Mergi la conţinut
  • 0
dodo_tk

Intrebari - Prima Motocicleta

Întrebare

Salut. Saptamana asta sper sa-mi cumpar si eu primul motor. Ca orice incepator am numai prostii in cap. Idei culese / auzite de pe la diversi.

 

Oscilez intre un Suzuki GSR 600 din 2008 pe care mi-l dicteaza creierul si o Yamaha R6 de prin 2004 (sau un echivalent GSXR / ZX6R) pe care mi-o cere sufletu :D

 

 

Doua intrebari am si eu:

 

1. Ce sa aleg? Cu argumente pro & contra pentru fiecare in parte.

 

2. Sa presupunem ca mi-am ales. Motocicleta este inmatriculata deja. Ce fac mai departe? Trebuie sa fac RAR, ITP, acte? Unde se fac astea? Cum se fac? Cat ma costa?

 

 

 

Multumesc pentru timpul acordat pentru un incepator. :)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

137 răspunsuri la această întrebare

Recommended Posts

  • 0

Scuze. Eram ironic. La CBX i-am luat placute de pe fleabay. I-am facut motorul praf(bucati),refacut,schimbat....l-am pornit si am zis:"o tura mica.!!!". Am.plecat cu el pe ulita(la parinti) dupa 600metri a facut singur pauza. Cauza:nu am reusit atunci sa inteleg. Dar am impins la el de mi-au sarit dracii din mine. Abia in curte,am observat ca placutele alea erau prea steanse pe roata. Le-am scos si am taiat din ele cu cutterul. Primii pasi in lumea mecanicii de grajd! :o

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salutare! 

Ma gandesc foarte serios sa imi iau un motor insa deocamdata nici nu am inceput scoala pt A (detin B de 4 ani). Am nevoie de niste sfaturi si as ramane indatorat celor care isi fac timp sa ma ajute!
Nu prea stiu cu ce sa incep fiindca sunt atatea variabile si necunoscute pt mn incat nu e foarte usor sa ajung la o concluzie, dar am sa incerc sa fac asta cu ajutorul vostru.
Prima intrebare ar fi daca pot intra in lumea motoarelor cu un buget de MAXIM 1500E ? (scolarizare+motor+accesorii+taxe&impozite)
 
Eu stiu (din ce am citit) ca scolarizarea+taxele motocicletei ar fi in jur de 1500lei. Deci as mai avea vreo 4000 pt motor si accesorii (este adevarat, sunt macar pe aproape de realitate?).
 
Stiu ca sumele astea variaza in functie de ce motor aleg insa avand in vedere ca sunt incepator, nu am un buget mare si nu am tendinte sinucigase, singurele mele pretentii ridicate ar fi la nivel de fiabilitate. Am cunostinte slabe de mecanica auto si nu vrea sa ma jetmaneasca lumea prin service-uri si pt asta sunt dispus sa invat cateva notiuni de baza dar nu vreau sa intru in detalii ca s-ar putea ca ma ratacesc pe acolo :)). Dar ca sa aveti idee despre ce vorbesc si sa puteti aproxima niste cheltuieli totale (max 1500E), CEL MAI PUTERNIC motor pe care il am in vedere ar fi DR650SE de la suzuki sau ceva asemanator.
 
Acum ca am ajuns la 'obiectu muncii', am cea mai mare nevoie de indrumare:
Motivele pt care vreau motor: PRACTIC si ECONOMIC (+putina recreatie)
Scopul si modul utilizarii: 
10% autostrada (daca merge bine cu 100km/h si fortat atinge 120 e perfect iar distanta parcursa cu un plin sa fie in jur de 250km)
20-30% offroad de relaxare, cel mult mediu(garda la sol mare de 25cm+/- )
60-70% oras inghesuit, cu drumuri de 'cacao', cu masini cat vezi cu ochii, locuri de parcare pe una din benzi ca special amenajate mai rar pe la romania si ocazional soferi si participanti la trafic batuti in cap (tre sa fie manevrabila, relativ mica -partea cu relativ o explic mai jos- usoara, puternica in viteze mici spre medii si cu un consum decent)  
Am 1.80m si 80kg dar de multe ori nu am sa fiu doar eu pe motor si o greutate max admisa de 150kg ar fi ok si la asta ma refer mai sus cu 'tre sa fie relativ mica': confort si rezistenta decenta pt 2 persoane. Aici intra in discutie si puterea motorului. M-as limita la un 125 cmc daca as merge numai singur dar sunt aproape sigur ca nu ar fi suficient de puternic si fasnet pt sprinturi de oras si nici pt un offroad mic cu 150kg pe sa.
 
Avand in vedere toate criteriile de mai sus, am ajuns la concluzia ca un DUAL SPORT ar fi bun pt mine (asta dupa ce am visat un pic la niste adventurers ca bmw f650gs si ktm 690 adv R :)) ).
 
Aici va rog sa interveniti voi si sa imi dati niste sfaturi. Vorbind doar de DS de la suzuki, as alege 650 pt confort si putere (desi e cam greu), dar tinand cont de buget e posibil sa fie mai bun un 200 mai nou (sau 350, 400...). 
Nu sunt fixat pe suzuki si nici macar pe dual sport insa astea mi se pare mie ca indeplinesc cerintele mele(fiabilitate si preturi acceptabile cu performante decente). Dar 'MI SE PARE' e foarte concludent in contextul in care nu am nici macar carnet pe A si am mers pe doua roti doar pe bicicleta si o data pe un scuter. :D
 
Prin urmare, orice sugestie care se apropie de ce vreau va fi luata in calcul. Multumesc anticipat! 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Gasesti frate stai linistit , intai ia tu permisu , inainte de a te apuca de scoala vezi sa ai 24 de ani si restu e floare la ureche , motociclete sunt pe toate drumurile pentru ori ce fel de buget deci nu e problema bani dati initial pe motor ci investitia de dupa .

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Nu trebuie sa am 24 de ani fiindca nu vreau cv cu mai mult de 35kw/47cp deci ma incadrez in A2. Sunt sigur ca motociclete sunt si la 200E dar pe mn m-ar interesa niste exemple de motoare care sa se incadreze in ce am zis eu: sa functioneze bine si sa fie fiabila ar insemna sa nu fac investitii mari dupa ce o cumpar (cel putin nu imediat). 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

@di 

parerea mea e ca motociclismul e scump. 

Ia intai carnetul, asta e prima etapa. 

daca dupa ce ai luat carnetul esti decis sa continui, cumpara echipament. Echipamentul sa fie bun si sa te multumeasca din punct de vedere calitativ. 

Strange bani pentru o revizie completa a motocicletei (cauciucuri, lichide etc) 

ce ramane pui pentru motocicleta. Fii sigur ca la banii pe care vrei sa ii dai pe motocicleta iei ceva vechi in catre trebuie sa bagi niste bani. Si daca ai lua ceva  mai nou, aceeasi suma ai baga. Costa sa intretii o motocicleta. 

 

dupa ce tragi linie vezi cat trebuie sa mai strangi pentru o motocicleta. 

 

parerea mea e ca din ceea ce ai enumerat, te ai orientat bine si este cam ceea ce mi as cumpara si eu. 

 

Legat de bani, cred ca iti trebuie mai mult. Cel mai trist si frustrant e sa cumperi motocicleta si sa vezi ca nu ai bani de benzina, ulei , placute de frana etc. 

 

Nu zic ca nu sunt si exceptii, dar in general motocicletele ieftine vin fara revizii serioase. Cine vinde o motocicleta cu 1000e si baga 150e intr un kit de lant ? 

eu cand "revizionez" motocicleta, in mare cheltuiesc asa 

antigel, lichid de frana, neglijabil 

ulei motor si filtru cam 50e 

ulei telescoape daca e cazul, simeringuri daca e cazul etc, nu cred ca ma duc la mai mult de 100 (aproximare grosolana)

placute de frana (cam 100e toate cele 3 seturi) 

cauciucuri cam 250e 

lant cam 150e 

bujii cam 40e 

carburatie ? valve ? nu costa mult daca o faci singur. 

 

astea sunt niste preturi aproximative si cine vinde o motocicleta cu 1000-1500 fii sigur ca nu a investit 500e inainte in motocicleta si in general sunt investitii pe care trebuie sa le faci. ulterior nu vor mai veni toate o data. 

 

repet, e o parere personala. 

 

tot ca parere personala, as astepta un an si mi as lua o motocicleta cu injectie, eventual abs. (pe care il deconectezi pe offroad) 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Foarte buna parerea ta, gaxel ! Cea mai buna concluzie trasa de aici e ca nu trebuie sa ma grabesc prea tare, cum intentionam sa o fac. Fiindca vorbesti in cunostinta de cauza, as vrea o parere in legatura cu puterea motorului. Chiar daca o sa treaca 2 ani, o sa am 5000E disponibili si o sa pot da pentru A (nu doar A2) cand o sa imi cumpar motocicleta, nu cred ca scopul si gusturile mele o sa se schimbe prea mult (si tot incepator as fi). Diferenta ar fi ca mi-as lua cv de dupa 2010, nu '90 , de banii astia. Ce crezi ca ar fi mai potrivit sa aleg, 200, 400, 650? 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

legat de alegere e greu de spus. fiecare cu ala lui.... 

 

Daca eu ar trebui sa aleg acum pentru mine cand aveam 18 ani, dar as face alegerea cu mintea si bugetul de acum: 

probabil un cb500 cu abs pentru inceput. Parerile sunt impartite, fara abs inveti mai bine tehnica franarii etc dar, daca nu vrei sa fii pilot de curse nu vad problema. Mi-as lua ceva mic la inceput pentru ca eu ma cunosc pe mine, si stiu ca nu m am abtinut, am vrut sa ma joc si am cazut mult (majoritatea cazaturilor au fost cand facem practica in afara drumurilor publice) 

daca mi as lua maine motocicleta m-as uita la bmw800adv. pentru marimea rezervorului. 

 

Eu nu vad rostul unei motociclete cu mai mult de 70 de cai (sau pe acolo). 

Exemplul motocicletei pe care o am acum DL650

 

reusesc consum de 4 si putin cand merg linistit, motocicleta e acceptabila pe curbe, este un bun compromis, viteza de croaziera intre 90 si 140 (sub 90 ai fi subturat peste 140 de croaziera nu am mers eu) , daca vrei sa accelerezi nu are probleme in a urca repejor pana pe la 160 (nu e sportiva dar urca lejer) si in rarele mele ture cu pasager (o simt grea) ma duce unde am nevoie. Daca vreau sa ma joc si o tin peste 7000 de ture este un alt animal. 

 

deci, imi fac treaba cu motocicleta , ma pot juca, imi este utila. 

 

DACA as avea destui bani mi-ar placea si ceva cu motor mai mare, doar pentru joaca, dar strict pentru utilitate nu imi trebuie nimic mai mult. 

 

Urmatoarea motocicleta va fi tot o motocicleta medie ca cilindree si putere. 

 

Daca as avea bani sunt multe motociclete cu motor mare pe care mi le-as cumpara , dar ma satisface actuala motocicleta. 

 

Eu vreau si am nevoie de o motocicleta care sa porneasca mereu si sa nu ma lase in drum. Dupa aceea, cand va veni momentul voi avea inca una sau doua motociclete de hobby dar asta e alta discutie. 

 

in concluzie : un 650 enduro touring este o alegere foarte buna spun eu, daca ai grija si incepi sa te joci progresiv. 

fireste fac reclama dl650 ului, sv650 este iar o motocicleta interesanta, kawa are si el concurentul lui, honda la fel, depinde de tine. 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Eu cand am luat motocicleta am dat 1600 € pe ea in primele mii de km am inceput sa imi dau seama ca am luat un motor foarte bun care nu a prea fost folosit decat asa 2-3000 km pe an . Eu in cateva luni de zile deja facusem 4-5000km si miam dat cu seama ce inseamna un motor pus la punct , din cauciucuri iesea sarma deci au trebuit schimbate , placutele de frana mergeau fier pe fier deci au trebuit schimbate , uleiu si cu filtru de ulei zici ca nu sa umblat niciodata pe acolo , schimbate la fel , incepuse sa mearga in trei pistoane , bujiile erau coapte , altele noi , filtru de aer avea 2kg de pamant in el , antigel nou nu aveai incredere in ce era pe acolo , lantu nu mai aveai unde sa il intinzi , alt kit nou , intre timp ma lasat si bateria alta noua , dupa 10000 km alti 4l de ulei si alte cauciucuri + lichid de frana nou . Deci a cumpara o modocicleta sub anul 2000 e o pacoste eu ma multumesc ca nu am probleme la motor , dar in rest ma rupt , am si trecuto pe numele meu am mai dat si pe acolo 2-300 € + itp si asigurare asa din prima , deci faceti un calcul mai atent cand va luati mobre second .

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Multumesc pt pareri !

Mi-au schimbat un pic viziunea si abordarea dilemei mele si cred ca in bine. Nu am renuntat la ideea de a-mi lua o motocicleta, ci am sa abordez problema cu mai multa rabdare fiindca in momentul de fata ar fi neindicat sa ma grabesc. 

Drumuri bune si sigure va doresc!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Eu cand am luat motocicleta am dat 1600 € pe ea in primele mii de km am inceput sa imi dau seama ca am luat un motor foarte bun care nu a prea fost folosit decat asa 2-3000 km pe an . Eu in cateva luni de zile deja facusem 4-5000km si miam dat cu seama ce inseamna un motor pus la punct , din cauciucuri iesea sarma deci au trebuit schimbate , placutele de frana mergeau fier pe fier deci au trebuit schimbate , uleiu si cu filtru de ulei zici ca nu sa umblat niciodata pe acolo , schimbate la fel , incepuse sa mearga in trei pistoane , bujiile erau coapte , altele noi , filtru de aer avea 2kg de pamant in el , antigel nou nu aveai incredere in ce era pe acolo , lantu nu mai aveai unde sa il intinzi , alt kit nou , intre timp ma lasat si bateria alta noua , dupa 10000 km alti 4l de ulei si alte cauciucuri + lichid de frana nou . Deci a cumpara o modocicleta sub anul 2000 e o pacoste eu ma multumesc ca nu am probleme la motor , dar in rest ma rupt , am si trecuto pe numele meu am mai dat si pe acolo 2-300 € + itp si asigurare asa din prima , deci faceti un calcul mai atent cand va luati mobre second .

Te contrazic. Un motor intretinut bine e pe viata.

Cand vei vedea motoare din anii 70-80-90 cu 150-200.000 km parcursi si care functioneaza perfect,o sa te oftici .

Parerea mea :o motocicleta "old school" e intodeauna o motocicleta.

Astea noi sunt doar o moda,moft si ambitii.

Cand ai peste 100cp ,nu conteaza ca sunt 106,120 sau 160. Important e ca ai grija de ei. Restul e vorba de cum faci pace cu ea sa te asculte.

Probabil ca in ochiii unora,cand le vad pe strada,apar ca niste izmene vechi ,intinse la genunchu si subtiate. Pt altii e comfortul si placerea pe care o cauta si nu o regasesc in cele noi. :)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

De ce ar fi "o moda" astea noi? Ai vrea sa stea lumea in loc? Abia astept sa apara pe strazi cele electrice (adica sa fie populare nu rare ).

"Lasa,Barbate!. In curand nu conteaza cat de obosit o sa fi. O sa facem dragoste doar prin simulator 3D. In vacante virtuale de tip The Sims!". :o

N-avem drumuri si soferi si visam velocipede care sa ne duca fara sa le manevram?

Ao grija cand vorbesti de electrice,pe la Ace cafe! Posibil ca dupa aia, sa astepti o masina de hranit ,electrica! :D

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Pentru tine "electrica" si "self-driving" sunt unul si acelasi lucru?

La Ace doar se fac poze duminica, nu se intampla groaznice.

 

Per aspera ad astra.

Fiecare cu parerea lui.

Un lucru e sigur: toate "avansarile" astea tehnologice din ultimul deceniu au ajuns sa fie mai scumpe,sa lase oamenii fara ocupatie,sa creeze o lume plictisitoare in care toti se plimba cu un ecran de plasma TV,numit iPad ,pt a face poze,cauta prize printre gropile strazilor,beau cafeaua doar daca au touch screen langa ei,si cand duci mobra la mecanic sa iti regleze carburatoarele ,iti spune ca "nu e posibil sa mearga ca acum 20ani".

Normal. Una e un mecanic,alta e un jucator de Lego cu salopeta de mecanic.

Lumea devine atat de lenesa si plictisitoare incat vrea sa schimbe totul in jur.dupa opinia ta, cei care "raman in loc" ar ajunge la muzeu.

Adica,mai mult de un secol de tehnologie ,dragoste si pasiune sa fie aruncat intr-o vitrina. Pt ca daca rahaturile alea electrice ajung populare,cele pe benzina o sa fie scoase in afara legii. Precum casierii dela supermarket,inlocuiti de case automate.

Think!:o

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Nu asocia cuvinte de la tine putere cu "parerea mea", nu am zis asa ceva.

 Daca ai observat, motociclete vintage sunt scutite de taxe, nu-s inca la muzeu si cu interdictie de a iesi pe strazi. Mai e mult pana departe.

 

A te opune progresului de dragul mirosului de combustibil si tar este o tampenie maxima. Nu e nimic "romantic" in mizeria asta de aer care il respiram. Abia astept sa apara: https://www.eta.co.uk/2014/05/30/solar-powered-intelligent-roads/

Placerea de a merge pe doua roti sau chiar patru nu ar trebui sa fie asociata cu asa ceva, dar mintile unora nu fac distinctia...

 

Si mie imi plac vechiturile si am numai "vechituri" am dar asta nu inseamna ca urasc progresul. Motoretele au devenit tot mai usoare, mai puternice, au frane mai bune, etc, adica e spre bine.

Cat despre smartphones, o sa vezi in curand ce treaba au si cu motocicletele...just wait and see. 

 

Asa cum tu zici ca vor fi casierii inlocuiti de automate, pai tu stii cum a progresat civilizatia asta? Diviziunea muncii, linii de asamblare apoi linii de asamblare automate....ai auzit de "Revolutia industriala" ?

Ti-e teama ca n-o sa mai pui gresie si ca o sa fii inlocuit de roboti?

Ce revolutie industriala? Aia in care mananci cu ratia salam feliat si te ingramadesti in 12sqm ?

Oamenii se bat la coada la reduceri la haine si rosii portocalii la supermarket si vorbim de revolutie industriala?

Noi nu ne puten intelege de la om la om dar vrem sa luam curent de sub cauciucuri.

Pt ce atata progres cand tot aceiasi destinatie o avem? La parcursul ti se pare la Clasa I e un lucru,dar nu primesti premiu la final pt ca ai protejat aerul.

Pamantul a trecut prin miliarde de ani de catastrofe.mult mai rele decat un amarat de secol de combustie pe benzina. Continua cu ideea asta preluata de la astia cu mediul inconjurator.pt ca ei sa poata sa conduca linistiti Land Rover pe cand tu ramai la o amarata de baterie si un software care la cel mai mic bug prins dun update,te lasa balta!. :o

Ar trebui sa demolam si casele vechi. Ca sa se ridice la standarde moderne. Dar pana atunci,o sa fie greu sa gasesti un robot creativ sa puna gresia din propria inspiratie. Asta daca nu aduci unul educat la StMartin's School :o

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

N-am nimic impotriva injectiei.

Si de respirat poti. Tot ce trebuie facut e ca revolutia industriala ca avanseze incat sa capteze toate emisiile intr-un esapament mai destept.

Daca atat nu reuseste,cum as putea avea incredere in putere simulata digital ? :o

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Este un muzeu foarte fain undeva in Basinstoke (sper ca am scris corect), care a captat revolutia industriala, o sa aflu cum ii spune si o sa va spun sa-l vizitati, foarte fain si are si o expozitie cu motoare, biciclete, camioane si utilaje vechi, superb amenajat si este si acoperit. Cred ca ai nevoie de o zi intreaga sa savurezi totul pe-ndelete. 

 

(BTW Luiza, Nu am reusit sa ajung pe insula... ma pregatesc mai bine si planific din timp pt anul ce vine, numai ca pe atunci cred ca merg cu tot clanul/familia)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut,

 

tinand cont de subiectul forumului am cateva intrebari legate de achizitionarea primei motociclete. Am in vizor 3 modele relativ asemanatoare, toate dupa 2007 sau mai noi si la un pret nu mai mare de 4000EUR. Le ordonez in ordinea preferintelor (mai mult ca aspect pentru ca la mai mult nu prea ma pricep):

 

1. Kawasaki Z750

2. Honda Hornet

3. Suzuki GSR600

 

Tin sa mentionez ca nu am nici un fel de experienta de mers pe motocicleta cu exceptia a 5 sezoane de mers pe scuter de 50cc (dar banuiesc ca asta nu conteaza foarte mult) si ceea ce am facut/fac la scoala moto (mai am ~o sapt si termin scoala).

 

Am optat pentru cele 3 - cu toate ca stiu ca sunt un pic cam puternice pentru experienta mea, dar vreau sa cred ca atata timp cat pot sa ma stapanesc si sa nu bag mana in gaz asta nu ar trebui sa fie o problema foarte mare - datorita faptului ca nu as vrea sa schimb motocicleta dupa 1,2 sezoane pentru ca "m-am plictisit" de ea sau nu imi mai "satisface" nevoile.

 

In mare parte o voi folosi pentru a circula prin oras si din cand in cand, atunci cand timpul imi va permite, pentru drumetii prin tara.

 

As vrea o parere de la voi cu privire la cat de "iertatoare" sunt cu un incepator, si/sau cat de fiabile si de incredere sunt. Care dintre cele 3 ar fi cea mai usor de controlat, sau care ar fi cea mai confortabila la drum mediu spre lung. Stiu ca la toate este problema cu vantul, dar acest lucru este general valabil pentru toate modelele naked.

Din auzite de la alte surse am inteles ca Hornetul ar fi cam cea mai "noob friendly" dintre toate, iar zetul ar fi cel mai periculos.

 

As vrea daca se poate sa imi spuneti din experiente anterioare cu oricare din modele amintite mai sus cum vi s-au parut sau eventual imi puteti recomanda alte modele asemanatoare.

 

De asemenea as dori daca puteti sa imi spuneti dupa ce sa ma uit atunci cand m-am hotarat sa cumpar o motocicleta. Sa imi pot da seama daca motorul este ok, daca a fost sau nu cazuta, daca km au fost sau nu dati inapoi si eventual alte lucruri pe care nu le-am luat in vedere.

 

Multumesc anticipat!

Adandu

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salutare, de când mă ştiu am băloşit la motoare pe stradă, de fiecare dată când aud zgomotul acela dulce, scos de o sportivă, întorc capul dupa ea şi suspin. Totuşi, sunt mai fricos din fire, şi nu m-am încumetat să dau de A (din acelaşi motiv nu am dat nici de B, plus că nu mă atrag deloc maşinile), mai ales când îi aud pe toţi în jur, de fiecare dată când mi-am exprimat public iubirea pentru motoare, spunând "de ce vrei mă motor!? tu nu ştii că aştia e donatori de organe? lasă că poţi să te plimbi şi cu bicicleta, ce atâta motor". De 1 săptămână am zis gata! Până aici! Mă înscriu la şcoală (am 28 de ani deci pot să dau direct pt A), şi dacă îl iau văd mai departe ce fac, dacă îmi cumpar sau nu motor, măcar îmi fac damblaua, că de 15 ani mă tot uit la ele şi suspin ca prostu.

 

În cazul în care trec cu bine de şcoală, şi mă hotărăsc să iau un motor, nu ştiu ce aş putea să îmi iau...nu vreau nimic puternic, nervos, din câte am citit 500-600 cmc e mult prea mult pentru un începător, dar chiar dacă aş avea o sportivă de 600 cmc cu siguranţă nu i-aş da mai mult de 80km-100km pe ora (şi asta cred că după un sezon de plimbat pe străduţe, pentru a mă obişnui cât mai mult cu motorul). Mă gândeam la o Aprilia RS 125 (dar parcă nu e totuşi cam mică?) Iar la 250cmc nu prea am văzut nimic care să-mi placă, cu excepţia unui kawasaki 300 dar care e mult prea scump (nu vreau să dau mai mult de 2000 euro pe motor). În schimb, am văzut multe modele la 550-600 cmc cu preţuri bune, de prin 2002-2003. Dacă nu sunt adeptul vitezei, şi cu siguranţă nu m-aş înfige să îi dau viteză, pot sa iau şi una de max 600 cmc? în ideea că nu o voi schimba, pe când la 125 cmc e posibil să mă învăţ bine cu ea şi să vreau să o schimb.

 

Repet, nu sunt teribilist, nu am 18 ani (nu că aş avea ceva cu cei de 18, dar la vârsta aia eşti un pic mai iresponsabil), am 28 şi îmi doresc enorm un motor.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Nu conteaza neaparat ce viteza maxima poate atinge.

Poti merge cu 60km/ in viteza a 6-a Si daca mobra poate merge pana la 250km/h.

Depinde de motor. Important e sa fi dragut cu tine insuti.

Poti sa cazi cu mobra si la 0(Zero)km/h.. cum am facut eu la inceput cand am franat la semafor.s-a oprit si am uitat sa pun piciorul jos .am ramas in balans si dintr-o data am cazut ca o blana,pe umar. Mi-a scartait oasele vreo 4 luni. :D

Exemple sunt multe.

Mergi la scoala.oricum,la inceput,pt ca nu ai mers cu mobre inainte,o sa te puna sa inveti pe max 125cc. Probabil ca o sa incepi chiar cu 49cc pana prinzi ideea .

Incetul o sa te schimbe pe 250 si posibil chiar si 500cc inainte de 600cc. Asa o sa realizezi si tu incetul,pe ce te simti mai bine si in control al mobrei.

Nu trebuie sa iti pui intrebari dintr-astea.

Incepe scoala si o sa gasesti singur ce doresti. :)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

@ Adandu: am fost și eu fix în situația ta. Cel mai bun sfat le care ți-l pot da este sa le încerci pe toate 3. Ia-o pe aia pe care te simți cel mai bine. Eu am plecat sa cumpăr R6 și m-am întors cu GSR600 acasă. Am zis ca... "intamplare". Când mi-am luat echipament m-am super documentat pe net vreo 1 luna inainte. Am plecat să-mi cumpăr ICON și m-am întors acasă cu RST. Serios... Ia-ți ce-ți place. Sunt mult prea asemănătoare pentru un începător ca să-ți dai seama.

Ca posesor de GSR600 ți-aș zice să-ți iei Z-ul pentru ca acum la ieșirile din oraș ma cam bate vântul. Chiar dacă Z-ul e mai mare... ma bazez pe faptul ca ești responsabil și stai cuminte primele X luni pana te obișnuiești cu el.

La urma urmei tu controlezi motoru, nu el pe tine. Poți să-ți iei liniștit R1 dacă te știi responsabil. Dar ai grija ca tentația e mai mare când ești pe el decât atunci când discuți pe forum...

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

@ Adandu: am fost și eu fix în situația ta. Cel mai bun sfat le care ți-l pot da este sa le încerci pe toate 3. Ia-o pe aia pe care te simți cel mai bine. Eu am plecat sa cumpăr R6 și m-am întors cu GSR600 acasă. Am zis ca... "intamplare". Când mi-am luat echipament m-am super documentat pe net vreo 1 luna inainte. Am plecat să-mi cumpăr ICON și m-am întors acasă cu RST. Serios... Ia-ți ce-ți place. Sunt mult prea asemănătoare pentru un începător ca să-ți dai seama.

Ca posesor de GSR600 ți-aș zice să-ți iei Z-ul pentru ca acum la ieșirile din oraș ma cam bate vântul. Chiar dacă Z-ul e mai mare... ma bazez pe faptul ca ești responsabil și stai cuminte primele X luni pana te obișnuiești cu el.

La urma urmei tu controlezi motoru, nu el pe tine. Poți să-ți iei liniștit R1 dacă te știi responsabil. Dar ai grija ca tentația e mai mare când ești pe el decât atunci când discuți pe forum...

 

Nu stiu unde o sa pot sa le testez, doar daca ma va lasa vanzatorul sa ma plimb 5 minute cu ea prin zona. De R1 nu se pune problema pentru ca nu ma tenteaza SuperSport, cel putin nu momentan.

 

Multumesc mult pentru sfaturi!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Poti incepe linistit pe orice model pana la urma tu o conduci pe ea si nu ea pe tine , ia tu permisul si la urma totul e frumos .

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×