Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'video'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Two Ride Pamir's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • Timisoara Adventure
  • GeneralPizdec666's Blog
  • Skr SuperBikes' Blog
  • turani's Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • tintin's Blog
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • lei_92's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • kdawg's Blog
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • 3v3lyn's Blog
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • edydr's Blog
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • pelinorius' Blog
  • ROSBK
  • jinjiu's Blog
  • Motor Park Romania
  • laur_kHz_0720's Blog
  • Raduta Adrian MX School
  • caberg's Blog
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • Andrius' Blog
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • mihnea daniel's Blog
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • lumpyka's Blog
  • Motoroute
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • troub750's Blog
  • Freerider
  • doug's Blog
  • Freerider
  • mostenau's Blog
  • ghenadii
  • Mihaela HYO's Blog
  • SASA
  • tzic92's Blog
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • testing
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • Pemotoare.ro
  • kicsikanana's Blog
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • Zonaenduro.ro
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Motorteam
  • Capjuna's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • Povesti cu motoare
  • rob11462's Blog
  • Carpathian 2 Wheels Guide Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • Eurogolaneala 2017 - "Lambo si Feri"
  • marcionel's Blog
  • Free Riders
  • Jaime431's Blog
  • Est spre Siberia - BMW F800
  • punkeru veterinaru's Blog
  • Dual Motors
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • Motosuport.ro
  • KTM Blog
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • Tamar - Adventure Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • Tamar - Adventure Blog
  • garcia662's Blog
  • Husqvarna Motorcycles
  • CBb's Blog
  • Motobikes.ro
  • csizmasreky's Blog
  • Bike SA Magazine
  • Quandia's Blog
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • an0nim_uss' Blog
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • caut piese rs 125
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • vlad nicolae's Blog
  • ATVRom Blog
  • bashan's Blog
  • Adventure Rider
  • brpzalau's Blog
  • Fitur Judi Slot Online
  • amagitorul's Blog
  • I very much agree with this sentence, life and work.
  • Reverse's Blog
  • Viral Vector and Plasmid Manufacturing Market Growth, Global Survey, Analysis, Share, Company Profiles and Forecast by 2027
  • emgeo's Blog
  • bestnewssocial
  • Geaorgean22's Blog
  • freeglobalreviews
  • laura_cris' Blog
  • Trik Hindari Saldo Berkurang Main Slot Online Uang Asli
  • APRILIA SR 50
  • Financial Services
  • Mihai Catalin's Blog
  • firstwriteshop
  • anttone
  • DariusL's Blog
  • onlinesmartwebs
  • Maricel's Blog
  • freeblogclub
  • VENDOR's Blog
  • Diem qua cac tieu chi co ban de chon duoc mot dong kem chong nang cho da kho nam phu hop nhat
  • gojuriu_20's Blog
  • What is age limit to book the teen escort service
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Elevate Your Living Experience with Home Design
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Călătorii Lejere Cu Tintă
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Eliadar's Blog
  • Other
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • BlueBEA_RR's Blog
  • BlueBEA_RR's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Caută rezultate în...

Caută rezultate care...


Data Creării

  • Început

    Sfârșit


Ultima actualizare

  • Început

    Sfârșit


Filtrează după număr de...

Înregistrat

  • Început

    Sfârșit


Grup


Locatie


Posesor(oare) de


Pagina Web


Facebook


Instagram


Yahoo


Skype

  1. Dacă ajungi vreodată în SUA asigură-te că dai o fugă cu bicicleta pe „cel mai tehnic” traseu de bicicletă din lume. Este vorba de o poteca îngustă amplasată pe o brână la mare altitudine în Sedona, Arizona. O singură mişcare greşită este suficient pentru a te trimite la spital sau mai rău! Poteca nu este doar tehnică, cu surplombe imposibile şi secţiuni ridicol de strâmte, ci parcurge o porţiune suspendată la peste 150 m înălţime. Traseul poate fi parcurs doar de ciclişti foarte experimentaţi dispuşi să rişte foarte mult sau chiar să moară. Şi bicicliştii cu mai puţină experienţă pot merge pe acest traseu însă este bine să ştie că cel mai probabil vor merge pe lângă bicicletă. Foto copertă xtremespots.com Sursa: Freerider
  2. Cu siguranţă este zăpadă acum cam peste tot la altitudine. Însă putem lejer să începem deja planurile pentru sezonul de vară 2016. Iată o idee din partea lui Bogdan de la “Aventuri pe bicicletă”care ne propune o coborâre dintr-un sat pierdut din Munţii Apuseni pe nume Bâlc. Sursa: Freerider
  3. Cu siguranţă este zăpadă acum cam peste tot la altitudine. Însă putem lejer să începem deja planurile pentru sezonul de vară 2016. Iată o idee din partea lui Bogdan de la “Aventuri pe bicicletă”care ne propune o coborâre dintr-un sat pierdut din Munţii Apuseni pe nume Bâlc. Sursa: Freerider
  4. Este vineri seară şi pentru cei care nu sunt plecaţi cu treabă sau la distracţie avem pregătit ceva special. Cu toţii ar trebui să ştim despre Eddy Merckx. Până la urma el este „Canibalul” care îşi mânca toţi adversarii pe traseu. Dacă totuşi nu ştii cine este, dă-ţi jos goggleşii de downhill şi scutură de praf echipamentul ca să fi gata pentru o lecţie de istorie mulţumită acestui documentar de o oră şi 40 minute. Spune-i că strângi bradul mâine, aşează-te confortabil şi urmăreşte-l pe cel mai bun ciclist de şosea din toate vremurile, Eddy Merckx. Sursa: Freerider
  5. Este vineri seară şi pentru cei care nu sunt plecaţi cu treabă sau la distracţie avem pregătit ceva special. Cu toţii ar trebui să ştim despre Eddy Merckx. Până la urma el este „Canibalul” care îşi mânca toţi adversarii pe traseu. Dacă totuşi nu ştii cine este, dă-ţi jos goggleşii de downhill şi scutură de praf echipamentul ca să fi gata pentru o lecţie de istorie mulţumită acestui documentar de o oră şi 40 minute. Spune-i că strângi bradul mâine, aşează-te confortabil şi urmăreşte-l pe cel mai bun ciclist de şosea din toate vremurile, Eddy Merckx. Sursa: Freerider
  6. Până acum ştiam dronele pe care trebuia să le controlăm de la o telecomandă. Apoi au apărut dronele care se ţin singure după tine, dar care au nevoie de spaţiu larg de manevră, fara obstacole. Acum avem şi dronele care ştiu să evite singure obstacolele putând astfel să intre în pădure după tine pe poteca pe care mergi cu bicicleta. Intel a făcut acest lucru posibil graţie noului cip de evitare a obstacolelor, iar drona Yuneec Typhoon H este prima care îl foloseşte. Preţul anunţat este de 1.680 euro. Sursa: Freerider
  7. Până acum ştiam dronele pe care trebuia să le controlăm de la o telecomandă. Apoi au apărut dronele care se ţin singure după tine, dar care au nevoie de spaţiu larg de manevră, fara obstacole. Acum avem şi dronele care ştiu să evite singure obstacolele putând astfel să intre în pădure după tine pe poteca pe care mergi cu bicicleta. Intel a făcut acest lucru posibil graţie noului cip de evitare a obstacolelor, iar drona Yuneec Typhoon H este prima care îl foloseşte. Preţul anunţat este de 1.680 euro. Sursa: Freerider
  8. freeriderro

    Viaţa secretă a renului Rudolf

    Cu toţii ştim că renii lui Moş Crăciun au puteri speciale. Rudolf spre exemplu are un nas deosebit care luminează drumul. Ce nu ştie însă multă lume este că Rudolf este şi un mare biciclist. Iată dovada mai jos! Sursa: Freerider
  9. Cu toţii ştim că renii lui Moş Crăciun au puteri speciale. Rudolf spre exemplu are un nas deosebit care luminează drumul. Ce nu ştie însă multă lume este că Rudolf este şi un mare biciclist. Iată dovada mai jos! Sursa: Freerider
  10. Ţi se pare că ciclismul de şosea este plictisitor? Priveşte aici şi schimbă-ţi părerea. Velon are un an. Pentru a sărbători cele 11 echipe care fac parte din asociaţie, Velon a creat un clip cu cele mai tari faze de la concursurile de şosea din 2015. Însă Velon este special întrucât filmările sunt de cele mai multe ori luate din punctul de vedere al ciclistului. Aşadar ce vede el vezi şi tu şi poate chiar şi simţi! Sursa: Freerider
  11. Ţi se pare că ciclismul de şosea este plictisitor? Priveşte aici şi schimbă-ţi părerea. Velon are un an. Pentru a sărbători cele 11 echipe care fac parte din asociaţie, Velon a creat un clip cu cele mai tari faze de la concursurile de şosea din 2015. Însă Velon este special întrucât filmările sunt de cele mai multe ori luate din punctul de vedere al ciclistului. Aşadar ce vede el vezi şi tu şi poate chiar şi simţi! Sursa: Freerider
  12. freeriderro

    Tură pe Ciocanu, în decembrie

    Într-una din cele mai călduroase zile a lunii decembrie, ne-am întâlnit pe Ciocanu cu Edi Pîslaru și Daniel Vălimăreanu, iar norocul a făcut ca unul dintre ei să fie în posesia unei camere de filmat. Câteva secvențe, în care poți vedea cum au mai evoluat lucrurile acolo, sunt disponibile în clipul de mai jos. Sursa: Freerider
  13. Într-una din cele mai călduroase zile a lunii decembrie, ne-am întâlnit pe Ciocanu cu Edi Pîslaru și Daniel Vălimăreanu, iar norocul a făcut ca unul dintre ei să fie în posesia unei camere de filmat. Câteva secvențe, în care poți vedea cum au mai evoluat lucrurile acolo, sunt disponibile în clipul de mai jos. Sursa: Freerider
  14. Iarna pe bicicletă în Norvegia este de vis. Zăpadă proaspătă şi imaculată tot timpul, iarna. Mai mult de atât ce am putea spune decât că vă urăm să ajungem cu toţii cel puţin odată în zonă. Sursa: Freerider
  15. Iarna pe bicicletă în Norvegia este de vis. Zăpadă proaspătă şi imaculată tot timpul, iarna. Mai mult de atât ce am putea spune decât că vă urăm să ajungem cu toţii cel puţin odată în zonă. Sursa: Freerider
  16. Un blog francez a lansat un "concurs" prin care cititorii trebuiau să încarce un video cu ceea ce cred ei că ilustrează spiritul moto. Acesta a câştigat. Filmuleţul este în franceză şi are subtitrare în engleză. Pentru voi ce reprezintă motociclismul?
  17. Cu siguranţă, mult mai greu decât în ziua de azi. Să ne uităm doar la materialul de concurs : vajnicii rideri din filmul de mai jos se luptă cu nişte motoare, care astăzi ar fi trecute la categoria touring sau în cel mai bun ar fi folosite pentru plimbări recreaţionale sau la aşa numitul soft enduro. Riderii dădeau tot ce puteau – la fel ca şi acum de altfel, dar pe nişte "brutalităţi" de motoare în doi timpi, cu suspensii îndoielnice, desigur după standardele din prezent, căştile full-face de abia începeau să fie folosite, iar atunci concurenţii când se mai supărau nu ezitau să arate câte un deget mijlociu cameramanului care nu sărea să-i scoată din "gaura de şarpe" în care se prăbuşiseră. Să punem la pachet şi culorile astăzi dubioase ale echipamentelor şi obţinem o imagine romantică, a disciplinei enduro, în anii '90, când Ace of Base era la putere, dar cu siguranţă aceşti rideri ascultau Metallica… Marc spune: clipul de mai sus pare la secole distanţă de extrem enduro-ul cu care ne-am obişnuit în ziua de azi, dar de fapt e vorba doar de un sfert de secol. Să punem la socoteală cu ce motociclete alergau piloţii în acei ani şi sportul lor redevine la fel de extrem. Acestea sunt însă rădăcinile disciplinei enduro, aşa cum o ştim astăzi, crescute cu sudoarea unor piloţi precum cei de mai sus!
  18. Are you ready for ISDE? Hot Ride – Brunna Aguiar – KTM 250 EXC Six Days 2016 Sursa - Zona Enduro
  19. Dupa ce in ultima perioada au aparut mai multe fotografii spion in diferite ipostaze cu noul model Ducati Scrambler, prima fotografie clara cu noua motocicleta a constructorului italian a fost postata azi pe internet. Fotografia a fost facuta la evenimentul World Ducati Week 2014, ce a avut loc weekend-ul trecut si in cadrul caruia a fost prezentata noua motocicleta, insa doar intr-un spatiu restrans unde accesul cu telefoane sau alte aparate de fotografiat era interzis. Daca mai multe fotografii spion au surprins noul model in rosu, poza publicata azi este a doua in care Ducati Scrambler apare in culoarea galbena, identica cu cea a modelului original lansat in anul 1970. Pentru a pregati lansarea noii motociclete, constructorul italian a publicat zilele trecute si un teaser cu Ducati Scrambler. Potrivit italienilor, noua motocicleta va avea un design inspirat din anii 60-70, ce combina contemporanul cu traditionalul. Ducati descrie noul model ca fiind o motocicleta simpla si non-conformista. Ducati Scrambler poate reprezenta debutul italienilor pe piata motocicletelor de capacitate mica. Se pare ca cei de Ducati se alatura tendintei actuale a marilor producatori Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki sau Triumph care au lansat deja sau vor lansa modele de motociclete sub 500cc. BMW si Ducati au ramas cam singurii constructori mari care inca nu au intrat pe acest segment de piata. Cel mai probabil, lansarea oficiala a modelului Ducati Scrambler va avea loc in aceasta toamna, la unul dintre cele doua saloane moto: Intermot Koln sau EICMA Milano. Sursa http://vimeo.com/97701658
  20. Prima zi de off-road la Red Bull Romaniacs 2014 La finalul celor 119 km ai primei zile, Jonny Walker, Graham Jarvis și Paul Bolton au ajuns aproape simultan în finișul de lângă satul Mohu. Astăzi, în a doua din cele patru zile de off-road, se va ajunge în stațiunea Voineasa. Zorii zilei au venit la Sibiu chiar când riderii de la clasa Gold mergeau să își ridice GPS-urile cu hărțile pentru traseul primei zile de off-road. Paul Bolton, câștigătorul Prologului, a fost primul la start, așa că britanicul a fost și cel care s-a trezit cel mai devreme. Având în vedere că este organizat sub forma unui raliu, Red Bull Romaniacs are secțiuni de legătură până la startul pe traseul propriu-zis. Așa că din centrul orașului și până la start au avut de parcurs o legătură de 8 km, iar startul a fost dat la ora 6:30 dimineața. După o serie de secțiuni dificile, însă nu atât de solicitante comparativ cu prima zi din ediția precedentă, la ora 08:23, Bolton a intrat în Service Point. Aici a urmat pauza regulamentară de 20 minute după care a încercat să își mărească ecartul față de principalii săi urmăritori Jonny Walker și Graham Jarvis. În cariera de la Turnu Roșu toți au ajuns când încă aceasta nu era udată de ploaie, așa că au putut să își mărească avansul. La finiș zona era uscată și toți trei au urcat fără dificultăți malul abrupt al râului. Andreas Lettenbichler nu a fost însă la fel de norocos. Germanul, care la Prolog s-a clasat al patrulea, a fost prins de ploaie pe traseu și s-a chinuit la urcarea malului. Letti are probleme cu un disc intravertebral și a rezistat destul de bine primei zile în munți, deși, în carieră, la trecerea peste câteva pietre instabile a căzut și era să ajungă într-o râpă. Chris Birch, câștigătorul din 2010, nu a fost nici el mai norocos când vine vorba de căzături. Neozeelandezul a ajuns la punctul de service cu câteva avarii la motocicletă după ce pe o coborâre nu a mai putut-o controla. Pierre Pallut a fost surpiza de la Prolog și a stat în coada lui Letti întreaga dimineață. Clasat al cincelea, francezul a putut să țină ritmul cu riderul KTM, însă după ce i-a cedat ambreiajul în urma unei căzături pe pietre totul s-a transformat într-o luptă de supraviețuire. Se pare că riderul, care este monitor de schi în Alpii Francezi, are totuși șanse la top 10 în pofida problemelor tehnice. Clasa Silver a fost una în care marea majoritate a riderilor s-au luptat să ajungă la finiș în timpul celor 8 ore alocate. Din pricina traficului și a dopurilor de pe anumite secțiuni unii au fost nevoiți să aștepte și 40 de minute până să poată urca. Emanuel Gyenes ocupantul locului trei de la Prolog, a fost unul dintre puținii rideri care au izbutit să ajungă în timp la finiș. Sătmăreanul este conștient că a pierdut mult timp din pricina traficului, mai ales că au avut secțiuni în care, ca să poată trece cât mai repede, s-au ajutat cu rideri de la clasa Gold. Mani, care a concurat și a terminat până acum toate edițiile Red Bull Romaniacs, speră ca mâine în zonele mai tehnice să poată gasi porțiuni unde să depășească mai ușor și să mai recupereze din timpul pierdut în prima zi de off-road. Dani Oțil și Radu Călin au avut și ei mari probleme din pricina blocajelor de pe urcări, iar după ce au petrecut peste 40 de minute așteptând să se deblocheze traseul au fost nevoiți să se mulțumească cu o poziție la start mai slabă în ziua a doua. Dani este totuși la cel de al șaselea Red Bull Romaniacs și are experiența necesară pentru a recupera. Rămâne însă de văzut cum se vor descurca cei doi mâine în cea mai dificilă zi din raliu. Sorina Sandu (clasa Bronze Team) a trecut cu bine peste ”stresul” de a concura alături de tatăl său: ”A fost ușor astăzi însă am fost mereu stresată ca tata să nu se accidenteze. Ne-am ajutat pe anumite secțiuni și sper să avem o zi bună și mâine”. Romeo Dunca și Francois Vulliet au decis să concureze în cea de a 11-a ediție a raliului în formula în care au debutat acum zece ani. Cei doi recunosc că acum la clasa Silver Team ritmul este mult mai intens comparativ cu cel din 2005 sau 2006 de la Expert Team, așa că au decis să concureze la Bronze Team (echivalentul vechii clasei Hobby). Ocupanți ai locului doi în 2006 la Expert Team cei doi sunt mulțumiți de cum s-au completat în prima zi de off-road și speră să poată continua aventura extremă din Carpați până la finișul de sâmbătă (dealul Gușterița, Sibiu începând cu ora 11:30). Astăzi, 17 Iulie, caravana Red Bull Romaniacs a ajuns la Voineasa, locația primului dintre cele două bivuacuri din afara Sibiului. A doua zi de off-road este garnisită cu o serie de distracții, asemănătoare cu plimbarea într-un montagne russe – doar până la Service Point. Doar clasa Gold va avea parte de o surpriză cu "10A", și asta se va întâmpla chiar înainte de pauză. După Service Point, urmează seria de mari diferențe de altitudine: clasele Gold, SILVER și Bronz se vor confrunta cu urcări de la 400 m la 2000 m. Ajunși în vârf, vor trebui să și coboare. Riderii de la clasele Gold și Silver vor învăța să se teamă de nume precum „The Beast” și „Tsuika-line”, iar pentru clasa Gold lucrurile se vor complica odată ajunşi în zona numită „Povestea nu se termină niciodată”! Lupta strânsa pe potecile haiducilor din Vâlcea Voineasa, România, 17 Iulie 2014 - a 11-a ediție a Red Bull Romaniacs A doua zi a celui mai dur raliu de hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs, a stors și ultimul strop de energie din cei 350 de concurenți care au luat startul. Împărțiți pe patru clase, concurenții au avut de parcurs între 85 și peste 130 de kilometri în această zi prin Munții Lotrului. Startul a fost dat în apropierea comunei Boița iar finishul a avut loc în stațiunea Voineasa. Lupta pentru podiumul clasei Gold, cea mai valoroasă dintre cele patru clase din concurs, a devenit mult mai dură în această a doua zi de off-road. Despărțiți de doar câteva minute, primii trei, Jonny Walker, Graham Jarvis și Paul Bolton, și-au petrecut ziua urmăriți asiduu de restul plutonului. Andreas Lettenbichler, Chris Birch și Wade Young și-au propus la startul zilei să reducă pe cât se poate ecartul față de principalii favoriți. Iar unora le-a ieșit, altora nu. Walker și Jarvis au pus minute bune în avans față de restul competitorilor încă de la start. Cei doi au ajuns în service point la o diferență de sub un minut unul față de celălalt însă la peste 10 față de următorii. 'L-am ajuns pe Jonny deși a plecat cu cinci minute înainte, din cauza asta cred că astăzi va fi un rezultat strâns. A fost o zi foarte grea pentru mine, coborârile foarte abrupte și pietrele care zburau pe lânga noi mi-au făcut sarcina mult mai grea. Am trecut și prin câteva secțiuni de râu foarte adânci însă acolo am avut noroc', spune Graham Jarvis la finalul cursei de astăzi. Surpriza zilei a fost sudafricanul Wade Young. La doar 18 ani, tânărul rider a avut astăzi probabil cea mai bună zi a lui la Red Bull Romaniacs. Sudafricanul l-a ajuns rapid pe Chris Birch, l-a depășit în scurt timp, ajungând în spatele lui Paul Bolton. Britanicul a avut și el ceva probleme pe coborârile abrupte din Munții Lotrului astfel că a cedat al treilea loc al zilei în fața lui Young. Nici în fruntea clasamentului lucrurile nu au fost mai simple. Jarvis a reușit să recupereze distanța față de Walker doar pentru că acesta a scăpat motocicleta în râu și a avut nevoie de peste cinci minute ca să curețe bujiile și să poată pleca înapoi în cursă. După ce ieri au avut în față un adevărat infern, cei din clasa SILVER au avut astăzi o zi excelentă. Din cauza ploilor de ieri și a prognozei nefavorabile pentru ziua de astăzi, o secțiune de traseu extrem de dificilă a fost scoasă din program astfel că zecile de rideri din clasele Silver Single și Silver Team au concurat mult mai relaxați, mulți dintre ei trecând prin punctele de verificare în timpi mai buni chiar și decât cei de la clasa Gold. Concurent la clasa Silver Team, Dani Oțil a trecut finish-ul alături de partenerul său în prima parte a grupei sale și are șanse mari să fie pe podium la finalul zilei. Red Bull Romaniacs înoptează în stațiunea Voineasa urmând ca mâine riderii să pornească peste munți înspre Petroșani. Finishul zilei de mâine va avea loc într-o fostă exploatare minieră din orașul Petrila.
  21. Cel mai dificil raliu hard-enduro din lume, Red Bull Romaniacs, va debuta la inceputul saptamanii viitoare, pe data de 13 iulie. Prologul din centrul orasului Sibiu care stabileste ordinea de start pentru prima zi de concurs, este programat pe 15 iulie incepand cu ora 17:30. Red Bull Romaniacs este unul din cele mai importante evenimente din motorsportul romanesc, prin impactul sau la nivel international. Pe parcursul a patru zile de concurs, 350 de rideri din intreaga lume vor incerca sa isi depaseasca limitele pe traseele din Carpati, urmand ca pe 19 iulie sa aflam castigatorii celei de a 11-a editii a raliului. Printre vedetele internationale care vor concura anul acesta la Romaniacs se numara Graham Jarvis (castigatorul din 2013), Jonny Walker, Andreas Lettenbichler, Chris Birch, Wade Young sau Altus de Wet. Emanuel Gyenes si Ervin Kovacs sunt cei doi rideri romani inscrisi la clasa Gold. Gyenes are pana in prezent patru clasari pe podium doua victorii la clasa Expert Team si doua locuri doi la clasa Expert Single. Dupa ce in 2013 a concurat la clasa Expert Single, anul acesta a decis sa revină pe cel mai dificil traseu din raliu, desi recunoaste ca focusul sau la antrenamente este pus pe rally-raid si nu pe enduro extrem. Ervin Kovacs va reveni in raliu dupa ce in 2013 a lipsit din pricina unei accidentari la mana. Cea mai importanta absenta din editia 2014 a raliului este cea a lui Alfredo Gomez, ocupantul locului doi de la Red Bull Romaniacs 2013. Acesta a fost victima unui incident stupid in timpul unei curse din Gordexola (nordul Spaniei). Pilotul Husqvarna venea la Sibiu cu dorinta de a castiga cel mai dificil raliu hard-enduro din lume, fiind al doilea favorit dupa Graham Jarvis. Program Red Bull Romaniacs 2014: Marti, 15 iulie 09:00 – Calificari Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu 17:00 – Sesiune de autografe si fotografii cu starurile Red Bull Romaniacs, Bd-ul Coposu, Sibiu 17.30 – Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu Miercuri, 16 iulie Start si finis in Sibiu Joi, 17 iulie Start Sibiu – finis Voineasa Vineri, 18 iulie Start Voineasa – finis Petrosani Sambata, 19 iulie Start Petrosani - finis dealul Gusterita, Sibiu (11:30) Sursa
  22. Probabil nu foarte multi stiu exact cum functioneaza furca sau amortizorul unei motociclete. Sistemul de suspensii are un rol foarte important, influentand atat stabilitatea pe sosea sau pe traseele off-road cat si manevrabilitatea motocicletei. Cea mai des intalnita configuratie pentru suspensia motocicletei consta intr-o furca cu doua amortizoare telescopice pentru roata fata si un amortizor pentru bascula in care este montata roata spate. Amortizoarele sunt hidraulice sau cu gaz, iar in ultima perioada acestea sunt montate cu tubul interior la capatul dinspre roata (furca "upside-down") pentru a reduce inertia ansamblului si a imbunatati comportamentul pe drum denivelat. Functionarea si ajustarea corecta a suspensiei este esentiala pentru controlul motocicletei, in special pe viraje. In clipul de mai jos puteti vedea exact ce se intampla in interiorul furcii sau a amortizorului, precum si principiul de functionare a acestora. Intregul proces este explicat de catre specialistul Mark Rozema de la Yamaha Champions Riding School si proprietarul Markbilt Racing. Acesta explica in videoclip toate secretele suspensiilor pentru motocicleta, de ce sunt atat de multe variante pentru sistemul de suspensii, precum si sfaturi utile pentru rideri. Lectia de mai jos este valabila pentru orice tip de motocicleta, asa ca daca sunteti motociclist sau pasionat de motociclism, rezervati-va 11 minute pentru a viziona acest clip. Vedeti AICI clipul video
  23. Probabil nu foarte multi stiu exact cum functioneaza furca sau amortizorul unei motociclete. Sistemul de suspensii are un rol foarte important, influentand atat stabilitatea pe sosea sau pe traseele off-road cat si manevrabilitatea motocicletei. Cea mai des intalnita configuratie pentru suspensia motocicletei consta intr-o furca cu doua amortizoare telescopice pentru roata fata si un amortizor pentru bascula in care este montata roata spate. Amortizoarele sunt hidraulice sau cu gaz, iar in ultima perioada acestea sunt montate cu tubul interior la capatul dinspre roata (furca "upside-down") pentru a reduce inertia ansamblului si a imbunatati comportamentul pe drum denivelat. Functionarea si ajustarea corecta a suspensiei este esentiala pentru controlul motocicletei, in special pe viraje. In clipul de mai jos puteti vedea exact ce se intampla in interiorul furcii sau a amortizorului, precum si principiul de functionare a acestora. Intregul proces este explicat de catre specialistul Mark Rozema de la Yamaha Champions Riding School si proprietarul Markbilt Racing. Acesta explica in videoclip toate secretele suspensiilor pentru motocicleta, de ce sunt atat de multe variante pentru sistemul de suspensii, precum si sfaturi utile pentru rideri. Lectia de mai jos este valabila pentru orice tip de motocicleta, asa ca daca sunteti motociclist sau pasionat de motociclism, rezervati-va 11 minute pentru a viziona acest clip. Vedeti AICI clipul video
×
×
  • Creează O Nouă...