Mergi la conţinut

Recommended Posts

Continuam cu continuarea... Pompa de ulei imbunatatita, pinionul secundar al pompei de ulei de Dnepr are un viciu de proiectare combinat cu problema materialelor relativ slabe, pinionul secundar are sprijin pe ax doar pe o singura parte si din cauza fortelor combinate cu slaba calitate a materialelor duce la o uzura pramatura a axului pinionului si a lagarului din corpul pompei. Astfel ca am dus pompa de ulei la un strungar care mi-a mai facut candva aceeasi lucrare si anume recificarea axului pinionului secundar si bucsarea lagarului cu o bucsa de bronz. Am mai facut la un motor o astfel de imbunatatire si si-a dovedit eficienta, motocicleta respectiva este folosita si nu are probleme cu presiunea de ulei nici macar vara prin oras cand e foarte cald:

 

5c5bbbb2143c0_Dnepr-650-motor-piese(1).thumb.jpg.25e54c8ff3042cac7afe4a5249d83d90.jpg

 

5c5bbbb31f96a_Dnepr-650-motor-piese(2).thumb.jpg.92b58c6868cc38c22b2724a7011db2d7.jpg

 

Pt o amorsare rapida la pornire pinioanele se ung cu vaselina:

 

5c5bbbb6f1511_Dnepr-650-motor-piese(5).thumb.jpg.47afa07bbbb47e25f6ffd945f61c2b85.jpg

 

Asamblarea pompei si a palierului fata pentru arbore:

 

5c5bbbb47184f_Dnepr-650-motor-piese(3).thumb.jpg.0effef37b2e3914be7cacf6ec94aa2b4.jpg

 

5c5bbbb5c2ae1_Dnepr-650-motor-piese(4).thumb.jpg.15d1fe38690835843c807e4314cfe5e3.jpg

 

Pentru montare e bine sa pui suruburi care sa conduca palierul spre pozitia corecta:

 

5c5bbbb82cbce_Dnepr-650-motor-piese(6).thumb.jpg.2aa7564976f8755e30506bbe85bee520.jpg

 

5c5bbbb96a99e_Dnepr-650-motor-piese(7).thumb.jpg.81fd6f999ba41d1b7943c04475c55d7b.jpg

 

5c5bbbbab82b1_Dnepr-650-motor-piese(8).thumb.jpg.28d74fbf14e0812c35cfac89784ed35f.jpg

 

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Pinioane distributie noi:

 

5c5c68aa95beb_Dnepr-650-motor-piese(9).thumb.jpg.a5c342e116842c11ca622df67f4aabfe.jpg

 

Pinionul arborelui montat, schimbarea de culoare s-a produs de la incalzirea necesara pt o montare usoare si care asigura strangere pe arbore dupa racire (exclusa montarea prin bataie cu ciocanul).

 

5c5c68aba4030_Dnepr-650-motor-piese(10).thumb.jpg.4e8af56b18a7efdc91a30ce3204a6b77.jpg

 

Pinionul pompei de ulei montat, nu este nou dar acesta de regula nu se uzeaza pt ca este solid iar fortele la care este supus sunt minore.

 

5c5c68acb2cc2_Dnepr-650-motor-piese(11).thumb.jpg.fedfe14042ddca162e3d5db303159e8b.jpg

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Axul cu came si rulmentii noi Koyo:

 

5c5ed7ed98e29_dnepr-650(1).thumb.jpg.506ff814c20564496bf8f7af008f1927.jpg

 

5c5ed7efcd0f7_dnepr-650(3).thumb.jpg.b111976b59911eb66f9222fab40a5cbd.jpg

 

Pinionul nou introdus la cald pt a asigura o strangere buna pe ax. Diferenta de cota intre axul cu came si pinion este de o zecime de milimetru, sub aceasta cota exista riscul ca pinionul sa nu aiba strangere pe ax si in timp va bate in pana. Urmarile pot insemna fisurarea pinionului, distrugerea lacasului de pana, samd. Pinionul trebuie incalzit bine si introdus lejer pe axul cu came tinut cu un patent, nu cu ciocanul. Astfel dupa racire pinionul va avea strangerea corecta pe axul cu came.

 

5c5ed7f1ef658_dnepr-650(5).thumb.jpg.3a96116efefc496e4d4f3f9d01099d09.jpg

 

5c5ed7f2f25e3_dnepr-650(6).thumb.jpg.95f90394d1573e9b46a42d692b7674e4.jpg

 

5c5ed7f40eaaa_dnepr-650(7).thumb.jpg.b3d7d52a74461d18c8be31bcdbba17b5.jpg

 

5c5ed7f517a7d_dnepr-650(8).thumb.jpg.26d4d01610a84459bf867c6745a4f585.jpg

 

5c5ed7f69acfb_dnepr-650(9).thumb.jpg.ab60c828fcf251783c8fa719b4700e59.jpg

 

5c5ed7f7ad2a0_dnepr-650(10).thumb.jpg.f82e1b4ecb94d077f9c43f75d6ac2d5f.jpg

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Setul acesta de garnituri nu mai stiu de unde il am, ori l-am primit odata cu un motor pe care l-am cumparat candva de la un cetatean ori... de la Gaspar nu e, materialul garniturilor de la Gaspar nu este la aceasta calitate:

 

5c5f07473e148_dnepr-650(11).thumb.jpg.5e2d4310f4251e43924a9ea7156b658b.jpg

 

 

 

5c5f07486db02_dnepr-650(12).thumb.jpg.712b166309a467c2203f8dbdd9f766e0.jpg

 

Filtrul de ulei centrifugal:

 

5c5f080682aef_dnepr-650(19).thumb.jpg.41107b84e5352c15dcdf715cd0c766a3.jpg

 

 

20190127_164224.thumb.jpg.2a8dd3918340e6d78cf1b9d25dcc63ac.jpg

 

5c5f0819925ab_dnepr-650(14).thumb.jpg.1eef0480808ff03c15e6cd876d368b01.jpg

 

Pentru o etansare suplimentara am folosit solutie Curil de la Elring:

 

20190209_122144.thumb.jpg.f554d4ddde9990dae83de170f8f007c4.jpg

 

20190209_130306.thumb.jpg.f2156a58daff237520d8a131a0501936.jpg

 

Pentru baia de ulei am pregatit niste platnice facute dintr-o platbanda groasa de 5mm pentru o mai buna apasare pe suprafata baii de ulei, 11 bucati sunt necesare. Baia de ulei era deformata in zona suruburilor de cei care au lucrat inainte, probabil disperati de faptul ca nu le iesea etansarea.

 

20190209_141007.thumb.jpg.c4b832e45066eaafc892c7f7ad47e7a6.jpg

 

20190209_170627.thumb.jpg.6d68adf255b27bbc39eedade790e1ed8.jpg

 

20190209_162946.thumb.jpg.064b93285cbe0e4bd036cfb223a92b4c.jpg

 

Etansare fina cu silicon Elring si un magnet pt retinerea particulelor metalice:

 

20190209_170508.thumb.jpg.1712dfa96fa853589b17dcdb19708583.jpg

 

20190209_170532.thumb.jpg.59150e820e810b43d86e65c291962947.jpg

 

20190209_171705.thumb.jpg.3efc21675d171eb5769429f583fe3a83.jpg

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×