Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'scoala moto'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

5 rezultate găsite

  1. "Mi-e frică" la început, "îmi place" şi "mi-e frică" în timpul plimbării şi "mai vreau" după. Asta a fost evoluţia primei mele experienţe ca pasager şi, implicit, primul contact cu o motocicletă şi lumea moto. Nu aveam nicio idee despre faptul că îmi plac motocicletele, nici gând de aşa ceva. Până în prima zi de facultate. Eram în faţa facultăţii de Transporturi din Politehnică atunci când am auzit un sunet foarte puternic de motor turat, care, pentru prima dată nu m-a zgâriat pe timpan. Se auzea plăcut, de parcă cinşpe îngeri cântau la harpă lângă mine şi am întors capul involuntar. Era un motor sport, dar elegant, negru, foarte curat şi lucios, iar pe rezervor avea capete de mort desenate, dar într-un stil aparte. Modelul nu transforma imaginea motocicletei într-un vehicul care te-ar fi dus cu gândul la Ghost Rider, ci părea cel mai frumos lucru pe care îl puteai vedea în acel campus universitar. Un motociclist nu prea solid s-a dat jos de pe motocicletă şi primul meu gând a fost "cum naiba poate stăpâni ăsta aşa ceva?!". Doar în filme motocicliştii erau mari, fioroşi, plini de tatuaje. Deci cum?! Câteva ore mai târziu, m-am trezit colegă de grupă în facultate cu motociclistul. O lună mai târziu, ne-am plictisit de jucat biliard în Texas sau la Gema în zilele de miercuri, singura zi în care puteam pleca de la cursuri, aşa că ne-am gândit să mergem la un film. A fost prima dată când drumul până în mall Plaza a fost atât de rapid, dar a durat o eternitate. Totul a început cu "ia casca asta şi pune-ţi-o, mergi cu mine cu motorul, restul merg cu masina". Au urmat zece minute de contrarieri şi smiorcăieli de genul "dar mi-e frică" şi totuşi m-am conformat. Începusem să îmi doresc asta. Nu ştiam nici cum să îmi prind casca, ce să mai zic despre cum ar trebui să stau pe motor. Când am ieşit din campusul universitar, a început distracţia. Am înţeles cum de reuşeşte "micuţul motociclist" să controleze bestia: cu multă încredere în el şi atenţie la el, la pasager şi la ceilalţi participanţi din trafic. Când a ajuns la 90 km/h deja simţeam că zbor. Îmi plăcea şi eram terifiată în acelaşi timp, suficient cât să strâng motociclistul de mijloc până mi-a spus "uşor, că vărs tot ce am mâncat la prânz". A fost cea mai tare senzatie pe care am avut-o vreodată. A fost ceva ce nu mai simţisem şi am ajuns la destinaţie tremurând toată. De frică, de plăcere, de urletul interior "mai vreaaau". Nu mi-am imaginat că doar un mijloc de deplasare îţi poate da stări pe care niciun om nu ţi le-a dat vreodată. Ciudat. Doi ani mai târziu, mă găseam în situaţia de a primi cadou un curs la şcoala moto, pentru a-mi lua permisul. Culmea, cel care mi-a făcut acest cadou, nici nu ştia cât de mult îmi doresc. Află acum. (MULŢUMEEESC!) Am mai mers pasager şi după ce mi-am luat permisul, dar nu a mai fost la fel. În loc să mă concentrez pe senzaţia pe care mi-o generează plimbarea în sine, am început să sesizez toate greşelile (mici sau mari) pe care le face motociclistul şi să simt nevoia de a apăsa ambreiajul ori frâna cu mâinile sprijinite pe rezervor, sau mă trezesc dând din piciorul stâng în scăriţă, în încercarea de a schimba vitezele. De atunci prefer să conduc eu. Cel mai sigur şi (cu siguranţă) cel mai plăcut! Şi, pentru că dar din dar se face rai, am făcut şi eu cadou, mai departe, un curs la aceeaşi şcoala moto. Încercaţi şi voi, este un sentiment plăcut să ştii că "ai dat naştere" unui motociclist. Aşa că, Paul, mulţumesc pentru prima mea experienţă moto. Ştiu că vei râde când vei citi asta :) El, în stânga, este Paul ("micul motociclist"). Iar dreapta este Fane, care m-a făcut şi el fericită cu o bicicletă, dar despre asta vorbim cu altă ocazie.
  2. Primul Circuit Moto Din Romania

    Undeva prin anul 2012 au inceput lucrarile la primul circuit de viteza profesionist din Romania, denumit Motor Park Romania. Acesta este pozitionat destul de aproape de Bucuresti (50 km Nord-Est), langa localitatea Adancata din judetul Ialomita, fiind accesibil de pe DN Urziceni-Ploiesti. Costurile noului circuit se ridica la aproximativ 7 milioane euro, fiind o investitie privata. Principalul investitor este pilotul Catalin Manea, acesta fiind ajutat in stabilirea configuratiei traseului si a celorlalte detalii de colegul sau, pilotul de curse Ionut Mistode. Circuitul Motor Park Romania are o lungime de 4.100 metri, o linie dreapta de 700 metri iar pista va fi lata de 11 metri. Acesta este configurat astfel incat sa se poata desfasura atat curse moto cat si auto, fiind amenajate un centru de presa, un centru medical, restaurant, benzinarie, service si boxe la standardele Formula1. Dupa ce inceperea lucrarilor a fost amanata de mai multe ori, de aceasta data chiar s-a facut un pas concret in constructia Motor Park Romania. Baza este deja gata, iar saptamana trecuta a inceput turnarea primului strat de asfalt. Circuitul ar trebui sa fie asfaltat in cel mult trei saptamani, in toamna fiind programate deja doua competitii: o etapa a Campionatului National de Autoslalom si ultima etapa din calendarul Dunlop Romanian Superbike. Pe circuit va functiona si o scoala moto, de care se va ocupa Ionut Mistode, multiplu campion Dunlop Romanian Superbike si unul dintre cei mai experimentati piloti din Romania. Scoala li se va adresa atat celor avansati cat si incepatorilor, existand mai multe grupe, in functie de nivelul celor inscrisi. Potrivit constructorului, dupa finalizarea lucrarilor, primul circuit moto din Romania va respecta toate normele de siguranta si infrastructura necesare organizarii unei curse de World Superbike. Sursa
  3. Undeva prin anul 2012 au început lucrările la primul circuit de viteză profesionist din România, denumit Motor Park România. Acesta este poziţionat destul de aproape de Bucureşti (50 km Nord-Est), lângă localitatea Adâncata din judeţul Ialomiţa, fiind accesibil de pe DN Urziceni-Ploieşti. Costurile noului circuit se ridică la aproximativ 7 milioane euro, fiind o investiţie privată. Principalul investitor este pilotul Cătălin Manea, acesta fiind ajutat în stabilirea configuraţiei traseului şi a celorlalte detalii de colegul său, pilotul de curse Ionuţ Mistode. Circuitul Motor Park România are o lungime de 4.100 metri, o linie dreaptă de 700 metri, iar pista va fi lată de 11 metri. Acesta este configurat astfel încât să se poată desfăşura atât curse moto cât şi auto, fiind amenajate un centru de presă, un centru medical, restaurant, benzinărie, service şi boxe la standardele Formula1. După ce începerea lucrărilor a fost amânată de mai multe ori, de această dată chiar s-a făcut un pas concret în construcţia Motor Park România. Baza este deja gata, iar săptămâna trecută a început turnarea primului strat de asfalt. Circuitul ar trebui să fie asfaltat în cel mult trei săptămâni, în toamnă fiind programate deja două competiţii: o etapă a Campionatului Naţional de Autoslalom şi ultima etapă din calendarul Dunlop Romanian Superbike. Pe circuit va funcţiona şi o şcoală moto, de care se va ocupa Ionuţ Mistode, multiplu campion Dunlop Romanian Superbike şi unul dintre cei mai experimentaţi piloţi din România. Şcoala li se va adresa atât celor avansaţi, cât şi începătorilor, existând mai multe grupe, în funcţie de nivelul celor înscrişi. Potrivit constructorului, după finalizarea lucrărilor, primul circuit moto din România va respecta toate normele de siguranţă şi infrastructură necesare organizării unei curse de World Superbike. Sursa
  4. Incepand cu data de 01.03.2016 , deschidem sezonul scolii de motociclete SAM-TRADI din Mogosoaia , Sos.Buc-Targoviste, nr.56, Ilfov. Durata cursurilor de pregatire in vederea obtinerii categoriilor A1, A2 si B este de 4 saptamani, iar pentru categoria AM este de 2 saptamani, prima saptamana cuprinde cursuri de legislatie rutiera, iar urmatoarele saptamani sunt destinate cursurilor practice in poligon si traseu, pe parcursul a 15 sedinte(cat. A1, A2, A), 4 sedinte(cat AM). La sfarsitul cursului de legislatie rutiera va putem la dispozitie simularea examenului teoretic cu soft similar celui de la politie. Poligonul scolii de soferi SAM-TRADI SRL este situat in zona de Nord a Capitalei ( Damaroaia, Chitila, Baneasa, Chiajna, Corbeanca, Buftea, Otopeni, Snagov, Crevedia, Balotesti ) in localitatea Mogosoaia din judetul Ilfov, vis-a-vi de Stadionul National de Tineret, iar orele practice de traseu se desfasoara in zona de examinare cu politia. Tarifele practicate sunt urmatoarele: Categoria AM : 300 Lei (scuter Rich Motors); Categoria A1 : 800 LEI (Suzuki GN125); Categoria A2 : 800 Lei Categoria A : 800 Lei (Honda CB600 Hornet) Categoria B : 1000 Lei (Opel Corsa, Ford Fiesta, Dacia Logan) Plata se poate efectua in 2 -3 rate pe parcursul scolarizarii, toate costurile sunt la vedere fara surprize pe parcursul cursului ! ! ! Pt. mai multe relatii va rog sa ma contactati la: 021.350.42.52 - SAM-TRADI secretariat - programari, zilnic intre 09.00-17.00. 0722.478.501 - Razvan Mezdrea Mail : razvan.mezdrea@gmail.com / samtradi@yahoo.com Web: www.samtradi.ro
  5. service Statie Itp Moto – Mogosoaia

    Va asteptam cu motocicletele cat si cu masinile (benzina,GPL,motorina,4x4) Dumneavoastra, sa efectuam Inspectia Tehnica Periodica de Luni pana Vineri intre orele 09.00-17.00, Sambata intre orele 10.00 - 13.30 iar pentru cei care nu am posibilitatea sa ajunga in acest interval de timp, putem face programari intre orele 17.00-19.30 de Luni pana Vineri. Este necesar sa aveti la Dumneavoastra Cartea de Identitate a motocicletei, Certificatul de Inmatriculare, Cartea de Identitate a celui care prezinta motocicleta, TAXA ITP MOTO 100 lei. Deasemeni efectuam RCA la societatile de asigurari ASTRA, ASIROM, GROUPAMA, CARPATICA, BCR, CITY INSURANCE, cat si constatari care sa certifice starea tehnica a autovehiculelor care au fost implicate in accidente rutiere din care au rezultat victime, expertize tehnice judiciare si extrajudiciare, avizari psihologice si nu in ultimul rand activitatea de pregatirea a cursantilor in vederea obtinerii categoriilor de conducere A1, A, B. Adresa : Mogosoaia, Sos.Bucuresti-Targoviste, nr.56, Ilfov. Pt. mai multe relatii va rog sa ma contactati la: 0722.478.501 Razvan Mezdrea .... idmess. mez_biker78@yahoo.com 021.350.42.52 SAM-TRADI secretariat-programari, zilnic intre 09.00-17.00. www.samtradi.ro
×