Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie '2008'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

3 rezultate găsite

  1. Salutare, aveti idee ce kit de lant imi trebuie pentru un Z750 din 2008? In manual scrie: Standard Chain: Make ENUMA Type EK520MVXL1 Link 112 links dar nu am gasit nimic cu acel "Type". Si cam tot ce am gasit este de la DID. De la un importator local am gasit asa ceva: KIT LANT COMPLET DID GOLD & BLACK Pinion fata 15, pinion spate 43 si lant 112 zale (450RON). Fara alte detalii. Nu imi dau seama daca este ceea ce imi trebuie si/sau cat de performant este. Kit-ul pe care il am acum m-a tinut un sezon (nu este cam putin?). As vrea ceva mai durabil :) Daca aveti ceva link-uri sau informatii cu privire la kit-ul de lant v-as fi recunoscator. Vreau sa mentionez ca sunt incepator, am motocicleta de 4 luni. Este prima oara cand trebiue sa schimb kit-ul. Multumesc anticipat! Alex
  2. Scris de noni în 05 Nov 2008, 09:18 am Pana in prezent, am 24.000 de km cu mootrul meu si tin sa precizez ca merge ca in prima zi. Tot ce am facut a fost sa schimb consumabilele... in rest nu am avut nici un fel de problema de orice fel cu ea. Suspensiile sunt foarte bune, iar ciclistica este grozava. Da, poate merge foarte sportiv, eu unul am reusit sa-i tocesc pana si scaritele... e adevarat, pe circuit :) O recomand cu cea mai mare placere, este usoara, manevrabila si indeajuns de puternica pentru orice doritor de senzatii. Daca ar fi 3 grade de a stabili experienta unui om pe motocicleta: Incepator ( 0 - 10.000 km), Avansat ( 10.000 - 30.000 km) si Profesionist ( peste 30.000), KTM-ul 640 Adventure si 690 sunt perfecte pentru Avansati si doar acceptabile pentru un Incepator iar 990 Adventure-ul, este perfect pentru un profesionist si doar ok pentru un avansat. NU il recomand nici unui incepator, sub nici o forma! Prin perfecte ma refer la faptul ca 'soferii' sunt capabili sa se bucure de toate posibilitatile pe care le ofera motocicleta. Pro putere si cuplu din plin, suspensie grozava dupa cateva ajustari (ea vien foarte rigida din fabrica), cutia de viteze foarte precisa si prompta, ambreiajul foarte usor de folosit. Usor de manevrat, chiar si prin traficul din Bucuresti si nu in ultimul rand foarte rezistenta! Contra Singurul minus pe care am reusit sa-l gasesc este optionalul de manere incalzite care are doar 2 trepte, cand e frig afara, mainile ori iti iau foc ori e o senzatie de discomfort de la rece. Prezentul din 2008 s-a schimbat cu prezentul din 2011. Acum motorul are 58.000 de km si merge tot ca in prima zi. Am mai gasit un minus motocicletei... acela ca trebuie reglata suspensia dupa greutatea si stilul de mers, altfel e posibil sa vobleze ghidonul (mai ales daca jantele sunt putin strambe de la gropi sau offroad) Poze am.. nenumarate, cele atasate sunt din prima zi (Mai 2008) si de ieri si acum cateva zile.. :) Sunt multe de povestit despre motor si cam toate de bine... pot raspunde la orice intrebare despre el, il stiu ca propria-mi palma :)
  3. Scris de noni în 01 Dec 2008, 08:58 pm Partea a doua: pareri despre KTM 690 Enduro Motorul merge de 2 ori mai tare decat lc4 adventure-ul (2002) pe care l-am avut... Ciclistica este aceeasi, mult mai usor (130 kg la gol) si 65 cp fata de 55 cp si 160kg Acceleratia este dementiala, in nici o viteza (da inclusiv a 6-a) nu te poti tine de ghidon doar cu o mana - la accelerare... Franele, desi aceleasi, par sa tina mai bine. Schimbatul vitezelor nu mi-a placut la fel de mult... (compar cu lc4 640). Necesita mai multa atentie, fiind foarte posibil sa nu se schimbe corect viteza. VIBRATIILE : incredibil! Dupa tot drumul nu am resimtit nici un pic de discomfort creat de vibratii - nu exista! Inainte ma dureau mainile dupa 1000 de km pe lc4, acum, ca si inainte singurul discomfort a fost vantul. Trebuie sa fac o mica paranteza, pentru cei interesati de KTM 690 Supermoto. L-am testat si pare foarte intereant, dar vibratiile dupa 5000 de ture se simt mai tare decat la modelul de enduro. Suspensiile sunt mai tari... si daca enduro-ului nu ii place decat pe o roata, supermoto-ul parca e lipit de sosea. In rest, are o pozitie mult mai buna de mers pe curbe, chiar foarte foarte reusita. Pozitia este o idee mai aplecata iar comfortul este net superior. Viteza maxima? eu am reusit sa scot 186 km/h cu modelul de enduro. Cred ca o pereche de pinioane/foi cu alte dimensiuni, ar scoate ceva km in plus, dar, nu pentru asta este facut. Daca am uitat sa precizez alte detalii interesante, intrebati-ma si va spun :) Mai multe discutii si poze despre excursie se pot vedea pe forum Pro - cuplu - aspect - ciclistica Contra - sa standard ingusta si destul de incomoda - la drum lung si viteze mai mari, orice camion care trece din sens opus te smuceste bine
×