTB se poate întâmpla să cazi în orice tură, la șosea poți termina o carieră de ani de zile fără niciun incident neplăcut. Rigiditate laterală, amortizare a vibrațiilor, greutăți incredibile de doar câteva sute de grame și proprietăți aerodinamice de necrezut – toate le regăsim azi la cadrele de cursieră din carbon. Dar toate acestea vin cu un preț deloc neglijabil și de multe ori departe de posibilitățile ciclistului amator. Foto: Radu Cristi, pt. RoadGrandTour Totuși, situația nu e disperată. Chiar dacă mulți producători au renunțat complet la cursierele de top din aluminiu, nu toți sunt de aceiași părere. Cannondale e unul dintre aceștia iar modelele lor CAAD sunt recunoscute ca fiind printre cele mai performante cursiere din aluminiu de pe piață, versiunea de top CAAD 12 fiind mai ușoară și mai performantă chiar decât multe modele low-end din carbon. Avantajul de necontestat este că modelele CAAD oferă geometria identică de pe SuperSix, bicicleta de top a producătorului, la o gamă de prețuri pentru orice pasionat. Nu ne oprim acum asupra modelului de top CAAD 12 care are un preț ce se apropie de limita inferioară a carbonului ci vom prezenta modelul cel mai ieftin din gamă, CAAD 8, denumit începând cu 2017 CAAD Optimo. Personal am avut ocazia să achiziționez un frameset nou CAAD 8 pe mărimea mea și cu o grafică asemănătoare cu cea a modelului SuperSix Evo de top, ocazie pe care nu am putut să o las să treacă. Astfel, pe acest cadru mi-am construit cursiera mea actuală, cu componentele de pe cea veche ce avea un cadru Kona destul de bun, dar totuși la un alt nivel. Cadrul are o calitate a execuției impecabilă, în fiecare detaliu. Greutatea este de aproximativ 1600 g, ceea ce pentru un model de aluminiu mărimea 58 nu e rău deloc (CAAD 12 are însă sub 1100 g în mărimea 54). Moștenește de la frații mai scumpi monoblocul tip BB30 PressFit (clasic la Cannondale) pe care eu am montat însă un angrenaj Shimano cu ajutorul unui adaptor. Cablurile sunt rutate extern la acest model, dar e un amănunt care mie îmi place, nu am reușit încă să iubesc ideea de cabluri interne. Ce e de remarcat e triunghiul spate ce înglobează tehnologia SAVE de absorbție a vibrațiilor. Ca la modelul de MTB F-Si din aluminiu și la CAAD efectele se simt, în special în comparație cu o altă cursieră cu cadru mai simplu. Vibrațiile sunt absorbite destul de eficient, dar evident nu la același nivel cu SuperSix Evo pe care am avut personal ocazia să îl testez. Tot ce pot să reproșez e limitarea la anvelope de 25 mm, dar vorbim de un cadru de competiție, modelul Synapse de endurance acceptă 28 mm fără probleme. Foto: eventsphotographer.ro, pt. RoadGrandTour Geometria este însă cea care face din CAAD o alegere perfectă pentru amatorul doritor de performanță maximă. Identică după cum spuneam cu cea de pe SuperSix, poziția sportivă dar în același timp confortabilă mi se pare ideală în orice condiții. Am deja bicicleta de 6 luni, timp în care am participat cu ea la câteva competiții dar am parcurs și multe trasee, plate și montane, unele cu pante extrem de dificicle. Ce pot să spun e că mi-am îmbunătățit timpii pe unele segmente considerabil, simt că pot să țin foarte bine viteze mari de peste 40 km/h pe plat în drop-uri fără disconfort. Pe urcare, agresivitatea geometriei te ridică imediat în picioare și forța e transmisă eficient prin pedale la roți. Spun sincer că rezultatele după schimbarea cadrului sunt năucitoare, mai ales dacă e să iau în calcul câteva segmente de Strava cu rezultate excelente, ba chiar câteva KOM-uri la care chiar nu mă așteptam (Agios Prinos și Sotiras din Thassos pentru cunoscători 🙂 ). O schimbare dramatică mi se pare stabilitatea generală, în special la vânt lateral. Mereu am avut probleme cu asta și simțeam că vântul puternic mă destabilizează la viteze mari, am simțit asta inclusiv cu modele de top de mii de euro. Prieteni cu biciclete de la mărci consacrate (Cannondale, Colnago) îmi spuneau că ei nu au probleme, dar nu prea îi credeam. Pot spune cu mâna pe inimă că pe CAAD instabilitatea a dispărut aproape complet! [embedded content] În concluzie, deși știam asta teoretic, e incredibil ce diferență poate face un cadru de calitate! Din păcate cadrul nu se găsește separat (la mine a fost o oportunitate), dar bicicleta complet echipată vine la prețuri foarte bune, din 2017 și în variante cu frâne pe disc! Modelul mai scump CAAD 12 se situează cu prețul între 9449 lei (cu Ultegra) și 7199 lei (cu 105) dar CAAD Optimo are un preț maxim de doar 5399 – redus acum la 4859 lei (cu 105) iar prețul minim la care primiți o cursieră fantastică e de 4049 lei (cu Sora, 9 pinioane). Modelul cu Tiagra (10 pinioane) costă 4499 lei dar e acum redus la 3599 lei! E disponibil și modelul cu frâne pe disc și Tiagra, la 4899 lei! Există chiar și un model echipat cu Claris (8 pinioane) care nu e în oferta curentă în România dar poate fi găsit iar prețul coboară și mai mult, spre 3000 lei! În final trebuie să remarc că pentru banii cu care vă puteți cumpăra o cursieră din carbon uzată și cu proveniența incertă de pe piața second-hand puteți să aveți un CAAD cu 105 sau Tiagra nou, cu acte și garanție și cu performanțe excelente, care nu vă va dezamăgi! Cu un upgrade la roți și anvelope veți obține o cursieră cu care puteți face față la orice concurs sau tură în forță cu plutonul de șoselari! Importator: Extreme Riders Sursa: Freerider
  11. Când spui “cel mai bun traseu de bicicletă” te gândești la ceva departe, izolat și epic. Ei bine, nu trebuie să mergi mai departe de Schladming, Austria, pentru a găsi cea mai bună potecă din lume potrivit riderilor Brendan Fairclough și Josh Bryceland, doi dintre cei mai „stilați” rideri ai momentului. Traseul pe care se dau este recunoscut de comunitate a fi cel mai bun track de Cupă Mondială UCI la MTB. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentS-a lansat aplicatia-ghid Banatul Montan Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  12. Un nou traseu de la Vertical Riding Romania. De data asta suntem în munții Piatra Mare și coborâm pe Poteca Țiganilor. Stânci, rădăcini și flow. Toate ingredientele. Perfect pentru enduro! [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentDoar 5 zile până la o nouă ediție Rocket Bike Fest Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  13. “Nu poți cumpăra fericirea, dar poți cumpăra o bicicleta și ești destul de pe-aproape”. Nu am spus-o noi, dar nu cred că se poate mai bine de-atât. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentTest de lungă durată – Northwave Sonic 2 Plus Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  14. Megavalanche este unul din cele mai dificile concursuri de enduro din lume. Este însă și locul unde se concep și testează biciclete. La fel ca în cazul modelului Mega de la Nukeproof. Astăzi Sam Hill testează noul model Mega 275 C Rs. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentTest – anvelope Vee Tire Rail Escape Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  15. În România meseria de mesager pe bicicletă nu este chiar populară. Exista ceva însă destul de rar în întâlnești în trafic. Și este păcat pentru că traficul urban e cât se poate de provocator pentru ei. În SUA însă mesagerii pe bicicleta sunt peste tot. Iată cum este în Chicago alături de Nico Deportago-Cabrera. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentPlecați în turul lumii, pe biciclete, cu bebelușul de 7 luni Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  16. Megavalanche este una din cele mai dificile curse de enduro din lume. Pleci de sus de tot, de pe munte și sfârșești jos în oraș. Asta dacă reziști. Și tu și bicicleta. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentPowerbeat – măsurarea puterii la prețuri incredibil de mici de la Watteam Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  17. video Cu bicicleta pe Ceahlău

    Aventuri pe bicicleta ne prezintă o nouă tură, de data asta făcută în Munții Ceahlău. Plecarea a fost din Bicazul Ardelean, s-a urcat pe forestier până în Poiana Stânile, iar de acolo sus pe platoul Ceahlău. La final a fost cucerit și vârful Toaca. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentExperiența Salzkammergut 2017 Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  18. Există multe tentații după ce ți-ai luat un mtb. Îți dorești să o faci mai bună, mai ușoară, mai performantă. Vrei să participi poate la concursuri și de ce nu, să ajungi pe podium. Însă nu trebuie să uiți un singur lucru. Este suficient să te dai pe munte pentru a fi pasionat. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentTest – pompă tubeless Bontrager Flash Charger TLR Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  19. Dacă ajungi în Asia, mai precis în Taiwan, asigură-te că nu-ți scapă Taiwan KOM Challenge, aparent cea mai dificilă cățărare din lume. Are 90 km și 3.300 m diferență de nivel și se încheie pe cel mai înalt pas cu asfalt din Taiwan. [embedded content] DISTRIBUIȚI Articolul precedentTest – pantofi ciclism Northwave Enduro Mid Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete. Sursa: Freerider
  20. Heli biking și peisaje uluitoare în Dolomiți. Dacă prima parte, alpină, ți se pare dificilă, stai să vezi cum e când ajunge în pădure. Sursa: Freerider
  21. O nouă provocare din partea lui Fabio Wibmer. Să mergi cât mai mult cu o singură mână pe ghidon, pe un traseu north shore sau downhill. Sursa: Freerider
  22. Ce înseamnă să fii ciclist profesionist și cum ar trebui să decurgă o zi normală din viața ta pentru ca podiumul să fie întotdeauna la îndemână. La fel ca și sponsorii. O zi cu Katy Winton. Sursa: Freerider
  23. Frumusețea turelor de trekking făcute pe biciclete nepotrivite în locuri nepotrivite, este dovada că aventura nu ține seama de tipul bicicletei. Sursa: Freerider
  24. Pentru mulți, poate majoritatea, un concurs este ceva la care te duci, dai totul din tine și apoi treci linia de sosire. Fără prea multă interacțiune pe traseu, fără emoții deosebite, fără peisaj admirat. Nu ar trebui să fie așa, sau cel puțin nu pentru cei al căror job efectiv nu este participarea la concursuri. Amatorii pasionați sunt liberi să se și distreze pe traseu, să simtă aventura alături de adrenalină. Altfel totul devine cam obligație pierzându-se elementul „fun”, esențial! Concursurile de Enduro sunt speciale întrucât combină cross country maraton cu downhill. Avem mai multe etape, poate chiar de-a lungul mai multor zile, desfășurate pe teren mult mai interesant decât la o simplă cursă de mtb maraton sau xc, dar totuși nu atât de dificil ca la un downhill. Sursa: Freerider
  25. Una din cățărările mai puțin cunoscute din Elveția este Col du Sanetsch in Valais, care te duce până la altitudinea de 2.253 m. Este o urcare mai puțin populară pentru că traseul se termină la lacul de acumulare Sanetsch, de aici trebuind să te întorci. Însă avantajul acestei „fundături” este că traficul motorizat este aproape zero. Cu un finiș la peste 2000 m altitudine, vei găsi aici zăpadă chiar și vara. În plus vremea se poate schimba de la un minut la altul. Așa că dacă te hotărăști să faci această cățărare, asigură-te că ai la tine o jachetă de toamnă pentru coborâre. Start: Sion Lungime: 33km Vârf: 2.253m Diferență de nivel: 1.745 m Rampă medie: 6% Rampă maximă: 16% Sursa: Freerider
×