Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'kawasaki ninja'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

8 rezultate găsite

  1. Kawasaki Pregateste O Motocicleta Electrica

    Constructorul japonez Kawasaki a depus deja mai multe schite de brevet pentru o noua motocicleta sport, propulsata de un motor electric. Astfel, japonezii ne dezvaluie o parte din planurile lor de viitor, precum si directia spre care se indreapta industria moto. Cei de la Kawasaki au depus in ultimele trei luni, la OSIM, planurile pentru 10 modele noi de motociclete sport. In schitele depuse de japonezi se poate observa locul special rezervat pentru acumulatorul motorului electric. Primele informatii despre aceste modele electrice au aparut inca din 2012, insa planurile depuse la OSIM in ultima perioada de catre constructor ne indica faptul ca cei de la Kawasaki si-au intensificat activitatea in acest segment de piata. Nu este exclus ca pe lista noilor motociclete electrice sa apara si modelele Ninja E2 sau Ninja E2R, denumiri care au fost inregistrate de curand la OSIM de catre constructorul japonez. Cei de la Kawasaki se alatura, astfel, unui grup mai mare de constructori , printre care si Suzuki, care lucreaza deja la motoarele electrice care vor propulsa in viitorul apropiat motocicletele sport. Se pare ca industria moto se indreapta spre aceeasi directia cu segmentul auto, unde aproape fiecare constructor important din domeniu a lansat deja cel putin un model de masina propulsata de un motor electric. Mai mult, dupa achizitionarea companiei Brammo de catre Polaris, este de asteptat sa apara pe piata si primele ATV-uri ale constructorului american cu motoare electrice. Sursa
  2. Constructorul japonez Kawasaki a depus deja mai multe schite de brevet pentru o noua motocicleta sport, propulsata de un motor electric. Astfel, japonezii ne dezvaluie o parte din planurile lor de viitor, precum si directia spre care se indreapta industria moto. Cei de la Kawasaki au depus in ultimele trei luni, la OSIM, planurile pentru 10 modele noi de motociclete sport. In schitele depuse de japonezi se poate observa locul special rezervat pentru acumulatorul motorului electric. Primele informatii despre aceste modele electrice au aparut inca din 2012, insa planurile depuse la OSIM in ultima perioada de catre constructor ne indica faptul ca cei de la Kawasaki si-au intensificat activitatea in acest segment de piata. Nu este exclus ca pe lista noilor motociclete electrice sa apara si modelele Ninja E2 sau Ninja E2R, denumiri care au fost inregistrate de curand la OSIM de catre constructorul japonez. Cei de la Kawasaki se alatura, astfel, unui grup mai mare de constructori , printre care si Suzuki, care lucreaza deja la motoarele electrice care vor propulsa in viitorul apropiat motocicletele sport. Se pare ca industria moto se indreapta spre aceeasi directia cu segmentul auto, unde aproape fiecare constructor important din domeniu a lansat deja cel putin un model de masina propulsata de un motor electric. Mai mult, dupa achizitionarea companiei Brammo de catre Polaris, este de asteptat sa apara pe piata si primele ATV-uri ale constructorului american cu motoare electrice. Sursa
  3. Eicma: Kawasaki Ninja H2 2015

    Poate cea mai asteptata motocicleta a toamnei, dupa ce constructorul a promovat aceasta lansare inca din vara cu diferite clipuri si poze, si-a facut in cele din urma aparitia la salonul moto de la Milano. Daca cei de la Kawasaki au prezentat la Intermot modelul supra-alimentat Ninja H2R, acestia au venit la EICMA cu versiunea de strada a acestei motociclete, Kawasaki Ninja H2. Descrisa de japonezi ca fiind o motocicleta care va schimba industria moto, varianta de strada Kawasaki Ninja H2 ofera o putere de 210 cp, avand o greutate de 238 kg. Motorul supra-alimentat cu patru cilindri in linie si o capacitate de 998cc este racit cu lichid si asigura un cuplu maxim de 140 Nm la o turatie de 10.000 rpm. Pe partea de design, Ninja H2 este aproape identica cu versiunea de pista H2R ce dezvolta 300 cp. Acestea au fost dezvoltate in colaborare cu divizia aerospatiala a grupului Kawasaki, fiind primele motociclete de pe piata propulsate de un motor turbo. Kawasaki Ninja H2 dispune de un cadru rigid, de tip trellis, proiectat sa preia presiunea la viteze mari, fiind o combinatie perfecta intre rigiditate si flexibilitate. Singurele diferente fata de modelul H2R sunt inlocuirea aripioarelor din carbon cu oglinzile retrovizoare care au acelasi rol de a mentine stabilitatea motocicletei la viteze mari, inlocuirea sistemului de evacuare sport cu unul pentru strada si farul cu tehnologie LED din partea din fata a motocicletei. Carenajul futuristic al motocicletei ofera o aerodinamica excelenta si asigura o racire eficienta a motorului supra-alimentat, in timp ce vopseaua speciala crom-negru ii confera motocicletei o imagine unica. Puterea de 210 cp este aproape de celelalte modele super-sport lansate la EICMA, Ducati 1299 Panigale, Yamaha R1 sau Aprilia RSV4 RR, insa ramane de vazut daca motorul turbo al lui Ninja H2 va face diferenta la accelerare. In ceea ce priveste electronica, Kawasaki Ninja H2 beneficiaza, printre altele, de sistemul de control a tractiunii KTRC cu trei moduri selectabile de condus, fiecare mod putand fi reglat de asemenea pe trei nivele, in functie de conditii: circuit, strada sau asfalt ud. Ninja H2 mai dispune de sistem ABS (KIBS), Launch Control (KLCM), Quick-Shifter (KQS), Engine Brake Control (KEBC) si amortizor de directie Ohlins. Sistemul de franare este asigurat de Brembo in timp ce suspensiile KYB sunt complet ajustabile atat pe fata cat si pe spate. Potrivit constructorului, Ninja H2 ofera o pozitie de condus mai putin agresiva fata de motocicletele super-sport clasice, sporind confortul rider-ului. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ygc0CvxlVBQ
  4. Eicma: Kawasaki Ninja H2 2015

    Poate cea mai asteptata motocicleta a toamnei, dupa ce constructorul a promovat aceasta lansare inca din vara cu diferite clipuri si poze, si-a facut in cele din urma aparitia la salonul moto de la Milano. Daca cei de la Kawasaki au prezentat la Intermot modelul supra-alimentat Ninja H2R, acestia au venit la EICMA cu versiunea de strada a acestei motociclete, Kawasaki Ninja H2. Descrisa de japonezi ca fiind o motocicleta care va schimba industria moto, varianta de strada Kawasaki Ninja H2 ofera o putere de 210 cp, avand o greutate de 238 kg. Motorul supra-alimentat cu patru cilindri in linie si o capacitate de 998cc este racit cu lichid si asigura un cuplu maxim de 140 Nm la o turatie de 10.000 rpm. Pe partea de design, Ninja H2 este aproape identica cu versiunea de pista H2R ce dezvolta 300 cp. Acestea au fost dezvoltate in colaborare cu divizia aerospatiala a grupului Kawasaki, fiind primele motociclete de pe piata propulsate de un motor turbo. Kawasaki Ninja H2 dispune de un cadru rigid, de tip trellis, proiectat sa preia presiunea la viteze mari, fiind o combinatie perfecta intre rigiditate si flexibilitate. Singurele diferente fata de modelul H2R sunt inlocuirea aripioarelor din carbon cu oglinzile retrovizoare care au acelasi rol de a mentine stabilitatea motocicletei la viteze mari, inlocuirea sistemului de evacuare sport cu unul pentru strada si farul cu tehnologie LED din partea din fata a motocicletei. Carenajul futuristic al motocicletei ofera o aerodinamica excelenta si asigura o racire eficienta a motorului supra-alimentat, in timp ce vopseaua speciala crom-negru ii confera motocicletei o imagine unica. Puterea de 210 cp este aproape de celelalte modele super-sport lansate la EICMA, Ducati 1299 Panigale, Yamaha R1 sau Aprilia RSV4 RR, insa ramane de vazut daca motorul turbo al lui Ninja H2 va face diferenta la accelerare. In ceea ce priveste electronica, Kawasaki Ninja H2 beneficiaza, printre altele, de sistemul de control a tractiunii KTRC cu trei moduri selectabile de condus, fiecare mod putand fi reglat de asemenea pe trei nivele, in functie de conditii: circuit, strada sau asfalt ud. Ninja H2 mai dispune de sistem ABS (KIBS), Launch Control (KLCM), Quick-Shifter (KQS), Engine Brake Control (KEBC) si amortizor de directie Ohlins. Sistemul de franare este asigurat de Brembo in timp ce suspensiile KYB sunt complet ajustabile atat pe fata cat si pe spate. Potrivit constructorului, Ninja H2 ofera o pozitie de condus mai putin agresiva fata de motocicletele super-sport clasice, sporind confortul rider-ului. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ygc0CvxlVBQ
  5. Wsbk: Sykes Continua Cu Kawasaki

    Campionul mondial en-titre la Superbike, britanicul Tom Sykes, si-a anuntat prelungirea contractului cu echipa de uzina a constructorului japonez Kawasaki cu inca doi ani, noua intelegere fiind valabila pentru sezoanele 2015 si 2016 din cadrul Campionatului Mondial de Superbike. Pilotul britanic in varsta de 28 ani a castigat titlul la Superbike in sezonul trecut iar in 2014 are deja un avans destul de confortabil (44 puncte) in fruntea clasamentului general al pilotilor, anuntandu-se inca un an excelent pentru Kawasaki. Sykes concureaza pentru japonezi inca din 2010, devenind cunoscut in intreaga lume sub pseudonimul “Mr Kawasaki”. Constructorul japonez este foarte aproape de castigarea unui nou titlu, atat la piloti cat si la constructori, fiind un moment ideal pentru celebrarea a 30 de ani de la lansarea primului model Ninja (GPZ900R - 1984). Actualul model de concurs din cadrul WSBK, Ninja ZX-10R, s-a dovedit a fi o motocicleta foarte performanta, contribuind decisiv la succesele obtinute de Tom in ultimii doi ani. In ultimii ani, numele “Ninja” a devenit sinonim cu cel al constructorului japonez si cu motocicletele super-sport. De-a lungul celor 30 de ani, familia de motociclete Ninja s-a marit considerabil. Cele mai cunoscute modele din aceasta gama sunt superbike-urile Ninja ZX-10R sau Ninja ZX-14R (ZZR1400) si fratiorii lor mai mici Ninja ZX-6R sau Ninja 250R , care intre timp a devenit Ninja 300. Toate cele 22 de victorii ale lui Sykes la Superbike au fost obtinute alaturi de Kawasaki, fiind pilotul cu cele mai multe superpole-uri (23) din noua era a Campionatului Mondial de Superbike. Din 151 de curse la Superbike, pilotul britanic obtinut 46 de clasari pe podium si 21 de fastest-lap-uri. Sezonul 2015 se anunta o noua provocare pentru Kawasaki si Tom Sykes, avand in vedere noile reguli pentru WSBK stabilite de Federatia Internationale de Motociclism (FIM) insa pilotul britanic este convins ca motocicleta sa, Kawasaki Ninja ZX-10R, va fi din nou in topul superbike-urilor. Sursa
  6. Campionul mondial en-titre la Superbike, britanicul Tom Sykes, si-a anuntat prelungirea contractului cu echipa de uzina a constructorului japonez Kawasaki cu inca doi ani, noua intelegere fiind valabila pentru sezoanele 2015 si 2016 din cadrul Campionatului Mondial de Superbike. Pilotul britanic in varsta de 28 ani a castigat titlul la Superbike in sezonul trecut iar in 2014 are deja un avans destul de confortabil (44 puncte) in fruntea clasamentului general al pilotilor, anuntandu-se inca un an excelent pentru Kawasaki. Sykes concureaza pentru japonezi inca din 2010, devenind cunoscut in intreaga lume sub pseudonimul “Mr Kawasaki”. Constructorul japonez este foarte aproape de castigarea unui nou titlu, atat la piloti cat si la constructori, fiind un moment ideal pentru celebrarea a 30 de ani de la lansarea primului model Ninja (GPZ900R - 1984). Actualul model de concurs din cadrul WSBK, Ninja ZX-10R, s-a dovedit a fi o motocicleta foarte performanta, contribuind decisiv la succesele obtinute de Tom in ultimii doi ani. In ultimii ani, numele “Ninja” a devenit sinonim cu cel al constructorului japonez si cu motocicletele super-sport. De-a lungul celor 30 de ani, familia de motociclete Ninja s-a marit considerabil. Cele mai cunoscute modele din aceasta gama sunt superbike-urile Ninja ZX-10R sau Ninja ZX-14R (ZZR1400) si fratiorii lor mai mici Ninja ZX-6R sau Ninja 250R , care intre timp a devenit Ninja 300. Toate cele 22 de victorii ale lui Sykes la Superbike au fost obtinute alaturi de Kawasaki, fiind pilotul cu cele mai multe superpole-uri (23) din noua era a Campionatului Mondial de Superbike. Din 151 de curse la Superbike, pilotul britanic obtinut 46 de clasari pe podium si 21 de fastest-lap-uri. Sezonul 2015 se anunta o noua provocare pentru Kawasaki si Tom Sykes, avand in vedere noile reguli pentru WSBK stabilite de Federatia Internationale de Motociclism (FIM) insa pilotul britanic este convins ca motocicleta sa, Kawasaki Ninja ZX-10R, va fi din nou in topul superbike-urilor. Sursa
  7. Kawasaki Zzr1400 30Th Anniversary Edition 2015

    Pentru a celebra 30 de ani de la lansarea primului model din familia motocicletelor sport Kawasaki Ninja, constructorul japonez a prezentat a treia versiune aniversara, dupa modelele Ninja ZX-6R 636 30th Anniversary Edition si Ninja ZX-10R 30th Anniversary Edition, lansate anterior. Al treilea model aniversar este o Editie Speciala a motocicletei super-sport Kawasaki ZZR1400 sau Ninja ZX-14R, denumire folosita pe piata din America. La fel ca si in cazul primelor doua editii aniversare, singura noutate adusa de aceasta versiune se refera la partea de design. Kawasaki ZZR1400 30th Anniversary Edition vine cu un design asemanator cu cel al modelului original GPZ900R din 1984 in culorile rosu (firecracker red) si gri (metallic greystone). Editia aniversara va fi produsa intr-un numar limitat de doar 300 de unitati in toata lumea. Noua generatie a modelului super-sport Kawasaki ZZR1400 este una dintre cele mai puternice motociclete de serie produse vreodata, reusind sa depaseasca adversarul sau de la Suzuki (Hayabusa), fiind o motocicleta mai puternica si mai rapida. Motorul cu 4 cilindri in linie si o capacitate de 1441 cmc dezvolta o putere de 200 cp si un cuplu maxim de 154 Nm la 7.500 rpm, ajungand la o viteza maxima de 300 km/h. Nu sunt multe modele de motociclete in lume care sa se poata lauda cu o istorie de peste 30 de ani, modelele din familia Kawasaki Ninja numarandu-se printre acestea. In ultimii ani, numele “Ninja” a devenit sinonim cu cel al constructorului japonez si cu motocicletele super-sport. De-a lungul celor 30 de ani, familia de motociclete Ninja s-a marit considerabil. Cele mai cunoscute modele din aceasta gama sunt superbike-urile Ninja ZX-10R, Ninja ZX-14R (ZZR1400) sau Ninja ZX-6R si fratiorii lor mai mici Ninja 250R, care intre timp a devenit Ninja 300. Sursa
  8. Am Nevoie De Pareri !

    Buna. Sunt posesoarea unui Kawasaki ninja zx600f(1995) si am probleme la pornire. Imi porneste impins in vreo 5-10 metri (am invatat si asta ), dar miroase a benzina, bubuie si scoate scanteie la toba numai la pornire. Initial am zis ca se ineaca din vina mea pentru ca merg mai incet cu el, dar am mai avansat in condus si am dat cateva ture de oras la 5-6 mii de ture si dupa ce l-am oprit nu a mai pornit. Am avut un mic incident cu benzina proasta, dupa care am schimbat filtrul de benzina si am spalat rezervorul. Intre timp am mai schimbat bujiile si bateria, insa nu imi porneste tot timpul. Sincer nici nu stiu la ce sa ma uit: fise, carburator, plutitor? Cum imi pot da seama daca e problema cu carburatoarele? In mers, motorul nu face figuri doar se simte ca e inecat. Eu merg cu motorul la munca si e cam nasol sa iesi de la munca si sa te rogi sa iti porneasca sau sa te milogesti de cineva sa te impinga. Plus ca azi iarna nu a facut figurile astea si acum cand e vreme buna stau sa ma gandesc daca plec sau nu cu el de acasa Va rog sa imi spuneti parerile voastre
×