Caută în comunitate

O forţă dominantă în Campionatul World Superbike. Kawasaki a dorit să continue dezvoltarea conceptului Ninja ZX-10R, care deţine o mulţime de îmbunătăţiri aduse de Kawasaki Racing Team şi pentru anul 2016. Deţinând o legătură directă cu Superbike, cu care Tom Skyes a reusit sa reziste atât de convingător în campionatul WSBK 2013, noua clasă Ninja prezintă doar o parte din multiplele schimbări – cum ar fi modificările sutile şi eficiente ale formei crenelor – dar altele sunt din ce în ce mai evidente, indicând motocicleta marca Kawasaki; cele mai evidente dintre acestea le reprezintă îmbunătăţirile semnificative aduse suspensiilor şi adoptarea unui sistem de frânare premium. Adecvat acestui model, sloganul companiei pentru noul model este „Get Closer” şi, foarte recent, Kawasaki a invitat jurnalişti din întreaga lume pentru a vedea modelul Ninja ZX-10R 2016 de aproape. Pentru prima dată, în Octombrie, va fi lansarea media organizată de echipa Kawasaki Racing şi găzduită la Barcelona, Spania. „Nu este un design asemănător modelului curent Ninja ZX-10R, este bazat pe multe îmbunătăţiri”, a declarat Yoshimoto Matsuda, Project Leader al KHI. „Pentru noul model, ne-am concentrat resursele din dezvoltare pe o inginerie completă şi o îmbunătăţire generală. Suntem foarte mândri de rezultat; acesta este un progres semnificativ în ceea ce priveşte atât şasiul, cât şi performanţele motorului, dar şi instrumentele state of the art şi alte tehnologii.”

Cei de la Kawasaki au venit la EICMA Milano si cu doua modele surpriza. Daca Ninja H2, 1400GTR sau Z300 erau asteptate de specialistii moto la Milano, noile motociclete de capacitate mica, Ninja 250SL si Z250SL sunt o surpriza pentru lumea moto. Ambele modele sunt construite pe acelasi sasiu si sunt destinate pilotilor incepatori. Desi aceste doua motociclete au fost prezentate la inceputul acestui an pentru piata asiatica, se pare ca japonezii s-au hotarat sa aduca modelele Ninja 250SL si Z250SL si in Europa. Acestea sunt o varianta mai ieftina a modelelor Ninja 300 si Z300. Kawasaki Ninja 250SL si Z250SL sunt propulsate de acelasi motor, un mono-cilindric cu o capacitate de 249cc. Fiind racit cu lichid, acesta dezvolta o putere de 28 cp la o turatie de 9.700 rpm si un cuplu maxim de 22,6 Nm la 8.200 rpm. Versiunea sportiva, Ninja 250SL, imprumuta elementele de design de la ceilalti membrii ai familiei Ninja, fiind o alternativa mult mai usor manevrabila pentru multe motociclete din clasa ei. Modelul naked, Kawasaki Z250SL, este adresat celor care isi doresc sa simta emotia stilului sportiv, dar apreciaza si aspectul ascutit si agresiv al stilului Sugomi. Suspensia sport, cadrul subtire si compact, alaturi de confortul pe care il resimte motociclistul, fac din Z250SL o motocicleta super-naked perfecta si ergonomica. Noile motociclete Kawasaki de capacitate mica concureaza direct cu modelele rivalilor de la Suzuki, Inazuma 250 si Inazuma 250F, un model lansat tot in aceasta toamna. Kawasaki Ninja 250SL va fi disponibila in 2015 pe culorile verde cu negru sau alb cu negru, in timp ce versiunea naked, Kawasaki Z250SL, va fi disponibila in culorile verde sau negru. Pentru ambele modele se poate opta si pentru echipare cu sistem ABS. Kawasaki Ninja 250SL si Z250SL vor ajunge la dealeri la inceputul anului viitor. Aceste doua motociclete reprezinta solutia perfecta pentru tinerii piloti care isi doresc sa simta emotia unica oferita de modelele super-sport din familia Ninja, fiind in acelasi timp o metoda practica si ieftina pentru deplasarile prin oras. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=Z-TFAPlukJw http://www.youtube.com/watch?v=R3ulJZg0Mio

Poate cea mai asteptata motocicleta a toamnei, dupa ce constructorul a promovat aceasta lansare inca din vara cu diferite clipuri si poze, si-a facut in cele din urma aparitia la salonul moto de la Milano. Daca cei de la Kawasaki au prezentat la Intermot modelul supra-alimentat Ninja H2R, acestia au venit la EICMA cu versiunea de strada a acestei motociclete, Kawasaki Ninja H2. Descrisa de japonezi ca fiind o motocicleta care va schimba industria moto, varianta de strada Kawasaki Ninja H2 ofera o putere de 210 cp, avand o greutate de 238 kg. Motorul supra-alimentat cu patru cilindri in linie si o capacitate de 998cc este racit cu lichid si asigura un cuplu maxim de 140 Nm la o turatie de 10.000 rpm. Pe partea de design, Ninja H2 este aproape identica cu versiunea de pista H2R ce dezvolta 300 cp. Acestea au fost dezvoltate in colaborare cu divizia aerospatiala a grupului Kawasaki, fiind primele motociclete de pe piata propulsate de un motor turbo. Kawasaki Ninja H2 dispune de un cadru rigid, de tip trellis, proiectat sa preia presiunea la viteze mari, fiind o combinatie perfecta intre rigiditate si flexibilitate. Singurele diferente fata de modelul H2R sunt inlocuirea aripioarelor din carbon cu oglinzile retrovizoare care au acelasi rol de a mentine stabilitatea motocicletei la viteze mari, inlocuirea sistemului de evacuare sport cu unul pentru strada si farul cu tehnologie LED din partea din fata a motocicletei. Carenajul futuristic al motocicletei ofera o aerodinamica excelenta si asigura o racire eficienta a motorului supra-alimentat, in timp ce vopseaua speciala crom-negru ii confera motocicletei o imagine unica. Puterea de 210 cp este aproape de celelalte modele super-sport lansate la EICMA, Ducati 1299 Panigale, Yamaha R1 sau Aprilia RSV4 RR, insa ramane de vazut daca motorul turbo al lui Ninja H2 va face diferenta la accelerare. In ceea ce priveste electronica, Kawasaki Ninja H2 beneficiaza, printre altele, de sistemul de control a tractiunii KTRC cu trei moduri selectabile de condus, fiecare mod putand fi reglat de asemenea pe trei nivele, in functie de conditii: circuit, strada sau asfalt ud. Ninja H2 mai dispune de sistem ABS (KIBS), Launch Control (KLCM), Quick-Shifter (KQS), Engine Brake Control (KEBC) si amortizor de directie Ohlins. Sistemul de franare este asigurat de Brembo in timp ce suspensiile KYB sunt complet ajustabile atat pe fata cat si pe spate. Potrivit constructorului, Ninja H2 ofera o pozitie de condus mai putin agresiva fata de motocicletele super-sport clasice, sporind confortul rider-ului. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ygc0CvxlVBQ

Poate cea mai asteptata motocicleta a toamnei, dupa ce constructorul a promovat aceasta lansare inca din vara cu diferite clipuri si poze, si-a facut in cele din urma aparitia la salonul moto de la Milano. Daca cei de la Kawasaki au prezentat la Intermot modelul supra-alimentat Ninja H2R, acestia au venit la EICMA cu versiunea de strada a acestei motociclete, Kawasaki Ninja H2. Descrisa de japonezi ca fiind o motocicleta care va schimba industria moto, varianta de strada Kawasaki Ninja H2 ofera o putere de 210 cp, avand o greutate de 238 kg. Motorul supra-alimentat cu patru cilindri in linie si o capacitate de 998cc este racit cu lichid si asigura un cuplu maxim de 140 Nm la o turatie de 10.000 rpm. Pe partea de design, Ninja H2 este aproape identica cu versiunea de pista H2R ce dezvolta 300 cp. Acestea au fost dezvoltate in colaborare cu divizia aerospatiala a grupului Kawasaki, fiind primele motociclete de pe piata propulsate de un motor turbo. Kawasaki Ninja H2 dispune de un cadru rigid, de tip trellis, proiectat sa preia presiunea la viteze mari, fiind o combinatie perfecta intre rigiditate si flexibilitate. Singurele diferente fata de modelul H2R sunt inlocuirea aripioarelor din carbon cu oglinzile retrovizoare care au acelasi rol de a mentine stabilitatea motocicletei la viteze mari, inlocuirea sistemului de evacuare sport cu unul pentru strada si farul cu tehnologie LED din partea din fata a motocicletei. Carenajul futuristic al motocicletei ofera o aerodinamica excelenta si asigura o racire eficienta a motorului supra-alimentat, in timp ce vopseaua speciala crom-negru ii confera motocicletei o imagine unica. Puterea de 210 cp este aproape de celelalte modele super-sport lansate la EICMA, Ducati 1299 Panigale, Yamaha R1 sau Aprilia RSV4 RR, insa ramane de vazut daca motorul turbo al lui Ninja H2 va face diferenta la accelerare. In ceea ce priveste electronica, Kawasaki Ninja H2 beneficiaza, printre altele, de sistemul de control a tractiunii KTRC cu trei moduri selectabile de condus, fiecare mod putand fi reglat de asemenea pe trei nivele, in functie de conditii: circuit, strada sau asfalt ud. Ninja H2 mai dispune de sistem ABS (KIBS), Launch Control (KLCM), Quick-Shifter (KQS), Engine Brake Control (KEBC) si amortizor de directie Ohlins. Sistemul de franare este asigurat de Brembo in timp ce suspensiile KYB sunt complet ajustabile atat pe fata cat si pe spate. Potrivit constructorului, Ninja H2 ofera o pozitie de condus mai putin agresiva fata de motocicletele super-sport clasice, sporind confortul rider-ului. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ygc0CvxlVBQ

Constructorul japonez Kawasaki pregateste lansarea unei noi motociclete cu ocazia salonului moto Intermot Koln din aceasta toamna. Potrivit japonezilor, noul model, denumit Ninja H2, este o motocicleta construita dincolo de asteptari, care va revolutiona industria moto. Cei de la Kawasaki sustin ca noua motocicleta va beneficia de cea mai noua tehnologie din domeniul moto, un lucru specific ADN-ului marcii Kawasaki la nivel mondial. Kawasaki Ninja H2 a fost denumita astfel dupa modelul de 750cc Mach IV H2, o motocicleta in trei cilindri construita din 1972 pana in 1975 prin care japonezii dadeau o lovitura serioasa pe scena moto, dominata in acei ani de englezi. „Avand in vedere deprinderile si experienta inginerilor Kawasaki, nu doar din divizia moto, ci si din divizia aerospatiala, a turbinelor cu gaze si a altor domenii actuale, Kawasaki anticipeaza un impact international colosal in ceea ce priveste proiectul Ninja H2. Reunind „puterea colectiva“ a grupului Kawasaki, Ninja H2 incorporeaza tehnologia de ultima ora si inginerie la cel mai inalt nivel“, se arata in comunicatul japonezilor. Constructorul japonez nu a oferit mai multe informatii despre noua motocicleta, insa unele zvonuri din lumea moto sustin ca Ninja H2 ar putea fi propulsata de motorul turbo supra-alimentat, prezentat de Kawasaki in toamna anului trecut cu ocazia salonului moto de la Tokyo. Detaliile tehnice despre noul motor prezentate de constructor anul trecut au fost foarte putine. Japonezii nu au specificat nici macar capacitatea acestuia, insa dupa forma lui, noul motor seamana cu cel prezent pe modelele Kawasaki ZX-6R. Performantele unui motor de 600 cc supra-alimentat ar putea fi asemanatoare cu cele oferite de un motor de 1000 cc, aspirat normal, dar cu un consum mai mic de combustibil si mai usor, castigand in acelasi timp si spatiu. Cei de la Kawasaki mai sustin ca proiectul Ninja H2 este conceput pentru a aduce inca un nume care intruchipeaza performanta si tehnologia de ultima ora, Kawasaki Ninja H2 schimband imaginea de ansamblu a motocicletelor pentru totdeauna. Pana la aparitia altor detalii despre noua motocicleta, puteti vedea mai jos cu teaser video de prezentare a noului model, lansat sub sloganul „Built beyond belief”: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=aOO4YV01nWw&noredirect=1

Constructorul japonez Kawasaki pregateste lansarea unei noi motociclete cu ocazia salonului moto Intermot Koln din aceasta toamna. Potrivit japonezilor, noul model, denumit Ninja H2, este o motocicleta construita dincolo de asteptari, care va revolutiona industria moto. Cei de la Kawasaki sustin ca noua motocicleta va beneficia de cea mai noua tehnologie din domeniul moto, un lucru specific ADN-ului marcii Kawasaki la nivel mondial. Kawasaki Ninja H2 a fost denumita astfel dupa modelul de 750cc Mach IV H2, o motocicleta in trei cilindri construita din 1972 pana in 1975 prin care japonezii dadeau o lovitura serioasa pe scena moto, dominata in acei ani de englezi. „Avand in vedere deprinderile si experienta inginerilor Kawasaki, nu doar din divizia moto, ci si din divizia aerospatiala, a turbinelor cu gaze si a altor domenii actuale, Kawasaki anticipeaza un impact international colosal in ceea ce priveste proiectul Ninja H2. Reunind „puterea colectiva“ a grupului Kawasaki, Ninja H2 incorporeaza tehnologia de ultima ora si inginerie la cel mai inalt nivel“, se arata in comunicatul japonezilor. Constructorul japonez nu a oferit mai multe informatii despre noua motocicleta, insa unele zvonuri din lumea moto sustin ca Ninja H2 ar putea fi propulsata de motorul turbo supra-alimentat, prezentat de Kawasaki in toamna anului trecut cu ocazia salonului moto de la Tokyo. Detaliile tehnice despre noul motor prezentate de constructor anul trecut au fost foarte putine. Japonezii nu au specificat nici macar capacitatea acestuia, insa dupa forma lui, noul motor seamana cu cel prezent pe modelele Kawasaki ZX-6R. Performantele unui motor de 600 cc supra-alimentat ar putea fi asemanatoare cu cele oferite de un motor de 1000 cc, aspirat normal, dar cu un consum mai mic de combustibil si mai usor, castigand in acelasi timp si spatiu. Cei de la Kawasaki mai sustin ca proiectul Ninja H2 este conceput pentru a aduce inca un nume care intruchipeaza performanta si tehnologia de ultima ora, Kawasaki Ninja H2 schimband imaginea de ansamblu a motocicletelor pentru totdeauna. Pana la aparitia altor detalii despre noua motocicleta, puteti vedea mai jos cu teaser video de prezentare a noului model, lansat sub sloganul „Built beyond belief”: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=aOO4YV01nWw&noredirect=1

Pentru a celebra 30 de ani de la lansarea primului model din familia motocicletelor sport Kawasaki Ninja, constructorul japonez a prezentat a treia versiune aniversara, dupa modelele Ninja ZX-6R 636 30th Anniversary Edition si Ninja ZX-10R 30th Anniversary Edition, lansate anterior. Al treilea model aniversar este o Editie Speciala a motocicletei super-sport Kawasaki ZZR1400 sau Ninja ZX-14R, denumire folosita pe piata din America. La fel ca si in cazul primelor doua editii aniversare, singura noutate adusa de aceasta versiune se refera la partea de design. Kawasaki ZZR1400 30th Anniversary Edition vine cu un design asemanator cu cel al modelului original GPZ900R din 1984 in culorile rosu (firecracker red) si gri (metallic greystone). Editia aniversara va fi produsa intr-un numar limitat de doar 300 de unitati in toata lumea. Noua generatie a modelului super-sport Kawasaki ZZR1400 este una dintre cele mai puternice motociclete de serie produse vreodata, reusind sa depaseasca adversarul sau de la Suzuki (Hayabusa), fiind o motocicleta mai puternica si mai rapida. Motorul cu 4 cilindri in linie si o capacitate de 1441 cmc dezvolta o putere de 200 cp si un cuplu maxim de 154 Nm la 7.500 rpm, ajungand la o viteza maxima de 300 km/h. Nu sunt multe modele de motociclete in lume care sa se poata lauda cu o istorie de peste 30 de ani, modelele din familia Kawasaki Ninja numarandu-se printre acestea. In ultimii ani, numele “Ninja” a devenit sinonim cu cel al constructorului japonez si cu motocicletele super-sport. De-a lungul celor 30 de ani, familia de motociclete Ninja s-a marit considerabil. Cele mai cunoscute modele din aceasta gama sunt superbike-urile Ninja ZX-10R, Ninja ZX-14R (ZZR1400) sau Ninja ZX-6R si fratiorii lor mai mici Ninja 250R, care intre timp a devenit Ninja 300. Sursa

Pentru a celebra 30 de ani de la lansarea primului model din familia motocicletelor sport Kawasaki Ninja, constructorul japonez a prezentat a treia versiune aniversara, dupa modelele Ninja ZX-6R 636 30th Anniversary Edition si Ninja ZX-10R 30th Anniversary Edition, lansate anterior. Al treilea model aniversar este o Editie Speciala a motocicletei super-sport Kawasaki ZZR1400 sau Ninja ZX-14R, denumire folosita pe piata din America. La fel ca si in cazul primelor doua editii aniversare, singura noutate adusa de aceasta versiune se refera la partea de design. Kawasaki ZZR1400 30th Anniversary Edition vine cu un design asemanator cu cel al modelului original GPZ900R din 1984 in culorile rosu (firecracker red) si gri (metallic greystone). Editia aniversara va fi produsa intr-un numar limitat de doar 300 de unitati in toata lumea. Noua generatie a modelului super-sport Kawasaki ZZR1400 este una dintre cele mai puternice motociclete de serie produse vreodata, reusind sa depaseasca adversarul sau de la Suzuki (Hayabusa), fiind o motocicleta mai puternica si mai rapida. Motorul cu 4 cilindri in linie si o capacitate de 1441 cmc dezvolta o putere de 200 cp si un cuplu maxim de 154 Nm la 7.500 rpm, ajungand la o viteza maxima de 300 km/h. Nu sunt multe modele de motociclete in lume care sa se poata lauda cu o istorie de peste 30 de ani, modelele din familia Kawasaki Ninja numarandu-se printre acestea. In ultimii ani, numele “Ninja” a devenit sinonim cu cel al constructorului japonez si cu motocicletele super-sport. De-a lungul celor 30 de ani, familia de motociclete Ninja s-a marit considerabil. Cele mai cunoscute modele din aceasta gama sunt superbike-urile Ninja ZX-10R, Ninja ZX-14R (ZZR1400) sau Ninja ZX-6R si fratiorii lor mai mici Ninja 250R, care intre timp a devenit Ninja 300. Sursa