Mergi la conţinut

Recommended Posts

acum 14 ore Aferim a scris:

Este excelent ce iese din mâinile tale! 

Spor cu motoreta și felicitări, este grozav că încă o motocicletă clasică este salvată -și încă într-un fel așa de minuțios...

 

Bravo, om!

 

Multumesc pentru aprecieri!

 

Am mai lucrat cateva chestii: esapamentul, modificarea cablului de ambreiaj si scaritele. Toba de esapament avea doua gauri in plus care o faceau destul de zgomotoasa, asa ca le-am astupat cu sudura.

 

 

59b591414bba6_esapament-dnepr-650(3).thumb.jpg.79b8ff4bca253f51df5490831c5b2699.jpg

 

Dupa care am curatat sistemul de esapament de vopseaua veche:

 

59b5914b53a69_esapament-dnepr-650(4).thumb.jpg.5aaae3a6bfb8cae41e1c4a2345a1502b.jpg

 

59b5914bb746b_esapament-dnepr-650(5).thumb.jpg.60cda3ba8658dc419592fd65f3034b3f.jpg

 

Am cumparat vopsea termica Den Braven, la Uralul M72 s-a dovedit a fi foarte buna:

 

59b5914c2b79c_esapament-dnepr-650(6).thumb.jpg.c6082350b7cb37b64b0554a4f66c3781.jpg

 

Si am vopsit elementele esapamentului:

 

59b59156740b1_esapament-dnepr-650(7).thumb.jpg.8d196afd9f8cf2c2e3818c4d55d9fd6c.jpg

 

La montare am etansat cu sfoara de azbest:

 

esapament-dnepr-650.thumb.jpg.f78e3b08442746d41141fd5ccc242662.jpg

 

Am vopsit scaritele:

 

59b591575f0dd_scarite-dnepr-650(1).thumb.jpg.9be69120739afe5add5e2c5c53ee143c.jpg

 

Cauciucuri noi pt scarite de la Gaspar:

 

59b59157cb6fe_scarite-dnepr-650(3).thumb.jpg.aa1975621780984bdb2eab6e020241a3.jpg

 

59b5915844f78_scarite-dnepr-650(4).thumb.jpg.cb5a3f6a190025089291b48d88802707.jpg

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Am lucrat intens in ultima perioada pt a termina "Nipra", ca de obicei diavolul se ascunde in detalii si nu te lasa sa termini in termenul propus. Dar pana la urma cu rabdare am reusit. A trebuit sa termin electrica din fa,  butonul de comutare faze, montat heblu, claxonul a murit si a trebuit sa dau jos rezervorul pt a-l schimba cu unul nou, am faurit o brida pt fixarea bateriei pt ca cea cumparata noua era prea scurta pt bateria mea, strans toate suruburile la tablaraie, vopsit ghidon si risere, strans telescoape furca si pus ulei Motul 15W medium heavy in ele, fixat usita rezervor, montat oglinda, montat sei, pus benzina, etc.

 

Iar pana la urma am reusit si sa ma plimb cu ea... motorul trage foarte bine dar am constatat ca peste noapte s-a marit avansul la aprindere, trebuie sa vad despre ce este vorba. Ciclistica este foarte buna, nici o bataie si nici o vibratie, este foarte legata.

 

arc-stop-frana-dnepr-650.thumb.jpg.bc0318ca43d7e1485a564c049d84a26d.jpg

 

arc-stop-fran-dnepr-650.thumb.jpg.3ab169ef7956b6c4ff3b2268566ccd5c.jpg

 

59c01de884db9_brid-baterie-dnepr-650(1).thumb.jpg.cc6dbf9126fff7eb43f9f38d787a74dd.jpg

 

59c01de8e0305_brid-baterie-dnepr-650(2).thumb.jpg.59c6f3505484fd65a7120218ed732584.jpg

 

cardan-flansa-dnepr-650.thumb.jpg.098e4d2215d433ac6ad57dbbf6a06ca5.jpg

 

claxon.thumb.jpg.78c7486447faf3cf55ab9fd6ea1a46ba.jpg

59c01de9e2573_ghinon-k750(1).thumb.jpg.cd3bc363c45ccfaea8e56c92fb104347.jpg

 

59c01dea40dd3_ghinon-k750(2).thumb.jpg.88d7a76c772cb473b98c6916bd55fc92.jpg

 

59c01dea929bc_ghinon-k750(3).thumb.jpg.da70783e5c82f38754fc9c42bf937660.jpg

 

59c01deae8d04_intrerupator-general-dnepr-650(1).thumb.jpg.7da50d7d815fbb38af63eefcf8d91cb5.jpg

 

59c01deb4a8b0_intrerupator-general-dnepr-650(2).thumb.jpg.bfd7eb1bcc418c17345e5187afcd7830.jpg

 

20170916_121858.thumb.jpg.10a99468027095a71e1b5c66d0fbf9be.jpg

 

20170916_121946.thumb.jpg.1c7d9066eda8a961f6ea874c604ff68c.jpg

 

20170916_124311.thumb.jpg.c1ea736daca850c437d80105e5f03c22.jpg

 

20170917_184215.thumb.jpg.d8f38b68b6a6f2a2fb2c24e7684580a6.jpg

 

20170917_184224.thumb.jpg.4aa6934f9156f7a411bf1c3dfabc647f.jpg

 

20170917_184237.thumb.jpg.9d8c8570844d972e72a494abb3767b77.jpg

 

20170917_184245.thumb.jpg.985ee34c4df88818568b08fee26c7c62.jpg

 

20170917_184259.thumb.jpg.ea6c60d421fc7cebeeaece4e5d176230.jpg

 

20170917_184310.thumb.jpg.889f96a9efbe8ed02e292ebba780c616.jpg

 

20170917_184813.thumb.jpg.336ef8ffea249d8682f4b852cfc8f0e6.jpg

 

Mai am cateva chitibusuri la ea, e gata in proportie de 99% pe partea de solo dar in mare acesta este aspectul general. Acum urmeaza atasul, acesta ii va fi incredintat lui Urse pentru reparatii, sablare si vopsire, nu o sa ma ocup eu de pregatirea lui.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Incepe si lucurul la atas, operatiile de sablare, reparatii tinichigerie, vopsire le-am externalizat. Am un prieten care se va ocupa de aceste lucruri (Urse Emilian 0721 888 403) eu urmand sa ma ocup dupa aceea de roti, partea electrica si montarea pe motocicleta a atasului.

 

cadru-atas-dnepr-sablat.thumb.jpg.bf4b98be49748744b87446783cd51ba6.jpg

 

atas-sablat-dnepr.thumb.jpg.01b503b8f9981eb7013e79e4126c238c.jpg

 

atas-sablat-dnepr-2.thumb.jpg.0913e1934b3cfe9dff2383a6b6f312b9.jpg

 

La barca atasului am de facut cateva mici reparatii pe marginile de jos unde a ruginit la imbinari, a fost sablat inainte pt a se vedea clar unde mai are probleme. Voi reveni cu poze.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Loviturile acelea din fața bărcii de ataș eu nu le-aș remedia - nu sunt grave, nici inestetice și dau o notă autentică motocicletei restaurate; parcă urmele timpului trebuie, nițel, păstrate - zic și eu, deși cred că majoritatea clienților probabil că preferă motociclete ca scoase din cutie?

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 10 ore Aferim a scris:

Loviturile acelea din fața bărcii de ataș eu nu le-aș remedia - nu sunt grave, nici inestetice și dau o notă autentică motocicletei restaurate; parcă urmele timpului trebuie, nițel, păstrate - zic și eu, deși cred că majoritatea clienților probabil că preferă motociclete ca scoase din cutie?

 

Depinde ce vrei sa obtii, daca vrei o mobra care sa aiba patina atunci nu indrepti indoituri de felul acesta dar dupa cum vezi motocicleta deja am facut-o cat mai bine posibil dpdv estetic, nu am cum sa las atasul asa. 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
Pe 19.10.2017 at 8:28 luca.stere a scris:

 

motocicleta deja am facut-o cat mai bine posibil dpdv estetic, nu am cum sa las atasul asa. 

 

Da, corect. Așa este, o unitate stilistică trebuie să existe - că altfel ar părea o superficialitate sau greșeală dacă l-ai lăsa așa.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Montarea provizorie a atasului pentru probe:

 

Tiranti curatati si vopsiti, unul dintre ei are niste lovituri (nu-mi dau seama ce a patit) dar se prezinta foarte bine, nu are rugina in interior. Prinderile au fost zincate.

 

tiranti-atas-dnepr-650.thumb.jpg.422a2b39e75f8242c5b25cdf81147d9a.jpg

 

Bascula atasului sablata si vopsita de Urse, bucsile sunt noi (se gasesc la Gaspar) iar saibele si boltul basculei au fost zincate:

 

bascula-atas-dnepr-650.thumb.jpg.29148c301058cf22fb3ebb7c904cba83.jpg

 

59f5fc50dda37_montare-atas-dnepr-650(1).thumb.jpg.9bc6c1b5eca95967e87deefd460f38e0.jpg

 

59f5fc516ca5a_montare-atas-dnepr-650(2).thumb.jpg.62586b88ffc9f1ebc123e66df380d6f4.jpg

 

59f5fc51e824d_montare-atas-dnepr-650(3).thumb.jpg.034b525ce75119020cb07176cc3f43e3.jpg

 

59f5fc5278b97_montare-atas-dnepr-650(4).thumb.jpg.9cc6dea48f29e9978328490ecd85637a.jpg

 

59f5fc6a925fa_montare-atas-dnepr-650(5).thumb.jpg.ed0d272a87f8235925c99931374d7a6a.jpg

 

59f5fc6b181d9_montare-atas-dnepr-650(6).thumb.jpg.28300aae2e0e8f5c0f39f5d06a353798.jpg

 

59f5fc6b90203_montare-atas-dnepr-650(7).thumb.jpg.5244e245f67240131d147ee217b660ad.jpg

 

saiba-bucsa-bascula-dnepr-650.thumb.jpg.4a7dd48ef7cc153778d8661f80a15f6a.jpg

 

Cadrul s-a montat fara probleme, acum pot sa montez aripa pentru pregatiri inaintea sablarii respectiv vopsirii, am de astupat niste gauri si de dat alte gauri pentru lampa de pozitie fata si lampa spate.Dupa aceea urmeaza montarea definitiva cu reglarea unghiului si completarea suruburilor lipsa.

 

Barca de atas dupa ce a fost sablata a avut parte de niste reparatii de tinichigerie in partea inferioara:

 

20171022_171917.thumb.jpg.2b4b429bec924e86e04c8841f19853fe.jpg

 

20171022_171934.thumb.jpg.ecf240ee66ee6d8a72fcd5bb8b36a0c9.jpg

 

20171022_111950.thumb.jpg.3c19d56fb6b7d069b5a67b445aa189cd.jpg

 

20171022_171943.thumb.jpg.6c8dab0730d4d1ab316a6ec916475906.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Am ajuns si la aripa de atas care este modelul "12 volti" dar pe care voi monta lampa de pozitie de K750 si si lampa spate FP230. Astfel ca a trebuit sa fac niste masuratori si sa dau alte gauri pentru montarea acestor lampi dupa care voi da aripa la sablat.

 

Pozitionarea lampii de pozitie de K750, am ales o pozitie mai joasa decat cea aleasa de producator. Am ales ca linia superioara a lampii unde incepe sticla  sa fie paralela cu pamantul:

 

20171104_113534.thumb.jpg.cfeb0dbcf3da039344040f39e0a5fce5.jpg

 

20171104_114020.thumb.jpg.21422f020012eccb7217bb9e0cd68037.jpg

 

Lampa spate tip FP230:

 

20171104_114423.thumb.jpg.eb32cdc17711edd8fa14a4b173bbaefa.jpg

 

20171104_115205.thumb.jpg.a88307fce0bea461df55840bad8b67fd.jpg

 

20171104_120442.thumb.jpg.641ff46cb61352efa0fcd30a66496144.jpg

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Am sablat aripa atasului si bridele de prindere, inainte de sablare am desfacut din nituri bridele de prindere pt ca exista riscul ca sub ele sa fie rugina, din fericire a fost doar un strat superficial:5a11c54faabf2_aripa-atas-dnepr-sablata(1).thumb.jpg.2316806e7fe00406b0c7a0194207eea5.jpg

 

5a11c550b79e5_aripa-atas-dnepr-sablata(2).thumb.jpg.658830fad2b1b8299ad477b298eb3c1c.jpg

 

5a11c551a9f6c_aripa-atas-dnepr-sablata(3).thumb.jpg.1d33ace8ea3e8f6922d4929ab4d78e3a.jpg

 

In interior aripa avea niste aripioare care tineau cablajul electric le-am eliminat pt ca erau ruginite si pt ca aceasta solutie tehnica depozita praf/pamant care mentine umezeala si favorizeaza ruginirea aripii. Pt cablajul electric voi face niste bride de sustinere si voi schimba si traseul cablajului.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Dupa stabilirea pozitiei lampilor a trebuit sa acopar gaurile vechi de la prinderea lampilor de pozitie de 12V. Astfel, am facut niste dopuri din tabla de cupru la care le-am dat forma de umplere prin presarea lor cu o bila de rulment iar apoi le-am cositorit:

 

5a191ae5b0737_cositorire-dop-gauri(1).thumb.jpg.8a56d90be8a77be149842ee98469035d.jpg

 

5a191aec93912_cositorire-dop-gauri(2).thumb.jpg.d05d76c19da3a78d0f2517ee8ccf071e.jpg

 

5a191aed630ca_cositorire-dop-gauri(3).thumb.jpg.920a29c30d65be35307343aa016d766a.jpg

 

5a191aee35694_cositorire-dop-gauri(4).thumb.jpg.d7ef3ec3e4b23005a5ab3596e79ceece.jpg

 

Dupa cositorirea dopurilor am slefuit suprafata ca sa vina la "drept" si sa nu fiu nevoit sa acopar cu chit:

 

5a191ba5301ac_cositorire-gauri(2).thumb.jpg.831ef429bb2559590ebc2a3508bedf89.jpg

 

5a191ba452847_cositorire-gauri(1).thumb.jpg.2f5d08c93d7c19f8848f68b7a98ee172.jpg

 

5a191bda1f7ff_cositorire-gauri(7).thumb.jpg.8e84156097e3878a35cec29157604a2c.jpg

 

Dupa aceste operatii am trecut la montarea bridelor de prindere ale aripii pe cadrul atasului. Ele au fost prinse initial cu nituri industriale iar unul lipsea, in afara de asta trebuia sa curat suprafetele dintre brida si aripa si astfel ca le-am eliminat. Astfel ca a trebuit sa fac prinderea cu suruburi dar in acelasi timp sa imite montarea cu nituri. Am cumparat suruburi cu cap torbant si le-am cositorit suprafata de contact pe aripa.

 

Inainte de montarea bridelor de prindere ale aripii am vopsit suprafetele de contact cu spray zinc pt ca aripa va fi vopsita cu bridele montate, astfel am facut o protectie suplimentara cu vopsea intre bride si aripa. Astfel ca am prins bridele cu suruburile cositorite:

 

5a191dd9d7597_cositorire-suruburi-bride(5).thumb.jpg.a597e7d10c9be3188826698e363efd61.jpg

 

5a191df864b21_cositorire-suruburi-bride(2).thumb.jpg.3a0fe8d74472cd2b0cf57ad15e4010c5.jpg

 

 

Am strans suruburile cu piulite cu capac si Loctite:

 

5a191f06540fb_cositorire-suruburi-bride(6).thumb.jpg.0f57bec75d0b74d1bd77538a057086a4.jpg

 

5a191f0e441cf_cositorire-suruburi-bride(8).thumb.jpg.ffc671ba09f29eec6712b9300f17412f.jpg

 

Am cositorit suruburile pe aripa, astfel s-au fixat facand corp comun cu aripa si nu se mai fisureaza vopseaua in timp:

 

5a191e57d188a_cositorire-suruburi-bride(3).thumb.jpg.90e8090bc26cc63b583ce0ac3bc04e1f.jpg

 

5a191e58d7331_cositorire-suruburi-bride(4).thumb.jpg.4e230cf8f740bc998599d550d63daeb4.jpg

 

Dupa care am slefuit cositorul si am dat suplimentar chit rapid pt o modelare a suprafetei de langa suruburi:

 

chit-rapid-suruburi-brida.thumb.jpg.0d65b716f6f5b7172a6f5b9b7a31b710.jpg

 

Am facut aceasta operatie pentru noua suruburi dar nu dureaza foarte mult daca ai suprafetele curate.

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Ieri am inceput lucrul la atas, am apelat la niste vopsitori dar fiind o perioada aglomerata mi-au dat niste termene de ma intindeam pana la primavara cu vopsitoria atasului asa ca am decis sa fac eu vopsitoria sau macar pregatirea ei. Botul atasului avea niste "cuie" si niste deformari mai pronuntate, asa ca am dat un strat de chit de fibra pt ca este foarte rezistent si nu se defprmeaza in timp peste care am inceput sa dau chit normal pentru o finisare mai usoara:

 

5a48ab415608c_chit-atas-dnepr-650(1).thumb.jpg.b2bc87637f22d9c1a4894e47e8dd53c8.jpg

 

5a48ab434066b_chit-atas-dnepr-650(2).thumb.jpg.088a33b842c58c76ec199f6829dc46ae.jpg

 

5a48ab45242e3_chit-atas-dnepr-650(3).thumb.jpg.21031f026a5499a1784d5e081f286463.jpg

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Si am continuat cu slefuire si aplicarea altor straturi de chit:

5a4c617a9c304_atas-chit-dnepr-650(1).thumb.jpg.61630c89c24666f96195852706259064.jpg

 

Aici am aplicat un "praf" de vopsea negru mat pt o verificare rapida a finisarii:

 

5a4c61b080841_atas-chit-dnepr-650(2).thumb.jpg.48bcbfe9c8c310f90580c70a5f389f1e.jpg

 

Dupa care am aplicat spritchit pe toata zona de lucru:

 

5a4c61d26efd4_atas-chit-dnepr-650(3).thumb.jpg.4cb70ac28536acaf1e6e8aa6663fbe90.jpg

 

Cateva chituri pentru aripa atasului:

 

5a4c62c20c593_atas-chit-dnepr-650(4).thumb.jpg.5900efa2b8e7d9610328b6aa51207215.jpg

 

La un moment am decis ca e mai usor sa imbrac toata aripa intr-un stat subtire de chit (un sfat primit de la un vopsitor):

 

5a69aa0a7787c_aripa-atas-dnepr-650(2).thumb.jpg.3fbba0456081c3f9a97130975c5f9d66.jpg

 

Si am vopsit si cele doua jante pt roata atasului si roata de rezerva:

jante-vopsite-dnepr-650.thumb.jpg.92254749a912dc9b199231b5cc0704e8.jpg

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

cu ce vopsesti ? 

cand nu vrei sa iasa oglinda, dar vrei protectie si culoare uniforma, cum faci ? 

cureti, dai un primer protector si vopsea (toate la spray)? 

spor la lucru 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Nu vopsesc cu spray ci cu pistol de vopsit, are alta consistenta. Vopseaua folosita se numeste Superplast si este produsa de Policolor, 20-25 lei per litru. Se dilueaza cu Nitrodiluant si prinde foarte bine si fara primer, parca chiar mai bine.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Si a venit din Polonia si piesa aceasta, soclul pentru siguranta fuzibila:

soclu-siguranta-dnepr-mt-9.thumb.jpg.403c333762ccfac3fdb4f00ff74aeaf0.jpg

 

Pentru cei ce nu stiu acest tip de soclu este pentru singura siguranta fuzibila care exista pe motocicleta, s-a montat prima oara pe Ural M72 dupa care au urmat Ural M61, M62, M63 iar pe KMZ s-au pus pe K750, K650 si Dnepr MT9, MT12.

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

:thumbup: Păi nu ne arăți și nouă vreo poză? Sunt foarte curios de rezultat.

Scuze, apoi de-abia, după ce am scris, am văzut că ai adăugat deja poze...

 

Il vei lăsa cu totul verde sau bagi și cu negru (eventual în interiorul atașului) ?

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×