Caută în comunitate
Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'suzuki intermot'.
12 rezultate găsite
-
Tot in cadrul Intermot 2014, japonezii de la Suzuki au expus si noua versiune a scuterului Suzuki Address 110 2015. Noul scuter este prezentat de catre cei de la Suzuki ca fiind un stil de viata ce reflecta personalitatea celui care detine acest vehicul pe doua roti. Potrivit constructorului, Suzuki Address 110 este un scuter all-rounder, ideal pentru deplasarile zilnice la locul de munca. Avand o acceleratie sensibila, un consum redus de combustibil si un spatiu pentru depozitare de 20,6 litri, acest scuter de mici dimensiuni este perfect pentru strazile aglomerate ale oraselor. Noul scuter Suzuki dispune de un rezervor cu o capacitate de 5,2 litri, ce ii asigura acestuia o autonomie de aproximativ 300 km. Suzuki Address 110 ofera o pozitie de condus foarte comoda, avand un spatiu destul de larg pentru sprijinirea picioarelor, un lucru foarte util avand in vedere opririle dese din traficul urban. Scuterul japonezilor beneficiaza de un design modern si tineresc, fiind construit cu o atentie sporita la detalii. Acesta mai dispune de un contact anti-furt in timp ce spatiul pentru depozitare de sub sa poate fi accesat doar cu ajutorul cheii de pornire pentru prevenirea furtului. Din echiparea standard a scuterului mai face parte si un suport pentru top-box. In ceea ce priveste motorizarea, Suzuki Address 110 2015 este propulsat de un motor monocilindric in patru timpi, avand o capacitate de 113cc. Noul scuter va fi disponibil incepand cu anul viitor in culorile argintiu, negru sau alb. Sursa
-
Tot in cadrul Intermot 2014, japonezii de la Suzuki au expus si noua versiune a scuterului Suzuki Address 110 2015. Noul scuter este prezentat de catre cei de la Suzuki ca fiind un stil de viata ce reflecta personalitatea celui care detine acest vehicul pe doua roti. Potrivit constructorului, Suzuki Address 110 este un scuter all-rounder, ideal pentru deplasarile zilnice la locul de munca. Avand o acceleratie sensibila, un consum redus de combustibil si un spatiu pentru depozitare de 20,6 litri, acest scuter de mici dimensiuni este perfect pentru strazile aglomerate ale oraselor. Noul scuter Suzuki dispune de un rezervor cu o capacitate de 5,2 litri, ce ii asigura acestuia o autonomie de aproximativ 300 km. Suzuki Address 110 ofera o pozitie de condus foarte comoda, avand un spatiu destul de larg pentru sprijinirea picioarelor, un lucru foarte util avand in vedere opririle dese din traficul urban. Scuterul japonezilor beneficiaza de un design modern si tineresc, fiind construit cu o atentie sporita la detalii. Acesta mai dispune de un contact anti-furt in timp ce spatiul pentru depozitare de sub sa poate fi accesat doar cu ajutorul cheii de pornire pentru prevenirea furtului. Din echiparea standard a scuterului mai face parte si un suport pentru top-box. In ceea ce priveste motorizarea, Suzuki Address 110 2015 este propulsat de un motor monocilindric in patru timpi, avand o capacitate de 113cc. Noul scuter va fi disponibil incepand cu anul viitor in culorile argintiu, negru sau alb. Sursa
-
Una dintre cele mai populare motociclete din ultimii ani va avea o noua versiune incepand cu anul viitor. Este vorba despre modelul Suzuki Bandit 1250S, care vine in 2015 cu o serie de imbunatatiri, cea mai importanta schimbare fiind noul carenaj ce ofera motocicletei o aerodinamica mai buna si o protectie excelenta impotriva vantului. Carenajul reproiectat al noii versiuni Suzuki Bandit 1250S 2015 sporeste confortul pilotului oferind in acelasi timp un aer proaspat motocicletei. Imediat sub far, carenajul este prevazut cu un nou spatiu pentru ventilare care, potrivit constructorului, ar trebui sa asigure un flux de aer mult mai bun fata de modelul precedent. Noul Bandit 1250S mai dispune de o sa reglabila pe inaltime cu 20 mm, un tahometru clasic analog si un bord multi-functional nou cu un display LCD mai modern. Confortul este sporit de noile manere pentru pasageri mai mari fata de cele ale vechiului model, in timp ce cricul central face parte din echiparea standard a motocicletei. Pe partea de motorizare nu sunt schimbari importante. Suzuki Bandit 1250S este propulsata de acelasi motor cu patru cilindri in linie si o capacitate de 1255c ce asigura o putere de 97 cp si un cuplu de 108 Nm la o turatie de 3.700 rpm. Acceleratia motocicletei este completata cu sistemul de injectie controlabil electronic SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ce previne accelerarile bruste si asigura o crestere a cuplului dezvoltat la turatii medii si joase. Sistemul de franare este asigurat pe fata de doua discuri cu diametrul de 310 mm, actionate de etriere cu 4 pistonase, iar pe spate de un singur disc cu diametrul de 240 mm. Sistemul ABS face parte din echiparea standard a noului Suzuki Bandit 1250S 2015. Sursa
-
Una dintre cele mai populare motociclete din ultimii ani va avea o noua versiune incepand cu anul viitor. Este vorba despre modelul Suzuki Bandit 1250S, care vine in 2015 cu o serie de imbunatatiri, cea mai importanta schimbare fiind noul carenaj ce ofera motocicletei o aerodinamica mai buna si o protectie excelenta impotriva vantului. Carenajul reproiectat al noii versiuni Suzuki Bandit 1250S 2015 sporeste confortul pilotului oferind in acelasi timp un aer proaspat motocicletei. Imediat sub far, carenajul este prevazut cu un nou spatiu pentru ventilare care, potrivit constructorului, ar trebui sa asigure un flux de aer mult mai bun fata de modelul precedent. Noul Bandit 1250S mai dispune de o sa reglabila pe inaltime cu 20 mm, un tahometru clasic analog si un bord multi-functional nou cu un display LCD mai modern. Confortul este sporit de noile manere pentru pasageri mai mari fata de cele ale vechiului model, in timp ce cricul central face parte din echiparea standard a motocicletei. Pe partea de motorizare nu sunt schimbari importante. Suzuki Bandit 1250S este propulsata de acelasi motor cu patru cilindri in linie si o capacitate de 1255c ce asigura o putere de 97 cp si un cuplu de 108 Nm la o turatie de 3.700 rpm. Acceleratia motocicletei este completata cu sistemul de injectie controlabil electronic SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ce previne accelerarile bruste si asigura o crestere a cuplului dezvoltat la turatii medii si joase. Sistemul de franare este asigurat pe fata de doua discuri cu diametrul de 310 mm, actionate de etriere cu 4 pistonase, iar pe spate de un singur disc cu diametrul de 240 mm. Sistemul ABS face parte din echiparea standard a noului Suzuki Bandit 1250S 2015. Sursa
-
Dintre cei patru mari constructori japonezi de motociclete, cele mai multe noutati de la Intermot 2014 le-au adus cei de la Suzuki. Daca Honda si Yamaha au avut o prezenta modesta la Intermot, cei de la Kawasaki si Suzuki chiar au prezentat ceva notabil pentru 2015. Dupa ce v-am prezentat deja modelele GSX-S1000, GSX-S1000F si V-Strom 650XT, putem nota la capitolul noutati pentru 2015 a constructorului japonez Suzuki si noua versiune a super-sportivei GSX-R1000. Cele mai importante update-uri pentru 2015 a modelului super-sport sunt echiparea acestuia cu sistem ABS si noua schema de culori. Daca ceilalti constructori importanti din domeniu si-au echipat de ceva vreme motocicletele super-sport cu sistem ABS, se pare ca cei de la Suzuki vor introduce ABS-ul in echiparea standard a super-sportivei de 1000cc, abia din 2015. Totusi, nici versiunea Suzuki GSX-R1000 ABS 2015 nu va beneficia de functia de control a tractiunii, desi alte modele din clasa sa dispun deja de aceasta. O alta noutate importanta adusa de versiunea 2015 se refera la design-ul motocicletei, GSX-R1000 ABS avand o schema de culori asemanatoare cu cea a modelului de concurs in Campionatul Mondial de Motociclism Viteza, chiar daca constructorul va reveni in MotoGP abia din sezonul 2015. In rest, motocicleta a ramas aceeasi, fiind propulsata de acelasi motor cu 4 cilindri si o capacitate de 999cc, ce dezvolta o putere de 185cp. Ramane de vazut daca noua versiune Suzuki GSX-R1000 ABS va tine pasul cu modelele rivale Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha R1 sau Honda CBR1000RR. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=JSgzau_2MzY
-
Dintre cei patru mari constructori japonezi de motociclete, cele mai multe noutati de la Intermot 2014 le-au adus cei de la Suzuki. Daca Honda si Yamaha au avut o prezenta modesta la Intermot, cei de la Kawasaki si Suzuki chiar au prezentat ceva notabil pentru 2015. Dupa ce v-am prezentat deja modelele GSX-S1000, GSX-S1000F si V-Strom 650XT, putem nota la capitolul noutati pentru 2015 a constructorului japonez Suzuki si noua versiune a super-sportivei GSX-R1000. Cele mai importante update-uri pentru 2015 a modelului super-sport sunt echiparea acestuia cu sistem ABS si noua schema de culori. Daca ceilalti constructori importanti din domeniu si-au echipat de ceva vreme motocicletele super-sport cu sistem ABS, se pare ca cei de la Suzuki vor introduce ABS-ul in echiparea standard a super-sportivei de 1000cc, abia din 2015. Totusi, nici versiunea Suzuki GSX-R1000 ABS 2015 nu va beneficia de functia de control a tractiunii, desi alte modele din clasa sa dispun deja de aceasta. O alta noutate importanta adusa de versiunea 2015 se refera la design-ul motocicletei, GSX-R1000 ABS avand o schema de culori asemanatoare cu cea a modelului de concurs in Campionatul Mondial de Motociclism Viteza, chiar daca constructorul va reveni in MotoGP abia din sezonul 2015. In rest, motocicleta a ramas aceeasi, fiind propulsata de acelasi motor cu 4 cilindri si o capacitate de 999cc, ce dezvolta o putere de 185cp. Ramane de vazut daca noua versiune Suzuki GSX-R1000 ABS va tine pasul cu modelele rivale Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha R1 sau Honda CBR1000RR. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=JSgzau_2MzY
-
Zvonurile despre o noua versiune a modelului Suzuki V-Strom 650, aparute inainte de debutul salonului moto Intermot 2014, s-au adeverit in cele din urma. Constructorul japonez a prezentat in cadrul Intermot noua motocicleta Suzuki V-Strom 650XT 2015, o versiune a modelului de baza V-Strom 650, orientata mai mult spre segmentul off-road. Principalele trasaturi specifice acestui model sunt rotile spitate (de 19 inch pe fata si de 17 inch pe spate) si celebrul cioc asemanator cu cel al fratiorului mai mare, Suzuki V-Strom 1000. Printre noutatile aduse de noua motocicleta adventure mai putem aminti sistemul ABS si suspensia imbunatatita pentru a face fata traseelor off-road. Celebrul cioc, prezent si pe versiunea V-Strom 1000, este mostenit de la modelul DR-Z din 1988, o motocicleta pilotata de campionul mondial Gaston Rahier la cel mai dificil raliu din lume, celebrul Paris-Dakar. Potrivit constructorului, acest cioc are un impact major asupra design-ului, oferind imaginea unei motociclete specifice pentru off-road. Japonezii sustin ca sistemul de suspensii revizuit asigura o amortizare mult mai buna, in special de drumurile off-road. Pe partea de motorizare, Suzuki V-Strom 650XT mosteneste acelasi motor care echipeaza si versiunea standard. Cu doi cilindri in V si o capacitate de 645cc, acest ofera o putere de 69 cp si un cuplu maxim de 60 Nm la o turatie de 6.400 rpm. Cei de la Suzuki au pregatit si o serie de accesorii optionale pentru V-Strom 650XT printre care putem aminti scutul de protectie a baii de ulei, barile de protectie a motorului, cutiile laterale pentru bagaje si top-box-ul din aluminiu sau proiectoarele suplimentare pentru ceata cu tehnologie LED. Suzuki V-Strom 650XT 2015 este o alternativa de luat in seama pentru cei care isi doresc o motocicleta adventure de capacitate mica, fiind de asteptat ca pretul acesteia sa fie sub pretul modelelor Triumph Tiger 800 sau BMW F800GS. Noul V-Strom 650XT va fi disponibila pentru 2015 in culorile gri, alb, albastru sau rosu. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ec6dD2I4ybs
-
Zvonurile despre o noua versiune a modelului Suzuki V-Strom 650, aparute inainte de debutul salonului moto Intermot 2014, s-au adeverit in cele din urma. Constructorul japonez a prezentat in cadrul Intermot noua motocicleta Suzuki V-Strom 650XT 2015, o versiune a modelului de baza V-Strom 650, orientata mai mult spre segmentul off-road. Principalele trasaturi specifice acestui model sunt rotile spitate (de 19 inch pe fata si de 17 inch pe spate) si celebrul cioc asemanator cu cel al fratiorului mai mare, Suzuki V-Strom 1000. Printre noutatile aduse de noua motocicleta adventure mai putem aminti sistemul ABS si suspensia imbunatatita pentru a face fata traseelor off-road. Celebrul cioc, prezent si pe versiunea V-Strom 1000, este mostenit de la modelul DR-Z din 1988, o motocicleta pilotata de campionul mondial Gaston Rahier la cel mai dificil raliu din lume, celebrul Paris-Dakar. Potrivit constructorului, acest cioc are un impact major asupra design-ului, oferind imaginea unei motociclete specifice pentru off-road. Japonezii sustin ca sistemul de suspensii revizuit asigura o amortizare mult mai buna, in special de drumurile off-road. Pe partea de motorizare, Suzuki V-Strom 650XT mosteneste acelasi motor care echipeaza si versiunea standard. Cu doi cilindri in V si o capacitate de 645cc, acest ofera o putere de 69 cp si un cuplu maxim de 60 Nm la o turatie de 6.400 rpm. Cei de la Suzuki au pregatit si o serie de accesorii optionale pentru V-Strom 650XT printre care putem aminti scutul de protectie a baii de ulei, barile de protectie a motorului, cutiile laterale pentru bagaje si top-box-ul din aluminiu sau proiectoarele suplimentare pentru ceata cu tehnologie LED. Suzuki V-Strom 650XT 2015 este o alternativa de luat in seama pentru cei care isi doresc o motocicleta adventure de capacitate mica, fiind de asteptat ca pretul acesteia sa fie sub pretul modelelor Triumph Tiger 800 sau BMW F800GS. Noul V-Strom 650XT va fi disponibila pentru 2015 in culorile gri, alb, albastru sau rosu. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=ec6dD2I4ybs
-
Alaturi de noul super-naked GSX-S1000, prezentat ieri, cei de la Suzuki au lansat si o versiune carenata a acestui model, denumita Suzuki GSX-S1000F. Astfel noul sport-tourer al japonezilor beneficiaza de aceleasi caracteristici tehnice cu versiunea naked, insa vine in plus cu un set de carenaje specifice modelelor sport. Noul Suzuki GSX-S1000F 2015 este propulsat de acelasi motor cu patru cilindri si o capacitate de 999cc. Potrivit celor de la Suzuki, alegerea motorului pentru noul GSX-S1000F se datoreaza puterii si cuplului oferit de acesta la turatii medii si joase, fiind ideal pentru o motocicleta de strada. La fel ca si in cazul versiunii naked, japonezii au echipat noul model cu sistemul de control al tractiunii cu 3 moduri selectabile de condus. Sistemul de franare cu sistem ABS este asigurat de Brembo iar etrierele monobloc sunt montate radial. In ceea ce priveste sistemul de suspensii, noul Suzuki GSX-S1000F dispune pe spate de un mono-amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, in timp ce pe fata este prezenta o furca complet ajustabila. Inaltimea seii este de 815 mm in timp ce bordul multi-functional afiseaza atat consumul mediu de combustibil al motocicletei cat si consumul in timp real. Jurnalistii moto nu s-au aratat foarte incantati de look-ul noului sport-tourer al japonezilor dar ramane de vazut ce succes va avea acesta, daca va putea sa concureze cu modelul celor de la Kawasaki, Z1000SX, un model lansat in toamna anului trecut. Sursa
-
Alaturi de noul super-naked GSX-S1000, prezentat ieri, cei de la Suzuki au lansat si o versiune carenata a acestui model, denumita Suzuki GSX-S1000F. Astfel noul sport-tourer al japonezilor beneficiaza de aceleasi caracteristici tehnice cu versiunea naked, insa vine in plus cu un set de carenaje specifice modelelor sport. Noul Suzuki GSX-S1000F 2015 este propulsat de acelasi motor cu patru cilindri si o capacitate de 999cc. Potrivit celor de la Suzuki, alegerea motorului pentru noul GSX-S1000F se datoreaza puterii si cuplului oferit de acesta la turatii medii si joase, fiind ideal pentru o motocicleta de strada. La fel ca si in cazul versiunii naked, japonezii au echipat noul model cu sistemul de control al tractiunii cu 3 moduri selectabile de condus. Sistemul de franare cu sistem ABS este asigurat de Brembo iar etrierele monobloc sunt montate radial. In ceea ce priveste sistemul de suspensii, noul Suzuki GSX-S1000F dispune pe spate de un mono-amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, in timp ce pe fata este prezenta o furca complet ajustabila. Inaltimea seii este de 815 mm in timp ce bordul multi-functional afiseaza atat consumul mediu de combustibil al motocicletei cat si consumul in timp real. Jurnalistii moto nu s-au aratat foarte incantati de look-ul noului sport-tourer al japonezilor dar ramane de vazut ce succes va avea acesta, daca va putea sa concureze cu modelul celor de la Kawasaki, Z1000SX, un model lansat in toamna anului trecut. Sursa
-
O alta motocicleta asteptata si-a facut aparitia la Intermot 2014. Este vorba despre modelul super-naked GSX-S1000 al japonezilor de la Suzuki. Noua motocicleta este construita in jurul aceluiasi motor cu patru cilindri in linie prezenta inca din anul 2008 pe modelele super-sport Suzuki GSX-R1000. Pentru a nu lasa impresia ca noul naked va fi o versiune redesenata a modelului super-sport, cei de la Suzuki au echipat modelul GSX-S1000 cu un sasiu din aluminiu complet nou. De asemenea, noul design al farului ii ofera motocicletei mai degraba o imagine de roadster decat de streetfighter, ceea ce se doreste a fi Suzuki GSX-S1000 2015. O alta deosebire fata de modelul super-sport este echiparea lui GSX-S1000 cu sistemul de control al tractiunii cu 3 moduri selectabile de condus. Sistemul de franare cu sistem ABS este asigurat de Brembo, motocicleta fiind echipata cu etriere monobloc montate radial. In privinta suspensiei, noul naked Suzuki dispune pe spate de un mono-amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, in timp ce pe fata este prezenta o furca complet ajustabila. Inaltimea seii este de 815 mm in timp ce bordul multi-functional afiseaza atat consumul mediu de combustibil al motocicletei cat si consumul in timp real. Cei de la Suzuki sustin ca alegerea motorului pentru noul GSX-S1000 se datoreaza puterii si cuplului oferit de acesta la turatii medii si joase, fiind ideal pentru o motocicleta de strada. Totusi, motorul de pe GSX-R1000 a fost revizuit, fiind dotat cu pistoane noi, mult mai usoare. Inca din 2013 au aparut zvonurile conform carora constructorul japonez Suzuki va lansa o versiune naked a modelului GSX-R1000, bazat pe acelasi motor si sasiu, dar se pare ca abia din 2015 va fi disponibil noul Suzuki GSX-S1000. Acesta va concura direct cu modelele Kawasaki Z1000 sau Honda CB1000R. Sursa
-
O alta motocicleta asteptata si-a facut aparitia la Intermot 2014. Este vorba despre modelul super-naked GSX-S1000 al japonezilor de la Suzuki. Noua motocicleta este construita in jurul aceluiasi motor cu patru cilindri in linie prezenta inca din anul 2008 pe modelele super-sport Suzuki GSX-R1000. Pentru a nu lasa impresia ca noul naked va fi o versiune redesenata a modelului super-sport, cei de la Suzuki au echipat modelul GSX-S1000 cu un sasiu din aluminiu complet nou. De asemenea, noul design al farului ii ofera motocicletei mai degraba o imagine de roadster decat de streetfighter, ceea ce se doreste a fi Suzuki GSX-S1000 2015. O alta deosebire fata de modelul super-sport este echiparea lui GSX-S1000 cu sistemul de control al tractiunii cu 3 moduri selectabile de condus. Sistemul de franare cu sistem ABS este asigurat de Brembo, motocicleta fiind echipata cu etriere monobloc montate radial. In privinta suspensiei, noul naked Suzuki dispune pe spate de un mono-amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, in timp ce pe fata este prezenta o furca complet ajustabila. Inaltimea seii este de 815 mm in timp ce bordul multi-functional afiseaza atat consumul mediu de combustibil al motocicletei cat si consumul in timp real. Cei de la Suzuki sustin ca alegerea motorului pentru noul GSX-S1000 se datoreaza puterii si cuplului oferit de acesta la turatii medii si joase, fiind ideal pentru o motocicleta de strada. Totusi, motorul de pe GSX-R1000 a fost revizuit, fiind dotat cu pistoane noi, mult mai usoare. Inca din 2013 au aparut zvonurile conform carora constructorul japonez Suzuki va lansa o versiune naked a modelului GSX-R1000, bazat pe acelasi motor si sasiu, dar se pare ca abia din 2015 va fi disponibil noul Suzuki GSX-S1000. Acesta va concura direct cu modelele Kawasaki Z1000 sau Honda CB1000R. Sursa
