Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'aprilia'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Bloguri

  • XCS911's Blog
  • Two Ride Pamir's Blog
  • Fii tu insuti...ok, dar care?
  • am nevoie de ajutor
  • incepatorpemoto's Blog
  • teo123's Blog
  • ciufulici80's Blog
  • paulik.brno's Blog
  • aprilia88's Blog
  • Orange fun
  • Timisoara Adventure
  • GeneralPizdec666's Blog
  • Skr SuperBikes' Blog
  • turani's Blog
  • Marius Mari Muresan's Blog
  • comy_raven's Blog
  • Motocross Cluj
  • tintin's Blog
  • manucor's Blog
  • ionut95's Blog
  • Tycoon's Blog
  • lei_92's Blog
  • MOTOBOOM
  • Lost In East
  • kdawg's Blog
  • catalinv's Blog
  • Asigurari RCA CASCO
  • 3v3lyn's Blog
  • VN50's Blog
  • Motociclisme
  • 1+2 Roti
  • Many Gyenes
  • atvieftin.ro Blog
  • candro's Blog
  • IRA_BANDIT's Blog
  • Alegerea unei motociclete !
  • edydr's Blog
  • Radu Sesur's Blog
  • Federatia Romana de Motociclism
  • pelinorius' Blog
  • ROSBK
  • jinjiu's Blog
  • Motor Park Romania
  • laur_kHz_0720's Blog
  • Raduta Adrian MX School
  • caberg's Blog
  • Ridex - Motorcycle Riding Experience
  • Andrius' Blog
  • United Motors
  • Wildernesscollective
  • mihnea daniel's Blog
  • ce parerea aveti de honda cbr rr 600
  • lumpyka's Blog
  • Motoroute
  • cg5000's Blog
  • mottobedis' Blog
  • 2 wheels eye
  • Radu Paltineanu
  • Radu Paltineanu
  • troub750's Blog
  • Freerider
  • doug's Blog
  • Freerider
  • mostenau's Blog
  • ghenadii
  • Mihaela HYO's Blog
  • SASA
  • tzic92's Blog
  • 100.000 de km pe KTM 990 Adventure
  • fixmrs' Blog
  • crider's Blog
  • testing
  • nieuwe's Blog
  • conciu's Blog
  • Iqeraam's Blog
  • frozenCBR's Blog
  • Pemotoare.ro
  • kicsikanana's Blog
  • www.tiberiutroia.ro - Povesti cu Motoare
  • Zonaenduro.ro
  • gingerjust's Blog
  • robinson78's Blog
  • Motorteam
  • Capjuna's Blog
  • Scoala Moto Ami
  • suzuki gsx-r 250
  • speedway's Blog
  • Povesti cu motoare
  • rob11462's Blog
  • Carpathian 2 Wheels Guide Blog
  • Flubber's Blog
  • Ugushili's Blog
  • Eurogolaneala 2017 - "Lambo si Feri"
  • marcionel's Blog
  • Free Riders
  • Jaime431's Blog
  • Est spre Siberia - BMW F800
  • punkeru veterinaru's Blog
  • Dual Motors
  • ruff_ryder91's Blog
  • MILITARI
  • Motosuport.ro
  • KTM Blog
  • bogzaalin's Blog
  • the_one_comp's Blog
  • Tamar - Adventure Blog
  • RuudBwoy's Blog
  • Tamar - Adventure Blog
  • garcia662's Blog
  • Husqvarna Motorcycles
  • CBb's Blog
  • Motobikes.ro
  • csizmasreky's Blog
  • Bike SA Magazine
  • Quandia's Blog
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • an0nim_uss' Blog
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • caut piese rs 125
  • Pasionat de ciclism? Iata cateva sfaturi inainte de a-ti achizitiona o bicicleta
  • vlad nicolae's Blog
  • ATVRom Blog
  • bashan's Blog
  • Adventure Rider
  • brpzalau's Blog
  • Fitur Judi Slot Online
  • amagitorul's Blog
  • I very much agree with this sentence, life and work.
  • Reverse's Blog
  • Viral Vector and Plasmid Manufacturing Market Growth, Global Survey, Analysis, Share, Company Profiles and Forecast by 2027
  • emgeo's Blog
  • bestnewssocial
  • Geaorgean22's Blog
  • freeglobalreviews
  • laura_cris' Blog
  • Trik Hindari Saldo Berkurang Main Slot Online Uang Asli
  • APRILIA SR 50
  • Financial Services
  • Mihai Catalin's Blog
  • firstwriteshop
  • anttone
  • DariusL's Blog
  • onlinesmartwebs
  • Maricel's Blog
  • freeblogclub
  • VENDOR's Blog
  • Diem qua cac tieu chi co ban de chon duoc mot dong kem chong nang cho da kho nam phu hop nhat
  • gojuriu_20's Blog
  • What is age limit to book the teen escort service
  • mariusmoto's Blog
  • PC800 Blog
  • Boitor's Blog
  • yacuza's Blog
  • miron111's Blog
  • ilinca angelescu's Blog
  • deiutza79's Blog
  • iulian79cbr's Blog
  • Kawasaki GPX 600 R
  • Microdot Blog
  • _^_J@m@L_^_'s Blog
  • wolf1's Blog
  • aprilia sr 80's Blog
  • rycymoto's Blog
  • tudorel_gs' Blog
  • Petrutmoto's Blog
  • alin1981's Blog
  • Caniggia's Blog
  • mich's Blog
  • mich's Blog
  • sollei's Blog
  • sollei's Blog
  • Călătorii Lejere Cu Tintă
  • Bubul
  • johny72's Blog
  • John's Blog
  • Eliadar's Blog
  • Other
  • Blogul PRO-BIKE.RO
  • endurocenter's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • gabs.dumitrache's Blog
  • Oricemoto's Blog
  • Moto Suceava's Blog
  • tabac's Blog
  • edysson's Blog
  • bGd04g's Blog
  • vladisto's Blog
  • motoadv.ro
  • VSM's Blog
  • thizu's Blog
  • alecu2011's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • mihai_silviu_daniel's Blog
  • Lumea vazuta printr-un far
  • valines' Blog
  • amazingebuy's Blog
  • zafreak's Blog
  • zafreak's Blog
  • Grigore Dolghin's Blog
  • motongf's Blog
  • [VAND] Carlige Remorcare | Carlige Auto
  • carligauto's Blog
  • BlueBEA_RR's Blog
  • BlueBEA_RR's Blog
  • Into the world
  • TEFLON1%ER's Blog
  • TEFLON1%ER's Blog
  • zodrakan's Blog
  • DNA9999's Blog
  • gilera runer's Blog
  • GabrielASS' Blog
  • ServiceMoto.net
  • Genti pentru Motociclete
  • andri2003's Blog
  • songokubest's Blog
  • andreiborz's Blog
  • marius 64's Blog
  • Into The World's Blog
  • BlackHelmets' Blog
  • drgbc's Blog
  • 2oo [doo roti]
  • srench sorin's Blog
  • qktawyann's Blog
  • Wild Walk
  • 2oo (doo roti)
  • Gog's Blog
  • Titi Hornet's Blog
  • cristi-mic's Blog
  • Mununa's Blog
  • cristi 57's Blog
  • iridiu192's Blog
  • moto_pitzi's Blog
  • romquaker's Blog
  • rock46hunt's Blog
  • Enduro de Weekend
  • Enduro in Maroc
  • Calatorii pe 2 roti
  • Turul complet al Romaniei pe 2 roti
  • Conturul Romaniei
  • Zonaenduro.ro
  • Lumea cea Noua - Micadu
  • Moto Lady
  • From Romania to Thailand Nepal on a bike
  • Mongolia
  • Woody's Blog
  • Calatorii de weekend pe 2 roti
  • All-Moto
  • Dan Banacu's Blog
  • constantino's Blog
  • Digital Nomad
  • Noutati United Motors
  • Dementor KTM Biciclete
  • Dementor KTM Motociclete
  • Motociclete Brasov
  • bmwdriver83's Blog
  • Dual Motors
  • Calatorii, imagini si cuvinte
  • becaralex's Blog
  • Dezmembrez Suzuki Intruder VS 800
  • kikiboy20's Blog
  • Motomagia
  • Dezmembrez motor Suzuki DRZ 400 LTZ 400 an fab.2004 preturi bune 0721839992
  • WildWalk

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Caută rezultate în...

Caută rezultate care...


Data Creării

  • Început

    Sfârșit


Ultima actualizare

  • Început

    Sfârșit


Filtrează după număr de...

Înregistrat

  • Început

    Sfârșit


Grup


Locatie


Posesor(oare) de


Pagina Web


Facebook


Instagram


Yahoo


Skype

  1. intre 5 si 20 km/h vibreaza destul de tare , dupa 20km/h inceteaza si se comporta normal. la decelerare tremuratul se simte foarte putin. cred ca am rezolvat problema partial .S-a rupt cureaua .
  2. Salut, am o problema cu un scuter Aprilia Atlantic 250. A pornit si dupa s-a oprit cu o seara inainte a plouat iar cand am pornit-o s-a oprit imediat dupa. Eu am crezut ca a fost Bujia si ca a facut condens, dupa ce am verificat bujia intre fisa si bobina era cam 1 cm intrerupt, am taiat fisa si dupa am legat-o inapoi de bobina, nu da scantie deloc, am verificat toate cablurile si nu gasesc motivul de ce nu ar porni. Am schimbat bujia si bobina, singura solutie ar fi sa schimb cdiul dar este 700 de lei nou.
  3. Buna Ziua....in curand o sa imi achizitionez un motor....cativa prietenii m-au indrumat catre aprilia rs 125...astept pareri si cateva linkuri ku site-uri ale magazinelor de unde imi pot lua una...noua....ps eu sunt incepator si aceasta este prima mea motocicleta. sunt ca un copil cand isi cumpara bomboane .... ...deabia astept....(cam 2 luni am timp de hotarare)... va rog sa ma ajutati sa imi gasesc una sau poate altceva mai bun tot cam la pretul acesteia.......si daca se poate cateva detalii despre rs....viteza,demaraj,putere,consum,fiablitate si pret...sau ceva magazine sau reprezentante din bucuresti sau site-uri.... multumesc anticipat si Hristos a Inviat ..............si scuze daca am gresit ceva dar sunt nou in bransa... nu ma ajuta nimeni.....
  4. United Motors

    United Motors

    United Motors: Unic distribuitor Kawasaki în Romania United Motors este un concept născut in anul 2004, din pasiune, ambiţie şi nu în ultimul rând muncă. Echipa noastră, formată din profesionişti, conduşi la rândul lor de aceiaşi pasiune pentru motociclete, scutere, skijet-uri, atv-uri, este gata să vă ajute să găsiti soluţia care să vi se potrivească cel mai bine. [embedded content] Astfel, activitatea noastră se structurează pe 3 componente, în ideea stabilirii unor relaţii de lungă durată între dumneavoastră şi noi:  Vânzări vehicule noi şi second hand - Motociclete, Scutere, ATV-uri, Jetski-uri, unde suntem reprezentanţii oficiali ai Kawasaki in România dar comercializăm şi brandurile Triumph, Kymco, Linhai, precum şi motociclete second hand, verificate in prealabil de mecanicii nostrii.  Accesorii şi echipamente, unde reprezentând oficial în România brandul Schuberth şi importând direct mărcile Dainese, AGV, Oxford, dorim să vă oferim produse de cea mai bună calitate, la cele mai bune preţuri, produse de care aveti nevoie pe lânga motocicletă, de la cască sau mânuşi până la huse sau mânere incălzite.  Service-ul, având tehnicieni specializaţi anual la Kawasaki şi fiind dotat cu tehnologie de vârf pentru diagnoză şi reparaţii, cum ar fi standul Dynojet pentru măsurarea efectivă a puterii motorului sau calibrarea injecţiei, vă oferă servicii pentru toate tipurile şi mărcile de motociclete, scutere, ATV-uri, sau Jetski-uri, piese şi accesorii de origine sau after market. Un număr mare de firme colaboratoare şi parteneri vă vor oferi servicii similare în centre autorizate de distribuţie atât în Bucureşti cât şi în restul ţării. Sursa: United Motors
  5. This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Sursa: United Motors
  6. This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Sursa: United Motors
  7. This is the HTML version of Merchandise 2017 Page 1 To view this content in Flash, you must have version 8 or greater and Javascript must be enabled. To download the last Flash player click here Sursa: United Motors
  8. Vezi fişier Catalog Piese si Accesorii Aprilia 2016 Piese si accesorii Aprilia 2016 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: +40 726 700 384 Service: +40 726 700 383 E-mail: office@unitedmotors.ro Program (Luni-Vineri) Service: 09.00 – 17.30 Showroom: 10.00 – 19.00 Program Sâmbătă: Showroom: 10.00 – 14.00 Contribuitor United Motors Încărcat 18.12.2016 Categorie Cataloage de Echipamente, piese si accesorii  
  9. 1 descărcare

    Piese si accesorii Aprilia 2016 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: +40 726 700 384 Service: +40 726 700 383 E-mail: office@unitedmotors.ro Program (Luni-Vineri) Service: 09.00 – 17.30 Showroom: 10.00 – 19.00 Program Sâmbătă: Showroom: 10.00 – 14.00
  10. Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Sursa: United Motors
  11. Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Sursa: United Motors
  12. Kawasaki a prezentat versiunea Z1000 R a mult apreciatului naked Z1000, ce va fi disponibila in Europa din 2017 Pe langa incadrarea in normele Euro 4, care s-a facut fara a pierde din putere sau cuplu fata de modelul curent, Z1000 R beneficiaza de un tuning - “furat” de la superbike-uri - al suspensiilor si franelor, bineinteles insotit de o schema specifica de culori, care sa il faca usor de deosebit de modelul “normal”, model care se va produce in continuare si in 2017, spre bucuria fanilor. Astfel, discurile Brembo de 310 mm de pe fata, cu santuri pentru disiparea caldurii, sunt presate de doua perechi de etrieri Brembo monobloc, montati radial in care lichidul de frana este adus de niste conducte metalice pentru imbunatatirea performantei franelor. Pe spate suspensia este Öhlins S46DR1S, total ajustabila printr-un buton rotativ, montat intr-un mod convenabil la distanta de amortizor. Suspensia fata a fost si ea revizuita pentru a lucra in armonie cu cea din spate. Bineinteles, revizuit a fost si ECU pentru o mai buna livrare a puterii, bordul afisaza acum treapta de viteza, avand totdata posibilitatea de reglaj a indicatorului luminos care indica momentul cel mai bun de schimbare a treptei de viteza odata ce limita de rpm este atinsa. Alte trasaturi specifice ale acestei editii R, sunt schema de culori Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey, o sa cu o grafica avand logo-ul “Z” in relief si tank pad-ul cu mentiunea “R edition”. Vor fi de asemenea disponibile si versiunile “normale” in culorile Candy Burnt Orange si Metallic Spark Black / Golden Blazed Green. Pretul inca nu s-a auntat, iar vanzarea va incepe in Ianuarie 2017, prin importatorul official Kawasaki in Romania: United Motors si dealerii nostrii. Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Z1000R Sursa: United Motors
  13. Noul Kawasaki Z1000SX 2017 Noul Kawasaki Z1000SX, 2017, vine cu o multime de imbunatatiri. Cea mai importanta? Foloseste aceeasi unitate de masura inertiala pe 6 axe, ca si ZX-10R, crescand exponential increderea pilotului. Acum accelerarea cu motocicleta inclinata sau franarea in curbe devine la indemana pilotului pentru ca sistemele KMCF (Kawasaki Cornering Management Function) , KTRC (Kawasaki Traction Control), KIBS (Kawasaki Intellignent anti-lock Brake System) si noul reglaj al suspensiilor, au grija ca motocicleta sa fie stabila in aproape orice situatie. O carena mai lata, in care farurile cu tehnologie LED dau cu pana la 40% mai multa lumina, si parbrizul revizuit, au ca efect o mai buna protectie la vant, un look mai sportiv, iar saua reproiectata ofera mai mult confort. Cadranul de bord e deasemenea reproiectat, indicatorul de treapta fiind standard acum. Tot in bord se afisaza un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Sistemul de fixare a gentilor laterale e acum oferit de serie si perfect integrat in linia motocicletei. Motorul este Euro 4, ramanand la aceeasi capacitate de 1043 cmc si livrand aceiasi 142 de cai si 111Nm, ca si modelul precedent. Ambreiajul e acum de tip slippery, ce previne blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare lavand o turatie prea mare. Astfel, Kawasaki doreste sa mentina pozitia de lider in aceasta clasa numita Sport- Touring, pe care de altfel a si inventat-o. Sursa: United Motors
  14. Kawasaki ZX10RR 2017 Kawasaki a prezentat la Intermot 2016 o versiune imbunatatita a lui ZX-10R. Numit ZX-10RR, se va produce numai in 500 de exemplare pentru Europa si va beneficia de cateva upgrade-uri: capul cilindrului este modificat, fiind gata, fara nicio alta modificare, sa accepte o axa cu came de curse, carterul motorului e mai rezistent pentru a face fata stresului de la curse. Motocicleta vine echipata cu roti mai usoare, produse de Marchesini si cauciucuri Pirelli Supercorsa SP. Mai e de mentionat si quickshifterul care functioneaza acum in ambele sensuri si vopseaua neagra, in stilul Winter Edition. Sursa: United Motors
  15. Kawasaki Ninja H2 2017 Ninja H2 nu putea iesi din prim plan. Astfel, Ninja H2 Carbon Edition este o editie limitata. Nu se vor produce decat 120 de exemplare in toata lumea, fiecare avand gravat numarul pe el, pe capacul superchargerului. Pentru Romania exista rezervata o unitate, deci aviz amatorilor!!! Primul venit primul servit! Diferentele se pot observa la carena superioara, care este din carbon si la vopseaua diferita fata de anii precedenti. Bineinteles toate electronicele vor fi la locul lor, inclusiv IMU (unitatea de masurare inertiala) de la ZX-10R, in plus aparand un “dispozitiv” care inregistreaza si afiaza unghiul cu care pilotul inclina motocicleta in viraj; motorul este Euro 4; suspensia spate a fost revizuita, beneficiind de serviciile unui amortizor Ohlins TTX cu 22 de click-uri de reglaj. Sursa: United Motors
  16. Kawasaki Ninja 650 2017 Desi vizual seamana, de la inceput trebuie sa intelegem ca Ninja 650 nu este o versiune noua a celebrului ZX-6R, ci una complet noua a lui ER-6f, de la care mosteneste motorul cu 2 ciclindri in paralel. Cu toate ca motorul, datorita trecerii la Euro 4, a pierdut 3 cp, motocicleta este mai usoara cu aproximativ 20 kg, consumul e mai bun cu 6.8%, datorita imbunatatirii arderii, raportul putere/greutate e mai bun, ceea ce ii va face pe viitorii proprietari sa zimbeasca, stiind ca au facut o alegere buna. Motorul “trage” mai bine, franeaza mai repede, e mai agil. Ambreiajul este de tip assist & slippery, necesitand un efort mai mic in actionare si mai ales prevenind blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare avand o turatie prea mare. Cadrul este si el nou, de tip trellis (acelesi tip folosit si pentru Ninja H2), bascula spate e din aluminiu, deci uoara, suspeniile sunt revizuite, franele Nissin sunt reproiectate pentru a putea lucra in armonie cu sistemul ABS Bosch 9.1M. Cadranul de bord indica acum si turatia, afisand si un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Parbrizul e reglabil in 3 pozitii, cu o diferenta de 6 cm intre maxim si minim. Ca si ER-6f, exista un kit de limitare la 35 kw, pentru a putea fi condusa cu A2. Sursa: United Motors
  17. Kawasaki Ninja H2 2017 Ninja H2 nu putea iesi din prim plan. Astfel, Ninja H2 Carbon Edition este o editie limitata. Nu se vor produce decat 120 de exemplare in toata lumea, fiecare avand gravat numarul pe el, pe capacul superchargerului. Pentru Romania exista rezervata o unitate, deci aviz amatorilor!!! Primul venit primul servit! Diferentele se pot observa la carena superioara, care este din carbon si la vopseaua diferita fata de anii precedenti. Bineinteles toate electronicele vor fi la locul lor, inclusiv IMU (unitatea de masurare inertiala) de la ZX-10R, in plus aparand un “dispozitiv” care inregistreaza si afiaza unghiul cu care pilotul inclina motocicleta in viraj; motorul este Euro 4; suspensia spate a fost revizuita, beneficiind de serviciile unui amortizor Ohlins TTX cu 22 de click-uri de reglaj. Sursa: United Motors
  18. Kawasaki Ninja H2 2017 Ninja H2 nu putea iesi din prim plan. Astfel, Ninja H2 Carbon Edition este o editie limitata. Nu se vor produce decat 120 de exemplare in toata lumea, fiecare avand gravat numarul pe el, pe capacul superchargerului. Pentru Romania exista rezervata o unitate, deci aviz amatorilor!!! Primul venit primul servit! Diferentele se pot observa la carena superioara, care este din carbon si la vopseaua diferita fata de anii precedenti. Bineinteles toate electronicele vor fi la locul lor, inclusiv IMU (unitatea de masurare inertiala) de la ZX-10R, in plus aparand un “dispozitiv” care inregistreaza si afiaza unghiul cu care pilotul inclina motocicleta in viraj; motorul este Euro 4; suspensia spate a fost revizuita, beneficiind de serviciile unui amortizor Ohlins TTX cu 22 de click-uri de reglaj. Sursa: United Motors
  19. Noul Kawasaki Z1000SX 2017 Noul Kawasaki Z1000SX, 2017, vine cu o multime de imbunatatiri. Cea mai importanta? Foloseste aceeasi unitate de masura inertiala pe 6 axe, ca si ZX-10R, crescand exponential increderea pilotului. Acum accelerarea cu motocicleta inclinata sau franarea in curbe devine la indemana pilotului pentru ca sistemele KMCF (Kawasaki Cornering Management Function) , KTRC (Kawasaki Traction Control), KIBS (Kawasaki Intellignent anti-lock Brake System) si noul reglaj al suspensiilor, au grija ca motocicleta sa fie stabila in aproape orice situatie. O carena mai lata, in care farurile cu tehnologie LED dau cu pana la 40% mai multa lumina, si parbrizul revizuit, au ca efect o mai buna protectie la vant, un look mai sportiv, iar saua reproiectata ofera mai mult confort. Cadranul de bord e deasemenea reproiectat, indicatorul de treapta fiind standard acum. Tot in bord se afisaza un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Sistemul de fixare a gentilor laterale e acum oferit de serie si perfect integrat in linia motocicletei. Motorul este Euro 4, ramanand la aceeasi capacitate de 1043 cmc si livrand aceiasi 142 de cai si 111Nm, ca si modelul precedent. Ambreiajul e acum de tip slippery, ce previne blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare lavand o turatie prea mare. Astfel, Kawasaki doreste sa mentina pozitia de lider in aceasta clasa numita Sport- Touring, pe care de altfel a si inventat-o. Sursa: United Motors
  20. Kawasaki ZX10RR 2017 Kawasaki a prezentat la Intermot 2016 o versiune imbunatatita a lui ZX-10R. Numit ZX-10RR, se va produce numai in 500 de exemplare pentru Europa si va beneficia de cateva upgrade-uri: capul cilindrului este modificat, fiind gata, fara nicio alta modificare, sa accepte o axa cu came de curse, carterul motorului e mai rezistent pentru a face fata stresului de la curse. Motocicleta vine echipata cu roti mai usoare, produse de Marchesini si cauciucuri Pirelli Supercorsa SP. Mai e de mentionat si quickshifterul care functioneaza acum in ambele sensuri si vopseaua neagra, in stilul Winter Edition. Sursa: United Motors
  21. Noul Kawasaki Z1000SX 2017 Noul Kawasaki Z1000SX, 2017, vine cu o multime de imbunatatiri. Cea mai importanta? Foloseste aceeasi unitate de masura inertiala pe 6 axe, ca si ZX-10R, crescand exponential increderea pilotului. Acum accelerarea cu motocicleta inclinata sau franarea in curbe devine la indemana pilotului pentru ca sistemele KMCF (Kawasaki Cornering Management Function) , KTRC (Kawasaki Traction Control), KIBS (Kawasaki Intellignent anti-lock Brake System) si noul reglaj al suspensiilor, au grija ca motocicleta sa fie stabila in aproape orice situatie. O carena mai lata, in care farurile cu tehnologie LED dau cu pana la 40% mai multa lumina, si parbrizul revizuit, au ca efect o mai buna protectie la vant, un look mai sportiv, iar saua reproiectata ofera mai mult confort. Cadranul de bord e deasemenea reproiectat, indicatorul de treapta fiind standard acum. Tot in bord se afisaza un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Sistemul de fixare a gentilor laterale e acum oferit de serie si perfect integrat in linia motocicletei. Motorul este Euro 4, ramanand la aceeasi capacitate de 1043 cmc si livrand aceiasi 142 de cai si 111Nm, ca si modelul precedent. Ambreiajul e acum de tip slippery, ce previne blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare lavand o turatie prea mare. Astfel, Kawasaki doreste sa mentina pozitia de lider in aceasta clasa numita Sport- Touring, pe care de altfel a si inventat-o. Sursa: United Motors
  22. Kawasaki Ninja 650 2017 Desi vizual seamana, de la inceput trebuie sa intelegem ca Ninja 650 nu este o versiune noua a celebrului ZX-6R, ci una complet noua a lui ER-6f, de la care mosteneste motorul cu 2 ciclindri in paralel. Cu toate ca motorul, datorita trecerii la Euro 4, a pierdut 3 cp, motocicleta este mai usoara cu aproximativ 20 kg, consumul e mai bun cu 6.8%, datorita imbunatatirii arderii, raportul putere/greutate e mai bun, ceea ce ii va face pe viitorii proprietari sa zimbeasca, stiind ca au facut o alegere buna. Motorul “trage” mai bine, franeaza mai repede, e mai agil. Ambreiajul este de tip assist & slippery, necesitand un efort mai mic in actionare si mai ales prevenind blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare avand o turatie prea mare. Cadrul este si el nou, de tip trellis (acelesi tip folosit si pentru Ninja H2), bascula spate e din aluminiu, deci uoara, suspeniile sunt revizuite, franele Nissin sunt reproiectate pentru a putea lucra in armonie cu sistemul ABS Bosch 9.1M. Cadranul de bord indica acum si turatia, afisand si un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Parbrizul e reglabil in 3 pozitii, cu o diferenta de 6 cm intre maxim si minim. Ca si ER-6f, exista un kit de limitare la 35 kw, pentru a putea fi condusa cu A2. Sursa: United Motors
  23. Kawasaki ZX10RR 2017 Kawasaki a prezentat la Intermot 2016 o versiune imbunatatita a lui ZX-10R. Numit ZX-10RR, se va produce numai in 500 de exemplare pentru Europa si va beneficia de cateva upgrade-uri: capul cilindrului este modificat, fiind gata, fara nicio alta modificare, sa accepte o axa cu came de curse, carterul motorului e mai rezistent pentru a face fata stresului de la curse. Motocicleta vine echipata cu roti mai usoare, produse de Marchesini si cauciucuri Pirelli Supercorsa SP. Mai e de mentionat si quickshifterul care functioneaza acum in ambele sensuri si vopseaua neagra, in stilul Winter Edition. Sursa: United Motors
  24. Kawasaki Ninja 650 2017 Desi vizual seamana, de la inceput trebuie sa intelegem ca Ninja 650 nu este o versiune noua a celebrului ZX-6R, ci una complet noua a lui ER-6f, de la care mosteneste motorul cu 2 ciclindri in paralel. Cu toate ca motorul, datorita trecerii la Euro 4, a pierdut 3 cp, motocicleta este mai usoara cu aproximativ 20 kg, consumul e mai bun cu 6.8%, datorita imbunatatirii arderii, raportul putere/greutate e mai bun, ceea ce ii va face pe viitorii proprietari sa zimbeasca, stiind ca au facut o alegere buna. Motorul “trage” mai bine, franeaza mai repede, e mai agil. Ambreiajul este de tip assist & slippery, necesitand un efort mai mic in actionare si mai ales prevenind blocerea rotii spate la schimbarea in trepte inferioare avand o turatie prea mare. Cadrul este si el nou, de tip trellis (acelesi tip folosit si pentru Ninja H2), bascula spate e din aluminiu, deci uoara, suspeniile sunt revizuite, franele Nissin sunt reproiectate pentru a putea lucra in armonie cu sistemul ABS Bosch 9.1M. Cadranul de bord indica acum si turatia, afisand si un semnal luminos cand schimbarea treptei de viteza e optima din punct de vedere al turatiei si vitezei, avand ca rezultat o scadere a consumului mediu. Parbrizul e reglabil in 3 pozitii, cu o diferenta de 6 cm intre maxim si minim. Ca si ER-6f, exista un kit de limitare la 35 kw, pentru a putea fi condusa cu A2. Sursa: United Motors
  25. Schuberth continuă povestea castii Flip-up cu C4 Inventatorul căștii flip-up a facut-o din nou. SCHUBERTH a îmbunatățit ceea ce părea perfect. La INTERMOT in Cologne, SCHUBERTH C4 își celebrează premiara cu un design nou, culori multiple și inovații numeroase Cine s-ar fi gândit că o cască flip-up poate să arate atât de puțin ca o cască flip up când este inchisă? Atât design-ul inovator cât și variantele moderne de stilizare ale căștii SCHUBERTH C4 au fost create de studiourile Kisca. SCHUBERTH C4 setează noi standarde și în ceea ce privește comunicația prin Bluetooth respectiv recepția radio. Nu are doar antenă radio integrată standard, vine și cu două difuzoare, un microfon și spațiu special pentru a acomoda sistemul de comunicație SC1 care a fost dezvoltat în colaborare cu SENA - pur și simplu "plug and play'. SCHUBERTH C4 nu doar arată fabulos, a fost de asemenea dezvoltat in șaboratorul SCHUBERTH de acustică și aer. În consecință, nu oferă doar tot ce a făcut din căștile SCHUBERTH populare în rândul motocicliștilor pasionați de ture lungi. Aerodinamica sa perfectă face casca mai mult decat potrivită pentru viteze mari și astfel pentru motocicliștii sportivi. Din acest motiv viziera anti-aburire este realizată în așa manieră încât marginea de sus să nu afecteze vizibilitatea motociclistului chiar dacă acesta are o poziție sportivă de mers. În ciuda greutății reduse și formei compacte a căștii SCHUBERTH C4, carcasa exterioară este fabricată din fibră de sticlă și bureții din interior din spumă EPS specială pentru a oferi o absorbție maximă la impact. Sinstemul proprietar Anti-Roll-Off completează sistemul de sigurantă exemplar. SCHUBERTH C4 va fi disponibilă din primăvara anului 2017 în 6 culori solide la prețul de 649 euro precum și în două stiluri decorative PULSE și LEGACY în combinații de 3 culori la 749 euro cu mărimi între XS (53) și XXXL (65). Sursa: United Motors
×
×
  • Creează O Nouă...