Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'kawasaki'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

444 rezultate găsite

  1. Si pentru ca cea mai mare parte a motoveteranilor nu cunosc sau ignora acest sport , voi cauta sa-l aduc in atentia domniilor voastre . Am sa incep eu cu cateva videoclipuri mai vechi , dragi mie .
  2. Versiune

    4 descărcări

    Kawasaki Clothing and Merchandise 2017 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: 40 726 700 384

    Gratuit

  3. Vezi fişier Kawasaki Clothing and Merchandise 2017 Kawasaki Clothing and Merchandise 2017 Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: 40 726 700 384 Contribuitor United Motors Încărcat 18.12.2016 Categorie Cataloage de Echipamente, piese si accesorii  
  4. Versiune

    1 descărcare

    Orice produs din catalogul Kawasaki Merchandise 2016 poate fi acum comandat Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: +40 726 700 384 Service: +40 726 700 383 E-mail: office@unitedmotors.ro Program (Luni-Vineri) Service: 09.00 – 19.00 Showroom: 09.00 – 19.00 Program Sâmbătă: Showroom: 10.00 – 14.00

    Gratuit

  5. Vezi fişier Catalog Kawasaki Merchandise 2016 Orice produs din catalogul Kawasaki Merchandise 2016 poate fi acum comandat Adresa: Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București Telefoane: Showroom & Echipamente: +40 726 700 384 Service: +40 726 700 383 E-mail: office@unitedmotors.ro Program (Luni-Vineri) Service: 09.00 – 19.00 Showroom: 09.00 – 19.00 Program Sâmbătă: Showroom: 10.00 – 14.00 Contribuitor United Motors Încărcat 18.07.2016 Categorie Cataloage de Echipamente, piese si accesorii  
  6. Anunţat deja, Kawasaki ZX-10R 2016 a fost dezvăluit Prezentat azi în Barcelona, Kawasaki ZX-10R, ediţia 2016, este prima revizuire majoră a motocicletei, începând din 2011. Deşi la o primă vedere pare neschimbată, adevărul este că abia dacă mai găsim un şurub care să nu fi fost reproiectat. Schimbările sunt extensive: motor, şasiu, suspensii, frâne, admisie, evacuare, electronică, cutie de viteze, carenaj; chiar şi părţile care par la fel, toate au fost regândite, folosind feedback-ul echipei campioană WSBK (Johnatan Rea şi, în special, Tom Sykes), astfel încât rezultatul să fie cât mai apropiat de o motocicletă de WSBK, pe care o poţi cumpăra din magazin. Get closer – Mai aproape. Într-adevăr: mai aproape de de performanţele unui model de clasa WSBK, mai aproape de apex, de limită, de fani, de top. Despre ce e vorba? Motorul În primul rând, este de menţionat reducerea cu 20% a masei inerţiale a arborelui, ceea ce se traduce într-o accelerare mai rapidă şi decelerare în curbe (inerţie mai mică, moment giroscopic mai mic, inmagazinează mai puţină energie – se poate creşte sau scădea mai repede viteza de rotaţie). Admisia şi evacuarea au fost mărite şi, totodată sunt mai drepte, pentru a permite o mai rapidă aspirare şi evacuare a camerelor. Volumul airbox-ului a fost mărit cu doi litri, filtul de aer mărit, pentru a permite o absorbţie mai mare de aer în motor, circuitele de răcire şi ele mărite, pentru a ţine acumularea de căldură sub control, profilul camelor schimbat, astfel încât să se optimizeze suprapunerea valvelor pentru un echilibru mai bun al cuplului şi puterii. Pistoanele reproiectate, supape din titan, totul gândit să ofere un plus de putere la turaţii mici şi medii, menţinând puterea maximă în jur de 210 CP (cu Air Ram), respectând totodată normele de poluare Euro 4! Electonica IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch, care lucrează cu senzori pe 5 direcţii, a fost adăugat sistemului traction control, dezvoltat de Kawasaki, putându-se spune că, împreună, operează pe 6 axe, astfel încât practic nu există paliere de referinţă la care Traction Control-ul intră în funcţiune. În schimb, acesta decide care sunt acele valori de la care intervine, astfel încât practic nu îl simţi când lucrează şi nu intervine când nu e nevoie. Amortizorul de ghidon electronic este tot de la Ohlins, ca şi la ediţia trecută, sistemele electronice Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), toate sunt de serie. Amortizoarele Dezvoltate de echipa de Superbike, împreună cu Showa, amortizoarele sunt prevăzute cu camere externe cu gaz (Azot), generând o forţă independentă de amortizare pe piston, care acţionează astfel ca o pompă, furca (43mm) fiind ajustabilă pe fiecare picior separate, pentru compresie şi revenire mai eficiente. Acestea se traduc într-un confort sporit la rulare şi o stabilitate mai mare la frânare. Frânele În primul rând, sunt Brembo. Etrieri de top, M50 montaţi radial, cu pomă radială de ultimă generaţie, discuri cu şanţ pe circumferinţă pentru o mai bună răcire. Pe spate, un singur disc. Furtunele sunt cu teacă metalică, nemaitrebuind schimbate cu unele de curse. Evacuarea Din titan aliat, cu două catalizatoare, nemaifiind nevoie de înlocuirea întregii evacuari în cazul în care proprietarul doreşte să-şi pună un eşapament pentru curse. Un detaliu: acum silencer-ul este şi el din titan. Alte schimbări care sunt de menţionat: furca este montată mai aproape de pilot, pentru o mai mare presiune pe roata faţă, îmbunătăţind comportamentul în curbe, iar bascula spate e mai lungă, contribuind astfel la stabilitate. Carena nu afost nici ea neglijată – aerodinamica este îmbunătăţită, vibraţiile parbrizului reduse faţă de modelul anterior, la fel şi turbulenţele pe care le înfruntă pilotul, iar debitul de aer spre radiator a fost crescut, pentru o mai bună răcire. Nici măcar farurile sau semnalizatoarele nu au rămas neschimbate. Toate acestea fac din noul ZX-10R o motocicletă mai rapidă cu 1-2 secunde pe un tur de circuit decât rivalele sale.
  7. Vezi fişier Catalog 2015 Accesorii si Echipamente KawasakiCatalog de Accesorii si Imracaminte Kawasaki 2015 Produsele se pot comanda de pe www.unitedmotors.ro Contribuitortudor.dumitruÎncărcat06.10.2015CategorieCataloage de Echipamente, piese si accesorii
  8. Versiune

    1 descărcare

    Catalog de Accesorii si Imracaminte Kawasaki 2015 Produsele se pot comanda de pe www.unitedmotors.ro

    Gratuit

  9. O forţă dominantă în Campionatul World Superbike. Kawasaki a dorit să continue dezvoltarea conceptului Ninja ZX-10R, care deţine o mulţime de îmbunătăţiri aduse de Kawasaki Racing Team şi pentru anul 2016. Deţinând o legătură directă cu Superbike, cu care Tom Skyes a reusit sa reziste atât de convingător în campionatul WSBK 2013, noua clasă Ninja prezintă doar o parte din multiplele schimbări – cum ar fi modificările sutile şi eficiente ale formei crenelor – dar altele sunt din ce în ce mai evidente, indicând motocicleta marca Kawasaki; cele mai evidente dintre acestea le reprezintă îmbunătăţirile semnificative aduse suspensiilor şi adoptarea unui sistem de frânare premium. Adecvat acestui model, sloganul companiei pentru noul model este „Get Closer” şi, foarte recent, Kawasaki a invitat jurnalişti din întreaga lume pentru a vedea modelul Ninja ZX-10R 2016 de aproape. Pentru prima dată, în Octombrie, va fi lansarea media organizată de echipa Kawasaki Racing şi găzduită la Barcelona, Spania. „Nu este un design asemănător modelului curent Ninja ZX-10R, este bazat pe multe îmbunătăţiri”, a declarat Yoshimoto Matsuda, Project Leader al KHI. „Pentru noul model, ne-am concentrat resursele din dezvoltare pe o inginerie completă şi o îmbunătăţire generală. Suntem foarte mândri de rezultat; acesta este un progres semnificativ în ceea ce priveşte atât şasiul, cât şi performanţele motorului, dar şi instrumentele state of the art şi alte tehnologii.”
  10. Poate Kawasaki sa adauge un nou model cu motor de 700 cmc dublu paralel pentru noua gama? Desigur ca poate, mai ales ca pe piata din Franta modelul ER-6n se bucura de o popularitate crescuta. ER-6 este de asemenea un castigator pe orice piata datorita sasiului si stilului exterior, din pacate, ace... Sursa
  11. Nu este un anunt oficial dar detaliile au aparut pe site-ul Kawasaki din Australia si arata ca noul Z1000SX va avea un ambreiaj “assist and slipper”. Imbunatatirile pot veni ca o mica surpriza, dat fiind faptul ca acelasi ambreiaj a aparut deja pe noul Versys 1000, care foloseste acelasi motor ... Sursa
  12. În videoclipul următor îţi este demonstrat cât de uşor este să lucrezi la motor. Oricum, faţă de maşini, este mai uşor să lucrezi pentru că ai mai mult spaţiu. În faţă ai un video cu un timelapse frumos în care asişti la asamblarea de la blocul motor, până la segmenţii pistonului unui Kawasaki ZX-6R, o motocicletă des întâlnită printre cei care fac stunt zi de zi.
  13. Cine stie de ce ramane cuplat electromotorul dupa pornire (Kawasaki KLE 500) si raman fara faza scurta/lunga? Nu e de la bendix pentru ca am scos lantul prin care electromotorul antreneaza motorul si tot cuplat ramane. O patesc a doua oara. Prima data am schimbat releul de pornire si releul de faza lunga/scurta.
  14. Kawasaki Er-6N Sau Yamaha Xj6

    Salut. sunt incepator in domeniu. dau acuma de carnet. Dupa multe cautari mam oprit la 2 modele care imi plac cele numite mai sus model 2015 cu ABS. As vrea si eu niste pareri de la cei cu experienta in domeniu sau care au cele 2 motoare. De ce una sau de ce cealalta. und pro si contra pentru una sau pt cealalta. Va multmesc anticipat
  15. service Zx 9R Pompa Radiala

    am o problema cu frana fata la motocicleta ...am pompa radiala si cand trag frana ba e tare ba e moale ...am schimbat lichidu d frana si aerisit la service dar tot asa face .....daca m poate ajuta careva :?
  16. Review Kawasaki Z300 - 2015

    Incepand cu anul 2015, familia motocicletelor naked Z a constructorului japonez Kawasaki s-a marit cu inca un membru. Este vorba despre noul model Kawasaki Z300 care mosteneste toate trasaturile fratiorilor sai mai mari, insa este propulsata de un motor mai docil, fiind ideala pentru segmentul entry level. In ciuda marimii reduse, Z300 beneficiaza de aceeasi tehnologie care echipeaza si celelalte modele din gama Z, cum ar fi sistemul DTV ce permite sistemului de injectie sa livreze putere si cuplu pe o plaja mai larga de turatii sau sistemul asistat anti-patinaj al ambreiajului. Noua motocicleta a japonezilor este primul super-naked cu o capacitate de 300cc, devenind liderul clasei sale. Versiunea naked a sportivei Kawasaki Ninja 300 a fost lansata pe piata datorita succesului avut de modelul super-sport, lansat in anul 2013. Kawasaki Z300 este construita pe acelasi cadrul care echipeaza si versiunea sport de 300cc, insa design-ul si stilul este asemanator cu cel al modelelor din seria Z a constructorului japonez. Asadar, motorul care echipeaza noua motocicleta Kawasaki este preluat de pe modelul Ninja 300. Cu o capacitate de 296 cmc si doi cilindri in paralel, acesta dezvolta o putere de 39 cp la o turatie de 11.000 rpm si un cuplu maxim de 27 Nm la 10.000 rpm. Motorul beneficiaza sistemul digital de injectie (Digital Fuel Injection - DFI), care asigura amestecul perfect de aer si benzina pentru o functionare optima a motorului, oferind un consum redus de combustibil si o pornire usoara la temperaturi scazute. Pentru o rezistenta sporita si performante mai bune, carcasa cilindrilor a fost turnata sub presiune, dintr-un aliaj de aluminiu foarte rezistent si usor. Sistemul de evacuare este mostenit de la fratiorii sai mai mari, fiind de tipul 2 in 1 cu amortizor de zgomot si un design scurt. Transmisia finala este pe lant iar cutia de viteze este mecanica cu 6 trepte. Ca si in cazul majoritatii motocicletelor Kawasaki, constructorul a echipat noul super naked Z300 2015 cu sistemul de sincronizare variabila a supapelor DTV (Dual Throttle Valves). Functionarea acestui sistem presupune schimbarea alternativa, in functie de turatiile motorului, a momentului in care se deschid si se inchid supapele motorului pentru a obtine maximul de performanta atat in turatii scazute cat si in turatii ridicate, asigurand in acelasi timp un consum redus de combustibil. O alta functie electronica preluata de la modelele de capacitate mai mare este ambreiajul de tipul Assist & Slipper Clutch, o tehnologie imprumutata din lumea curselor. Sistemul asistat anti-patinaj al ambreiajului, dezvoltat de Kawasaki, asigura o schimbare mult mai usoara a treptelor de viteza, prevenind pierderea controlului asupra rotii din spate in momentul in care ... Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=B0EdR1wf0zY https://www.youtube.com/watch?v=zV2iwFtyqE4
  17. Incepand cu anul 2015, familia motocicletelor naked Z a constructorului japonez Kawasaki s-a marit cu inca un membru. Este vorba despre noul model Kawasaki Z300 care mosteneste toate trasaturile fratiorilor sai mai mari, insa este propulsata de un motor mai docil, fiind ideala pentru segmentul entry level. In ciuda marimii reduse, Z300 beneficiaza de aceeasi tehnologie care echipeaza si celelalte modele din gama Z, cum ar fi sistemul DTV ce permite sistemului de injectie sa livreze putere si cuplu pe o plaja mai larga de turatii sau sistemul asistat anti-patinaj al ambreiajului. Noua motocicleta a japonezilor este primul super-naked cu o capacitate de 300cc, devenind liderul clasei sale. Versiunea naked a sportivei Kawasaki Ninja 300 a fost lansata pe piata datorita succesului avut de modelul super-sport, lansat in anul 2013. Kawasaki Z300 este construita pe acelasi cadrul care echipeaza si versiunea sport de 300cc, insa design-ul si stilul este asemanator cu cel al modelelor din seria Z a constructorului japonez. Asadar, motorul care echipeaza noua motocicleta Kawasaki este preluat de pe modelul Ninja 300. Cu o capacitate de 296 cmc si doi cilindri in paralel, acesta dezvolta o putere de 39 cp la o turatie de 11.000 rpm si un cuplu maxim de 27 Nm la 10.000 rpm. Motorul beneficiaza sistemul digital de injectie (Digital Fuel Injection - DFI), care asigura amestecul perfect de aer si benzina pentru o functionare optima a motorului, oferind un consum redus de combustibil si o pornire usoara la temperaturi scazute. Pentru o rezistenta sporita si performante mai bune, carcasa cilindrilor a fost turnata sub presiune, dintr-un aliaj de aluminiu foarte rezistent si usor. Sistemul de evacuare este mostenit de la fratiorii sai mai mari, fiind de tipul 2 in 1 cu amortizor de zgomot si un design scurt. Transmisia finala este pe lant iar cutia de viteze este mecanica cu 6 trepte. Ca si in cazul majoritatii motocicletelor Kawasaki, constructorul a echipat noul super naked Z300 2015 cu sistemul de sincronizare variabila a supapelor DTV (Dual Throttle Valves). Functionarea acestui sistem presupune schimbarea alternativa, in functie de turatiile motorului, a momentului in care se deschid si se inchid supapele motorului pentru a obtine maximul de performanta atat in turatii scazute cat si in turatii ridicate, asigurand in acelasi timp un consum redus de combustibil. O alta functie electronica preluata de la modelele de capacitate mai mare este ambreiajul de tipul Assist & Slipper Clutch, o tehnologie imprumutata din lumea curselor. Sistemul asistat anti-patinaj al ambreiajului, dezvoltat de Kawasaki, asigura o schimbare mult mai usoara a treptelor de viteza, prevenind pierderea controlului asupra rotii din spate in momentul in care ... Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=B0EdR1wf0zY https://www.youtube.com/watch?v=zV2iwFtyqE4
  18. Kawasaki şi-a transformat modelul său ER-6 într-un nou curiser sport şi a rezultat 2015 Vulcan S. Simplu şi eficient, o idee promiţătoare care contrastează cu mulţimea de cruisere care încearcă să imite modelele Harley-Davidson. Ei bine, Kawasaki Vulcan S va încerca altceva, anume să concureze cu Harley-Davidson, în special cu modelul Street 750 şi pentru aceasta liniile moderne şi impunătoare se împletesc cu soluţii inovative (cum ar fi o sumedenie de ajustări ergonomice) din care să rezulte forţă şi confort. Şaua de 705 mm înălţime vine în sprijinul riderilor de statură mică, de exemplu, fără să fie cea mai joasă din segmentul său, e clar că interesul a fost de a mulţumi pe toată lumea. Echiparea modelului e fabuloasă în raport cu preţul său. Modelul 2015 Kawasaki Vulcan S beneficiază de un motor bicilindru de 649 cc, prezent atât pe modelul Ninja 650, cât şi pe Versys 650, care e mult mai flexibil la turaţii joase şi medii decât era la modelul ER-6. Diferitele modificări şi inovaţii ale motorului, din 2006 încoace, au adus modelul în momentul de faţă la o manevrabilitate sporită la viteze ridicate. Însă, înainte de a vorbi de viteze ridicate, trebuie înteles aspectul că modelul a fost gândit a fi un model de iniţiere, destinat riderilor începători şi asta ar fi, de fapt, filosofia centrală a Vulcan S. Motorul dezvoltă 61 CP la 7.500 rpm şi 63 Nm la 6.600 rpm. Având o greutate de 228 kg, în raport cu puterea sa, e suficient de sprintenă, chiar sportivă pentru acest segment. La acestea se poate adăuga şi un centru de greutate foarte jos, ceea ce, de asemenea, vine în ajutorul rider-ului începător, asigurând şi o stabilitate mărită.
  19. Intrebare Kawasaki

    Salut tuturor. Sunt incepator ceea ce priveste reparatia motorcicletelor mai mari de 49cc. Topicul acesta doresc sa deschid ca sa ma informez pentru cunostintele mele si pentru toata lumea cine detine moto Kawa si ar fi churios ce si cum. Prima intrebare: E greu sa verifici in ce stare este distributia, lant, patina, intinzator? Cum se verifica ce se recomanda etc... Va intreb acest lucru deoarece se aude distributia FOARTE tare.... si pretind sa nu le mai cred pe oamenii care imi tot ziceau ca motoarele Kawa modele mai vechi sunt mai zgomotoase.... poate o fi dar nici chiar in halul asta. Mentionez ca am un ZX750J sau ZXR750 din 1993. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.
  20. atv Motoboom La Salonul Auto Moto 2015

    Salonul Auto Moto 2015 se va desfasura, la fel ca in fiecare an, la inceputul lunii aprilie, ajungand la a 4-a editie. Timp de cinci zile, expozantii vor prezenta cele mai noi modele de motociclete, masini, ATV-uri, piese, etc. Intrat deja in agenda celor mai importante evenimente din Romania, Salonul Auto Moto isi va deschide portile in Piata Constitutiei, in perioada 1-5 aprilie 2015, pentru toti pasionatii fenomenului auto-moto din Romania si nu numai. Organizatorii promit un eveniment memorabil, un prilej de a combina atractivitatea ofertelor si noutatilor pe piata auto-moto, cu momentele de relaxare prin concertele si prin spectacolele ce se vor derula pe toata durata evenimentului. In cele cinci zile vor avea loc tombole pe baza biletului de acces si concursuri cu premii acordate de expozanti, parteneri, sponsori si organizatori. Totodata, in fiecare zi vor fi concerte si diverse demonstratii, iar evenimentul va fi transmis live pe site-ul organizatorilor. Salonul Auto Moto este un eveniment cu caracter specializat, care se adreseaza atat publicului larg, cat si profesionistilor din domeniul auto-moto. Ca in fiecare an, Motoboom va participa din nou in calitate de expozant la SAM. Vedetele standului Motoboom din acest an vor fi noile versiuni Triumph Tiger 800 XRx si Tiger 800 XCx, precum si modelele 2015 Kawasaki Versys 650 si Versys 1000. Mai jos puteti vedea clipul de prezentare a editiei 2015 a Salonului Auto Moto: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=9rpekwRUO1E
  21. Salonul Auto Moto 2015 se va desfasura, la fel ca in fiecare an, la inceputul lunii aprilie, ajungand la a 4-a editie. Timp de cinci zile, expozantii vor prezenta cele mai noi modele de motociclete, masini, ATV-uri, piese, etc. Intrat deja in agenda celor mai importante evenimente din Romania, Salonul Auto Moto isi va deschide portile in Piata Constitutiei, in perioada 1-5 aprilie 2015, pentru toti pasionatii fenomenului auto-moto din Romania si nu numai. Organizatorii promit un eveniment memorabil, un prilej de a combina atractivitatea ofertelor si noutatilor pe piata auto-moto, cu momentele de relaxare prin concertele si prin spectacolele ce se vor derula pe toata durata evenimentului. In cele cinci zile vor avea loc tombole pe baza biletului de acces si concursuri cu premii acordate de expozanti, parteneri, sponsori si organizatori. Totodata, in fiecare zi vor fi concerte si diverse demonstratii, iar evenimentul va fi transmis live pe site-ul organizatorilor. Salonul Auto Moto este un eveniment cu caracter specializat, care se adreseaza atat publicului larg, cat si profesionistilor din domeniul auto-moto. Ca in fiecare an, Motoboom va participa din nou in calitate de expozant la SAM. Vedetele standului Motoboom din acest an vor fi noile versiuni Triumph Tiger 800 XRx si Tiger 800 XCx, precum si modelele 2015 Kawasaki Versys 650 si Versys 1000. Mai jos puteti vedea clipul de prezentare a editiei 2015 a Salonului Auto Moto: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=9rpekwRUO1E
  22. Vino să ne vezi cele mai noi motociclete la SAM şi SMAEB 2015 Vino să ne vezi cele mai noi motocicletele la Salonul Auto Moto (1-5 Aprilie) şi la Salonul de Motociclete, Accesorii şi Echipamente Bucureşti (16-18 Aprilie). Ne vedem acolo! Sursa: United Motors Bucuresti
  23. Kawasaki a inregistrat brevete pentru J125 si J500, ceea ce ne duce cu gandul la aparitia unor noi maxiscutere in gama sa. In poza postata de noi este modelul J300 care dupa cum stiti este un Kymco Downtown 300i rebranduit. Ne putem astepta ca noul J125 sa aiba bazele modelului Downtown 125i. Dow... Sursa
  24. maxi scuter Gama De Scutere Kawasaki Se Mareste

    Constructorul japonez Kawasaki a inregistrat zilele trecute la OHIM doua denumiri noi, J125 si J500. Cel mai probabil, aceste brand-uri sunt rezervate pentru doua modele noi de scutere care se vor alatura singurului scuter Kawasaki prezent pe piata europeana, J300, un model lansat anul trecut de japonezi. Daca Kawasaki J300 a fost dezvoltat si construit pe baza modelului Kymco Downtown 300i, ne putem astepta ca japonezii sa procedeze asemanator si cu noile scutere. Astfel, Kawasaki J125 ar putea reprezenta o noua abordare a actualului model Kymco Downtown 125i, un scuter ce se bucura de un real succes pe piata asiatica. Avand in vedere ca in gama de scutere Kymco Downtown nu exista un model de 500cc, baza de pornire pentru maxi-scuterul Kawasaki J500 ar putea fi modelul Kymco Xciting 500 Ri. Acesta este echipat cu sistem ABS, fiind propulsat de un motor monocilindric, racit cu lichid, ce dezvolta o putere de 38 cp. Kawasaki J300 reprezinta debutul japonezilor pe segmentul scuterelor in ceea ce priveste pietele din Vest, Kawasaki fiind pana anul trecut singurul constructor dintre cei patru giganti japonezi (Honda, Suzuki, Yamaha si Kawasaki) care inca nu avea in gama sa un model de scuter, cel putin pentru pietele din Vest. Asadar, se pare ca vom avea o concurenta destul de acerba pe acest segment de piata. Ramane de vazut daca noile scutere din gama Kawasaki J se vor impune in fata celebrelor modele Suzuki Burgman sau Yamaha TMax. Sursa
  25. Constructorul japonez Kawasaki a inregistrat zilele trecute la OHIM doua denumiri noi, J125 si J500. Cel mai probabil, aceste brand-uri sunt rezervate pentru doua modele noi de scutere care se vor alatura singurului scuter Kawasaki prezent pe piata europeana, J300, un model lansat anul trecut de japonezi. Daca Kawasaki J300 a fost dezvoltat si construit pe baza modelului Kymco Downtown 300i, ne putem astepta ca japonezii sa procedeze asemanator si cu noile scutere. Astfel, Kawasaki J125 ar putea reprezenta o noua abordare a actualului model Kymco Downtown 125i, un scuter ce se bucura de un real succes pe piata asiatica. Avand in vedere ca in gama de scutere Kymco Downtown nu exista un model de 500cc, baza de pornire pentru maxi-scuterul Kawasaki J500 ar putea fi modelul Kymco Xciting 500 Ri. Acesta este echipat cu sistem ABS, fiind propulsat de un motor monocilindric, racit cu lichid, ce dezvolta o putere de 38 cp. Kawasaki J300 reprezinta debutul japonezilor pe segmentul scuterelor in ceea ce priveste pietele din Vest, Kawasaki fiind pana anul trecut singurul constructor dintre cei patru giganti japonezi (Honda, Suzuki, Yamaha si Kawasaki) care inca nu avea in gama sa un model de scuter, cel putin pentru pietele din Vest. Asadar, se pare ca vom avea o concurenta destul de acerba pe acest segment de piata. Ramane de vazut daca noile scutere din gama Kawasaki J se vor impune in fata celebrelor modele Suzuki Burgman sau Yamaha TMax. Sursa
×