Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'iesiri' in conținut adăugat în Experiente, Calatorii si Poze.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii, Oferte si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Motocicleta mea
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Lista neagra: Accidente si Furturi
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
    • Discutii preluate de pe alte forumuri de profil
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Viteza si Sport touring
    • Naked | Supermoto | Touring | Enduro Touring
    • Motocross | Enduro | Trial
    • Chopper | Cruiser | Custom
    • Scutere si Maxi Scutere
    • Comuniste
    • ATV, UTV, quad sau buggy
    • Remorci, Karturi, Skyjet, Snowmobil, Rulote
    • Echipamente si Accesorii
    • Piese de schimb / Consumabile
    • Vanzari masini sau schimb cu moto / atv / scuter
    • Anunturi preluate de pe alte situri de profil
    • Altele
  • Ciclism in Romania
    • Pasiunea pentru ciclism

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • GeneralPizdec666's Blog
  • turani's Blog
  • tintin's Blog
  • lei_92's Blog
  • kdawg's Blog
  • 3v3lyn's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • edydr's Blog
  • pelinorius' Blog
  • jinjiu's Blog
  • laur_kHz_0720's Blog
  • caberg's Blog
  • Andrius' Blog
  • mihnea daniel's Blog
  • lumpyka's Blog
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • troub750's Blog
  • doug's Blog
  • mostenau's Blog
  • Mihaela HYO's Blog
  • tzic92's Blog
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • kicsikanana's Blog
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Capjuna's Blog
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • rob11462's Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • marcionel's Blog
  • Jaime431's Blog
  • punkeru veterinaru's Blog
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • garcia662's Blog
  • CBb's Blog
  • csizmasreky's Blog
  • Quandia's Blog
  • an0nim_uss' Blog
  • caut piese rs 125
  • vlad nicolae's Blog
  • bashan's Blog
  • brpzalau's Blog
  • amagitorul's Blog
  • Reverse's Blog
  • emgeo's Blog
  • Geaorgean22's Blog
  • laura_cris' Blog
  • APRILIA SR 50
  • Mihai Catalin's Blog
  • DariusL's Blog
  • Maricel's Blog
  • VENDOR's Blog
  • gojuriu_20's Blog
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Calatorii Lejere Cu Tinta Si Pilde
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Caniggia's Other Blog
  • Eliadar's Blog
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • Stiri - Pe Motoare
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk
  • Two Ride Pamir's Blog
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • Timisoara Adventure
  • Skr SuperBikes' Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • ROSBK
  • Motor Park Romania
  • Raduta Adrian MX School
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • Motoroute
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • Freerider
  • Freerider
  • Motorteam
  • ghenadii
  • SASA
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • testing
  • Pemotoare.ro
  • Zonaenduro.ro
  • Motorteam

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

77 rezultate găsite

  1. iesiri

    Deschid acest topic pentru a ne putea organiza la cateva iesiri sezoniere. Mentionez inca de la inceput ca viteza de deplasare pentru aceste plimbari este de 60-70 in localitati si de 110- 120 in afara localitatilor. Nu se va merge dupa cel mai lent, se va merge dupa puterile grupului. Fiecare merge pe posibilitatile lui si va respecta cateva reguli pentru siguranta grupului, care , poate se va forma, poate nu. Ca sa nu o mai lungesc aiurea, pentru sambata asta, adica 18.06.2011, prima sambata fara ploaie din 2011 propun o iesire scurta catre Giurgiu ( DAIA) stanga catre Oltenita cu oprire la rezervatia Comana la padure unde e racoare, Oltenita cu pauza de cico pe malul Dunarii apoi catre Bucuresti. http://www.mopedmap.net/route/1045657 - in juru blocului. Cca 190 km de vara fara ploaie si vant, subtire la costuri de deplasare. Plecarea se va face la ora 9.30 de la OMV-u de la City mall ( Sos Giurgiului).
  2. Arta offroad este o sursă inepuizabilă de distracţie. Nu ai poliţişti pe traseu, nu ai limită de viteză, şi, daca eventual cazi, nu ai colţuri de borduri de care să te loveşti sau maşini în faţa cărora să cazi. Dar acestea nu sunt singurele aspecte prin care condusul offroad se diferenţiază de cel de pe stradă. Chiar dacă te consideri un expert, următoarele sfaturi te vor ajuta să devii mai rapid şi să fii în siguranţă. 1. Reglează maneta ambreiajului să poată fi apăsată cu două degete Această ajustare este foarte importantă pentru a putea apăsa maneta ambreiajului, chiar şi atunci când stai în picioare şi mâinile tale au o poziţie aproape perpendiculară pe ghidon, iar tu poţi folosi doar degetul arătător şi cel mijlociu pentru operarea ambreiajului. 2. În nisip, nămol sau gropi, accelerează şi mută-te mai în spate pe şa Pe drumuri neasfaltate, învaţă să încetineşti pentru siguranţa ta. Pe motociclete grele şi mari, aceasta e cea mai bună abordare. Offroad pe o motocicletă uşoară? De fapt eşti mai stabil când când ai o anumită viteză. Forţa giroscopică (de rotaţie) a roţilor te va ajuta să te menţii în poziţie verticală, iar momentul forţei te va ajuta să te deplasezi pe (sau prin) suprafeţele greu accesibile, cum ar fi un strat gros de nisip. Mutarea greutăţii în spate poate avea ca efect: -adăugarea tracţiunii pe roata din spate, în cazul în care puterea este aplicată; -partea din faţă a motocicletei devine mai uşoară şi permite trecerea peste respectivele obstacole. 3. Dacă există ceva ce consideri că este necesar să ai la tine, atunci ia-l În general când pleci într-o călătorie offroad, nu te gândeşti că cel mai util lucru îţi va fi un telefon mobil. Şi bine faci. Pe traseu poţi întâlni impedimente cum ar fi pietrele şi copacii, pe care dacă le loveşti îţi pot deteriora motocicleta. Deci trebuie să fii pregătit cu diverse scule, piese şi cunoştinţe, pentru a putea efectua reparaţii generale, de exemplu cazul în care ai pană de cauciuc. Vei folosi probabil mai mult combustibil decât ţi-ai putea imagina, aşa să iei câţiva litri de rezervă la tine nu poate fi niciodată o idee rea. Toate aceste lucruri par evidente, dar ai fi surprins de câte ori vezi motociclişti opriţi pe traseu pentru că nu o cheie sau pentru că au nevoie de un litru de combustibil. 4. Pentru a vira, împinge motocicleta în jos Acest lucru nu va fi aşa uşor de intuit dacă eşti obişnuit să conduci pe stradă. În offroad, unghiul de înclinare este prietenul tău. Ca să virezi, trebuie să împingi motocicleta în jos pe cât posibil de mult, păstrându-ţi corpul în poziţie verticala cât mai în spate pe şa. Acest lucru face cauciucurile de offroad să îşi arate calităţile şi îţi permite să controlezi cu uşurinţă alunecările care fac din offroad o artă atât de distractivă. 5. Stai departe de frâna faţă la virări Condusul motocicletei offroad este complet diferit faţă de condusul motocicletei unde există aderenţă perfectă (pe stradă). Frâna din faţă a unei motociclete enduro poate fi folosită când mergi în linie dreaptă, dar în curbe e ceva mai periculos. 6. Uită-te unde vrei să mergi, niciun caz unde nu ai vrea să ajungi Acest lucru se aplică şi la condusul pe asfalt. Încearcă să îţi intre în reflex să întorci capul unde vrei să se ducă motocicleta, şi nu la vaci, stânci, bolovani, copaci etc., pe care nu ai vrea să le loveşti. Corpul tău va urma traiectoria privirii, iar motocicleta va urma corpul. Practică acest lucru până când îţi devine un obicei. 7. Ridică-te Dacă începi să conduci offroad, poate la început să ţi se pară simplu, dar cei mai mulţi motociclişti „de stradă” sunt surprinşi să afle că stând în picioare pe motocicletă scade centrul de greutate. Greutatea corpului este direcţionată prin picioare şi nu prin şa. Pentru o amortizare mai bună, ridică-te în picioare şi împinge uşor cu genunchii în rezervor, ţinând picioarele un pic îndoite. 8. Greutatea de pe interiorul piciorului Vrei să iei un viraj la dreapta? Apasă în interior cu piciorul drept, în timp ce schimbi greutatea spre exterior, iar acest lucru va ajuta la tracţiune şi la o greutate distribuită uniform pe centrul de greutte al motocicletei. 9. Atunci când mergi în faţa altei motociclete într-un grup Când te urmează o persoană, este este responsabilitatea ta atât să avertizezi persoana din spatele tău cu privire la obstacolele care se apropie, cât şi pentru a te asigura că nu se pierde de grup. Dacă toată lumea din grup urmează această regulă, atunci toate persoanele din grup sunt avertizate de următoarele pericole şi nimeni nu va rămâne în urmă. Chiar dacă eşti penultimul din grup şi eşti nevoit să încetineşti pentru ca ultimul să te prindă din urmă, regula se va aplica şi pentru cel din faţa ta şi aşa mai departe până la primul. Aşa se va păstra tot grupul la un loc şi nimeni nu se va pierde. 10. Semnalează numărul de persoane din grup Vine cineva din sens opus pe un traseu? Este extrem de important să îi spui câte motociclete vin în spatele tău, ca acesta să ştie când poate accelera din nou. Ţine mâna sus şi ridică atâtea degete câte motociclete vin după tine. Ultimul din grup ar trebui să ridice mâna cu pumnul strâns pentru a anunţa că el este ultimul. În acest fel, nu vor exista probleme din cauză că cel care vine din sens opus nu ar şti când să accelereze. Şi toate acestea puse cap la cap se prezintă cam aşa:
  3. Croaţia este una dintre cele mai frumoase locuri de pe pământ şi destinaţii pentru a călători cu motocicleta. Drumuri bune, peisaje superbe, oameni amabili, tot ce ai nevoie. Priviţi aceşti motociclişti şi ale lor Kawasaki ZZR 1400. Hai că mai e puţin până la vară!
  4. Îţi place să mergi offroad? Îţi place să călătoreşti? Ei bine, acestea două pot fi îmbinate foarte uşor şi plăcut. Câţiva motociclişti au făcut un filmuleţ cu plimbările lor offroad prin Mongolia, iar rezultatul este... fantastic. Cred că aş putea să mă uit de zece ori la video, fără să clipesc.
  5. Ca începător, este destul de dificil să ţii pasul cu motocicliştii experimentaţi. Îţi recomandăm să ieşi, pentru început, în cadrul turelor special organizate pentru începători de Asociaţia Moto Începători. La aceste plimbări vei fi însoţit de motociclişti care te vor învăţa ce înseamnă mersul în grup şi mersul în general pe motocicletă, dar şi de alţi începători. Evident, plimbările sunt gratuite. Săptămâna trecută am luat şi eu parte la o plimbare de acest gen. Pentru a mă simţi începătoare, am închiriat o motocicletă de şcoală şi am plecat la drum alături de Diana Porumb, preşedintele Asociaţiei Moto Începători şi alţi motociclişti, în total undeva la 30 de motociclete. Plimbarea a fost scurtă, aproximativ 90 de kilometri dus-întors, dar foarte plăcută. S-a mers regulamentar şi potrivit pentru începători. Unul dintre motociclişti, Ştefan de la BandPro, a făcut chiar şi un filmuleţ pentru a putea vedea cât de frumoasă a fost plimbarea:
  6. Am inceput ziua destul de tarziu... O noapte lunga a precedat acestui inceput de mini - drumetie. Asadar, pe la ora 5pm a fost plecarea din bucuresti catre campina, apoi barajul de pe Valea Doftanei - apoi drumul peste munte catre Sacele, langa Cheia... apoi Brasov. Aici ne-am oprit peste noapte, maine urmeaza restul turei... Pozele sunt destul de graitoare, am avut parte de noroiala & a lot of fun. k https://vimeo.com/133919732 https://vimeo.com/133919863 Sent from my iPhone using Tapatal
  7. Deși multă lume asociază mersul pe motocicletă cu viteza, pentru mine călătoriile pe motor sunt mai apropiate de ideea de "slow travel". Plecăm la drum pe două roţi ca să vedem și să simţim mai bine drumul, ca să simţim vântul în nări, nu ca să ajungem mai repede și să ne îndopăm cu adrenalină. Uite câteva drumuri pe care motocicletele se vor simţi foarte bine. Haleș – Măgura. Drum reasfaltat în ultimii ani, șoseaua ce face legătura între Haleș și Măgura are doar vreo 15 kilometri și este de cele mai multe ori liberă. Acesta trece prin pădure, e virajat și culminează cu Mănăstirea Ciolanu și Tabăra de Sculptură cu același nume, unde îți recomand să faci un popas. Nehoiașu – Varlaam. Mai bine cunoscut drept Gura Teghii, drum dintre DN10 și Varlaam e rupt, din povești, pe cuvântul meu. Și asfaltul e rupt, dar doar atât. Pentru că o bună bucată din acest drum arată ca după bombardament iar mașinile cu garda joasă și motocicletele de viteză nu sunt tocmai în largul lor pe aici, e de preferat să mergi pe aici cu o motocicletă touring sau enduro. Dobrogea. O vară întreagă nu mi-ar ajunge să bat Dobrogea în lung și în lat pe două roţi. Deși multe drumuri din zonă au fost refăcute, în zona de nord încă sunt porţiuni care arată ca după război, un război prin care doar o motocicletă te-ar putea trece. Vălenii de Munte – Săcele. Celebrul drum “pe Cheia”, mai exact zona virajată ce trece pe la poalele masivului Ciucaș, prin Staţiunea Cheia și până la Brașov e faimos printre motocicliști. În weekenduri ai ocazia să vezi pe acolo zeci de grupuri care se bucură de curbele strânse din munţi. Atenţie la tiruri! Transfăgărășan, Transalpina, Transbucegi. Renumitele drumuri care nu necesită nicio descriere se văd foarte diferit de pe motocicletă. Abia după ce am mers pe două roţi am conștientizat câte de multe curbe și serpentine au și am oprit cu ușurință în fiecare punct de belvedere în care am dorit. Valea Doftanei. Drumul dintre Câmpina și Comarnic e de o mie de ori mai interesant dacă nu-l parcurgi pe DN1. Alternativa este pe Valea Doftanei, pe lângă lacul Paltinu. Atenție la bucata de drum dintre Secăria și Comarnic care era de curând în construcție. Valea Sadului. În județul Sibiu, după ce treci de Tălmaciu, Sadu și continui pe firul râului Sadu până aproape de Cindrel, drumul este superb. Șoseaua șerpuiește printre mici sate ori case înșirate pe malul râului, printre munți, căpițe de fân și ciurde de vaci ce pasc liniște pe marginea drumului. Recomandarea TravelGirls: ia-ți cortul cu tine și campează pe malul apei, într-un loc cât mai ferit de drum. Gura Siriului. Între Nehoiu și Brașov, drumul este extraordinar din punct de vedere al priveliștilor și chiar al asfaltului, imediat după ce treci granița dintre județe, spre Covasna. Pe parcurs ai și câteva locuri bune de oprit pentru o gustare ori pentru lenevit la soare. În jurul Bucureștiului. Deși mult timp am ignorat complet împrejurimile Bucureștiului, în ultima vreme am petrecut câteva după amieze bune prin satele din jurul Bucureștiului. Nu rata pădurea Căldărușani, Căciulați, Corbeanca sau drumul spre Adâncata și circuitul moto de acolo (pentru pasionați).
  8. Sătui de praful şi agitaţia din Bucureşti, acum câteva weekenduri, am plecat în Munţii Leaota cu trei biciclete. În total: doi băieţi (Ştefan şi Narcis) şi o fată (eu), toţi motociclişti, dar toţi trei dornici de pedalat şi relaxare în mijlocul liniştii şi aerului curat. Sâmbătă seara am urcat bicicletele în maşină, pe maşină (care cum a putut) şi am plecat din Bucureşti spre Târgovişte, urmând să rămânem acolo peste noapte, iar duminică să plecăm în zori spre Runcu, judeţul Dâmboviţa. Duminică dimineaţa, zis şi făcut. Trezirea la 6, plecarea la 7, iar soarele era prezent şi mai puternic ca niciodată. Am ajuns în Runcu, am dat jos bicicletele şi am pornit pe ele. După doi kilometri, asfaltul s-a terminat şi a început distracţia. Am intrat pe drumul forestier şi am pedalat aproximativ 8 kilometri până la Mănăstirea Runcu (sau cunoscută sub numele de Mănăstirea dintre ziduri printre localnici), pe malul râului, printre copaci... o frumuseţe! De aici, au urmat doar trei kilometri până la cabana Leaota, care, deşi abandonată, încă este o minunăţie a mâinii omului şi un refugiu minunat pentru turiştii pe care îi prinde noaptea ori... ploaia. Şi spun asta pentru că, ce plecare este aia pe munte când nu ai bafta să te prindă ploaia? Ei bine, în aceşti "doar trei kilometri", pe cât de frumoasă era toată priveliştea, pe atât de grea a fost urcarea. Drumul forestier părea că de ceva timp nimeni nu a mai mers pe el cu altceva în afară de picioare sau, cel mult biciclete sau motoare de cross. Apa de la ploi crease şanţuri destul de incomode în pământ, care anul trecut când am fost pe acelaşi traseu erau practic inexistente, frunzele ude aşternute peste tot erau un adevărat săniuş, chiar şi pentru cauciucurile speciale pentru mersul off-road, iar rădăcinile îţi tăiau tot elanul. Din aceste motive, eu şi Narcis am făcut mai mult push-bike (adică am împins la ele 3 kilometri până ni s-a luat), iar Ştefan, crescut în munţi şi obişnuit cu fel şi fel de situaţii de acest gen, a reuşit să urce pe bicicletă. La un moment dat, ajunsese dificil chiar şi să le împingem, încât am făcut cei 3 kilometri în mai mult timp decât cei aproximativ 10 de până atunci. Abia aşteptam să se termine cei 3 kilometri, să ajung la cabana Leaota, să mâncăm ceva şi să ne tragem sufletul pentru jumătate de oră. Şi când să vedem cabana, surpriză. A început o ploaie torenţială, apărută ea ştie de unde. Aşa că, tot răul spre bine, am făcut focul într-o sobă bătrână (care a scos mai puţin fum decât ne aşteptam) pentru a ne încălzi pe noi şi... cele trei conserve pe care le aveam la noi Toată treaba cu mâncatul, odihnitul, strâns după noi şi stins focul nu a durat prea mult, dar ploaia nu se mai oprea. Aşa că obiectivul nostru, de a ajunge pe Vârful Leaota, părea tot mai departe de a putea fi atins. Într-un final, ploaia s-a oprit şi am plecat mai departe, până la un punct pe ele, după care am continuat, din nou, pe lângă. Am mai avut ceva probleme cu "prietenoşii" câini de la o stână şi am ajuns pe Vârful Românescu. Ajungi aici, ne-am hotărât să ne întoarcem, dat fiind faptul că urma să se întunece în câteva ore şi începuse din nou ploaia. De aici, totul a decurs lejer, că doar ştie toată lumea că la coborâre e frumos cu bicicleta. Întorşi la cabana Leaota, ne-am întâlnit şi cu trei motociclişti, călare pe trei enduroaice, veniţi din Bucureşti să exploreze.
  9. Suntem motociclişti, dar puţină mişcare nu strică nimănui. Şi, pentru că tot despre trasee şi despre două roţi vorbim, vreau să împărtăşesc cu voi povestea a patru băieţi care străbat munţii în lung şi-n lat cu bicicleta. S-a accelerat cadenţa pedalatului către începutul zilelor de vară, aşa că băieţii de la ALL4MTB au pornit într-o nouă aventură cu bicicletele. Toată treaba s-a desfăşurat în perioada 22-24 Mai, când cei patru dornici de adrenalină nemotorizată au intrat în meandrele controlului, în condiţii diferite de suprafaţă, gradient şi "spaimă cronică". Prima zi, Vineri: Din Buşteni, s-a urcat până la cota 1400 în Sinaia, o parte din urcare făcându-se pe pârtia dezafectată de bob. Ajunşi sus, Ştefan, Traian, Andrei şi Alin (că despre ei vorbim) au coborât pe traseul de downhill Happy Bear Trail, un traseu foarte tehnic şi dur, dar au rezistat eroic. A doua zi, Sâmbătă: Plecarea s-a făcut dimineaţă, tot din Buşteni, de data aceasta echipa mărindu-se la şapte rideri entuziasmaţi. Au urcat pe Panta Prostului din Valea Cerbului, au ajuns la Dihamul Militar, după care aceştia au coborât până la Cantonamentul Steaua. Până aici totul bine, s-a intrat pe poteca din spatele cantonamentului, iar de aici s-a coborât până în Predeal, urmând să urce din nou pe Pârtia Cocoşul. De la cabana Gârbova (Azuga), tinerii energici au coborât spre oraş, de unde au luat gondola şi au urmat Traseul Verde, Azuga Bike Resort, cu finalizare în DN1. Traseul a fost lung, cu multe tipuri de teren şi obsacole, dar băieţii spun că a meritat. Şi fotografiile spun mai mult decât o mie de cuvinte. A treia zi, Duminică: Duminică dimineaţă, bicicliştii nici nu au făcut bine ochi, că s­-au şi trezit în Zărneşti cu bicicletele urcate pe maşină. Au lăsat instrumentele inutile în urmă (a se citi maşina) şi au urcat spre cabana Curmătura. După un bine meritat prânz, au coborât pe Dunga Galbenă, până la Gura Râului. Traseul nu a fost lipsit de rădăcini, praguri şi, bineînţeles, pietre… multe pietre! De aici probabil şi numele de Piatra Craiului. Ca şi cum nu era suficientă urcare, apoi s-au căţărat din nou, dar de această dată către satul Măgura, de unde au urmat un traseu îngust, printre gospodăriile localnicilor. De aici, aventura s-a încheiat, cei patru curajoşi au plecat spre Bucureşti, dar nu înainte de a-şi promite că se vor întoarce, fie la cursurile de dat cu bicicleta pe munte pe care le organizează pentru cei mai puţin experimentaţi, fie pur şi simplu pentru fericirea sufletului lor. Atenţie! Următorul filmuleţ poate cauza dor de ducă şi dat la pedale!
  10. iesiri

    O mica iesire off road la Manastirea Ciocanul. Am testat noua jucarie si merge fain.
  11. Avand in vedere faptul ca sunt incepator si ca planific o calatorie lunga in aceasta vara, as avea nevoie de niste sfaturi cu privire la modul in care trebuie planuita aceasta si cu "necesarul". Am citit amintirile de calatorie povestite de Festina Lente (super, ca si pozele) si am tras ceva concluzii, dar as avea nevoie de mai multe informatii. Poate sunt amatori de astfel de plimbari, care imi pot impartasi din experienta lor. Multumesc!
  12. iesiri

    O plimbare de marti de la B la Campina ,Valea Doftanei si apoi pe culmea Grohotisului pana la soseaua Cheia-Brasov,dupa care ne-am intors pe pasul Predelus la Valea Doftanei si apoi acasa. poze http://s658.photobucket.com/albums/uu307/ggobi/valea%20doftanei-grohotis2511/Valea%20Doftanei-Grohotis-Sacele-Predelus%207611/?albumview=slideshow
  13. Salut. Cristos a inviat ! Exista posesori de 125 dornici de plimbari ?
  14. Azi de dimineata vazand ca timpul e frumos, am plecat spre Brusturet. Vreme frumoasa, mobra merge fain. La primul popas, Mateias apare prima (si singura) surpriza neplacuta : am uitat aparatul foto acasa. Asta e, ma apuc sa fac poze cu telefonul. In rest nu au mai aparut alte probleme. Am facut poze la Dambovicioara, si la Brusturet. Plimbare numai buna de destindere. Va rog, scuzati calitatea pozelor, sunt facute cu un telefon.
  15. Hai puturosilor....care va bagati de data asta....cand ? care ? sambata m-ati lasat singur !
  16. iesiri

    Pentru cine nu a fost inca pe Transbucegi, sau drumul care ajunge pana la Piatra Arsa, DJ..., habar nu am, ar fi cazul sa se duca. E un drum foarte frumos pe care nu-l vad sa reziste prea mult timp. Nu sunt un specialist, dar asfaltul e unul negru plin de smoala, care probabil va crapa in scurt timp. Este un traseu accesibil din Bucuresti si se poate face si de cei mai neexperimentati, asa ca mine. Plecare a fost intr-o zi de Vineri, nu a fost foarte de dimineata, dupa o vizita la service pentru una-alta. Putin dupa ora 12 trecusem deja de Ploiesti. A urmat traseul pe DN1 pana in Sinaia, acolo unde am facut stanga spre Targoviste. Traseul asta l-am facut de nenumarate ori cu masina insa abia acum m-am simtit prezent parca, pe drum. Am simtit fiecare viraj prin Posada si fiecare adiere racoroasa ce venea dinspre padure, mirosul de pini si chiar cel de vaci, balega si ce mai iesea din ograda omului. Dupa ce am facut stanga spre Targoviste a inceput si drumul pe care il asteptam, dar pe care mi-as fi dorit sa fie intr-o stare mai buna. Dupa catva km am facut dreapta pe noul drum ce ajunge pana aproape pe cabana Piatra Arsa. Drumul e asa cum ne-am obisnuit in Romania, adica la mai bine de un an de cand a fost dat in folosinta inca nu e terminat. Nu are marcaj peste tot, iar acolo unde chiar conteaza nu are nici parapeti. Adica acolo unde curba este la stanga si ai hau in dreapta, acolo unde poti pierde aderenta spate pe nisip sau altceva, da, acolo nu ai nici parapet, nici macar un copac in care, doamne fereste sa te opresti. Acolo am oprit prima oara sa admir peisajul care era intradevar spectaculo De aici am inceput sa simt ca intradevar am ajuns la munte, si ca druml urca vertiginos iar vremea nu mai seamana deloc cu ce lasasem in Sinaia. Nori, vant si ploaie, nu e tocmai ce imi doream, dar nici nu m-au surprins foarte tare. Aproape ca mi-era frig, insa am simtit cumva ceva placut. Poate ca nu mai fusesem demult la munte, sau chiar daca mai trecusem prin Busteni, nu urcasem mai sus. Dupa ceva serpentine vad un semn ce ma descurajeaza in primul moment, Accesul Interzis, amenda, etc. Fuck ! In fata mea o masina oprita. Soferul se holba de secunde bune la indicator, si ca si mine se uita la drumul ud ce urca si mai sus prin ceata. Gandesc rapid si hotarasc ca ma descurc eu mai sus, daca drumul ar fi infundat, surpat sau cine stie ce, si trec pe langa indicator in purul stil mioritic ca si cand nu ar fi fost acolo. Am sa constat mai tarziu ca nimeni cu tinea cont de el. Dupa catva kilometrii ajung aproape de cabana Piatra Arsa, unde mai nou ciobanii si-au luat veste reflectorizante si iti cer 5 lei pentru parcare .Nu, nu au o platforma betonata in varf de munte, si nici alte facilitati, nici macar asfalt. Parchezi direct pe iarba, imediat dupa ce intrii pe un drum cu pietre. De ce ? pentru ca e pamantul lor cica. Fix unde se termina drumul asfaltat, acolo unde ti-ai lasa masina daca ai vrea sa urci la Babele, sau sa treci mai departe. Opresc un pic in drum si ma gandesc. De dat bani astora, nicicum. Pana la Piatra Arsa mai sunt vreo 3 km de off – road. Plec evident, sa mananc o ciorba calda. M-a plouat si chiar vreau sa stau putin. Cabana Piatra Arsa insa nu mi-a placut. A capatat un aer de bodega scumpa la marginea drumului unde vrei nu vrei intri. Inauntru familii cu copii mici, vreo 3 insi cu rucsacii in spate si vreo 4 fete la un suc. In sala un TV pe Discovery. Da naspa ! Cer un ceai, dar ma prind repede si intreb : e la plic ? de fructe ? DA, imi zice chelnerul. Atunci merci, nu imi mai aduce. Speram sa beau un ceai din plante de la munte, asa cum am tot baut ani de zile cat am strabatut la pas locurile astea, cu un puternic miros de busuioc si ce or mai pune, sau puneau alti cabanieri. Tin minte ca am intrebat odata pe cineva, din ce este ceaiul asta, de e asa bun, si mi-a aratat pajistea si muntele. Da, ok, nu aveau avize sanitare, termen de expirare vizibil afisat si nu iti dadeau bon fiscal Acum astia aveau Lipton de lamaie. Am mancat o ciorba totusi destul de buna, sau mi-era mie foame, am facut cateva poze, si am plecat pe singurul drum existent. La cobarare insa vad indicatorul spre Pestera si zic hai putin si pe aici, chiar daca este destul de tarziu pentru mine. Pe aici drumul este in lucru si este asfaltat partial. Unde nu e asfalt e noroi, pietris si apa. A tot plouat si totul musteste. Zanoaga mi-a placut ca are un camping decent, este chiar pe malul Ialomicioarei, la umbra padurii. Ajungi in camping pe un podet din lemn peste care treci apa, are cateva casute, foisor si putin teren pentru corturi. Mi-ar placea sa vin aici sa stau, poate chiar in vara asta. De aici am plecat catre casa insa mi-am zis sa nu ma intorc pe DN1, si am luat-o prin Targoviste. M-am felicitat pentru alegere, chiar daca treci prin cateva sate de minoritari unde nu ai vrea sa fi obligat sa opresti. Dupa Targoviste m-a mai plouat o repriza, insa cu cat ma apropiam de casa devenea mai cald, si nici urma de nori sau ploaie. Aproape de Buftea m-am oprit pe un drum pustiu sa mananc niste mere. Le-am observat din mers pe marginea drumului si m-am oprit. Acre dar bune. S-a terminat putin dupa ora 19 cand am ajuns obosit acasa, de parca mersesem pe jos. Trip : 350 KM
  17. DE CE? PENTRU CA .... Automobile Bavaria Vă Invită La Bmw Rider Training SI PENTRU CA .... ZILELE PRIETENIEI BERGENBIER 2-3 AUG. BRASOV SI VREME FRUMOASA https://www.facebook.com/cristian.valentin.986 SAU 0737147029 :
  18. Am facut vineri o plimbare pana la Lacul Bolboci. O parte din drum m-a insotit si tatal meu. Nu stiam de el, am aflat intamplator mergand catre Babele, m-am urcat pe un deal si asa l-am descoperit. Am intrebat un cioban unde e si cum ajung la el. Se poate ajunge la Bolboci, sunt vreo 10 km de offroad, drumul e destul de prodst, dar cred ca se poate face cu orice motor si multa rabdare. Lacul si peisajul este absolut superb. Il recomand!
  19. Ce faci dupa o zi obositoare la munca? Iesi cu motorul. Asta am facut si eu azi. Dupa ce am iesit de la munca am plecat pana la cabana Voina. Treasee frumoase, baraj, munte .... Din pacate nu am avut aparatul foto cu mine (am plecat in graba). Pozele sunt facute cu telefonul ... asa ca va rog scuzati calitatea:
  20. Azi sunt liber. Mi-am propus un traseu putin mai lung fata de plimbarile obisnuite de o zi. Bucuresti-Targoviste (DN71).-Campulung-Rucar-Bran-Rasnov-Predeal si retur prin Sinaia-Cota 1000- Acasa ( retur DN71). Plec in jur de ora 12:00. Daca sunt doritori de plimbare cu riscul unei ploi trecatoare (prin haine). Va astept la 12:30 in intersectia din Tartasesti (DN71 cu DN7). Este un sens giratoriu cu o statie Petrom. In caz ca vreti , dar nu ajungeti la timp, eu o sa merg incet spre targoviste. Asa ca ma puteti prinde din urma. Moto este cu numarul WHO.
  21. Posted 2 minutes ago Salutare, Intentionez sa fac o excursie de 1 zi pe data de 29 martie (sambata) daca vreamea este frumoasa si daca mai gasesc cativa amatori pentru aceasta plimbare in zona judetului Valcea - in munti. Traseul este in felul urmator: Bucuresti-Pitesti-Ram.Valcea-sat Valea Cheii-schit Iezer...si de aici sa vedem ca exista doua optiuni ori pana la schiturile Pahomie si Patrunsa ori pana la tunel si apoi aproape de varful muntelui. Atentie! Recomand acest traseu doar pentru motociclete enduro-touring sau enduro. Asta nu inseamna ca alte tipuri de motociclete nu o sa faca fata sau ca este un traseu de hard-enduro. Eu am o Honda Africa Twin cu cauciucuri intermediare si o sa am si sotia ca pasager asa ca nu este ceva foarte dificil. Distante si dificultate traseu: Bucuresti-Rm.Valcea (via Pitesti pe A1) - 180 km Rm. Valcea-sat Valea Cheii - 15 km (drum asfaltat) Din Valea Cheii incepe insa drumul de asfaltat. Este defileul paraului Cheia iar drumul este unul forestier asa cum sunt alte sute in Romania. Sincer sa fiu nu stiu cat de bun sau de rau este drumul pentru ca nu am mai fost pe acolo de prin 2005 sau 2006. Pana la schitul/manastirea Iezer drumul este destul de bun pentru ca vin destul de multi turisti acolo; din satul Valea Cheii pana la manastire sunt 9 km. De la manastire este posibil ca drumul sa fie mai prost. Cu toate astea in zona sunt si exploatatii forestiere, deci circula si camioane. Este posibil sa intalnim balti, noroaie, santuri de la camioane dar nimic foarte dificil. La manastire se poate face un popas si putem sa facem sa urcam (fara motociclete) intr-o poiana unde este chilia sapata in stanca de un calugar prin sec. 19 - peisajul este superb iar urcarea nu dureaza mai mult de 15 min. De la manastirea Iezer drumul continua aproximativ 5 km pana la o bifurcatie. De acolo avem doua variante putem opta pentru una din ele sau pentru amandoua. var.1 - drumul din stanga duce catre schitul Pahomie (unde este o bisericuta interesanta - jumatate este in interiorul unei grote si cealata jumatate este din caramida) - aprox. 2 km si inca 5 km de acolo pana la schitul Patrunsa (amandoua schiturile sunt izolate si in varf de munte iar peisajul nu are rost sa va spun ca este minunat. var.2 - drumul din dreapta duce in varf de munte iar pana la capatul drumului sunt apox. 12 km - putem sa nu parcurgem tot acest drum ci doar o parte de cativa km pana trecem de tunel (da este un tunel prin munte) iar dupa acel tunel valea se deschide foarte frumos. Total traseu aprox. 210 km, din care 195 km pe asfalt si 15 km (poate chiar 20-25 daca mergem pe ambele variante) deci 420 km dus-intors. La intoarcere, pentru ca o sa ne fie foame dupa atata traseu, putem sa ne oprim la Dedulesti (sau cum se numeste - intre Ram.Valcea si Pitesti) unde sunt micii aia foarte buni Astept doritori pentru traseu!
  22. Care se baga sambata asta la o plimbare cu 2 triumph-uri??
  23. Hello, sambata 30 septembrie am martor si ulteriror victima al atacului extrem de dur al fostului primar din Tuzla asupra unor motociclisti. Un frate este inca internat in spitalul din Mangalia. Impreuna cu mai multi frati am hotarat sa organizam sambata 13 octombrie o actiune de vizitare a avioanelor aeroportului din Tuzla. Dorim sa ne strangem in numar cat mai mare, pentru a da un mesaj pajnic, dar foarte clar ca ceea ce s-a intamplat nu ne lasa indiferenti. Apreciez foarte mult daca veti putea sa va faceti programul in asa maniera incat sa fiti prezenti. Va rog sa vorbiti si cu toti ceilalti frati cu sufletul pe doua roti, avem nevoie sa dam un mesaj clar de unitate si solidaritate cu cei batuti de barbarii aia. Ca si punct de plecare spre Tuzla o sa fie Mall-ul de pe Paladi, iesirea spre autostrada, la ora 9:30. Merita folosita ocazia, ca si ultima tura pe anul asta, pentru ca de saptamana viitoare cica vin ploile.