Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'mv agusta'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

17 rezultate găsite

  1. Surse din presa italiana sustin ca brandul Marzocchi ar putea disparea definitiv de pe piata moto, dupa ce compania mama, Tenneco, care detine aceasta marca, a luat decizia de a inchide fabrica de productie din Bologna. Numele Marzocchi a devenit celebru in intreaga lume datorita sistemelor de suspensii pentru motociclete produse sub acest brand. Mai multi constructori importanti din industria moto folosesc suspensiile Marzocchi pe motocicletele lor, putandu-i aminti aici pe italienii de la Ducati si MV Agusta sau pe nemtii de la BMW. Jurnalistii italieni mai spun ca toti constructorii care utilizeaza suspensiile Marzocchi au fost anuntati deja ca fabrica se va inchide, iar dupa epuizarea stocului existent piesele respective nu vor mai putea fi livrate. Compania Marzocchi a fost preluata inca din anul 2008 de catre firma americana Tenneco, iar din 2011 incoace zvonurile despre inchiderea acestei fabrici erau tot mai numeroase. Conducatorii companiei au tot incercat de atunci sa redreseze situatia financiara, insa nu au reusit decat sa amane sfarsitul brandului Marzocchi pana in septembrie, anul acesta, cand 120 de angajati ai fabricii din Bologna vor ramane fara locul de munca. Cei de la Tenneco au luat decizia de a inchide fabrica Marzocchi deoarece compania vrea sa paraseasca definitiv acest segment de piata. Cauza iesirii americanilor de pe piata suspensiilor moto ar putea fi concurenta tot mai acerba din acest domeniu, acestia neputand sa concureze cu noile tehnologii precum suspensiile reglabile electronic sau suspensiile semi-active, care au castigat tot mai mult teren. Companii precum Ohlins, Sachs sau WP au saturat deja piata pieselor OEM in privinta suspensiilor pentru motociclete si probabil, cei de la Tenneco nu au mai vrut sa investeasca bani pentru a tine pasul cu acestia. Cele mai importante modele de motociclete afectate de disparitia brandului Marzocchi sunt MV Agusta Stradale, MV Agusta Brutale, MV Agusta F4 si F4R, MV Agusta Rivale, MV Agusta Turismo Veloce, Ducati Hypermotard, Ducati Diavel, Ducati Streetfighter 848, BMW C600 Sport, BMW C650GT, BMW C Evolution, etc. Sursa
  2. Eicma: Mv Agusta Stradale 800 Si Turismo Veloce 2015

    Dupa o serie lunga de clipuri video si fotografii de prezentare, constructorul italian MV Agusta a lansat oficial la EICMA noul model Turismo Veloce 800. Noua motocicleta MV Agusta va ajunge in cele din urma la dealeri abia in primavara anului viitor, fiind un concurent direct pentru Ducati Multistrada. Turismo Veloce 800 este prima motocicleta MV Agusta echipata cu noul sistem integrat de electronice MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Acesta include noua functie electronica quickshift EAS (Electronically Assisted Shift), acceleratia ride-by-wire sau controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Noua motocicleta este propulsata de un motor cu 3 cilindri si o capacitate de 798 cc, ce dezvolta o putere de doar 110 cp dar ofera un cuplu cu 15% mai mare fata de modelele Rivale si Brutale, care dispun in schimb de 125 cp. MV Agusta ofera, de asemenea, patru harti pentru motor: Touring si Rain ( la 90 cp), Sport ( la 110 cp) si Custom. MV Agusta Turismo Veloce 800 va fi produsa in 2 versiuni: modelul standard sau versiunea de lux, Lusso, ce vine in plus cu suspensii semi-active. Alaturi de Turismo Veloce, cei de la MV Agusta au mai prezentat un model nou la EICMA, denumit MV Agusta Stradale 800. In esenta, aceasta motocicleta este de fapt un model Rivale echipat cu parbriz, cutii laterale pentru bagaje si semnalizatoare integrate. Totusi, MV Agusta Stradale beneficiaza de doar 115 cp (mai putin cu 10 cp fata de Rivale), atinsi mai repede, la o turatie de 11.000 rpm. Cuplul maxim oferit de Stradale 800 este de 78,6 Nm la 9.000 rpm, fiind de asemenea mai mic fata de cel oferit de Rivale (84 Nm la 8.600 rpm). MV Agusta Stradale mai dispune de un rezervor mai mare, avand o capacitate de 16 litri. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=DLiThY8drMU
  3. Dupa o serie lunga de clipuri video si fotografii de prezentare, constructorul italian MV Agusta a lansat oficial la EICMA noul model Turismo Veloce 800. Noua motocicleta MV Agusta va ajunge in cele din urma la dealeri abia in primavara anului viitor, fiind un concurent direct pentru Ducati Multistrada. Turismo Veloce 800 este prima motocicleta MV Agusta echipata cu noul sistem integrat de electronice MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Acesta include noua functie electronica quickshift EAS (Electronically Assisted Shift), acceleratia ride-by-wire sau controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Noua motocicleta este propulsata de un motor cu 3 cilindri si o capacitate de 798 cc, ce dezvolta o putere de doar 110 cp dar ofera un cuplu cu 15% mai mare fata de modelele Rivale si Brutale, care dispun in schimb de 125 cp. MV Agusta ofera, de asemenea, patru harti pentru motor: Touring si Rain ( la 90 cp), Sport ( la 110 cp) si Custom. MV Agusta Turismo Veloce 800 va fi produsa in 2 versiuni: modelul standard sau versiunea de lux, Lusso, ce vine in plus cu suspensii semi-active. Alaturi de Turismo Veloce, cei de la MV Agusta au mai prezentat un model nou la EICMA, denumit MV Agusta Stradale 800. In esenta, aceasta motocicleta este de fapt un model Rivale echipat cu parbriz, cutii laterale pentru bagaje si semnalizatoare integrate. Totusi, MV Agusta Stradale beneficiaza de doar 115 cp (mai putin cu 10 cp fata de Rivale), atinsi mai repede, la o turatie de 11.000 rpm. Cuplul maxim oferit de Stradale 800 este de 78,6 Nm la 9.000 rpm, fiind de asemenea mai mic fata de cel oferit de Rivale (84 Nm la 8.600 rpm). MV Agusta Stradale mai dispune de un rezervor mai mare, avand o capacitate de 16 litri. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=DLiThY8drMU
  4. Mv Agusta Turismo Veloce 2015

    Prezentat oficial inca din toamna anului trecut la EICMA Milano, noua motocicleta MV Agusta Turismo Veloce va ajunge la dealeri abia in primavara anului viitor. Se pare ca italienii de la MV Agusta si-au facut un obicei de a prezenta noile modele in cadrul saloanelor moto organizate spre sfarsitul anului, iar productia efectiva a acestora sa inceapa abia dupa un an sau doi. MV Agusta a procedat la fel si in cazul modelelor F3 si Rivale. MV Agusta Turismo Veloce va fi un concurent direct pentru modelul Ducati Multistrada, care va beneficia de o noua versiune pentru 2015 ce va fi lansata saptamana viitoare in cadrul salonului moto EICMA. Modelul Turismo Veloce este prima motocicleta MV Agusta echipata cu noul sistem integrat de electronice MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Cea mai importanta noutate adusa de versiunea a doua a sistemului MVICS este noua functie electronica quickshift EAS (Electronically Assisted Shift) ce ofera asistenta la schimbarea vitezelor, atat la schimbarea intr-o treapta superioara cat si la retrogradarea intr-o treapta inferioara. MV Agusta MVICS 2.0 mai include acceleratia ride-by-wire sau controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Aceste sistem este montat, de asemenea, si pe noile modele Brutale 800 RR si Dragster 800 RR, prezentate de italieni zilele trecute. Prin lansarea modelului Turismo Veloce 800, MV Agusta isi face debutul pe segmentul motocicletelor sport-touring. Noul model este propulsat de acelasi motor cu 3 cilindri si o capacitate de 798 cc, prezent si pe modelele Brutale 800 sau F3 800. Acesta dezvolta o putere de 125 cp la o turatie de 11.600 rpm si un cuplu maxim de 84 Nm la 8.600 rpm, un pic mai mare fata de Brutale 800. Noua motocicleta MV Agusta va fi produsa in 2 versiuni: modelul standard sau versiunea de lux Lusso ce vine in plus cu manere incalzite, cutii pentru bagaje de 60 litri, sistem GPS si suspensii semi-active. Ambele modele vor ajunge la dealeri undeva prin lunile martie sau aprilie a anului viitor. Unele zvonuri mai sustin ca italienii vor prezenta saptamana viitoare la EICMA inca o versiune a acestui model, orientata mai mult spre segmentul touring. Ar putea fi vorba despre Turismo Leggero, un nume inregistrat deja de constructor la OHIM (Office for Harmonization in the Internal Market). Sursa
  5. Mv Agusta Turismo Veloce 2015

    Prezentat oficial inca din toamna anului trecut la EICMA Milano, noua motocicleta MV Agusta Turismo Veloce va ajunge la dealeri abia in primavara anului viitor. Se pare ca italienii de la MV Agusta si-au facut un obicei de a prezenta noile modele in cadrul saloanelor moto organizate spre sfarsitul anului, iar productia efectiva a acestora sa inceapa abia dupa un an sau doi. MV Agusta a procedat la fel si in cazul modelelor F3 si Rivale. MV Agusta Turismo Veloce va fi un concurent direct pentru modelul Ducati Multistrada, care va beneficia de o noua versiune pentru 2015 ce va fi lansata saptamana viitoare in cadrul salonului moto EICMA. Modelul Turismo Veloce este prima motocicleta MV Agusta echipata cu noul sistem integrat de electronice MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Cea mai importanta noutate adusa de versiunea a doua a sistemului MVICS este noua functie electronica quickshift EAS (Electronically Assisted Shift) ce ofera asistenta la schimbarea vitezelor, atat la schimbarea intr-o treapta superioara cat si la retrogradarea intr-o treapta inferioara. MV Agusta MVICS 2.0 mai include acceleratia ride-by-wire sau controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Aceste sistem este montat, de asemenea, si pe noile modele Brutale 800 RR si Dragster 800 RR, prezentate de italieni zilele trecute. Prin lansarea modelului Turismo Veloce 800, MV Agusta isi face debutul pe segmentul motocicletelor sport-touring. Noul model este propulsat de acelasi motor cu 3 cilindri si o capacitate de 798 cc, prezent si pe modelele Brutale 800 sau F3 800. Acesta dezvolta o putere de 125 cp la o turatie de 11.600 rpm si un cuplu maxim de 84 Nm la 8.600 rpm, un pic mai mare fata de Brutale 800. Noua motocicleta MV Agusta va fi produsa in 2 versiuni: modelul standard sau versiunea de lux Lusso ce vine in plus cu manere incalzite, cutii pentru bagaje de 60 litri, sistem GPS si suspensii semi-active. Ambele modele vor ajunge la dealeri undeva prin lunile martie sau aprilie a anului viitor. Unele zvonuri mai sustin ca italienii vor prezenta saptamana viitoare la EICMA inca o versiune a acestui model, orientata mai mult spre segmentul touring. Ar putea fi vorba despre Turismo Leggero, un nume inregistrat deja de constructor la OHIM (Office for Harmonization in the Internal Market). Sursa
  6. Mv Agusta F4 2015 Va Dezvolta 210 Cp

    Desi constructorul italian nu a dezvaluit nicio informatie oficiala despre noua super-sportiva, o publicatie din Italia a intrat in posesia unui document de prezentare in care se pot vedea cateva date despre MV Agusta F4 SBK 2015. Se pare ca aceasta va dezvolta o putere de 210 cp, avand o greutate de doar 175 kg. In imaginea care circula pe internet se observa clar o versiune pentru clienti a modelului de concurs in cadrul Campionatului Mondial de Superbike. Noua versiune este cu 8% mai usoara decat actualul model MV Agusta F4 RR si dezvolta o putere mai mare cu 9 cp, avand un raport putere/greutate de 1,2cp/kg. Astfel, raportul putere/greutate al noii motociclete F4 SBK 2015 este unul dintre cele mai bune de pe piata mondiala. Ca sa va faceti o idee, va amintim ca modelul BMW S1000RR 2015, una dintre motocicletele rivale pentru F4, are un raport putere/greutate de 0,98cp/kg, dezvoltand 199 cp la o greutate de 204 kg. Tot in poza publicata pe internet se pot vedea si cele mai importante modificari aduse noului model. Astfel, MV Agusta F4 2015 beneficiaza de un nou cap de cilindru, un arbore cotit reproiectat si pistoane mai usoare. Sistemul de suspensii este asigurat de Ohlins in timp ce sistemul de evacuare este de la Termignoni. Noua motocicleta mai dispune de cateva componente din carbon si magneziu, iar esapamentul confectionat complet din titan face parte din pachetul optional „racing kit”. Cu siguranta, italienii de la MV Agusta vor expune noua super-sportiva in cadrul salonului moto EICMA Milano, care debuteaza pe 4 noiembrie. Sursa
  7. Desi constructorul italian nu a dezvaluit nicio informatie oficiala despre noua super-sportiva, o publicatie din Italia a intrat in posesia unui document de prezentare in care se pot vedea cateva date despre MV Agusta F4 SBK 2015. Se pare ca aceasta va dezvolta o putere de 210 cp, avand o greutate de doar 175 kg. In imaginea care circula pe internet se observa clar o versiune pentru clienti a modelului de concurs in cadrul Campionatului Mondial de Superbike. Noua versiune este cu 8% mai usoara decat actualul model MV Agusta F4 RR si dezvolta o putere mai mare cu 9 cp, avand un raport putere/greutate de 1,2cp/kg. Astfel, raportul putere/greutate al noii motociclete F4 SBK 2015 este unul dintre cele mai bune de pe piata mondiala. Ca sa va faceti o idee, va amintim ca modelul BMW S1000RR 2015, una dintre motocicletele rivale pentru F4, are un raport putere/greutate de 0,98cp/kg, dezvoltand 199 cp la o greutate de 204 kg. Tot in poza publicata pe internet se pot vedea si cele mai importante modificari aduse noului model. Astfel, MV Agusta F4 2015 beneficiaza de un nou cap de cilindru, un arbore cotit reproiectat si pistoane mai usoare. Sistemul de suspensii este asigurat de Ohlins in timp ce sistemul de evacuare este de la Termignoni. Noua motocicleta mai dispune de cateva componente din carbon si magneziu, iar esapamentul confectionat complet din titan face parte din pachetul optional „racing kit”. Cu siguranta, italienii de la MV Agusta vor expune noua super-sportiva in cadrul salonului moto EICMA Milano, care debuteaza pe 4 noiembrie. Sursa
  8. Mv Agusta Brutale 800 Rr 2015

    Pe langa modelul Dragster 800 RR, prezentat ieri, constructorul italian MV Agusta va expune in cadrul salonului EICMA Milano din acest an si noua versiune Brutale 800 RR. La fel ca si in cazul varului sau, Dragster 800 RR, noul model Brutale RR este o varianta imbunatatita a versiunii de baza MV Agusta Brutale 800. Brutale 800 RR 2015 este propulsata de acelasi motor care echipeaza si versiunea Dragster RR, cu 3 cilindri si o capacitate de 798cc, dezvoltand o putere de 140 cp la o turatie de 13.100 rpm si un cuplu maxim de 86 Nm la 10.100 rpm. Fata de modelul de baza, versiunea RR vine cu un plus de putere de 15 cp datorita reproiectarii galeriei de admisie si optimizarii sistemului de evacuare. De asemenea, MV Agusta Brutale 800 RR este echipata cu noul sistem integrat de electronice MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System), montat prima data pe modelul Turismo Veloce. Cea mai importanta noutate adusa de versiunea a doua a sistemului MVICS este noua functie electronica quickshift EAS (Electronically Assisted Shift) ce ofera asistenta la schimbarea vitezelor, atat la schimbarea intr-o treapta superioara cat si la retrogradarea intr-o treapta inferioara. MV Agusta MVICS 2.0 mai include acceleratia ride-by-wire sau controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Sistemul de directie este prevazut cu un amortizor de directie cu 8 trepte de reglaje, asigurand motocicletei o manevrabilitatea excelenta. Brutale 800 RR se diferentiaza de restul versiunilor prin cateva elemente de design, cum ar fi combinatia de rosu a cadrului cu negrul motorului, furca aurita, stopul cu LED sau forma seii. Suspensiile si sistemul de franare sunt identice cu cele ale modelului Dragster 800 RR, sistemul ABS de la Bosch facand parte, de asemenea, din echiparea standard a motocicletei. Noul model MV Agusta Brutale 800 RR 2015 va fi disponibil in doua variante de culori: rosu cu alb (Pearl Shock Red and Pearl Ice White) sau gri cu negru (Metallic Avio Grey and Carbon Metallic Black). Sursa
  9. Mv Agusta Brutale 800 Rr 2015

    Pe langa modelul Dragster 800 RR, prezentat ieri, constructorul italian MV Agusta va expune in cadrul salonului EICMA Milano din acest an si noua versiune Brutale 800 RR. La fel ca si in cazul varului sau, Dragster 800 RR, noul model Brutale RR este o varianta imbunatatita a versiunii de baza MV Agusta Brutale 800. Brutale 800 RR 2015 este propulsata de acelasi motor care echipeaza si versiunea Dragster RR, cu 3 cilindri si o capacitate de 798cc, dezvoltand o putere de 140 cp la o turatie de 13.100 rpm si un cuplu maxim de 86 Nm la 10.100 rpm. Fata de modelul de baza, versiunea RR vine cu un plus de putere de 15 cp datorita reproiectarii galeriei de admisie si optimizarii sistemului de evacuare. De asemenea, MV Agusta Brutale 800 RR este echipata cu noul sistem integrat de electronice MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System), montat prima data pe modelul Turismo Veloce. Cea mai importanta noutate adusa de versiunea a doua a sistemului MVICS este noua functie electronica quickshift EAS (Electronically Assisted Shift) ce ofera asistenta la schimbarea vitezelor, atat la schimbarea intr-o treapta superioara cat si la retrogradarea intr-o treapta inferioara. MV Agusta MVICS 2.0 mai include acceleratia ride-by-wire sau controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Sistemul de directie este prevazut cu un amortizor de directie cu 8 trepte de reglaje, asigurand motocicletei o manevrabilitatea excelenta. Brutale 800 RR se diferentiaza de restul versiunilor prin cateva elemente de design, cum ar fi combinatia de rosu a cadrului cu negrul motorului, furca aurita, stopul cu LED sau forma seii. Suspensiile si sistemul de franare sunt identice cu cele ale modelului Dragster 800 RR, sistemul ABS de la Bosch facand parte, de asemenea, din echiparea standard a motocicletei. Noul model MV Agusta Brutale 800 RR 2015 va fi disponibil in doua variante de culori: rosu cu alb (Pearl Shock Red and Pearl Ice White) sau gri cu negru (Metallic Avio Grey and Carbon Metallic Black). Sursa
  10. Cu cateva zile inainte de debutul salonului EICMA Milano 2014, constructorul italian MV Agusta a prezentat noul model Brutale Dragster 800 RR. Cele mai importante noutati aduse de versiunea RR sunt: un plus de putere de 15 cp, un cuplu mai mare cu 5 Nm si un design nou. Astfel, noua motocicleta MV Agusta este propulsata de o varianta imbunatatita a motorului in 3 cilindri cu o capacitate de 798cc. Acesta dezvolta o putere de 140 cp la o turatie de 13.100 rpm si un cuplu maxim de 86 Nm la 10.100 rpm. Potrivit constructorului, plusul de performanta fata de modelul actual se datoreaza reproiectarii galeriei de admisie si optimizarii sistemului de evacuare. De asemenea, versiunea Dragster RR este echipata cu doua injectoare pe fiecare cilindru. Pe partea de electronica, Dragster 800 RR dispune de noul sistem integrat MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Principalele functii electronice integrate in acest sistem sunt: acceleratie ride-by-wire, quickshifter cu EAS (Electronically Assisted Shift) si controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Sasiul este similar cu cel al versiunii standard, in timp ce sistemul de suspensii al noului model Dragster 800 RR este compus dintr-o furca inversata Marzocchi de 43 mm, complet reglabila si tratata cu tehnologia DLC (Diamond Like Carbon), si un mono-amortizor progresiv de la Sachs cu reglaje pentru compresie, revenire si pre-incarcare. Cursa suspensiei este de 125 mm, atat pe fata cat si pe spate. Spre deosebire de modelul standard Dragster 800, noua versiune RR beneficiaza de un sistem de franare premium de la Brembo. Aceasta dispune pe fata de doua discuri cu diametrul de 320 mm, actionate de etriere montate radial cu 4 pistonase, iar pe spate de un singur disc cu diametrul de 220 mm, actionat de un etrier cu 2 pistonase. Sistemul ABS Bosch 9 Plus face parte din echiparea standard a versiunii Dragster 800 RR. Alte noutati aduse de MV Agusta Brutale Dragster 800 RR 2015 includ un amortizor de directie reglabil si doua scheme noi de culori: rosu cu alb (Pearl Shock Red with Pearl Ice White) sau rosu cu negru (Pearl Shock Red with Carbon Metallic Black). Dragster 800 RR va fi expus pentru prima data in cadrul salonului EICMA Milano 2014, care debuteaza la inceputul lunii viitoare. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=Mb0YZKXKvOI
  11. Mv Agusta Brutale Dragster 800 Rr 2015

    Cu cateva zile inainte de debutul salonului EICMA Milano 2014, constructorul italian MV Agusta a prezentat noul model Brutale Dragster 800 RR. Cele mai importante noutati aduse de versiunea RR sunt: un plus de putere de 15 cp, un cuplu mai mare cu 5 Nm si un design nou. Astfel, noua motocicleta MV Agusta este propulsata de o varianta imbunatatita a motorului in 3 cilindri cu o capacitate de 798cc. Acesta dezvolta o putere de 140 cp la o turatie de 13.100 rpm si un cuplu maxim de 86 Nm la 10.100 rpm. Potrivit constructorului, plusul de performanta fata de modelul actual se datoreaza reproiectarii galeriei de admisie si optimizarii sistemului de evacuare. De asemenea, versiunea Dragster RR este echipata cu doua injectoare pe fiecare cilindru. Pe partea de electronica, Dragster 800 RR dispune de noul sistem integrat MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Principalele functii electronice integrate in acest sistem sunt: acceleratie ride-by-wire, quickshifter cu EAS (Electronically Assisted Shift) si controlul tractiunii cu 8 nivele de setari. Sasiul este similar cu cel al versiunii standard, in timp ce sistemul de suspensii al noului model Dragster 800 RR este compus dintr-o furca inversata Marzocchi de 43 mm, complet reglabila si tratata cu tehnologia DLC (Diamond Like Carbon), si un mono-amortizor progresiv de la Sachs cu reglaje pentru compresie, revenire si pre-incarcare. Cursa suspensiei este de 125 mm, atat pe fata cat si pe spate. Spre deosebire de modelul standard Dragster 800, noua versiune RR beneficiaza de un sistem de franare premium de la Brembo. Aceasta dispune pe fata de doua discuri cu diametrul de 320 mm, actionate de etriere montate radial cu 4 pistonase, iar pe spate de un singur disc cu diametrul de 220 mm, actionat de un etrier cu 2 pistonase. Sistemul ABS Bosch 9 Plus face parte din echiparea standard a versiunii Dragster 800 RR. Alte noutati aduse de MV Agusta Brutale Dragster 800 RR 2015 includ un amortizor de directie reglabil si doua scheme noi de culori: rosu cu alb (Pearl Shock Red with Pearl Ice White) sau rosu cu negru (Pearl Shock Red with Carbon Metallic Black). Dragster 800 RR va fi expus pentru prima data in cadrul salonului EICMA Milano 2014, care debuteaza la inceputul lunii viitoare. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=Mb0YZKXKvOI
  12. Mv Agusta Turismo Leggero

    Italienii de la MV Agusta pregatesc lansarea unei noi motociclete pentru 2015 prin publicarea unei fotografii in care se distinge o roata spitata. Jurnalistii moto sustin ca ar putea fi vorba despre o versiune adventure a modelului lansat anul trecut de constructorul italian, Turismo Veloce 800. Noua motocicleta va fi denumita MV Agusta Turismo Leggero, avand in vedere ca aceasta este singura denumire noua inregistrata de italieni la OHIM (Office for Harmonization in the Internal Market). Este de asteptat ca noul model sa mosteneasca specificatiile tehnice ale versiunii Turismo Veloce 800. Astfel, Turismo Leggero va fi propulsata de acelasi motor cu 3 cilindri si o capacitate de 798 cc, prezent si pe modelele Brutale 800 sau F3 800. Acesta dezvolta o putere de 125 cp la o turatie de 11.600 rpm si un cuplu maxim de 84 Nm la 8.600 rpm, un pic mai mare fata de Brutale 800. Constructorul nu a dezvaluit nicio informatie oficiala despre noul model, toate detaliile acestuia urmand a fi prezentate la salonul moto EICMA Milano. Desi cel mai mare salon moto, Intermot Koln, debuteaza la mijlocul acestei saptamani, italienii de la MV Agusta nu figureaza pe lista expozantilor, acestia urmand sa participe doar la EICMA. Prin lansarea noului model Turismo Leggero, MV Agusta isi face debutul pe segmentul motocicletelor light-adventure, concurand direct cu Triumph Tiger 800 XC sau BMW F800GS Adventure. Tot la EICMA, este posibil ca italienii sa anunte si achizitionarea pachetului majoritar de actiuni MV Agusta de catre Daimler, proprietarul marcii Mercedes-Benz. Sursa
  13. Mv Agusta Turismo Leggero

    Italienii de la MV Agusta pregatesc lansarea unei noi motociclete pentru 2015 prin publicarea unei fotografii in care se distinge o roata spitata. Jurnalistii moto sustin ca ar putea fi vorba despre o versiune adventure a modelului lansat anul trecut de constructorul italian, Turismo Veloce 800. Noua motocicleta va fi denumita MV Agusta Turismo Leggero, avand in vedere ca aceasta este singura denumire noua inregistrata de italieni la OHIM (Office for Harmonization in the Internal Market). Este de asteptat ca noul model sa mosteneasca specificatiile tehnice ale versiunii Turismo Veloce 800. Astfel, Turismo Leggero va fi propulsata de acelasi motor cu 3 cilindri si o capacitate de 798 cc, prezent si pe modelele Brutale 800 sau F3 800. Acesta dezvolta o putere de 125 cp la o turatie de 11.600 rpm si un cuplu maxim de 84 Nm la 8.600 rpm, un pic mai mare fata de Brutale 800. Constructorul nu a dezvaluit nicio informatie oficiala despre noul model, toate detaliile acestuia urmand a fi prezentate la salonul moto EICMA Milano. Desi cel mai mare salon moto, Intermot Koln, debuteaza la mijlocul acestei saptamani, italienii de la MV Agusta nu figureaza pe lista expozantilor, acestia urmand sa participe doar la EICMA. Prin lansarea noului model Turismo Leggero, MV Agusta isi face debutul pe segmentul motocicletelor light-adventure, concurand direct cu Triumph Tiger 800 XC sau BMW F800GS Adventure. Tot la EICMA, este posibil ca italienii sa anunte si achizitionarea pachetului majoritar de actiuni MV Agusta de catre Daimler, proprietarul marcii Mercedes-Benz. Sursa
  14. Compania italiana MV Agusta a anuntat prin intermediul unui comunicat de presa ca intentioneaza ca in perioada urmatoare sa-si mareasca prezenta pe piata din SUA, Brazilia, Asia si cateva tari europene printre care Germania, Franta sau Marea Britanie. Acest lucru presupune consolidarea si dezvoltarea retelei de dealeri si a legaturilor cu clientii existenti prin investitii majore in marketing. “MV Agusta este una dintre cele mai exclusiviste marci de motociclete din lume, avand in spate si o lunga istorie in competitiile internationale de motociclism. Succesul din ultimii ani se datoreaza investitiilor masive pentru producerea celor mai performante motociclete, echipate cu cea mai noua si mai avansata tehnologie din domeniu”, a declarat Giovanni Castiglioni, presedintele MV Agusta Motor S.p.A. “In acest moment putem oferi motociclete care sa satisfaca cele mai pretentioase cerinte din partea clientilor, iar pe viitor eforturile noastre vor fi concentrate pe consolidarea, restructurarea si dezvoltarea retelei de dealeri din SUA, precum si a altor piete importante la nivel mondial, precum Asia, Brazilia, Germania, Franta sau Marea Britanie. Suntem incantati sa anuntam ca din echipa noastra va face parte si Helen Vasilevski care ne va ajuta enorm in stabilirea strategiilor de marketing avand in vedere experienta sa bogata acumulata la Ducati si BRP (Bombardier Recreational Products)”, a spus Gabriele Galeani, directorul comercial al MV Agusta. Ramane de vazut daca noua strategie a italienilor va duce la o crestere a prezentei constructorului pe cele mai importante piete moto ale lumii, in acest moment reteaua de dealeri MV Agusta fiind destul de slab reprezentata la nivel mondial. La cresterea vanzarilor MV Agusta ar putea contribui si marirea gamei de motociclete prin lansarea noilor modele F3, Rivale sau Turismo Veloce. Sursa
  15. Planurile Italienilor De La Mv Agusta

    Compania italiana MV Agusta a anuntat prin intermediul unui comunicat de presa ca intentioneaza ca in perioada urmatoare sa-si mareasca prezenta pe piata din SUA, Brazilia, Asia si cateva tari europene printre care Germania, Franta sau Marea Britanie. Acest lucru presupune consolidarea si dezvoltarea retelei de dealeri si a legaturilor cu clientii existenti prin investitii majore in marketing. “MV Agusta este una dintre cele mai exclusiviste marci de motociclete din lume, avand in spate si o lunga istorie in competitiile internationale de motociclism. Succesul din ultimii ani se datoreaza investitiilor masive pentru producerea celor mai performante motociclete, echipate cu cea mai noua si mai avansata tehnologie din domeniu”, a declarat Giovanni Castiglioni, presedintele MV Agusta Motor S.p.A. “In acest moment putem oferi motociclete care sa satisfaca cele mai pretentioase cerinte din partea clientilor, iar pe viitor eforturile noastre vor fi concentrate pe consolidarea, restructurarea si dezvoltarea retelei de dealeri din SUA, precum si a altor piete importante la nivel mondial, precum Asia, Brazilia, Germania, Franta sau Marea Britanie. Suntem incantati sa anuntam ca din echipa noastra va face parte si Helen Vasilevski care ne va ajuta enorm in stabilirea strategiilor de marketing avand in vedere experienta sa bogata acumulata la Ducati si BRP (Bombardier Recreational Products)”, a spus Gabriele Galeani, directorul comercial al MV Agusta. Ramane de vazut daca noua strategie a italienilor va duce la o crestere a prezentei constructorului pe cele mai importante piete moto ale lumii, in acest moment reteaua de dealeri MV Agusta fiind destul de slab reprezentata la nivel mondial. La cresterea vanzarilor MV Agusta ar putea contribui si marirea gamei de motociclete prin lansarea noilor modele F3, Rivale sau Turismo Veloce. Sursa
  16. Daimler Va Cumpara Mv Agusta

    Lupta nesfarsita pentru suprematie dintre cele mai mari trei companii auto din Germania (BMW, VW si Daimler) continua. Daca grupul Volkswagen detine marcile Audi, SEAT, Bentley, Lamborghini, Porsche si Bugatti, imperiul BMW include marcile MINI si Rolls Royce. Dupa cum probabil stiti deja, compania Daimler este proprietarul marcii Mercedes-Benz. Daca in urma cu cativa ani, doar cei de la BMW aveau o divizie pentru motociclete, acestora li s-au alaturat si rivalii de la Volkswagen care au achizitionat compania italiana Ducati prin intermediul marcii Audi. Astfel, cei de la Daimler au ramas singurii dintre cei trei giganti care inca nu detin o divizie pentru motociclete. Jurnalistii nemti sustin ca Daimler planuieste sa achizitioneze un pachet important de actiuni ale constructorului italian de motociclete, MV Agusta. Nu este pentru prima data cand grupul Daimler este interesat de motociclete, nemtii fiind aproape de achizitionarea companiei Ducati, inainte ca aceasta sa fie cumparata de VW/Audi. In urma cu cativa ani, Daimler a fost unul dintre principalii sponsori ai Ducati prin intermediul marcii Mercedes, fiind prezentat chiar si un concept de scuter sub marca Mercedes Smart, insa colaborarea dintre cele doua companii a incetat dupa ce rivalii de la Volkswagen au intrat pe fir. Deocamdata nu a aparut niciun comunicat oficial din partea celor doua companii (Daimler si MV Agusta) despre aceste zvonuri, insa cu ceva timp in urma, italienii au anuntat ca planuiesc sa listeze la bursa de valori un pachet de 30% din actiunile companiei. Colaborarea dintre cele doua companii ar putea aduce avantaje majore pentru fiecare parte. Italienii vor putea avea acces la tehnologia de ultima ora dezvoltata de Daimler si vor putea beneficia de unul dintre cele mai puternice departamente de Cercetare si Dezvoltare din lume, in timp ce nemtii vor intra si pe piata vehiculelor pe doua roti pentru a tine pasul cu rivalii de la BMW si VW. Motocicletele MV Agusta sunt cunoscute in toata lumea pentru calitatea, performanta si tehnologia de care dispun, italienii detinand deja si marca de motociclete Cagiva. Ramane de vazut daca colaborarea dintre MV Agusta si Daimler se va concretiza si daca acestia vor reusi sa produca motociclete care sa concureze cu cele ale rivalilor de la BMW si Ducati. Sursa
  17. Daimler Va Cumpara Mv Agusta

    Lupta nesfarsita pentru suprematie dintre cele mai mari trei companii auto din Germania (BMW, VW si Daimler) continua. Daca grupul Volkswagen detine marcile Audi, SEAT, Bentley, Lamborghini, Porsche si Bugatti, imperiul BMW include marcile MINI si Rolls Royce. Dupa cum probabil stiti deja, compania Daimler este proprietarul marcii Mercedes-Benz. Daca in urma cu cativa ani, doar cei de la BMW aveau o divizie pentru motociclete, acestora li s-au alaturat si rivalii de la Volkswagen care au achizitionat compania italiana Ducati prin intermediul marcii Audi. Astfel, cei de la Daimler au ramas singurii dintre cei trei giganti care inca nu detin o divizie pentru motociclete. Jurnalistii nemti sustin ca Daimler planuieste sa achizitioneze un pachet important de actiuni ale constructorului italian de motociclete, MV Agusta. Nu este pentru prima data cand grupul Daimler este interesat de motociclete, nemtii fiind aproape de achizitionarea companiei Ducati, inainte ca aceasta sa fie cumparata de VW/Audi. In urma cu cativa ani, Daimler a fost unul dintre principalii sponsori ai Ducati prin intermediul marcii Mercedes, fiind prezentat chiar si un concept de scuter sub marca Mercedes Smart, insa colaborarea dintre cele doua companii a incetat dupa ce rivalii de la Volkswagen au intrat pe fir. Deocamdata nu a aparut niciun comunicat oficial din partea celor doua companii (Daimler si MV Agusta) despre aceste zvonuri, insa cu ceva timp in urma, italienii au anuntat ca planuiesc sa listeze la bursa de valori un pachet de 30% din actiunile companiei. Colaborarea dintre cele doua companii ar putea aduce avantaje majore pentru fiecare parte. Italienii vor putea avea acces la tehnologia de ultima ora dezvoltata de Daimler si vor putea beneficia de unul dintre cele mai puternice departamente de Cercetare si Dezvoltare din lume, in timp ce nemtii vor intra si pe piata vehiculelor pe doua roti pentru a tine pasul cu rivalii de la BMW si VW. Motocicletele MV Agusta sunt cunoscute in toata lumea pentru calitatea, performanta si tehnologia de care dispun, italienii detinand deja si marca de motociclete Cagiva. Ramane de vazut daca colaborarea dintre MV Agusta si Daimler se va concretiza si daca acestia vor reusi sa produca motociclete care sa concureze cu cele ale rivalilor de la BMW si Ducati. Sursa
×