Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'transfagarasan'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

3 rezultate găsite

  1. Salutare tuturor! Doresc sa achizitionez un motor touring(sport touring) preferabil unul consacrat. Ce asteptari as avea de la motor:fiabilitate, cuplu in turatii mici, consum(foarte multi kilometrii). Mentionez ca il utilizez aproape exclusiv in afara orasului, dar mar interesa si putin caracterul practic pt unele dimineti catre serviciu. Foarte important: am 1.94m si 83kg si imi plac motoarele foarte inalte si mari.Imi plac foarte mult Bmw R1200RT, GS, ST FJR1300 VFR800(IN ORDINEA PREFERINTEI). Reduc din pretentiile de design in favoarea fiabilitatii si consumului. Prefer dupa 2005,in cazul frj si vfr de la 2003(cred ca e pe injectie.. sau carburator?!) Stilul de mers moderat. Ma intereseaza si comoditatea (spate dupa 5 600 km) Accept orice propunere (alt motor) dar cu accent pe touring. Nu suport motoarele care vor sa le impace pe toate si inghesuite. Buget 5000-5500€ (max 6000?) pt unul in mintile lui nu cine stie ce ieftineala din Italia. Ce ma indemnati sa iau? Rog pareri si consum de la posesori nu cititori de alte forumuri?. Multumesc anticipat, Touring
  2. Redeschiderea Transalpinei ne provoacă să facem un top al celor mai frumoase şosele montane din România. La descoperim împreună, în acest articol. Pasul Prislop, din nordul României, leagă Maramureşul de Bucovina, prin Munţii Rodnei. Drumul este DN18, care atinge o altitudine de 1.413 metri. Pe porţiuni întinse, drumul este extrem de îngust, iar parapeţii lipsesc. Adeseori, linia dintre sensuri şi cele de pe margine lipsesc, lăsând şoferii să se orienteze de unii singuri în privinţa poziţiei ideale pe şosea. Pasul Turnu Roşu, aflat la o altitudine de numai 352 de metri, face legătura dintre judeţele Sibiu şi Vâlcea, de-a lungul Văii Oltului. Drumul european 81, care traversează pasul, este una dintre cele mai importante căi de comunicaţii între Bucureşti şi oraşele din nordul şi vestul României. Trans-Semenicul este un drum lung de 36 de kilometri care leagă localităţile Văliug şi Slatina-Timiş, ambele din judeţul Caraş Severin. Lucrările ar fi trebuit să fie finalizate la începutului acestui an, însă o mică porţiune de drum a rămas nemodernizată. Totuşi, drumul poate fi parcurs, iar cei care l-au testat îl numesc deja "Transalpina Banatului". Pentru a intra pe "Trans-Semenic" se poate merge fie pe varianta veche, de la Reşiţa la Văliug, fie pe varianta nouă, pornind de la drumul naţional 6. Venind dinspre Caransebes, în localitatea Slatina Timiş viraţi la dreapta către centrul localităţii şi de acolo continuaţi drept înainte, pe lângă căminul cultural. Fiţi atenţi la faptul că nu există încă indicatoare care să arate că acest drum duce pe Semenic, aşa că, pentru a fi siguri că nu vă rătăciţi, cereţi indicaţii de la localnici. Defileul Jiului asigură legătura rutieră dintre oraşele Târgu Jiu şi Petroşani, din Gorj, respectiv Hunedoara. DN 66, care însoţeşte râul Jiu, este extrem de periculos, cu multe serpentine şi cu un carosabil mai mereu umed. De asemenea, căderile de stânci şi grohotiş sunt destul de dese, iar şofatul pe timpul nopţii este o adevărată aventură. Defileul, care desparte Munţii Parâng de Munţii Vâlcan, face parte dintr-un mare parc natural, întins pe peste 11.000 de hectare. Zona protejată este acoperită în proporţie de 80% de superbe păduri de fag şi gorun. Spectaculoasa cale rutieră (DN12C) de pe Cheile Bicazului este şi plină de pericole, deoarece stânca mărgineşte drumul pe o parte, iar prăpastia se "deschide" deseori la cealaltă margine de drum. Drumul face legătura dintre zona Moldovei şi Transilvania, iar pe traseul său se poate vizita şi Lacul Roşu, format în urma unei alunecări de teren produse în prima parte a secolului al XIX-lea. Transalpina este cea mai înaltă şosea montană din România, atingând 2.145 de metri în Pasul Urdele. Drumul din Parâng, inaugurat în urmă cu câţiva ani, nu este şi unul extrem de sigur, versanţii nefiind consolidaţi, iar parapeţii lipsind pe mari porţiuni de drum. Transalpina (DN 67C), rută lungă de 148 de kilometri, leagă localităţile Novaci (Gorj) şi Sebeş (Alba). Transfăgărăşanul. Deşi asfaltul de pe partea argeşeană a drumului nu se prezintă în cele mai bune condiţii, Transfăgărăşanul este o experienţă extraordinară pentru şoferi. Drumul lung de 151 de kilometri se întinde între comunele Bascov, din Argeş, şi Cârţişoara, din Sibiu. Drumul atinge altitudinea sa maximă, 2042 de metri, la Lacul Bâlea. De-a lungul drumului pot fi vizitate câteva importante obiective turistice, cum ar fi Barajul Vidraru, Cetatea Poenari, Complexul "Capra", Lacul Bâlea sau Cascada Bâlea. Pasul Tihuţa, din munţii Bârgău, leagă Bistriţa de Vatra Dornei. Pe traseul sinuos al drumului european 58 (DN 17) se găseşte şi staţiunea turistică Piatra Fântânele, situată la o altitudine de aproximativ 1200 de metri. Aici se găseşte vestitul Complex Dracula. Drumul ajunge la o altitudine maximă de 1.227 metri. Pasul Vâlcan, din estul munţilor cu acelaşi nume, se întinde la o altitudine de 1.621 de metri şi este traversat de drumul judeţean DJ664 vulcan-Schela. Drumul străbate partea vestică a Parcului Naţional "Defileul Jiului". Pasul Buzău. Drumul însoţeşte râul Buzău şi leagă oraşul cu acelaşi nume de Braşov. DN10 trece prin oraşele Pătârlagele, Nehoiu şi Întorsura Buzăului, pentru ca apoi să intre în Depresiunea Braşovului. Drumul, cu o lungime totală de 146 km, ajunge până în localitatea Hărman, unde se uneşte cu DN11. Pe traseu poate fi vizitat şi lacul Siriu, dar şi superba cetate Prejmer. Topul este strict subiectiv, simţiţi-vă liberi să vă creaţi propriul top!
  3. Am plecat joi, 12 iulie spre Transfagarasan din Bucuresti.. a fost mult prea cald pana la Curtea de Arges... chiar mi-a displacut drumul pe caldura. Am alimentant la Curtea de Arges la un un Lukoil, foarte proasta benzina si ma gandeam sa merg mai incet pana ajung la barajul Vidraru sa nu imi mai ia vreun gabor permisul, cum s-a intamplat acum vreo 2-3 ani. Ajung la baraj, m-am gandit sa ma urc pe acele scari pana la omul cu fulgerul in mana si sa fac cateva poze la peisaj. Merg mai departe pe Transfagarasan, drumul este bun cu unele portiuni mai proaste, insa per total e practicabil de orice motocicleta / motociclist. De data asta am fost opriti de cateva ori pentru ca cei de la Mazda filmau un spot publicitar pentru noua Mazda... nu stiu care e.. ceva in genul BMW X1 Am mai facut o oprire la lacul Balea unde era racoare si bine (de fapt, pe tot Transfagarasanula fost racoare si bine). Nu m-am multumit cu peisajele pe care le puteam vedea de pe drum asa ca m-am cocotat pe un deal cu motorul si am admirat un peisaj si mai frumos, unde erau niste nori de joasa altitudine care acopereau repede cerul din stanga spre dreapta. Am plecat mai departe spre Sebes unde urma sa ma intalnesc cu Dan, tatal meu. El venea de la Comanesti... M-a amuzat cand mi-a povestit ce ploaie l-a prins pe drum, de toate masinile s-au oprit pe dreapta si el era ca un burete care absorbea toata apa. A doua zi am plecat impreuna spre Transalpina...
×