Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'intermot 2014'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

39 rezultate găsite

  1. La capitolul noutati de la salonul moto Intermot 2014 mai putem aminti si noua versiune Yamaha MT-07 Moto Cage 2015. Aceasta vine cu un design nou si cateva componente in plus fata de versiunea standard, avand un look asemanator cu modelele MT-09 Street Rally sau Sport Tracker. Versiunea Moto Cage a celebrului naked Yamaha MT-07 este propulsata de acelasi motor cu doi cilindri in paralel. Avand o capacitate cilindrica de 689cc, acesta dezvolta o putere de 74cp la o turatie de 9.000 rpm si un cuplu maxim de 68 Nm la 6.500 rpm. Spre deosebire de varianta standard, noua Yamaha MT-07 Moto Cage dispune in plus de bari pentru protectia motorului, protectie pentru radiator, scut baie ulei si aparatori maini. Toate aceste componente au fost vopsite in rosu pentru a oferi motocicletei un design mai special. Alte elemente specifice versiunii Moto Cage sunt noua sa pentru pasager si flyscreen-ul reglabil. De asemenea, roata fata a fost vopsita pe rosu in timp ce roata spate a ramas pe negru. Toate acestea ofera noului model MT-07 Moto Cage imaginea unei motociclete in stilul supermoto. Japonezii de la Yamaha mai pun la dispozitia clientilor si un esapament Akrapovic, insa doar ca si accesoriu optional. Yamaha MT-07 Moto Cage 2015 va fi disponibila in culoarea gri mat, avand cateva componente vopsite in rosu. Aceasta va ajunge la dealeri incepand cu luna noiembrie a acestui an. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=q9fwYDRY4H8
  2. Intermot: Yamaha Mt-07 Moto Cage 2015

    La capitolul noutati de la salonul moto Intermot 2014 mai putem aminti si noua versiune Yamaha MT-07 Moto Cage 2015. Aceasta vine cu un design nou si cateva componente in plus fata de versiunea standard, avand un look asemanator cu modelele MT-09 Street Rally sau Sport Tracker. Versiunea Moto Cage a celebrului naked Yamaha MT-07 este propulsata de acelasi motor cu doi cilindri in paralel. Avand o capacitate cilindrica de 689cc, acesta dezvolta o putere de 74cp la o turatie de 9.000 rpm si un cuplu maxim de 68 Nm la 6.500 rpm. Spre deosebire de varianta standard, noua Yamaha MT-07 Moto Cage dispune in plus de bari pentru protectia motorului, protectie pentru radiator, scut baie ulei si aparatori maini. Toate aceste componente au fost vopsite in rosu pentru a oferi motocicletei un design mai special. Alte elemente specifice versiunii Moto Cage sunt noua sa pentru pasager si flyscreen-ul reglabil. De asemenea, roata fata a fost vopsita pe rosu in timp ce roata spate a ramas pe negru. Toate acestea ofera noului model MT-07 Moto Cage imaginea unei motociclete in stilul supermoto. Japonezii de la Yamaha mai pun la dispozitia clientilor si un esapament Akrapovic, insa doar ca si accesoriu optional. Yamaha MT-07 Moto Cage 2015 va fi disponibila in culoarea gri mat, avand cateva componente vopsite in rosu. Aceasta va ajunge la dealeri incepand cu luna noiembrie a acestui an. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=q9fwYDRY4H8
  3. scuter Intermot: Suzuki Address 110 2015

    Tot in cadrul Intermot 2014, japonezii de la Suzuki au expus si noua versiune a scuterului Suzuki Address 110 2015. Noul scuter este prezentat de catre cei de la Suzuki ca fiind un stil de viata ce reflecta personalitatea celui care detine acest vehicul pe doua roti. Potrivit constructorului, Suzuki Address 110 este un scuter all-rounder, ideal pentru deplasarile zilnice la locul de munca. Avand o acceleratie sensibila, un consum redus de combustibil si un spatiu pentru depozitare de 20,6 litri, acest scuter de mici dimensiuni este perfect pentru strazile aglomerate ale oraselor. Noul scuter Suzuki dispune de un rezervor cu o capacitate de 5,2 litri, ce ii asigura acestuia o autonomie de aproximativ 300 km. Suzuki Address 110 ofera o pozitie de condus foarte comoda, avand un spatiu destul de larg pentru sprijinirea picioarelor, un lucru foarte util avand in vedere opririle dese din traficul urban. Scuterul japonezilor beneficiaza de un design modern si tineresc, fiind construit cu o atentie sporita la detalii. Acesta mai dispune de un contact anti-furt in timp ce spatiul pentru depozitare de sub sa poate fi accesat doar cu ajutorul cheii de pornire pentru prevenirea furtului. Din echiparea standard a scuterului mai face parte si un suport pentru top-box. In ceea ce priveste motorizarea, Suzuki Address 110 2015 este propulsat de un motor monocilindric in patru timpi, avand o capacitate de 113cc. Noul scuter va fi disponibil incepand cu anul viitor in culorile argintiu, negru sau alb. Sursa
  4. Tot in cadrul Intermot 2014, japonezii de la Suzuki au expus si noua versiune a scuterului Suzuki Address 110 2015. Noul scuter este prezentat de catre cei de la Suzuki ca fiind un stil de viata ce reflecta personalitatea celui care detine acest vehicul pe doua roti. Potrivit constructorului, Suzuki Address 110 este un scuter all-rounder, ideal pentru deplasarile zilnice la locul de munca. Avand o acceleratie sensibila, un consum redus de combustibil si un spatiu pentru depozitare de 20,6 litri, acest scuter de mici dimensiuni este perfect pentru strazile aglomerate ale oraselor. Noul scuter Suzuki dispune de un rezervor cu o capacitate de 5,2 litri, ce ii asigura acestuia o autonomie de aproximativ 300 km. Suzuki Address 110 ofera o pozitie de condus foarte comoda, avand un spatiu destul de larg pentru sprijinirea picioarelor, un lucru foarte util avand in vedere opririle dese din traficul urban. Scuterul japonezilor beneficiaza de un design modern si tineresc, fiind construit cu o atentie sporita la detalii. Acesta mai dispune de un contact anti-furt in timp ce spatiul pentru depozitare de sub sa poate fi accesat doar cu ajutorul cheii de pornire pentru prevenirea furtului. Din echiparea standard a scuterului mai face parte si un suport pentru top-box. In ceea ce priveste motorizarea, Suzuki Address 110 2015 este propulsat de un motor monocilindric in patru timpi, avand o capacitate de 113cc. Noul scuter va fi disponibil incepand cu anul viitor in culorile argintiu, negru sau alb. Sursa
  5. Intermot: Suzuki Bandit 1250S 2015

    Una dintre cele mai populare motociclete din ultimii ani va avea o noua versiune incepand cu anul viitor. Este vorba despre modelul Suzuki Bandit 1250S, care vine in 2015 cu o serie de imbunatatiri, cea mai importanta schimbare fiind noul carenaj ce ofera motocicletei o aerodinamica mai buna si o protectie excelenta impotriva vantului. Carenajul reproiectat al noii versiuni Suzuki Bandit 1250S 2015 sporeste confortul pilotului oferind in acelasi timp un aer proaspat motocicletei. Imediat sub far, carenajul este prevazut cu un nou spatiu pentru ventilare care, potrivit constructorului, ar trebui sa asigure un flux de aer mult mai bun fata de modelul precedent. Noul Bandit 1250S mai dispune de o sa reglabila pe inaltime cu 20 mm, un tahometru clasic analog si un bord multi-functional nou cu un display LCD mai modern. Confortul este sporit de noile manere pentru pasageri mai mari fata de cele ale vechiului model, in timp ce cricul central face parte din echiparea standard a motocicletei. Pe partea de motorizare nu sunt schimbari importante. Suzuki Bandit 1250S este propulsata de acelasi motor cu patru cilindri in linie si o capacitate de 1255c ce asigura o putere de 97 cp si un cuplu de 108 Nm la o turatie de 3.700 rpm. Acceleratia motocicletei este completata cu sistemul de injectie controlabil electronic SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ce previne accelerarile bruste si asigura o crestere a cuplului dezvoltat la turatii medii si joase. Sistemul de franare este asigurat pe fata de doua discuri cu diametrul de 310 mm, actionate de etriere cu 4 pistonase, iar pe spate de un singur disc cu diametrul de 240 mm. Sistemul ABS face parte din echiparea standard a noului Suzuki Bandit 1250S 2015. Sursa
  6. Una dintre cele mai populare motociclete din ultimii ani va avea o noua versiune incepand cu anul viitor. Este vorba despre modelul Suzuki Bandit 1250S, care vine in 2015 cu o serie de imbunatatiri, cea mai importanta schimbare fiind noul carenaj ce ofera motocicletei o aerodinamica mai buna si o protectie excelenta impotriva vantului. Carenajul reproiectat al noii versiuni Suzuki Bandit 1250S 2015 sporeste confortul pilotului oferind in acelasi timp un aer proaspat motocicletei. Imediat sub far, carenajul este prevazut cu un nou spatiu pentru ventilare care, potrivit constructorului, ar trebui sa asigure un flux de aer mult mai bun fata de modelul precedent. Noul Bandit 1250S mai dispune de o sa reglabila pe inaltime cu 20 mm, un tahometru clasic analog si un bord multi-functional nou cu un display LCD mai modern. Confortul este sporit de noile manere pentru pasageri mai mari fata de cele ale vechiului model, in timp ce cricul central face parte din echiparea standard a motocicletei. Pe partea de motorizare nu sunt schimbari importante. Suzuki Bandit 1250S este propulsata de acelasi motor cu patru cilindri in linie si o capacitate de 1255c ce asigura o putere de 97 cp si un cuplu de 108 Nm la o turatie de 3.700 rpm. Acceleratia motocicletei este completata cu sistemul de injectie controlabil electronic SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ce previne accelerarile bruste si asigura o crestere a cuplului dezvoltat la turatii medii si joase. Sistemul de franare este asigurat pe fata de doua discuri cu diametrul de 310 mm, actionate de etriere cu 4 pistonase, iar pe spate de un singur disc cu diametrul de 240 mm. Sistemul ABS face parte din echiparea standard a noului Suzuki Bandit 1250S 2015. Sursa
  7. Intermot: Yamaha 01Gen Concept

    Alaturi de rivalii de la Kawasaki care au venit la Intermot 2014 cu un concept futuristic (J-Concept), cei de la Yamaha au prezentat de asemenea un prototip pentru viitor. Yamaha 01GEN Concept este un concept dual-sport cu 3 roti, descris de japonezi ca fiind un vehicul „on & off crossover”. Descrierea constructorului, „on & off crossover”, pentru Yamaha 01GEN se refera la faptul ca noul prototip se poate transforma atat intr-un vehicul pentru un traseu off-road cat si intr-un vehicul potrivit pentru sosele sau strazile aglomerate din oras. Yamaha 01GEN dispune de doua roti pe fata si de o roata pe spate, avand un sistem de suspensii asemanator cu scuterul Yamaha Tricity, prezentat cu ceva timp in urma. Astfel fiecare roata din fata este sustinuta de o furca separata, permitand vehiculului sa se incline pe viraje. Ambele roti din fata sunt prevazute cu aparatoare pentru noroi, oferind motocicletei Yamaha imaginea unei insecte cu cleste. Fiind prezentat ca si un concept, cei de la Yamaha nu au oferit nicio informatie tehnica despre acest vehicul. Ramane de vazut daca Yamaha 01GEN va intra vreodata in productia de serie. Sursa
  8. Intermot: Yamaha 01Gen Concept

    Alaturi de rivalii de la Kawasaki care au venit la Intermot 2014 cu un concept futuristic (J-Concept), cei de la Yamaha au prezentat de asemenea un prototip pentru viitor. Yamaha 01GEN Concept este un concept dual-sport cu 3 roti, descris de japonezi ca fiind un vehicul „on & off crossover”. Descrierea constructorului, „on & off crossover”, pentru Yamaha 01GEN se refera la faptul ca noul prototip se poate transforma atat intr-un vehicul pentru un traseu off-road cat si intr-un vehicul potrivit pentru sosele sau strazile aglomerate din oras. Yamaha 01GEN dispune de doua roti pe fata si de o roata pe spate, avand un sistem de suspensii asemanator cu scuterul Yamaha Tricity, prezentat cu ceva timp in urma. Astfel fiecare roata din fata este sustinuta de o furca separata, permitand vehiculului sa se incline pe viraje. Ambele roti din fata sunt prevazute cu aparatoare pentru noroi, oferind motocicletei Yamaha imaginea unei insecte cu cleste. Fiind prezentat ca si un concept, cei de la Yamaha nu au oferit nicio informatie tehnica despre acest vehicul. Ramane de vazut daca Yamaha 01GEN va intra vreodata in productia de serie. Sursa
  9. Intermot: Kawasaki J-Concept

    Pe langa prezentarea celui mai asteptat model de la Intermot 2014 (Ninja H2R) si a noilor versiuni ale gamei Versys, japonezii de la Kawasaki au expus in cadrul aceluiasi salon si un prototip, denumit de constructor J-Concept. Kawasaki J-Concept a fost vazut pentru prima data anul trecut, in cadrul salonului Tokyo Motor Show, insa doar intr-un filmulet de prezentare. Avand un design futuristic, noul concept al japonezilor este un vehicul pe 3 roti, proiectat sa se adapteze oricarui tip de condus. Astfel, distanta dintre cele doua roti din fata se poate ajusta in functie de preferintele pilotului, schimbandu-i acestuia pozitia de condus. Kawasaki J-Concept poate fi setat pentru un condus pe strazile aglomerate ale oraselor sau pentru un condus mai sportiv pentru sosele sau autostrazi. Dupa cum era de asteptat, noul vehicul Kawasaki va fi propulsat de un motor electric alimentat de o baterie GIGACELL de tipul nickel-metal hibrid, avand o capacitate mare de stocare a energiei electrice. Japonezii sustin ca noul Kawasaki J-Concept va fi, in viitor, un vehicul excelent pentru deplasarile urbane. Sursa
  10. Intermot: Kawasaki J-Concept

    Pe langa prezentarea celui mai asteptat model de la Intermot 2014 (Ninja H2R) si a noilor versiuni ale gamei Versys, japonezii de la Kawasaki au expus in cadrul aceluiasi salon si un prototip, denumit de constructor J-Concept. Kawasaki J-Concept a fost vazut pentru prima data anul trecut, in cadrul salonului Tokyo Motor Show, insa doar intr-un filmulet de prezentare. Avand un design futuristic, noul concept al japonezilor este un vehicul pe 3 roti, proiectat sa se adapteze oricarui tip de condus. Astfel, distanta dintre cele doua roti din fata se poate ajusta in functie de preferintele pilotului, schimbandu-i acestuia pozitia de condus. Kawasaki J-Concept poate fi setat pentru un condus pe strazile aglomerate ale oraselor sau pentru un condus mai sportiv pentru sosele sau autostrazi. Dupa cum era de asteptat, noul vehicul Kawasaki va fi propulsat de un motor electric alimentat de o baterie GIGACELL de tipul nickel-metal hibrid, avand o capacitate mare de stocare a energiei electrice. Japonezii sustin ca noul Kawasaki J-Concept va fi, in viitor, un vehicul excelent pentru deplasarile urbane. Sursa
  11. Intermot: Triumph Bonneville 2015

    Constructorul britanic Triumph a venit la Intermot 2014 cu mai multe Editii Speciale sau Editii Limitate ale modelelor existente deja in gama sa. Daca zilele trecute v-am prezentat noua versiune Triumph Street Triple RX, azi a venit randul celor 3 modele noi Triumph Bonneville 2015: Spirit, Newchurch si T214. Modelul clasic Triumph Bonneville T214 2015 a fost denumit astfel dupa recordul de viteza de 214mph, doborat de Johnny Allen in 1956. De altfel, Bonneville T214 este si numele primului model din aceasta serie, lansat in anul 1959. Daca pilotul Johnny Allen a doborat acel record din 1956 la bordul unui model Triumph Thunderbird propulsat de un motor de 650cc, versiunea din 2015 Bonneville T214 dispune de un motor mult mai cuminte. Noul model Triumph Bonneville T214 vine in 2015 cu noutati doar in ceea ce priveste design-ul. Astfel, motocicleta este construita pe baza modelului Bonneville T100, beneficiind de o schema noua de culori pe albastru cu alb, ce reflecta imaginea motocicletei lui Johnny Allen din 1956. Jantele, ghidonul si arcurile spate ale noului Bonneville T274 au fost vopsite in negru, versiunea de baza T100 avand aceste componente cromate. Saua rosie si farul putin mai mic completeaza imaginea unei motociclete clasice, specifice celor de la Triumph. Versiunea Triumph Bonneville Newchurch 2015, denumita astfel dupa orasul Neukirchen din Austria unde se desfasoara festivalul anual Triumph Tridays, vine in plus cu aparatori de noroi, far, ghidon, oglinzi si arcuri spate, toate pe culoarea negru, in timp ce jantele au un design special in culorile negru cu rosu. De asemenea, saua dispune de un design specific acestei versiuni iar sigla cromata Triumph lipseste de pe rezervorul motocicletei. Bonneville Newchurch va fi disponibil in 2015 pe culorile rosu cu alb sau albastru cu alb. Ultimul model Bonneville din seria celor 3 prezentate de Triumph la Intermot, Bonneville Spirit 2015, este bazat de asemenea pe modelul T100, avand jantele, aparatorile pentru noroi, ghidonul si oglinzile pe negru. Acesta mosteneste farul de la modelul Scrambler in timp ce aparatoarea roatei spate, putin mai mica, este asemanatoare cu cea de pe Thruxton. Ca si in cazul versiunii Newchurch, sigla cromata Triumph lipseste de pe rezervorul motocicletei. Daca modelul Triumph Bonneville T214 va fi disponibil la dealeri incepand chiar cu aceasta luna, celelalte doua versiuni, Triumph Bonneville Newchurch si Triumph Bonneville Spirit, vor ajunge la dealeri abia prin primavara lui 2015. Sursa
  12. Constructorul britanic Triumph a venit la Intermot 2014 cu mai multe Editii Speciale sau Editii Limitate ale modelelor existente deja in gama sa. Daca zilele trecute v-am prezentat noua versiune Triumph Street Triple RX, azi a venit randul celor 3 modele noi Triumph Bonneville 2015: Spirit, Newchurch si T214. Modelul clasic Triumph Bonneville T214 2015 a fost denumit astfel dupa recordul de viteza de 214mph, doborat de Johnny Allen in 1956. De altfel, Bonneville T214 este si numele primului model din aceasta serie, lansat in anul 1959. Daca pilotul Johnny Allen a doborat acel record din 1956 la bordul unui model Triumph Thunderbird propulsat de un motor de 650cc, versiunea din 2015 Bonneville T214 dispune de un motor mult mai cuminte. Noul model Triumph Bonneville T214 vine in 2015 cu noutati doar in ceea ce priveste design-ul. Astfel, motocicleta este construita pe baza modelului Bonneville T100, beneficiind de o schema noua de culori pe albastru cu alb, ce reflecta imaginea motocicletei lui Johnny Allen din 1956. Jantele, ghidonul si arcurile spate ale noului Bonneville T274 au fost vopsite in negru, versiunea de baza T100 avand aceste componente cromate. Saua rosie si farul putin mai mic completeaza imaginea unei motociclete clasice, specifice celor de la Triumph. Versiunea Triumph Bonneville Newchurch 2015, denumita astfel dupa orasul Neukirchen din Austria unde se desfasoara festivalul anual Triumph Tridays, vine in plus cu aparatori de noroi, far, ghidon, oglinzi si arcuri spate, toate pe culoarea negru, in timp ce jantele au un design special in culorile negru cu rosu. De asemenea, saua dispune de un design specific acestei versiuni iar sigla cromata Triumph lipseste de pe rezervorul motocicletei. Bonneville Newchurch va fi disponibil in 2015 pe culorile rosu cu alb sau albastru cu alb. Ultimul model Bonneville din seria celor 3 prezentate de Triumph la Intermot, Bonneville Spirit 2015, este bazat de asemenea pe modelul T100, avand jantele, aparatorile pentru noroi, ghidonul si oglinzile pe negru. Acesta mosteneste farul de la modelul Scrambler in timp ce aparatoarea roatei spate, putin mai mica, este asemanatoare cu cea de pe Thruxton. Ca si in cazul versiunii Newchurch, sigla cromata Triumph lipseste de pe rezervorul motocicletei. Daca modelul Triumph Bonneville T214 va fi disponibil la dealeri incepand chiar cu aceasta luna, celelalte doua versiuni, Triumph Bonneville Newchurch si Triumph Bonneville Spirit, vor ajunge la dealeri abia prin primavara lui 2015. Sursa
  13. Printre putinele noutati aduse de japonezii de la Honda la Intermot 2014 putem aminti noua versiune Honda VFR800X Crossrunner 2015. Aceasta va beneficia de update-uri majore in 2015, pentru prima data de la lansarea sa din cadrul EICMA Milano din anul 2010. Astfel, modelul Honda VFR800X Crossrunner 2015 va fi propulsat de acelasi motor, insa cu mici imbunatatiri fata de versiunea precedenta. Cu patru cilindri in V si o capacitate de 782cc, acesta ofera mai mult cuplu la turatii joase si medii, dezvoltand o putere de 105cp la o turatie de 10.250 rpm. Pe langa imbunatatirile aduse pe partea de motorizare, noul Honda Crossrunner dispune de un sub-cadru revizuit, fiind refacut si sistemul de suspensii care ofera o cursa mai lunga a suspensiei cu 25 mm pe fata si cu 28 mm pe spate. Jantele din aliaj au ramas pe 17 inch, in timp ce sistemul de franare este asigurat de noile discuri cu diametrul de 310mm, actionate de etriere montate radial, cu 4 pistonase. Sistemul ABS face parte din echiparea standard a motocicletei. Atributiile functiei de control a tractiunii sunt preluate de sistemul HSTC (Honda Selectable Torque Control) care reduce cuplul rotii spate daca aceasta isi pierde aderenta. Acest sistem ii ofera rider-ului posibilitatea optarii pentru 2 moduri de condus, fiind mostenit de la fratele mai mare, Honda Crosstourer. Alte noutati aduse de Honda VFR800X Crossrunner 2015 sunt: o pozitie de condus mai sportiva, sistem complet de lumini cu tehnologie LED, sa reglabila pe inaltime in doua pozitii si manere incalzite cu cinci nivele de setari pentru temperatura acestora. Sursa
  14. Intermot: Honda Vfr800X Crossrunner 2015

    Printre putinele noutati aduse de japonezii de la Honda la Intermot 2014 putem aminti noua versiune Honda VFR800X Crossrunner 2015. Aceasta va beneficia de update-uri majore in 2015, pentru prima data de la lansarea sa din cadrul EICMA Milano din anul 2010. Astfel, modelul Honda VFR800X Crossrunner 2015 va fi propulsat de acelasi motor, insa cu mici imbunatatiri fata de versiunea precedenta. Cu patru cilindri in V si o capacitate de 782cc, acesta ofera mai mult cuplu la turatii joase si medii, dezvoltand o putere de 105cp la o turatie de 10.250 rpm. Pe langa imbunatatirile aduse pe partea de motorizare, noul Honda Crossrunner dispune de un sub-cadru revizuit, fiind refacut si sistemul de suspensii care ofera o cursa mai lunga a suspensiei cu 25 mm pe fata si cu 28 mm pe spate. Jantele din aliaj au ramas pe 17 inch, in timp ce sistemul de franare este asigurat de noile discuri cu diametrul de 310mm, actionate de etriere montate radial, cu 4 pistonase. Sistemul ABS face parte din echiparea standard a motocicletei. Atributiile functiei de control a tractiunii sunt preluate de sistemul HSTC (Honda Selectable Torque Control) care reduce cuplul rotii spate daca aceasta isi pierde aderenta. Acest sistem ii ofera rider-ului posibilitatea optarii pentru 2 moduri de condus, fiind mostenit de la fratele mai mare, Honda Crosstourer. Alte noutati aduse de Honda VFR800X Crossrunner 2015 sunt: o pozitie de condus mai sportiva, sistem complet de lumini cu tehnologie LED, sa reglabila pe inaltime in doua pozitii si manere incalzite cu cinci nivele de setari pentru temperatura acestora. Sursa
  15. Intermot: Suzuki Gsx-R1000 Abs 2015

    Dintre cei patru mari constructori japonezi de motociclete, cele mai multe noutati de la Intermot 2014 le-au adus cei de la Suzuki. Daca Honda si Yamaha au avut o prezenta modesta la Intermot, cei de la Kawasaki si Suzuki chiar au prezentat ceva notabil pentru 2015. Dupa ce v-am prezentat deja modelele GSX-S1000, GSX-S1000F si V-Strom 650XT, putem nota la capitolul noutati pentru 2015 a constructorului japonez Suzuki si noua versiune a super-sportivei GSX-R1000. Cele mai importante update-uri pentru 2015 a modelului super-sport sunt echiparea acestuia cu sistem ABS si noua schema de culori. Daca ceilalti constructori importanti din domeniu si-au echipat de ceva vreme motocicletele super-sport cu sistem ABS, se pare ca cei de la Suzuki vor introduce ABS-ul in echiparea standard a super-sportivei de 1000cc, abia din 2015. Totusi, nici versiunea Suzuki GSX-R1000 ABS 2015 nu va beneficia de functia de control a tractiunii, desi alte modele din clasa sa dispun deja de aceasta. O alta noutate importanta adusa de versiunea 2015 se refera la design-ul motocicletei, GSX-R1000 ABS avand o schema de culori asemanatoare cu cea a modelului de concurs in Campionatul Mondial de Motociclism Viteza, chiar daca constructorul va reveni in MotoGP abia din sezonul 2015. In rest, motocicleta a ramas aceeasi, fiind propulsata de acelasi motor cu 4 cilindri si o capacitate de 999cc, ce dezvolta o putere de 185cp. Ramane de vazut daca noua versiune Suzuki GSX-R1000 ABS va tine pasul cu modelele rivale Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha R1 sau Honda CBR1000RR. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=JSgzau_2MzY
  16. Dintre cei patru mari constructori japonezi de motociclete, cele mai multe noutati de la Intermot 2014 le-au adus cei de la Suzuki. Daca Honda si Yamaha au avut o prezenta modesta la Intermot, cei de la Kawasaki si Suzuki chiar au prezentat ceva notabil pentru 2015. Dupa ce v-am prezentat deja modelele GSX-S1000, GSX-S1000F si V-Strom 650XT, putem nota la capitolul noutati pentru 2015 a constructorului japonez Suzuki si noua versiune a super-sportivei GSX-R1000. Cele mai importante update-uri pentru 2015 a modelului super-sport sunt echiparea acestuia cu sistem ABS si noua schema de culori. Daca ceilalti constructori importanti din domeniu si-au echipat de ceva vreme motocicletele super-sport cu sistem ABS, se pare ca cei de la Suzuki vor introduce ABS-ul in echiparea standard a super-sportivei de 1000cc, abia din 2015. Totusi, nici versiunea Suzuki GSX-R1000 ABS 2015 nu va beneficia de functia de control a tractiunii, desi alte modele din clasa sa dispun deja de aceasta. O alta noutate importanta adusa de versiunea 2015 se refera la design-ul motocicletei, GSX-R1000 ABS avand o schema de culori asemanatoare cu cea a modelului de concurs in Campionatul Mondial de Motociclism Viteza, chiar daca constructorul va reveni in MotoGP abia din sezonul 2015. In rest, motocicleta a ramas aceeasi, fiind propulsata de acelasi motor cu 4 cilindri si o capacitate de 999cc, ce dezvolta o putere de 185cp. Ramane de vazut daca noua versiune Suzuki GSX-R1000 ABS va tine pasul cu modelele rivale Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha R1 sau Honda CBR1000RR. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=JSgzau_2MzY
  17. Intermot: Yamaha Xjr1300 2015

    Printre constructorii cu o prezenta destul de modesta la Intermot 2014 ii putem aminti si pe japonezii de la Yamaha. Acestia au venit la Koln cu putine noutati pentru 2015, printre care si noile versiuni Yamaha XJR1300 si Yamaha XJR1300 Racer. Noile motociclete pastreaza aceleasi trasaturi ale modelului anterior, venind in plus cu cateva elemente noi de design. Astfel, Yamaha XJR1300 2015 si Yamaha XJR1300 Racer 2015 mostenesc acelasi motor cu patru cilindri in linie, racit cu aer. Avand o capacitate cilindrica de 1250cc, acesta poate oferi o putere de 98 cp si un cuplu maxim de 108 Nm. Cele mai importante schimbari pentru 2015 sunt in ceea ce priveste design-ul motocicletelor. Cei de la Yamaha sustin ca s-au concentrat pe design pentru a oferi celor doua super-naked-uri o imagine mai sportiva. In plus, versiunea Racer beneficiaza de un carenaj al farului din fibra de carbon si de un nou ghidon de tipul clip-on. Alte noutati pentru 2015 sunt rezervorul slim, saua cu o capacitate pentru o persoana si noul cadru din aluminiu. Design-ul sportiv al noului model Yamaha XJR1300 2015 este completat de esapamentul negru de tipul 4-2-1, sub-cadrul spate mai scurt si placa racing laterala din aluminiu. Versiunea XJR1300 Racer dispune de un design mai special in stilul cafe-racer, avand cateva elemente din carbon, printre care protectia pentru sa, aripa fata sau carenajul farului. La capitolul noutati mai putem aminti noile amortizoare Ohlins de pe spate si furca fata cu DLC (Diamond-Like Coating). Pentru 2015, ambele versiuni ale modelului Yamaha XJR1300 vor fi disponibile in culorile albastru, gri mat sau negru. Sursa
  18. Intermot: Yamaha Xjr1300 2015

    Printre constructorii cu o prezenta destul de modesta la Intermot 2014 ii putem aminti si pe japonezii de la Yamaha. Acestia au venit la Koln cu putine noutati pentru 2015, printre care si noile versiuni Yamaha XJR1300 si Yamaha XJR1300 Racer. Noile motociclete pastreaza aceleasi trasaturi ale modelului anterior, venind in plus cu cateva elemente noi de design. Astfel, Yamaha XJR1300 2015 si Yamaha XJR1300 Racer 2015 mostenesc acelasi motor cu patru cilindri in linie, racit cu aer. Avand o capacitate cilindrica de 1250cc, acesta poate oferi o putere de 98 cp si un cuplu maxim de 108 Nm. Cele mai importante schimbari pentru 2015 sunt in ceea ce priveste design-ul motocicletelor. Cei de la Yamaha sustin ca s-au concentrat pe design pentru a oferi celor doua super-naked-uri o imagine mai sportiva. In plus, versiunea Racer beneficiaza de un carenaj al farului din fibra de carbon si de un nou ghidon de tipul clip-on. Alte noutati pentru 2015 sunt rezervorul slim, saua cu o capacitate pentru o persoana si noul cadru din aluminiu. Design-ul sportiv al noului model Yamaha XJR1300 2015 este completat de esapamentul negru de tipul 4-2-1, sub-cadrul spate mai scurt si placa racing laterala din aluminiu. Versiunea XJR1300 Racer dispune de un design mai special in stilul cafe-racer, avand cateva elemente din carbon, printre care protectia pentru sa, aripa fata sau carenajul farului. La capitolul noutati mai putem aminti noile amortizoare Ohlins de pe spate si furca fata cu DLC (Diamond-Like Coating). Pentru 2015, ambele versiuni ale modelului Yamaha XJR1300 vor fi disponibile in culorile albastru, gri mat sau negru. Sursa
  19. Britanicii de la Triumph nu au avut lansari foarte spectaculoase in acest an la Intermot, singurele noutati prezentate de acestia pentru 2015 fiind cateva modele Editii Speciale. Printre acestea se numara si versiunea Triumph Street Triple RX 2015, o editie speciala a celebrului model de strada Street Triple, lansat in 2013. Asadar, noua motocicleta a celor de la Triumph este construita pe baza modelului Street Triple R, imprumutand cateva elemente de la sportiva Triumph Daytona 675. Cea mai importanta asemanare dintre cele doua motociclete Triumph se refera la partea din spate, unde Street Triple RX este identica cu Daytona 675. Pentru a completa imaginea unei motociclete sport, cei de la Triumph au echipat noul Street Triple RX cu un schimbator rapid de viteze (quickshifter), prezent si pe Daytona 675. Noile culori, argintiu mat cu rosu, contribuie la design-ul sportiv al noii motociclete Triumph. Alte elemente noi care echipeaza modelul Triumph Street Triple RX sunt scutul pentru baia de ulei si flyscreen-ul, care fac parte din dotarea standard a motocicletei. In privinta motorului, versiunea RX este propulsata de acelasi motor prezent si pe modelul standard Street Triple. Cu trei cilindri in linie si o capacitate de 675cc, acesta ofera o putere de 106 cp si un cuplu maxim de 68 Nm la 9.750 rpm. Suspensia este mostenita de pe versiunea R a modelului Street Triple, fiind prevazuta pe fata cu o furca KYB complet ajustabila iar pe spate cu un mono-amortizor reglabil. Sistemul de franare este asigurat de Nissin, avand etrierele montate radial. Triumph Street Triple RX 2015 va fi disponibila la dealeri incepand cu luna ianuarie a anului viitor. Sursa
  20. Intermot: Triumph Street Triple Rx 2015

    Britanicii de la Triumph nu au avut lansari foarte spectaculoase in acest an la Intermot, singurele noutati prezentate de acestia pentru 2015 fiind cateva modele Editii Speciale. Printre acestea se numara si versiunea Triumph Street Triple RX 2015, o editie speciala a celebrului model de strada Street Triple, lansat in 2013. Asadar, noua motocicleta a celor de la Triumph este construita pe baza modelului Street Triple R, imprumutand cateva elemente de la sportiva Triumph Daytona 675. Cea mai importanta asemanare dintre cele doua motociclete Triumph se refera la partea din spate, unde Street Triple RX este identica cu Daytona 675. Pentru a completa imaginea unei motociclete sport, cei de la Triumph au echipat noul Street Triple RX cu un schimbator rapid de viteze (quickshifter), prezent si pe Daytona 675. Noile culori, argintiu mat cu rosu, contribuie la design-ul sportiv al noii motociclete Triumph. Alte elemente noi care echipeaza modelul Triumph Street Triple RX sunt scutul pentru baia de ulei si flyscreen-ul, care fac parte din dotarea standard a motocicletei. In privinta motorului, versiunea RX este propulsata de acelasi motor prezent si pe modelul standard Street Triple. Cu trei cilindri in linie si o capacitate de 675cc, acesta ofera o putere de 106 cp si un cuplu maxim de 68 Nm la 9.750 rpm. Suspensia este mostenita de pe versiunea R a modelului Street Triple, fiind prevazuta pe fata cu o furca KYB complet ajustabila iar pe spate cu un mono-amortizor reglabil. Sistemul de franare este asigurat de Nissin, avand etrierele montate radial. Triumph Street Triple RX 2015 va fi disponibila la dealeri incepand cu luna ianuarie a anului viitor. Sursa
  21. Intermot: Suzuki V-Strom 650Xt 2015

    Zvonurile despre o noua versiune a modelului Suzuki V-Strom 650, aparute inainte de debutul salonului moto Intermot 2014, s-au adeverit in cele din urma. Constructorul japonez a prezentat in cadrul Intermot noua motocicleta Suzuki V-Strom 650XT 2015, o versiune a modelului de baza V-Strom 650, orientata mai mult spre segmentul off-road. Principalele trasaturi specifice acestui model sunt rotile spitate (de 19 inch pe fata si de 17 inch pe spate) si celebrul cioc asemanator cu cel al fratiorului mai mare, Suzuki V-Strom 1000. Printre noutatile aduse de noua motocicleta adventure mai putem aminti sistemul ABS si suspensia imbunatatita pentru a face fata traseelor off-road. Celebrul cioc, prezent si pe versiunea V-Strom 1000, este mostenit de la modelul DR-Z din 1988, o motocicleta pilotata de campionul mondial Gaston Rahier la cel mai dificil raliu din lume, celebrul Paris-Dakar. Potrivit constructorului, acest cioc are un impact major asupra design-ului, oferind imaginea unei motociclete specifice pentru off-road. Japonezii sustin ca sistemul de suspensii revizuit asigura o amortizare mult mai buna, in special de drumurile off-road. Pe partea de motorizare, Suzuki V-Strom 650XT mosteneste acelasi motor care echipeaza si versiunea standard. Cu doi cilindri in V si o capacitate de 645cc, acest ofera o putere de 69 cp si un cuplu maxim de 60 Nm la o turatie de 6.400 rpm. Cei de la Suzuki au pregatit si o serie de accesorii optionale pentru V-Strom 650XT printre care putem aminti scutul de protectie a baii de ulei, barile de protectie a motorului, cutiile laterale pentru bagaje si top-box-ul din aluminiu sau proiectoarele suplimentare pentru ceata cu tehnologie LED. Suzuki V-Strom 650XT 2015 este o alternativa de luat in seama pentru cei care isi doresc o motocicleta adventure de capacitate mica, fiind de asteptat ca pretul acesteia sa fie sub pretul modelelor Triumph Tiger 800 sau BMW F800GS. Noul V-Strom 650XT va fi disponibila pentru 2015 in culorile gri, alb, albastru sau rosu. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ec6dD2I4ybs
  22. Zvonurile despre o noua versiune a modelului Suzuki V-Strom 650, aparute inainte de debutul salonului moto Intermot 2014, s-au adeverit in cele din urma. Constructorul japonez a prezentat in cadrul Intermot noua motocicleta Suzuki V-Strom 650XT 2015, o versiune a modelului de baza V-Strom 650, orientata mai mult spre segmentul off-road. Principalele trasaturi specifice acestui model sunt rotile spitate (de 19 inch pe fata si de 17 inch pe spate) si celebrul cioc asemanator cu cel al fratiorului mai mare, Suzuki V-Strom 1000. Printre noutatile aduse de noua motocicleta adventure mai putem aminti sistemul ABS si suspensia imbunatatita pentru a face fata traseelor off-road. Celebrul cioc, prezent si pe versiunea V-Strom 1000, este mostenit de la modelul DR-Z din 1988, o motocicleta pilotata de campionul mondial Gaston Rahier la cel mai dificil raliu din lume, celebrul Paris-Dakar. Potrivit constructorului, acest cioc are un impact major asupra design-ului, oferind imaginea unei motociclete specifice pentru off-road. Japonezii sustin ca sistemul de suspensii revizuit asigura o amortizare mult mai buna, in special de drumurile off-road. Pe partea de motorizare, Suzuki V-Strom 650XT mosteneste acelasi motor care echipeaza si versiunea standard. Cu doi cilindri in V si o capacitate de 645cc, acest ofera o putere de 69 cp si un cuplu maxim de 60 Nm la o turatie de 6.400 rpm. Cei de la Suzuki au pregatit si o serie de accesorii optionale pentru V-Strom 650XT printre care putem aminti scutul de protectie a baii de ulei, barile de protectie a motorului, cutiile laterale pentru bagaje si top-box-ul din aluminiu sau proiectoarele suplimentare pentru ceata cu tehnologie LED. Suzuki V-Strom 650XT 2015 este o alternativa de luat in seama pentru cei care isi doresc o motocicleta adventure de capacitate mica, fiind de asteptat ca pretul acesteia sa fie sub pretul modelelor Triumph Tiger 800 sau BMW F800GS. Noul V-Strom 650XT va fi disponibila pentru 2015 in culorile gri, alb, albastru sau rosu. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ec6dD2I4ybs
  23. Intermot: Suzuki Gsx-S1000F 2015

    Alaturi de noul super-naked GSX-S1000, prezentat ieri, cei de la Suzuki au lansat si o versiune carenata a acestui model, denumita Suzuki GSX-S1000F. Astfel noul sport-tourer al japonezilor beneficiaza de aceleasi caracteristici tehnice cu versiunea naked, insa vine in plus cu un set de carenaje specifice modelelor sport. Noul Suzuki GSX-S1000F 2015 este propulsat de acelasi motor cu patru cilindri si o capacitate de 999cc. Potrivit celor de la Suzuki, alegerea motorului pentru noul GSX-S1000F se datoreaza puterii si cuplului oferit de acesta la turatii medii si joase, fiind ideal pentru o motocicleta de strada. La fel ca si in cazul versiunii naked, japonezii au echipat noul model cu sistemul de control al tractiunii cu 3 moduri selectabile de condus. Sistemul de franare cu sistem ABS este asigurat de Brembo iar etrierele monobloc sunt montate radial. In ceea ce priveste sistemul de suspensii, noul Suzuki GSX-S1000F dispune pe spate de un mono-amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, in timp ce pe fata este prezenta o furca complet ajustabila. Inaltimea seii este de 815 mm in timp ce bordul multi-functional afiseaza atat consumul mediu de combustibil al motocicletei cat si consumul in timp real. Jurnalistii moto nu s-au aratat foarte incantati de look-ul noului sport-tourer al japonezilor dar ramane de vazut ce succes va avea acesta, daca va putea sa concureze cu modelul celor de la Kawasaki, Z1000SX, un model lansat in toamna anului trecut. Sursa
  24. Alaturi de noul super-naked GSX-S1000, prezentat ieri, cei de la Suzuki au lansat si o versiune carenata a acestui model, denumita Suzuki GSX-S1000F. Astfel noul sport-tourer al japonezilor beneficiaza de aceleasi caracteristici tehnice cu versiunea naked, insa vine in plus cu un set de carenaje specifice modelelor sport. Noul Suzuki GSX-S1000F 2015 este propulsat de acelasi motor cu patru cilindri si o capacitate de 999cc. Potrivit celor de la Suzuki, alegerea motorului pentru noul GSX-S1000F se datoreaza puterii si cuplului oferit de acesta la turatii medii si joase, fiind ideal pentru o motocicleta de strada. La fel ca si in cazul versiunii naked, japonezii au echipat noul model cu sistemul de control al tractiunii cu 3 moduri selectabile de condus. Sistemul de franare cu sistem ABS este asigurat de Brembo iar etrierele monobloc sunt montate radial. In ceea ce priveste sistemul de suspensii, noul Suzuki GSX-S1000F dispune pe spate de un mono-amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, in timp ce pe fata este prezenta o furca complet ajustabila. Inaltimea seii este de 815 mm in timp ce bordul multi-functional afiseaza atat consumul mediu de combustibil al motocicletei cat si consumul in timp real. Jurnalistii moto nu s-au aratat foarte incantati de look-ul noului sport-tourer al japonezilor dar ramane de vazut ce succes va avea acesta, daca va putea sa concureze cu modelul celor de la Kawasaki, Z1000SX, un model lansat in toamna anului trecut. Sursa
  25. Prezentarile de la Intermot 2014 continua. Dupa ce ieri v-am prezentat versiunea de 650 a modelului adventure de la Kawasaki, azi a venit randul fratiorului mai mare, Kawasaki Versys 1000. Ca si in cazul modelului de 650, noul Versys 1000 vine cu noutati atat pe partea de motorizare cat si in ceea ce priveste design-ul. Imaginea noului adventure de la Kawasaki este completata cu noile faruri duble si noul carenaj care ofera o protectie mai buna impotriva vantului, asigurand o aerodinamica excelenta a motocicletei. Potrivit constructorului, suspensia a fost imbunatatita iar noile anvelope sport-touring Bridgestone T30 vin in echiparea standard a motocicletei. Sasiul noului Versys 1000 a fost reproiectat pentru a putea suporta o incarcatura mai mare de bagaje, putand fi montate atat cutiile laterale pentru bagaje cat si top-box-ul in acelasi timp fara a afecta stabilitatea motocicletei. De asemenea, incepand cu 2015, cricul central va face parte din echiparea standard. Printre noutatile aduse de Kawasaki Versys 1000 2015 mai putem aminiti noul parbriz reglabil intre 30-65mm, un ambreiaj mai moale de tipul slipper-clutch sau noul ghidon mai inalt cu 20mm. Versys 1000 vine echipata in varianta standard cu sistem ABS, Power Mode si functia de control a tractiunii KTRC (Kawasaki Traction Control) ce ofera 3 moduri selectabile de condus. Pe partea de motorizare, noul Versys 1000 este propulsata de acelasi motor cu patru cilindri in linie si o capacitate cilindrica de 1043cc ce dezvolta o putere de 120cp la o turatie de 9.000 rpm. Totusi, acesta vine cu un plus de performanta fata de modelul precedent datorita noilor injectoare si a noilor galerii de admisie reproiectate. Kawasaki Versys 1000 va concura direct cu modelul rivalilor de la Suzuki, V-Strom 1000, un model relansat in acest an dupa o pauza de 6 ani. Sursa
×