Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'tiger 800'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

13 rezultate găsite

  1. Review Triumph Tiger 800 Xc Si Xcx - 2015

    Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. Mai jos vom prezenta cele doua versiuni ale noului Tiger orientate spre off-road: Tiger 800 XC si Tiger 800 XCx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. De altfel, noile modele Triumph Tiger 800 sunt descrise foarte bine de constructor prin sloganul de promovare „No Ordinary Adventure Bike”. Spre deosebire de versiunile de strada, Tiger 800 XR si XRx, modelele pentru off-road, Tiger 800 XC si varianta imbunatatita Tiger 800 XCx, dispun de cateva componente special dezvoltate pentru teren accidentat cum ar fi: rotile spitate, aparatorile de noroi inaltate, protectia pentru radiator, suspensia fata/spate complet reglabila, etc. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XCx, vine in plus fata de modelul standard XC cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XCx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XCx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XCx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI https://www.youtube.com/watch?v=IHQ7t-gHwV0 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc
  2. Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. Mai jos vom prezenta cele doua versiuni ale noului Tiger orientate spre off-road: Tiger 800 XC si Tiger 800 XCx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. De altfel, noile modele Triumph Tiger 800 sunt descrise foarte bine de constructor prin sloganul de promovare „No Ordinary Adventure Bike”. Spre deosebire de versiunile de strada, Tiger 800 XR si XRx, modelele pentru off-road, Tiger 800 XC si varianta imbunatatita Tiger 800 XCx, dispun de cateva componente special dezvoltate pentru teren accidentat cum ar fi: rotile spitate, aparatorile de noroi inaltate, protectia pentru radiator, suspensia fata/spate complet reglabila, etc. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XCx, vine in plus fata de modelul standard XC cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XCx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XCx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XCx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI https://www.youtube.com/watch?v=IHQ7t-gHwV0 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc
  3. Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. In acest review vom prezenta cele doua versiuni de strada: Tiger 800 XR si Tiger 800 XRx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. Tiger 800 XR este o motocicleta din segmentul adventure-touring, avand caracteristici specifice modelelor de strada, in timp ce versiunea XRx vine in plus cu cateva accesorii si functii suplimentare care sporesc confortul si siguranta pasagerilor. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XRx, vine in plus fata de modelul standard XR cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XRx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XRx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XRx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de conditiile de drum, toate celelalte functii electronice (ABS, TTC si TTM), in timp ce modul Programmable Rider Mode ii permite pilotului sa … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84838260&v=SVjo7qqVOao&x-yt-ts=1422327029 https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260
  4. Review Triumph Tiger 800 Xr Si Xrx - 2015

    Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. In acest review vom prezenta cele doua versiuni de strada: Tiger 800 XR si Tiger 800 XRx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. Tiger 800 XR este o motocicleta din segmentul adventure-touring, avand caracteristici specifice modelelor de strada, in timp ce versiunea XRx vine in plus cu cateva accesorii si functii suplimentare care sporesc confortul si siguranta pasagerilor. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XRx, vine in plus fata de modelul standard XR cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XRx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XRx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XRx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de conditiile de drum, toate celelalte functii electronice (ABS, TTC si TTM), in timp ce modul Programmable Rider Mode ii permite pilotului sa … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84838260&v=SVjo7qqVOao&x-yt-ts=1422327029 https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260
  5. Vanzari Record Pentru Triumph

    Conform publicatiei Visordown, constructorul britanic Triumph a inregistrat in 2014 un record in ceea ce priveste vanzarile de motociclete in UK. Astfel, una din cinci motociclete noi, cu o capacitate mai mare de 500cc, vandute in Marea Britanie anul trecut este fabricata de Triumph. Jurnalistii de la publicatia britanica mai sustin ca Triumph se afla in topul celor mai bine vandute motociclete cu o capacitate de peste 500cc din UK, avand o cota de piata de 18,7%, mai mare cu 8% fata de anul 2013. Se pare ca aceasta crestere a vanzarilor in 2014 se datoreaza, in cea mai mare parte, succesului avut de modelele retro-clasice. Triumph Bonneville si Scrambler s-au bucurat in 2014 de o crestere a vanzarilor cu 84% fata de 2013, un salt enorm pentru britanici. Gama motocicletelor Triumph adventure a inregistrat o alta crestere importanta in ceea ce priveste numarul de unitati vandute in 2014. Modelul Tiger Explorer XC si-a crescut vanzarile cu 54% fata de 2013, in timp ce fratiorul sau mai mic, Tiger 800 XC, a inregistrat vanzari mai mari cu 24% fata de anul precedent. In total, constructorul britanic a reusit sa vanda in 2014 un numar de 8.128 de motociclete, pe piata din Marea Britanie. „Fara indoiala, anul 2014 a fost cel mai bun din ultimii cinci ani pentru industria moto, asta si datorita cresterii economiei nationale a Marii Britanii. Oamenii au inceput sa investeasca din nou in petrecerea timpul liber sau in hobby-urile fiecaruia iar asta se vede in cresterea vanzarilor la motociclete. Suntem bucurosi ca Triumph se afla in topul celor mai bine vandute marci de motociclete din UK”, a declarat Rick Cawley , managerul general al Triumph UK. Sursa
  6. Vanzari Record Pentru Triumph

    Conform publicatiei Visordown, constructorul britanic Triumph a inregistrat in 2014 un record in ceea ce priveste vanzarile de motociclete in UK. Astfel, una din cinci motociclete noi, cu o capacitate mai mare de 500cc, vandute in Marea Britanie anul trecut este fabricata de Triumph. Jurnalistii de la publicatia britanica mai sustin ca Triumph se afla in topul celor mai bine vandute motociclete cu o capacitate de peste 500cc din UK, avand o cota de piata de 18,7%, mai mare cu 8% fata de anul 2013. Se pare ca aceasta crestere a vanzarilor in 2014 se datoreaza, in cea mai mare parte, succesului avut de modelele retro-clasice. Triumph Bonneville si Scrambler s-au bucurat in 2014 de o crestere a vanzarilor cu 84% fata de 2013, un salt enorm pentru britanici. Gama motocicletelor Triumph adventure a inregistrat o alta crestere importanta in ceea ce priveste numarul de unitati vandute in 2014. Modelul Tiger Explorer XC si-a crescut vanzarile cu 54% fata de 2013, in timp ce fratiorul sau mai mic, Tiger 800 XC, a inregistrat vanzari mai mari cu 24% fata de anul precedent. In total, constructorul britanic a reusit sa vanda in 2014 un numar de 8.128 de motociclete, pe piata din Marea Britanie. „Fara indoiala, anul 2014 a fost cel mai bun din ultimii cinci ani pentru industria moto, asta si datorita cresterii economiei nationale a Marii Britanii. Oamenii au inceput sa investeasca din nou in petrecerea timpul liber sau in hobby-urile fiecaruia iar asta se vede in cresterea vanzarilor la motociclete. Suntem bucurosi ca Triumph se afla in topul celor mai bine vandute marci de motociclete din UK”, a declarat Rick Cawley , managerul general al Triumph UK. Sursa
  7. Eicma: Patru Versiuni Pentru Triumph Tiger 800 2015

    Zvonurile referitoare la aceste patru versiuni noi ale Tiger-ului de 800 au aparut de ceva vreme pe internet si s-au confirmat in aceste zile la EICMA Milano. Constructorul britanic Triumph a prezentat in cadrul salonului moto de la Milano a doua generatie a celebrului model Tiger 800, lansat pentru prima data acum patru ani. Pentru 2015, acesta va fi disponibil in patru versiuni, in functie de echipare si dotari: Tiger 800 XR, Tiger 800 XC, Tiger 800 XRx si Tiger 800 XCx. Astfel, cei de la Triumph vor sa satisfaca cerintele tuturor pilotilor pasionati de aventura, punandu-le la dispozitie patru variante diferite pentru segmentul adventure-touring. Versiunile Tiger 800 XR si XRx sunt proiectate mai mult pentru sosele si touring in timp ce versiunile Tiger 800 XC si XCx sunt orientate catre segmentul off-road. Variantele de echipare X (XRx si XCx) vin cu cateva dotari suplimentare fata de modelele standard XR si XC care sporesc confortul si performantele motocicletei. Toate cele patru versiuni sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015. Cu o capacitate de 800 cc si trei cilindri in linie, acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. De asemenea, toate modelele sunt echipate cu sistem ABS decuplabil, controlul tractiunii, Ride by Wire si Trip Computer. In plus, variantele de echipare X (XRx si XCx) beneficiaza de cruise control, advanced trip computer si trei moduri selectabile de condus: Road, Off-Road si Programmable Rider Mode. Primele doua moduri seteaza automat interventia ABS-ului, controlul tractiunii si acceleratia in functie de conditiile de drum, in timp ce modul Programmable Rider Mode ii permite pilotului sa-si seteze manual toate aceste functii. Pentru a face fata mai usor conditiilor de off-road, versiunile Tiger 800 XC si XCx sunt echipate cu suspensii premium WP ce include pe fata o furca complet ajustabila iar pe spate un amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire. Noua gama Triumph Tiger 800 2015 este promovata de celebrul Bear Grylls, un personaj sinonim cu aventura. Toate cele patru versiuni Triumph Tiger 800 vor ajunge la dealeri, inclusiv la Motoboom, in primavara anului viitor. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=bBJgh7ycO5o http://www.youtube.com/watch?v=SVjo7qqVOao
  8. Zvonurile referitoare la aceste patru versiuni noi ale Tiger-ului de 800 au aparut de ceva vreme pe internet si s-au confirmat in aceste zile la EICMA Milano. Constructorul britanic Triumph a prezentat in cadrul salonului moto de la Milano a doua generatie a celebrului model Tiger 800, lansat pentru prima data acum patru ani. Pentru 2015, acesta va fi disponibil in patru versiuni, in functie de echipare si dotari: Tiger 800 XR, Tiger 800 XC, Tiger 800 XRx si Tiger 800 XCx. Astfel, cei de la Triumph vor sa satisfaca cerintele tuturor pilotilor pasionati de aventura, punandu-le la dispozitie patru variante diferite pentru segmentul adventure-touring. Versiunile Tiger 800 XR si XRx sunt proiectate mai mult pentru sosele si touring in timp ce versiunile Tiger 800 XC si XCx sunt orientate catre segmentul off-road. Variantele de echipare X (XRx si XCx) vin cu cateva dotari suplimentare fata de modelele standard XR si XC care sporesc confortul si performantele motocicletei. Toate cele patru versiuni sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015. Cu o capacitate de 800 cc si trei cilindri in linie, acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. De asemenea, toate modelele sunt echipate cu sistem ABS decuplabil, controlul tractiunii, Ride by Wire si Trip Computer. In plus, variantele de echipare X (XRx si XCx) beneficiaza de cruise control, advanced trip computer si trei moduri selectabile de condus: Road, Off-Road si Programmable Rider Mode. Primele doua moduri seteaza automat interventia ABS-ului, controlul tractiunii si acceleratia in functie de conditiile de drum, in timp ce modul Programmable Rider Mode ii permite pilotului sa-si seteze manual toate aceste functii. Pentru a face fata mai usor conditiilor de off-road, versiunile Tiger 800 XC si XCx sunt echipate cu suspensii premium WP ce include pe fata o furca complet ajustabila iar pe spate un amortizor cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire. Noua gama Triumph Tiger 800 2015 este promovata de celebrul Bear Grylls, un personaj sinonim cu aventura. Toate cele patru versiuni Triumph Tiger 800 vor ajunge la dealeri, inclusiv la Motoboom, in primavara anului viitor. Sursa http://www.youtube.com/watch?v=bBJgh7ycO5o http://www.youtube.com/watch?v=SVjo7qqVOao
  9. Constructorul britanic Triumph pregateste pentru 2015 o surpriza placuta pentru pasionatii de motociclete adventure. Unul dintre cele mai populare modele din gama Triumph, Tiger 800, va beneficia de update-uri majore in 2015, inclusiv 5 versiuni noi ale acestei motociclete. Cei de la Triumph nu au publicat nimic oficial despre aceste versiuni noi ale Tiger-ului de 800cc insa o publicatie din domeniul moto a intrat in posesia unui document al CARB (California Air Resources Board) in care sunt dezvaluite noile denumiri ale modelului Tiger 800, precum si un grafic cu dotarile fiecarei versiuni. Astfel, conform acelor documente, se pare ca modelul standard Tiger 800, va fi redenumit in Tiger 800 XR si va fi disponibil pentru 2015 in 3 versiuni: Tiger 800 XR, Tiger 800 XRX si Tiger 800 XR Touring. Celalalt model, Tiger 800 XC, orientat mai mult spre segmentul off-road, va avea in 2015 tot 3 versiuni: Tiger 800 XC, Tiger 800 XCX si Tiger 800 XC Adventure. Cele 3 versiuni ale Tiger 800 XC vor fi echipate cu roti spitate si suspensie WP reglabila, avand o cursa mai lunga, in timp ce versiunile modelului Tiger 800 XR dispun de jante din aliaj si o cursa mai scurta a suspensiei, fiind mai potrivite pentru sosea. Toate cele 6 versiuni vor fi echipate standard cu sistem ABS, controlul tractiunii, acceleratie ride-by-wire si scaune reglabile. Tot din acele grafice publicate de CARB reiese faptul ca noile versiuni ale Tiger-ului de 800 asigura un consum de combustibil mai mic cu 15% fata de modelul actual, fiind reduse in acelasi timp si emisiile de gaze. Cele 6 versiuni se diferentiaza printr-o serie de dotari suplimentare pentru fiecare dintre acestea. Totusi, nefiind nimic oficial ne putem astepta la unele modificari fata de informatiile prezentate mai sus in ceea ce priveste noile versiuni ale modelului Tiger 800. Luna viitoare vom afla, cu siguranta, toate noutatile Triumph pentru 2015. Britanicii isi vor prezenta toata gama de motociclete in cadrul EICMA Milano. Sursa
  10. Sase Versiuni Noi Pentru Triumph Tiger 800

    Constructorul britanic Triumph pregateste pentru 2015 o surpriza placuta pentru pasionatii de motociclete adventure. Unul dintre cele mai populare modele din gama Triumph, Tiger 800, va beneficia de update-uri majore in 2015, inclusiv 6 versiuni noi ale acestei motociclete. Cei de la Triumph nu au publicat nimic oficial despre aceste versiuni noi ale Tiger-ului de 800cc insa o publicatie din domeniul moto a intrat in posesia unui document al CARB (California Air Resources Board) in care sunt dezvaluite noile denumiri ale modelului Tiger 800, precum si un grafic cu dotarile fiecarei versiuni. Astfel, conform acelor documente, se pare ca modelul standard Tiger 800, va fi redenumit in Tiger 800 XR si va fi disponibil pentru 2015 in 3 versiuni: Tiger 800 XR, Tiger 800 XRX si Tiger 800 XR Touring. Celalalt model, Tiger 800 XC, orientat mai mult spre segmentul off-road, va avea in 2015 tot 3 versiuni: Tiger 800 XC, Tiger 800 XCX si Tiger 800 XC Adventure. Cele 3 versiuni ale Tiger 800 XC vor fi echipate cu roti spitate si suspensie WP reglabila, avand o cursa mai lunga, in timp ce versiunile modelului Tiger 800 XR dispun de jante din aliaj si o cursa mai scurta a suspensiei, fiind mai potrivite pentru sosea. Toate cele 6 versiuni vor fi echipate standard cu sistem ABS, controlul tractiunii, acceleratie ride-by-wire si scaune reglabile. Tot din acele grafice publicate de CARB reiese faptul ca noile versiuni ale Tiger-ului de 800 asigura un consum de combustibil mai mic cu 15% fata de modelul actual, fiind reduse in acelasi timp si emisiile de gaze. Cele 6 versiuni se diferentiaza printr-o serie de dotari suplimentare pentru fiecare dintre acestea. Totusi, nefiind nimic oficial ne putem astepta la unele modificari fata de informatiile prezentate mai sus in ceea ce priveste noile versiuni ale modelului Tiger 800. Luna viitoare vom afla, cu siguranta, toate noutatile Triumph pentru 2015. Britanicii isi vor prezenta toata gama de motociclete in cadrul EICMA Milano. Sursa
  11. Yamaha Pregateste Un Nou Sport-Tourer

    Constructorul japonez Yamaha a depus zilele trecute la OHIM (Office for Harmonization in the Internal Market) documentatia necesara pentru inregistrarea marcii in ceea ce priveste design-ul noii motociclete. Conform acestor documente, cei de la Yamaha pregatesc o noua motocicleta sport-tourer, cu un design asemanator cu actualele modele Yamaha TDM. Noua motocicleta Yamaha este construita pe cadrul modelului naked MT-09, fiind propulsata de un motor in trei cilindri. Aceasta mosteneste mai multe componente de la modelul naked MT-09, cele mai mari diferente dintre cele doua motociclete fiind forma seii, rezervorul si ghidonul prevazut cu aparatori pentru maini. De asemenea, noul model va fi echipat cu parbriz si faruri noi. Toate schimbarile fata de versiunea naked, fac din noul model Yamaha o motocicleta potrivita pentru drumurile mai lungi, fiind un concurent direct pentru Suzuki V-Strom 1000, Kawasaki Versys sau Triumph Tiger 800, care are tot un motor in 3 cilindri. Constructorul nu a dezvaluit nicio informatie referitoare la acest model, insa este de asteptat ca noua motocicleta sa-si faca debutul in aceasta toamna la unul dintre cele doua saloane moto: Intermot Koln sau EICMA Milano. Sursa
  12. Constructorul japonez Yamaha a depus zilele trecute la OHIM (Office for Harmonization in the Internal Market) documentatia necesara pentru inregistrarea marcii in ceea ce priveste design-ul noii motociclete. Conform acestor documente, cei de la Yamaha pregatesc o noua motocicleta sport-tourer, cu un design asemanator cu actualele modele Yamaha TDM. Noua motocicleta Yamaha este construita pe cadrul modelului naked MT-09, fiind propulsata de un motor in trei cilindri. Aceasta mosteneste mai multe componente de la modelul naked MT-09, cele mai mari diferente dintre cele doua motociclete fiind forma seii, rezervorul si ghidonul prevazut cu aparatori pentru maini. De asemenea, noul model va fi echipat cu parbriz si faruri noi. Toate schimbarile fata de versiunea naked, fac din noul model Yamaha o motocicleta potrivita pentru drumurile mai lungi, fiind un concurent direct pentru Suzuki V-Strom 1000, Kawasaki Versys sau Triumph Tiger 800, care are tot un motor in 3 cilindri. Constructorul nu a dezvaluit nicio informatie referitoare la acest model, insa este de asteptat ca noua motocicleta sa-si faca debutul in aceasta toamna la unul dintre cele doua saloane moto: Intermot Koln sau EICMA Milano. Sursa
  13. Motociclete Triumph Pentru Drive Test

    Oricate review-uri, poze si clipuri de prezentare ati vedea cu modelul de motocicleta dorit de dumneavoastra, nimic nu este mai relevant decat un Test Drive. Motoboom va ofera posibilitatea efectuarii unui Drive Test cu urmatoarele modele: Triumph Bonneville, Triumph Tiger Explorer si Triumph Tiger Sport. Acum puteti testa si experimenta live calitatile motocicletei dumneavoastre preferate, pentru a putea lua cea mai buna decizie in privinta achizitionarii unui model nou de motocicleta. Triumph Bonneville este un roadster autentic in adevaratul sens al cuvantului ce imbina stilul britanic clasic cu tehnologia secolului XXI, fiind o motocicleta celebra in toata lumea. Autenticitatea si modernitatea au facut din Bonneville o emblema, avand in spate o istorie de peste 50 de ani de excelenta. Modelul Tiger Explorer este alegerea perfecta pentru cei dornici de aventura. Sfarsitul drumului asfaltat nu inseamna nici pe departe sfarsitul confortului calatoriei cu aceasta motocicleta, fiind proiectata pentru a face fata celor mai dificile provocari. Triumph Tiger Explorer este un model ce cucereste lumea prin caracteristicile sale de top care stabilesc noi criterii de referinta in clasa adventure-touring. Triumph Tiger Sport este cea mai completa motocicleta all-rounder. Poate fi atat o motocicleta sport cat si un tourer, oferind un condus sportiv, agil si precis, dar si un confort excelent. Pozitia inalta de pilotaj va ofera o vizibilitate foarte buna, ceea ce va ajuta foarte mult prin traficul aglomerat din oras la orele de varf. Pe autostrada se simte din plin puterea motorului in trei cilindri de 1050cc. Programati-va acum un Drive Test pentru modelul preferat de dumneavoastra, pentru a va convinge singuri de calitatile motocicletelor Triumph. Pentru programari sau alte detalii si informatii, cei interesati de efectuarea unui Drive Test ne pot contacta la: E-mail: contact@motoboom.ro Telefon: 0258 734 988 www.motoboom.ro Oferta este supusa unor termene si conditii! Sursa
×