Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'ducati'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

173 rezultate găsite

  1. Ducati a lansat la Salonul Auto de la Frankfurt o nouă versiune R a modelului Monster 1200, capabilă să concureze cu celelalte super-nakeduri de pe piaţă, ca BMW S1000R sau KTM SuperDuke R. Monster 1200 R vine cu o versiune a motorului Testastretta 11° DS capabilă să producă 160 CP. Evacuarea este nouă, suspensiile sunt noi, iar jantele forjate au acelaşi desen ca la Panigale. Pe spate, Monster-ul încalţă o anvelopă de 200 mm. Garda la sol este mărită, iar şaua se află acum la 829 mm faţă de sol, cu 19 mm mai mult decât la 1200 S. Se pare că acesta este doar primul model dintr-o adevărata avalanşă de noutăţi ce urmează să vină de la Borgo Panigale. Într-un interviu acordat presei la Salonul Auto de la Frankfurt, Claudio Domenicali a declarat că Monster 1200 R va fi urmat de alte opt modele, pe care Ducati le va lansa la Milano. Conform "mai marelui" de la Ducati, două dintre acestea vor fi modele noi, unul va marca intrarea Ducati pe un segment în care nu a mai activat până acum, iar celelalte modele vor marca trecerea la un motor de altă cilindree sau modificări ale modelului de bază care vor schimba destinaţia iniţială. Confirmările vor veni peste mai puţin de o lună, aşa că ne vom opri din speculaţii. Pentru moment, cel puţin.
  2. Videoclipul comercial în care Keira Knightley călăreşte o motocicletă, realizat pentru promovarea unui parfum, a fost interzis pentru vizualizare copiilor. Ipostazele în care apare actriţa au fost considerate prea sexy pentru a fi difuzate în timpul programelor care pot fi urmărite şi de copii în Marea Britanie. În clip, Keira apare în şaua unui Ducati 750 Sport:
  3. In aprilie Ducati a livrat 7.309 de noi motociclete catre clienti. O schita ilustreaza o crestere cu 29% de la an la an, fiind un record pentru firma. De asemenea, vanzarile de la inceputul acestui an au crescut cu 10%, strategia firmei cu modelul Scrambler fiind un succces. Modelul a devenit insta... Sursa
  4. Surse din presa italiana sustin ca brandul Marzocchi ar putea disparea definitiv de pe piata moto, dupa ce compania mama, Tenneco, care detine aceasta marca, a luat decizia de a inchide fabrica de productie din Bologna. Numele Marzocchi a devenit celebru in intreaga lume datorita sistemelor de suspensii pentru motociclete produse sub acest brand. Mai multi constructori importanti din industria moto folosesc suspensiile Marzocchi pe motocicletele lor, putandu-i aminti aici pe italienii de la Ducati si MV Agusta sau pe nemtii de la BMW. Jurnalistii italieni mai spun ca toti constructorii care utilizeaza suspensiile Marzocchi au fost anuntati deja ca fabrica se va inchide, iar dupa epuizarea stocului existent piesele respective nu vor mai putea fi livrate. Compania Marzocchi a fost preluata inca din anul 2008 de catre firma americana Tenneco, iar din 2011 incoace zvonurile despre inchiderea acestei fabrici erau tot mai numeroase. Conducatorii companiei au tot incercat de atunci sa redreseze situatia financiara, insa nu au reusit decat sa amane sfarsitul brandului Marzocchi pana in septembrie, anul acesta, cand 120 de angajati ai fabricii din Bologna vor ramane fara locul de munca. Cei de la Tenneco au luat decizia de a inchide fabrica Marzocchi deoarece compania vrea sa paraseasca definitiv acest segment de piata. Cauza iesirii americanilor de pe piata suspensiilor moto ar putea fi concurenta tot mai acerba din acest domeniu, acestia neputand sa concureze cu noile tehnologii precum suspensiile reglabile electronic sau suspensiile semi-active, care au castigat tot mai mult teren. Companii precum Ohlins, Sachs sau WP au saturat deja piata pieselor OEM in privinta suspensiilor pentru motociclete si probabil, cei de la Tenneco nu au mai vrut sa investeasca bani pentru a tine pasul cu acestia. Cele mai importante modele de motociclete afectate de disparitia brandului Marzocchi sunt MV Agusta Stradale, MV Agusta Brutale, MV Agusta F4 si F4R, MV Agusta Rivale, MV Agusta Turismo Veloce, Ducati Hypermotard, Ducati Diavel, Ducati Streetfighter 848, BMW C600 Sport, BMW C650GT, BMW C Evolution, etc. Sursa
  5. Sfarsitul Suspensiilor Marzocchi

    Surse din presa italiana sustin ca brandul Marzocchi ar putea disparea definitiv de pe piata moto, dupa ce compania mama, Tenneco, care detine aceasta marca, a luat decizia de a inchide fabrica de productie din Bologna. Numele Marzocchi a devenit celebru in intreaga lume datorita sistemelor de suspensii pentru motociclete produse sub acest brand. Mai multi constructori importanti din industria moto folosesc suspensiile Marzocchi pe motocicletele lor, putandu-i aminti aici pe italienii de la Ducati si MV Agusta sau pe nemtii de la BMW. Jurnalistii italieni mai spun ca toti constructorii care utilizeaza suspensiile Marzocchi au fost anuntati deja ca fabrica se va inchide, iar dupa epuizarea stocului existent piesele respective nu vor mai putea fi livrate. Compania Marzocchi a fost preluata inca din anul 2008 de catre firma americana Tenneco, iar din 2011 incoace zvonurile despre inchiderea acestei fabrici erau tot mai numeroase. Conducatorii companiei au tot incercat de atunci sa redreseze situatia financiara, insa nu au reusit decat sa amane sfarsitul brandului Marzocchi pana in septembrie, anul acesta, cand 120 de angajati ai fabricii din Bologna vor ramane fara locul de munca. Cei de la Tenneco au luat decizia de a inchide fabrica Marzocchi deoarece compania vrea sa paraseasca definitiv acest segment de piata. Cauza iesirii americanilor de pe piata suspensiilor moto ar putea fi concurenta tot mai acerba din acest domeniu, acestia neputand sa concureze cu noile tehnologii precum suspensiile reglabile electronic sau suspensiile semi-active, care au castigat tot mai mult teren. Companii precum Ohlins, Sachs sau WP au saturat deja piata pieselor OEM in privinta suspensiilor pentru motociclete si probabil, cei de la Tenneco nu au mai vrut sa investeasca bani pentru a tine pasul cu acestia. Cele mai importante modele de motociclete afectate de disparitia brandului Marzocchi sunt MV Agusta Stradale, MV Agusta Brutale, MV Agusta F4 si F4R, MV Agusta Rivale, MV Agusta Turismo Veloce, Ducati Hypermotard, Ducati Diavel, Ducati Streetfighter 848, BMW C600 Sport, BMW C650GT, BMW C Evolution, etc. Sursa
  6. Tudor, un brand de ceasuri scump și exclusivist a lansat un model inspirat din Ducati Scrambler. Și costă cam cât jumătate din motocicletă. Tudor intră în „Land of Joy“, anunță Ducati printr-un comunicat de presă. La Târgul de Ceasuri și Bijuterii din Basel (Elveția), Tudor a prezentat modelul Fastrider, inspirat de recent-lansatul Scrambler. Ceasul este [&hellip Citeste articolul intreg
  7. maxi scuter Ducati Nu Renunta La Ideea Lansarii Unui Scuter

    Intr-un interviu acordat recent pentru publicatia Moto.it, Claudio Domenicali (CEO Ducati), a fost intrebat, printre altele, si de planurile de viitor ale constructorului italian iar unul dintre cele mai importante subiecte abordate de ziaristii italieni a fost si posibila lansare pe piata a unui model de scuter Ducati. Zvonurile despre intrarea constructorului italian Ducati pe piata scuterelor circula de ceva vreme pe internet, si nu ar fi de mirare ca anul viitor sa vedem primul scuter Ducati. In respectivul interviu, Claudio Domenicali a declarat ca „un scuter marca Ducati nu este o blasfemie”, ceea ce ne sugereaza ca italienii au in plan lansarea unui model de scuter. Potrivit lui Domenicali, un eventual model de scuter Ducati ar trebui sa respecte traditia brandului Ducati la nivel mondial, adica sa beneficieze de cea mai inalta performanta si tehnologie din domeniu, un lucru specific deja motocicletelor constructorului italian. La sfarsitul anului trecut, cei de la Ducati si-au facut debutul si pe segmentul motocicletelor cu o capacitate de sub 500cc, prin lansarea noului model Ducati Scrambler. Italienii s-au alaturat astfel, tendintei actuale a marilor producatori Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki sau Triumph care au lansat deja sau vor lansa modele de motociclete sub 500cc. Ramane de vazut cand va aparea pe piata si primul scuter sau maxi-scuter Ducati, fiind doar o chestiune de timp pana se va intampla acest lucru, avand in vedere declaratiile lui Claudio Domenicali pentru Moto.it. Unii jurnalisti din domeniul moto se asteapta ca noul maxi-scuter Ducati sa fie prezentat undeva spre sfarsitul anului viitor. Acesta va fi un concurent serios pentru modelele Yamaha T-Max, Kawasaki J300 sau Aprilia SRV850. Sursa
  8. Intr-un interviu acordat recent pentru publicatia Moto.it, Claudio Domenicali (CEO Ducati), a fost intrebat, printre altele, si de planurile de viitor ale constructorului italian iar unul dintre cele mai importante subiecte abordate de ziaristii italieni a fost si posibila lansare pe piata a unui model de scuter Ducati. Zvonurile despre intrarea constructorului italian Ducati pe piata scuterelor circula de ceva vreme pe internet, si nu ar fi de mirare ca anul viitor sa vedem primul scuter Ducati. In respectivul interviu, Claudio Domenicali a declarat ca „un scuter marca Ducati nu este o blasfemie”, ceea ce ne sugereaza ca italienii au in plan lansarea unui model de scuter. Potrivit lui Domenicali, un eventual model de scuter Ducati ar trebui sa respecte traditia brandului Ducati la nivel mondial, adica sa beneficieze de cea mai inalta performanta si tehnologie din domeniu, un lucru specific deja motocicletelor constructorului italian. La sfarsitul anului trecut, cei de la Ducati si-au facut debutul si pe segmentul motocicletelor cu o capacitate de sub 500cc, prin lansarea noului model Ducati Scrambler. Italienii s-au alaturat astfel, tendintei actuale a marilor producatori Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki sau Triumph care au lansat deja sau vor lansa modele de motociclete sub 500cc. Ramane de vazut cand va aparea pe piata si primul scuter sau maxi-scuter Ducati, fiind doar o chestiune de timp pana se va intampla acest lucru, avand in vedere declaratiile lui Claudio Domenicali pentru Moto.it. Unii jurnalisti din domeniul moto se asteapta ca noul maxi-scuter Ducati sa fie prezentat undeva spre sfarsitul anului viitor. Acesta va fi un concurent serios pentru modelele Yamaha T-Max, Kawasaki J300 sau Aprilia SRV850. Sursa
  9. Procesul de asamblare a unei motociclete este foarte important si complex. Pentru ca rezultatul sa fie o motocicleta performanta care indeplineste toate standardele de calitate este nevoie atat de inginerii care proiecteaza motocicleta cat si de muncitori profesionisti care o asambleaza la fabrica Borgo Panigale, ambele categorii de angajati avand un rol la fel de important. Astfel, pentru a scoate pe usa o fabricii o motocicleta competitiva este nevoie de un plan foarte bine pus la punct, de la proiectarea motocicletei pana la asamblarea fiecarei piese care alcatuieste motocicleta. Pentru a va face o idee despre cum decurge un proces de asamblare a unei motociclete de la zero, puteti vedea clipul de mai jos, postat de constructorul italian Ducati. In acest clip este prezentat pas cu pas asamblarea noii motociclete Ducati Multistrada 1200 , un model nou lansat de italieni in toamna anului trecut. Fiind cea mai importanta piesa a motocicletei, cel mai mult timp din intregul proces de asamblare este ocupat cu asamblarea si montarea noului motor Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), precum si optimizarea acestuia cu noul pachet de functii electronice care echipeaza motocicleta. Functionarea sistemului DVT presupune schimbarea alternativa, in functie de turatiile motorului, a momentului in care se deschid si se inchid supapele motorului pentru a obtine maximul de performanta atat in turatii scazute cat si in turatii ridicate. Astfel, noul motor Testastretta DVT este optimizat pentru a oferi performante mai bune decat versiunea precedenta. Acesta dezvolta o putere mai mare cu 10 cp si asigura o economie de combustibil de 8%, emitand si mai putine noxe. Ducati Multistrada 1200 este pusa in miscare de motorul Testastretta ce produce 160 cp si ofera un cuplu maxim de 136 Nm la 7.600 rpm. Printre noutatile aduse de noua versiune 2015 putem aminti noul look, mai multa putere, un sistem ABS nou pentru viraje, un pachet nou de electronice si noua tehnologie DVT (Desmodromic Variable Timing). Sursa https://www.youtube.com/watch?v=ymlEExirBKg
  10. Ducati Desmosedici Gp15 Dezvaluit!

    Ducati a dezvaluit noua motocicleta MotoGP 2015 - Desmosedici GP15. Pilotii echipei Ducati, Andrea Dovizioso si Andrea Iannone au prezentat-o la Ducati Auditorium in Borgo Panigale, Italia. GP15 isi va face debutul pe pista de la Sepang intre 23-26 februarie. ... Sursa
  11. Primele Modele Ducati Scrambler Custom

    Constructorul italian Ducati a prezentat, in cadrul evenimentului Verona Motor Bike Expo, trei versiuni personalizate a modelului Ducati Scrambler, lansat in toamna anului trecut. Cele trei modele Customs au fost realizate de constructorii Deus Ex Machina, Mr. Martini si Officine Mermaid. Acestia au dorit sa evidentieze potentialul enorm de personalizare a noii motociclete Ducati Scrambler. Fiecare constructor a avut la dispozitie una din cele trei versiuni ale modelului Ducati Scrambler 2015, pentru a-i oferi acesteia o interpretare proprie si un design unic. Astfel, cei de la Deus Ex Machina au personalizat versiunea Scrambler Full Throttle, cei de la Mr. Martini s-au ocupat de modelul Scrambler Classic, iar cei de la Officine Mermaid au reproiectat varianta Scrambler Urban Enduro. Ducati Scrambler Full Throttle a fost transformata intr-un model cu un design retro, specific motocicletelor de curse speedway, aceasta versiune fiind denumita de constructor Hondo Gratton. Cei de la Mr. Martini au reusit sa faca din modelul Ducati Scrambler Classic un cafe racer deosebit, denumit chiar Cafe Racer, in timp ce Officine Mermaid au reproiectat versiunea Ducati Scrambler Urban Enduro, rezultand o motocicleta unica, orientata spre off-road. Aceasta din urma a fost denumita Ducati Scrambler Scratch. Ducati Scrambler a fost una dintre cele mai asteptate modele din 2015. Aceasta va fi oferita de constructor in patru variante: Scrambler Icon, Scrambler Full Throttle, Scrambler Urban Enduro si Scrambler Classic. Toate cele patru versiuni sunt propulsate de acelasi motor cu doi cilindri in V, racit cu aer. Avand o capacitate cilindrica de 803cc, acesta dezvolta o putere de 75 cp si un cuplu de 68 Nm. Sursa
  12. Constructorul italian Ducati a prezentat, in cadrul evenimentului Verona Motor Bike Expo, trei versiuni personalizate a modelului Ducati Scrambler, lansat in toamna anului trecut. Cele trei modele Customs au fost realizate de constructorii Deus Ex Machina, Mr. Martini si Officine Mermaid. Acestia au dorit sa evidentieze potentialul enorm de personalizare a noii motociclete Ducati Scrambler. Fiecare constructor a avut la dispozitie una din cele trei versiuni ale modelului Ducati Scrambler 2015, pentru a-i oferi acesteia o interpretare proprie si un design unic. Astfel, cei de la Deus Ex Machina au personalizat versiunea Scrambler Full Throttle, cei de la Mr. Martini s-au ocupat de modelul Scrambler Classic, iar cei de la Officine Mermaid au reproiectat varianta Scrambler Urban Enduro. Ducati Scrambler Full Throttle a fost transformata intr-un model cu un design retro, specific motocicletelor de curse speedway, aceasta versiune fiind denumita de constructor Hondo Gratton. Cei de la Mr. Martini au reusit sa faca din modelul Ducati Scrambler Classic un cafe racer deosebit, denumit chiar Cafe Racer, in timp ce Officine Mermaid au reproiectat versiunea Ducati Scrambler Urban Enduro, rezultand o motocicleta unica, orientata spre off-road. Aceasta din urma a fost denumita Ducati Scrambler Scratch. Ducati Scrambler a fost una dintre cele mai asteptate modele din 2015. Aceasta va fi oferita de constructor in patru variante: Scrambler Icon, Scrambler Full Throttle, Scrambler Urban Enduro si Scrambler Classic. Toate cele patru versiuni sunt propulsate de acelasi motor cu doi cilindri in V, racit cu aer. Avand o capacitate cilindrica de 803cc, acesta dezvolta o putere de 75 cp si un cuplu de 68 Nm. Sursa
  13. Constructorul italian Ducati a prezentat, în cadrul evenimentului Verona Motor Bike Expo, trei versiuni personalizate ale modelului Ducati Scrambler, lansat în toamna anului trecut. Cele trei modele Custom au fost realizate de constructorii Deus Ex Machina, Mr. Martini şi Officine Mermaid. Aceştia au dorit să evidenţieze potenţialul enorm de personalizare a noii motociclete Ducati Scrambler. Fiecare constructor a avut la dispoziţie una din cele trei versiuni ale modelului Ducati Scrambler 2015, pentru a-i oferi acesteia o interpretare proprie şi un design unic. Astfel, cei de la Deus Ex Machina au personalizat versiunea Scrambler Full Throttle, cei de la Mr. Martini s-au ocupat de modelul Scrambler Classic, iar cei de la Officine Mermaid au reproiectat varianta Scrambler Urban Enduro. Ducati Scrambler Full Throttle a fost transformată într-un model cu un design retro, specific motocicletelor de curse speedway, aceasta versiune fiind denumită de constructor Hondo Gratton. Cei de la Mr. Martini au reuşit să facă din modelul Ducati Scrambler Classic un cafe racer deosebit, denumit chiar Cafe Racer, în timp ce Officine Mermaid au reproiectat versiunea Ducati Scrambler Urban Enduro, rezultând o motocicletă unică, orientată spre off-road. Aceasta din urmă a fost denumită Ducati Scrambler Scratch. Ducati Scrambler a fost una dintre cele mai aşteptate modele din 2015. Aceasta va fi oferită de constructor în patru variante: Scrambler Icon, Scrambler Full Throttle, Scrambler Urban Enduro si Scrambler Classic. Toate cele patru versiuni sunt propulsate de acelaşi motor cu doi cilindri în V, răcit cu aer. Având o capacitate cilindrică de 803 cc, acesta dezvoltă o putere de 75 CP şi un cuplu de 68 Nm.
  14. Ducati a anuntat ca va prezenta cele trei versiuni customizate ale modelului Scrambler la salonul Motor Bike Expo din Italia. Acestea au fost dezvoltate de Deus Ex Machina, Officine Mermaid si Mr. Martini. Dupa spusele celor de la Ducati, cei trei dezvoltatori de motociclete custom au “creat fi... Sursa
  15. Vanzari Record Pentru Ducati In 2014

    Vanzarile de motociclete Ducati cresc de la an la an. Compania Ducati Motor Holding a anuntat vanzari record in anul 2014, constructorul italian reusind sa vanda anul trecut un numar de peste 45.100 de unitati in toata lumea. Este al 5-lea an consecutiv cand vanzarile italienilor sunt in crestere si al 3-lea an la rand cand se stabileste recordul de motociclete vandute intr-un singur an. In 2014, vanzarile Ducati la nivel mondial au crescut cu 2% fata de anul precedent. Cea mai importanta piata pentru italieni ramane cea din SUA, unde Ducati a reusit sa vanda peste 8.800 de motociclete. O crestere importanta in 2014 s-a inregistrat pe piata din Asia, unde italienii si-au crescut vanzarile cu 11% fata de anul 2013. Cresterea vanzarilor in 2014 se datoreaza, in cea mai mare parte, lansarii pe piata a noilor modele Ducati Monster 821 si 1200. Aceste motociclete s-au bucurat de un real succes in toata lumea, fiind vandute in 2014 intr-un numar de 16.409 unitati, o crestere cu 31% fata de versiunile anterioare. Modelele super-sport din gama Ducati Panigale au inregistrat o crestere a vanzarilor cu 12% fata de 2013, asta datorita versiunii Ducati 899 Panigale care s-a vandut intr-un numar de 5.806 exemplare, reprezentand 74% din totalul vanzarilor inregistrate de gama Panigale (9.788 unitati vandute). Una dintre cele mai importante cresteri din 2014 s-a inregistrat pe piata din Brazilia, unde cei de la Ducati au vandut cu 74% mai mult fata de anul precedent. Printre putinele piete unde vanzarile Ducati au scazut se numara si piata europeana, unde italienii au inregistrat o scadere a vanzarilor cu 3% fata de anul 2013. Se pare ca industria moto este in crestere la nivel mondial, dupa ce si alti constructori importanti au anuntat zilele trecute vanzari record in 2014. Astfel, constructorului italian Ducati i se alatura si cei de la BMW, KTM si Triumph care au anuntat la randul lor cifrele record in ceea ce priveste vanzarile de motociclete realizate anul trecut. Sursa
  16. Vanzarile de motociclete Ducati cresc de la an la an. Compania Ducati Motor Holding a anuntat vanzari record in anul 2014, constructorul italian reusind sa vanda anul trecut un numar de peste 45.100 de unitati in toata lumea. Este al 5-lea an consecutiv cand vanzarile italienilor sunt in crestere si al 3-lea an la rand cand se stabileste recordul de motociclete vandute intr-un singur an. In 2014, vanzarile Ducati la nivel mondial au crescut cu 2% fata de anul precedent. Cea mai importanta piata pentru italieni ramane cea din SUA, unde Ducati a reusit sa vanda peste 8.800 de motociclete. O crestere importanta in 2014 s-a inregistrat pe piata din Asia, unde italienii si-au crescut vanzarile cu 11% fata de anul 2013. Cresterea vanzarilor in 2014 se datoreaza, in cea mai mare parte, lansarii pe piata a noilor modele Ducati Monster 821 si 1200. Aceste motociclete s-au bucurat de un real succes in toata lumea, fiind vandute in 2014 intr-un numar de 16.409 unitati, o crestere cu 31% fata de versiunile anterioare. Modelele super-sport din gama Ducati Panigale au inregistrat o crestere a vanzarilor cu 12% fata de 2013, asta datorita versiunii Ducati 899 Panigale care s-a vandut intr-un numar de 5.806 exemplare, reprezentand 74% din totalul vanzarilor inregistrate de gama Panigale (9.788 unitati vandute). Una dintre cele mai importante cresteri din 2014 s-a inregistrat pe piata din Brazilia, unde cei de la Ducati au vandut cu 74% mai mult fata de anul precedent. Printre putinele piete unde vanzarile Ducati au scazut se numara si piata europeana, unde italienii au inregistrat o scadere a vanzarilor cu 3% fata de anul 2013. Se pare ca industria moto este in crestere la nivel mondial, dupa ce si alti constructori importanti au anuntat zilele trecute vanzari record in 2014. Astfel, constructorului italian Ducati i se alatura si cei de la BMW, KTM si Triumph care au anuntat la randul lor cifrele record in ceea ce priveste vanzarile de motociclete realizate anul trecut. Sursa
  17. Aruba Va Sponsoriza Ducati In Wsbk

    Aruba si Ducati au confirmat semnarea unui parteneriat pe o perioada de 3 ani, prin intermediul caruia cele doua companii vor colabora pentru sustinerea echipei care concureaza in cadrul Campionatului Mondial de Superbike. Noua echipa se va numi Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team. Compania italiana Aruba, cu sediul in orasul Arezzo, este lider in Italia si una dintre cele mai importante companii din Europa care ofera servicii de gazduire web si cloud computing. Firma toscana a acceptat aceasta provocare pentru a promova, impreuna cu Ducati, calitatea serviciilor si produselor „Made in Italy”. Conducatorii companiei Aruba sustin ca au cateva valori comune cu cei de la Ducati, cum ar fi pasiunea si competenta angajatilor pentru a le oferi clientilor cele mai bune produse de pe piata. Ducati Corse va continua sa se ocupe de dezvoltarea si pregatirea motocicletei de concurs, Ducati Panigale R, iar cei de la Aruba vor fi responsabili cu aspectele organizatorice si activitatile de marketing ale noii echipe WSBK. Cele doua companii vor continua colaborarea si cu cei de la Feel Racing care vor asigura structura tehnica si logistica a echipei. In ceea ce priveste structura echipei, Chaz Davies si Davide Giugliano vor ramane pilotii oficiali ai Ducati pentru al doilea an consecutiv, in timp ce Serafino Foti a fost reconfirmat ca Team Manager. Italienii de la Ducati au publicat si un clip, pe care il puteti vedea mai jos, in care este testata ultima versiune a super-sportivei Ducati 1299 Panigale S. Testul a avut loc pe circuitul italian de la Mugello, iar cel mai bun timp scos de noua motocicleta Ducati este cu doar 4 secunde mai slab decat cel reusit de modelul de concurs din cadrul WSBK. Astfel, performantele modelului de serie Ducati 1299 Panigale S sunt foarte apropiate de cele ale motocicletelor dezvoltate special pentru competitiile sportive. Sursa https://www.youtube.com/watch?v=xNegxRXFFlo
  18. Aruba si Ducati au confirmat semnarea unui parteneriat pe o perioada de 3 ani, prin intermediul caruia cele doua companii vor colabora pentru sustinerea echipei care concureaza in cadrul Campionatului Mondial de Superbike. Noua echipa se va numi Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team. Compania italiana Aruba, cu sediul in orasul Arezzo, este lider in Italia si una dintre cele mai importante companii din Europa care ofera servicii de gazduire web si cloud computing. Firma toscana a acceptat aceasta provocare pentru a promova, impreuna cu Ducati, calitatea serviciilor si produselor „Made in Italy”. Conducatorii companiei Aruba sustin ca au cateva valori comune cu cei de la Ducati, cum ar fi pasiunea si competenta angajatilor pentru a le oferi clientilor cele mai bune produse de pe piata. Ducati Corse va continua sa se ocupe de dezvoltarea si pregatirea motocicletei de concurs, Ducati Panigale R, iar cei de la Aruba vor fi responsabili cu aspectele organizatorice si activitatile de marketing ale noii echipe WSBK. Cele doua companii vor continua colaborarea si cu cei de la Feel Racing care vor asigura structura tehnica si logistica a echipei. In ceea ce priveste structura echipei, Chaz Davies si Davide Giugliano vor ramane pilotii oficiali ai Ducati pentru al doilea an consecutiv, in timp ce Serafino Foti a fost reconfirmat ca Team Manager. Italienii de la Ducati au publicat si un clip, pe care il puteti vedea mai jos, in care este testata ultima versiune a super-sportivei Ducati 1299 Panigale S. Testul a avut loc pe circuitul italian de la Mugello, iar cel mai bun timp scos de noua motocicleta Ducati este cu doar 4 secunde mai slab decat cel reusit de modelul de concurs din cadrul WSBK. Astfel, performantele modelului de serie Ducati 1299 Panigale S sunt foarte apropiate de cele ale motocicletelor dezvoltate special pentru competitiile sportive. Sursa https://www.youtube.com/watch?v=xNegxRXFFlo
  19. <p><img src="http://www.motoflash.ro/upload/articles/tn/3546.jpg" align="left"/> Noul Ducati 1299 Panigale S a scos un timp extraordinar, fiind cu doar 4 secunde mai incet decat motocicleta lui Carlos Checa din WSB. Alessandro Valia a scos 1’55.3 pe circuitul italian. Valia a spus: „In timpul testului de la Mugello cu 1299 Panigale S, m-am concentrat sa obtin cel mai bun t...</p> Sursa
  20. Motocicleta Ducati cu numarul 1.000.000 tocmai a iesit de pe linia de productie de la Borgo Panigale. Este vorba de un Monster 1200S care i-a fost inmanat lui Ernesto Passoni de catre Claudio Domenicale, CEO Ducati Motor Holding la Audi City Lab. Prof. Rupert Stadler, CEO Audi Group, a fost si el ... Sursa
  21. Pentru a scăpa de banalitate şi monotonie, danezul Kristian von Hornsleth a stropit cu multă culoare colecţia "Ducati Kill Me Fast". Cum cele mai bune opere de arta nu sunt cele monocromatice sau, mai rău, cele alb-negru, artistul danez a avut acest lucru în vedere pentru a semnala formele atrăgătoare ale modelelor Ducati. Pentru că, din punct de vedere al performanţelor, constructorul italian se laudă că nu vei avea nimic de obiectat, design-ul lasă de dorit în ochii pretenţioşilor. Da, asta chiar dacă Ducati sunt unele dintre cele mai frumoase şi cu stil motociclete. Aici intră în scenă Kristian von Hornsleth. S-a gândit că "Kill Me Fast" ar fi un nume sugestiv pentru colecţia sa, formată din motociclete precum Ducati 1098 şi Ducati 1198. Rezultatul final nu are cum să nu te impresioneze, poate chiar va naşte un nou curent, cine ştie?!
  22. Ducati UK a anuntat preturile pentru gama 2015! Dezvaluit la EICMA, modelul basic Panigale 1299 va costa 16.696 lire, adica 21.000 euro in timp ce versiunea S si R va costa 20.795 lire (26.000 euro) respectiv 28.995 lire (36.500 euro). Multistrada 2015 va fi 12.995 lire (16.500 euro). Varianta S v... Sursa
  23. Eicma: Ducati Diavel Titanium 2015

    O alta motocicleta editie limitata adusa de italienii de la Ducati la salonul EICMA Milano este versiunea Ducati Diavel Titanium. Descrisa de constructor ca fiind „a bold statement”, Diavel Titanium beneficiaza de un design cu totul special ce include o serie de componente din titan si carbon. Astfel, Ducati Diavel Titanium 2015 dispune de protectie far din titan, protectie rezervor din titan si o protectie pentru sa din carbon cu insertii din titan. De asemenea, galeriile de admisie a aerului, protectia radiatorului, aripile fata/spate si capacul rezervorului sunt confectionate din fibra de carbon. Noua versiune Diavel Titanium Limited Edition vine echipata cu o sa speciala Alcantara din piele in timp ce sistemul de evacuare a fost acoperit cu un strat ceramic negru. Toate acestea ii ofera motocicletei Ducati o imagine si mai marcanta si impunatoare, avand un stil unic pe piata moto. Pe partea tehnica, Ducati Diavel Titanium ramane neschimbat, fiind pus in miscare de motorul Testastretta ce produce 162 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu de 130,5 Nm la 8.000 rpm. Versiunea Titanium va fi produsa intr-un numar limitat de doar 500 de unitati. Sursa
  24. O alta motocicleta editie limitata adusa de italienii de la Ducati la salonul EICMA Milano este versiunea Ducati Diavel Titanium. Descrisa de constructor ca fiind „a bold statement”, Diavel Titanium beneficiaza de un design cu totul special ce include o serie de componente din titan si carbon. Astfel, Ducati Diavel Titanium 2015 dispune de protectie far din titan, protectie rezervor din titan si o protectie pentru sa din carbon cu insertii din titan. De asemenea, galeriile de admisie a aerului, protectia radiatorului, aripile fata/spate si capacul rezervorului sunt confectionate din fibra de carbon. Noua versiune Diavel Titanium Limited Edition vine echipata cu o sa speciala Alcantara din piele in timp ce sistemul de evacuare a fost acoperit cu un strat ceramic negru. Toate acestea ii ofera motocicletei Ducati o imagine si mai marcanta si impunatoare, avand un stil unic pe piata moto. Pe partea tehnica, Ducati Diavel Titanium ramane neschimbat, fiind pus in miscare de motorul Testastretta ce produce 162 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu de 130,5 Nm la 8.000 rpm. Versiunea Titanium va fi produsa intr-un numar limitat de doar 500 de unitati. Sursa
  25. In ceea ce priveste familia de motociclete Ducati Monster, singurele noutati pentru 2015 sunt doar pe partea de design. Italienii au prezentat la EICMA Milano noua schema de culori pentru modelele Monster, denumita Stripe Edition. Atat modelul Ducati Monster 821, cat si fratele mai mare, Monster 1200, vor beneficia in 2015 de noua grafica Ducati Stripe Edition. Ambele motociclete sunt vopsite complet in rosu, design-ul special si agresiv, specific modelelor Monster, fiind completat de o dunga alba care traverseaza toata motocicleta, de la coada pana pe aripa din fata. Ducati Monster 821 Stripe Edition 2015 beneficiaza in plus de o furca Kayaba ajustabila si un mono-amortizor Sachs, de asemenea reglabil, in timp ce modelul Monster 1200 S Stripe Edition 2015 este echipata cu cateva protectii suplimentare din carbon. De asemenea, constructorul italian pune la dispozitia clientilor sai, care au achizitionat deja versiunile standard a acestor modele, un kit special de personalizare a acestora, exact ca versiunile Stripe Edition 2015. Pe partea de motorizare nu sunt schimbari fata de modelele actuale. Ducati Monster 821 este propulsat de motorul Testastretta cu o capacitate de 821cc ce ofera 112 cp, iar modelul Monster 1200 este pus in miscare de acelasi motor Testastretta, dar cu o capacitate de 1198cc ce asigura o putere de 135 cp. Versiunea imbunatatita, Ducati Monster 1200 S, vine cu un plus de putere de 10 cp, dezvoltand 145 cp. Sursa
×